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垫层单项开工报告预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制建管：36 黄岗梁至同兴至富林沟公路建设项目垫层单项工程开工申请报告合同号起止里程：K0+000-K35+800施工里程：K0+000-K35+800黄岗梁林场至同兴至富林沟公路工程项目部（章）申报单位：赤峰安通路桥有限责任公司申报日期：二O一一年五月八日目录合同号：建管：37垫层单项开工申请批复单承包单位：赤峰安通路桥有限责任公司合同号：监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司编号：本单项工程主要工程数量单项工程开工申请报告承包商：赤峰安通路桥有限责任公司合同号：监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司建管：38现场管理人员报审表承包单位：赤峰安通路桥有限责任公司合同号：监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司建管：39专业监理工程师：进场机械设备报验表承包单位：赤峰安通路桥有限责任公司合同号：监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司建管：40专业监理工程师：试验室测试仪器装备表承包单位：赤峰安通路桥有限责任公司合同号：监理单位：赤峰天宇交通监理有限公司建管：41专业监理工程师：黄岗梁林场至同兴至富林沟路基土方单项工程施工进度计划（施工组织设计）一、工程概况1、工程位置起点位于黄岗梁林场（K0+000），终点位于富林沟（K35+800），路线全长35.8公里。
2、主要工程数量厚100mm碎石土垫层46640m2；厚200mm碎石土垫层148109 m2。
3、工期及质量要求本合同段垫层工程计划2011年5月20日开工，8月10日完工，要求质量达到优质工程。
二、施工准备1、技术准备现已完成对图纸的熟悉及外业测量，其中外业测量包括：测量放样；同时对沿线取料场位置进行原材料试验。
三、施工组织机构为顺利完成本段路基工程，根据本段工程实际情况，共配备如下人员：四、施工组织计划原则根据路基施工整体安排及现阶段施工具体情况，本着合理、优质、可行、高效的原则，项目部由项目经理马智利负责指挥具体施工生产，按上级指令、工期及总体施工组织计划，合理安排人员、机械设备，充分发挥机械施工的优势，保证工程顺利进行。
石渣垫层开工报告石渣垫层开工报告石渣垫层施工方案一、工程建设的意义xx高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx干线的组成部分，同时也是xx省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。
它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要通道。
为了实现xx市与xx高速公路的快速连接并最终打通xx至武汉的出口通道，促进xx市经济的快速发展，xx市政府决定尽快实施xx高速公路xx连接线工程。
xx高速公路在xx市设有xx北互通式立体交叉一处。
xx 高速公路及本项目的建设将为xx市打开一条xx市与武汉市及其他周边县市联系的主要通道。
二、工程简介（1xxK3+100，经九真村、湾坝、鱼嘴，终点桩号为K29+716.938，全长26.507KM，其中断链长度110.340m。
本次首先申请开工的是路面工程项目的20cm厚的石渣垫层,对应桩号为K4+500-K5+500段长为1000m，其余施工段落待路基标将弯沉不够处理完毕后陆续施工；申请开工段的路基已经监理工程师验收，路床清理完毕。
（2）本项目技术标准：根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），本项目设计标准为：公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度：80km/h；整体式路基，路基宽24.5m；桥梁宽与路基同宽；桥涵设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/100，路基1/100；地震动峰值加速度：0.05g。
三、施工准备1、施工准备⑴试验准备项目部试验室已完成原材料试验，各项指标满足规范要求并已通过总监办中心实验室平行试验验证及审批。
⑵测量准备测量队已对全线的导线点、水准点（包括部分路基施工单位的加密点）进行了复测，复测结果总监办已经审查批复。
根据复测加密的水准点，测控队在施工路段对新老路结合处或路中心及边桩按设计高程及松铺系数测算的标高，10米一个桩进行了放线。
项目部组织技术人员认真地熟悉图纸、资料及有关文件，并对所有施工人员进行了技术交底工作，让每一位施工人员都有清楚的思路，保证施工顺利进行。
填方路基中粗砂垫层施工组织设计一、工程概况叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700～K180+800段和K181+700～K185+400段两部分。
