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巴新铁路赶工期施工组织设计巴新铁路工程赶工期施工组织设计报审表工程名称：巴新铁路工程施工标段：XXXX标编号：施工单位：xxx局集团第四工程有限公司巴新铁路XXXX标项目部致：四川xxxx监理公司巴新铁路监理站：我单位已完成赶工期施工组织设计的编制，现将有关文件申报，请审查。
附件：赶工期施工组织设计报审单位：（章）负责人：日期：监理单位意见：监理机构：（章）专业监理工程师：总监理工程师：日期：建设单位意见：建设单位：（章）负责人：日期：报审有关事项无专用表格时，须使用本表。
新建巴彦乌拉至新邱铁路工程XXXX标段xxx~xxx赶工期施工组织设计xxx局集团第四工程有限公司巴新铁路XXXX标项目部二O一一年七月一日目录11.工程概况12.编制依据23.总体施工方案9><>24.总体计划安排65.影响施工因素76.重点工程施工方案及施工方法97.雨季及冬季施工措施148 .质量保证措施269.安全目标和安全保证体系及措施4110 .工期目标和确保工期的措施4611.环保、水保5012.文明施工、文物保护5313.农民工利益保障措施53附表1：施工进度计划网络图53附表2：施工进度计划横道图赶工期施工组织设计1.工程概况新建巴彦乌拉至新邱铁路工程XXXX标段施工起讫里程DK300+000～DK329+100,正线全长29.1km。
本合同段工程内容多，包括铁路桥梁工程、公路桥梁工程、路基工程、站场工程等，每项工程专业性都很强。
难点有：通道隔离带加墩、桩基、墩柱、盖梁、预制箱梁制安、预应力钢束张拉的施工。
根据业主2019年7月4日下发的《线下主体工程完工与铺架进度计划表》节点工期要求：XXXX标段DK300+000~DK315+930段2019年10月1日开始铺架，2019年10月9日结束铺架，线下主体满足铺架日期为2019年9月11日；DK315+930~DK329+100段2019年12月1日开始铺架，2019年12月9日结束铺架，线下主体满足铺架日期为2019年11月11日。
铁路修建工程施工组织设计方案1. 项目背景本文档描述了铁路修建工程的施工组织设计方案。
该项目旨在修建一条新的铁路线路，连接两个城市。
2. 施工目标本项目的主要施工目标包括：- 确保工程进度合理和高效- 保证施工质量和安全- 最大限度地减少对环境的影响- 节约资源和成本3. 施工组织架构为了实现上述目标，我们将执行以下施工组织架构：- 设立项目管理团队，负责整体协调和管理- 划分工程分部，包括道路施工、桥梁施工、轨道铺设等- 指派专业团队负责各个工程分部的实施和监督4. 施工进度安排为了确保工程进度合理和高效，我们将执行以下施工进度安排：- 制定详细的施工计划，包括不同工程分部的任务和时间安排- 制定每个施工阶段的关键路径和关键工作节点- 根据计划进行实时进度跟踪和调整，确保施工进度符合预期5. 施工质量控制为保证施工质量和安全，我们将执行以下施工质量控制措施：- 制定施工质量标准和规范，确保工程符合国家标准和要求- 建立施工现场巡检和质量验收机制，及时发现和处理施工质量问题- 委托第三方参与质量审查和监督，以确保施工质量得到独立评估和监控6. 环境保护措施为最大限度地减少对环境的影响，我们将执行以下环境保护措施：- 制定环境保护计划，包括减少噪音、污染物排放等措施- 严格遵守环保法律法规，确保施工过程中不对环境造成污染- 根据环保监测要求，定期对施工现场进行监测和评估7. 资源和成本管理为节约资源和成本，我们将执行以下资源和成本管理策略：- 制定物资采购计划，确保施工所需物资的及时供应和合理使用- 优化施工方案，减少浪费和不必要的资源消耗- 实施严格的成本控制措施，确保工程在预算范围内进行以上是铁路修建工程施工组织设计方案的基本内容，我们将在实施阶段根据具体情况进行进一步的调整和优化。
铁路施工组织设计方案范文本项目是建设一条连接城市A和城市B的高速铁路，全长约1000公里，设计时速300公里，共设10个车站。
本项目是国家重点基础设施建设项目，预计施工周期为5年。
二、总体目标本项目的总体目标是按照国家相关规定和标准，高质量、高效率地完成铁路的施工工作，保证施工安全、质量和进度，达到预期目标。
三、组织机构3.1 项目部项目部是本项目的具体实施机构，主要负责项目的管理、协调和监督工作。
项目部下设办公室、技术部、质量部、安全环保部、施工部、采购部、财务部等职能部门。
3.2 施工队施工队是本项目的具体施工单位，主要负责施工任务的实施和工作的协调。
施工队由技术力量雄厚、经验丰富的工程师和技术人员组成，根据施工计划进行施工作业。
四、施工管理4.1 施工组织设计施工组织设计是本项目施工的基础性工作，是施工的重要依据。
设计内容包括工程量计算、施工方法、施工工期、人力资源和机械设备的调配等。
4.2 施工计划管理施工计划管理是保证施工进度和质量的关键。
项目部应按照施工组织设计，编制详细的施工计划，并及时调整和优化，保证施工进度和质量的达标。
4.3 质量管理质量管理是保证施工质量的基本保障。
项目部应根据施工组织设计和技术要求，制定详细的质量控制方案，严格执行质量标准和规范，确保施工质量达到预期要求。
4.4 安全管理安全管理是保证施工安全的基本保障。
项目部应根据国家相关规定和标准，制定详细的安全控制方案，加强安全教育和培训，建立健全的安全管理体系，确保施工安全。
五、机械设备和人员调配5.1 机械设备调配机械设备是保证施工进度和质量的关键。
