第12章 中国边境口岸

我国边境经济合作区分布及运行现状分析综合开发研究院金融与现代产业研究中心谢敏张祥我国的边境地区包括新疆、西藏、内蒙古、甘肃、辽宁、吉林、黑龙江、广西、云南等九个省区。

本文着重分析我国边境九个省、自治区的边境经济合作区的开通及分布情况，以及我国边境经济合作区发挥的吸引和利用外资作用的情况。

一、我国边境经济合作区的开通及分布边境经济合作区是中国沿边开放城市发展边境贸易和加工出口的区域。

1992年，我国成立了首批14个边境经济合作区。

2011年，中国国务院又批准设立了吉木乃边境经济合作区。

2013年9月，国务院正式批准设立临沧边境经济合作区，实行现行边境经济合作区的政策，这是我国第16个边境经济合作区。

目前，16个边境经济合作区总核准面积约96平方公里。

我国各边境省区设计边境经济合作区的情况如表12所示。

（1）新疆和云南是设立边境经济合作区最多的边境省区。

截至2013年底，除甘肃和西藏，我国九个边境省区均已设立了边境经济合作区。

其中新疆和云南除了1992年国家批复设立的边境经济合作区之外，分别于2011年和2013年获批了本省区的第4个国家级边境经济合作区。

（2）我国与俄罗斯、哈萨克斯坦、越南和缅甸边境经济合作较好。

截至2013年底，我国沿边开放城市设立的边境经济合作区主要靠近与我国接壤的6个国家，其中哈萨克斯坦与我国边境经济合作呈上升态势。

表1 我国各边境省区设计边境经济合作区的情况二、吸引和利用外资辽宁是近年来实际利用外资金额最多的边境省区，新疆、云南和内蒙古吸引和利用外资稳步上升。

近三年，边境省区的实际利用外资金额及其增长情况如图1、图2所示。

辽宁2013年实际利用外资金额接近300亿美元，约为其他各边境省区实际利用外资金额总和的两倍。

辽宁吸引和利用外资方面的优势主要得益于其沿海的地理优势以及环渤海湾开发的机遇。

除东北三省外，新疆、云南和内蒙古实际利用外资金额保持了较好的增长，特别是新疆和云南近年来实际利用外资金额增速都接近或超过20%以上。

瑞丽口岸口岸介绍瑞丽口岸，（也称作瑞丽畹町口岸）1978年批准为国家一级口岸 1990年7月9日，国务院批准瑞丽口岸对第三国开放；1992年6月国务院批准，瑞丽为边境开放城市，享受沿边经济开发区政策。

瑞丽的姐告前沿距缅甸史迪威公路仅8米，距缅甸商业重镇木姐中心区仅500米，木姐至腊戌164公里，有飞机、火车直达缅甸中心城市曼德勒和首都仰光，与瑞丽弄岛隔江相望的缅甸南坎至八莫约107公里，有飞机和千吨级轮船沿伊洛瓦底江到仰光，进入海港（印度洋），1991年，姐告大桥通车，与缅北公路干线相连，构成了中缅双方的交通网络。

交通枢纽瑞丽口岸目前是中缅边境口岸中人员、车辆、货物流量最大的口岸，其东、南与缅甸棒赛、木姐、南坎三个城市相毗邻，东有我市畹町经济开发区国家一级口岸，西有章风二类口岸。

姐告是起于上海320国道的终点，是昆瑞公路与缅甸的"史迪威"公路相接点，是云南省实施国际大通道战略的试验区和示范区，是祖国大西南沿边开放的主要城市，是通往南亚、东南亚的重要门户。

近年来瑞丽口岸边民互市贸易，边境小额贸易、一般贸易有了长足的发展，出口商品达2000多种，进口200多种。

不少中国商品通过缅甸转口到孟加拉、泰国、新加坡、印度和中东国家，国外各种商品也源源不断通过瑞丽口岸进入我国内地。

瑞丽口岸2009年上半年共检查出入境人员354万余人次和出入境车辆71万余辆，比去年同期增加40万人次和18万辆次。

瑞丽口岸今年取消了内地居民因私首次出境必须在外国驻华使领馆办理签证的限制，对持有多次出入境有效的《中华人民共和国出入境通行证》并经常出入境的人员，在首次出境时就将详细资料输入计算机查验，并加盖一对验讫章，待下次出入境时只要再次录入资料查验即可，验放一名边民不超过15秒，验放一辆车辆为34秒。

