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桥梁试验检测工程师考试习题及答案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）一、多项选择题(下列各题中，分别有两个或两个以上符合题意的正确答案。
本类题共10小题，每小题2分，共20分。
多选、少选或错选均不得分。
)第1题以下属于单位工程的是（）。
A.大桥B.小桥C.互通立交桥D.路基工程E.路面工程参考答案：A,C,D,E第2题以下属于分部工程的是A.基础B.下部结构C.上部构造现浇D.防护工程E.引道工程参考答案：A,B,C,D,E第3题公路桥梁质量检验的依据包括，（）A.公路工程质量评定标准B.公路桥涵施工技术规范C.设计文件D.试验规程E.法律\法规参考答案：A,B第4题施工质量保证资料包括（）。
A.原材料检验结果B.隐蔽工程施工记录C.试验记录D.桩基检测E.事故处理有关资料。
参考答案：A,B,C,D,E第5题以下属于分工项工程的有（）。
A.引道工程B.防护工程C.钢筋加工D.构件预制E.构件安装参考答案：C,D,E第6题以下试验检测项目属于施工准备阶段的是（）A.钢材试验B.水泥试验C.混凝土配合比试验D.混凝土强度抽样试验E.桥梁荷载试验参考答案：A,B,C第7题石料应符合设计规定的（）A.类别B.强度C.无风化D.无裂痕E.质地均匀参考答案：A,B,C,D,E第8题以下试验检测项目属于施工过程阶段的是（）A.半成品试验检测B.地基承载力检测C.混凝土强度抽样试验D.桩基检测E.桥梁荷载试验。
参考答案：B,C,D第9题石料力学性能试验包括（）A.单轴抗压强度B.单轴压缩变形C.抗折强度D.劈裂强度E.抗冻性参考答案：A,B第10题分项工程质量检验的内容包括（）。
A.施工准备B.基本要求C.实测项目D.外观鉴定E.质量保证资料。
参考答案：B,C,D,E一．某桥梁工程，上部为现浇连续梁，依据《公路工程质量检验标准》各分项工程评分如下表。
项目评分值钢筋加工95预应力筋张拉98主梁浇筑94护栏浇筑851.该桥梁的上不结构的质量等级评分为()A?2.分项工程质量检验的内容包括（）A施工准备B基本要求C实测项目D外观鉴定E质量保证资料3.如果某分项评定为不合格，经加固补强后，重新评定分值按复评成绩的（）计算.A80%B90%C95%D75%4.施工保证资料包括（）A原材料检验结果B隐蔽工程施工记录C试验记录D桩基检测E事故处理有关资料5.公路工程质量检验标准属于哪一类标准（）A综合基础标准B专业基础标准C专业通用标准D专业专用标准二.某小桥墩身施工，监理工程师检查时发现，施工单位在做混凝土试件时改变了正常施工时的配合比，试件强度已不能代表实际结构的强度。
试题《桥涵工程试验检测》试题（第01卷）一、填空题……1．公路工程质量检验和等级评定的依据是《公路工程质量检验评定标准》JTG F/80—2004；2．跨径小于5m或多孔桥总长小于8m的桥称为涵洞。
3．直径小于28mm的二级钢筋，在冷弯试验时弯心直径应为 3d，弯曲角度为 180。
4．钢筋冷弯到规定角度时，弯曲处不得发生裂纹，起层或断裂等现象为合格。
5．根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法有单点测量、半桥测量、全桥测量。
6．在洛氏硬度为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。
7．锚具、夹具和连接器工程中常规检验项目有硬度检验、外观检验、静载锚固试验。
8．橡胶支座的常规检验项目有外观、解剖、力学性能、尺寸。
9．公路工程质量等级评定单元划分为分项工程、分部工程、单位工程。
10．桥涵工程中所用料石的外观要求为不易风化、无裂纹、石质均匀。
11．衡量石料抗冻性的指标为质量损失率、耐冻系数。
12．碱集料反应对混凝土危害有膨胀、开裂甚至破坏。
13．混凝土试块的标准养生条件应为温度20±3℃，相对温度≥90% 。
14．混凝土试块的劈裂试验是间接测试混凝土抗拉强度的试验方法。
15．钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在 1.00～2.00 范围之内。
16．混凝土超声探伤判别缺陷的依据有声时值、波幅衰减、频率变化、波形畸变。
17．超声波在正常混凝土中传播的波速为 2500～4000m/s 。
18．回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在20cm×20cm 范围之内。
19．静载试验效率应在 0.8～1.05 范围之内。
20．当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为 4～5 级。
二、单项选择题1．某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（ A ）及以上时，则该建设项目评为优良。
