驻站联络员培训教材

线路施工防护人员和车站联络人员的安全知识一、通信工具。

对讲机 2、固定电话 3、手机二、培训目的目前对讲机的使用比较广泛，然而，对讲机在日常使用中没有得到很好的维护、通话时的用语不够规范，比较容易产生干扰，口语部清。

希望通过这次的学习对对讲机的使用有充分的认识，规范联络用语一面产生误会，给安全生产带来不良后果，尽可能地发挥对讲机的功能及作用，爱护对讲机设备。

三、对讲机的维护和储存对讲机的存储要求各工区配发的对讲机：一般由工、班长统一支配和保管，使用（作业结束）后：由工、班长安排充电，未经工、班长的同意，不得另做它用，或带离工作岗位和工区，联络人使用的对讲机由联络人自行维护。

维持工、班长对本工区配发的对讲机，必须按相关的规定进行定期的充放电维持，保证生产对讲机能正常使用，必须适时给对讲机充电，确保有充足的电量。

如果对讲机在使用中出现故障，通话不畅等情况，必须及时送检或修理。

对讲机如意故障，不得擅自拆卸修理，必须送专业人员检查维修。

如果对讲机损坏，应及时上报维修。

四、对讲机的使用对讲机左侧的按钮通常为“呼叫键”按下呼叫，放开为受话。

内部通话呼叫请求内部通话，必须简洁明了文明用语，坚决使用普通话进行交流，禁止使用本地方言，并尽可能站离噪音较远的地方，确保更清晰，不要谈论与工作或闲聊无关的事情。

对讲机术语对讲机的呼叫者应首先报告其姓名或职位、姓加职务呼叫。

2区信号楼有两名值班人员，目前主要由黄水辉和谢应上岗，今后统一称呼为“联络员”当对讲机呼叫另一方时，呼叫联系条款如下：某某工区（或某某）给联络人打电话。

是的，请回答。

联络员听到呼叫后，应回答：联系XXX，请继续。

例：呼叫方：XX工区或XX给联络人打电话，是的，请回答；联络员：联络员XX是的，请继续。

呼叫方必须指定区段或设备，从事什么作业。

C、联络人需要给对方打电话时，如下：联络员：联络员XX呼叫XX工区或XX，是的，请回答。

被叫：当被叫方听到呼叫时，应立即回答，XX工区或XX是的，请继续。

电务系统施工安全员驻站联络员现场防护员培训规范(含科目指导书)电务系统施工安全员、驻站联络员、现场防护员培训规范（含科目指导书）类别培训科目培训目标培训内容培训形式培训学时考核形式理论岗位任职条件及必备素质概论系统了解驻站联络员、现场防护员任职条件及应具备的安全生产知识、技能、岗位形象和基本礼仪。

结合各科目内容进行系统概述脱产 0.5 统一组卷、闭卷、笔试法律法规及安全规章掌握与本岗位相关法律法规及安全规章知识，了解本岗位权利、责任和义务，增强安全责任意识。

《安全生产法》、《技规》、《事规》、《维规》、《铁路劳动安全》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《电务系统劳动安全管理制度》、《电务安全十项卡死制度》及本单位《劳动安全管理办法》等有关内容。

自学/脱产 1/1 统一组卷、闭卷、笔试营业线施工安全管理了解营业线施工安全管理基本要求，掌握本岗位在营业线（含普速、高铁）施工安全管理中应遵守的有关规定。

《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310 号）、集团电务系统及各单位制订的铁路营业线施工安全管理实施细则等有关内容。

自学/脱产 2/2 统一组卷、闭卷、笔试登记、销记及楼内外联络登记掌握《行车设备检修（施工）登记簿》（运统一 46）登、销记及《楼内外联络登记》的填记方法。

《广铁（集团）公司关于发布广铁集团运统-46 填记管理办法的通知》（广铁运发〔2013〕282 号）。

、《楼内外联络登记簿》填记格式及要求。

自学/脱产 1/1 统一组卷、闭卷、笔试联络工具、防护用品的使用掌握联络通讯工具、录音笔、防护口笛或口哨、防护旗、防护灯等防护用具及防护员专用防护服、胸牌1.GSM-R 手机、有线对讲电话（广播）、无线对讲电话、公网手机等联络通信工具的使用、保养方法及自学/脱产 1/1 统一组卷、闭卷、笔试的配戴、使用与保养、管理。

优缺点、适用场景，工作中的优先次序等说明及演示。

2.录音笔使用、保养与录音文件的保存及分析。

中铁某局驻站联络员作业指导书中铁某局某某复线电化工程项目部安质部驻站联络员作业指导书一、编制依据及说明（一）编制依据1、《铁路技术管理规程》2、《铁路工务安全规则》3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号（二）说明1、本作业指导书仅对驻站联络员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。

驻站联络员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。

二、适用范围某某复线电化工程建设施工驻站联络员三、防护条件（一）、下列作业应办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。

（二）、下列作业办理封锁施工手续，设臵移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。

但线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。

1、单根更换钢轨;2、更换绝缘接头夹板;3、更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等；4、更换、方正轨枕连续不超过2根;5、在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙;6、成段清筛枕盒道碴;7、成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫;8、使用有碍行车的小型养路机械;9、大型养路机械维修作业;10、清理危石、伐树影响行车安全时;11、更换桥上护轨;12、桥梁施工进行试顶需要起动梁身并落回原位；13、抬起钢轨，单根抽换桥枕。