组织机构随着中国对外贸易的迅速发展，中缅双方的经济交流与合作进一步扩大，瑞丽口岸的基础设施建设已具一定规模，已逐渐成为我国西南地区重要的人流、物流、信息流的集散地，是云南省最早开放对缅贸易额最高、货物吞吐量最大、管理进出境人员最多、管理进出境车辆最多的边境内陆口岸。

中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府关于中塔边境口岸及其管理制度的协定文章属性•【缔约国】塔吉克斯坦•【条约领域】外交•【公布日期】2003.09.02•【条约类别】协定•【签订地点】杜尚别正文中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府关于中塔边境口岸及其管理制度的协定中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府（以下简称“双方”），注意到一九九六年十二月双方就开辟卡拉苏（中）--阔勒买达坂（塔）临时贸易通道达成的协议，为了进一步巩固和发展两国间睦邻友好合作关系，推动和促进经贸发展，方便人员往来，在平等互利的基础上达成协议如下：第一条一、双方同意开辟卡拉苏（中）--阔勒买（塔）为国际公路客货运输口岸，该口岸为允许双方及第三国公民、交通运输工具、货物和物品出入国境的跨境通道，具有国际联运地位。

口岸位于中塔边界两侧，中方位于中国新疆维吾尔自治区喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，塔方位于塔吉克斯坦戈尔诺-巴达赫自治州穆尔加布区。

二、关于上述口岸的正式开放日期由双方通过外交途径另行确定，有关文件将成为本协定的补充文件。

三、关于双方交通工具出入上述口岸的管理，遵照一九九九年《中华人民共和国政府和塔吉克斯坦共和国政府汽车运输协定》执行。

关于第三国交通工具出入上述口岸的管理，由双方及有关国家的主管部门协商确定。

进出该口岸货物的管理，按照双方法律及有关规定执行。

第二条一、两国公民出入上述口岸，须持有效护照或其它经双方认可的国际旅行证件，并遵守两国间现行有效的关于国际旅行制度的相关协定的规定。

二、除非双方参加的国际协定另有规定，第三国公民出入上述口岸，须持有效护照或其它有效国际旅行证件，并持对方的有效签证。

第三条上述口岸的关闭、暂时中止或限制通过以及口岸种类的变更等，由双方以换文或其它方式在协商一致的基础上进行。

有关文件将成为本协定的补充文件。

第四条一、该口岸为季节性口岸，每年的5月1日至10月31日开放。

二、出于维护各自社会公共利益和国家安全的考虑，或由于发生严重的自然灾害、重大传染病与动植物疫情并有可能传播及其它重大理由，一方可以临时关闭或限制口岸通行，但须提前五天将此情况通知另一方。