A.80% B.90% C.95% D.85%2．调试超声波检测仪时，测得t0=5μs，已知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μs，则超声波在混凝土中传播的声速为（ C ）。
检测桥梁部分一、单项选择题(每题1分，共30题)1*、钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于( )。
A、10%B、8%C、6%D、4%2*、当墩台基础为坚硬岩层时，检测无铰拱梁桥最大挠度时，其检测设备应安装在( )。
A、拱顶截面B、L/4截面C、L/8截面D、3/8截面3、调试超声波检测仪时，测得to=5μs，已知某测点声距L=40cm，仪器显示声时为105μs，则超声波在混凝土中传播的声速为( )。
A、3636m/sB、3810m/sC、4000m/sD、4200m/s4、锚具的静载锚固性能应符合( )。
A、ηa≥0.95，εapu≥2.0%B、ηa≥0.90，εapu≥1.71%C、ηa≥0.90，εapu≥2.0%D、ηa≥0.95，εapu≥1.71%5*、确定基桩承载力最可靠的方法是( )。
A、机械阻抗法B、凯斯法C、小应变法D、静载试验6．锚具的静载锚固性能符合( )。
A．ηa≥O.95，εapu≥2.0％ B．ηa≥0.90，εapu≥1.71％C．ηg≥O.90，εapu>2.0％ D．ηa≥0.95，εapu≥1.7l％7*．橡胶支座抗剪弹性模量测量：抗剪过程中正压力为( )保持不变。
A． 1 MPa B．1O MPa C．70 MPa D．75 MPa8．球型支座竖向承载力试验时正确的加载方法次序是： ( )①在试验支座四角均匀放置4个百分表；②逐级加压，每级荷载稳压2min后读取百分表数据，直至检验荷载，稳压3min后卸载，往复加载3次；③预压三遍；④施加初始压力为设计承载力的l％：A．①②③④ B．②①③④C．①③④② D．①②④③9*．用声波透射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接收波型畸变，此外还有( ) 。
A．混凝土强度 B．声程值和缺陷大小C．声时值和波幅变化 D．混凝土标致号及缺陷位置10．基桩静荷载试验时正确的卸载方法是：()A．卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值；B．卸载应分级进行，每级卸载量为加载级的荷载值；C、卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值。
一、填空题1、我国公路建设采用政府监督、社会监理、企业自检的质量保证体系。
2、板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。
3、伸缩体完全由橡胶组成的称为纯橡胶式伸缩装置，它适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。
4、砼粗集料最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4。
5、现浇一根长度26m的钻孔桩应制取3 组砼试件。
6、水的PH值大于７为碱性。
7、从每批预应力钢丝中抽查5%；但不小于5盘进行形状尺寸和表面检查。
8、锚具是在后张法预应力结构中为保持预应力钢筋的张拉力将其传递到砼上所用的永久性锚固装置。
9、钢结构的焊前检查是指施焊之前的准备，包括原材料检查防锈的检查，焊接结构设计的鉴定及其它可能影响焊接质量因素的检验。
10、桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态。
11、电阻应变片的敏感丝栅是主要元件。
12、电测法贴补偿片的试验材料应与试件的材料一致。
13、橡胶支座的检测项目有：成品力学性能检测、外观和几何尺寸的检验以及其支座成品解剖检验。
14、超声法检测砼结合面均匀性，其测点间距一般为200~500mm。
15、砂浆的流动性用稠度来表示。
16、钢铰线捻距应为钢铰线公称直径的12~16倍。
17、预应力结构中，向预应力管道内压注水泥浆的水灰比一般为？。
18、斜拉桥施工控制测试的主要内容有：结构的几何位置和变形，应力测试以及温度测试。
19、桥梁动载试验一般有：跑车试验、车辆制动试验及跳车试验。
20、电测法测定一点的两向以上应变时，多采用应变花应变片。
二、单项选择题1．桥梁橡胶活动支座应选用（）①矩形板式②圆形板式③矩形四氟板式④球形冠状2．矩形板式橡胶支座的薄钢板（）①外露于侧面②包裹在橡胶内③置于支座顶面④置于支座底面3．砂浆的标准试件尺码（）以mm为单位①70.7×70.7×70.7 ②100×100×100 ③150×150×150 ④200×200×2004．纯橡胶式伸缩装置能适用的范围有（）。
