城市轨道交通工程关键节点风险管控
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轨道交通工程施工风险及管控措施摘要:在总结各地城市轨道交通工程安全风险管控经验基础上,总结了施工阶段安全风险管控的总体思路,划分了各参建单位安全风险管控主体责任,明确了施工阶段安全风险管控工作内容,对城市轨道交通工程风险管理的发展建议进行了深入解析。
关键词:轨道交通工程;施工风险;风险管控当前,全国各大型施工企业均已参与轨道交通工程建设,随着轨道交通业务规模的不断扩大,项目点多面广,管控难度增大,如何实现对轨道交通项目安全质量风险科学管控尤为重要。
本文在施工管理过程中不断探索,提出形成以标准化、可视化、装备化为中心的“三化”管理方法,助推轨道交通风险管理水平系统提升。
1轨道交通工程存在的风险因素分析1.1工程自身因素1.1.1工程结构一般而言,轨道交通工程主要分为3个阶段:前期系统设计阶段、中期具体施工阶段、后期有序运营阶段。
其中前期系统设计阶段最为重要,因为它对工程安全影响最大,如果前期设计存在漏洞,不仅会影响整个工程的施工,也会给后期运营带来困难,而这些困难后期解决起来难度较大。
1.1.2工序质量施工工序也会给整个工程带来重要影响,这种影响集中体现在工程质量中。
所以,强化工序质量是有效防范轨道交通工程风险的关键。
1.1.3建设规划在所有工程中,轨道交通是比较特殊的工程,特殊性主要体现在两方面:轨道交通工程施工会影响市容,轨道交通工程施工会影响市民的日常出行。
1.2环境因素1.2.1水文地质轨道交通工程易受水文地质的影响,不同的水文地质条件对应的施工形式有较大差别。
如果施工前没有完全掌握当地的水文地质状况,容易导致设计与实际情况脱节,工程质量会受到影响。
1.2.2周围建筑周围建筑情况也是影响轨道交通工程的重要因素,涉及建筑地基、地下管道等各类工程,轨道交通要与这些工程相分离。
2 风险管控主要工作内容施工阶段安全风险管控应以施工工序为管控单元,开展风险深入辨识、动态评估、危大工程专项论证、关键节点施工前条件核查、风险告知、风险监测、现场巡视、隐患排查、预警、响应、处置、消警等安全风险管控和隐患排查治理工作。
地铁工程风险源管控措施地铁工程是一项复杂而庞大的工程项目,涉及到大量的土木建筑、机电设备、运营管理等方面。
在地铁建设的过程中,存在着各种各样的风险源,如施工安全风险、环境保护风险、工程质量风险等。
为了保障地铁项目的安全顺利进行,需要进行全面的风险源管控措施。
首先,施工安全风险是地铁工程中最为重要的一个风险源。
在地铁建设的过程中,需要进行大量的土方开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎等作业。
这些作业中存在着高空坠落、电击、机械伤害等风险。
为了确保施工安全,需要在施工前制定详细的安全操作规程,并进行员工的培训和管理。
同时,需要加强现场安全监控,设立安全防护措施,如搭建安全网、设置防护栏等,确保施工现场的安全。
其次,环境保护风险是地铁工程中需要重视的一个方面。
地铁施工会产生大量的噪音、振动、扬尘等对周边环境造成的污染。
为了减少对周边居民的影响,需要在施工前进行环境影响评估,并制定相应的环境保护措施。
例如,建立噪音、振动和扬尘监测系统,定期监测并采取相应的控制措施,如加装噪音屏障、减震设备和喷淋系统等。
再次,工程质量风险是地铁工程中必须要重视的一个方面。
地铁工程是一个长期的持续性工程,工程质量的优劣直接影响到地铁线路的使用寿命和安全性。
为了控制工程质量风险,需要在施工前进行详细的设计和方案论证,确保各项技术指标合理,同时在施工过程中进行严格的质量监控和验收。
另外,还需要对施工过程中的各个环节进行全面的质量检查和控制,如钢筋的焊接、混凝土的浇筑、道岔的安装等,确保工程质量符合要求。
