砂石层开工报告
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一、工程概况及主要工程量1、工程概况我公司承建省道307线锡林浩特至白音华公路建设项目XBTJ-11合同段,本合同段路线起讫桩号为K191+000~K216+000,全长25Km,主要工程内容为路基、桥涵、排水、防护、路面工程等;技术标准为一级公路标准,设计荷载为公路一级,桥梁设计洪水频率为1/100,抗震等级为地震动峰值加速度小于0.05g。
2、K191+000-K193+000段级配碎石垫层长度1620米261516平方米,垫层宽度分别为16.7米和12.94米。
二、施工管理人员分工本分项工程管理人员情况技术负责人:梁华叶锋现场负责人:康贤明质检负责人:赵栋测量:王凯张明彪试验:徐春勇朱作义三、施工组织进度计划按照总体施工进度计划的安排,积极有效的合理统筹安排现有人力、机械资源,以其最大限度发挥其效用,实现分项目标与总体目标的结合,特制定本分项工程的施工进度计划,作为现场施工的依据,达到对施工进度的合理控制。
本分项工程计划于2010年7月17日开工,2010年7月20日完工,下附施工进度横道图。
四、质量、安全和环保措施质量保证措施(一)、具体质量目标确保交通部颁优良工程,争创国家优质工程,最大限度减少对沿线自然环境的破坏,建设绿色景观工程。
本工程质量一次验收优良率100%,不允许出现不合格工程,坚决杜绝不合格项目,不论是自检,还是业主、监理的中检、抽检、终检,任何时候都达到100%的优良率(95分以上)(按交通部2004年颁发的《公路工程质量检验评定标准》及《内蒙古自治区质量检验标准》)。
(二)、确保工程质量的措施1、组织保证:建立以项目经理、试验室、质检部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络,加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2、制度保证:技术负责人组织各专业技术人员,按照技术规范要求,完善各工序,同时按照各专业的各种规范和条例,加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训,严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行,积极参加培训。
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目C6标段砂垫层开工报告(K130+000-K156+116.567)编制:王心智审核:刘永强编制单位:黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司编制日期:二○一一年七月十日附件1施工进度计划横道图附件2详细施工方法、顺序及时间建三江至鸡西高速公路位于黑龙江东部三江平原腹地,是我省目前高速公路规划的一个完善和补充,也是贯通我省东部边缘垦区境内的运输大通道,路线规划全长约383公里。
我公司承建的是建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目路面工程第C6合同段起点K130+000,终点K156+116.567,路线长26.117km。
在编制施工组织设计时,我们除了认真阅读有关文件外,同时组织有关人员在详细考察施工现场、地质、地貌特征及多种相关因素的基础上,以工程项目为对象,按照施工规律和客观条件拟对工、料、机等因素进行统筹和平衡,并对施工部署、计划、施工方法和技术措施、质量工期保证等进行了科学合理的安排。
一、主要技术和结构标准永安互通路线技术标准主线技术标准二、沿线自然条件1、地形、地貌项目所在区域地处黑龙江省东部,行政区划属于鸡西市。
公路自然区划为II1a区,即东北东部山地湿润冻区(三江平原副区)。
路线所处区域为三江平原腹地(虎林段为兴凯湖平原),三江平原地势低平,具有典型的沼泽化低湿平原的地貌特征,完达山段为微丘区,地势起伏不大,沟谷切割深度小,地表坡度较缓。
地表植被多为水田、旱地,兼有林地和沼泽地。
2、水文、气象路线所经区域地处黑龙江省东部,气候属于中温带季风气候。
四季比较分明,平均气温4.2℃,全年日照2565小时。
极端最高气温为38℃,最低气温为-37℃;年平均降水量为540mm,降雨期集中在6-8月份;无霜期平均144天,全年有5个月地温低于0℃,通常在10月下旬开始封冻,到翌年6月上旬结束,历时7个多月;冻土层厚1.5-2.0m,最深达228cm。
