铁路客运站设计 ppt课件

格式：ppt
大小：1.50 MB
文档页数：48

下载文档原格式

客运站案例分析ppt课件

客运站改进方向
完善客运设施
完善售票窗口、安检设备等客运设施，提高旅客出行体验和效率。
提高运力
合理安排列车班次和车厢，提高运力和运输效率。
提升信息化程度
加强信息化建设，实现智能化服务和管理，提高服务质量和效率。
加强安全管理
加强旅客安全检查和管理，确保旅客生命财产安全。
创新服务模式
创新服务模式，提供多样化、个性化的客运服务，满足市场需求。
客运站案例分析ppt课件
xx年xx月xx日
目录
• 案例介绍 • 案例分析 • 案例问题与挑战 • 案例借鉴与启示 • 案例总结与建议
01
案例介绍
案例背景
客运站发展状况
随着经济的发展和人民生活水平的提高，我国客运站在近年来得到了迅速的发展，成为城市交通的重要组成部分。
客运站建设需求
为满足日益增长的出行需求，提高客运服务水平，客运站建设面临着不断升级和改进的压力。
案例问题与挑战
客运站存在的主要问题
客运设施不足
01
部分客运站存在设施不完善、设备老化等问题，如售票窗口不
足、安检设备落后等，影响旅客出行体验。
运力不足
02
客运站在高峰期往往存在运力不足的问题，如列车班次不够、
车厢拥挤等，导致旅客出行困难。
信息化程度低
03
部分客运站的信息化程度较低，缺乏智能化服务和管理手段，
02
案例分析
客运站整体情况分析1 2Fra bibliotek地理位置
位于XX市XX区XX街道，占地面积XX平方米，建筑面积XX平方米
设计规模
站房、站场、候车厅、售票厅等设施，可容纳 XX名旅客同时候车

长江三角洲城际客运铁路设计概况课件.ppt

三
长江三角洲铁路现状
区域现有国家铁路有：京沪、沪杭、萧甬、浙赣、宣杭、宁芜铁路，共长980km。
合资铁路：新长、宁启铁路（在建），共长465km。
铁路总长1445km，路网密度 135.4公里/万平方公里，为全国路网密度的1.8倍，但仅为东京都市圈的0.2倍、巴黎都市圈的0.34倍；万人拥有率为0.19公里/万人，仅为全国平均水平的0.4、东京都市圈的 0.7倍、巴黎都市圈的0.4倍。
四
长江三角洲铁路发展规划
《中长期铁路发展规划》涉及的规划项目
●既有线改造
京沪铁路、沪杭铁路、浙赣铁路、萧甬铁路进行电气化改造。
四
长江三角洲铁路发展规划
《中长期铁路发展规划》涉及的规划项目
●其他新线建设等项目
湖州～嘉兴～乍浦铁路浦东铁路芦潮港集装箱中心站
四
长江三角洲铁路发展规划
《中长期铁路发展规划》之外潜在的规划项目
工程难点主要是软土路基、桥梁、无碴轨道、接触网、通信信号工程，与城市轨道交通的衔接工程以及运营调试等。
八
沪宁、沪杭城际铁路主要情况介绍
沪杭城际客运铁路
线路由上海南站（七宝）引出，经松江、枫泾、嘉兴、桐乡、余杭5个中间站，引入杭州站（杭州东）。线路长165km，桥梁比重70％左右，设计最高速度300km/h（基础预留350km/h条件），
目录
一、长三角区域概念二、长三角—特征、空间布局关联度三、铁路现状四、长三角铁路发展规划五、长三角城际铁路修建意义六、长三角城际铁路规划设计进展
七、长三角城际铁路规划方案
八、沪宁、沪杭城际铁路主概念 △工业经济概念 △城市经济概念 △交通领域认同的概念