姓名：2013年公路工程试验检测工程师考试《桥梁》一、单选题（共30题,共30分）1.《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和( )两部分内容。
A.检测项目B.评定准则C.质量等级制度D.检验数量2.工程质量等级评定时，分项工程评分值不小于( )分者为合格。
A.70B.75C.80D.853.混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为( )。
A.2B.3C.4D.54.配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。
钢筋截面至少应折减 ( )。
A.2%B.3%C.4%D.5%5.当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于( )时，应判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。
A.0.95B.1.0C.1.05D.1.156.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。
A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.057.对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取( )的办法。
A.混凝土平均应变B.测钢筋应变C.测混凝土点应变D.应变花8.钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为( )。
A.0.4～0.7B.0.4～0.8C.0.5～0.8D.0.5～0.99.当要求测定简支梁前三阶振型时，至少要在( )断面上布测点。
A.4个B.2个C.3个D.5个10.运营中斜拉桥拉索索力测试通常采用( )的方法。
A.千斤顶油压表测读B.振动频率测定C.电阻应变片测量D.力传感器11.采用钢筋保护层厚度测试仪进行T梁的钢筋保护层厚度测试时,仪器误差应( )。
A.不大于±2mmB.不大于±3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm12.采用粒径相同的卵石、碎石为粗骨料的混凝土,当混凝土强度相同时,碎石混凝土比卵石混凝土的超声声速( )。
《道路与桥梁》样题二答案一、单项选择题：1、B2、B3、C4、A5、B6、D7、A8、A9、C 10、 C二、多项选择题：1、ABC2、AC3、AD4、AB5、ABD6、AC7、ABCD8、ABCD9、AD 10、AC11、AD 12、AB 13、ABC 14、ABD 15、BC16、ABD 17、ABCD 18、ABD 19、ABC 20、BC21、ABC 22、BC 23、B、C 24、A、B 25、C、D26、A、D 27、A、B、C 28、A、C 29、C、D 30、C、D 31、A、B 32、A、C 33、A、C 34、B、C 35、A、C36、A、B、C 37、A、C、D 38、B、C、D 39、B、D 40、A、C、D三、判断题：1、×2、×3、√4、×5、√6、√7、×8、×9、× 10、√四、简答题：1、答题要点：①砼施工时从高处直接将砼倾落，其自由倾落高度不宜超过2m，以免发生离析。
②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
2、答题要点：①防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板。
②保护主梁免受雨水侵蚀。
③分布车轮的集中荷载。
3、答题要点：①钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后，方可扎结或焊接。
②为了保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板间放置水泥砂浆垫块，混凝土垫块应错开位置，不应贯穿断面全长。
③安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。
4、答：1、有效钙镁含量 2、含水量 3、细度5五、综合分析题：答题要点：（1）浇筑混凝土前的检验：①施工设备和场地；②混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）；③混凝土凝结速度等性能；④基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板；⑤养护方法及设施，安全设施。
土木工程类公路工程试验检测人员业务考试桥梁模拟试题与答案2一、单项选择题(四个备选项中只有一个正确答案)1. 钢材的屈服强度与抗拉强度的比值称为屈强比，屈强比越小，说明。
A.钢材越硬B.钢材越软C.结构可靠性越高D.安全储备小答案：C解答：] 屈强比(σs/σb)是钢材的屈服点(屈服强度)与抗拉强度的比值。