我国边境口岸体系研究引言：一、我国边境口岸的现状1.陆地边境口岸：包括山口、关口、岛口、河口等类型，具有重要的贸易、交通和文化意义。

例如，中国东北的敦煌口岸、哈尔滨口岸，中国西部的和田口岸、塔里木口岸等。

2.海洋口岸：主要位于海岸线上，负责外国商船的出入境管理。

例如，大连口岸、青岛口岸等。

3.沿海口岸：分布于沿海地区，是我国与世界其他地区海运、陆运直通快线，通往全球的交通大动脉。

例如，上海口岸、深圳口岸等。

二、我国边境口岸的作用与意义1.促进国际贸易：边境口岸是我国与国家之间的窗口，通过加强口岸设施的建设，提高通关效率，可以促进跨境贸易合作。

2.推动经济发展：边境口岸可以承载着国家区域分工的重要职能，加快边境地区经济发展，促进边境沿线各领域的合作与交流。

3.促进人员往来和文化交流：边境口岸作为人员出入境的重要通道，可以促进人员往来和文化交流，加深邻国之间的友谊和理解。

三、我国边境口岸的挑战与对策1.通关效率低下：由于边境口岸数量庞大，且各个口岸之间发展不平衡，导致通关效率低下。

应加强边境口岸的协调与合作,提高通关效率，缩短通关时间。

2.安全风险隐患：边境口岸是国家的重要门户，面临着不少安全隐患，如走私、恐怖主义等。

应建立边境口岸安全防控体系，加强边境口岸安全管理。

3.合作与管理体制不完善：我国边境口岸体系各异，管理体制没有形成统一的标准与规范。

应加强对边境口岸的整体管理、优化边境口岸布局，推动统一管理体制的建立。

结论：我国边境口岸体系对于推动国家经济发展、加强与邻国的交流与合作具有重要意义。

要想发挥边境口岸的最大作用，需要加强边境口岸建设，提高通关效率，加强安全防控，优化管理体制。

通过研究边境口岸体系，我们可以更好地促进我国与国际社会的合作与交流，提高我国在国际舞台上的影响力。

中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于中越陆地边境口岸及其管理制度的协定文章属性•【缔约国】越南•【条约领域】边界边境•【公布日期】2009.11.18•【条约类别】协定•【签订地点】北京正文中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于中越陆地边境口岸及其管理制度的协定中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府（以下简称双方），为进一步巩固和发展两国人民的传统睦邻友好关系，促进两国贸易发展和人员往来，根据《中华人民共和国政府和越南社会主义共和国政府关于中越陆地边界管理制度的协定》第六章第二十三条的规定，在平等互利原则的基础上达成协议如下：第一条在本协定中，双方使用以下定义：一、“边境口岸”和“口岸”具有相同的意义，是指位于中越陆地边界两侧，供人员、货物、物品和交通运输工具直接出入境的特定区域，包括双边性口岸和国际性口岸。

根据其性质亦可分为公路口岸、铁路口岸和水运口岸。

双边性口岸是指允许双方人员、货物、物品和交通运输工具出入境的口岸。

国际性口岸是指允许双方以及第三国（地区）的人员、货物、物品和交通运输工具出入境的口岸。

二、“边境地区”，是指毗邻中越陆地边界线两侧的双方县级行政区。

三、“边民”，是指毗邻中越陆地边界线两侧乡（镇）的本国常住居民。

四、“不可抗力”，是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

五、“口岸检查检验部门”，是指中方口岸的边防检查、海关、检验检疫部门和越方口岸的边防部队、海关、卫生检疫、动植物检疫部门。

第二条一、双方确定中越边境地区已开放下列口岸：中华人民共和国方面越南社会主义共和国方面金水河----------马鹿塘河口（公路）------老街（公路）河口（铁路）------老街（铁路）天保----------清水龙邦----------茶岭水口----------驮隆凭祥（铁路）------同登（铁路）友谊关----------友谊东兴----------芒街二、双方同意下列口岸在条件具备时开放，具体开放时间和办法通过外交途径商定。

红山嘴.................................. 大洋塔克什肯............................... 布尔干乌拉斯台............................... 北塔格老爷庙布尔嘎斯台策克 .................................. 西伯库伦甘其毛都............................... 嘎舒苏海图满都拉.................................. 杭吉二连浩特扎门乌德珠恩嘎达布其......................... 毕其格图阿尔山.................................. 松贝尔额布都格............................... 巴彦呼舒阿拉哈沙特............................ 哈比日嘎1．红山嘴—大洋该口岸位于中蒙边界17号界标附近。