除了以上三个主要方面的风险源,还存在着其他一些风险源,如地质灾害风险、供应链风险、规划管理风险等。
为了全面控制这些风险源,需要采取一系列的管控措施。
首先,需要建立完善的风险评估制度,对各种风险源进行定性和定量评估,确定其重要性和可能性。
其次,根据评估结果,制定相应的应对措施和预案,确保风险的控制和应对措施的迅速启动。
再次,建立健全的风险监控和反馈机制,持续对地铁工程的各项风险源进行监控和管理。
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要:目前,我国交通行业发展迅速,轨道交通工程通常建在城市繁华地区,四周建筑物林立,其地理位置和工程特性决定了轨道交通工程具有施工环境复杂、技术要求高、建设难度大、面临风险高等特点。
一旦轨道交通工程出现安全事故,极易造成重大人员伤亡及财产损失。
为确保轨道交通工程在施工过程中遇到突发事件时能够及时有效地进行处理、避免事件进一步恶化发展、减少人员财产损失,对施工过程中的轨道交通工程进行风险识别和建立应急预案显得尤为重要。
关键词:轨道交通;风险分析;管控措施引言在我国轨道交通工程建设投资力度日益增加的背景下,施工企业更加注重轨道交通工程施工的管理,有效的施工管理能够较显著提升轨道交通工程的经济效益,从而促进轨道交通工程建设的可持续发展。
1轨道交通工程存在的风险因素分析1.1工程自身因素(1)工程结构。
一般而言,轨道交通工程主要分为3个阶段:前期系统设计阶段、中期具体施工阶段、后期有序运营阶段。
其中前期系统设计阶段最为重要,因为它对工程安全影响最大,如果前期设计存在漏洞,不仅会影响整个工程的施工,也会给后期运营带来困难,而这些困难后期解决起来难度较大。
(2)工序质量。
施工工序也会给整个工程带来重要影响,这种影响集中体现在工程质量中。
所以,强化工序质量是有效防范轨道交通工程风险的关键。
(3)建设规划。
在所有工程中,轨道交通是比较特殊的工程,特殊性主要体现在两方面:轨道交通工程施工会影响市容,轨道交通工程施工会影响市民的日常出行。
1.2安全管理方面(1)忽视风险评价工作。
在现代管理理念下,“预防为主”是安全管理工作的核心思想,要求施工单位在施工前积极做好施工安全风险的预测和评价工作,以此提高安全事故的“事前防御”能力,然而,很多企业在施工安全管理过程中,并没有意识到风险评价的重要性,仅注重事中控制和事后追责,导致安全管理工作缺乏主动性,从而影响管理效率;(2)安全管理机制不健全。
城市轨道交通工程建设安全风险管控措施摘要:在城市轨道交通工程建设项目管理中,安全质量风险既有单一的风险,也存在多种风险的叠加,如何结合现场实际状况制定有效的预案,对各类质量安全风险进行正确识别、提前识别,需要全过程控制、全员参与,需要加强政府监管方与众多工程建设责任主体的积极参与和密切配合。
只有这样,才能全面了解轨道交通工程施工期间的质量安全风险源,才有更大可能对险情和事故进行事前控制和主动控制,从而真正降低轨道交通工程质量安全风险的产生,真正避免各类工程安全事故。
本文针对城市轨道交通工程建设安全风险管控措施进行了分析,以供参考。
关键词:城市轨道交通工程;建设安全风险;管控措施1导言城市轨道交通改善了城市空间结构,解决了城市交通拥挤问题,并且可以促进社会经济与环境的协调发展。
城市轨道交通具有容量大的特点,因而受到了广大市民的青睐。
而为了保障社会民众的高效和安全出行,必须加大对城市轨道交通工程的监督力度,尤其是在施工和检测过程中,需要将各项工作做细做实,落实好安全管理措施。
2地下轨道交通工程特点及内容城市轨道交通地下工程通常会受到作业空间的限制,且施工作业有着较强的循环性、隐蔽性。
在施工时由于力学状态不是一成不变的,围岩相应的力学物理性质也会出现不同程度的变化。
地下轨道施工受到周围作业环境的影响,导致地下水条件变化、噪音、地表下沉、振动等情况。
加上城市地下轨道交通工程地下管线较多、存在各种建筑物、施工环境复杂,这就对施工中的变形监测控制提出了更高的要求。