在河谷及岗间凹地，分布有第四系全新统沉淀物，局部夹淤泥土质，工程性质较差，地基承载力在100Kpa左右。
根据设计要求，在这部分的填方路段，路基底层采用中粗砂垫层处理，并且加铺土工格栅施工。
二、主要工程数量及施工总体安排本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段，总需铺设中粗砂垫层53464.00M3，铺设土工格栅93065.00M2。
我部计划采用“重点加强，全面开花”的方式，一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备，增加管理人员，技术人员，使其尽快形成大规模的施工场面；另一方面，我部又加强协调力度，尽最大力量解决环境问题，创造施工条件，使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。
该项工程的施工总体安排为：2003年11月１日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3，土工格栅82967.00M2；2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3，土工格栅10098.00M2。
总体施工进度横道图：三、施工前的准备工作１．审图：粗砂垫层施工前，我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸，并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案；２．原材料试验及料源调查：在施工前，我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验，试验合格，并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。
我部材料人员还要对附近砂场的材料料源及数量进行调查，对材料运距进行合理分析，确保换填和垫层材料的正常供应；３．技术准备：填方路基清理与掘除工作结束，并经监理工程师验收合格后，我部技术人员将进行施工前的各项技术准备工作。
首先由我部测量工程使用全站仪放样出粗砂垫层边线，然后由现场技术人员测量垫层标高，并及时向材料部门提供材料总量；４．机械准备：垫层施工前，必要的机械设备必须进场。
路面级配碎石垫层开工报告路面级配碎石垫层施工方案1、编制依据1.1、G354娄底至涟源公路改建工程施工图设计文件。
1.2、《公路路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-98）。
1.4、业主、监理对本工程的质量要求。
2、工程概况2.1工程概况G354（S312）线娄底至涟源公路（金子塘至秀溪段）改建工程东起娄底市区西侧的金子塘，西至涟源市西侧与G207相交，是娄底市东西向的一条重要的交通干道，道路等级为一级公路，路面宽度24.5 m，设计速度80 km/h。
本合同段为娄涟改建工程第2合同段，起点为K5+380，终点为K11+400，全长6.02km。
加宽部分采用厚度为15cm的级配碎石作为路面垫层，共计12406.95m3。
2.2主要工程数量表主要工程数量表3、施工进度计划本工程总体施工计划工期为：2016年5月8日至2016年6月8日，总工期30天。
4、施工准备路面级配碎石垫层试验路段已于2016年5月5日在主线K8+800－K8+920 处完成施工，并已取得了级配碎石垫层施工的各项技术参数，试验总结报告已上报且经监理工程师批复。
材料、机械、人员等各项准备工作已完成，所配备的人员、机械设备功能满足工程施工需求，已具备开工条件。
4.1、施工管理人员施工管理人员一览表4.2、施工机械配备机械设备配置一览表4.3、主要设备仪器配备测量试验仪器一览表4.4、材料碎石材料选项用新星碎石场的优质碎石，粒径规格分别为20-25mm，10-20mm，5-10mm，4.75mm以下的粗细石屑。
我部每进货一批碎石即对碎石的各项指标进行试验检测，对原材料质量严格把关，杜绝不合格材料进入施工场地。
5、施工工艺5.1、级配碎石垫层铺筑厚度根据我方的施工机械设备能力、土石方施工经验、路面施工技术规范要求、试验路段的经验数据确定的松铺系数为1.24，松铺厚度为18.6cm。
垫层试验段开工报告黑大公路宝泉至兰西段改扩建工程A4合同段垫层试验段施工桩号K404+000-K404+300左幅, 试验段开工时间2016年5月30日。
试验段开工的各项准备工作已经完成，已具备垫层施工条件。
一、试验段目的进行垫层试验段施工主要目的是选出垫层施工的最佳方案，从中得出松铺系数、碾压方法、碾压遍数、最佳机械配套形式、人员配置、施工组织、材料的使用性等一系列数据，来指导全线的施工。
二、试验段施工组织机构及分工部署(一)试验段施工组织机构(二)分工部署1、项目经理：负责全面工作。
2、工程副经理：负责试验段施工组织工作。
3、项目总工：负责试验段技术工作。
4、工长：负责现场摆布、管理工作。
5、测量工程师：负责施工放样及松铺系数的确定。
6、试验员：负责试验段所有试验工作。
7、质检员：负责试验段检测工作。
8、专职安全员：负责现场安全工作。
三、人、机、料及技术准备1、技术准备：配合比及标准试验已经完成。
最大干密度2.10g/cm，最佳含水量 5.1%。
