美国汽车旅馆发展研究

汽车旅馆主要内容：①汽车旅馆来源简介②国内特色汽车旅馆及分类③国外汽车旅馆分类④国内外汽车旅馆的发展对比A简介：1923年，美国加利福尼亚州一位名叫哈利·埃利奥特的商人因生意繁忙经常驱车行驶在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。

一次他看着道路上行驶着的旅行汽车，突发奇想，这些汽车中的旅客有很多是长途旅行的，而沿途中旅客却没有停车休息的地方。

带着这个想法，埃利奥特拜访了建筑设计师阿萨·海因曼，请他设计一幢汽车旅客客栈。

1924年春，由阿萨·海因曼设计的具有西班牙古典样式的汽车旅客客栈开始动工。

1925年冬季，客栈在奥比斯竣工并挂牌营业，吸引了不少路过的汽车驾驶员和游客来此投宿，这便是世界上最早的汽车旅馆。

由于汽车旅馆设在交通流量大的黄金地段，一天来此投宿的汽车有几十辆，给埃利奥特带来可观的营业收入。

汽车旅馆，原文来自英文的Motel，是motor hotel的缩写。

汽车旅馆与一般旅馆最大的不同点，在于汽车旅馆提供的停车位与房间相连，一楼当作车库，二楼为房间，这样独门独户为典型的汽车旅馆房间设计。

Motel是motor和hotel的合成词，即汽车旅馆，以前是指没有房间的旅馆，可以停车，而人就在汽车内睡，只不过比停在外面多了层保护而已。

汽车旅馆多位于高速公路交流道附近，或是公路离城镇较偏远处，便于汽车或机车作为旅行工具的旅客投宿，所以又称公路旅馆，是一种“乘汽车旅行者利用的饭店”，它是随着私人汽车增多与高速公路网的建成而逐渐产生的一种住宿设施。

提供免费的停车场，出入方便，客人住宿手续简便，服务项目有限，价格低廉。

在中国，分布在全国的数百家莫泰（motel）连锁酒店尽管叫“汽车旅馆”，但实际上是连锁商务酒店。

在台湾，许多高速公路沿线地区、新开发的重划市镇或风景区附近，分布有较多的汽车旅馆。

由于竞争激烈，使得汽车旅馆的经营走向休闲的方式，装潢设计达到或甚至超越高级饭店的水准，还有主题式的房间设计（例如夏威夷式、科幻式），申请住房的客人也不再限定於旅客，更扩展到一般民众的休闲娱乐的需求。

国外经济型酒店的发展史可以追溯到20世纪30年代末期到50年代末期。

随着美国大众消费的兴起和公路网络的发展，汽车旅馆开始出现，为平民提供了廉价的住宿服务。

20世纪60年代，随着航空业的繁荣，机场附近的汽车旅馆也得到了发展。

这些汽车旅馆通常只提供最基本的住宿设施，如床铺、洗漱用品和早餐，价格低廉，适合预算有限的旅客。

到了20世纪70年代，随着人们对旅游的需求不断增加，经济型酒店开始快速发展。

这些经济型酒店通常位于城市中心或旅游胜地，以方便游客前往各个景点。

它们通常提供简单的住宿设施，如床铺、电视和洗漱用品，价格相对较低。

20世纪80年代以后，随着全球化和旅游业的发展，经济型酒店进一步扩大规模，成为一种非常流行的住宿方式。

这些经济型酒店通常提供基本的住宿设施和服务，价格适中，适合那些对住宿要求不高的人。

如今，经济型酒店已经成为全球旅游业的一个重要组成部分。

这些酒店通常以连锁形式出现，提供标准的住宿设施和服务，价格实惠。

它们已经成为商务旅行者和预算有限的旅客的首选住宿方式之一。

国内外汽车旅馆的发展对比国外汽车旅馆成功的发展模式提供了非常好的依据，借鉴成功的管理经验是一条捷径，但是我国国情不同于西方国家，不同的消费理念、消费阶层、发展历程和不同的制度安排等，形成有中国特色的汽车旅馆发展模式，加强对中国国情和汽车旅馆专业化管理的研究势在必行。

1、主要消费者阶层不同在国外汽车极其普遍，汽车旅馆是普通消费者的消费水平；而在我国汽车并未普及，开汽车代表身份和地位，拥有汽车的消费者一般都是高收入阶层，因此对汽车旅馆的要求并不会以廉价作为判断选择饭店的主要标准，而汽车旅馆提供的客房服务可能要求更全面一些，接近于综合性服务饭店。