除了外部影响之外,工程的水文、工程地质也是重要影响因素之一,由于地质的复杂性,为施工增加了较多的不确定因素。
地下轨道交通施工采用的结构形式较为多元化,且运用到的施工方法也不是单一的,很多时候需要交叉变换施工,这也大大增加了施工难度。
而由于地下轨道交通施工各种各样的特点,无形中增加了施工的风险性。
为了保质、保量、安全完成施工作业任务,必须针对施工安全风险采取有效的控制措施。
城市轨道交通建设安全风险管理体系1.注重风险评估,加强源头防控天津市轨道交通工程建设工期紧,任务重,目前在建的2,3号线即将开通运营,5,6号线正在加紧建设,计划在“十二五”期间开通运营。
复杂的施工环境,特殊的地质条件多变,存在非常大的安全风险。
如何在工程建设中,预判、预控安全风险,做好行为管理、施工管理、风险管理、应急处理,实现安全生产是天津市轨道交通工程建设的关键。
因此,实施安全风险评估预控制度,通过事前对安全风险的有效辨识、风险评估、分级预控、专家把关等措施,消减安全风险,同时,加强对不可避免的安全风险的管理措施,制定专项应急预案,确保安全风险处于受控状态。
(1)实施安全风险等级评估体系进行风险分级,要求各建设、施工、设计单位建立安全风险评估体系,在轨道交通工程规划、设计、施工等各个阶段,开展多层次的风险评估。
(2)积极化解风险,减少施工困难针对已识别的安全风险,采取针对性措施,预先有效防范、降低甚至消除安全风险。
(3)突出重点,加强政府监督对于无法避免的重大危险,采取强化监管措施,预防预控安全风险。
2.注重过程控制,加强各项安全措施在轨道交通工程施工阶段,按照关口前移、重心下移的管理思路,通过精细化、信息化、程序化的管理手段,强化动态管理,强化过程控制,监督措施和行为规范的有效执行,将风险防范的实施与绩效考核和奖惩制度挂钩,保障轨道交通工程建设稳定、安全的生产形势。
(1)实施第三方监控所有轨道交通工程深基坑、盾构隧道工程在施工单位监测的基础上,建设单位必须委托第三方监测单位对工程本身及周边房屋进行监测、道路、管线进行监测,复核施工单位监测数据,防止瞒报、修改数据等行为,对达到设定的预警值、控制值时,及早采取针对性的措施进行处置。
(2)对关键节点进行施工前条件验收在安全风险较大的深基坑工程开挖,盾构进出洞施工,联络通道施工,隧道工程穿越建筑物、河流、桥梁或既有地铁线路等关键节点施工前,由建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位进行施工前条件验收,政府部门进行重点监管。
浅谈我国城市轨道交通工程建设风险控制摘要:随着我国经济的不断发展,城市的现的代化建设进程也不断的加大。
在现代化城市建设的进程中,城市轨道交通的建设是城市现代化建设中很重要的一部分工作。
针对城市轨道交通工程建设阶段安全风险管控问题,文章提出了一系列的解决措施。
关键词:城市轨道交通;工程建设;风险控制引言风险管理是对工程建设进行风险界定、风险辨识、风险估计、风险评价与风险控制。
城市轨道交通地下工程建设应保障人员安全,减少对周边环境影响,将建设风险造成的各种不利影响、破坏和损失降低到合理、可接受的水平。
工程建设风险管理应由建设单位负责组织和实施,并以合同约定建设各方的风险管理责任。
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》中明确指出,“城市轨道交通地下工程建设风险管理,应从规划、可行性研究、勘察设计、施工直至竣工验收并交付使用,实施全过程的建设风险管理。
一、城市轨道交通工程建设风险控制中存在的问题我国城市轨道交通工程建设基本上刚刚起步,还存在着很多的问题,尤其在风险的控制上更是问题多多。
比如对工程前期的设计不完善,导致在施工的过程中出现了大量的返工现象,有些虽没有在施工的工程中暴露出问题,但在日后的运营中都或多或少的出现了一定的问题,然而,这些问题是后期很难处理和应付的。