水准点已符合，中线恢复已完成。
并对参加垫层施工人员进行了技术安全交底。
2、人员、机械要素准备:双驱振动压路机、36t中大振动压路机、22t振动压路机已进场。
生产要求配备表3、材料准备：试验室根据选定砂砾料场，提供基础控制数据。
垫层砂砾38694m³已全部备进拌合站，并在材料进场中按频率全部进行了自检及S1中心试验室抽检，所进场材料全部合格。
四、施工工艺流程路面垫层施工工艺流程图五、试验段施工方案（五）、施工工艺1、下承层准备1）验收下承层，内容包括标高、宽度、横坡度、平整度、压实度、弯沉，在与监理工程师共同认可后予以接收。
2）、清理下承层在垫层施工前，应将路基表面的浮土、杂物清除。
3）、复压在垫层施工前，应对路槽进行复压，用18-21t光轮压路机复压3-4遍。
2、测量放样1）在下承层完成后应在10m断面准备放样。
2）计算出各点位置上应铺垫层的松方厚度。
my路基粗砂垫层处理开工报告填方路基中粗砂垫层施工组织设计一、工程概况叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700～K180+800段和K181+700～K185+400段两部分。
在河谷及岗间凹地，分布有第四系全新统沉淀物，局部夹淤泥土质，工程性质较差，地基承载力在100Kpa左右。
根据设计要求，在这部分的填方路段，路基底层采用中粗砂垫层处理，并且加铺土工格栅施工。
二、主要工程数量及施工总体安排本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段，总需铺设中粗砂垫层53464.00M3，铺设土工格栅93065.00M2。
我部计划采用“重点加强，全面开花”的方式，一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备，增加管理人员，技术人员，使其尽快形成大规模的施工场面；另一方面，我部又加强协调力度，尽最大力量解决环境问题，创造施工条件，使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。
该项工程的施工总体安排为：2003年11月１日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3，土工格栅82967.00M2；2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3，土工格栅10098.00M2。
总体施工进度横道图：段落2003 2004备09 10 11 12 01 02注01 K177+700～K180+12002 K178+393～K178+78803 K179+167～K180+12004 K181+742～K182+10005 K183+085～K183+82006 K184+085～K185+350三、施工前的准备工作１．审图：粗砂垫层施工前，我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸，并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案；２．原材料试验及料源调查：在施工前，我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验，试验合格，并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。
《路面工程技术》课程教学过程资料专业：道路桥梁工程技术班级：101102学号：姓名：路桥分院2012年4月路桥学院《路面工程技术》课程过程资料清单班级：姓名：学号：《路面工程技术》课程成绩评定表西湖区三墩至余杭区交院公路改建工程（第一合同段）沥青路面实施性施工组织设计三墩至交通学院改建工程第一合同段项目经理部目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其它应说明的事项第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据根据中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件范本》（2009年版），杭州余杭区交通项目管理有限公司的《余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程路面工程施工招标文件》、施工招标标前会议及补遗书，并结合现场详细踏勘和调查的情况，按照中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程，质量检验评定标准及相关文件，结合本工程环境，工程特点及我公司类似工程的施工经验、施工队伍特长、施工机械设备能力、编制本工程施工组织设计。
二、工程概况本项目起点位于西湖区三墩（桩号K0+450），途中经过邮政储蓄三墩镇支行、龙文教育校区、路荡样桥、亲亲家园，终点为交院（帐号K0+450）。
与莫干山路和104国道交界处相连。
路线全长4.5公里。
本次施工的为余杭段，按二级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度为60公里/小时，整体式路基宽15m，分离式路基宽12.5m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
