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北端上行联络线特大桥钢箱梁场地及吊装施工方案编制复核审核中国铁建大桥工程局合福铁路安徽段站前二标项目经理部2014年09月目录1.工程概况 (1) (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (3)3 (3)门式墩钢箱梁场地及吊装施工方案1.工程概况1.1门式墩施工位于合福线金山路特大桥58#～66＃墩（10个门式墩)1。
2门式墩位于直线上，墩高35m，截面形式为3。
4m×3。
9m矩形墩，墩身由C40钢筋混凝土与钢柱组成,钢柱尺寸为3.3×2.6×5.7m,插入混凝土墩长度为5m，盖梁净跨为21。
1m，截面为3.3×3m的钢箱梁,钢梁重150t.1.3钢箱梁采用SCC7500履带吊车吊装。
2、吊装施工顺序地.3、吊装施工准备吊装地基承载力处理和支点地基处理.对吊装作业区域进行换填压实处理，达到所需的地基承载力（不低于15t/m2).侧面正面3.1场地布置情况3.1.1场地规划根据吊车对操作空间的要求，在合福线金山路特大桥58＃～66＃墩左侧设宽23。
8m、长度为287m的场地做箱梁吊拼装和吊车拼装场地,根据履带吊车性能参数以及门式墩布置尺寸，确定吊车吊装半径为26m。
见附图：3。
1.2地质情况0.5m～1。
5m松散杂填土、种植土0。
5m～3。
5m粉质黏土，呈硬塑状,180Kpa；下层为粗角砾土，硬塑状，300 Kpa。
表1 基底处理主要工程数量表3。
1。
3地基处理计算：(1)SCC7500履带吊重量工况一：吊车整机自重610(t）;工况一:吊装门式墩承受的总重量为:SCC7500履带吊自重+配重+钢梁总重=610+200+150=960（t）(2)地基承载力计算带受力面积:10.3×1.5×2＝30.9(m2)。
②用路基板（6×2。
8)增大受力面积：4×2×6×2.8 =134。
门式墩施工方案
门式墩是一种常见的桥梁支座结构，其施工方案应包括如下几个方面：
1. 施工准备
在开始施工前，应做好充分的准备工作。
首先，必须对施工现场进行勘测，了解地形、土壤状况等情况，以便确定合适的施工方案。
其次，需要准备好所需的建筑材料和施工设备，如钢筋、模板、拖拉机等。
2. 搭建模板
门式墩的施工需要使用模板，以便对混凝土进行浇筑。
在搭建模板之前，应先将施工现场进行平整，然后根据设计要求，制作合适的模板。
搭建模板时，应注意模板的牢固性和精确性，以确保混凝土能够得到合适的支撑和成型。
3. 焊接墩柱
门式墩的梁柱一般采用钢结构，需要进行焊接。
在施工时，首先要将墩柱的加工好的钢板进行布置，然后进行翻转、定位等工作。
在焊接时，应按照设计要求进行操作，保证焊接质量和强度。
4. 混凝土浇筑
在完成墩柱的焊接后，需要进行混凝土的浇筑。
首先，要对模板进行检查和清洁，确保没有杂物和积水。
然后，按照设计要求，将混凝土均匀地倒入模板内。
浇筑过程中，应避免过多或过少的混凝土，以及出现空洞和气泡等现象。
5. 后期处理
混凝土浇筑完成后，需要进行一些后续的处理工作。
首先，要对墩柱和混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
同时，还要对模板进行拆除，并对施工现场进行清理，以便后续的施工工作。
总之，门式墩的施工方案需要做好施工准备、搭建模板、焊接墩柱、混凝土浇筑和后期处理等工作。
在施工过程中，应按照设计要求进行操作，保证施工质量和安全。
通过合理的施工方案，可以确保门式墩的施工顺利进行，达到预期的效果。
门式墩施工安全防护方案及安全措施一、门式墩施工安全防护方案及安全措施㈠门式墩跨既有电气化线施工安全防护总体方案采取以万能杆件组装钢架墩,钢筋混凝土基础为底座基础,以八三墩杆件做便梁支点,用D16钢便梁跨线立模的施工方案。
㈡详细的安全防护方案及安全措施1.万能杆件支墩基础开挖方案及安全防护措施⑴支墩基础结构由于所有的钢架基础紧邻门式墩承台，其中有三分之二的面积座落在承台上，支墩12根立柱基础是门式墩砼施工的关键,要确保支墩每侧6根立柱支点受力均匀,所以基础的不均匀沉降是施工中防范的重点。
采取的措施是：A.基底检测承载力≥0.2MPa；B.基顶面设置钢筋网。
C.施工承台砼时,预埋与钢架基础连接钢筋,使承台砼与钢架基础钢筋砼共同受力。
因为基础的内边与线路道床相邻，施工时既要对道床进行防护，又必须要在有防护员和工务监护下作业施工。
门式墩基础与新货线关系图见图3、图4、图5、图6。
门式墩架设便梁剖面见图7、图8。
图3 42#墩上行侧万能杆件支架基础平面图图4 42#墩下行侧万能杆件支架基础平面图图5 43#墩上行侧万能杆件支架基础平面图图6 43#墩下行侧万能杆件支架基础平面图⑵支架基础开挖及安全防护措施①42#、43#墩承台边缘距既有线线路中心距离3.18～3.34m，开挖深度最大为2.9m，在施工过程中为确保线路安全，在靠近线路侧设置四根1.25×0.70m的防护桩，桩间预埋钢筋，基坑开挖时用钢筋砼将桩间土封闭。
承台砼施工完，回填合格的碎石类土，用小型压实机进行压实,压实密度必须大于90%，然后浇注钢架基础砼。
图7 42#门式墩便梁架空纵向剖面图图8 43#门式墩便梁架空纵向剖面图②支架基础混凝土灌注为确保基础的稳定性，万能杆件支墩的钢筋混凝土基础采用以下处理方法：a、基坑回填完成后，要求地基承载力≥0.2Mpa，加宽部分基础内放置ф20钢筋网，见图9，确保基础具有良好的承载力和稳定性。