还有就是在施工的过程中,工序的划分不是很明显,导致施工时给人们的出行造成了诸多的不便,豆腐渣工程更是层出不穷,给国家的经济造成了巨大的损失,让人民的生命也受到了巨大的威胁。
还有就施工时对施工的环境调查不是很清楚,不明确当地的地质的具体情况,以及周围环境中的施工情况,比如高层建筑的地基、下水管道等,这样一来,施工的时候造成了很的麻烦和问题。
以致给工程整体的进展和安全造成了很大的影响。
二、城市轨道交通工程建设风险的影响因素一般情况下,我国城市轨道交通工程建设中的风险影响因素有两个方面,即工程自身安全风险影响以及工程自身安全风险影响。
1、工程自身工程自身安全风险影响主要来自于工程自身的问题,主要有工程自身的结构问题,工程建设规划,上道工序质量等方面。
轨道交通工程施工风险及管控措施摘要:随着城市的快速发展,传统的地面交通已经无法满足交通需求,人们将希望寄托在轨道交通上,以解决城市交通拥堵问题。
轨道交通穿过繁华商业区和人口密集的居民区,不仅带动经济发展,也给人们出行带来极大便利,成为交通运输的利器。
然而,轨道交通建设往往具有工程量大、施工环境复杂、技术难度高、隐蔽性强的特点。
如果在轨道交通建设过程中发生安全事故,将直接威胁施工人员和周边人员的人身安全,造成重大社会影响。
由于轨道交通建设的复杂性,潜在的安全事故类型也多种多样。
为了防范轨道交通施工安全事故,有效降低事故风险和事后损失,全面了解把握轨道交通施工风险而对其进行管控显得尤为必要。
关键词:轨道交通工程;施工风险;管控措施引言轨道交通工程是城市交通建设领域不可或缺的建设项目,这类工程的施工环节较为复杂,对施工技术的要求较高。
但相比于国外的轨道交通建设,我国的轨道交通建设起步较晚,建设经验欠缺,施工技术相对滞后,在施工过程中容易埋下安全隐患。
因此,加强风险管理势在必行。
为有效提高轨道交通建设项目土建施工风险管理效果,介绍我国轨道交通建设项目工程概况,指出目前轨道交通工程施工风险因素。
同时针对轨道交通工程施工的现状和风险问题,对轨道交通建设项目风险管理策略进行研究,并提出相关建议。
1 轨道交通工程施工风险1.1 地质风险在轨道交通建设环节,如果不充分了解隧道内的地质条件,很难确保整体安全风险。
因此,无法采取适当措施来解决问题。
地质勘探工作受到不同因素的阻碍,无法准确确定轨道交通隧道内的基本构造和地层岩性,从而导致隧道内岩石坍塌和涌水,不仅会给轨道交通工程施工带来严重的干扰,还会增加整体的安全风险。
1.2 管理风险管理体系是指由一系列控制系统组成的管理机制,以确保项目的顺利进行,包括合同控制系统、成本控制系统、质量控制系统、安全控制系统、进度控制系统等。
因此,管理体系在整个施工管理过程中至关重要,管理体系面临的主要风险如下:(1)企业在建立管理体系时,脱离实际,导致管理体系的不实用性。
城市轨道交通安全管理与风险控制城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分,承担着大量人员的运输任务。
然而,随着城市轨道交通网络的不断扩建和运营量的增加,安全问题也日益凸显。
因此,城市轨道交通安全管理与风险控制变得尤为重要。
首先,城市轨道交通安全管理的重要性不容忽视。
城市轨道交通的安全事故不仅会导致人员伤亡和财产损失,还会对城市的经济发展和社会稳定造成重大影响。
因此,对于城市轨道交通的安全管理必须高度重视,采取科学、细致、全面的措施来保障运营安全。
其次,城市轨道交通的风险控制是确保安全的重要手段。
城市轨道交通的运营存在诸多风险,如设备故障、人为失误、自然灾害等。
针对这些风险,必须采取有效措施进行控制。
例如,加强设备检测和维护,提高设备的可靠性和稳定性;培训驾驶员和相关工作人员,提高其操作技能和应急能力;建立健全的监测和报警系统,及时发现和处理事故隐患等。