项目部应根据施工计划和施工组织设计，合理调配机械设备，确保施工进度和质量达标。
5.2 人员调配人员是保证施工质量和安全的基本要素。
项目部应根据施工组织设计和施工计划合理调配人员，配备专业技术人员和安全管理人员，确保施工质量和安全。
六、环保管理6.1 环境影响评价环境影响评价是保护环境和生态的基本保障。
铁路建设施工组织设计项目背景本文档旨在为铁路建设项目提供施工组织设计方案。
本项目为一项重大基础设施工程，旨在新建一条铁路线路，连接两个城市。
该铁路线路全长XX公里，预计需要建设XX个车站和XX个桥梁。
施工组织设计原则本项目的施工组织设计应遵循以下原则：1. 安全性：确保施工过程中的安全，保护施工人员和周边环境的安全。
2. 高效性：设计合理的施工组织方案，保证施工任务按时、按质、高效完成。
3. 可行性：考虑技术、经济、环境等因素，设计可行的施工方案。
4. 管理性：建立科学、严格的施工管理体系，确保施工过程的有效管理和监控。
施工组织设计内容根据项目背景和原则，本施工组织设计包括以下内容：1. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工队伍的组织结构、施工区域的划分、施工任务的安排等。
2. 资源调配：合理分配施工所需的人力、物力、财力等资源，确保施工进度和质量。
3. 施工进度计划：编制详细的施工进度计划，确定各个施工阶段的时间节点和关键路径，确保按计划完成施工任务。
4. 安全管理：建立健全的安全管理体系，制定施工安全措施和操作规范，加强安全培训和监督，确保施工过程中的安全。
可行性分析本文档还对施工组织设计的可行性进行了分析。
分析结果显示，根据项目的预算和时间限制，本施工组织设计方案可行，并能够满足项目的要求。
结论本文档提供了铁路建设施工组织设计方案，包括施工方案、资源调配、施工进度计划和安全管理等内容。
该方案旨在确保施工过程的安全性、高效性和可行性。
基于可行性分析的结果，本施工组织设计方案符合项目要求。
目录1.项目概况 01.1编制目的和依据 01.1.2编制依据 01.2工程概况 02.项目施工部署 (1)2.1施工安排的总则 (1)2.2施工组织部署指导思想 (2)3.项目管理目标 (2)3.1工程质量 (2)3.2施工工期 (2)3.3安全生产 (3)4.文明施工 (3)5.项目施工管理 (4)5.1项目组织机构图 (4)5.2主要人员简介及职责分工 (5)5.3计划投入的施工队伍 (6)6.工程施工方案 (7)6.1土方工程 (7)6.1.1土方开挖 (7)6.1.2土方回填 (7)6.2条形基础施工 (7)6.2.1清理 (7)6.2.2混凝土拌制 (7)6.2.3混凝土的浇筑 (7)6.2.4养护 (8)6.2.5砖砌条基操作工艺 (8)6.2.6应注意的质量问题 (8)6.3现浇砼结构施工 (9)6.3.1模板工程 (9)6.3.2钢筋工程 (9)6.4砌筑工程 (10)6.4.1砌砖 (10)6.4.2砌墙 (10)6.4.3劳动力配置 (11)6.5脚手架工程施工 (12)6.5.1程外架的采用 (12)6.5拆除顺序 (12)7.工期目标和施工进度计划 (13)7.1工期目标 (13)7.2进度计划编制说明 (13)7.3工程工期安排 (13)7.4进度计划风险分析及控制措施 (13)7.4.1施工进度风险分析与防范对策 (13)7.4.2工期控制措施 (13)8.质量目标与管理 (13)8.1工程质量目标 (13)8.2质量保证措施 (14)8.2.1施工准备过程中的质量控制 (14)8.2.2施工过程中的质量控制 (14)8.2.3质量持续改进 (15)9.项目现场管理和施工平面图 (16)9.1定位测量 (16)9.1.1本工程选用的测量工具为 (16)9.1.2轴线控制 (16)9.1.3复合坐标 (16)9.1.4使用仪器 (16)9.2搭设临时设施 (16)9.2.1根据现场的实际情况 (16)9.2.2材料堆场、加工间布置 (17)9.3修建临时道路和场地 (17)10.文明施工措施和环境保护 (17)10.1文明工地实施措施 (17)10.1.1组织措施 (17)10.1.2管理措施 (17)10.2环境保护管理 (18)10.2.1工作目标 (18)10.2.2组织管理 (19)附图: (19)图1现场施工平面图 (19)图2施工计划横道图 (20)1.项目概况1.1编制目的和依据1.1.1编制目的本公司在全面研究招标单位的招标文件、施工图纸，并对工程环境、现场条件、气候、市场供应能力进行调查研究之后，依据国家现行规范、规程及本公司的项目管理办法、质量手册、程序文件等资料编制而成。
巴新铁路赶工期施工组织设计1. 引言本文档旨在设计和规划巴新铁路的赶工期施工组织。
巴新铁路是一个重要的根底设施工程，对于巴新的经济开展和交通运输起着重要作用。
赶工期施工组织设计将确保施工能够按时完成，并尽量减少潜在的风险和延误。
2. 工程概述巴新铁路是一条连接A市和B市的铁路线路，全长200公里。
该铁路线路将通过山区、平原和城市区域，为巴新提供快速、高效的交通运输效劳。
该工程的主要目标是在规定的工期内完成施工，并确保质量符合相关标准。
3. 赶工期施工组织设计3.1 工期方案在赶工期的施工组织设计中，制定详细的工期方案是至关重要的。
工期方案将明确每个施工阶段的时间表和关键里程碑。
为了确保施工能够按时完成，我们需要合理安排资源和人力，并合理分配任务和工作量。
3.2 施工队伍组织为了保证施工的高效进行，我们将组织一支经验丰富的施工队伍。