b、基础承载力检算见第57页的第十一节“万能杆件支架墩基础承载力检算”。
目录一、编制目的....................................................................................... - 3 -二、编制依据....................................................................................... - 3 -三、编制原则....................................................................................... - 3 -四、编制范围....................................................................................... - 4 -五、工程概况....................................................................................... - 4 -5.1 工程简况............................................................................. - 4 -5.2 主要技术指标.................................................................... - 4 -5.3 自然地理概况.................................................................... - 5 -5.4 主要工程数量.................................................................... - 6 -5.5 重难点工程........................................................................ - 7 -5.6 施工工期安排.................................................................... - 7 -六、主要施工工艺.............................................................................. - 7 -6.1回流线改迁落地及承力索安装绝缘套.......................... - 7 -6.2墩柱施工................................................................................ - 9 -6.3门式支架搭设..................................................................... - 12 -6.4钢筋加工安装及预应力筋安装...................................... - 19 -6.5侧模安装.............................................................................. - 19 -6.6混凝土浇注及预应力施工............................................... - 20 -6.7支架拆除.............................................................................. - 21 -6.8既有线路基监控措施........................................................ - 22 -七、质量保证措施............................................................................ - 23 -八、安全保证体系及措施 .............................................................. - 24 -8.1安全保证体系框图............................................................ - 25 -8.2安全保证制度..................................................................... - 25 -8.3安全保证措施..................................................................... - 27 -九、保证既有线行车安全应急预案 ............................................ - 31 -9.1组织机构及职责 ................................................................ - 31 -9.2应急预案.............................................................................. - 32 -9.3事故紧急应变过程的步骤............................................... - 33 -9.4急应变过程的处置工作................................................... - 33 -十、文明、环保施工保障措施................................................... - 36 -10.1 文明、环保施工目标.................................................... - 36 -10.2 文明施工管理体系......................................................... - 36 -10.3.文明施工措施................................................................... - 37 -10.4 环保、水保措施............................................................. - 40 - 十一、人员、机械安排................................................................. - 41 - 十二、文明施工、文物保护........................................................ - 43 -12.1. 文明施工 ......................................................................... - 43 -12.2. 文物保护 ......................................................................... - 49 -一、编制目的明确桥梁门式墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范门式墩作业施工。
门式墩盖梁施工方案一、施工前的准备工作1.我们要明确门式墩盖梁的施工目标，这可是个大工程，关系到整个项目的进度和质量。
所以，我们要对图纸、规范和技术要求了如指掌。
2.接着，组织施工团队进行技术交底，让大家明白各自的职责和施工要求。
这可是施工过程中的关键环节，不能马虎。
3.施工前，对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线等情况，确保施工顺利进行。
二、施工方法及步骤1.施工平台搭建：我们要搭建一个稳固的施工平台，采用钢管脚手架，严格按照规范要求进行搭建。
2.钢筋制作与安装：根据图纸要求，提前制作好钢筋，然后进行现场安装。
这可是门式墩盖梁的核心部分，一定要保证质量。
3.模板制作与安装：模板制作要精确，安装要牢固。
采用竹胶板作为模板，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
这可是施工中的重头戏，要保证混凝土质量。
5.养护与拆模：混凝土浇筑完成后，及时覆盖湿布进行养护。
待混凝土强度达到设计要求后，进行拆模。
6.支撑体系拆除：拆除支撑体系时，要注意安全，避免对已完成的门式墩盖梁造成损坏。
三、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.针对高空作业，采用安全防护网，确保施工人员安全。
5.对施工机械进行定期检查，确保机械安全运行。
四、施工质量保证措施1.严格按照图纸、规范和技术要求进行施工，确保工程质量。
2.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
3.做好施工记录，及时解决施工过程中出现的问题。
4.对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
5.施工完成后，进行质量验收，确保工程达到设计要求。
五、施工进度计划1.按照施工图纸，制定详细的施工进度计划。
2.根据施工进度计划，合理安排施工人员、材料和设备。
3.定期对施工进度进行检查，确保施工进度按计划进行。
门式墩连续梁施工方案一、施工场地准备对施工场地进行勘察，确保地质条件满足施工要求，如有不良地质情况，需提前进行地基处理。
清理施工场地，移除障碍物，确保施工区域的平整。
规划施工场地，划分施工区域，设立施工标识牌和安全警示标识。
二、施工材料准备根据设计要求，采购合格的钢材、水泥、砂石等原材料，并进行质量检验。
准备施工所需的模板、支撑、预应力筋、连接件等施工材料。
确保所有材料按规格、型号分类存放，并做好防雨、防潮措施。
三、基础施工根据设计图纸进行基础开挖，确保开挖尺寸和深度符合设计要求。
在基础底部铺设垫层，确保基础的稳定性和承载能力。
浇筑基础混凝土，确保混凝土质量满足设计要求，并进行养护。
四、立柱施工安装立柱模板，确保模板的垂直度和平整度。
绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、数量、直径等符合设计要求。
浇筑立柱混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生空洞。
对立柱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
五、跨梁安装在立柱上安装横梁模板，确保模板的水平和垂直度。
绑扎横梁钢筋，确保钢筋的连接和锚固符合设计要求。
预应力筋的张拉和锚固，确保预应力筋的张拉力和伸长量满足设计要求。
浇筑横梁混凝土，确保混凝土振捣密实，避免产生裂缝。
对跨梁进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
六、防水处理在梁体表面涂刷防水涂料，确保涂层均匀、无遗漏。
在梁体接缝处设置止水带，确保接缝的密封性。
对梁体进行淋水试验，检查防水效果，如有渗漏，及时处理。
七、施工验收完成施工后，组织专业人员进行施工质量的初步检查，确保各项施工符合设计要求。
提交施工资料给质量监督部门进行验收，确保施工质量的合规性。
对验收中发现的问题进行整改，直至达到验收标准。
以上即为门式墩连续梁的施工方案，施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工质量和安全。
门式墩施工方案1. 引言门式墩施工是一种常见的桥梁墩基施工方式，适用于大跨度、大荷载的桥梁工程。
本文将详细介绍门式墩施工方案。
2. 施工准备施工前需进行详细的准备工作，主要包括以下几个方面：2.1 设计评审在施工前，需要对门式墩的设计方案进行评审，确保设计合理且符合标准要求。
2.2 施工场地准备施工场地需进行平整、清理，确保施工安全且便于施工作业。
2.3 施工材料准备根据设计要求，准备所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、脚手架等。
3. 施工步骤门式墩施工可分为以下几个步骤：3.1 基础施工首先进行门式墩的基础施工。
根据设计要求，对墩基进行挖掘、打桩、浇筑混凝土等工作。
3.2 立柱施工在基础完成后，进行立柱的施工。
立柱采用钢筋混凝土构造，需要按照设计要求进行钢筋的安装和混凝土的浇筑。
3.3 跨梁安装待立柱完成后，进行跨梁的安装。
根据设计方案，采用吊装机械将跨梁吊装至预定位置，然后进行连接固定。
3.4 防水处理门式墩施工完成后，对墩体进行防水处理。
采用聚合物材料进行涂刷、喷涂，确保墩体在使用过程中不受水侵蚀。
4. 施工注意事项在门式墩施工过程中，需要注意以下几点：4.1 安全措施施工现场应设置安全警示标志，并配备相应的安全设施，保障工人的施工安全。
4.2 质量控制对混凝土强度、钢筋布置等进行检测，确保施工质量符合设计要求。
4.3 施工进度控制制定合理的施工进度计划，合理安排施工人员和机械设备，确保施工进度符合要求。
5. 施工验收门式墩施工完成后，需进行施工验收。
主要包括结构安全、工程质量、施工工艺等方面的检查，确保施工符合标准要求。
6. 结论门式墩施工是一项重要的桥梁工程施工技术，合理的施工方案和严格的施工管理对保障施工质量和工期具有重要意义。
本文介绍了门式墩施工的基本步骤和注意事项，希望能为相关工程的施工提供一定的参考。
注意：以上是一个简单的门式墩施工方案，实际施工需根据具体项目要求进行详细设计和方案制定。
门式墩钢盖梁施工方案本项目部分桥梁跨越既有铁路时采用门式墩+钢盖梁，门式墩采用支架现浇，钢盖梁采用工厂制作、就地拼装吊装施工。
（1）钢盖梁分块加工钢盖梁在专业的加工厂分若干段进行制作，出厂前进行试拼并严格验收。
（2）钢盖梁现场拼装钢盖梁分节段运至现场后进行现场拼装，现场拼装位置严格按设计平面图布置位置进行拼装；拼装前需搭设拼装胎具，确保钢盖梁稳定及拼装尺寸准确；钢盖梁拼装过程中需两侧设拉绳加固，650T履带吊配合拼装。
钢盖梁拼装过程中应加强检查。
钢盖梁拼装完成后需进行焊缝探伤检测，合格后方能吊装。
（3）钢盖梁吊装施工场地准备→钢盖梁拼装、验收合格（含吊耳验收）→吊车安装、检查及验收→试吊→封锁→吊装→临时锁定→吊装完毕。
吊装作业平台需做换填处理，钢盖梁吊装场地地基换填可采用100cm改良土+100cm级配碎石；满足地基承载力要求，并经钎探实验确认，平台面积满足使用要求，每个吊装平台面积不小于15×16m，平整，位置满足吊装要求。
由于钢盖梁吊装属上跨铁路线施工，需进行封锁作业，封锁时间可选择在晚上，以减少对运营的影响。
吊装施工中严格按路局评审过的方案执行，严格执行国家、铁路总公司、上海铁路局的相关的各种法规、规章制度。
按规定提前一个月申报计划要点封锁计划，点前3天上报日计划。
采用1000T吊机对钢盖梁整体吊装。
吊车在吊装前有以下工作必须预先做好：1)按照对应工况组合吊车；2)吊机移动到相应吊装机位；3)加好相应有超起配重；4)吊起钢盖梁并放到相应幅度；5)在点前做起吊试验（即起升10厘米后停止5分钟、落钩、再起升；反复3次）。
当到达时间点时，起重指挥人员指挥吊车起钩，超过障碍高度及就位高度后，回转；过程中地面配合人员必须拉好缆绳，尽量减少晃动；当钢盖梁到达就位位置后，稳住物件，等不晃动时，缓慢落钩，调整就位，螺栓加固。
当就位结束后，应由指挥人员发出确认安全信号，开始松钩、拆卸吊索具。
