铁路客运站设计论文：铁路客运站结构形态的艺术性表达

铁路运输枢纽客运站布局及实例分析院系：专业：学生姓名：学号：联系方式：铁路运输枢纽客运站布局及实例分析铁路客运站是主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务,以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业的车站。

办理大量始发、终到旅客列车的客运站,还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。

主要设在大、中城市,与城市的关系甚为密切,位置要既方便旅客,又不干扰市区,在建筑环境面貌上要具有特色,素有“城市大门”之称。

铁路客运站的布局按线路配饰的不同，可分为通过式、尽头式和混合式三类；按站房室内地面与站台面的高差关系，可分为线平式、线上式和线下式三类；按旅客同一时间内在站最高聚集人数可分为特大型站(4000人以上)、大型站（1500～4000人）、中型站（400～1500人）和小型站（400人以下）。

下面就以第一种按线路配置的不同进行详细说明并配以实例进行分析。

一、尽头式客运站布局尽头式客运站全部旅客列车到发线都为尽头式，站房设在到发线一端或一侧，中间站台用分配站台相连接，机务段和整备所与客运站纵列布置，尽头式客运站的优点是车站容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩短出行时间，与城市道路交叉干扰较少，站坪较短，占地少；旅客出入站可不比跨越路线。

它的缺点较多，主要有：车站作业集中在一段咽喉区进行，进路交叉干扰较大，车站通过能力较小；对通过类车的挂换机车和变更运行防线等作业均不方便；列车进站速度低，占用延后时间长；旅客进、出站和行包搬运都要进过靠近站房一端的分配站台，人流与行包互相交叉；了此刻进、出站走形距离长。