降雪始于10月初,终雪期在4月下旬,全年平均积雪122天;地面稳定冻结日期为11月中旬,稳定解结日期为翌年4月中旬。
工程施工开工报告模版尊敬的领导、各位同事:大家好!很高兴在此向大家宣布,我公司定于今日正式开工,开始进行新一轮工程施工工作。
在此,我代表全体员工向各级领导致以诚挚的问候和衷心的感谢!一、项目基本情况本次开工的工程项目是xxx工程,位于xxx地区,总占地面积xxx平方米,建筑面积xxx平方米,工程内容包括xxx等内容。
本项目是公司今年的重点工程之一,具有重要的经济意义和社会意义,对于推动当地经济发展和提升城市形象具有重要的意义。
二、开工前准备工作在公司领导的高度重视和全体员工的共同努力下,我们已经做好了充分的开工前准备工作,具体包括:1.项目管理团队的组建:我们成立了由经验丰富的工程管理专家组成的项目管理团队,确保项目能够高效、有序地进行。
2.资金、物资准备:我们提前与供应商、合作伙伴进行沟通,确保了项目所需的资金和物资的供应。
3.人员培训:我们组织了相关的培训,对参与本项目的员工进行了专业技能培训,确保他们具备了相关的工程知识和技能。
4.施工方案编制:我们制定了详细的施工方案,确保工程施工不会出现安全隐患,保证工程质量。
5.与相关部门协调:我们积极与相关部门进行沟通和协调,确保项目的顺利进行。
三、开工后工作安排在开工之后,我们将做好以下工作安排:1.加强沟通:我们将与业主、设计单位、监理单位等相关单位保持密切的沟通,及时解决问题。
2.严格执行施工计划:我们将严格按照施工计划进行工作,确保工程按时完工。
3.加强安全管理:我们将加强安全生产管理,确保施工过程中不发生安全事故。
4.质量控制:我们将加强工程质量管理,确保工程质量达到设定标准。
5.节约成本:我们将合理控制成本,尽可能减少不必要的浪费,为项目节约资金。
四、工作展望在未来的工作中,我们将继续严格遵守相关法律法规,做好项目管理工作,确保工程进度、质量、安全等各项指标达标。
同时,我们也会继续加强人员培训和团队建设,提高员工的专业素养和团队合作意识,为公司的发展做出更大的贡献。
土石方工程开工报告一、工程概况根据合同要求,我公司承接了项目的土石方工程。
该项目位于市区,总工程量为XXXXX立方米。
本工程的开工日期为XXXX年XX月XX日。
现将土石方工程的开工情况报告如下:二、项目准备在工程开工之前,我公司已完成了以下项目准备工作:1.确定了项目施工组织设计,并编制了详细的施工方案;2.公司安排了专业的技术人员对工程现场进行勘察和测量,并完成了详细的工程图纸;3.聘请了资质合格的机械设备供应商,保证了所需机械设备的及时供应;4.组织了员工培训,培训内容包括安全操作规程以及工程质量要求等。
三、施工进展自项目开工以来,我公司始终坚持“安全第一、质量第一、科学施工、进度保证”的原则,进行了以下施工工作:1.采取科学的施工方法,合理划分施工区域,确保施工进度;2.对工程现场进行土方开挖、石方爆破等工作,按照设计要求完成了相应的土方、石方的开挖工作;3.在土石方开挖过程中,确保了现场施工的安全,做到了人员有序、设备运行稳定;4.进行了土方、石方的运输工作,保障了土方、石方的准确投放;5.组织了强夯、平整等土方、石方处理工作,确保了土石方工程的质量;6.进行了相应的验收工作,确保了土石方工程的质量达到合同要求;7.组织了工程现场的安全巡查和施工质量检查,及时发现问题并采取相应措施进行整改。
四、安全保障在工程施工过程中,我们高度重视施工现场的安全,采取了以下措施:1.严格按照国家相关法规和工程安全管理规范要求执行;2.设置了专门的安全警示标志,并进行了相应的安全宣传教育;3.指定了专人负责现场安全管理工作,加强了现场安全监管;4.定期召开安全会议,检查和分析工程施工过程中的安全隐患,及时采取措施予以消除;5.对工作人员进行了安全培训,提高了员工的安全操作意识。
五、总结与展望通过我们的努力,土石方工程已经有序开展,目前施工进展顺利。
但我们也存在一些问题,比如现场管理仍需要加强,施工进度有时会受到不可抗力因素的影响等。
填方路基中粗砂垫层施工组织设计一、工程概况叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700~K180+800段和K181+700~K185+400段两部分。
在河谷及岗间凹地,分布有第四系全新统沉淀物,局部夹淤泥土质,工程性质较差,地基承载力在100Kpa左右。
