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电子口岸加工贸易账册系统用户操作手册中国电子口岸数据中心2016年09月目录第一篇前言 (2)第二篇系统介绍 (3)第一章系统简介 (3)第二章系统建设目标 (3)第三章用户类别 (3)第四章运行环境 (4)第五章功能结构 (5)第三篇流程说明 (6)第一章流程描述 (6)1.1 录入、申报流程描述 (6)第二章业务流程图 (7)2.1 总体流程图 (7)第四篇操作说明 (10)第一章系统登录 (10)第二章操作介绍 (14)2.1 企业资质申请 (14)2.2 加工贸易账册 (32)2.3 加工贸易账册报核 (52)2.4 保税核注清单进口 (72)2.5 保税核注清单出口 (86)2.6 数据查询 (87)2.7 退出系统 (99)1第一篇前言电子口岸加工贸易系统涵盖从事加工贸易生产活动的企业，满足海关对联网监管企业监管、监控的需要。
加工贸易系统是金关二期加工贸易与保税监管系统中的重要组成部分，主要针对大型加工贸易企业，完成企业申报信息录入、维护与申报以及数据传输等功能。
支持对以企业生产管理实际料号级数据为基础的管理，实现料号级保税监管；该系统仅完成预录入及数据传输功能，审核系统不在该系统建设范围。
第二篇系统介绍第一章系统简介按照金关二期的总体建设要求，建设完整的加工贸易账册体系，特别是针对大型联网监管加工企业，实行“料号级管理、分段式核销”的新型监管模式，实现“精准化”核销核算，构建相对规范又局部个性化的管理模式，有效解决海关保税加工的监管难题，探寻把关与服务新的平衡点。
此类业务模式既满足企业生产经营管理的实际需要，也符合海关实际监管的要求；在提高企业运作效率的同时，有效降低海关执法风险。
支持特殊监管区域的发展，方便跨区监管货物流动，支持区内开展新型业务。
第二章系统建设目标建立符合海关特殊监管区外、区内企业需求和海关监管要求的加工电子账册，优化“备案、通关、核销”三段式管理模式，支持对以企业生产管理实际料号级数据为基础的管理，实现料号级保税监管；推广全流程信息化管理，实施保税无纸化、智能化作业；增加对销毁、受灾保税货物、保税货物和非保税货物串换等业务的信息化管理，确保底账数据全面、准确；实现由结果管理向过程实时管理转变，达到严密监管、高效便利、风险可控的工作目标。
天津市市场监督管理委员会关于印发《天津市滨海新区CCC免办自我承诺便捷通道实施方案（试行）》的通知文章属性•【制定机关】天津市市场监督管理委员会•【公布日期】2021.12.01•【字号】津市场监管规〔2021〕7号•【施行日期】2021.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】市场规范管理正文天津市市场监督管理委员会关于印发《天津市滨海新区CCC 免办自我承诺便捷通道实施方案（试行）》的通知津市场监管规〔2021〕7号各有关单位：《天津市滨海新区CCC免办自我承诺便捷通道实施方案（试行）》已经我委2021年第8次委主任办公会议审议通过，现予印发，请遵照执行。
附件：CCC免办自我承诺便捷通道申请表2021年12月1日天津市滨海新区CCC免办自我承诺便捷通道实施方案（试行）为提升进口产品免予办理强制性产品认证（以下简称“CCC免办”）审核和监管工作效率，服务本市贸易便利化，构建良好营商环境，根据《中华人民共和国认证认可条例》《强制性产品认证管理规定》和《市场监管总局关于明确免予办理强制性产品认证有关工作要求的通知》等有关规定，制定本实施方案。
第一条适用范围坐落于天津市滨海新区，向天津市市场监管部门申请CCC免办业务、且通过“CCC免办及特殊用途进口产品检测处理管理系统”（以下简称“国家CCC免办系统”）申报的法人和其他组织（以下简称“CCC免办申请企业”），适用本实施方案。