2、主要形式不同国外汽车旅馆分类为公路上的汽车旅馆、市内或市周边的汽车旅馆、疗养地的汽车旅馆、飞机场边的汽车旅馆。

而按照功能来讲可分为赌场汽车旅馆、商务汽车旅馆、温泉汽车旅馆、度假汽车旅馆，也可分为过路型汽车旅馆、终点站型汽车旅馆、度假村型汽车旅馆、野营汽车旅馆。

而我国则根据所处地点和服务的消费者，把我国的汽车旅馆主要划分为路边店、新型汽车旅馆和高速公路服务区。

这种形式上的差别需要我国在吸收国外汽车旅馆管理经营的经验的同时，还要结合我国国情探索发展路线，并依照各细分模式不同，从不同角度着手。

3、饭店业发展道路不同从西方汽车旅馆的发展历程中看到，很多国际饭店联号是由汽车旅馆发展而来，进而扩展到其它饭店类型，也就是由低级向高级的发展趋势。

而我国饭店业走的是一条超常规化的发展道路，高星级酒店处在成熟期，低星级酒店却处在成长阶段。

低档酒店数量严重不足，呈现出档次不平衡、结构性失调的危机。

我国这种结构上的不平衡和发展道路的不同为发展经济型饭店提供了发展空间，同时也意味着我国汽车旅馆的发展道路必定不同于西方汽车旅馆。

4、饭店在高速路上的位置不同西方国家的汽车旅馆一般在高速路的中段部位上，而中国的汽车旅馆一般在高速路的进口或出口处的位置上。

尚客优快捷酒店在中国首次提出专做二三线城市、专做中小规连锁酒店品牌的市场定位，并首创符合中国二三线城市连锁酒店运营的管理体系。

国内汽车旅馆的现状及对策作者：郑立来源：《中外企业家》 2017年第9期汽车旅馆，英文名为motor hotel，简称Motel。

早期的汽车旅馆只是提供一个停车的场所，没有客房，人直接在车里休息，条件十分简陋。

现在的汽车旅馆，则既有停车库又有顾客可以休息的房间，甚至有的车库和房间直接是相连的，顾客进出方便，不必通过前台，刷卡便可直接入住，比较隐蔽。

一、国外汽车旅馆的发展在20 世纪20 年代初期，美国的公路和汽车快速发展，带动了旅游服务业的快速发展。

美国加州一位名叫哈利·埃利奥特的商人，因生意繁忙经常开车往返于圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。