这个施工队伍将包括工程师、技术人员、施工人员和其他必要的支持人员。
每个人将被分配到具体的任务和工作岗位，并对其进行培训和监督，以确保他们具备足够的能力和技术来完成工作。
3.3 资源管理在赶工期的施工组织设计中，合理管理和调度资源是非常重要的。
我们将确保所需的材料和设备及时供给，以防止因物资短缺导致的延误。
同时，我们还将合理规划使用资源，防止资源浪费和低效使用。
3.4 风险管理在赶工期的施工组织设计中，充分考虑潜在的风险是必要的。
我们将进行全面的风险评估，并制定相应的应对措施。
通过及时发现和解决问题，我们将最小化风险对施工工期的影响。
4. 实施方案为了确保赶工期施工组织设计的顺利实施，我们将制定详细的实施方案。
这个实施方案将明确每个阶段的具体任务和工作流程，并设定监督和评估机制以确保施工的高质量和高效率。
5. 总结巴新铁路赶工期施工组织设计是一个复杂而重要的任务。
通过合理安排工期方案、组织施工队伍、管理资源和风险，并制定详细的实施方案，我们将确保施工能够按时完成，并到达预期的质量标准。
兰州交通大学博文学院课程设计目录第一章编制说明及设计目标 (1)第二章工程概况及特点 (1)第三章施工方案 (7)第四章施工平面布置 (11)第五章工期及施工进度计划 (13)第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (13)第七章安全保证体系及措施 (17)第八章环境保护措施 (20)附录附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表附表三劳动力计划表附表四施工进度横道图附图五施工平面布置图附表六临时用地计划表兰州交通大学博文学院课程设计第一章编制说明及设计目标一、编制说明1. 编制依据（1）本合同段招标文件、补疑、技术规范等。
（2）我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。
（3）现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。
2.编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：（1）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
（2）充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
（3）针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。
二、施工组织设计目标1.质量目标：合格，达标投产。
2.工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。
3.安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
1第页兰州交通大学博文学院课程设计第二章工程概况及特点一、项目概况（一）工程概况XXX（49.5MW）风电项目道路工程，位于XX省XX市神池县，此处地处东经111°42ˊ-112°18ˊ，北纬38°56ˊ-39°24ˊ之间，属于XX省西北部，东邻朔州，南接宁武，西连五寨，西北靠偏关，东北界平鲁。
新建铁路NASZ-5标站室外给排水工程施工组织设计目录目录 (3)第一章、编制依据及原则 (4)⒈1编制依据 (4)1.2 编制原则 (5)1.3 适用范围 (5)第二章工程概况 (6)2.1 工程简介 (6)2.2 主要工程数量 (6)2.3 地理位臵、自然和环境特点 (11)2.4施工特点、重难点 (12)2.4.1施工工期紧，线路长、地形、地质复杂 (12)2.4.2施工相互干扰大，施工组织难度较高 (12)2.4.3消防水池施工是本段施工的关键工作 (12)2.5主要施工方法 (12)第三章工程施工组织布臵及安排 (13)3.1施工组织机构 (13)3.2现场管理人员配臵 (13)3.3 机械设备配臵表 (15)3.4 材料及设备 (15)3.5施工通道 (16)3.6施工用水 (16)3.7施工用电 (16)3.8结构混凝土 (16)3.9工期安排 (16)第四章主要施工工艺方法及措施 (16)第五章质量目标及质量保证措施 (32)第六章创优目标及创优保证措施 (36)第七章安全目标及安全保证措施 (37)第八章工期目标及工期保证措施 (40)第九章成本目标及成本控制措施 (43)第十章文明施工及环境、文物保护措施 (44)第一章、编制依据及原则⒈1编制依据⒈1.1、**牵引变电所给排水平面布臵图《**四电（水）-02》1.1.2、**站室外给排水平面布臵图《**施（水）-05-1》1.1.3、**站生活房屋给排水平面布臵图《**施（水）变-05-5》1.1.4、**公司相关文件及设计院相关文件1.1.5、铁路给排水工程施工质量验收标准（TB10422-2011）1.1.6 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2010）1.1.7给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）1.1.8、铁路给水排水施工技术规程（Q/CR9221-2015）1.1.9相关的施工图集,具体如下：1.2 编制原则1.2.1、全面响应和符合施工投标书的原则，严格按照施工投标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)实施性施工组织设计1 编制说明编制依据（1）铁道第三勘察设计院提供的施工图纸及资料。