第二条名称解释本方案所称的CCC免办自我承诺便捷通道（以下简称“CCC免办便捷通道”），是指符合条件的CCC免办申请企业，通过自愿申报、自我承诺、自助办理的方式，在国家CCC免办系统中便捷获取《免予办理强制性产品认证证明》的举措。
相关证明信息通过国家CCC免办系统自动与海关部门联网对接，全程网络化、电子化，无需申请企业现场办理。
第三条职责分工天津市市场监督管理委员会（以下简称“市市场监管委”）在国家市场监管总局的指导和支持下，负责本市CCC免办便捷通道的统筹管理和组织协调。
（国际贸易）中部城市发展加工贸易有利于接受产业转移和优化产业结构中部城市发展加工贸易有利于接受产业转移和优化产业结构安徽省合肥市政府常务副市长王林建于加工贸易梯度转移研讨会上的发言主持人先生：国家各关联部委和各省、市的领导和同事们：国际跨国公司和国内各省、市企业界的朋友们：我谨代表安徽省合肥市政府向出席首届中国中部投资贸易博览会及加工贸易梯度转移研讨会的各位领导、同事和朋友们表示衷心的感谢，合肥市政府希望于本次研讨会上介绍我市政府于扩大对外开放的过程中，积极发挥政府引导和企业主体的作用，于有效吸收国内外产业转移，坚持提高国际贸易水平，优化关联产业结构，加强中部城市基础设施建设，改善行政管理和服务环境，努力改善发展加工贸易必需的条件，实施鼓励政策等方面的情况进行发言，且借此机会向全力支持中部地区发展的商务部、财政部、税务总局、海关总署、外管总局、质检总局等部门表示衷心的感谢，向已经于合肥市和将要来合肥市投资的企业界朋友们表示衷心的感谢，向高度关注中部崛起的各方面专家和新闻媒体的朋友们表示衷心的感谢，欢迎你们到合肥访问、考察、商谈投资贸易。
壹、中部省会城市发展加工贸易是产业转移的必然趋势和要求我们认为，随着经济全球化和我国坚持扩大开放，中部地区交通运输条件和进出口环境的明显改善，关联的要素发生新的变化，加工贸易随着新壹轮产业布局调整而向中西部地区梯度转移已经成为趋势，。
合肥市是最接近东部沿海地区和长三角主要城市的中部省会城市，具有铁路、公路、水运、航空、邮电通讯、金融服务等方面的有利条件，具有人才、人力资源的优势，距离上海的陆上距离只有408km，发展国内外现代物流的潜力很大，先进制造业及配套产业链等具有明显优势，国际贸易总量于中部省会城市中居于前列，加工贸易总量及增幅明显，已经引起国内外企业和关联方面的关注，引起包括珠三角、华北、西南地区大、中、小企业的关注。
合肥市的汽车、轮胎、家电、工程机械、轻工食品、化工建材、高新技术和机电产品和其他较多产品的设计、制造、出口能力于国内占据不同程度的领先位置，较多国际跨国公司和东南沿海地区企业于进行产业整合和转移过程中已经以合肥市为主要的选择城市之壹，壹批著名的国际跨国公司于合肥市的扩大投资和扩大进出口贸易取得成功，有力地推动其进壹步调整国际市场战略和产业布局，合肥市近年来实际使用外资的总额增长较快，外资进入的领域进壹步扩大，被评选为2006跨国公司眼中最具投资价值和投资潜力的国内城市之壹。
童廃轩吟2021.01产业经济深化以铁路提单为主的国际陆上贸易规则探索的建议•郑淑媛随着“一带一路”建设的深入实施，咼铁技术的发展及亚欧大陆桥的建设，以中欧班列为代表的铁路直通和联合运输在亚欧大陆蓬勃发展，国际物流通道从单一的海运物流通道向海陆并举转变，运输方式也从单一的海运向多式联运发展，逐步形成了以铁路运输为主的国际陆路运输网络$但是长期以来,世界贸易以海运为主，建立的基于海运模式的贸易规则体系与陆上贸易存在诸多不适用的地方，如缺乏具备海运提单物权属性的铁路单证，国际铁路运输途径多国而形成的通关成本、货损风险等，难以通过海上贸易规则予以解决，极大制约国际陆上贸易运输发展，迫切需要深化和细化陆上贸易规则，降低国际贸易运输成本,形成构建新发展格局的重要制度支撑，畅通国内国际双循环，促进全球贸易自由化便利化$对此，中国积极开展陆上贸易规则首创性特色化探索，在批复重庆设立自贸试验区时，明确提出探索陆上贸易规则。
