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互联网在汽车行业中的作用和影响随着科技的不断发展，互联网已经深入到我们生活的方方面面。
汽车行业也不例外，互联网对汽车行业的作用和影响越来越大。
本文将探讨互联网在汽车行业中的作用和影响，从传统汽车市场的变革、车联网的发展以及消费者体验等方面进行论述。
一、传统汽车市场的变革互联网的普及和应用给传统汽车市场带来了巨大的变化。
传统的汽车销售模式以经销商为中心，消费者需要亲自到4S店进行选购和交谈。
然而，互联网的出现打破了传统的销售模式，通过网上购车平台和汽车电商的发展，消费者可以直接在线上选择心仪的汽车，并且可以进行线上交易和后续服务。
互联网的出现让消费者的购车体验更加便捷、高效。
同时，汽车制造商也通过互联网直接向消费者推广和销售汽车，减少了中间环节，使汽车价格更加透明，为消费者提供更多选择的同时也降低了购车成本。
二、车联网的发展互联网在汽车行业中的另一个重要作用是促进了车联网的发展。
车联网是指通过将汽车与互联网连接，实现车辆间、车辆与用户之间以及车辆与道路基础设施之间的信息交互和共享。
车联网的发展使得汽车具备了智能化、互联化的能力，不仅可以及时获取交通信息、导航、远程控制等实用功能，还可以实现车辆间的通信、自动驾驶等高级功能。
例如，现在很多汽车配备了智能导航系统，可以根据实时路况提供最佳路线规划，避免拥堵。
此外，车辆间的通信技术使得汽车可以实现自动驾驶，提高道路的安全性和交通效率。
三、消费者体验的提升互联网的应用使得汽车消费者的体验得到了极大的提升。
通过互联网，消费者可以方便地获取汽车相关的信息和评价，不局限于经销商的宣传。
消费者可以通过在线汽车论坛、社交媒体等渠道与其他消费者交流，获得更多的购车建议和经验分享。
此外，互联网的普及也为消费者提供了更加丰富的车险、汽车金融等增值服务。
消费者可以在线上进行保险和金融产品的比较和购买，节省了中间环节和时间成本。
同时，互联网还为消费者提供了便捷的售后服务和维修保养信息，消费者可以随时在线上查询汽车的保养手册、预约维修等，提高了汽车使用的便利性和满意度。
数字经济背景下新能源汽车产业转型与升级
研究
数字经济是指以数字技术和网络为基础，利用大数据、云计算、人工智能等技术，创造并分享价值的经济。
在数字经济的背景下，新能源汽车产业正面临着转型与升级的机遇和挑战。
转型方面，新能源汽车需要更多地采用数字技术，实现智能化、自动化、互联化等特点，以满足消费者日益增长的个性化需求和对出行场景的要求。
例如，新能源汽车需要拥有先进的车联网技术，实现车辆之间和车辆与环境之间的互联互通，以提高出行的安全性、便利性和舒适度。
此外，新能源汽车在生产过程中也需要应用数字化技术，例如在零部件采购、生产计划和物流管理方面，运用云计算、人工智能等技术提高生产效率和质量，从而降低生产成本。
升级方面，数字经济为新能源汽车提供了更多的商业模式和服务方式。
例如，基于数据共享和交互，新能源汽车可以提供更多的智能出行服务，如车载音乐、导航、路况推荐、充电站指引等，并通过数据分析和挖掘，实现个性化推荐。
此外，数字经济也为新能源汽车提供了更多的电商平台，通过电商销售车载配件、充电设备等产品，提高产业链的价值。
总之，数字经济为新能源汽车产业提供了宝贵的机遇，通过数字技术的应用，可以实现产业的转型与升级，提高产业的竞争力和经济效益。