（2）国家和铁道部现行的铁路施工规范、规程和标准。
（3）我单位现有的企业管理水平、综合施工能力。
（4）现场踏勘所得的相关资料。
编制范围本标段工程编制范围为DK456+400～DK495+300段，长公里，主要工程内容有路基工程、站场土石方、桥涵（不含制、架梁）、房屋工程及大型临时设施及过渡工程等。
编制原则（1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
（2）坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
（3）根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
（4）积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用（5）服从生态、环保要求的原则。
严禁施工中和施工后对沿线草原生态环境造成破坏或者影响。
（6）遵循“安全第一，预防为主”的方针。
（7）遵循贯标机制的原则。
使ISO9001质量保证体系、ISO14001环保体系和ISO18001职业健康安全管理体系在本项目得到有效运行。
2.工程概况工程概述及位置巴新铁路由锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新市的阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站。
是一条贯通辽宁省西部域内蒙古东部的铁路大通道，建成后将为内蒙古懂不丰富的煤炭资源深度开发提供交通支撑，成为一条连通中蒙俄三国的新欧亚大通道。
新建高速铁路及车站建设工程施工组织设计方案1. 引言本方案旨在设计新建高速铁路及车站建设工程的施工组织，确保工程顺利进行。
本方案将介绍项目背景、施工组织原则、施工组织结构及管理、施工技术措施等内容。
2. 项目背景本项目是为了满足日益增长的铁路客运需求，新建一条高速铁路及相关车站。
该铁路将连接多个重要城市，提供快速便捷的交通服务。
为确保该项目按计划顺利进行，我们需要合理的施工组织设计方案。
3. 施工组织原则在设计施工组织时，我们遵循以下原则：- 安全原则：确保施工过程中的人员和设备安全。
- 高效原则：合理安排施工流程，提高施工效率。
- 质量原则：保证施工质量符合相关标准和要求。
- 合理利用资源原则：合理安排人员和设备资源，降低成本。
4. 施工组织结构及管理为了确保施工组织的有效管理，我们建议建立以下组织结构：4.1 项目经理项目经理负责整个施工过程的策划、组织和管理，负责与监理单位、业主单位的协调和沟通。
4.2 施工队伍施工队伍由各类施工人员组成，包括工程师、技术人员、施工工人等。
他们负责具体的施工工作，按照项目经理的指示进行施工。
4.3 监理单位监理单位负责对施工工程的质量和安全进行监督和检查，确保施工过程符合相关标准和规定。
4.4 业主单位业主单位是项目的所有者，负责提供项目资金和必要的支持，与项目经理和监理单位进行协调。
5. 施工技术措施为保证工程施工质量和安全，我们将采用以下技术措施：- 土方工程：合理分区进行土方开挖和填筑，并采取合适的支护措施。
- 桥梁工程：根据设计要求，采用合适的桥梁施工技术，确保施工质量。
- 轨道工程：合理安排轨道施工顺序，确保轨道质量。
- 安全管理：建立完善的安全管理机制，制定安全操作规范，加强施工现场安全监控。
6. 总结本文档详细介绍了新建高速铁路及车站建设工程的施工组织设计方案。
通过遵循施工组织原则，建立合理的施工组织结构及管理机制，并采取科学的施工技术措施，我们将确保工程顺利进行，同时保证施工质量和安全。
铁路修建施工组织设计方案模板一、项目概述本项目旨在建设一条高速铁路，总长度为X公里，连接A市和B市。
本文档提供了一个施工组织设计方案的模板，供参考和使用。
二、施工目标1. 确切明确铁路建设的目标和要求；2. 确定施工时间表和进度计划；3. 安排施工人员和资源；4. 制定合理的施工方法和工程技术方案；5. 保障铁路建设的质量和安全。
三、施工组织结构1. 总体组织结构根据项目的规模和需要，确定项目的总体施工组织结构。
通常包括总指挥部、各施工单位、技术部门等。
各部门之间要有明确的职责划分和协作机制。
2. 施工管理组织制定详细的施工管理组织架构和职责分工。
在施工期间，需要建立专门的施工管理组织，负责各项工作的协调、监督和管理。
四、施工时间表和进度计划根据项目的需求和要求，制定详细的施工时间表和进度计划。
考虑到施工期间可能出现的不可控因素，提前做好风险评估，并制定相应的应对措施。
五、施工方法和工程技术方案1. 根据地质勘探和项目要求，确定合适的施工方法；2. 制定详细的工程技术方案，包括施工工艺、施工设备选择和使用、施工过程控制等。
六、施工人员和资源1. 根据施工计划，确定所需的施工人员和资源；2. 确保施工人员具备相应的资质和技能；3. 合理调配施工资源，确保施工进度和质量。
七、质量控制和安全管理1. 制定详细的质量控制计划和安全管理制度；2. 进行必要的质量检查和安全巡查，及时发现和解决问题。
八、环境保护措施制定详细的环境保护措施，减少对周围环境的影响，保护生态环境。
以上是铁路修建施工组织设计方案的模板，具体的内容和细节可以根据项目实际情况进行调整和完善。
实施性施工组织设计1.编制依据、原则及范围1.1编制依据新建铁路巴准线（巴图塔至点岱沟段）工程施工招标文件、投标文件、施工合同书、设计资料及图纸、设计技术交底。