口岸两侧分别为中华人民共和国新疆维吾尔自治区阿勒泰地区福海县和蒙古国巴彦乌勒盖省萨格赛县。

口岸通道为中蒙边界红山嘴—大洋边防会谈会晤通道。

该口岸为双边性季节开放口岸。

口岸开放时间为每年6月21日至7月5日、8月1日至20日、9月1日至15日。

口岸开放期间，中方工作时间为北京时间11：00—18：00；蒙古工作时间为乌兰巴托时间12：00—19：00。

2．塔克什肯—布尔干该口岸位于中蒙边界124号界标附近。

口岸两侧分别为中华人民共和国新疆维吾尔自治区阿勒泰地区清河县和蒙古国科布多省布尔干县。

口岸通道为中蒙边界塔克什肯—布尔干边防会谈会晤通道。

该口岸为国际性常年开放口岸。

口岸开放时间，中方工作时间为北京时间10：00—19：00；蒙方工作时间为乌兰巴托时间10：00—19：00（夏令时为11：00—20：00）。

3．乌拉斯台—北塔格该口岸位于中蒙边界163号界标附近。

边境管理学海南政法职业学院智慧树知到答案2024年第一章测试1.边境是一个泛称。

泛指靠近陆地边界的一定范围的区域。

此一定义已为（）第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过的《中华人民共和国陆地国界法》所吸纳。

（）。

A:2020年9月23日 B:2020年10月23日 C:2021年10月23日 D:2021年9月23日答案:C2.( )，在北京召开的第五次全国公安边防工作会议上，在原方针的基础上进行了调整，提出“行政管理、情报调研、武装警卫和群众工作相结合”的方针。

（）A:1988年7月 B:1994年7月 C:1979年4月 D:1973年4月答案:A3.边境管理原则的核心与根本是什么？（）。

A:保障人民安全 B:维护国家主权 C:执行党的民族政策 D:服从国家外交政策答案:B4.新时期边境管理工作指导方针的内容（）。

A:行政管理 B:武装警卫 C:群众工作 D:情报调研答案:ABCD5.中国边境管理的原则有：（）。

A:服从国家对外政策的原则 B:服从服务于改革开放和经济建设的原则 C:维护国家主权的原则 D:执行党的民族政策的原则 E:坚持全面设防的原则 F:依法治边和依法行政的原则答案:ABCDEF6.边境管理的基本特征有：（）。

A:地域性 B:武装性 C:执法性 D:涉外性答案:ABCD7.《国际法》中边界亦称国界,它是分隔一国领陆与他国领陆、分隔一国管辖范围的海域与公海，以及一国领空与外层空间和他国领空，也分隔一国底土和他国底土的界限。

（）A:错 B:对答案:B8.公安部编《边境管理学》中，国界亦称边界。

是分隔一国领土与他国领土，一国领海与公海，以及一国领空与外层空间的界限。

（）A:错 B:对答案:B9.边境管理是国家为了维护边境安全和社会秩序的稳定，依据有关政策、法律规定，规范边境区域内各种活动所采取的各种管理措施的统称。

（）A:对 B:错答案:A10.边境地区是我国与邻国签订的边境制度条约中规定的沿国界线两侧一定纵深的地区，通常按照边境县、市的范围划定。

云南口岸综述云南地处中国西南边陲，东西跨度864.9公里，南北纵距990公里，总面积39.4万平方公里，东面与贵州省、广西壮族自治区为邻；东北面以金沙江为界与四川省隔江相望；西北面紧靠西藏自治区；西南面与缅甸接壤；南面和老挝、越南毗邻。

边境线全长4060公里，其中中缅边界1997公里，中老边界710公里，中越边界1353公里。

有8个边境地州市共26个边境县市，与3个邻国的6个省（邦）32个县（市、镇）接壤，其中11个县（市）与邻国城镇隔江（界）相望。

全省25种少数民族中，有15种民族与境外居民同属于一个民族，跨境而居。

云南口岸历史悠久，早在2000多年前，云南就是中国从陆上通向南亚、中东和东南亚的门户，史称之为“南方丝绸之路”。

第二次世界大战期间，云南的口岸在抗日战争中发挥了重要作用，著名的史迪威公路成为抗日战争通往大后方的运输线和中国取得国际援助的重要通道。

十一届三中全会以来，随着我国对外开放的不断扩大，云南口岸建设进入了新的发展阶段。

全省有13个国家一类口岸，7个二类口岸，90个边民互市通道和103个边贸互市点，形成了陆、水、空齐全，全方位开放的口岸格局。

目前，云南省已经成为全国口岸大省和对东南亚开放的前沿。

口岸在建立中国—东盟自由贸易区中，成为促进对外交往、与周边国家进行友好合作的重要窗口。

一类口岸简况云南一类口岸共13个，以陆运口岸为主。

陆运口岸共9个，其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运(铁路)口岸；航空口岸2个，允许外籍飞机进出的昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸；水运口岸2个，允许外国船舶入出境的景洪港、思茅港水运口岸。