重庆自贸试验区自2017年挂牌以来，一直将探索陆上贸易规则作为制度创新的重要着力点，通过以“渝新欧”为代表的中欧班列的具体实践％以铁路提单创新为核心，推进国际铁路货运制度革新，构建更为高效畅通的陆海联运贸易新格局$一、陆上贸易规则的相关内涵（一）陆上贸易规则与海上贸易规则全球贸易曾长期处于“得海洋者得天下”的时代％奉行海上贸易规则，形成了由《海牙规则》（1924）《汉堡规则'（1978）（鹿特丹规则）（2008）等组成的较为完备的国际海洋贸易规则体系$在规则适用上,有的国家通过国内立法使之国内法化*有的国家根据这一公约的基本精神，另行制定相应的国内法;还有部分国家虽然没有加入公约，但是在实践中也采用公约的基本精神和相关原则$现行的国际铁路贸易规则主要包括一些区域性规则，跨境铁路运输主要由《国际铁路货物联运协定》（以下简称《国际货协》）和《国际铁路货物运输公约》（以下简称《国际货约》）的规则予以调整。
袁裕来诉中华人民共和国北仑海关案：宁波市中级人民法院行政判决书（政府信息公开）发表时间:2006-10-17 10:35:00 阅读次数:832原告袁裕来，男，1 9 6 6年5月l 8日出生，汉族，浙江省宁波市人，浙江之星律师事务所律师，住宁波市江东区中兴路655号梅柏公寓四楼B座。
被告中华人民共和国北仑海关，住所地宁波市北仑区新矸镇明州路199号。
法定代表人田德明，男，关长。
委托代理人励志斌(特别授权代理)男，中华人民共和国宁波海关工作人员。
委托代理人蒋彪(特别授权代理)，男，中华人民共和国北仑海关工作人员。
原告袁裕来以被告中华人民共和国北仑海关未履行提供材料查阅、复制义务，于2006年6月26日向本院提起行政诉讼。
本院于2006年7月3日受理后，于7月6日向被告邮寄了起诉状副本及应诉通知书，被告于7月16日收到上述材料后，于7月2 4日向本院提交了作出具体行政行为的有关材料并提出答辩状。
本院依法组成合议庭，于2006年8月10日公开开庭审理了本案。
原告袁裕来，被告中华人民共知国北仑海关委托代理人励志斌、蒋彪到庭参加诉讼。
本案现已审理终结。
原告袁裕来于2006年6月19日向被告中华人民共和国北仑海关提出查阅、复制被告拟对宁波市鼎升进出口有限公司实施行政处罚一案材料的申请，被告认为原告尚不具备查阅、复制材料的条件，予以拒绝。
被告在原告起诉之前未作出同意查阅、复制材料的决定。
原告袁裕来诉称，200 6年5月30日，被告中华人民共和国北仑海关向宁波市鼎升进出口有限公司(以下简称鼎升公司)送达《行政处罚告知单》；6月1日，鼎升公司提出听证申请，6月15日鼎升公司聘请原告为听证代理人；6月19日原告向被告提交了授权委托书、律师职业证书、介绍信等材料，要求查阅、复制有关案件材料，但被告表示原告要查阅材料首先须提出书面申请，然后由领导审批，故原告尚不符合-条件，不予准许。
原告认为被告要求原告另行提出书面申请：并经被告批准的说法没有法律依据，给予当事人查阅、复制案件材料，是《中华人民共和国行政处罚法》有关条款要求行政机关履行的法定职责，《中华人民共和国海关关务公开办法》第七条、第八条更是明确规定，利害关系人有权要求海关告知作出行政处理决定的有关依据和内容；原告作为律师，享有依据《中华人民共和国律师法》规定的不同于其他主体的独立的权利，所以原告以侵犯其律师的相关权利为由要求被告履行职责。
焕发勃勃生机的连云港保税物流中心作者：鞠海涛来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2011年第1期文|鞠海涛连云港保税物流中心通过国家验收将为连云港经济的转型升级、港口功能提升、服务中西部和陇海兰新经济发展带来积极影响。
2010年12月10日下午，国务院四部委联合验收组组长、海关总署加贸司副司长孙群向连云港市副市长邱志高颁发了连云港保税物流中心验收合格证书，并与江苏省政府副秘书长张吉生共同为中心揭牌。