中华人民共和国工程建设强制性标准，铁道部、交通部等现行有关工程施工指南、验收标准、规范。
现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。
经理部现有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及施工经验。
1.2编制原则全面兑现合同的原则。
从标准化工地建设到施工安全、质量、工期以及管理投入全面履行合同承诺。
坚持以人为本，安全生产的原则。
施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，认真编制施工安全技术方案，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。
坚持质量第一的原则。
以设计为依据，以规范为准绳，依托科技进步、先进工艺，通过科学组织、精心施工达到质量目标。
保证工期的原则。
按照投标书承诺配置人员、物资、机械设备，充分考虑气候、季节等对工期的影响，合理安排施工工序，确保合同工期。
坚持文明施工，保护环境的原则。
加大基础建设力度，建设标准化工地；加强培训教育，提高员工综合素质，把施工对环境的影响降低到最低程度。
1.3编制范围新建铁路巴准线（巴图塔至点岱沟段）工程第八标大三工区段，起讫里程DK104+110～DK115+533，全长11.423正线公里范围内的临时用地、路基、桥涵（不含架梁、T梁支座以及安装、湿接缝、桥面系中护轮轨及梭头）、隧道等招标文件规定的所有工程。
2.工程概况2.1概述由我单位承建的新准铁路施工八标三工区起讫里程为DK104+110～DK115+533（其中不包括十里长川特大桥），主要工程量：路基7.747km，其中填方59.8万方，挖方98.9万方；土工格栅34万平米，复合土工膜10.6万平米；特大桥2座，累计1331.51延米；大中桥4座，累计775.47延米；涵洞25座，累计1086.11横延米。
2.2自然特征2.2.1地形地貌线路位于鄂尔多斯高原，地势呈西北高、东南低。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)1 编制依据、原则及范围1.1编制依据1）新建巴彦乌拉至新邱铁路工程中标文件、设计图纸及资料等相关资料。
2）中华人民共和国工程建设强制性标准，铁道部、交通部、建设部等有关工程设计、施工、验收标准、规范，现行铁路设计、施工、验收标准、暂行规定、技术指南。
3）巴新铁路建设指挥部的施工建设管理文件。
4）现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
5）我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法、科研成果及多年积累的工程施工经验。
1.2编制原则全面兑现合同的原则，以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新，建设一流铁路。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性、实用性相结合的原则。
采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。
坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。
积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟、可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，实现质量目标。
保证工期的原则。
本标段工程线路长，工期短，质量标准高，专业接口多，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。
资源优化配臵的原则。
以我公司多年铁路施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配臵，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。
坚持以人为本，安全生产的原则。
施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GBT职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。
铁路工程施工组织设计方案(最新修订版)本方案是为了保证铁路工程的施工顺利进行，减少施工过程中的安全事故，同时最大程度的减低施工时间和成本而设计的。
1. 项目概述本项目工程名称为XXX铁路，全长XXX千米。
本工程建设时间为X年X月至X年X月，投资XX亿元。
铁路设计速度XXX千米/小时，设计运行年份为XXX年。
2. 图示在方案设计中，需要提供概念性图示和详细的工程图纸，以确保施工过程中按照设计标准进行，并有效保证施工效率和质量。
3. 施工组织本方案中，施工过程将分为X个阶段。
每个阶段的施工组织结构和作业内容将在详细的工程施工过程中进行说明。
同时，在施工过程中，需要按照相关法律法规要求，制定安全生产方案，并保证现场安全。
4. 现场管理铁路工程施工过程中，需要派遣专门的工程师和管理人员驻扎现场，对施工过程进行严格的管理和监督。