此外,城市轨道交通安全管理与风险控制还需要与其他相关部门紧密合作。
城市轨道交通的安全管理不仅涉及到运营企业,还需要政府、监管机构、公安部门等多个部门的协调配合。
只有各方共同努力,形成合力,才能提高城市轨道交通的安全管理水平和风险控制能力。
对于城市轨道交通安全管理与风险控制来说,科技创新和信息化技术的应用也至关重要。
通过引入先进的技术手段,如智能监控系统、无人驾驶技术、大数据分析等,可以提高对运营过程的监控和预警能力,预防事故的发生。
同时,信息化技术的应用还可以加强对乘客行为的监管,提高安全意识,减少风险。
最后,城市轨道交通安全管理与风险控制还需要注重宣传教育和舆情管理。
通过宣传教育,可以提高公众对城市轨道交通安全的认知和理解,引导乘客遵守交通规则、提高自我保护意识。
同时,舆情管理的重要性也不容忽视。
一旦发生安全事故,及时、准确地回应公众关切,采取有效措施处理舆情,不仅可以有效控制事态发展,还可以维护城市轨道交通形象,保障运营的正常进行。
综上所述,城市轨道交通安全管理与风险控制是确保城市轨道交通运营安全的重要手段,涉及方方面面。
探析轨道交通工程施工风险及管控措施摘要:城市轨道交通工程经常受施工空间的影响,施工作业具有较强的循环性和隐蔽性特点。
因为地下轨道工程在施工的时候需要考虑力学状态,而围岩的力学物理性质容易发生改变。
轨道交通工程的施工容易受周边环境的影响,进而引起地下水条件的变化、噪音、地表下沉和振动等状况。
由于轨道交通工程的地下管线比较多,各种建筑物错综复杂、施工环境也很复杂,这就需要施工人员不断提升变形监测和控制水平。
关键词:轨道交通工程;施工风险;管控措施轨道交通对人们的日常生活有着非常重要的影响,给人们的生活带来了诸多便利。
然而,在轨道交通修建过程中也会面临许多不同类型的问题,安全管理就是其中一项需要施工人员引起高度重视的问题。
一旦在轨道交通施工过程中安全管理不当,将可能造成巨大的安全事故,给施工人员及周边群众的生命安全带来极大的威胁。
本文在对轨道交通施工安全管理的重要性进行论述的基础上,就影响城市轨道交通工程安全施工的因素及有效的管理措施进行说明,为城市轨道交通施工安全管理提供参考。
1轨道交通工程施工风险的因素1.1复杂的施工环境施工环境包括两部分内容:自然环境和人为环境。
前者指的是在施工中遇到的天气变化、土质结构变动及气候转变,这些因素的出现会使施工过程出现沉降、渗漏、塌方等问题,属于不可控因素,要在工程前期展开预测和预防工作,在施工过程中加大防控力度,减少事故的发生;后者多是因为施工人员或周边人群的影响而引发的安全事故,在施工前要注重协调和培训,降低人为干扰,提高施工人员的综合能力与素质,以此促进轨道交通施工的有序进行,降低安全事故的发生率。
1.2施工方案不完善轨道交通施工作业的开展需要完善的施工方案作为支持,但由于轨道交通施工复杂性的影响,在方案编制中无法做到科学、严谨、全面,这导致方案内容不完善,甚至存在缺漏的情况,最终在实际施工中导致各种突发状况频出,极大地削弱了工程施工的安全性和可靠性。
为此,设计人员在方案规划中应做到全面综合地考量和分析,将其中存在的各种不安全因素加以预测,并制定合理的解决措施,加强方案的可行性,从而规避安全事故的发生。
《装备维修技术》2021年第15期城市轨道交通工程建设安全风险管控措施杜炜龙(青岛海信网络科技股份有限公司,山东 青岛 266100)摘 要:随着城市化进程的不断加快,城市交通压力越来越大,为了缓解城市交通的紧张压力,在拓展城市交通系统的过程中,很多城市开始从地上向地下进行拓展,城市轨道交通出现并发展起来。
城市轨道交通有着运行快,路线长,承载量大,稳定性好等特点,所以,在城市化建设和发展的过程中,城市轨道交通工程建设得到了飞速的发展。
但是,受到多种因素的影响,城市轨道交通安全事故频繁发生,在这种环境的影响下,需要加强城市轨道交通工程建设的安全风险管控,提高城市轨道交通工程建设的安全管理,保障城市轨道交通工程建设质量,为城市轨道交通运输的正常运行提供重要的安全保障。