屈强比越小，结构零件的可靠性越高，一般碳素钢屈强比为0.6～0.65，低合金结构钢为0.65～0.75，合金结构钢为0.84～0.86。
屈强比低表示材料的塑性较好；屈强比高表示材料的抗变形能力较强，不易发生塑性变形。
参见王建华、孙胜江主编的《桥涵工程试验检测技术》P29-30。
2. 锚具的静载锚固性能应满足。
(检测员不考)A.ηa≥0.95，εapu≥2.0%B.ηa≥0.90，εapu≥1.70%C.ηa≥0.95，εapu≥1.5%D.ηa≥0.90，εapu≥2.0%答案：A解答：] 锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能和足够的承载能力，以保证充分发挥预应力筋的强度。
锚具静载锚固性能由预应力锚具组装件的静载试验测定的锚具效率系数 Vs和达到实测极限拉力时的总应变Eapu来确定。
夹具的静载锚固性能由预应力夹具组装件静载锚固试验测定的夹具效率系数确定。
我国《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T 14370—93)规定锚具和夹具的静载锚固性能符合下列要求。
锚具的静载锚固性能应同时满足：ηa≥0.95，εapu≥2.0%夹具：ηa≥0.92参见《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB 14370—2000)P5。
3. 受力钢筋对接连接应优先采用。
A.搭接焊B.帮条焊C.闪光对焊D.坡口焊答案：C解答：] 闪光对焊具有生产效益高、操作方便、节约能源、节约钢材、接头受力性能好、焊接质量高等优点，故钢筋的对接连接宜优先采用闪光对焊。
闪光对焊适用范围：适用于φ10～ 40mm的热轧Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋，φ10～25mm的IV级钢筋。
桥梁试验检测员资格桥梁科目考试一、单项选择题1、机电工程、属于工厂制造的桥梁金属构件不小于（）为合格。
（A）A、90 B 、95 C、75 D、602、砼试块抗压强度，在试验过程中应连续均匀地加荷，砼强度小于C30时，加荷速度为（A）A、0.3~0.5 MPa B 、0.5~0.8 MPa C、0.8~1.0 MPa D、0.3~0.4 Mpa3、砼静力受压弹性模量值按三个试件的算术平均值计算。
如果其中一个试件的轴心抗压强度值超过用以确定检验控制荷载的轴心抗压强度值的（）时，则弹性模量值按另两个试件测值的算术平均值计算；如有两个试件超过此规定，则此试验无效。
（C）A、10%B、15%C、20% D25%4、光对焊接头弯曲试验时，当弯至（）时，至少有2个试件不得发生破断。
（A）A、90 度B、180度C、270度D、360度5、支座力学性能检测时，试验室的标准温度为（B）A、20℃±1℃B、23℃±5℃C、20℃±5℃D、23℃±1℃6、砼度件钻芯取样时对芯样的要求，芯样直径不宜小于骨料最大粒径的（）倍，在任何情况下不得小于骨料最大料径的（）倍。
（A）A、3，2B、2，1C、3，1D、4，27．回弹仪的使用℃时的的环境温度应为（B）A、5℃~35℃B、-4℃~40C、5℃~40℃D、-4℃~35℃8．混凝土的徐变试验，对比或检验混凝土的徐变性能时，试件应在（C）天龄期时加载。
A．7 B．14C．28 D．609．回弹法测试混凝土强度，计算测区平均回弹值时，应从该测区的16个回弹值中剔除( )个最大值和（）个最小值。
(C)A．1，1 B．2，2C．3，3 D．4，410．．石料中，片石的厚度不应小于( C )cm。
A．20 B．30 C．15 D．1011. 泵送混凝土时的粗集料最大粒径，对碎石不宜超过输送管径的( B )。
A．1/4 B．1/3C．1/2 D．1/2.512. 标准贯入试验中，穿心锤的质量是( C )kg。
试验检测员考试桥梁（桥梁工程地基与基础检测）-试卷2(总分：70.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：14，分数：28.00)1.低应变反射波法检测桩基完整性，要求数据采集装置的模一数转换器不得低于( )。
（分数：2.00）A.12bit √B.24bitC.36bitD.48bit解析：2.低应变反射波法检测桩基完整性，要求单通道采样点数不少于( )。
（分数：2.00）A.200B.500C.1000D.1024 √解析：3.低应变反射波法检测桩基完整性，要求频率范围应满足( )。
（分数：2.00）A.1Hz～1kHzB.2Hz～2kHzC.4Hz～4kHzD.5Hz～5kHz √解析：4.低应变反射波法检测桩基完整性，预应力混凝土管柱的激振点与传感器安装点与桩中心连线的夹角不应小于( )。
（分数：2.00）A.30°B.45°√C.60°D.90°解析：解析：信号采集及处理仪规定：①数据采集装置的模一数转换器不得低于12bit；②采样间隔宜为10～500μs，可调；③单通道采样点不少于1024点；④放大器增益宜大于60dB可调，线性度良好，其频响范围应满足5Hz～5kHz。