因此，新建客运站一般不采用尽头式客运站。

只有在以始发、终到了旅客列车为主的客运站，当采用通过式客运站将近期巨大工程或当地条件不允许时，方可采用。

北京站是典型的尽头式客运站布局，列车的到达和出发均在一端。

北京站是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。

北京站地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。

客运站建筑设计方案中的空间布局与流线优化客运站作为交通枢纽的重要组成部分，在城市发展与人口流动中起着至关重要的作用。

一个好的客运站建筑设计方案能够有效地提高旅客的出行体验，提高工作效率，给人以舒适与便利感。

空间布局和流线优化是客运站建筑设计中的关键要素，本文将从这两个方面进行论述。

首先，空间布局是客运站建筑设计中重要的一环。

合理的空间布局能够最大限度地利用有限的空间资源，方便旅客进出站和出行。

在设计客运站时，需要考虑以下几个方面：首先，要基于旅客需求合理规划各个功能区域。

客运站通常包括候车室、售票厅、行李寄存处、餐厅、卫生间等功能区。

这些区域的设置要根据旅客流量和需求进行合理安排，避免功能区域之间的冲突和拥堵。

其次，要根据人流分布设置通道和出入口。

为了方便旅客的出行，客运站内应设置合理的通道和出入口，通道宽度应适中，出入口要明确标示，以提高旅客的出行效率。

最后，要考虑与其他交通方式的衔接。

客运站通常与地铁、公交、出租车等交通方式有很强的联系，因此，客运站建筑设计时要与其他交通方式进行合理衔接，方便旅客的换乘和转移。

除了空间布局，流线优化也是客运站建筑设计方案中需要关注的重点。

流线指的是旅客在客运站内的行动路径，优化流线可以提高旅客出行效率和舒适度。

首先，要设计合理的旅客导向系统。

客运站内应设置明确的导向标识，方便旅客寻找各个功能区域。

导向标识应具备明确的文字和图示，使旅客能够快速准确地找到目的地。

其次，要注意旅客流动的主次分割。

客运站的旅客流动可以分为主要流动和次要流动，主要流动指的是旅客直接从候车室到出站口的流动线路，次要流动指的是旅客在候车室内的流动线路。

通过合理的布置和引导，可以避免主次流动线路的交叉和冲突，提高旅客的出行效率。

最后，要关注旅客的舒适度。

客运站作为旅客出行的起点和终点，舒适度是其设计的重要目标。

在设计过程中要考虑到旅客的休息和等候需求，设置舒适的座椅和适当的休息区域，同时也要注意空调和照明等设施的设置，提供良好的环境给旅客。

浅析铁路客站设计的文化表达浅析铁路客站设计的文化表达摘要：文章总结当代铁路客站设计的核心理念，在着重解读其文化性的基础上，浅析客站设计的创作类型，探讨发掘其地域特色。

关键词：铁路客站核心理念文化性创作类型地域特色中图分类号： U29 文献标识码： A 文章编号：建造一批百年不朽的铁路客站是大规模铁路建设的重要组成部分，也是一项复杂的系统工程。

铁道部在充分研究发达国家铁路客站的演变过程和发展趋势，总结几十年来我国铁路客站设计和建设经验教训的基础上，从落实科学发展观和构建和谐社会的高度，提出了新时期铁路客站建设必须坚持以人为本，综合体现“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的五性原则。

1当代铁路客站设计的核心理念五性原则作为当代铁路客站设计的核心理念，其具体内涵是：1.1功能性即“以人为本、以流为主”，就是以旅客为本，以方便旅客使用为前提；客站流线以明确清晰、短捷通畅、互不干扰为目标。

1.2系统性即按照系统集成、整体最优的原则，以铁路客站为中心，实现铁路与城市地铁、公交、出租等其它交通工具的无缝衔接。

1.3先进性是要保证铁路客站在未来较长时期内能够满足运输服务的需求；要充分考虑建筑的节能、环保，适应可持续发展的要求；要充分利用先进的建筑技术，确保铁路客站经得起时间的考验。

1.4文化性重点在于追求铁路客站的交通功能、时代特征与地域文化的完美结合，努力做到形神兼备、和而不同。

1.5经济性要系统考虑建筑全寿命成本，合理把握客站规模和建设标准，注重近远期结合，把铁路客站建设成为资源节约型、环境友好型车站。

总之，铁路客站的“五性原则”是一个辩证统一的有机整体，既密切联系又相互制约，既相辅相成又不可分割，体现了客站建设中继承传统与发展创新的统一，追求物质功用和精神价值的统一，满足时代要求与顺应国情的统一。