《铁路站场》PPT课件

北京
尽端式客运站布置图
• 优点： • 车站容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩
短出行时间； • 与城市道路交叉干扰较少； • 站坪较短，占地少； • 旅客出入站可不必跨越线路。
尽端式客运站布置图
• 缺点： • 车站作业集中在一端咽喉区进行，进路交叉干扰大，车
站通过能力小； • 对通过列车的换挂机车和变更运行方向等作业均不便； • 列车进站速度低，占用咽喉时间长； • 旅客进、出站和行包搬运到经过靠近站房一端的分配站
一、客运站的作业
1、客运服务作业
旅客上下车、候车、问询、寄存及文化、饮食、住宿、购物和卫生方面的服务
2、客运业务
客票发售、行包承运、装卸、保管和交付，邮件装
卸和搬运 3、技术作业
车底就是我们俗称的铁路车厢。在铁路上，车底由车辆编成的列车，是指列车运行周期中，所需要的车列数。比如说，一趟到广州的列车来回需要运行4天，则需要有4个车底来依次发车。因为每天都有一列同样车次的列车发出，到第5天的时候第1天发出的列车就已经回库，所以就需要4个车底。
四、工业站
• 工业站是设在工业企业专用铁道的接轨点或枢纽内的工业区附近，主要为工业企业外部运输服务的车站，其产权属铁路。
• 按服务对象可分为:
• 为采掘工业服务的工业站。 • 为加工工业服务的工业站。 • 多企业共用的工业站。车流零散、货物品类多、到发方向多、车站取送调车工作量较大。
工业站布置图
台，人流与行包流互相交叉； • 旅客进、出站走行距离长。
混合式客运站布置图
混合式客运站布置图
• 优点：当车站衔接的某一方向市郊列车较多时，设置部分有效长较短的尽头式线路，可节省投资和用地；
• 市郊旅客与长途旅客进、出站流线互不干扰。 • 缺点：到发线互换性差，使用不灵活； • 在市郊旅客列车进、出站咽喉区时，市郊与长途

铁路车站及枢纽PPT课件

停车场地
规划社会车辆、公交车、出租车等停车场地，提高换乘效率。
无障碍设施
完善无障碍设施，方便残障人士出行。
03
铁路枢纽概述
铁路枢纽的定义与功能
定义
1. 运输组织
铁路枢纽是铁路网中联结干线与支线、沟通不同铁路运输方式的交汇点，是铁路运输网络中的重要节点。
承担列车编组、解体、改编等作业，以及车辆的到达、出发、转场等作业。
绿色环保
注重节能减排和环保，采用绿色建筑材料和节能技术，打造绿色生态车站。
综合交通
加强与其他交通方式的衔接，实现多种交通方式的无缝换乘，提高旅客出行效率。
城市轨道交通车站的发展趋势
1 2 3
艺术化设计
注重车站的艺术化设计，将文化元素融入车站建筑和装饰中，提升车站的文化品质和美学价值。
人性化服务
铁路车站的发展历程
起始阶段
19世纪中叶，随着蒸汽机车的出现，铁路运输开始兴起，铁路车站也随之出现。这一时期的铁路车站设施简陋，功能较为单一。
发展阶段
进入20世纪后，随着工业革命的深入和经济的发展，铁路运输需求不断增长，铁路车站的规模和设施也逐渐完善。这一时期的铁路车站开始具备现代特征，如大型的站房、宽广的站场和完善的配套设施。
铁路枢纽的线路设计
确定线路的走向和位置确定线路的平面和纵断面
确定线路的种类和等级确定线路的养护维修方式
铁路枢纽的交通组织
01
确定交通流量和流向
02
确定交通组织方式和原则
确定交通疏解方式
03
04
确定交通信号控制方式
05
铁路车站及枢纽的未来发展
高速铁路车站的发展趋势
智能化