根据设计要求,在这部分的填方路段,路基底层采用中粗砂垫层处理,并且加铺土工格栅施工。
二、主要工程数量及施工总体安排本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段,总需铺设中粗砂垫层53464.00M3,铺设土工格栅93065.00M2。
我部计划采用“重点加强,全面开花”的方式,一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备,增加管理人员,技术人员,使其尽快形成大规模的施工场面;另一方面,我部又加强协调力度,尽最大力量解决环境问题,创造施工条件,使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。
该项工程的施工总体安排为:2003年11月1日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3,土工格栅82967.00M2;2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3,土工格栅10098.00M2。
总体施工进度横道图:三、施工前的准备工作1.审图:粗砂垫层施工前,我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸,并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案;2.原材料试验及料源调查:在施工前,我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验,试验合格,并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。
我部材料人员还要对附近砂场的材料料源及数量进行调查,对材料运距进行合理分析,确保换填和垫层材料的正常供应;3.技术准备:填方路基清理与掘除工作结束,并经监理工程师验收合格后,我部技术人员将进行施工前的各项技术准备工作。
首先由我部测量工程使用全站仪放样出粗砂垫层边线,然后由现场技术人员测量垫层标高,并及时向材料部门提供材料总量;4.机械准备:垫层施工前,必要的机械设备必须进场。
鄂托克旗乌兰图克嘎查巴湖小队街巷硬化工程开工报告鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司二0一六年四月承包单位:鄂尔多斯市恒通路建工程有限责任公司合同号:监理单位:上海高科工程监理咨询有限公司监管:施工组织设计报审表承包单位:鄂尔多斯市金威建设集团有限公司编号:鄂托克旗乌兰图克嘎查巴湖小街巷硬化工程施工组织设计一、工程概况1、1路基横断面布置及加宽.超高方案说明1.路基全宽6.5m,既1.0m(土路肩)+4.5m(行车道),路面宽度为4.5m。
2.行车道横坡采用单向1.5%,土路肩横坡1.5%。
3.路基设计标高为路中心线标高。
4.路基设计标高为1:1.5%,土路肩横坡1.5%5.路堤俩测边沟外边缘(无边沟时路堤坡脚)以外1.0范围内的土地,或路堑坡顶外边缘以外1.0范围内的土地为1.2路基超高本项目不设超高的圆曲线最小半径为150、最大超高值为6%最小超高过渡段长度按超高渐变率1/100计算。
超高方式为:采用绕路中线旋转,先将曲线外侧行车道绕路中线旋转。
待旋至同曲线内侧行车道同坡,土路肩不超高。
本项目圆曲线半径小于等于250m时,设置路面及路基加宽,加宽设置在圆曲线的内侧,加宽值采用第一类加宽,加宽过渡段与超高过渡待长度相等,加宽过渡方式在加宽过渡段全长范围内,按长度成比例增加。
路基按照双车道加宽,路面按照单车道加宽,为路基加宽值的一半。
二.特殊路基设计,施工时如有软弱地基,应先挖出原有旧路或表土,再挖除地面以下不良土质换填路基土,以提高路基稳定度。
三.路基压实标准与压实度及填料强度说明1.路基压实标准与说明压实度系按《路基土工试验规程》(JTJ051)中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度,具体要求如下:2.填料强度说明:路基填料必须均匀。
密实,路床土的最小强度和压实度应符合下表的规定。
路床填料的最大粒径小于100mm,泥炭,冻土,强膨胀土,有机制土,易溶盐超过允许含量的土不得用于路基填料,路床顶面横坡与路拱坡度一样。