2解读铁路客站设计的文化性铁路客站作为一种现代交通建筑，具有高效、便捷的特点，一般接近城市的中心区或位于新城区与老城区之间，与城市的关系更为密切。

铁路客运站设计的人性化研究近年来，随着城市发展和人口迁移的加剧，铁路客运站作为城市交通的重要枢纽，其设计与改造逐渐引起人们的关注。

如何将客运站设计得更加人性化，成为了当代城市规划和交通建设的重要议题。

一、内外环境的改造铁路客运站不仅仅是一个交通设施，更是城市的门面。

传统的设计往往只注重交通功能，忽视了对建筑外部环境的规划与设计。

人性化的客运站应考虑到乘客的出行体验和视觉感受，建筑外观应注重风格与地域特色的融合，形成城市的标志性建筑。

同时，在绿化和园林设计上也要注重细节，为乘客提供宜人的环境。

例如，在出站口设置花坛、休闲区和小广场，供乘客休息和感受自然氛围。

二、候车大厅的舒适设计候车大厅是铁路客运站的核心区域，乘客在此处等待列车的时间可能会比较长，因此其设计至关重要。

首先，候车大厅应充分考虑通风和采光，以保持良好的空气质量和充足的自然光线。

其次，座椅的布局和设计也需要人性化，不仅要便于清洁，还要考虑到不同乘客身体状况的需求，如设置靠背、扶手等。

同时，为了满足乘客的多样需求，还可以在候车大厅内设置书报亭、自助餐厅等便利设施，方便乘客购物和用餐。

三、导引和指示系统的完善铁路客运站一般人员流动量大，为了方便乘客迅速找到所需的位置，导引和指示系统的设计至关重要。

在设计导引和指示系统时，应注意图示要简单明了、易于理解，符合人们的认知规律。

可以设置多个导向牌，夯实导向系统，在关键位置配备语音提示，为乘客提供便利和方便。

四、服务设施的完善人性化的客运站需要注重乘客的需求和服务体验。

服务设施的完善可以包括以下方面：首先，设置多个自动售票机和自助取票机，方便乘客购票。

其次，在候车大厅内设置公共洗手间、母婴室、无障碍通道等，方便乘客的日常使用。

再次，加强信息发布系统，保证乘客能够及时获取有关列车时刻表、延误信息等必要信息。

另外，可以在候车大厅内设置免费的Wi-Fi，提供在线娱乐和信息服务，增强乘客的体验感。

五、安全措施和紧急避难设施为了确保乘客的安全，人性化的客运站设计也需要考虑到安全问题。

公共艺术元素在客运站建筑设计中的使用当人们进入一个新的城市或者乘坐长途汽车、火车或飞机旅行时，客运站成为他们的第一站。

客运站的建筑设计不仅要注重功能性，还应该考虑到人们的视觉享受和美学感受。

公共艺术元素的运用在客运站建筑设计中起到了重要的作用，不仅可以为人们提供视觉上的愉悦，还能展示城市的文化特色和建筑的创意。

首先，公共艺术元素可以提升客运站的环境氛围。

客运站是人们旅途中的过渡空间，为了让人们感到舒适和放松，设计师需要考虑如何营造一个愉悦的环境。

通过在客运站中加入公共艺术元素，如壁画、雕塑、装饰品等，可以给人们带来视觉上的喜悦和愉悦感。

比如，在等候区域的墙壁上绘制具有城市特色的壁画，可以让人们感受到城市的文化氛围，同时也为他们的等候时间增添一份乐趣。

其次，公共艺术元素可以展示城市的文化特色。

每个城市都有自己独特的文化和历史，客运站作为城市的门面，应该能够展现出这些特色。

通过在建筑物的外立面、大厅等位置安置公共艺术作品，如雕塑、壁画等，可以向游客和市民展示城市的魅力和独特之处。

比如，在一个历史悠久的城市，可以在客运站的大厅中展示一些历史场景的壁画或雕塑，让人们一进入客运站就能感受到城市的历史底蕴。

此外，公共艺术元素的运用还可以展示建筑设计的创意和艺术感。

客运站的建筑设计需要考虑到人流量、功能需求等众多因素，但这并不意味着它不能拥有创意和艺术感。

通过在建筑物的外立面或室内空间中添加公共艺术作品，设计师可以将建筑的功能性与艺术美感结合起来。

比如，在一个现代化的客运站中，可以在大厅的天花板上设计一个独特的雕塑装置，给人一种宇宙般的感觉，展示建筑设计的创意。

