2004款宝马730Li 车身放电

宝马320li提示蓄电池放电近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。

而对于拥有汽车的人来说，经常会面临着一些汽车使用过程中的问题和难题。

蓄电池的寿命到期、低温天气下启动困难、长时间停车后电瓶丢电等问题。

今天我们就来讨论宝马320li车主常见的问题之一——蓄电池放电问题。

事实上，蓄电池放电是普遍存在的问题，尤其是在低温环境下，蓄电池会更容易放电。

而对于宝马320li车主来说，需要特别注意蓄电池放电的问题。

下面我们就来探讨一下宝马320li提示蓄电池放电的相关信息。

一、蓄电池放电原因分析1. 长时间停车未使用宝马320li车主在长时间停车未使用时，蓄电池的电能将会逐渐消耗，从而导致蓄电池放电。

特别是在冬季低温环境下，放电现象更为明显。

2. 车辆电路故障若宝马320li车辆存在电路短路、接地故障等问题，也会导致蓄电池放电。

车主在平时需要注意检查车辆的电路系统是否存在故障。

3. 蓄电池老化蓄电池使用时间过长，或者质量不佳的蓄电池，都有可能会导致蓄电池放电。

车主在使用过程中需要定期检查蓄电池的健康状态。

二、宝马320li提示蓄电池放电解决方法1. 定期充电宝马320li车主在长时间停车未使用时，建议定期给蓄电池充电。

保持蓄电池的电能不低于一定值，避免发生蓄电池放电问题。

2. 更新蓄电池对于老化严重的蓄电池，宝马320li车主需要及时更换新的蓄电池。

选择高品质、可靠的蓄电池产品，确保车辆正常使用。

3. 检查电路系统定期检查宝马320li车辆的电路系统，确保没有短路、接地等问题存在。

如有发现问题，及时修复以避免蓄电池放电。

4. 注意保养宝马320li车主在日常使用过程中，注意车辆的保养和维护。

定期检查蓄电池、电路系统等部件，保证车辆的正常使用。

蓄电池放电是宝马320li车主常见的问题之一。

通过定期充电、更新蓄电池、检查电路系统、注意保养等方法，可以有效避免或减少蓄电池放电的问题发生。

希望宝马320li车主能够关注和重视蓄电池放电问题，确保车辆的正常使用和安全行驶。

宝马730Li动态稳定控制DSC故障检修1例宝马730Li作为一款高端豪华车型，在行驶过程中安全性能自然是非常重要的。

而其中一个影响安全性能的因素就是动态稳定控制DSC系统。

这个系统可以通过对车辆的制动系统、引擎管理系统和转向系统等进行控制，帮助车辆保持稳定，避免失控，确保行驶安全。

然而，如果这个系统出现了故障，就会危及行驶安全。

本文将介绍一例宝马730Li动态稳定控制DSC故障的检修过程。

车辆基本情况该车辆为宝马730Li，行驶里程为2万公里。

车主反映，在高速行驶过程中，DSC系统出现故障，并同时亮起了ABS（防抱死制动系统）、手刹和轮胎气压警告灯。

而且故障灯一直亮着，无法熄灭。

故障检查过程根据车主反映的情况，车辆明显存在DSC故障。

首先我们使用OBD诊断工具对车辆进行诊断，发现车辆存在如下故障码：1. C1E20：DSC液压控制单元通讯故障。

2. 5E24：液压单元电磁阀A/B脱落。

3. 5E21：压力传感器故障。

根据故障码，我们初步判断是DSC液压控制单元出现问题。

我们将车辆抬升，拆下车轮，打开车轮罩，检查DSC平衡器的控制机构，通过检查发现其中一个吸气阀门老化和粘住了，阻碍了液压系统的正常工作，这就是导致DSC系统失控的原因。

故障修复过程针对车辆存在的问题，我们进行了如下维修：1. 使用压力表检测液压油路泄漏情况，重新安装吸气阀门，并清洗整个液压控制单元。

2. 检查液压单元电磁阀A/B的工作状态，重新校准了故障的压力传感器，排除了存在的压力感知器故障。

3. 通过OBD诊断工具，清除存储的故障码。

4. 最后进行DSC自适应学习，将车辆先向左转弯，再向右转弯，以使系统重新识别和记录车辆动态数据。

经过以上检修和维修，车辆的DSC故障得以成功排除，并且防抱死制动系统、手刹和轮胎气压警告灯也自动熄灭了。

结论DSC是现代汽车制造工业的一个重大提升，它可以大幅度提高汽车行驶的安全性能。

但是，如果DSC故障，会影响车辆的行驶安全。

很多人认为行政车总是将奢华放在第一位，其实行政车也是蛮重视性价比的，比如这期的宝马730Li。

撰文/文龙 摄影/乔治宝马730Li行政车的入门之选宝马7系上市已经有1年半的时间了，最早上市的是740Li 和750Li ，最低售价也要118万元，730Li 是1年前刚上市的，将售价拉低到89.8万元，足足拉低了近30万元。