铁路车站课件ppt

岛式站台
位于站场中间，供旅客跨线或换乘其他线路使用。雨棚 Nhomakorabea01
全覆盖式雨棚
将整个站台覆盖在内，为旅客提供遮蔽。
02
部分覆盖式雨棚
仅覆盖部分站台，主要用于遮蔽特定方向或车次的列车。
其他设施与设备
照明设备
为车站提供照明，确保旅客安全出行。
消防设备
包括灭火器、消防栓等，用于应对火灾等突发情况。
03
站场
01 站场线路
包括到发线、编组线、货物线等，用于列车停放、解编、装卸等作业。
02 信号设备
包括信号机、转辙机、轨道电路等，用于列车运行控制和调车作业指挥。
03 车辆设备
包括机车、客车、货车等，用于牵引列车和装载货物。
站台
基本站台
供旅客上车和下车使用，设有扶梯、楼梯等设施。
侧式站台
位于站场一侧，供特定方向列车停靠使用。
行效率。
服务人员培训
03
定期对车站服务人员进行专业培训，提高服务意识和技能水平
。
服务质量评估与改进
服务质量监测
通过旅客满意度调查、服务质量评估等方式，对车站服务质量进行实时监测。
问题整改
针对服务质量评估中发现的问题，制定整改措施并落实整改，确保问题得到有效解决。
持续改进机制
建立持续改进机制，鼓励服务人员提出改进意见和建议，不断完善服务质量。
02 03
近代铁路车站
随着工业革命的推进和城市化的发展，铁路运输逐渐成为主要的交通运输方式之一，近代铁路车站开始注重建筑艺术和功能设计，以满足人们日益增长的出行需求。
现代铁路车站
随着科技的不断进步和运输需求的多样化，现代铁路车站逐渐向综合交通枢纽的方向发展，不仅承担铁路运输任务，还与地铁、公交、出租车等多种交通方式进行衔接，方便旅客出行。

《铁路客运站设计》课件

《铁路客运客运站布局设计 • 铁路客运站建筑风格与结构设计 • 铁路客运站设备设施及配置 • 铁路客运站景观及环境设计 • 铁路客运站未来发展趋势与展望
01
CATALOGUE
铁路客运站概述
定义与功能
定义
铁路客运站是铁路运输系统中的重要组成部分，主要承担旅客运输任务，提供列车到发、旅客乘降和行李包裹托运等服务。
04
CATALOGUE
铁路客运站设备设施及配置
旅客服务设备设施
售票设施
包括售票窗口、自动售票机等，提供旅客购票服务。
候车设施
包括候车室、座椅、饮水处等，提供旅客候车服务。
到达设施
包括站台、出站口等，提供旅客到达服务。
客运办公设备设施
客运管理办公室
用于客运站日常管理和运营。
调度室
用于列车运行调度和指挥。
抗震设计
考虑地震对客运站的影响，进行合理的抗震设计，确保结构安全可靠。
荷载分析
对客运站的各类荷载进行详细分析，为结构设计提供依据。
绿色建筑设计
节能设计
采用节能技术，如太阳能、地源热泵等，降低建筑能耗。
环保材料
选用环保、可回收的材料，减少对环境的污染。
绿色景观
合理规划绿化带和景观设计，提高建筑与环境的融合度。
功能
铁路客运站是旅客出行的重要场所，具有组织列车、服务旅客、中转货物等功能，对于铁路运输系统的正常运行和旅客出行的便利性具有重要作用。
客运站分类
按规模
按服务范围
大型客运站、中型客运站、小型客运站
枢纽客运站、地区客运站、基层客运站
按场站布局
通过式客运站、尽头式客运站、混合式客运站
客运站设计原则