汽车制造业数字化转型指南第一章：概述 (2)1.1 数字化转型的意义与价值 (2)1.2 汽车制造业数字化转型现状 (3)第二章：战略规划与顶层设计 (3)2.1 数字化战略制定 (3)2.2 企业架构设计 (4)2.3 数字化转型路线图 (4)第三章：智能制造与工业互联网 (5)3.1 智能制造关键技术 (5)3.2 工业互联网平台建设 (5)3.3 智能工厂案例分析 (6)第四章：大数据与人工智能 (6)4.1 大数据技术在汽车制造中的应用 (6)4.2 人工智能在汽车制造中的应用 (7)4.3 数据安全与隐私保护 (7)第五章：供应链管理与协同 (8)5.1 供应链数字化转型策略 (8)5.2 供应链协同平台建设 (8)5.3 供应商关系管理 (8)第六章：产品研发与设计 (9)6.1 数字化研发工具与应用 (9)6.1.1 计算机辅助设计（CAD） (9)6.1.2 计算机辅助工程（CAE） (9)6.1.3 计算机辅助制造（CAM） (9)6.2 虚拟仿真与实验验证 (9)6.2.1 虚拟仿真技术 (10)6.2.2 实验验证 (10)6.3 产品全生命周期管理 (10)6.3.1 产品数据管理 (10)6.3.2 过程管理 (10)6.3.3 资源管理 (10)第七章：市场营销与客户服务 (10)7.1 数字化营销策略 (10)7.2 客户关系管理 (11)7.3 智能客服与售后服务 (11)第八章：人力资源管理 (12)8.1 人才战略与培训 (12)8.2 员工绩效管理 (12)8.3 企业文化变革 (13)第九章：财务管理与风险控制 (13)9.1 数字化财务管理 (13)9.2 成本控制与优化 (14)9.3 风险管理与内部控制 (14)第十章：物联网与车联网 (14)10.1 物联网技术在汽车制造中的应用 (15)10.2 车联网技术与解决方案 (15)10.3 物联网安全与隐私 (16)第十一章：政策法规与标准体系建设 (16)11.1 国家政策与行业法规 (16)11.1.1 国家政策 (16)11.1.2 行业法规 (17)11.2 数字化转型标准体系 (17)11.2.1 技术标准 (17)11.2.2 产品标准 (17)11.2.3 服务标准 (18)11.2.4 管理标准 (18)11.3 企业合规与风险防范 (18)11.3.1 企业合规 (18)11.3.2 风险防范 (18)第十二章：成功案例与最佳实践 (18)12.1 国内外汽车制造业数字化转型案例 (18)12.2 成功经验与启示 (19)12.3 持续创新与改进 (19)第一章：概述1.1 数字化转型的意义与价值科技的飞速发展，数字化转型已经成为当今社会的重要趋势。
行业深度报告融资黄金时代、车企纷纷高筑墙广积粮汽车2021年02月09日强于大市（维持）行情走势图相关研究报告《行业点评*汽车*乘用车2021年首月销售恢复到2019同期水平》 2021-02-08《行业深度报告*汽车*混动赛道宽且长、自主龙头蓄势待发》 2021-01-22《行业点评*汽车*大众ID4 CROZZ 发布，发力20万元细分市场》 2021-01-20《行业动态跟踪报告*汽车*乘用车行业动态监测》 2021-01-16《汽车和汽车零部件*行业动态跟踪*宁波汽车零部件逐浪电动智能》 2021-01-15 证券分析师王德安 投资咨询资格编号 S1060511010006 **********************************.cn研究助理李鹞 一般从业资格编号 S1060119070028 liy ****************.cn投资要点⏹汽车产业处于电动智能转型关键拐点期，车企军备赛从硬实力走向软实力比拼。
汽车产业属于资金和人才密集型产业，电动车标杆特斯拉2010-2019年总投入超2000亿人民币，对应90万辆累计交付量，2003年成立直到2020年才实现全年盈利。