一类口岸中，昆明国际机场空运口岸是我国对外开放较早的五大航空口岸之一。

瑞丽口岸是通往缅甸最繁忙的陆运口岸。

河口陆运（铁路）口岸近年来成为我省周边贸易、旅游增长亮点。

磨憨陆运口岸是中老边境唯一的国家级口岸，昆明——曼谷国际大通道从该口岸通过。

景洪港、思茅港水运口岸是澜沧江——湄公河一江连六国，通往东南亚最便捷的水运通道。

红色中国1到25章的概括红色中国是一部由曾经的红军战士、作家贺老所著的长篇小说，共分为25章。

下面是每章的概括：第一章，小说开篇，主要介绍了故事的背景和主要人物的一些情况，揭示了红军的艰苦斗争和他们的理想信念。

第二章，讲述了红军在艰难条件下的生活，以及他们在战斗中的英勇表现。

第三章，描述了红军在长征途中所经历的艰苦和困难，以及他们坚持不懈的毅力。

第四章，描写了红军在敌人的围追堵截中，如何与敌人进行斗争，保护自己的队伍。

第五章，讲述了红军在敌人的围剿中，与当地群众的联系和支持，展现了人民与红军的紧密关系。

第六章，描述了红军与敌人的激烈战斗，以及他们的战术和策略。

第七章，描写了红军在艰苦环境下的训练和备战，为未来的战斗做准备。

第八章，讲述了红军在战斗中的英勇表现，以及他们对敌人的打击和破坏。

第九章，描述了红军在战斗中的伤亡和牺牲，展现了他们对事业的无私奉献。

第十章，描写了红军在战斗中的胜利和收获，以及他们对胜利的喜悦和庆祝。

第十一章，讲述了红军在战斗中的困境和挑战，以及他们如何克服困难，继续前进。

第十二章，描述了红军在战斗中的智慧和勇气，以及他们对敌人的打击和摧毁。

第十三章，描写了红军与当地群众的联系和支持，展现了人民与红军的紧密关系。

第十四章，讲述了红军在战斗中的胜利和收获，以及他们对胜利的喜悦和庆祝。

第十五章，描述了红军在战斗中的困境和挑战，以及他们如何克服困难，继续前进。

第十六章，描写了红军与敌人的激烈战斗，以及他们的战术和策略。

第十七章，讲述了红军在战斗中的英勇表现，以及他们对敌人的打击和破坏。

第十八章，描述了红军在战斗中的伤亡和牺牲，展现了他们对事业的无私奉献。

第十九章，描写了红军在战斗中的胜利和收获，以及他们对胜利的喜悦和庆祝。

第二十章，讲述了红军在战斗中的困境和挑战，以及他们如何克服困难，继续前进。

第二十一章，描述了红军与当地群众的联系和支持，展现了人民与红军的紧密关系。

第二十二章，描写了红军与敌人的激烈战斗，以及他们的战术和策略。

中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府关于霍尔果斯国际边境合作中心活动管理的协定文章属性•【缔约国】哈萨克斯坦•【条约领域】外交•【公布日期】2005.07.04•【条约类别】协定•【签订地点】阿斯塔纳市正文中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府关于霍尔果斯国际边境合作中心活动管理的协定中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府（以下简称“双方”），根据2004年9月24日在伊宁市签署的《中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府关于建立霍尔果斯国际边境合作中心的框架协议》，为确保霍尔果斯国际边境合作中心（以下简称“中心”）的运行，达成协议如下：一般条款商品—未排除流通的，根据两国本国法律和缔结的国际条约进行销售和交换的产品。