一次他看着道路上来来往往的旅行汽车，突然意识到，这些车中的旅客有很多可能是长途旅行的，而沿途中却没有可供停车休息的地方。

于是, 他就在这条公路附近修建了一幢备有客房、厨房、食堂、车房和电话的汽车游客客栈, 并起名为“汽车游客旅馆”，这就是世界上最早的汽车旅馆。

由于该汽车旅馆开设在交通流量大的黄金地段，吸引了不少路过此地的汽车驾驶员和游客来此投宿,有时一天来此投宿的汽车就有几十辆，游客多达到160人。

20世纪40—60年代，汽车旅馆在美国快速扩张，多开在高速公路交流道附近和离城镇较远的公路处，以方便驾驶汽车旅行的旅客投宿。

1952年凯蒙·威尔逊创建了“假日旅馆”联号，引领了当时美国汽车旅馆的新潮流，成为了现代汽车旅馆的范本，从此美国的汽车旅馆业开始走向规范化。

1962年，美国旅馆实行行业大联合，汽车旅馆和传统旅馆结为联盟，并成立了“美国旅馆和汽车旅馆协会”。

70年代，汽车旅馆开始转型，向大型化和精致化发展，并开始在风景区和繁华的都市内开设。

80年代，一些省略了大堂、会议室、宴会厅，但装修豪华且平价的汽车旅馆开始受到消费者的喜爱。

20世纪70年代，随着欧洲公路网的完善和汽车的普及，欧洲汽车旅馆业也发展起来。

著名的有恩韦尔居雷集团的“一流旅馆”汽车旅馆和法国雅高集团的“一级方程式”廉价汽车旅馆，走在了欧洲汽车旅馆的前列。

美国房车旅游的发展与经验启示美国房车旅游有着极为丰富的发展历史和经验教训，能够为他国房车旅游业的发展提供有益的启示。

以下是笔者总结的几点经验与启示：1. 房车种类的多样化是关键在美国，房车种类不仅仅有传统的汽车拉着的拖挂式房车和自行驾驶的房车，还有轮式房车和卡车房车等等。

这种多样性让消费者可以选出最适合自己的房车，从而也更加方便、舒适地进行旅行。

在国内，房车产业仍处于起步阶段，以自驾式房车为主。

未来需要加大对多样化房车的推广和引入，让更多消费者能够选择适合自己的房车。

2. 房车旅游区的建设是关键美国房车旅游区拥有丰富的设施和服务，包括充电设备、卫生间、洗衣房等。

一些房车旅游区还配有游泳池、儿童乐园、高尔夫球场等设施，以满足不同游客的需求。

这些设施不仅满足了旅客的舒适需求，也为旅游区营销和品牌建设提供了有力的支持。

在国内，房车旅游区的建设还需要进一步完善。

未来需要加大对房车旅游区的投资和营销，令消费者更易于在旅游中选择房车。

3. 鼓励分时房车共享分时共享的经济模式在房车产业中也有巨大的发展潜力。

在美国，分时房车共享服务商蓬勃发展，例如出门问问、出境游帮等。

房车车主可以将自己的房车出租，游客也可以按需求租赁，降低房车旅游成本，更加灵活和便捷。

在国内，房车分时租赁目前还处于起步阶段，未来需要进一步降低用户门槛和提高服务标准，鼓励更多人加入这项服务。

4. 增加房车旅游终端体验为了提高房车旅游服务体验，美国很多地方的房车营地、露营地等地点，也为游客提供了保障及车辆维护等专业服务，兼顾房车终端体验。

在中国，由于房车旅游的发展较晚，终端营地等场地现成的设施较少，这给房车旅游的冷启动带来了较大的难度。

因此，在中国房车旅游兴起过程中，也需要从终端场地服务等多个方面入手，逐步改善用户体验。

总的来说，美国的房车旅游经验显示，房车旅游具有充足的发展潜力和商机，并产生了充足的社会效益，包括带动旅游消费、城乡旅游均衡发展、环保等多个方面。

国外汽车营地发展情况及特点一、国外自驾车营地发展概况自驾游开始于20世纪初的美国，随后，在西方国家迅速发展。

随之而来的“汽车露营”模式成为世界上非常流行的旅游项目。

1945年以后，近代露营开始掀起一股热潮。

最初的露营是为健全青少年发展而组织的，各地设置了专用的露营场地，让青少年都可以参加此类的活动。

如今，坐露营车旅行已经成为欧美居民休闲与生活的一部分，被称为“汽车上的家”，这种新兴的生态休闲旅游方式，在发达国家已经拥有广泛的爱好者和成熟规范的市场基础。

目前，汽车露营在国外已经很普及，大大小小的营地也随处可见。

据2008上海国际房车工业论坛的数据显示：2008年，欧洲整个汽车露营旅游业收入达到了283.3亿欧元。

截止2009年底，美国的房车保有量860万辆，欧洲的房车保有量533万辆。

这个数据表明常年生活在房车上的美国人就多达800万！汽车宿营地美国有2万多个，欧洲有5万多个，近邻的日本也有1500个左右，这意味着每10人中就有1人外出参加汽车露营户外休闲活动。

连台湾也已有118个国际标准的汽车露营宿营地。

近几十年来，伴随自驾车旅游市场的不断完善，国外正规的自驾游营地不断发展，从最初的帐篷、简易床、睡袋和小型炊具，简单的加油加水停车场等服务，发展到旅行房车等专用旅行工具，服务项目扩展到车辆维修，设备租赁，提供保险，餐饮住宿，休闲度假，以及户外活动等，营地的规模也越来越大，甚至出现营地联盟等多种经营模式。

在国外一些旅游风景区附近，几乎到处都可以看到汽车营地的标识。

游客可以自备帐篷，也可以租一辆房车，或直接租借露营地提供的小木屋或移动别墅或是营地内的度假酒店。

这些营地从最早的只提供加油、加水和停车等服务，已经发展成为了多功能的度假区，比如在西班牙，很多营地都有泳池、游乐设施。

此外，医疗、保险等服务也非常完备。

在美国，有超过2 万多家公共或私人的旅游营地在向公众服务的同时，大型的旅游营地组织也应运而生，有效地促进了旅游营地的发展。

国内外汽车旅馆发展状况分析Motel最早诞生在美国，二十世纪九十年代引入台湾后被台湾经营者发扬光大。

考虑到汽车旅馆的消费群主要为年轻情侣，台湾经营者在风格设计上力求突破渴望，创意无限，主题设计丝毫不逊于日本。

据统计，在台湾消费的人群有500万人以上（台湾总人口约2300万），约占总人口的22%。

截止2011年底，台湾汽车宾馆数量已经超过900家。

到台湾，汽车旅馆必定让你眼界大开。

一、国外汽车旅馆发展状况1952年，美国人凯蒙·威尔逊开设了第一家汽车旅馆，由于西方人“短途乘火车、长途开汽车”的生活习俗，这种自助式的汽车旅馆一问世就受到了驾车旅游者的热烈欢迎。