我国国有汽车集团中自主乘用车业务仍多处于亏损状态，造车新势力更是处于高投入初期，在车企形成造血能力之前需要持续输血，融资能力至关重要。
2020年以来以特斯拉和蔚来为代表的新兴车企受到资本热捧，汽车产业迎来融资黄金时代。
⏹ 从募集资金投向看，造车新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设。
目前看头部新势力主打车型销售情况稳步向上，2021-2022年将迎来10万台量产规模关键门槛。
蔚来/小鹏研发费用支出在单季5-6亿级别，发力智能化。
新势力的研发人员构成比例高，且对研发人员仍有较大新增需求。
小鹏/理想自建产能，蔚来坚持代工模式。
蔚来初期高举高打树立高端品牌形象，目前销售渠道铺设降本提速，加速换电站铺设，而小鹏主打超充站铺设。
中国汽车产业转型与升级的发展策略目前，我国汽车产业正在经历一次转型升级的历史性阶段，未来将面临更加复杂的市场环境，因此需要各方面共同努力，制定合理的发展策略，促进中国汽车产业的发展。
1. 从传统制造到智能化制造随着人工智能技术、物联网技术等科技的快速发展，汽车制造正在向智能化制造方向转型。
发展智能化制造不仅可以提高制造效率，降低成本，还可以实现自主研发和创新设计。
中国汽车产业在这方面的努力也是不断加强，推出适应性更强，能够满足消费者需求的车型，同时在互联网、大数据等技术方面也取得了重要成果。
2. 从传统燃油汽车到新能源汽车随着环保意识逐步普及，新能源汽车不断受到关注。
发展新能源汽车不仅可以促进环保，还可以减少对石油的依赖，降低经济成本。
我国现在是世界最大的新能源汽车市场，并已经推出了一系列的政策和补贴鼓励新能源汽车的发展。
同时也开展了新能源汽车产业链的建设和完善。
3. 从传统销售模式到互联网+销售模式互联网+销售模式是近年来兴起的一种新的销售模式。
将互联网技术融入汽车销售中，可以提供更加便捷、个性化的服务，满足不同消费者的需求。
中国汽车产业近年来也加强了互联网+销售模式的建设，探索了新的营销模式和服务商模式。
同时，也在服务方面不断加强，加大售后服务等方面的投入，提升整体客户体验。
4. 从传统品牌到品牌升级品牌是一个国家汽车产业的重要窗口，也是企业吸引和稳定消费者的重要因素。
品牌升级不仅能够提高产品的附加值，还可以带来长期的市场竞争力。
中国汽车产业正处于品牌升级阶段，需要注重产品的品质和品牌形象的提升，加强国际化运作，提高品牌竞争力。
综上所述，中国汽车产业正处于转型升级的重要阶段，需要各方面共同努力，积极开展自主创新，推动智能制造和新能源汽车的发展，开拓新的销售模式，提高品牌竞争力，推动中国汽车产业实现新的飞跃。
汽车行业的数字化转型数据驱动的创新和业务模式变革数字化转型是当今各行各业都在追求的目标，汽车行业作为重要的制造业和服务行业，也必须借助数字技术来实现创新和业务模式的变革。
数据驱动的创新已经成为汽车行业数字化转型的关键。
一、数据驱动带来的创新数字化转型使得汽车行业能够利用大数据、人工智能、物联网等先进技术，进行数据驱动创新。
首先，汽车制造商通过收集和分析数据，可以了解用户需求和使用习惯，从而设计和生产更符合用户期望的汽车产品。
例如，通过分析用户的车联网数据，汽车制造商可以了解用户的驾驶习惯和偏好，进而优化车辆性能和安全配置，提升用户体验。
其次，数据驱动的创新也涉及到汽车服务和运营领域。
通过数据分析，汽车企业可以实现智能化售后服务，为用户提供个性化的维修和保养方案。
同时，利用数据驱动的精准营销和客户关系管理，汽车企业可以提升市场竞争力，精确把握用户需求，推出更具吸引力的产品和服务。