铁路旅客运输组织PPT课件

• 行包运输一直是世界各国铁路经营的业务。近年来，各国铁路采取了不同的改革措施，如实行集中化、集装化运输，将零担货物与行包合并运输，成立独立的行包运输系统，开行行包邮政列车等多种运输方式来发展行包运输。
第23页/共82页
五、行包运输工作组织
2. 包裹：包裹运输主要是为了解决国民经济建设中零星紧急物资的及时运输和充分利用行李车的载重能力和容积而办理的业务
市郊客票（单程、往返、定期（月、季度））。 2) 附加票：①加快票--普通加快（旅客有了客票后，才能买加快票）、特别加
快；②卧铺票--硬坐卧铺票（同样必须有客票之后，才能买到卧铺票，快车还得有快车票）、软座卧铺票；③空调票--乘坐空调列车，必须购买空调票。
第6页/共82页
二、售票工作组织
2. 车票有效期的计算 1) 客票的有效期按乘车里程计算。 ➢ 500公里以内为两天，超过500公里时，每增加1000
3) 解答问题的方式 4) ① 口头解答：如通过电话、广播解答；电子问询解答；问询窗口直接解答。 5) ② 文字解答：如广告牌、临时公告图表或文字说明解答，在售票厅、问询处、候车室适当地点应公布车
站现行各次列车到开时刻表及票价表。
第18页/共82页
3）解答问题的方式
❖ 口头问询，解答较多，也比较方便快捷；另外，还可有电话解答；比较大的问题，多数旅客需要了解的问题，用广播解答。文字解答，售票厅、候车室，挂于墙上。旅客由视觉来了解，列车到开时刻表、票价表等等。广告牌是指用各种不同的标记、颜色或是字幕式广而告之一些旅客共同关心的事情。
第13页/共82页
三、旅客乘降工作组织
2. 旅客上车工作组织——主要要做好检票工作。检票的目的： 1) 检查旅客所持客票日期、车次、到站是否对，不要坐错车； 2) 表示旅客开始旅行了，对旅客保证安全，强制保险开始实行（有效）； 3) 对客流进行统计，统计好，在开车前交列车长； 4) 检查误乘原因，是检票工作错，还是旅客本人错。

《铁路车站》课件

绿色建筑
车站建筑设计注重节能、环保，采用绿色建筑材料。
3
绿色出行
鼓励旅客使用公共交通、骑行、步行等绿色出行方式。
人性化服务
便捷服务
提供便捷的售票、检票、乘车等服务，减少旅客等待时间。
温馨服务
车站工作人员热情周到，为旅客提供温馨的服务体验。
个性化服务
针对不同需求的旅客，提供个性化的服务，如特殊人群关爱服务等。
运输任务。
货车解体
在到达车站后，将货车解体成单独车辆，以便进行后续的调车作
业和货物装卸作业。
04
铁路车站安全与维护
安全管理制度
01
02
03
员工安全培训
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
安全检查制度
建立定期安全检查制度，对车站设施、设备进行全面检查，确保其安全可靠。
03
04
站台是供旅客上下列车的平台，一般分为岛式站台和侧式站
台。
站台应设置安全线，确保旅客安全上下车。
站台应有良好的排水系统，防止积水。
站台上的候车室应有良好的通风和照明设施。
雨棚
雨棚是铁路车站的重要设施之一，为旅客提供遮蔽风雨的候车场所。
雨棚的规模应根据车站的实际情况进行规划，以满足旅客的需求。
客流疏导
在客流高峰期或突发事件时，采取措施合理引导旅客进出车站、上下车和换乘，确保旅客的安全和舒适。
货流组织
货源组织
根据货物的种类、数量、去向等，合理安排货车的装车时间和装车地点，确保货物的及时运输。
货车编组
根据货物的种类、车种、去向等，将车辆编组成一定车组的组合方式，确保货车能够顺利地完成

《铁路站场》课件

标志标线
站场标志、标线是铁路站场运作的必要元素。
停车线
停车线可以是旅客乘降用，也可以操作流程
车站的安全操作流程包括应急预案、车站管理人员职责、安全巡视、隐患排查等。
站务人员注意事项
乘客行为规范
站务人员的工作任务主要分为票务与安全，完成工作需要严格遵守站场操作规程及有关工作制度。
站场构成
轨道
铁路站场的轨道只是铁路线路中的一部分，是整个站场的基础设施。
道岔
道岔是支持列车交汇、转向，进入不同轨道的设备。
信号设备
铁路信号设备是指为列车运行安全提供的一系列控制信号的设备。
铁路站场运转与管理
1
安全管理措施
2
车站应根据局、分的有关规定，制定完
善的安全措施，保障车站的安全运行。
《铁路站场》PPT课件
本课件将系统地介绍铁路站场的概念、设计与管理。对职业介绍、职业选择、日常学习及工作都有帮助和指导作用。
铁路站场概述
定义
铁路站场是铁路运输系统中重要的一环，是列车始发、终到、通过码头、装卸货物、变换运行路线和相互追、超的场所。
分类
按照用途和运能划分，可分为客运站、货运站、两用站和联合站等。
普通旅客应该按照车票、车站、车厢的指导和规定，文明乘车、安全出行。
铁路站场能操作
能操作范围
车站客票操作
负责车站内客票售购、咨询、退换、补偿、旅客人身证明、信息发布等日常业务服务工作。
车站营运操作
车站营运操作是车站机构中的重要一环，主要包括计划编制、列车计划管理、运行调度监控等等。
3
运用调度
4
调度员主要负责列车的开行、停靠、通过和调匀等工作，全面保障铁路运输的