驻站联络员培训讲义第一章基本行车知识1、站间区间分界在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

进站信号机前方（指信号机机构正面所对的方向）为区间，进站信号机后方（指信号机机构背面所对的方向）为车站。

2、进路的分类：进路是指在站内，列车或调车车列由一个地点到另一地点所运行的径路。

进路分为列车进路和调车进路两种。

（1）列车进路：包括接车进路、发车进路和通过进路。

接车进路—由进站信号机起至接车线末端计标该线有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路；发车进路—由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路；通过进路—为该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路。

（2）调车进路：由调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（地点）或防护设备止的一段线路。

3、进路的确认：（1）列车进路由司乘人员通过对出站（进站）信号机的显示或文字行车凭证进行确认完成；（2）调车进路由司乘人员（牵引运行时）、调车指挥人（推进运行时）通过对调车信号机的显示（或调车指挥人的手信号）进行确认完成。

（3）轨道车天窗作业时间在封锁的线路内移动时，由施工负责人统一指挥，驻站联络员与车站值班员联系确认，司机确认进路（信号），执行双联控制度。

4、出入库作业、调车作业的含义：（1）出库作业是指轨道车经固定径路，由段内（专用线或库内）停留地点移动至站内股道的作业过程；入库作业是指轨道车经固定径路，由站内股道转移至段内（专用线或库内）停留地点的作业过程；（2）调车作业是指车列或机车由站内某一地点，经一定的径路移动至另一地点的作业过程；（3）轨道车由停留站运行至前方站或由站内进入区间（出站、跟踪调车除外）时均按列车办理。

5、结合车站平面示意图讲解上述内容。

第二章轨道车天窗作业安全关键环节卡控措施一、站内检修作业（仅封锁站内股道和道岔时）1. 在预分工会上，施工负责人根据批复的作业计划和作业内容提出每台作业车的作业走行范围，并在“预分工会揭示板”中标出，司机和驻站联络员按照作业车站线路平面图进行核对。

驻站联络员作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于驻站联络员防护作业。

二、作业目的驻站防护标准化作业。

三、防护备品1. 施工计划（日作业计划）1张、笔1支、具有录音功能的对讲机1部。

2. 在车站行车室存放应急处置登销记模板。

3. 施工需携带施工方案四、作业流程1.准备作业（1）检查通讯设备是否良好。

（2）参加点名，掌握施工（作业）计划要素，与作业负责人确定现场防护员编号，确认下道距离。

（3）穿好橘红色带反光条防护马甲，带齐通话设备、施工计划（日作业计划）、笔，持《铁路岗位培训合格证》上岗。

2.防护作业（1）天窗及点外作业时必须40分钟前到达行车室，施工时必须60分钟前到达行车室，办理作业登记手续。

（2）与现场防护员、作业负责人调试通话，校对时间（以行车室时钟为准）。

天窗给点前，应首先确认点前是否有晚点列车及天窗点内是否存在施工车辆。

（3）询问和记录现场防护员到达时间和防护地点，确认现场防护员编号。

（4）命令下达后，方可通知现场防护员或作业负责人带领作业人员进网上道。

（5）掌握列车运行情况后，向作业负责人、现场防护员预、确报行车车次、站名、时间。

（6）预报：车站对作业区间办理闭塞（预告）时，应立即向现场防护员发出预报。

（7）及时通知现场防护员列车运行路径及位置。

（8）根据列车调度命令向施工负责人传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，施工负责人确认有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。

（9）天窗作业时，天窗最后30分钟，每10分钟通报一次天窗剩余时间。

施工作业完毕，根据作业负责人的指示，向车站值班员提出施工车辆返回申请。

（10）工程车（轨道车）给点后，通知作业负责人和作业人员返回，确认车辆返回后，根据作业负责人的指示，办理施工销记手续。

（11）若施工过程中出现施工延点，驻站联络员根据作业负责人安排及时做好申请延点手续，并与作业负责人保持沟通联系，掌握施工进度。

3.作业完毕（1）待作业人员全部撤出封闭栅栏后撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。

驻站联络员培训资料第一章防护原则及驻站联络员职责一、防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。

不得擅自变更防护办法。

作业未完，机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。

2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。

3、施工负责人要携带施工背包，内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩（单线六个响墩）、一个扳手及短路连接线。

4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。

5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。

二、驻站联络员职责1、按规定穿着防护服装，带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好，持证或挂牌上岗，上班时应精力集中、坚守岗位。

2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。

3、与车站值班员办理施工封锁手续，核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续，并按规定填记《行车设备施工登记簿》（运统—46）方可向施工负责人发出准许施工的通知。

4、必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员，并做好记录。

5、施工完毕，按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。

第二章线路工作业标准（防护员作业）适用范围本标准规定了防护员作业程序和技术要求。

本标准适用于管内各防护作业。

岗位资格要求基本资格要求教育背景：初中毕业及以上。

2.1.2 知识技能：经专业培训并取得合格证书。

2.1.3 工作经验：本岗位工作1年及以上。

2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。

2.2 特殊资格要求2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。

2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。

3 职责与权限3.1 作业人员对安全、质量负责。

3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。