my路基粗砂垫层处理开工报告填方路基中粗砂垫层施工组织设计一、工程概况叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700~K180+800段和K181+700~K185+400段两部分。
在河谷及岗间凹地,分布有第四系全新统沉淀物,局部夹淤泥土质,工程性质较差,地基承载力在100Kpa左右。
根据设计要求,在这部分的填方路段,路基底层采用中粗砂垫层处理,并且加铺土工格栅施工。
二、主要工程数量及施工总体安排本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段,总需铺设中粗砂垫层53464.00M3,铺设土工格栅93065.00M2。
我部计划采用“重点加强,全面开花”的方式,一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备,增加管理人员,技术人员,使其尽快形成大规模的施工场面;另一方面,我部又加强协调力度,尽最大力量解决环境问题,创造施工条件,使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。
该项工程的施工总体安排为:2003年11月1日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3,土工格栅82967.00M2;2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3,土工格栅10098.00M2。
总体施工进度横道图:段落2003 2004备09 10 11 12 01 02注01 K177+700~K180+12002 K178+393~K178+78803 K179+167~K180+12004 K181+742~K182+10005 K183+085~K183+82006 K184+085~K185+350三、施工前的准备工作1.审图:粗砂垫层施工前,我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸,并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案;2.原材料试验及料源调查:在施工前,我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验,试验合格,并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。
土石方开工报告1. 引言本报告旨在对土石方工程开工情况进行全面的汇报和总结。
该工程位于XX市YY地区,是一项重要的土地开发项目,工程规模庞大,对土石方工作要求较高。
本报告将从工程背景、工程进展情况、存在问题与解决方案以及下一步计划等方面进行详细阐述。
2. 工程背景此次土石方工程是为了满足当地城市发展需要,对一片XX平方公里的土地进行开发。
根据前期的土地勘察和设计,该区域地下土壤情况较为复杂,需要进行大量的土石方工作。
工程的目标是确保土地平整,以便后续的建筑和基础设施建设。
3. 工程进展情况自工程开工以来,我们的团队通过精心组织和高效协作,取得了以下进展:•已完成XX平方公里区域的地表杂乱物的清除工作;•草原地带土壤的回填和排平工作基本完成;•湿地地带的固化工作已经开始,并取得初步成果;•部分陡坡地区的边坡处理工作已完成。
团队成员们在工程进展的过程中,克服了各种困难和挑战。
他们采用现代化的土石方机械设备,充分发挥其效能,确保了工程进度的正常推进。
4. 存在问题与解决方案尽管工程进展顺利,但在施工过程中还是面临了一些问题。
这些问题主要包括:1.地下土壤的质量较差,对土石方施工提出了更高的要求;2.区域内存在较多的湿地和陡坡地段,施工难度较大;3.某些区域的土方开挖量超过了预期。
为了解决这些问题,我们采取了以下措施:•针对地下土壤质量较差的问题,我们加大了调查研究力度,调整了施工方案,并不断进行土质改良,以确保施工质量;•对于湿地和陡坡地段,我们采取了合适的固化和边坡处理措施,保证了施工的安全性和稳定性;•对于土方开挖量超出预期的情况,我们及时进行调整,重新制定了施工计划,确保按时完成工程。
通过这些解决方案,我们能够有效地应对施工过程中的各种问题并保证工程进展的顺利进行。