保障安全和维护社会秩序的机关（治安管理部门或授权机构）一根据双方国家本国法律、国际条约、双边协议，履行保障安全和社会秩序、预防和取缔犯罪和其他危害个人和公民的权利和自由、社会和国家利益行为的执行和指挥职能的国家授权机关。

自然人（人员）—入出或逗留在中心区域内的双方国家公民、第三国公民和无国籍人员。

经营主体一在中心区域内按照其所在区域所属国法律规定从事经营活动的自然人或任何所有制形式的法人。

第一章法律地位和管理机构第一条中心是指由中方和哈方组成的，位于两国边境接壤地区的贸易、经济和投资合作中心（综合体）。

第二条中心中方部分受中华人民共和国司法管辖。

中心哈方部分受哈萨克斯坦共和国司法管辖。

第三条中心的中方部分和哈方部分分别由双方授权机构依据各方本国现行法律实施管理。

中心中方部分授权管理机构为中华人民共和国新疆维吾尔自治区人民政府。

中心哈方部分授权管理机构为哈萨克斯坦共和国工业和贸易部。

第二章中心的布局、划界和面积第四条中心位于沿中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国国界线两侧的毗邻接壤区域，紧邻“霍尔果斯（中）—霍尔果斯（哈）”边境口岸。

中心中方部分和哈方部分位于距边界线不少于10米的距离，并由跨越两国国界的专门通道连接。

中国边贸口岸中国边境线长，边境线有143个，口岸众多。

边境地区以少数民族居多，互相往来，有边民集市、易货贸易、旅游购物、转口贸易、小额贸易等，也有经济合作、承包工程、合资合作经营、独资经营和劳务输出等。

一般规模较小，交换各自所需产品（包括农产品及其加工品、杂货、日用品、轻工业品等），适合于乡镇企业经营或民营企业联营。

据统计，边境贸易进出口额，1986年1.68亿美元，1995年32.5亿美元，2000年约50亿美元。

各边境情况如下：目前，云南边境口岸体系已经形成，它包括8个国家一类口岸：畹町、瑞丽、河口、勐腊、景洪、思茅、金水河、麻栗坡，8个二类口岸：片马、腾冲、盈江、章风、南伞、孟定、孟连、打洛，以及90余个通道互市点等。

从总体上看，云南已形成西、中、东三路较为集中的对外通道和口岸群体，构成了云南在地域上全方位向周边三国开放的基本格局。

其中，西路以瑞丽、畹町为主，中路以勐腊为主，东路以河口为主。

现将主要边境口岸分述如下：1．瑞丽口岸瑞丽口岸位于云南西部，德宏州西南。

东南（邻缅甸掸邦）、西南（邻克钦邦）、西北毗邻缅甸，东连畹町、潞西，北接陇川，地处瑞丽江河谷盆地中。

1987年被国家确定为一类口岸。

瑞丽市姐告口岸距德宏州芒市106公里，距昆明896公里，距缅甸对华贸易的主要口岸木姐仅500米，距缅甸木姐市4.5公里，距缅甸南坎镇32公里。

姐告口岸公路与境外吏迪威公路相接。

瑞丽弄岛口岸与缅甸南坎镇隔江相望。

瑞丽除姐告、弄岛口岸外，中缅沿瑞丽江水道相通，有习惯性渡口20处，通道近30个，均设有海关监管站、边防检查站等机构。

瑞丽市总面积917平方公里，其中山区面积占73％，坝区面积占27％。

1991年瑞丽总人口8.3万人，傣族占45.8％，汉族占38.5％，景颇族占12.6％，德昂、傈僳等民族之3.1％，这些民族几乎都是跨境而居，语言相通，习俗相同。

为适应边境贸易的发展，瑞丽交通、邮电、通讯等基础设施建设迅速发展。

云南口岸综述云南地处中国西南边陲，东西跨度864.9公里，南北纵距990公里，总面积39.4万平方公里，东面与贵州省、广西壮族自治区为邻；东北面以金沙江为界与四川省隔江相望；西北面紧靠西藏自治区；西南面与缅甸接壤；南面和老挝、越南毗邻。