本次路面工程施工主要工程内容为：沥青混凝土路面（含底基层、基层、面层）等，路面结构为3厘米厚AC-13C型沥青砼+10厘米厚AC-20C型沥青砼+20厘米厚水泥稳定碎石基层+19厘米厚水泥稳定碎石底基层。
工程分项开工申请批复单承包单位：林州建筑工程总公司合同号：监理单位：鄂尔多斯宏安监理公司编号：工程开工报告承包单位：林州建筑工程总公司合同号：监理单位：鄂尔多斯宏安监理公司施工组织设计报审表承包单位：林州建筑工程总公司合同号：监理单位：鄂尔多斯宏安监理公司第一节编制依据1、《准格尔旗大路新区市政道路及给排水工程施工招标文件》，内蒙古准格尔区大路新区管委会，2006年7月。
2、《准格尔旗大路新区市政中心区基础设施工程施工图设计》，内蒙古城市规划市政设计研究院有限公司， 2006年5月。
3、现行有关市政工程设计规范、施工规范、规程、标准及规定。
4、现场考察咨询所获取的有关资料。
5、我公司近年来施工的类似工程经验。
第二节工程概况一、概述该分项工程为准格尔旗大路新区市政中心区基础设施道路建设工程第三合同段经三北路 (K2+577.391—K3+368.721)段砂砾垫层。
第三节施工组织一、施工组织机构合同段设立项目经理部，全权代表我公司行使管理职能和履行合同的权利及义务。
本分项工程施工人员组织：技术负责人王军；测量工程师代俊文；质检负责人樊东东；试验负责人张月鲜。
第四节施工准备一、技术交底在工程开工前，工程技术负责人组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体工程内容、施工现场、关键工序和施工难点的质量要求、操作要点及注意事项，验收标准等进行交底。
技术交底采取“双层三极制”，交底后施工人员认真反复学习，贯彻执行。
二、人员、设备、材料进场准备（一）人员进场情况主要技术管理人员9名，民工5名。
（二）机械设备进场情况主要施工机具均已进场，详见附表。
（三）主要试验测量仪器进场情况主要试验测量仪器已进场，详见附表。
主要施工机械设备表主要试验、测量仪器设备表主要技术管理人员进场表第五节进度计划安排工程施工中我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，流筹兼顾，科学管理，确保工程按期完工。
德庆县X807线马圩至河口三级公路改建工程K11+271.308~K12+670石渣垫层分项工程开工报告建设单位：德庆县地方公路管理站监理单位：珠海市公路工程监理有限公司施工单位：肇庆市俊鹏建筑工程有限公司日期：2014年12月5日分项工程开工申请单施工放样报验单承包单位：肇庆市俊鹏建筑工程有限公司合同号：B标监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：分项工程施工的实施方案一、所属分项工程：K11+271.308~K12+670石渣垫层二、分项工程概况石渣结构层为：25厘米厚，基于就地取材方便与降低工程造价，采用石渣垫层，石渣垫层所采用的石渣要求：最大粒径不应超于12cm，压碎值不大于35%，含泥量不大于8%。
三、施工计划本分项工程施工计划工期为45天，计划2014年12月6日开工，2015年01月20日完工。
四、主要的施工机械及检测仪器主要的机械有： ZL—40装载机1台，5吨自卸车5辆，洒水车1辆，ZY—18振动压路机1台。
主要的检测仪器及测量仪器：1千克精确度0.1克电子称1台，铝盒30只， 150Kg 磅称1台，30m钢卷尺1把。
测量仪器有：水准仪，全站仪。
五、主要的人员情况本分项工程的技术负责人为陈贤，现场技术员的叶泽标，试验员为陈伟成，现场检测员为欧友南，安全员为陈畅明，另有民工10名。
六、施工材料①、材料的准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对。
对来料或议定石渣进行抽样检测其含泥、粒径、压碎值等。
如含泥量超过允许值，应提前一天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项目不合符规定时，应另选料或采取有效的补救措施。
七、施工方法及质量控制措施1、施工准备（1）首先根据图纸对导线点、水准点进行复核，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，将路线的中桩和边桩放出来。
（2）对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理，对垃圾堆、杂物进行清除，对草根、树墩、树根进行清除，并将坑穴填平夯实。
鄂托克旗乌兰图克嘎查巴湖小队街巷硬化工程开工报告鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司二0一六年四月承包单位：鄂尔多斯市恒通路建工程有限责任公司合同号：监理单位：上海高科工程监理咨询有限公司监管：施工组织设计报审表承包单位：鄂尔多斯市金威建设集团有限公司编号：鄂托克旗乌兰图克嘎查巴湖小街巷硬化工程施工组织设计一、工程概况1、1路基横断面布置及加宽.超高方案说明1.路基全宽6.5m，既1.0m(土路肩)+4.5m（行车道），路面宽度为4.5m。