当吊索具完全拆卸并与吊钩联接牢固后，由指挥人员发出确认安全信号，并指挥起钩、回转，吊车臂杆转到安全位置后，吊装结束。
目录一、编制目的..................................... - 1 -二、编制依据..................................... - 2 -三、编制原则..................................... - 2 -四、编制范围..................................... - 3 -五、工程概况..................................... - 3 -工程简况................................... - 3 -主要技术指标............................... - 3 -自然地理概况............................... - 4 -主要工程数量............................... - 5 -重难点工程................................. - 5 -施工工期安排............................... - 6 -六、主要施工工艺................................. - 6 -回流线改迁落地及承力索安装绝缘套............. - 6 -墩柱施工..................................... - 8 -门式支架搭设................................ - 11 -钢筋加工安装及预应力筋安装.................. - 18 -侧模安装.................................... - 18 -混凝土浇注及预应力施工...................... - 18 -支架拆除.................................... - 20 -既有线路基监控措施.......................... - 21 -七、质量保证措施................................ - 21 -八、安全保证体系及措施.......................... - 23 -安全保证体系框图............................ - 23 -安全保证制度................................ - 24 -安全保证措施................................ - 26 -九、保证既有线行车安全应急预案.................. - 29 -组织机构及职责.............................. - 30 -应急预案.................................... - 30 -事故紧急应变过程的步骤...................... - 31 -急应变过程的处置工作........................ - 32 -十、文明、环保施工保障措施..................... - 35 -文明、环保施工目标......................... - 35 -文明施工管理体系........................... - 35 -.文明施工措施............................... - 35 -环保、水保措施............................. - 38 -十一、人员、机械安排........................... - 40 -十二、文明施工、文物保护....................... - 42 -. 文明施工.................................. - 42 -. 文物保护.................................. - 48 -一、编制目的明确桥梁门式墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范门式墩作业施工。
二、编制依据(1) 商合杭铁路十四标段实施性施工组织设计(2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)(5)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426—2004）(6)《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号(7)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）(8)本单位近几年客运铁路施工管理经验三、编制原则⑴施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则；⑵施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则；⑶遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障；⑷遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求；⑸遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