所以,本文针对城市轨道交通工程建设安全风险管控措施进行了重点分析和讨论,以期为提高城市轨道交通工程建设质量和安全提供一些有价值的参考。
关键词:城市轨道;交通工程;建设安全;风险管控引言城市轨道交通有着运载量大、安全性高、平稳性强、速度快、节能环保等特点,所以,在很多城市的建设发展过程中得到了广泛的应用。
城市地铁、轻轨、有轨电车等交通方式都属于城市轨道交通的内容。
因此,为了缓解城市交通系统的压力,很多城市开始建设城市轨道交通。
根据相关的数据资料显示,发展到2020年底,我国超过50多座城市具备了修建城市轨道交通资格,并且已经正式运营通车轨道交通的城市已经超过了30多座,通车线路高达200多条,运营总里程也超过了6000多公里,我国开始进入到城市发展的地铁新时代[1]。
一、城市轨道交通工程建设安全风险管控的意义(一)城市轨道交通工程建设安全风险管控内容和特点城市轨道交通工程建设会受到很大的空间影响,如果是地铁建设,因为是在地下,施工作业的隐蔽性和循环性会比较强。
另外,在施工的过程中因为会受到力学的影响,地下施工过程中围岩中的力学物理性质也会有所变化和不同。
1
关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的
通知【建办质[2017]68号】
有关省、自治区住房城乡建设厅,北京市住房城乡建设委员会,天
津市、重庆市城乡建设委员会,上海市住房城乡建设管理委员会、
交通委:
近年来,城市轨道交通工程生产安全事故大多与工程关键节点
施工前风险预控不到位有关,造成较大生命财产损失。为强化城市
轨道交通工程关键节点(以下简称关键节点)施工前风险预控措施,
提升关键节点风险管控水平,有效防范和遏制事故发生,现将有关
工作通知如下:
一、总体要求
(一)明确关键节点风险管控原则。关键节点是指轨道交通工
程开(复)工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易
发生事故和险情的关键工序和重要部位。关键节点风险管控要坚持
全面识别、重点管控、各负其责、强化落实的原则。要将开展关键
节点施工前条件核查作为关键节点风险管控的重要手段。
(二)规范开展关键节点风险管控。应严格依据《城市轨道交
通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5号)、《城市轨道交
通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)和《城市轨道交
通建设项目管理规范》(GB50722-2011)等制度规定和标准规范,
对城市轨道交通工程施工关键工序和重要部位实施风险管控。
(三)强化关键节点风险管控责任落实。各地城市轨道交通工
程质量安全监管部门和建设单位等参建各方要高度重视关键节点风
险管控工作,全面落实企业主体责任和政府监管责任,不断加强关
键节点施工前条件核查,严格控制施工风险。
二、明确关键节点风险管控内容
要按照城市轨道交通工程自身风险和周边环境特点及危险程度
确定关键节点风险管控的具体内容。关键节点风险管控内容主要包
括:勘察和设计交底的完成情况;专项施工方案编制、审批和专家
论证情况;监测方案编制审批及落实情况;施工安全技术交底情况;
安全技术措施落实情况;周边环境核查和保护措施落实情况;材料、
施工机械准备情况;项目管理、技术人员和劳动力组织情况;应急
2
预案编制审批和救援物资储备情况;相关工程质量检测资料;法规、
标准及合同约定的其他情况。
三、严格执行关键节点风险管控程序
关键节点风险管控由建设、监理、施工、勘察、设计、第三方
监测等单位相关负责人参加,按以下程序进行:
(一)施工单位根据《关键节点分类清单》(见附件)编制《关
键节点识别清单》,报监理单位审批。