2.行车道横坡采用单向1.5%，土路肩横坡1.5%。
3.路基设计标高为路中心线标高。
4.路基设计标高为1:1.5%，土路肩横坡1.5%5.路堤俩测边沟外边缘（无边沟时路堤坡脚）以外1.0范围内的土地，或路堑坡顶外边缘以外1.0范围内的土地为1.2路基超高本项目不设超高的圆曲线最小半径为150、最大超高值为6%最小超高过渡段长度按超高渐变率1/100计算。
超高方式为：采用绕路中线旋转，先将曲线外侧行车道绕路中线旋转。
待旋至同曲线内侧行车道同坡，土路肩不超高。
本项目圆曲线半径小于等于250m时，设置路面及路基加宽，加宽设置在圆曲线的内侧，加宽值采用第一类加宽，加宽过渡段和超高过渡待长度相等，加宽过渡方式在加宽过渡段全长范围内，按长度成比例增加。
路基按照双车道加宽，路面按照单车道加宽，为路基加宽值的一半。
二．特殊路基设计，施工时如有软弱地基，应先挖出原有旧路或表土，再挖除地面以下不良土质换填路基土，以提高路基稳定度。
三.路基压实标准和压实度及填料强度说明1.路基压实标准和说明压实度系按《路基土工试验规程》（JTJ051）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度，具体要求如下：2.填料强度说明：路基填料必须均匀。
密实，路床土的最小强度和压实度应符合下表的规定。
路床填料的最大粒径小于100mm,泥炭，冻土，强膨胀土，有机制土，易溶盐超过允许含量的土不得用于路基填料，路床顶面横坡和路拱坡度一样。
中电投达茂旗新能源发电厂进场道路工程(KO+OOO-K5+617.363 )
砂垫层分项工程开工报告
内蒙古新开元建设有限公司项目部
二0 一五年十月
单位工程开工申请批复单
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号:JDTJ-03
监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司编号：监管-8
开工项目：k0+000 —k5+617.363砂垫层路面工程桩号：k0+000 —k5+617.363 建议开工日期: 计划完工日期: 此项工程负责人:
附件:
承包人（签名）：日期:
高级驻地监理工程师意见：
签名：日期:
总监/总监代表意见:
签名: 日期:
K0+000 —k5+617.363 砂垫层路面工程开工报告
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号：
监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司监管一4
施工技术（工艺试验）方案报审单
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号:JDTJ-03 监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司监管-9
注：、特殊技术（工艺试验）方案须总监或总监代表批准，一般的由驻地监理工程师批准;
工程中电投达茂旗新能源
发电厂进场道路
砂垫层工程施工方案k0+000-k5+617.363
编制： _______________
复核: ________________
审核: ________________
内蒙古新开元建设有限公司项目部
二0 一五年十月
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号：
监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司编号：监管-11
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号：
监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司编号：监管-5
施工技术（工艺试验）方案报审单
施工单位：内蒙古新开元建设有限公司合同号：
监理单位：包头市路达工程监理有限责任公司编号：监管-9
2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定
砂砾垫层施工组织设计
一、工程概况
中电投达茂旗新能源发电厂起点位于厂区西围墙K0+000处，路线全长5.6公里，设计速度为20km/h,道路等级进出厂区道路公路标准建设，砂垫宽度3.5米。
、主要人员岗位及职责
三、资源配备计划
3.1人员配备计划
3.2设备配备计划
四、主要施工方法
根据试验段取得相关的技术指标如：松铺厚度、碾压遍数、碾压前的含水量以及使用的机械设备。
具体见《砂砾垫层工程施工技术方案》
五、技术管理及工程质量控制措施
5.1树立质量是生命观念，质量是生存的基本所在，我经理部全体人员树立质量是企业的生命，管理是企业的基础，品牌是企业的前途的观点，提高全员素质，增强质量意识，争创优良级工程。
5.2建立项目责任制，质量主管有权统一指挥所管的一切技术工作，对上级所作的技术工作决定，必须认真贯彻执行，同时在施工中建立班组和生产工人责任制，同时采用奖惩手段，加强职工质量意识，岗位意识和工作责任心，由此来保证工程质量。
5.3确立质量保证体系，建立健全全道工序的质检体系，试验体系，测量体系，实行三级管理制度，在自检、互检、联检基础上，交驻地监理检查合格签证确认后，方可进行下道工序施工，见质量检查程序框图