边境线全长4060公里，其中中缅边界1997公里，中老边界710公里，中越边界1353公里。

有8个边境地州市共26个边境县市，与3个邻国的6个省（邦）32个县（市、镇）接壤，其中11个县（市）与邻国城镇隔江（界）相望。

全省25种少数民族中，有15种民族与境外居民同属于一个民族，跨境而居。

云南口岸历史悠久，早在2000多年前，云南就是中国从陆上通向南亚、中东和东南亚的门户，史称之为“南方丝绸之路”。

第二次世界大战期间，云南的口岸在抗日战争中发挥了重要作用，著名的史迪威公路成为抗日战争通往大后方的运输线和中国取得国际援助的重要通道。

十一届三中全会以来，随着我国对外开放的不断扩大，云南口岸建设进入了新的发展阶段。

全省有13个国家一类口岸，7个二类口岸，90个边民互市通道和103个边贸互市点，形成了陆、水、空齐全，全方位开放的口岸格局。

目前，云南省已经成为全国口岸大省和对东南亚开放的前沿。

口岸在建立中国—东盟自由贸易区中，成为促进对外交往、与周边国家进行友好合作的重要窗口。

一类口岸简况云南一类口岸共13个，以陆运口岸为主。

陆运口岸共9个，其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运(铁路)口岸；航空口岸2个，允许外籍飞机进出的昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸；水运口岸2个，允许外国船舶入出境的景洪港、思茅港水运口岸。

一类口岸中，昆明国际机场空运口岸是我国对外开放较早的五大航空口岸之一。

瑞丽口岸是通往缅甸最繁忙的陆运口岸。

河口陆运（铁路）口岸近年来成为我省周边贸易、旅游增长亮点。

磨憨陆运口岸是中老边境唯一的国家级口岸，昆明——曼谷国际大通道从该口岸通过。

景洪港、思茅港水运口岸是澜沧江——湄公河一江连六国，通往东南亚最便捷的水运通道。

我国主要边境口岸有哪些？我国主要边境口岸有：1、满洲里口岸；2、二连浩特公路、铁路口岸；3、绥芬河铁路、公路口岸；4、阿拉山口铁路陆运口岸；5、凭祥铁路、公路陆运口岸；6、瑞丽公路陆运口岸；7、霍尔果斯公路运输口岸；8、图挥长铁路口岸。

1、满洲里口岸此口岸是我国东北和内蒙古地区通往俄罗斯联邦和欧洲各国的重要交通枢纽，有铁路、公路与俄罗斯联邦赤塔洲后贝加尔斯克区相通。

素有“亚欧大陆桥”上口岸之称。

满洲里口岸年计出口货运量近400万吨，铁路换转能力达500万吨。

国际贸易、地方贸易、边境贸易、转口贸易的吞吐能力均居全国内陆口岸之首。

2、二连浩特公路、铁路口岸此口岸是中国与蒙古、独联体及东欧各国进行经济贸易的窗口，是一座新兴的内陆口岸。

主要功能是国际铁路联运和口岸业务。

因铁路轨距不同，需要进行换装。

1987年改造后的铁路站场，南北长4. 5千米，东西宽o.6千米，占地面积2.7平方千米，共分宽、准轨换装6个车场，拥有95股道，各类大型机械设备齐全，每年可换装350万吨货物。

3、绥芬河铁路、公路口岸绥芬河口岸地处绥芬河市境内。

绥芬河市东面与俄罗斯联邦波格拉尼奇内区接壤，南、西、北三面与东宁县相连。

绥芬河有一条铁路、3条公路与俄罗斯相连，铁路与俄方格罗迭科沃站相接，是黑龙江省最大的陆运口岸。

4、阿拉山口铁路陆运口岸此口岸是新疆四大重点建设口岸之一。

位于博尔塔拉自治州博乐市的北部边境。

阿拉山口口岸是在北疆铁路建成并在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路支线接轨后新设立的铁路口岸。