(二)施工单位对照经监理单位批准的《关键节点识别清单》,
对关键节点施工前条件自检自评,符合要求的报监理单位。
(三)监理单位对关键节点施工前条件进行预核查,通过后报
建设单位。
(四)建设单位(或委托监理单位)依据相关制度规定和标准
规范组织开展关键节点施工前条件核查。
(五)通过核查的,方可进行关键节点施工;未通过核查的,
相关单位按照核查意见进行整改,整改完成后建设单位重新组织核
查。
四、强化风险管控保障措施
(一)明确核查人员工作职责。参加关键节点施工前条件核查
的人员应具备相应职业资格,按照建质[2010]5号文件和相关标准规
范对涉及到的施工条件逐项进行核查,形成明确核查意见和书面核
查记录(包括影像资料),并对签署的核查意见负责。
(二)加强督促检查。城市轨道交通工程质量安全监管部门要
督促参建单位做好关键节点风险管控工作,对因关键节点风险管控
不到位而引发事故的责任单位和责任人,要依法进行处理、处罚。
各地可根据本通知要求,建立完善关键节点风险管控相关制度,
进一步明确关键节点施工前条件核查标准、程序、内容和组织方式,
确保关键节点风险管控落实到位,有效防范城市轨道交通工程生产
安全事故发生。
附件:关键节点分类清单(参考)
中华人民共和国住房和城乡建
设部办公厅
2017年11月1
3
附件
关键节点分类清单(参考)
序号 类别 关键节点名称 备注
1
明挖 深基坑开挖(车站、附属工程、风井)
降水、围护结构、地基处理
等开挖准备
2
3 暗挖 竖井开挖
4 马头门开挖
开口宽度小于6米的首次;
开口宽度大于6米的全部
5 多导洞施工扣拱开挖 首次
6 大断面临时支护拆除 首段
7 扩大段开挖 首循环
8 仰挖、俯挖 首循环
9 钻爆法开挖 首次
10
穿越重大风险或复杂环境
穿越既有铁路、地铁隧道、
高速公路、江河湖海、密集
建筑群、重要建筑物、文物、
重要管线(中压及以上的燃
气管道、高压输油管及大体
量雨水箱涵、大直径污水管
等)、有毒有害气体地层、
高架桥等
11 围岩等级突变处开挖 降低2个(含)等级
12 区间联络通道开口施工
13 深基坑开挖(始发井、接收井)
降水、围护结构、地基处理
等开挖准备
14 盾构始发
15 盾构到达
16 盾构开仓
17 盾构机吊装
18 空推段
4
序号 类别 关键节点名称 备注
19
盾构 盾构
穿越重大风险或复杂环境
穿越既有铁路、地铁隧道、
高速公路、江河湖海、密集
建筑群、重要建筑物、文物、
重要管线(中压及以上的燃
气管道、高压输油管及大体
量雨水箱涵、大直径污水管
等)、有毒有害气体地层、
高架桥等
20
工程自身重大风险 叠落隧道上洞施工、覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段、平行盾构隧道净间
距小于盾构直径70%的小净
距地段、大坡度(大于3%)
等特殊地段施工。
21 区间联络通道开口施工
22 高架 跨越铁路或道路的预制梁架设施工
23 跨越铁路或道路的挂篮悬臂混凝土浇筑施工
24 架桥机安装、走行 首次
25 起重吊装 龙门吊、塔吊等起重机械安装/拆卸(含起重量300kN及以上的其他起重设备)
26 采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在1OOkN及以上的起重吊装施工(含多台起重设备协同等吊装作业)
27 模板工程及支撑体系 超过一定规模的模板支撑系统混凝土浇筑 模架搭设高度8米及以上、或搭设跨度18米及以上、或施工总荷载15KN/㎡及以上、
或集中线荷载20KN/m及以
上的混凝土浇筑
5
序号 类别 关键节点名称 备注
28 设备安装 铺轨(调试)行车 首次
29 变电所启动 首次
30 行车类设备上线 首次
31 其他 顶管施工的始发/接收
32 人工挖孔桩施工 深度超过 16 米首桩
33 桩基托换 首桩
34 凿除既有运营车站主体结构