质量检查程序框图
六、施工过程的安全措
6.1建立健全施工安全规章制度，做好安全技术培训工作。
6.2在起终点、施工路段及平交路口，按规范竖立施工及安全管理标记牌，在施工路段上有专职安全指挥运输砂砾车辆及其它车辆运行。
6.3树立安全为了生产、生产必须安全的思想，经常进行安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，所有上路施工人员必须戴好安全服帽，管理人员着管理工作服。
6.4对机械操作实行定员、定岗，严格按操作规程操作。
6.5严格按施工工艺、施工操作规程。
6.6严禁无证操作、违章作业，做到持证上岗，对进入施工现场员工做到“三不伤害” 。
6.7加强安全宣传，开展安全竞赛，在交通干扰的交叉口派专人指挥，设置各种安全标志和设施。
6.8施工机械建立维修和保养制度，确保完好率，以保证正常进行。
七、文明施工
7.1严格遵守国家和当地政府有关环境保护的法令法规。
7.2建立现场文明施工领导小组，加强管理，制订文明施工的规章制度，落实文明施工责任制，满足甲方创建工地的要求。
7.3建立现场管理责任制，现场材料、机具堆放整齐有序。
7.4工地临时道路平整畅通无阻，无积水现象。
7.5加强现场清污，做到工完场清，道路不被污染，保持场容、地貌清洁卫生。
7.6坚持文明施工，工地设立安全、防火、治安等文明施工标志。
7.7严禁酒后上岗，上班时作业认真，严禁嬉笑打闹，举止文明。
7.8现场设置安全，质量宣传标语，使全体职工认识到安全、质量的重要性，经常教育职工爱岗敬业，坚持集体主义，发扬团结互助，顽强拼搏，克服艰苦施工的种种困难，搞好工程建设，争取做到物质文明和精神文明双丰收。
八、砂砾垫层工程施工技术方案
8.1试验路段的铺筑
8.1.1为了获得必要的施工参数，验证施工组织设计的可行性及机械设备的配套和运转情况，先铺筑试验路段，试验路段所用的材料和机具，与全线施工所用的材料和机具相同。
8.1.2做好下承层上进行准确的放样，恢复中线和边线，测量高程，按规范和试验大纲铺筑试验路段。
做好各项试验，掌握混合料级配、最佳含水量、最大干容重、压实遍数、松铺厚度、强度等各项指标，确定拌合设备、运输车辆及平地机、压路机具的合理匹配，提取大量的具有代表性的试验数据，总结施工经验，寻求标准施工工艺，指导大面积施工
8.2施工方案：采用用平地机配合人工进行摊铺。
8.3 施工方法：
8.3.1准备下承层：下承层表面应平整、坚实。
8.3.2测量放样：每20 米进行断面检查下承层标高。
8.3.3备料（计算材料用量）：根据各路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。
天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。
8.4 运输集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
料堆每隔一定距离应留一缺口。
集料在下承层上的堆置时间不应过长。
运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
8.5 摊铺集料：
8.5.1应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35 。
8.5.2用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
应同时摊铺路肩用料。
8.6 碾压：
8.6.1 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-21T 三轮车压路机、振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，
即为一遍。
碾压一直进行到要求的密度为止。
碾压需6-8 遍，使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h 为以宜，以后用2.0-2.5km/h 。
8.6.2凡含土的找平层，都应进行滚浆碾压，一直压到砂砾层中无多余细土泛到表面为止。
滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净。
8.6.3横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。
第一段拌合后，留5-8m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
8.7纵缝的处理：在施工过程中尽量避免纵向接缝。
在必须分两幅铺
筑时，纵缝应搭接拌合。
前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm 搭接拌合，整平后一起碾压。
砂砾垫层施工工艺流程图
说明：
严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2% ;混合料运输中要覆盖防止水份散失；摊铺中要选择合适的松铺系数，高称应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。