1992年12月正式开通国际货物铁路联运。

中哈两国铁路轨距不同，凡联运列车均要在哈方德鲁日巴换装。

以上四个国境站均担负着过境集装箱和国际联运货物的换装或交接的繁重任务，是我国主要的国境站，也是较早对外开放的铁路口岸。

这些站不仅是中国与独联体各国、蒙古共和国进行经济贸易的重要门户，而且也是中国沟通欧洲各国的咽喉要冲。

新建的阿拉山口国境站，是新疆通往哈萨克斯坦的门户，也是连接新亚欧大陆桥西端的重要桥头堡。

中国地理单元测试一、选择题地形起伏度是指在一个区域内，最高点与最低点海拔的差值(数值为相对值，数值越大表示地形起伏越明显)。

下面图1、图2分别为我国沿某经线的地形起伏度和我国不同地形起伏度上人口的累积分布示意图。

读图，完成1～2题。

1．①地形区为()A．青藏高原B．四川盆地C．黄土高原D．东南丘陵2．下列关于我国人口分布的叙述，正确的是()A．地形起伏度越大，分布的人口越多B．②地区人口空间分布比较均衡C．地形起伏度1～2地区分布的人口达20%D．地形起伏度1以下地区人口超过80%解析：第1题，据图可知，该地区起伏度较小，但不同纬度变化较大，说明该区域整体海拔高，相对高度小，位于青藏高原。

第2题，人口主要分布在地形起伏度较小的区域，地形起伏度1以下地区人口超过80%；结合上题分析，②地应位于西北塔里木盆地，人口分布不均衡。

答案：1.A 2.D下图表示我国某地月平均气温和降水逐月累计情况。

据此完成3～4题。

3．该地最可能位于()A．青藏高原B．四川盆地C．三江平原D．华北平原4．该地区()A．河流汛期出现在9～12月B．农作物以水稻、棉花为主C．冬、春季节多大风、沙尘天气D．冻土分布广泛解析：第3题，据图中降水特征和1月气温可确定该地为华北平原。

第4题，河流汛期在7、8月份；农作物以小麦、棉花为主；冬、春季节多大风、沙尘天气。

答案：3.D 4.C(2018·浙江温州十校联考)《天山北坡经济带发展规划》已获国务院正式批复。

该经济带通过与中亚和欧盟的合作，建立外向型加工基地。

近年来，番茄制品、石化产品、太阳能发电设备等成为新的出口增长点，高新技术产品所占比重逐步增加。

读新疆局部区域图，回答5～7题。

5．甲湖与所流经的河流属于()A．咸水湖、外流河B．咸水湖、内流河C．淡水湖、外流河D．淡水湖、内流河6．乙山脉多地形雨，其水汽主要来自于()A．太平洋B．大西洋C．印度洋D．北冰洋7．天山北坡经济带建立外向型加工基地的社会经济优势是()A．粮食产量大B．科学技术力量雄厚C．第一亚欧大陆桥通过D．边境口岸多解析：第5题，由图中的经纬度和图例可知，该河位于新疆天山以北，发源于阿尔泰山西南坡，向西北流出国界，注入北冰洋的额尔齐斯河，所以图中湖泊属于淡水湖。

中国陆地边境口岸
谢正观;李向荣
【期刊名称】《国土开发与整治》
【年(卷),期】1995(005)002
【摘要】本文阐明了边境优势论的三个理论依据及口岸建设的重要性；对口岸的特征与类型进行了分析；最后提出了口岸规划建设应该遵循的五条原则。

【总页数】5页(P22-26)
【作者】谢正观;李向荣
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾 [J], 农立夫
2.凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲 [J], 蒋升湧
3.我看美国口岸（四）美加、美墨陆地边境口岸 [J], 健雯
4.论陆地边境口岸在陆疆乡村振兴中的作用 [J], 徐黎丽; 李蜜欣
5.广西陆地边境口岸的特点及发展路径 [J], 钟媛婷
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。