同时，需要密切配合主管部门进行检查和监管。
5. 安全管理本方案中，施工过程中需要严格遵守相关的安全规定，保证工作人员身体健康和安全。
在施工过程中，需要安排专门的安全管理人员，对施工现场进行24小时的巡视和监督，并及时处理安全事故。
6. 质量控制铁路工程建设需要保证质量达到国家相关规定标准。
因此在施工过程中，需要多次进行质量检查，并及时对发现的问题进行纠正和处理，确保建设工程符合规定的标准和要求。
7. 检验验收在整个施工过程结束之后，需要按照相关的检验验收标准对工程进行检验验收。
只有通过验收，方可将工程交付使用，否则需进行改正直至合格。
8. 总结本方案重点在于保证工程质量和施工安全，同时充分考虑到施工时间和成本的问题。
在工程施工过程中，需要密切配合主管部门和业主单位，确保铁路工程项目的成功建设。
中交四局巴新铁路Z H 合同协议书段项目施工策划书实施性施工组织设计文件编号TT-00-PPS-GGB-USP-UYY-0089(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)实施性施工组织设计1 编制说明编制依据（1）铁道第三勘察设计院提供的施工图纸及资料。
（2）国家和铁道部现行的铁路施工规范、规程和标准。
（3）我单位现有的企业管理水平、综合施工能力。
（4）现场踏勘所得的相关资料。
编制范围本标段工程编制范围为DK456+400～DK495+300段，长公里，主要工程内容有路基工程、站场土石方、桥涵（不含制、架梁）、房屋工程及大型临时设施及过渡工程等。
编制原则（1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
（2）坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
（3）根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
（4）积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用（5）服从生态、环保要求的原则。
严禁施工中和施工后对沿线草原生态环境造成破坏或者影响。
（6）遵循“安全第一，预防为主”的方针。
（7）遵循贯标机制的原则。
使ISO9001质量保证体系、ISO14001环保体系和ISO18001职业健康安全管理体系在本项目得到有效运行。
2.工程概况工程概述及位置巴新铁路由锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新市的阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站。
铁道大酒店客房装饰工程施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据 (3)编制说明 (3)编制依据 (3)主要技术标准 (4)第二章工程概况及特点 (5)第一节工程概况 (5)第二节本次投标的施工目标 (5)第三节本工程的重点及难点 (5)第三章项目组织管理机构 (7)第一节施工管理目标 (7)第二节乙方代表及主要管理人员简介 (7)第四章施工进度计划及劳动力安排 (12)第五章施工机械设备 (16)第六章工程施工方案及技术措施要求 (17)第七章质量保证措施 (33)第八章工期保证及赶工措施 (45)第九章安全保证措施 (47)第十章文明施工及环境保护措施 (52)第十一章施工协调管理 (53)第十二章施工总平面设计及临时设施布置 (55)第一章编制说明及编制依据编制说明衷心感谢贵单位对我公司的信赖，给予铁道大酒店客房装饰工程施工投标的机会，我们深感本工程的重要性，将十分珍惜此次难得的机会，借业主方搭设的舞台，展示我们的实力！在接到铁道大酒店客房装饰工程招标文件，我公司多次组织工程技术人员对现场进行了仔细认真的研究、反复测量等踏勘工作后，针对本工程的重点难点进行研究方案论证比较，力求编制的施工组织设计科学、合理、详尽，具有较强的可操作性和针对性。
我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已全部确定，其中项目经理和主要管理人员，综合素质高，业务能力强，作风过硬。
在本工程的施工过程中，我公司会积极、主动、高效为业主服务，秉“急业主所急，想业主所想”的指导思想，努力开拓并延伸为业主、设计、监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、设计、监理的关系，与业主设计及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程的指导、监督和热忱帮助，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有利整体，共同促进项目综合目标的实现。
本《施工组织设计》根据招标人的要求，对施工组织、施工方法及程序、施工进度、主要资源投入计划以及质量、安全、工期等保证措施做了较为科学的安排，在图纸会审的基础上，适时针对施工工期、质量目标，依据施工图和验收规范、标准的要求进一步完善技术文件，认真做好施工管理，做到严密组织、科学管理、精心施工，以精湛的装修技术为用户提供优质的工程和满意的服务。
1 编制依据、原则及范围1.1编制依据1）新建巴彦乌拉至新邱铁路工程中标文件、设计图纸及资料等相关资料。
2）中华人民共和国工程建设强制性标准，铁道部、交通部、建设部等有关工程设计、施工、验收标准、规范，现行铁路设计、施工、验收标准、暂行规定、技术指南。