二、业务模式的变革数字化转型不仅带来了创新，同时也推动了汽车行业的业务模式变革。
首先，数字化技术使得汽车行业向共享经济转型。
通过数字平台和车联网技术，用户可以方便地获取共享汽车服务，实现车辆的共享使用。
这不仅提高了资源利用效率，也缓解了道路拥堵问题。
其次，数字化转型还推动了汽车行业向智能交通和智能出行方向发展。
利用大数据分析和实时交通信息，可以实现交通拥堵的预测和优化，提高道路通行效率。
同时，结合人工智能和自动驾驶技术，可以实现智能出行，提供更加便捷安全的交通方式。
三、数字化转型面临的挑战与应对然而，数字化转型也面临着一些挑战。
首先，数据隐私和信息安全问题是数字化转型中必须要考虑的因素。
汽车行业涉及众多用户和敏感数据，如何妥善保护数据安全，是汽车企业亟待解决的问题。
其次，数字化转型需要充分发展相关的技术和人才。
汽车企业需要投入大量资源进行研发和创新，培养专业人才，以适应数字化转型带来的变革。
为了应对这些挑战，汽车行业可以制定严格的数据隐私政策，确保用户数据的安全和合法使用。
大数据技术在汽车行业中的应用与创新随着信息技术的发展和智能化时代的到来，汽车行业正迎来一次全新的变革。
大数据技术作为一种强大的工具，正在深刻地改变着汽车行业的发展和运营方式。
本文将探讨大数据技术在汽车行业中的应用与创新，从车辆制造、销售与服务以及智能驾驶等方面进行论述。
一、大数据在车辆制造中的应用1. 车辆设计与开发通过大数据技术，汽车制造商可以收集和分析大量的用户数据，了解用户对车辆设计和功能的需求和偏好。
这将有助于制造商在车辆设计和开发阶段做出更加准确的决策，提高产品质量和用户满意度。
2. 供应链管理与优化大数据技术可以帮助汽车制造商实现对整个供应链的实时监控和管理。
通过跟踪和分析供应链中的数据，制造商可以及时处理生产和供应问题，提高供应链的效率和可靠性，降低生产成本。
二、大数据在汽车销售与服务中的应用1. 销售预测与市场分析通过大数据技术，汽车销售商可以对市场需求进行准确预测和分析。
通过对用户购车数据、市场趋势和竞争情报的分析，销售商可以制定更加精准的销售策略，提高销售业绩。
2. 用户关系管理大数据技术可以帮助汽车销售商建立和维护与客户的良好关系。
通过分析用户数据、购车历史和服务记录，销售商可以为每位客户提供个性化的服务和建议，增强客户满意度和忠诚度。
3. 车辆健康监测与维修预测借助大数据技术，汽车销售商和服务商可以实时监测和分析车辆的健康状况。
通过传感器和数据分析算法，他们可以检测车辆的故障和潜在问题，并预测维修需求，提供及时的维修和保养服务，延长车辆的使用寿命。
三、大数据在智能驾驶中的应用与创新1. 基于大数据的智能交通管理大数据技术可以帮助交通管理部门收集、分析和处理交通数据，优化交通管理策略。
通过实时监控和分析交通情况，可以减少交通拥堵、提高交通安全性，提供更加智能、高效的交通服务。
2. 车联网与智能驾驶大数据技术是实现车联网和智能驾驶的关键。
通过车辆传感器和无线通信技术，汽车可以收集和分享大量的交通和环境数据。
2022年中国汽车金融报告_数字时代产业赋能新解法2022年中国汽车金融报告：数字时代产业赋能新解法近年来，随着数字科技的不断发展和新兴产业的崛起，中国汽车金融行业也迎来了一系列挑战和机遇。
在快速变革的时代背景下，中国汽车金融行业正借助数字时代的技术和创新来推动其发展，实现持续创新和转型升级。
一、产业背景：汽车金融的兴起汽车金融是指将金融与汽车销售和使用相结合，提供与汽车购买、上牌、保险、维护等相关的金融服务的业务。
近年来，随着车辆保有量的不断增加和消费者购车需求的提高，中国汽车金融行业蓬勃发展。