5. 下一步计划在土石方工程中,下一步的工作将着重于以下几个方面:•继续进行土质改良工作,确保地下土壤良好的承载能力;•加强湿地和陡坡地段的固化工作,保证施工的稳定性和安全性;•加快土方开挖与回填的速度,合理利用资源,确保按时完成工程;•定期检查和维护施工设备,确保施工过程的顺利进行;•加强与相关部门和单位的沟通与协作,共同保障工程的顺利推进。
第1篇一、工程概况工程名称:XX建设项目工程编号:[工程编号]承包单位:[承包单位名称]工程地点:[工程地址]工程规模:[工程规模描述]工程造价:[工程造价]计划开工日期:[计划开工日期]预定竣工日期:[预定竣工日期]二、工程准备情况1. 施工图纸与技术资料:- 施工图纸已全部到位,包括主体结构、装饰装修、给排水、电气等各专业图纸。
- 技术设计书齐全,已通过审查,主要问题已解决。
2. 施工组织设计:- 施工组织设计已编制完成,包括施工方案、进度计划、资源配置、安全措施等。
- 施工单位已对施工组织设计进行内部审核,确保方案合理、可行。
3. 施工人员与设备:- 施工人员已按要求配备,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员等。
- 施工设备已准备就绪,包括各类施工机械、工具、材料等。
4. 材料供应:- 主要材料已按要求采购,并已运至现场,待验收合格后投入使用。
- 辅助材料已按要求采购,部分材料已到位,其余材料正在采购中。
5. 施工用水用电:- 施工现场已接入水源和电源,满足施工需求。
三、施工进度计划1. 施工阶段:- 基础阶段:预计工期为[工期],完成主体结构施工。
- 装饰装修阶段:预计工期为[工期],完成室内外装饰装修工程。
- 竣工验收阶段:预计工期为[工期],完成工程验收。
2. 进度控制:- 施工单位将严格按照施工进度计划执行,确保工程按期完成。
- 项目部将定期对施工进度进行跟踪、检查,确保施工进度与计划相符。
四、施工安全措施1. 安全生产责任制:- 施工单位将建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全职责。
- 项目部将定期开展安全生产教育培训,提高施工人员的安全意识。
2. 施工现场安全管理:- 施工现场将设置安全警示标志,确保施工区域安全。
- 施工单位将加强对施工现场的巡查,及时发现并消除安全隐患。
3. 施工现场应急救援:- 施工单位将制定应急救援预案,配备必要的应急救援设备。
- 项目部将定期组织应急演练,提高应急处置能力。
土石方工程开工报告为确保土石方工程的顺利进行,现向有关部门报告土石方工程的开工情况。
本报告包含土石方工程的项目背景、目标、施工方案、进度计划以及质量控制等内容。
一、项目背景本土石方工程位于XXX地区,总用地面积XXX平方米。
该项目的主要目的是XXX。
土石方工程将为后续建设工程打下坚实的基础,确保工程的安全、稳定以及持久使用。
二、目标本土石方工程的主要目标如下:1.执行土方开挖工作,确保土方运输的安全和高效;2.提供高质量的土石方工程,保证土方工程的稳定性和耐久性;3.严格按照规范要求进行土石方工程的施工,确保工程质量;4.合理控制土石方工程的进度,确保按时完成施工任务。
三、施工方案1.施工组织根据项目规模和施工内容,成立了专门的土石方工程施工组织,并指派专业资质的工程师负责监督施工过程。
施工组织将根据施工任务的具体要求,充分考虑安全、质量和进度等因素,制定详细的施工方案。
2.土方开挖土方开挖根据设计要求进行,包括削平地表和开挖坑底。
将采用机械化施工方法,使用挖掘机和装载机等大型机械进行土方开挖,以提高施工效率和质量。
在土方开挖过程中,将根据土质情况,及时采取相应的支护措施,确保施工安全。
3.土方运输土方运输将采取合理的运输方式,确保土方的安全和高效运输。
将使用运输车辆进行短途运输,采用封闭式车厢,并在车辆尾部设置防撞装置,以降低运输过程中的安全风险。
在土方运输过程中,将严格控制土方堆放的高度和坡度,确保土方堆放的稳定性。
四、进度计划1.XX年X月X日至XX年X月X日:进行土方开挖工作;2.XX年X月X日至XX年X月X日:进行土方运输工作;3.XX年X月X日至XX年X月X日:进行土方填筑工作;4.XX年X月X日至XX年X月X日:进行土方压实工作;5.XX年X月X日至XX年X月X日:进行工程验收和交付。
五、质量控制1.施工前期,将进行现场勘查,研究土质情况,并编制相关的试验方案,确保施工质量。
2.选用符合规范和质量要求的施工材料,确保土石方工程的稳定性和耐久性。
铁岭市新城区路工程第三标段
昆仑山路砂砾垫层
施工方案
铁岭市新城区路工程第三标段第二项目经理部