730Li 在安全性和做工上与其他7系基本一样，在豪华感上也没有降低多少，如果你对高配车型繁多的电子辅助设备不太感冒的话，那么为什么不试试这款具有更高性价比的730Li 呢！如果舒适性从空间、豪华程度和行走时的舒适度三个方面考虑的话，眼前的这辆730Li 豪华型虽然没有个性化定制的细线纹Merino 真皮和Alcantara 顶篷那么顶级，但是它所采用的高级Nappa 真皮已经足够细腻和豪华了，完全能满足富豪们的用车需求。

如果不是搞音乐的专业人士，Harman/Kardon 音响足够用了，至于环境氛围灯、四区自动空调、后排娱乐系统以及自动吸合门等都是全系标配。

当然，只需要挥手就能操控的手势控制系统也让人感受到了科技的飞跃，730Li 肯定不会忘记这一在科技上“炫耀”的资本。

宝马7系的空间都是一样的，730Li 同样具有超过5.2 m 的车长和3.2 m 的轴距，能够让后排乘客的腿部得到完全的舒展，这样你就能理解为什么一些篮球运动员会选择7系了。

730Li 后排座椅的调节也是非常方便，并且是大范围的。

其在行驶中的舒适体验也和宝马7系的其他车款一样，车内的安静程度被打造到了顶级水平，而且 2.0T 发动机的隔音性能显然要比3.0T 和4.0T 略好一些，底盘和座椅层层过滤路面上的颠簸之后，带给驾乘者的舒适性都是行政级轿车所应有的高水平。

当所有这些都能满足老板们对于舒适的要求时，730Li 富有竞争力的价格便成为吸引他们的关键，高性价比也让730Li 很快就成为宝马7系的畅销车款之一。

2004款宝马730Li车身放电
刘文兴
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2008(000)012
【摘要】@@ 故障现象:停放一晚后车辆无法启动.rn故障诊断:该车蓄电池亏电使发动机无法启动,用辅助电源帮助着车后,检测发电机的发电电压为14.5V,正常.用GTl检测时,存储有中央底盘模块CIM、控制器CON,悬挂控制EHC、晴雨传感器RLS、天窗模块SHD,驻车报警模块PDC、前部座椅操控中心BZM、后部座椅操控中心BZMF等车身系统控制模块存在着通信故障,并且当前存在.
【总页数】2页(P47-48)
【作者】刘文兴
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.宝马4S维修站经典案例专辑(四)宝马730Li动态稳定控制DSC故障检修1例[J], 张全
2.宝马730Li发动机无法r正常起动故障维修 [J], 郭振杰
3.宝马730Li行驶中车身振动 [J], 焦建刚
4.宝马730li蓄电池过度放电 [J], 母二伟
5.宝马730Li减速时车身剧烈晃动 [J], 马建国
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排除宝马730Li减速时车身剧烈晃动
一辆行驶里程约133136km 及配置了N52发动机的宝马730Li轿车，故障现象为车辆在80km/h以上减速时车身剧烈晃动。

故障诊断：此车为后部肇事，车辆行驶至80km/h以上的时候，减速时车身剧烈晃动。

试车，发现车辆加速的时候一切正常，加速至80km/h时，松开加速踏板故障出现，车身剧烈晃动。

根据经验，故障现象出现的时候，应该是传动系统导致的车身晃动。

连接 GT1 进行快速检测，DME、EGS 均无故障。

将车辆升起，拆下排气管、隔热板，检查传动轴、过桥轴承是否有损坏，一切正常。

模拟故障现象，将车辆升起且关闭 DSC，加速至 80km/h 时减速，故障出现，车身晃动，左后轮相比右后轮跳动厉害。

这次将左后轮固定住不让转动（有保护措施），使左后轮退出工作。

再测试，这次减速时故障现象没有再次出现。

怀疑是差速器或半轴损坏，装上相同型号的差速器和半轴再次试车，故障依旧。

最后安装了其他车的两条轮胎试车，故障没有了。

至此，故障范围终于缩小到轮胎上，动平衡两条后轮胎，发现有一条始终动平衡不了。

于是将轮胎扒开，发现轮胎里面有大约 1L 多的水。

故障根源找到了，清除轮胎里面的积水，再次试车，故障完全消除。

故障总结：该车钢圈有喷漆作业，由于在作业时没做好防护工作，导致轮胎内部存有大量的积水，安装时没有认真检查，直接充气后就装车，才出现了这样的“人造故障”。

所以，在对钢圈喷漆作业的时候，一定要钢圈和轮胎分离。

彻底避免类似故障的发生。