3）巴新铁路建设指挥部的施工建设管理文件。
4）现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
5）我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法、科研成果及多年积累的工程施工经验。
1.2编制原则全面兑现合同的原则，以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新，建设一流铁路。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性、实用性相结合的原则。
采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。
坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。
积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟、可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，实现质量目标。
保证工期的原则。
本标段工程线路长，工期短，质量标准高，专业接口多，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。
资源优化配置的原则。
以我公司多年铁路施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。
坚持以人为本，安全生产的原则。
施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。
坚持文明施工，保护环境的原则。
实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，厉行节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。
把施工对环境的影响降低到最低程度，使巴新铁路建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”工程，创建文明施工标准化工地。
1.3编制范围本项目编制范围为新建巴彦乌拉至新邱铁路ZH-05标段站场、区间路基及加固防护工程、桥涵（不含制架梁）、房屋、暖通、给排水、站区建筑等建筑及相应的临时工程和过渡工程。
2 工程概况2.1工程简介新建巴彦乌拉至新邱铁路位于内蒙古自治区锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市和辽宁省阜新市境内。
线路由锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汗旗、奈曼旗、库伦旗、阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站。
新建铁路全长 486.845m。
本标段线路全长21.530公里，主要工程包括路基工程及附属工程；特大桥3座，一般大桥2座，中桥1座，框架式桥5座，盖板涵40座；房屋1573.00平方米，降温池、化粪池、捕油池、隔油池等13座。
2.2自然条件2.2.1地形地貌本合同段新建巴彦乌拉至新邱铁路穿行于大兴安岭南缘内蒙古高原与辽河平原的中间过渡带辽西丘陵区、科尔沁沙地、大兴安岭，穿越大坝山进入内蒙古高原。
2.2.2地质特征线路跨越中朝准地台及内蒙古兴安华力西地槽褶皱带两个一级构造单元，东侧仅有一小部分位于中朝准地台内的二级单位-内蒙古地轴的东段，西侧大部分线路位于内蒙古兴安华力西地槽褶皱带内，跨越了松辽断陷和内蒙华力西晚期褶皱带两个二级构造单元。
自东向西依次经过建平台拱、多伦复背斜、开鲁凹陷、乌兰浩特～哲斯复向斜等三级构造单元。
其中包括建平台拱内的老虎山穹褶束及乌兰浩特～哲斯复向斜内的西乌珠穆沁旗褶皱束等四级构造单元。
新邱～新窝铺间线路通过天山～阴山纬向构造带之峰～铁岭断隆带，位于阜新煤田的北部，区内褶皱构造比较发育，由东北向西南依次有新邱背斜，清河门背斜和李金背斜等。
新窝铺～黑鱼泡子间线路通过中朝准地台、内蒙古地轴东段及新华夏系第三隆起带，均属于内蒙古兴安华力西晚期褶皱带构造单元。
上述两个段落内沿线地层除大部分被第四系地层覆盖外，地表多出露各期侵入岩，构造较简单。
西乌珠穆沁旗境内构造从传统的大地构造分区上位于内蒙华力西晚期褶皱带，主要指米生庙复背斜西段；从地质力学角度上为天山一兴安地槽系东段，位于兴安地槽弧形构造带中的转折部分。
2.2.3水文地质2.2.3.1地表水大兴安岭分水岭以南，线路跨越的大小河流有牛河、细河、哈通河、乌尔吉沐沦河、教来河、老哈河、古力古台河、响水河、沙巴尔台河、查干沐伦河及其支流乌牛台河、朝阳沟河、西南沟河等。
牛河、细河、哈通河、乌尔吉沐沦河、教来河属于辽河流域大凌河水系，其余河流均属辽河流域西辽河水系。
西拉沐伦河发源于赤峰市克什克腾旗西南部大兴安岭南麓，贯穿于赤峰市中部，流经克旗、林西县、翁牛特旗、巴林右旗和阿旗等五个县（旗），在翁牛特旗大兴乡海力吐与老哈河汇流后称西辽河，再流经哲里木盟（亦处于科尔沁沙地范围）和通辽市，在双辽市与新开河汇合，后与东辽河汇合后称辽河，南流注入渤海辽东湾。
古力古台河、查干沐伦河及响水河均为其之流。