这标志着筹建近两年的苏北唯一、江苏第5个保税物流中心已顺利通过国家验收并在近日实现封关运作。
该中心的建成将为连云港经济的转型升级、港口功能提升、服务中西部和陇海兰新经济发展带来积极影响。
2009年2月Il日，海关总署、财政部、税务总局、外汇局联合发文，批准设立连云港港保税物流中心。
经过近两年的积极筹建，2010年11月11日顺利通过了南京海关的预验收。
当日，由海关总署、财政部、税务总局、外汇局四部委组成的国务院联合验收组在听取了预验收情况汇报并实地考察后认为，连云港保税物流中心一期0.51平方公里区域内的隔离设施、卡口设施及相关配套设施基本符合海关监管的相关规定和要求，具备了封关运作条件。
据验收组组长孙群介绍，当前我国批准建立的保税物流中心共有28家，连云港保税物流中心将是即将进行运营的第23家。
连云港港口集团董事长俞向阳认为，保税物流中心建成后，依托位居全国前列的仓容和散杂货堆场面积，将充分满足中西部大宗散货进出口需要，有利于弥补连云港现有保税库规模偏小的瓶颈，通过整合陆桥保税库和外运保税库，糅合出口和进口两种功能，迅速促进苏北和陇海兰新沿线外向型经济发展。
同时，保税物流中心优良的区位优势和优惠的招商政策将迅速产生漩涡效应，吸引大型出口和商贸、物流企业入驻，使连云港乃至苏北、鲁南在发展外向型经济、国际贸易和现代物流等方面具备更优厚的政策优势。
连云港保税物流中心位于连云港中云台山东侧，规划面积1.39平方公里，地处连云港市规划建设的临港产业重地徐圩新区内，紧邻港口“一体两翼”布局中的南翼港区和业已开工建设的烧香河内河港区，距连云港港主体港区前沿8公里，呈现“前港后区”的便捷优势，通过东疏港快速道路与主体港区、226省道和沿海、连霍两大高速公路互通。
关于西海岸出口加工区叠加保税物流功能拓展保税物流等功能政策汇编青岛西海岸出口加工区治理委员会二〇〇九年三月目录1、青岛西海岸出口加工区介绍 (4)2、出口加工区拓展保税物流等功能有关情形 (7)3、海关总署关于出口加工区拓展保税物流等功能海关监管有关咨询题的通知（影印件） (9)4、海关总署关于出口加工区拓展保税物流功能及开展研发、检测、修理业务试点有关咨询题的通知 (11)5、海关总署关于印发《出口加工区拓展保税物流功能及开展研发、检测、修理业务试点治理方法》的通知 (15)6、《出口加工区拓展保税物流功能及开展研发、检测、修理业务试点治理方法》 (16)7、海关总署加贸司司长张皖生在出口加工区拓展保税物流等功能推广工作会议上的讲话摘要 (18)8、国务院关于修改《中华人民共和国海关对出口加工区监管的暂行方法》的决定 (21)9、出口加工区加工贸易治理暂行方法 (32)10、国家税务总局关于开展保税物流功能试点出口加工区有关税收咨询题的通知 (37)11、出口加工区税收治理暂行方法 (38)12、国家税务总局关于出口加工区耗用水、电、气准予退税的通知 (41)13、出口加工区检验检疫监督治理方法 (43)14、保税监管区域外汇治理方法 (48)15、出口加工区监管服务部门联系方式 (52)青岛西海岸出口加工区介绍青岛西海岸出口加工区于2006年5月8日经国务院批准设置，位于青岛经济技术开发区北部工业新区内，规划面积2平方公里。
2006年10月开工建设，2007年7月18日顺利通过国家联合验收，同年12月份首批物资出口美国，实现了开工建设当年封关验收，当年有进出口实绩的目标。
截至2008年12月底，西海岸出口加工区共有10个项目签约注册，6个已投产，项目总投资2亿美元，实现工业总产值3.1亿元，进出口1328万美元。
青岛西海岸出口加工区基础设施配套完善。
区内道路、热力、燃气、供电、给水、污水、雨水、通讯及网络配套已建设完成，差不多实现了“九通一平”。