铁路站场ppt课件

1、客运业务
2、货运业务与中间站基本相同，作业量较大
3、运转作业 ①客运： ②货运：
接发无调中转列车，解编区、摘列车，取送车，部分改编列车（），解编始发直达列车
18
区段站的作业
4、机车业务：更换列车机车、乘务组
①采用循环交路时 ②采用长交路时
5、车辆业务：列车技检、车辆检修（摘车修和不摘车修）。车辆的段修业务。
2、两到发场与调车场之间通过四条联络线连接，正线外包。
3、机务段设在接发列车较多的到发场出口咽喉处。
4、车辆段设在调车场尾部正线外侧，站修所一般设在调车场外侧的线路上。
5、调车场头尾各设两条牵出线，驼峰的位置应据主要改编车流方向、地形、风向以及进一步发展条件确定。
6、上、下行通过车场设在到发场外侧。
29
区段站布置图
横列式区段站：按照最理想的作业流程布置
纵列式区段站：将下行无改编中转列车的到发线移至正线另一侧，并逆运行方向错移
客货纵列式区段站：横向发展受限，原有到发场供旅客列车专用，并沿正线适当距离另建货物列车到发场和调车场
30
单线横列式区段站布置图
31
双线横列式区段站布置图
7
会让站：设置在单线铁路上
3.布置图（2）纵列式会让站
特点：两到发线纵向排列，并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。
8
越行站：设置在双线铁路上
1．作业：同方向列车的越行，反方向列车的
转线，少量客、货运业务 2．设备：
到发线，通信、信号设备及旅客乘降、办公房屋
9
越行站：设置在双线铁路上
交通港站与枢纽
铁路站场
（第四章）
1