据调查，西方有高达92%的驾车旅行者会选择入住汽车旅馆，开车旅行、住宿汽车旅馆已经成为西方人的生活习惯。

成立于1967年法国雅高集团之所以能够迅速成长为全球第二大酒店管理集团，在全球酒店行业发展不景气的时候能够连续七年保持两位数以上的收益率，也主要得益于该集团借鉴美国式的便利与低价，结合法国式的优质服务所兴建的“一级方程式”汽车旅馆和“宜必思”等中低档酒店，其收入的40%-45%来自于汽车旅馆。

国外汽车旅馆采用标准化的建造模式，前期投资规模小，内部省掉了一切顾客不需要的设施和豪华装饰，客房一般较小，没有书桌、文具、装饰品，没有壁橱和衣橱，只有床、几个行李架和一个柱式衣架等基本设施。

而为了最大限度的降低经营成本费用，国外的汽车旅馆一般只有客人登记住店和结账离店时才有服务人员为旅客提供当面服务。

这就保证了汽车旅馆可以最低的价格向驾车的商务旅行者和度假家庭提供廉价的住宿服务。

二、国内汽车旅馆发展状况虽然中国自助旅游日益兴盛，但是中国还没有真正意义上的为自助旅游者提供相应服务的汽车旅馆。

目前能够提供相似服务的旅馆一是高速公路的服务区，一是以“汽车旅馆”为招牌的路边店和招待所，它们都不具备上述服务功能。

而各大旅游景区景点的宾馆也以接待商务游客为主，不仅价格昂贵，针对自助旅游者的相关服务设施也极度匮乏，其中停车、加油、汽修等设施几乎没有。

浅析汽车旅馆发展现状与策略汽车旅馆是指以提供住宿服务为主要功能，针对自驾或骑行旅行的人群而设计的住宿设施。

近年来，随着人们对自由、开放式方式旅行的渴求越来越高，汽车旅馆也逐渐成为旅游住宿的新选择。

同时，汽车旅馆的发展也面临着不少的挑战。

本文将从汽车旅馆的定义、现状和发展策略三个角度，对其进行一定的分析与研究。

一、汽车旅馆的定义汽车旅馆是一种以车辆为主要度假方式的住宿设施。

它通常分为室外和室内两种类型，室外主要是露营地，包括帐篷和流动房车；室内旅馆则以移动式小屋、木质小屋等建筑为主。

随着加强住宿品质的要求，越来越多的汽车旅馆也开发了更为精致的住宿设施和服务。

二、汽车旅馆的现状汽车旅馆的发展历程始于20世纪初。

最初，旅游者通常以帐篷为主要的住宿方式，到了20世纪60年代，流动房车和适量的露营设施已经逐渐成为旅游者的重要选择。

20世纪80年代和90年代，随着亚洲和欧洲的旅行热潮，汽车旅馆迅速发展成为住宿市场的重要力量。

然而，在近期，尤其是2019年，汽车旅馆行业在国内迎来了迅速增长的局面。

其中，不少企业的投资额巨大，并且取得了较佳的收益。

展望未来，由于人们对新颖体验和独特旅游方式的需求依旧强烈，汽车旅馆的发展前景也非常广阔。

三、汽车旅馆的发展策略1.注重用户体验旅行是一种享受生活、放松心情的过程。

因此，汽车旅馆在设计上必须注重用户体验，提高住宿品质。

首先，通过品牌设计打造专属旅途的体验，每家汽车旅馆都应该有独特的外观和内饰，以提高住宿的记忆点；其次，提供一流的住宿服务，包括床铺、浴室设施、娱乐设备等，让旅行者尽情享受旅行的舒适和福利；最后，针对不同旅行者的需求，为他们设计特别的体验和服务，以更好地满足他们的期望。

2.开拓多元化市场汽车旅馆的客户端是不稳定的，不同区域、不同季节、不同人群所产生的需求都有所不同。

因此，汽车旅馆需要开拓多元化市场，并根据不同市场的需求提供优质服务。

首先，可以将汽车旅馆带到更广泛的市场上。