商务部、生态环境部、海关总署关于发布第三批综合保税区维修产品目录的公告文章属性•【制定机关】生态环境部,商务部,中华人民共和国海关总署•【公布日期】2024.02.29•【文号】商务部、生态环境部、海关总署公告2024年第7号•【施行日期】2024.02.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】加工贸易保税监管正文商务部生态环境部海关总署公告2024年第7号关于发布第三批综合保税区维修产品目录的公告为支持综合保税区内企业开展高技术、高附加值、符合环保要求的维修业务，根据《国务院办公厅关于加快发展外贸新业态新模式的意见》（国办发〔2021〕24号）、《国务院办公厅关于推动外贸保稳提质的意见》（国办发〔2022〕18号）、《商务部等10部门关于提升加工贸易发展水平的意见》（商贸发〔2023〕308号）等文件要求，现将有关事项公告如下：一、综合保税区内企业（以下简称区内企业）可开展飞机发动机短舱、汽车变速箱、投影仪等产品的维修业务（目录见附件）。
二、允许区内企业开展本集团国内销售的自产产品保税维修业务，维修后返回国内，不受维修产品目录限制。
三、允许国内待维修且属于综合保税区维修产品目录内货物进入综合保税区维修后，直接出口至境外。
四、综合保税区管委会（或地方政府派驻行政管理机构）须切实履行主体责任，定期组织对区内保税维修业务进行安全生产、环境保护、海关监管等评估，并按照规定对违规企业进行整改等处理。
企业整改期间，不得开展保税维修业务，完成整改并将整改结果报综合保税区管委会（或地方政府派驻行政管理机构）认可后，方可开展新的保税维修业务。
五、涉及维修业务的其他事项仍按照商务部、生态环境部、海关总署2020年第16号公告《关于支持综合保税区内企业开展维修业务的公告》和商务部、生态环境部、海关总署2021年第45号公告《关于发布综合保税区维修产品增列目录的公告》等执行。
上述公告相关内容如与本公告不符，以本公告为准。
贯彻落实署省合作备忘录促进加工贸易转型升级宣传手册黄埔海关东莞市人民政府二〇一一年七月目录1.海关总署、广东省人民政府共同建设全国加工贸易转型升级示范区推进转变发展方式合作备忘录 (4)2.黄埔海关东莞市人民政府关于落实《海关总署、广东省人民政府共同建设全国加工贸易转型升级示范区推进转变发展方式合作备忘录》的实施意见 (16)3.落实署省合作备忘录促进加工贸易转型升级业务问答 (40)海关总署广东省人民政府共同建设全国加工贸易转型升级示范区推进转变发展方式合作备忘录为深入贯彻党的十七届五中全会精神，全面落实科学发展观，加快转变经济发展方式和结构调整，根据国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008一2020年)》，海关总署和广东省人民政府经研究决定签署本合作备忘录，共同推动珠江三角洲地区全国加工贸易转型升级示范区(以下简称“示范区”)建设，促进广东加工贸易转型升级、先行先试、科学发展，为全国加工贸易转型升级探索经验。
一、创新加工贸易管理模式海关总署与广东省共同推动加快外经贸、海关、加工贸易企业三方电子化- 4 -联网管理，实现加工贸易报批、报备、报关、报核的网上作业、在线服务和数据共享；共同推进广东省级地方电子口岸建设，将相关加工贸易信息化辅助管理系统通过地方电子口岸公共平台运行，方便加工贸易企业办理有关手续；在珠海横琴新区和东莞市符合条件的地方对加工贸易企业实行联网监管，支持探索电子围网区域管理模式；探索在东莞创新加工贸易备案、核销制度和监管模式；探索创新保税加工单耗管理制度，推广运用“单耗参数生成系统”；加快推进和完善分类通关改革，探索运用“由企及物”的管理理念，实行以企业为单元的管理模式，对高资信企业采取更加便捷的监管、通关措施，对低资信企业实行重点监管。
广东省积极推进加工贸易齐抓共管- 5 -机制建设，探索建立海关等加工贸易管理部门共管机制，协调有关部门共同创新加工贸易管理模式，及时研究解决遇到的有关问题；尽快建立广东省级地方电子口岸组织协调机制，完成广东省级地方电子口岸项目立项，落实建设和运维资金。