汽车金融作为汽车产业的重要补充和延伸，已经成为汽车行业发展过程中不可或缺的一部分。
二、数字时代赋能：数据驱动创新随着大数据、人工智能、区块链等数字技术的不断发展和应用，中国汽车金融行业也迎来了数字时代的机遇。
数字技术为汽车金融提供了更加精准的市场分析、客户画像、风险控制和个性化服务等，有助于提高运营效率和风险管理水平，推动行业创新和发展。
1.数据驱动风险管理在数字时代，汽车金融行业通过利用大数据和人工智能技术进行风险评估和控制，能够更加准确地识别风险点，降低风险损失。
借助大数据分析，企业可以对客户的信用、还款能力等进行深入分析，为汽车金融机构提供更为精准的风险评估模型。
同时，还能通过人工智能技术实现自动化风险控制和预警，为行业提供更加智能的解决方案。
2.个性化服务的实现数字时代的到来，使得汽车金融行业能够更好地了解和满足消费者个性化需求。
通过对客户的消费行为、偏好和需求进行大数据分析，汽车金融机构可以为消费者提供个性化的金融产品和服务。
例如，根据客户的借贷需求和消费特点，提供定制化的金融方案和优惠政策，实现个性化需求的满足，增强客户忠诚度。
三、新的解法：数字化创新和合作共赢数字时代的到来使中国汽车金融行业不仅面临着数字化转型的挑战，也迎来了更多的合作机遇。
通过数字化创新和合作共赢，中国汽车金融行业能够实现更多的发展突破和创新。
学术研讨１２３随着“互联网＋”的提出，汽车金融也进入了互联网金融 的行列。
但是我国汽车金融的渗透率只有２０％左右，比全球主 要汽车消费地区的金融渗透率较低。
而“互联网＋”的提出， 为我国汽车金融的发展带来了许多机遇，但同时我国汽车金 融也面临着不小的挑战。
因此，我国汽车金融必须要借助互 联网金融的优势进行转型发展。
在李克强总理提出开启“互联网＋”全新发展模式的基础 上，互联网金融成为了目前我国最具创新能力、最有发展前景 的新兴行业，互联网金融的发展对汽车金融行业的影响也十分 巨大。
２０１３年被公认为互联网金融元年，而２０１６年被不少人看 作是汽车融资租赁元年，互联网＋汽车金融已经成为了当下的一 种潮流和时尚，同时它也被推向了风口浪尖。
１ 我国汽车金融的现状 与一些汽车行业发展较早的地区或国家相比，我国的汽车 金融业务起步较晚，但是汽车金融核心的部分—汽车消费信 贷，在我国的发展已经有了２０年的历史。
汽车消费信贷在我国 的 发 展 大 致 可 以 归 纳 为 ４ 个 阶 段 ： 萌 芽 阶 段 （ １９９３年 ￣１９９８ 年）、爆发阶段（１９９９年 ￣２００３年）、萎缩低迷阶段（２００４年 ￣２００６年）以及稳步发展阶段（２００７年至今）。
１９９３年北方兵工 汽车提出了分期付款购车模式，正式开启了我国汽车消费信贷 的序幕；而２００８年重新出台的《汽车金融公司管理办法》则标 志着我国汽车金融正式开启了稳步发展的时期。
据《２０１４年度中国汽车金融公司行业发展报告》显示， ２０１４年我国汽车金融市场规模已超过了７０００亿元，连续３年的年 复合增长率已超过３３．６％，汽车金融渗透率已超过２０％。
据估 计，到２０１７年市场规模达到１．５亿元是我国汽车金融市场规模新 的发展趋势，汽车金融将在互联网＋模式下进行转型并迅猛发 展。
而根据２０１５年的统计，我国大部分汽车４Ｓ店的金融渗透率 已经达到了４成，但这个比例和欧美等成熟的汽车市场相比还有 很大的差距。
各个主要地区汽车金融渗透率对比如表１所示。
从上表可以看出，我国的汽车金融２０％的渗透率与欧美等成 熟汽车市场相比还有着非常大的上升空间。
同时，由于我国的 汽车金融起步较晚，汽车金融市场缺乏有序性，个人信贷制度 还不够健全，担保和保险制度和意识还不完善和强烈等原因， 使得我国的汽车金融市场还存在许多不足之处。