2009年4月1日
目录
一、工程概况---------------------------------------------------------------------------------1
二、主要工程量------------------------------------------------------------------------------1
三、施工组织及施工机械配置------------------------------------------------------------1
四、施工方案及施工进度安排------------------------------------------------------------1
五、路面砂砾垫层施工---------------------------------------------------------------------2
六、安全生产---------------------------------------------------------------------------------3
七、环境保护措施---------------------------------------------------------------------------3
附录:
砂砾垫层质量检验标准
砂砾垫层施工工艺流程图
土工击实试验报告
铁岭市新城区路网工程
昆仑山路砂砾垫层施工方案
一、工程概况
昆仑山路位于铁岭市规划新城区中部,规划天水河西岸,是新城区规划路网中一条南北向次干路,道路设计南起长江路,北止黑龙江路,全长2674.26米,道路横断面全宽24米,单幅路型式,机非混行,车行道宽14m,为新建工程.
二、砂砾垫层主要工程量
主要工程量:41627.85㎡
三、施工组织及施工机械配置
1、施工组织
昆仑山路砂砾垫层施工由一个道路工程队负责施工,道路工程队设队长1人,测量员2人,质检员1人,材料员1人,机械手9人,维修工1人,力工10人.
2、施工机械
推土2台,压路机2台,平地机1台,装载机2台,自卸汽车20台.
四、施工方案及施工进度安排
1、施工方案:昆仑山路砂砾垫层施工采用与换填山皮石先后
作业的方法。
即先换填完山皮石,经监理验收合格后再进行砂砾垫层的施工,施工中从终点开始向起点施工。
2、施工进度安排:本道路砂砾垫层工程量41627.85㎡
⑴长江路-嘉陵江路K0+320—K0+611.12段,长度291.12m,计
划工期4月3日
⑵鸭绿江路-松花江路K0+630.15—K1+275.97路段,长度
645.46m,计划工期4月4日
⑶松花江路-黑龙江路K1+275.97—K2+063.14路段,长度
787.17m,计划工期 4月5日.
五、路面砂砾垫层施工
嵩山路机动车道砂砾垫层0.3m厚,砂砾材料符合级配要求,塑性指数<9,粒径≯53㎜,压实度≥96%。
1、砂砾垫层施工工艺
⑴准备下承层:下承层为路基,路基施工结束后报监理工程师检查验收,合格后方准施工。
⑵施工放样:在填砂砾前要对路基顶面的杂物清理干净,并用压路机碾压一遍,放出路线中桩,每10m钉一桩,按设计宽度放出边桩位置。
天然砂砾的松铺系数按1.1~1.2,用红油漆将标线划在桩上并挂线以此来控制砂砾层的标高和宽度。
⑶运输、摊铺和整型:用自卸汽车将砂砾运至作业面,根据每车方量控制卸料距离,避免路上出现料过多或者不够,用推土机将砂砾摊铺,按测量人员给出的标高控制摊铺厚度。
用平地机刮一遍为初平。
与此同时,力工跟在平地机后面将超尺寸颗粒捡出,再用平地机精确整平。
在精确整平过程中,测量人员施测每一横断面上的各点高程。
当各点高程(每幅横断面测4点高程,即: 0m、3.0m 、0.7m、
11.0m)符合规定,平整度、横坡符合要求后,整平结束。
平地机整型过程中,每次刮的段落以不超过50米为宜。
如果超过50米,离析现象严重,平地机铲上只剩粗骨料,细骨料很,如果出现粗骨料离析现象,则根据情况掺部分细骨料,混拌后再整型。
⑷碾压:
①整型结束,测砂砾含水量,如果砂砾含水量在最佳含水量±
1%以内时,即可进行碾压,如果含水量少,要用水车补充洒
水之后用振动压路机关闭振捣碾压一遍(稳压)。
②碾压方法:碾压时,直线段由外侧向中央碾压,压路机前轮
重叠1/3轮宽。
碾压速度头两遍为 1.5-1.7㎞/h,此后为
2.0-2.5㎞/h,前轮压完全宽为一遍,需压5-6遍,直到无明显
轮迹为止.