总的来说，公共艺术元素在客运站建筑设计中的使用有着重要的意义。

它可以提升客运站的环境氛围，给人们带来愉悦感；展示城市的文化特色，让游客和市民感受到城市的魅力；展示建筑设计的创意和艺术感，让人们对建筑物产生共鸣。

因此，在今后的客运站建筑设计中，应该注重公共艺术元素的运用，为人们提供更好的旅行体验和视觉享受。

客运站设计优秀案例范文
尊敬的评委：
我非常荣幸能够参加此次客运站设计优秀案例的评比活动，并向您呈上我的设计方案。

我投身于这个设计项目的初衷是为了创造一个舒适便捷的交通枢纽，为乘客提供更好的出行体验。

首先，我在客运站的整体设计上注重空间布局和流线性。

通过合理的空间划分和合理的交通引导，我创造了一个系统化、流线型的客运站设计。

乘客可以方便地从车站大厅进入候车大厅、查询服务台以及各个候车区域。

为了方便乘客的出行和语言沟通，我还设置了多个多媒体信息显示屏和多语言服务人员。

其次，我在客运站的外部设计上注重环境友好和可持续发展。

我使用了大量的绿化植物和自然材料，使整个客运站融入周围的自然环境。

同时，我还安装了太阳能光伏板和雨水收集系统，以减少对外部能源的依赖和降低对自然资源的消耗。

第三，我在客运站的内部设计上注重人性化和舒适度。

我采用了柔和的照明和舒适的座椅，在乘客等待候车的同时提供了一个舒适的休息环境。

我还为乘客设置了充电插座和免费无线网络，方便他们充电和使用移动设备。

最后，我在客运站的安全和便利性方面做了很多努力。

我设置了多个安全检查点和监控设备，确保乘客的安全。

我还为老人、孕妇和残疾人设置了专门的无障碍通道和服务设施，提供更便利的服务。

总的来说，我的设计方案旨在创造一个舒适、便捷、环境友好、安全的客运站，为乘客提供更好的出行体验。

非常感谢您的评审和宝贵意见。

谢谢！。

客运站建筑设计中的空间布局优化探讨客运站作为城市交通枢纽的重要组成部分，其设计与布局对于保障旅客流动的高效性和舒适性起着关键的作用。

在客运站建筑设计中，空间布局优化是一个十分重要的方面。

本文将探讨客运站建筑设计中的空间布局优化问题，并提出一些相关建议。

首先，客运站建筑设计中的空间布局应该遵循“人性化”的原则。

客运站是旅客进出城市的重要门户，因此在设计空间布局时应该注重旅客的出行体验。

例如，在候车大厅的设计中应该考虑到旅客的舒适度和便利性，设置舒适的坐椅、充足的通风空间以及合理的照明设施，以确保旅客在候车期间能够得到良好的体验。

其次，客运站建筑设计中的空间布局还应该考虑到旅客流动的高效性。

由于客运站常常面临大量的旅客流动，如果空间布局不合理，将会导致旅客拥堵和交通混乱。

因此，在设计空间布局时，应该合理划分不同功能区域，如入口区、检票区、安检区、候车区等，使每个区域的功能清晰，并且引导旅客流动，减少拥堵现象的产生。

此外，合理设置通道和通道宽度也是保障旅客流动的关键因素之一。

另外，客运站建筑设计中的空间布局还应该注重安全性。

客运站是城市交通的重要场所，安全问题必须要得到充分重视。

在空间布局中，应合理设置安全设施，比如监控设备、报警器等，以确保旅客的人身安全和财产安全。

另外，在设计空间布局时，要考虑到灾难情况下的疏散通道和应急出口位置，以提高旅客疏散的效率和安全性。

此外，客运站建筑设计中的空间布局还应该考虑到环境保护的因素。

客运站作为城市交通枢纽，其日常运营所产生的噪声、污染等环境问题也需要得到关注。

在空间布局中，应考虑到控制噪声和污染的措施，合理设置隔音设备、净化装置等，以确保旅客在客运站内能够享受到良好的环境。

此外，合理规划绿化带和自然光线的利用也是提升客运站环境质量的重要手段。

综上所述，客运站建筑设计中的空间布局优化是保障旅客流动高效性和舒适性的重要环节。

在设计空间布局时，应注重旅客的舒适性、流动的高效性、安全性以及环境保护。