河床常年流水，水量随季节变化大，河床通过黄土及风沙地段时，由于河两岸地层较松软，加之季节风向变化造成侧侵蚀现象严重，主河道频繁摆动，河漫滩宽阔，对桥梁及沿河路基影响较大。
查干沐伦河又称黑水河，为西拉沐伦河水系的一级支流，发源于巴林右旗北部罕山脚下，于胡日哈庙同西拉沐伦河汇流。
该河由五十家子镇石门子村东南流入，流经兴隆庄乡、官地镇、隆平乡，到平顶庙村东侧流出。
区内流长60km，流域面积1046.9平方公里，河床宽为20～100m，上游基岩裸露，两岸多为风积沙，植被不发育，水土流失严重，造成查干沐伦河泥沙含量较高，水质常年浑浊。
河两岸多为丘陵、沙邱、河床较宽且弯曲，河底多为流沙，下陷力较弱。
自龙头山到平顶庙一段，长20余公里，河床比较宽，河水流速慢，淤积严重，河床逐年增高，致使两岸大片耕地盐碱化。
夏季洪水期（6～8月）水深可达2m，流速4米/秒,并携带砂石,冲击力较强,两岸农田和公路经常被洪水淹没、冲毁。
每年11月～翌年2月和3～4月为河水结冻期和解冻期。
2.2.3.2地下水地下水类型主要有第四系松散堆积物孔隙潜水、基岩裂隙水，其中基岩裂隙水又可以分为为碎屑岩类基岩裂隙水、岩浆岩类基岩裂隙水和变质岩类基岩裂隙水。
2.2.4地震动参数沿线地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度Ⅵ度～Ⅶ度。
2.2.5气象条件线路所经地区为中温带亚干旱大陆性季风气候，冬长夏短，气候干燥，春季干旱多大风，夏季温热多雨，秋季凉爽，冬季漫长。
区内降水量小且集中，蒸发量大。
按对铁路工程影响的气候分区，新邱至林西间（DK0+000～ DK390+000）属寒冷地区。
沿线土壤最大冻结深度从南向北1.12m～2.4m。
2.3工程施工条件2.3.1交通运输⑴既有铁路本线接轨站为新义线新邱站、中间与既有京通铁路、集通铁路、在建赤大白铁路交叉。
京通线、集通线为本工程材料运输提供劳务便利条件。
⑵既有公路沿线经过地区新邱至奈曼旗段公路交通较好，翁牛特旗、林西县境内路网较发达，只是在西拉沐沦河前段交通很差，西乌珠穆沁旗境内公路交通条件较差，可通过整修或新建部分运输便道满足施工要求。
2.3.2材料供应本工程沿线地质条件复杂，丘陵较多，其中阜新市、库伦旗、奈曼旗既有砂石场较多，基本可以满足铁路施工需要。
石场主要以石灰岩、花岗岩为主，储蓄丰富。
沙场主要以河沙为主，储量丰富；其他经过地区既有砂石场较少，且较分散，产量也低，但沿线砂石料料源储量较为丰富，石质也较好，能满足本工程所需。
砖、瓦、石灰厂，沿线分布，能满足本工程所需。
2.3.3施工用燃料沿线燃料供应比较充足，施工机械所使用的燃料可就近购买。
2.3.4水资源沿线经过个旗县河流多为季节性河流，地表水不能为施工利用；地下水较为丰富，地下水埋深较浅，多在20米以内。
施工用水就地打井，打井深度在80米左右出水量即满足施工要求。
2.3.5电力供应沿线经过阜新市、通辽地区，地方电网较密，可资利用的地方电源较丰富；尤其是阜新市至奈曼旗大沁他拉镇间，施工用电更为方便，各变电站均有富余量，铁路是施工时可以就近“T”接10KV电力线。
其他经过地段的农电线路线径较小，且季节性较强，农忙季节末端电压较小，施工时可考虑部分自发电。
翁牛特旗各乡镇均有变电站，且10KV电力线贯通于各个乡村之间，施工时可就近“T”接。
线位在巴林右旗境内集通线沿线附近有一贯通的10KV电力线，可就近“T”接。
2.3.6地区卫生防疫情况沿线未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。
2.3.7民风民俗工程地处少数民族地区，需要注重少数民族风俗习惯，搞好民族团结工作。
2.4主要技术标准主要设计技术标准为：铁路等级：国铁Ⅱ级(预留国铁Ⅰ级条件)；正线数目：单线(预留双线条件)；限制坡度：上行6‰, 下行12‰牵引种类:内燃(预留电化条件)机车种类:DF4D牵引质量：4000 t；到发线有效长度：850m(预留1050m条件)；最小曲线半径:1200,困难800m闭塞类型：半自动闭塞；2.5主要工程数量2.5.1路基工程区间路基土石方：19172.65百断面方，其中：挖土方6706.18百断面方，挖石方158.7百断面方，利用土填方4597.29百断面方，借土填方7249.23百断面方，填渗水土461.25百断面方；站场土石方：2423.97百断面方，其中：挖土方1162.76百断面方，利用土填方890.85百断面方，借土填方210.26百断面方，借石填方143.56百断面方，填渗水土16.54百断面方；路基附属工程：土石方16303m3，浆砌石71820.0m3，混凝土8469.51m3，栽植灌木1216.72千株，栽植乔木27.10千株，撒草籽1435.00m2，土工合成材料298227m2；排水管道铺设（UPVC管）3685m，降噪音工程：声屏墙1710.00 m2，线路防护栅栏38.00km，地下水路堑3022.00m；地基处理：二八灰土6286.00m3，碾压392360.00 m2；2.5.2桥涵工程特大桥3座：北大河特大桥1354.6延长米，边家杖子特大桥1619.1延长米，黑城子特大桥832.11延长米。
一般大桥2座：10-32m文家帐子大桥，9-32秦家沟大桥，两座大桥共计652.60延长米。
中桥1座：1-32m梁式中桥48.5延长米。
小桥5座：1-7m框架式桥2座，1-10框架式桥2座，1-12框架式桥1座，小桥共计56.32横延长米。
涵洞40座：单孔盖板箱涵共计1263.35横延长米。
2.5.3房屋工程房屋建筑面积1573.00 m2，道路300 m2，围墙300m。