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

优点:车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，
减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰，通过能力较大，运营条件较好；通过旅客列车除折角列车外，不必变更列车运行方向，到发线使用机动灵活，互换性大。
缺点:与城市干扰较大，由于有两个咽喉区，站坪较
尽头式长，占用城市用地较多。
图4-26a
图4-26b
冬季客车暖气管道预热、排汽、排水及充电等
2、客车整备
客车车底内、外部清扫和洗刷。
客车上燃料、上水、上餐料和换卧具。
ppt课件
17
客车整备所的作业方式
1、定位作业
客车车底送到后，除改编作业外，技术整备、客运整备及等待送往客运站等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
a 定位作业布置图
• 客车整备所的作业 • 客车整备所的作业方式 • 客车整备所的设备 • 客车整备所的作业布置图
ppt课件
16
客车整备所的作业
1、技术整备
客车车底取送(或到发)、改编、停留待发，公务车、备用车停留及个别客车转向。
客车车底技术检查、日常维修和摘车维修，防寒、防暑的整备，及外段车辆故障处理。
办理厂、段修客车的回送及车辆技术状态和备品的交接。
Table of Contents(1)
1 客运站作业、设备和布置图—ch4 客运站的作业客运站的设备客运站布置图客车整备所及位置客运机务段的位置客车车辆段的位置
2 旅客站房—ch8
3 案例——北京南站设计（视频）
ppt课件
5
一、客运站的作业
客运服务作业
——旅客上下车、候车、问询、寄存及文化、饮食、住宿、购物和卫生方面的服务
3、客车整备库(棚)
4、消毒设备
5、其它设备
ppt课件
20
五、高速铁路车站与既有站合设
合设时，客运站场一般应按高速列车车场和中速列车车场分开设计，在中速列车需上下高速线运行的车站，高速车场与中速车场之间应利用渡线或具有立交疏解设备的联络线互相连通。
在同一平面并列合设布置图
ppt课件
其他：
高架引入地下引入
客运业务
——客票发售、行包承运、装卸、保管和交付，邮件装卸和搬运
技术作业
——始发终到列车：旅客列车接发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、个别客车甩挂以及餐车整备等
——通过列车；
——市郊列车；
——货物列车的到发和通过。
ppt课件
6
二、客运站的结构和设备
1、站房(station building)
ppt课件
18
客车整备所的作业方式
2、移位作业
客车车底送到后，按照作业顺序，分别在到发场进行客运整备，在整备场(库)进行技术整备。
b 移位作业布置图
ppt课件
19
客车整备所的设备
1. 线路
• 到达线 • 整备线 • 备用车停留线 • 其它线包括洗车机线、临修线、消毒库线、机车走行线和牵出线
等
2、客车外部清洗设备
ppt课件
13
3 混合式客运站(passenger station with partly
through and partly deed-end track)
ppt课件
14
混合式客运站优缺点
ppt课件
15
四客车整备所
（passenger train stock servicing point）
交通港站与枢纽
Transportation Terminals
——铁路客运站 (passenger station)
ppt课件
1
Table of Contents(ALL)
1 客运站作业、设备和布置图—ch4 2 旅客站房—ch8 3 案例——北京南站设计(视频)
ppt课件
2
精品资料
你怎么称呼老师？如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
ppt课件
7
三、客运站布置图
(layout of passenger station)
按线路配置不同分为：
通过式客运站尽头式客运站混合式客运站
ppt课件
8
1 通过式客运站
(through type passenger station)
ppt课件
返回
9
ppt课件
返回
10
通过式客运站的优缺点
K：年波动系数 C：计算系数 n：客运站营运天数作用：旅客站房规模、售票厅面积、售票窗口数量、检票口数量旅客站台尺寸、雨棚、跨线设备的配置
——站务工作量：包括旅客日发送折算量及行包换算量
——旅客日发送折算量：指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及途旅客折算量之和
ppt课件
23
二、客运站流线与疏解
ppt课件
11
2 尽头式客运站
(stub-end passenger station)
ppt课件
12
尽头式客运站优缺点
优点：车站容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，
可缩短出行时间；与城市道路交叉干扰较少；站坪较短，占地少；旅客出入站可不必跨越线路。
缺点：车站作业集中在一端咽喉区进行，进路交叉
干扰大，车站通过能力小；对通过列车的换挂机车和变更运行方向等作业均不便；列车进站速度低，占用咽喉时间长；旅客进、出站和行包搬运到经过靠近站房一端的分配站台，人流与行包流互相交叉；旅客进、出站走行距离长。图4-27
——为旅客服务的各种房屋（广厅、售票厅、候车厅、行包房等）、技术办公房屋（运转室、站长室、公安室等）以及职工用房等
2、站场(yard)
——线路（到发线、机车走行线、车辆停留线等参见ch4-7）、站台、雨棚、跨线设备等。
3、站前广场(station square)
——旅客活动地带、停车场、旅客服务设施、绿化带等
(Passenger route) 普通旅客流线
中转旅客流线
进站流程：到站→问讯→购票→托运行李 →候车→检票→上车
进站旅客流线
客运流出站旅客流线线
21
Table of Contents(2)
1 客运站作业、设备和布置图—ch4
2
旅客站房—ch8
Hale Waihona Puke 客运站的相关指标客运站流线与疏解
旅客站房
旅客站台
跨线设备
站前广场
3
案例——北京南站设计
ppt课件
22
一、客运站的相关指标
——旅客最高聚集人数H
H= S*K*C/n 式中：S：设计年度全年上车旅客总数