预应力混凝土管柱的激振点与传感器安装点与装中心连线的夹角不应小于45°。
5.高应变动测法激振锤应材质均匀、形状对称、底面平整，高径比不得小于( )。
（分数：2.00）A.0．5B.1 √C.2D.3解析：6.高应变动测法检测预制桩极限承载力，对于砂土地基最短休止期应大于( )。
（分数：2.00）A.7d √B.10dC.15dD.25d解析：7.高应变动测法检测预制桩极限承载力，对于粉土地基最短休止期应大于( )。
（分数：2.00）A.7dB.10d √C.15dD.25d解析：8.高应变动测法检测预制桩极限承载力，对于非饱和黏性土地基最短休止期应大于( )。
1.如何对分项工程进行质量等级评定及评分？答：分项工程的质量等级评定：分项工程评分在85分以上者为优良，70分及以上，85分以下者为合格，70分以下者为不合格。
以质量监督部门检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工、补强或进行整修，当满足设计要求和评定标准后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。
分项工程评分：分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四部分，只有在其使用材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷和资料不全时，须予扣分。
分项工程评分=实测项目中各检查项目得分之和-外观缺陷扣分-资料不全扣分。
2.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括6方面：（1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；（2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；（3）地基处理、稳蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；（4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；（5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；（6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可注明文件等。
3.分部工程评分值=∑〔分项工程评分值×相应权值〕/∑分项工程权值=（95×1+98×2+94×2+85×1）/6=94此题所属各分项工程全部合格，故此桥梁上部结构质量等级为合格。
4.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：（1）测量仪表不影响桥梁结构工作性能和受力情况；（2）仪表性能满足检测的具体要求；（3）使用方便、工作可靠和经济耐用。
5.采用位移计量测挠度和应变时应注意哪些事项？答：（1）作为固定位移计的不动支架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。
当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。
桥梁模拟试题二一．单选题1.混凝土的立方体抗压强度标准值是具有不低于（ ）％保证率的立方体抗压强度。
A90 B 95 C98 D1002.水泥混凝土试件在标准养护室的架子上彼此间距（ ）。
A10～30 ㎜ B30～50 ㎜ C50～70 ㎜ D≥50 ㎜3.规范规定，普通水泥混凝土的抗弯拉强度是以（ ）方式来测定的。
A 小简支梁模型B 三分点单点加载C 三分点双点加载D 纯拉4.已知桩长20m，测得反射波至时间10ms，则波速为（ ）。
A4000m/sB2000m/s C 200m/s D 20m/s5.现场荷载试验没有3个明显阶段时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（ ）时的荷载作 为地基的容许承载力。
A1％ B2％ C 4％ D 5％6.标准贯入试验是采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距将一定规格的标准贯入器先打入土中（）， 然后开始记录锤击数目。
A20cm B15cm C 25cm D 10cm7.声波检测管宜采用钢管、塑料管或钢质波纹管，其内径宜为（ ）。
A 20～30mmB30～40mm C 40～50mm D 50～60mm8.小应变动力检测，多次反射现象的出现，一般表明缺陷在（ ）。
A 较深部位B 较浅部位C 多个部位D 桩头破损9.基桩静荷载试验时正确的卸载方法是（ ）。