这些不足之处 都在促使着我国汽车金融要把握住互联网＋时代的机遇进行转型 发展。
２“互联网＋”时代给我国汽车金融市场带来的机遇 随着掌上移动互联网技术和互联网金融的发展，汽车金融 可以在理念、流程、产品与服务模式等方面进行创新和发展， 为汽车市场提供更高效、便捷的金融服务；提高金融资源配置 的效率，降低成本的同时也提升了用户体验。
互联网＋时代给汽 车金融市场带来了许多发展的机会，主要表现在以下几个方 面。
（１）互联网金融的发展大大地缩短了汽车金融的流程，提 高了放款的时效性。
当前汽车金融存在流程手续繁琐、工作效 率低和服务人员的主动性差等不足的地方，而我国汽车金融信 贷审批所需时间平均为３．３天，正式放款时间平均为３．７天。
而融 入互联网金融后的汽车金融业务，其审批和放款的时效性都得 到了很大的提高，目前达到了２．４天；互联网＋模式下的汽车贷款 产品在贷款的申请、放款和还款上都更加灵活和方便，不仅能 节约消费者购车的成本，也大大提高了汽车金融公司的工作效 率。
（２）互联网金融为汽车金融的市场推广拓宽了幅度，提高 了效率，扫除了障碍。
互联网＋汽车金融已经不仅仅只为汽车销 售环节提供资金服务，也在汽车生产环节、汽车售后市场等方 面提供相应的金融服务，使得汽车金融已经渗入到汽车产业链 的更多环节。
随着汽车行业和金融行业的融合度越来越高，汽 车金融将会是汽车产业链上的关键业务，通过整合汽车产业链 各环节的金融服务，创新金融产品和服务模式，实现合理的搭 配。
（３）互联网金融模式能够更好地赢得８０后、９０后汽车消费 的主力群体。
在２０１５年１２月的一份联合报告显示，被称为互联表１ 全球各主要地区汽车金融渗透率对比表网“原住民”的“８０后”和“９０后”尝试通过互联网平台理财１２４２０１６ 年 第 ７ 期要包括股东存款、银行贷款、同业拆借和汽车信贷转借等方 式，其中股东存款是其资金的主要来源，但是股东的存款毕竟 是有限的。
而且从２００８年新的《汽车金融公司管理办法》的规 定来看，接受股东的存款只能是境外股东或集团的在华全资子 公司和境内股东的存款，并且必须是３个月以上的定期存款；而 同业拆借所得资金期限短，不利于长期运作；银行贷款利润空 间小，无利可图；汽车信贷转借市场不健全，存在乱象等情 况。
以上这些情况在很大程度上限定了汽车金融公司的资金来 源。
因此，汽车金融公司要尽快寻找到政策的支持，以获得更 多的资金来源。
比如可以考虑通过政策支持发行金融债券、短 期融资券、进入银行间同业拆借市场等方式来获取资金，充实 自己的资金来源。
（２）创新交易模式。
目前，我国汽车金融还局限在新车交 易市场，对于汽车行业的其他生产和流转业务涉及得非常少， 尤其是和消费者息息相关的二手车市场。
许多中小型汽车金融 公司出于节约成本的需要，缺乏相关的各种技术和管理人才， 使得自身的风险控制能力很差。
因此，汽车金融公司尤其是中 小型公司可以借助互联网＋实现“Ｏ２Ｏ”模式，基于各关联公司 自身的优势和经验，借助互联网来打造新的交易模式，能够满 足各关联方及消费者的共同诉求，为探索和实现“互联网＋汽车 金融”的创新融合奠定坚实的基础。
（３）注重汽车金融业的人才培养。
２１世纪是一个人才竞争 的时代，管理类和技术类人才对于任何一家企业来说都是成功 的关键，汽车金融公司也不例外。
而经营人才的缺乏恰恰是我 国汽车金融公司和外资汽车金融公司最大的差距。
根据权威部 门的调查，监督管理人才、经营管理人才和关键部门的技术骨 干人才是汽车金融行业最缺乏的三类人才。
同时，为了减少汽 车金融公司的经营风险，最核心的环节就是要加强对人才的选 拔、培养和管理。
（４）尽快完善我国个人信用管理制度。