四、编制范围本项目的编制范围为商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段站前工程SHZQ-14标二分部桥梁，具体桥梁如下表。
五、工程概况工程简况清溪河特大桥位于巢湖市境内，桥址经过大量鱼塘，水塘，农田等，穿越较大河流为清溪河，汤河，整体地势较为平坦，河道渠道较多，杭州台位于山坡上。
此桥主要是为跨越清溪河、汤河等河流而设。
跨北沿江高速特大桥位于马鞍山市含山县林头镇境内，两侧桥台所处地段地势较缓。
主要技术指标铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度目标值： 350km/h；正线线间距：5m；设计竖向活载：ZK-活载；轨道类型：无砟轨道，CRTS-Ⅲ型板式；自然地理概况地形地貌桥址区主要位于冰积体地貌，地形开阔，地面标高为35-45m，局部地势波状起伏，总体较为平缓。
桥地区植被发育，多辟为水田和旱地，局部有鱼塘。
工程地质根据勘察揭示，场区的岩土层按期成因分类主要有：素填土、粉质粘土、石英砂岩、泥岩、砂质泥岩、粗角砾土、泥质粉砂岩。
水文地质地表水：清溪河特大桥桥址区地下水类型主要为第四系空隙潜水、岩层裂隙水，空隙潜水埋藏浅，赋予于第四系地层中；基岩裂隙水赋予于岩石风化、构造等裂隙中，含水量较丰富。
空隙潜水主要接受降水及地表水入渗补给，以蒸发排泄为主，汛期接受河流补给，旱季向河流排泄。
主要赋予于砂类土、碎石类土地层中。
跨北沿江高速特大桥桥址范围内为河谷、池塘水流，流量不大，受季节性大气降水控制。
地下水：清溪河特大桥DK456+～DK457+985、DK458+875～DK459+段无化学侵蚀性，无盐类结晶破坏，无氯岩侵蚀性。
DK457+985～DK458+875段有均有二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等级H1。
气象特征本区属北亚热带湿润季风气候，冬冷夏热，四季分明。
雨季充沛，关照充足。
集中在4～7月，占全年降雨量的40%以上；年平均降雨量为1100mm，年平均气温16°C，7～8月份气温最高，最高月平均气温°C，最低气温一般在一月份，平均气温°C，全年无霜期约为250天。
常年风向以东北风为主，频率占30%以上。
地震动参数该区地震动峰值加速度为；动反应谱特征周期为 s～。
主要工程数量清溪河特大桥其中43～45#门式墩基础为直径的钻孔桩，桩长38～41m，共计59根；50～53#门式墩基础为直径的钻孔桩，桩长38～41m，共计59根；承台结构平面尺寸不等，厚度均为，桥墩中心线距离庐巢马上行联络线距离0～5m不等；门式墩墩柱为4m×2m的矩形立柱，墩高～；门式墩采用后张法预应力盖梁，盖梁尺寸为4m××18m，其净跨为14米，盖梁预应力钢绞线采用单端张拉。
盖梁采用C50高性能混凝土，立柱采用C40混凝土，垫石采用C50混凝土。
重难点工程清溪河特大桥及连续梁施工和跨北沿江高速特大桥及连续梁施工是本工区的重难点工程。
清溪河特大桥上跨汤河和清溪河，清溪河为七级同行河道，通航要求净宽20m，净高，桥址处最高通航水位，最低通航水位为。
桥梁最高墩高为，43～45#，50～53#分别为门式墩，总计共7个。
故清溪河特大桥及连续梁施工是本工区的重难点工程。
施工工期安排根据工期总目标的要求，结合全线工程施工特点，充分考虑雨季、冬季对施工的影响，控制桥梁下部工程以及连续梁的结束时间，以利于桥梁工程的均衡施工，节约资源。
工区根据商合杭铁路公司架梁整体工期的安排,以连续梁施工为控制性工程，同时积极开展门式墩桩基，承台，墩柱和盖梁的施工，以确保SHZQ-14标的门式墩施工顺利进行。
桥梁钻孔桩基础施工：2015年12月15日～2016年4月15日。
六、主要施工工艺回流线改迁落地及承力索安装绝缘套将门式墩施工区域前后两根接触网柱之间的回流线迁改落地，回流线落地后设在改移后临时栅栏靠既有线的一侧。
在门式墩对应位置的接触网承力索上安装绝缘套。
回流线落地在桩基钢筋笼吊装前完成，接触网承力索绝缘套安装可在钢管柱吊装前完成。
承台施工承台施工工艺基坑开挖由于设置的作业平台与承台底的高差不大于，已经消除了基坑壁坍塌及其影响既有线路基稳定的安全隐患，故基坑采用1：坡率放坡人工开挖，并在基坑顶开挖线外设置排水沟，防止地面水流入坑内。
承台承台钢筋在加工棚加工成半成品，人工搬运至基坑内绑扎安装；承台模板采用优质竹胶板制作，人工搬运至基坑内安装；混凝土采用汽车泵输送。
承台施工工艺略。
承台施工时应严格按照施工图布设接地钢筋、钢管柱预埋钢板及补强钢筋、墩柱脚手架定位钢筋及墩柱模板定位钢筋。
钢管柱预埋钢板必须确保水平；墩身脚手架预埋定位钢筋必须位置准确。
在承台混凝土浇筑前，预埋承台与墩柱的接茬钢筋，确保承台与墩柱的可靠联接。
承台基坑施工安全技术措施由于事先已将既有线多余土方开挖，故承台可采用常规方法施工。
但考虑到场地限制及既有线行车产生的震动对承台基坑壁和既有线路基稳定性的影响，拟采取以下措施对基坑壁进行加固：（1）降低承台范围内原地面在桩基施工前，挖除既有线路堑多余土方、降低承台及周边原地面至既有线水沟顶，根据计算降低后的原地面（即既有线水沟顶）与承台底面高差均不大于65cm，有利于承台施工。