A 卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值B 卸载应分级进行，每级卸载量为加载级的荷载值C 卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值。
每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，直到回 弹稳定后，再卸下一级荷载。
D 一次卸载到零10.钢筋HRB335中的伸长率是不小于（ ）。
A 14% B12% C16% D 18%11.钢筋经冷拉后,其屈服点和塑性分别（）。
A 升高、降低B 升高、升高C 降低、升高D 降低、降低12.有关结构的极限状态表述正确的是（）A 满足承载力极限状态就自动满足正常使用极限状态B 满足正常使用极限状态就自动满足承载力极限状态C 满足承载力极限状态即可D 满足承载力极限状态不一定满足正常使用极限状态13.为了求得梁的真正挠度，试验者必须注意支座沉陷的影响，所以最少要布置（ ）测点A 1B2 C3D 514.在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时，若在某一级荷载加载过程中，受拉面出现第一条裂缝，则该梁构 件的实测开裂荷载为 （ ）A 本级荷载值B 前一级荷载值C 本级荷载值与前一级荷载的平均值D 继续加下一级荷载后再确定15.量测混凝土构件的应变时，应变计的标距应大于混凝土粗骨料最大粒径的（）倍A 一B 二 C三 D 五16.某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最 大挠度为（）。
A 12mm B 10.5mm C 11mm D 11.5mm17.混凝土缺陷的检测应采用（ ），必要时应钻取少量芯样试件验证。
A 回弹法B 超声波法C 超声－回弹法D 后装拔出法18.测量石料试样单轴抗压强度时应连续均匀地加荷，加荷速度取每秒钟（ ）。
A 0.3～0.5MPaB 0.5～0.8MPaC 0.5～1.0MPaD 1.0～1.5MPa19.20.工程质量评定以() 工程为基本评定单元。
A 分项 B 单位 C 分部 D 桥梁21.回弹仪的正确保养方法应包括（）。
①清洗机芯各零部件，重点清洗中心导杆、弹击锤和弹击杆的内孔和冲击面，清洗后应在中心导杆上薄薄 涂抹钟表油，其他零部件均不得抹油；②应清理机壳内壁，卸下刻度尺，并应检查指针，其摩擦力应为0.5～0.8( 错误 )；③旋转尾盖上已定位紧固的调零螺丝；④保养后应对回弹义进行率定试验。
A ①②③④B ①②③C ②③④D ①②④22.对测法换能器布置方式正确的是（ ）。
A 发射换能器 T 和接收换能器 R 分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一 直线上 ;B 一对发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面， 但两个换能器的轴线不在同一直线上 ;C 一对发射和接收换能器置于被测结构同一个接收表面上进行测试 ;D 一对换能器分别置于两个对应钻孔 中，采用孔中对测、孔中斜测和孔中平测23.下列测量碳化深度值时的错误做法是（ ）。
A 采用适当的工具在测区表面形成直径约 15mm 的孔洞，其深度应大于预估混凝土的碳化深度；B 用水冲 洗孔洞中的粉末和碎屑；C 采用浓度为 1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界 线清楚时，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离；D 测量不应少 于 3 次，取其平均值。
每次读数精确至 0.5mm。
24.预应力混凝土梁预应力筋张拉时，其预应力筋的实测伸长值与相应的理论计算差值一般应控制在()以 内。
A 10％ B 6％ C 5％ D 3％25.橡胶支座检验时对环境温度的要求是（ ）。
A 18±5℃ B 23±5℃ C 18±2℃ D 23±2℃26.与单一回弹或超声法相比，超声－回弹综合法具有以下特点（ ）。
A 减少龄期和含水率的影响B 能较全面的反映混凝土结构的实际质量C 能够提高测试精度D 以上皆正确27.下列对测试仪器选择的表述，不正确的是（ ）。
A 在同一次试验中仪器的种类越少越好B 仪器要有足够的量程C 仪器精度越高越好D 选择仪器时，要注意环境条件28.为了测定钢筋断后伸长率，正确的方法是（ ）。
A 应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距( L′)，准确到 ±1mm。
B 应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分 适当接触，然后使用卷尺测量断后标距(L′)，准确到±0.25mm。