高铁客运站站区空间形态研究近年来，随着高铁运输的飞速发展，高铁客运站已成为城市交通枢纽的重要组成部分。

高铁客运站站区是高铁运输的核心区域，对于提高客运效率、改善出行体验具有重要意义。

因此，对高铁客运站站区的空间形态进行研究，对于有效规划和利用站区空间资源具有重要价值。

首先，高铁客运站站区的规划设计应注重人性化理念，以提高旅客出行的便利性和舒适度为目标。

站区内应设置宽敞的候车大厅、良好的指示标志系统和便捷的换乘通道，以方便旅客的出行。

同时，应考虑到不同人群的需求，如老年人、残疾人等，设置无障碍设施，确保他们的顺利出行。

其次，高铁客运站站区的空间布局要注重流线与功能的合理组合。

从空间流动的角度出发，合理划分不同功能区域，以方便旅客的换乘和候车。

例如，将售票厅、安检区、候车厅等核心功能区域设置在站区中心位置，以最短的路径连接各个区域，提供便捷的服务。

此外，还可以设置商业区、餐饮区等辅助功能区域，以满足旅客的多元化需求。

另外，高铁客运站站区的空间利用也要注重效益最大化的原则。

站区内土地资源有限，如何最大限度地利用站区空间，提高土地资源的利用效率是一项重要任务。

可以采用多层建筑、地下空间利用等方式，充分利用立体空间，增加空间容量。

同时，也要合理布局建筑物，充分利用站区高度，提高建筑的绿化率和美观性。

最后，高铁客运站站区的管理与维护也是关键所在。

站区的管理与维护直接关系到旅客的出行体验。

应加强对站区内设施设备的定期维护与更新，保障设施的正常运行。

同时，严格管理商业区域，规范商业经营行为，保持站区的整洁和秩序。

此外，还要注重环境保护，提高站区的绿化率，减少噪音和污染的产生，提供一个良好的出行环境。

总之，高铁客运站站区空间形态的研究对于优化高铁客运站的运营管理具有重要意义。

合理的规划设计、合理的空间布局、高效的空间利用以及良好的管理与维护是实现高铁客运站站区空间形态的关键要素。

通过持续的研究，进一步完善高铁客运站站区的空间形态，将为旅客提供更为便利、舒适的出行体验，推动我国高铁运输事业的跨越发展综上所述，高铁客运站站区空间形态的研究对于优化高铁客运站的运营管理具有重要意义。

客运站建筑设计方案客运站建筑设计方案应包括以下几个方面：1. 建筑外观设计：客运站的外观设计应该具有现代感和独特性，能够吸引人们的眼球。

可以考虑使用玻璃幕墙、金属板材等现代材料，结合曲线和几何形状，创造出富有动感的外观。

2. 建筑平面布局：客运站的平面布局应该合理、便捷。

主要包括候车大厅、售票厅、候车室、出入口、行李寄存区、洗手间等功能区域。

这些区域应该相互连接，方便乘客的出行和服务。

3. 候车大厅设计：候车大厅是乘客等候的主要区域，应该宽敞明亮。

可以考虑使用大面积的玻璃窗户，增加自然光的进入，并提供舒适的座椅和休息区域。

4. 售票厅设计：售票厅是乘客购票的主要区域，应该设有足够的售票窗口和自助售票机，方便乘客购票。

同时，应该考虑到排队的人流量，设置合理的排队区域和导向标识。

5. 候车室设计：候车室是乘客等待上车的区域，应该设有舒适的座椅、信息显示屏、饮水机等设施，方便乘客等待。

6. 出入口设计：出入口是乘客进出客运站的主要通道，应该设置宽敞明亮的通道，方便乘客的进出。

同时，应该考虑到安全性，设置安全检查区域和人员引导设施。

7. 行李寄存区设计：行李寄存区是乘客存放行李的地方，应该设有足够的寄存柜和便捷的存取方式，方便乘客存放和取回行李。

8. 洗手间设计：洗手间是乘客的基本需求之一，应该设有足够的洗手间和卫生间，同时要保持洁净和卫生。

9. 环境友好设计：客运站建筑应该考虑到环境保护和可持续发展的原则，可以采用节能环保的建筑材料和技术，如太阳能发电、雨水收集利用等。

总之，客运站建筑设计方案应该兼顾功能性、美观性和实用性，为乘客提供舒适、便捷和安全的出行环境。