目前中国的个人信 用管理制度还很不完善，这需要政府给以大力的支持和改进。
但是汽车金融公司也不能因噎废食，而是要积极地进行金融创 新，将自身的风险降到最低。
综上所述，互联网＋汽车金融是一个新领域，是一片蓝海， 汽车金融在汽车后市场中的利润是最丰厚的。
互联网金融的发 展为汽车金融的发展带来许多机会，但对我国汽车金融来说也 有不少的威胁存在。
因此，我国汽车金融行业要借助互联网＋的 大好时机，对目前的情况进行改革，以使我国汽车金融快速步 入健康发展的轨道。
【参考文献】 ［１］ 陆敏．“互联网＋”时代下汽车金融行业发展及系统分析 ［Ｊ］．商业时代，２０１５（２１）：１７５－１７６表２ 国内主要的汽车金融公司股权结构的比例分别高达８３％和７７％，并逐渐成为了互联网金融的消费 主力。
这些互联网原住民熟悉互联网金融的各种工具，对互联 网金融产品的理解和接受程度高，他们已经养成了互联网消费 和掌上移动消费的习惯，因此对互联网＋汽车金融的新兴产品和 服务模式的接受程度和速度都不容小觑，他们必将成为汽车金 融消费的主力军，这更容易提高汽车销售的成功率。
（４）互联网＋汽车金融可以借助大数据和云计算技术，以 提高汽车金融行业的风控能力。
目前，许多互联网公司都会利 用大数据和云计算来开发各种风控模型，而汽车金融公司可以 借助这些模型工具来甄别风险、筛选出有效用户。
在互联网大 数据环境下，汽车金融公司可以深入挖掘用户信息并进行分 析，可以在极短的时间内对用户的财务状况、个人信用度、家 庭结构等情况评估，迅速完成对用户的甄别、筛选和审批流 程，简化了汽车贷款的申请和审批过程，提高了汽车金融公司 对风险的控制能力。
３ 我国汽车金融公司面临的挑战 互联网＋汽车金融模式的创新给我国的汽车金融带来了许多 发展的机会，但是在这种金融全面开放的大环境下，国内至少 已经约有２３０家网贷平台涉及到了汽车金融业务。
我国的汽车金 融业也面临着不少的困难和挑战。
（１）我国个人信用系统的不健全，严重阻碍了汽车金融市 场的发展。
虽然自２００４年中国银监会核准第一家汽车金融公司 开始，陆陆续续有许多汽车大品牌在中国组建了汽车金融公 司，但是面对高额的坏账和国内信用系统的不完善，许多汽车 金融公司在很长的一段时间里都止步不前。
（２）互联网的高度开放性，使得汽车金融市场的竞争加 剧。
汽车金融公司面临着来自同行特别是银行强有力的竞争， 和银行相比我国的普通汽车金融公司的风险控制能力、资金来 源、市场运作经验等都非常的欠缺；同时，一般的汽车金融公 司的监管手段落后，使得其放贷时设置过高的门槛。
这些都不 利于我国汽车金融市场的有序发展，甚至会因为个别案例的影 响造成负面效应。
（３）拥有外资背景的汽车金融公司在我国的发展壮大，对 国内本来就不太完善的个人信用系统带来了较大的冲击。
虽然 我国的中国银行、深圳银行、中信银行等都有入股相应的汽车 金融公司，但是相对于外资汽车金融公司来讲中资企业处于明 显的劣势位置。
４ 我国汽车金融公司的发展转型建议 在互联网＋汽车金融的时代背景下，汽车金融已经完全进入 全面开放的金融市场，我国汽车金融公司要注重金融的创新， 提高自身能力，以应对宏观政策和市场环境变化带来的冲击。
具体而言，国内汽车金融公司应采取如下应对措施。
（１）扩展资金来源渠道。
我国汽车金融公司的资金来源主［２］ 耿磊，高勇．互联网创新助力汽车融资租赁发展研究［Ｊ］．汽 车工业研究，２０１５（５） ［３］ 王淦银．我国汽车金融公司发展现状及对策［Ｎ］．上海金融 报，２０１５－２－６（Ａ１３） ［４］ 石静． 我国汽车金融发展现状与对策研究［Ｄ］．成都：西南交 通大学，２０１４。