C 应将试样断裂的部分对接在一起使其 轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨力优于 1mm 的量具或 测量装置测定断后标距(L′)，准确到±0.25mm。
D 应将试样断裂的部分仔细地对接在一起使其轴线处于 同一直线上，并采取特别措施确保29.下面方法在实际操作中常用来检测索结构的索力的是（ ）。
A 电阻应变片测定法B 拉索伸长量测定法C 索拉力垂直度关系测定法D 振动测定法30.对于简支梁桥在静载试验时的主要测点布设为（ ）1、支点应变；2、跨中挠度；3、支点沉降；4、跨中应变。
A 1、2、3、4B 2、3、4C 3、4D 4二.判断题1.回弹法既可以检测混凝土的强度，也能检测混凝土的内部缺陷。
( )2.当结构的裂缝部位只有一个可测表面，可采用平测法。
( )3.金属材料的上屈服点是指金属试样在拉伸过程中发生屈服而首次下降前的最大应力，下屈服点是指在拉 伸过程中不计初始瞬时效应时屈服阶段中的最小应力。
( )4.预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。
( )5.结构静力试验时，安装在结构上的仪表，要求刚度小，不影响被测结构的工作性能。
( )6.在量测结构构件挠度时没有必要在结构构件支座处布置测点。
( )7.现场测量时，应变片粘贴完毕后应立即涂上防护层，以防止应变片受潮和机械损伤，确保测量精度。
( )8.现场测量时，应变片粘贴完毕后应立即涂上防护层，以防止应变片受潮和机械损伤，确保测量精度。
( )9.一般情况下，当水泥混凝土坍落度大于70mm时，用人工成型150mm的立方体试件，将拌合物按三层装入 试模，并且每层插捣25次。
( )10.金属螺旋管检测当检验结果有不合格项目时，应以三倍数量的试件对该不合格项目进行复验，复验仍 不合格时，则该批产品为不合格。
()11.砼的抗压强度以3个试件的平均值为测量值，如任一个侧值和中值差超过中值15﹪，则该组实验无效。
( )12.钻取的芯样直径一般不宜小于骨料最大粒径的3倍，在任何情况下不得小于骨料最大粒径的2倍。
()13.由于碱性物质在混凝土中起着保护钢筋的作用，故在任何情况下，混凝土的总含碱量不受限制。
( )14.四氟板式橡胶支座与盆式支座所能承受的支承反力相差不大。
( )15.为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置由橡胶和钢材等组成的 各种装置总称为桥梁伸缩装置。
( )16.模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验、测定水平摩阻力，变位均匀性。
( )17.一般情况下，分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。
( )18.《公路工程技术标准》是属于专业通用标准。
( )19.反复弯曲试验是将试样一端夹紧，然后将试样弯曲90°，再向相反方向弯曲90°，如此反复弯曲 ( )20.由标准贯入试验所得到的地基承载力还应进行深度和宽度的修正。
( )21.用酚酞酒精溶液测试混凝土碳化深度时，混凝土的未碳化部分将变为红色，已碳化部分不变色。
( )22.高应变动力检测法,采用CASE法确定单桩承载力时,当不具备动、静对比试验条件时,可通过实测曲线拟 合法确定土的阻尼系数,其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%,且不得少于5根 ( )23.当地基土不均匀或土层倾斜较大，易引起建筑物不均匀沉降时，必须通过现场荷载试验来确定容许承24.静力载荷试验过程中当出现承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹现象时，即可认为土体已 达到极限状态，应终止试验。
( )25.当台背回填用透水性材料不足时，也可采用石灰土或水泥稳定土进行回填。
( )26.对于空洞、泥团、蜂窝等局部基桩缺陷范围的判断，可以采用扇形扫测和高差同步相结合的方法检测。
( )27.地基荷载试验的p-s曲线没有明显的三个阶段时，可取相应于沉降s等于荷载板宽度的3%时的荷载作为 地基的容许承载力。
( )28.动载试验的测试内容一般包括地脉动测试、跑车测试、跳车测试三项。
试验时，宜从动力响应小的测 试项目做起，即；先进行脉动测试，其次是跑车测试，最后是跳车测试。
( )29.在对简支梁作弯曲试验时，较合理的支座方式是一端为固定绞支座，另一端为滚动绞支座 ( )30.在典型的平板载荷试验P～S曲线中，当荷载大于临塑荷载、小于极限荷载时，P～S成直线关系。
()三.多选题1.造成混凝土结构物内部缺陷和损伤的原因主要有()A 施工原因；B 由于混凝土非外力作用而形成的裂缝；C 长期在腐蚀介质或冻融作用下由表及里的层状疏 松；D受外力作用所产生的裂缝；2.对新型锚具的辅助性试验包括( )A 静载效率系数试验B 锚具的内缩量试验C 锚口摩阻损失试验D 张拉锚固工艺试验3.裂缝量测仪器有（）。