③碾压两遍后及时找补,发现有粗骨料集中处,要清除,换填
级配良好的砂砾并补充碾压。
④在碾压过程中,要认真掌握好洒水量,既要充分湿透,又不
要过多、过湿过干都不能达到良好压实效果,在施工中,先
测砂砾的含水量,然后根据傩铺数量及最佳含水量确定洒水
量。
⑤在碾压过程中,如果有弹软、翻浆现象,应立即停止碾压。
人工挖除不适宜材料,换砂砾后再碾压。
⑥养护及交通管理,碾压成型后应立即上水稳基层,如不能上
基层应洒水养护并封闭交通,禁止车辆通行。
2、砂砾垫层施工质量控制措施
⑴压实度控制:根据以往施工经验,用12T以上振捣压路机碾压6遍以上达到表面无松散,无规律裂纹;
⑵由于摊铺方法不当,造成粗骨料集中,细料成砂窝现象,发现此类现象要掺加细骨料,重新拌匀,碾压密实;
⑶含水量要控制适中,过湿砂砾层酥软,不呈板状;
⑷施工中派专人检查,发现有质量缺欠要立即处理;
⑸开工前对所有参加施工人员进行技术交底。
六、安全生产
工程施工中,保障施工人员的人身安全以及避免工程施工对周围环境的干扰,加强环境保护。
自觉保护劳动者生命安全,保护自然生态环境。
为此,我们采取了以下措施:
⑴工程项目施工的安全管理,项目部成立安全生产领导小组,
由项目经理任组长,制定安全措施,落实安全生产责任制。
⑵加强安全生产教育,制定预防措施,以保证员工的安全健康,
每月召开一次安全生产会议,总结安全生产,找出安全生产
隐患。
⑶施工现场设立明显标志,施工到哪,标志到哪。
特别是构造
物挖管沟等段更要严管。
标志要醒目并设有障碍物。
⑷加强用电管理。
电工持证上岗,按操作规程作业。
⑸加强机械设备管理,对机械和汽车驾驶员定期开会,讲解操
作规程。
①运砂石料的自汽车要遵守交通规则,为抢道,不违章超车,
文明礼让行车,不乱堆乱放乱丢。
②对于装载机、推土机、压路机、平地机等施工机械,在作业
前都要先观察周围环境,确认无任何障碍后再启动机械,避免造成事故。
⑹项目部安全生产领导小组
组长:孙刚
成员:王文龙孟令健吕波
七、环境保护措施
⑴各施工现场施工队长是环境保护第一责任人;
⑵对作业人员经常进行环境保护教育,爱护环境,保护好我们
的生存环境;
⑶为避免作业地点尘土飞扬污染环境,在车行道上经常洒水;
⑷市区内禁止鸣喇叭,消除噪音对环境的污染;
⑸运输砂石料车用篷布覆盖以免造成扬尘;
⑹施工设备、材料摆放有序,保证施工现场清洁、整齐。
质量检测标准见下表砂石基层允许偏差
三、砂砾垫层施工工艺流程图。