长安福特福克斯发动机特点及维修要点

长安福特福克斯CAF483Q0发动机改进设计报告组员：发动机型号：CAF483Q0排量：1.8L吸气形式：自然吸气气缸排列形式：L气缸个数：4缸径：83行程：83.1每缸气门个数：4压缩比：10.8配气机构：DOHC最大马力：124Ps最大功率：91kw最大功率转速（rpm）：6000最大扭矩（N·m）：161最大扭矩转速(rpm)：4000发动机特有技术：VIS可变惯性进气系统工信部百公里综合工况油耗（L）：7.2燃料形式：汽油燃油标号：93号（京92号）供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金环保标准：国IVCAF483Q0发动机这款发动机搭载的车型是长安福特福克斯2013款两厢经典。

紧凑型车是国内竞争最激烈的一个级别，福克斯在该级别中具有较强的竞争能力。

福克斯的发动机排量为1.8升，这样的发动机排量超过了众多的同级别车型，较大的排量带来澎湃的动力。

以同价位的东风标致307作比较，显著的差别是福克斯发动机排量增加使得缸径增加到83mm，比东风标致307的1.6升发动机78.5mm的缸径要大，这样导致发动机尺寸加大。

由于福克斯采用的是全铝发动机，显然不利于发动机结构的紧凑。

相比铝合金，铸铁缸体显然更适合这款发动机。

一些性能不是特别突出，或者一些自然吸气发动机，由于工作环境比较稳定，所以采用了全铝，而高性能的自然吸气发动机或者涡轮增压发动机，多少使用了部分铸铁材料来补偿铝合金的不足，所以全铝发动机的性能并不能满足福克斯这款发动机的使用要求。

因为满足不了发动机运作时比较恶劣的工作环境，而铸铁却可以胜任，但是铸铁又有重量大的缺点，所以更加好的方案是铝合金缸盖加铸铁缸体，即将原本CAF483Q0发动机的铝合金缸体换成铸铁材质。

铸铁缸体主要有以下几个优点：1．由于铸铁里有石墨的关系因而相比于铝质缸体有较低的活塞与缸体之间的摩擦力，从而具有更加优秀的效率而且不会导致输出功率的损失。

2．同时由于铸铁的的抗磨损性能以及反谐振的特性，导致了铸铁缸体有着比铝制缸体更加安静的特性（缸体的密度比铝制缸体大，谐振不容易产生，因此发动机比铝制的要来得安静）。

福特3缸1.5L发动机维修手册一、介绍1.1 产品概述福特3缸1.5L发动机是福特汽车公司最新推出的一款高效、节能的发动机产品。

该发动机采用了先进的技术，结合了福特汽车公司多年的研发经验，具有出色的动力性能和燃油经济性，深受用户的青睐。

1.2 重要性发动机作为汽车的“心脏”，对汽车的性能、经济性和安全性起着至关重要的作用。

对于福特3缸1.5L发动机的维修和保养，需要我们格外重视。

及时、正确地进行维修和保养工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，还可以保证汽车的性能和安全。

二、维修手册的内容2.1 系统框架福特3缸1.5L发动机维修手册主要包含以下几个方面的内容：发动机的结构和工作原理、维修和保养的注意事项、常见故障处理方法等。

2.2 结构和工作原理本部分详细介绍了福特3缸1.5L发动机的结构组成和工作原理，包括气缸、活塞、曲轴、气门、喷油系统、点火系统等各个部件的作用和工作过程，让读者对该发动机的工作机理有一个清晰的认识。

2.3 维修和保养本部分介绍了福特3缸1.5L发动机的日常维护保养和常见故障的处理方法。

包括发动机的润滑、冷却、点火系统、燃油系统等方面的维护要点，以及常见故障的诊断和排除方法。

还介绍了维修过程中需要注意的安全事项。

2.4 电气系统维护本部分主要介绍了发动机的电气系统的维护和故障处理。

包括启动系统、充电系统、点火系统、供电系统等方面的内容，帮助读者正确地进行电气系统的维护和故障排除。

2.5 故障诊断与修复本部分详细介绍了福特3缸1.5L发动机常见故障的诊断和修复方法，包括故障代码的读取和解释、故障的排查和修复步骤等内容，帮助读者迅速准确地解决发动机故障。

三、使用方法3.1 目标用户本维修手册主要面向福特汽车的维修人员和车主，以及汽车维修技术人员。

也适用于对汽车维修保养感兴趣的用户。

3.2 阅读顺序建议读者按照章节顺序逐步阅读本维修手册，首先从发动机的结构和工作原理开始，了解发动机的工作机理；然后再学习维修和保养的注意事项，掌握正确的维修保养方法；最后学习故障诊断与修复，提高故障排除能力。

长安福克斯维修要点长安福特公司于2005年10月向中国市场推出了3款福克斯：1.8 手动经典型(1.8 MT Core）、1.8 手自一体时尚型（1.8 AT Comfort）和2.0手自一体豪华型（2.0 AT Ghia）。

它们分别搭配1.8L和2.0L发动机。

这两款发动机除了排量、最大功率以及最大扭矩等有所差别外，其余基本相同。

本文将系统介绍这两款发动机的结构特点及维修要点，其主要技术参数如表1所示。

福克斯1.8L和2.0L发动机均采用电子节气门，从而取消了油门拉索控制。

电子节气门关闭时会让节气门保持在一个固定开度位置，以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速。

电子节气门位置是动力控制模块根据加速踏板位置传感器信号进行控制的。

加速踏板位置传感器有2个，如果其中一个出现故障时，发动机的动力将减小，但仍可以达到最高限制转速，然而车辆的加速性能将明显降低。

如果车辆配备了驾驶员信息系统，将在驾驶员信息系统显示“加速减小”的信息。

如果在刹车踏板位置开关单次操作且停车灯开关作动后，2个加速踏板位置传感器同时出现故障，则发动机最高转速将被控制在1500～4000r/min之间，车辆最高车速被控制在56km/h左右。

踩下制动踏板时发动机将回到怠速，松开制动踏板，可再次提高车速。

如果车辆配备了驾驶员信息系统，此时驾驶员信息系统将显示“限速模式”；如果车辆没有配备驾驶员信息系统，此时发动机故障指示灯将点亮，以提示系统故障。

需要注意的是：节气门限位螺丝的位置在出厂时已调整好，不得随意调整，否则可能会影响发动机性能。

图1 福克斯1.8L和2.0L发动机的点火系统1-火花塞和点火线圈另外，福克斯1.8L和2.0L发动机的进气歧管绝对压力传感器（MAP）和进气温度传感器（IAT）整合为一体式；进气系统装备有涡流阀控制（IMTV ）和进气歧管流道控制（IMRC）。

涡流阀控制翼板在发动机转速达到2750r/min时开启，使进气通道截面积达到最大，在转速降到2400r/min以下时关闭，从而减小进气通道截面积，增加进气的流速。

长安福特发动机常见故障与维摘要：针对长安福特发动机常见故障与维修这个课题，进行了深入的研究与分析得出以下结论：发动机故障一般可以分为：控制电路故障自身故障还有其他故障。

一般检测流程是先从电路到自身故障最后才到其他故障。

发动机的故障问题最常见的是发动机无法启动，怠速不稳，易熄火等本文主要是从上面的工作流程检测与维修。

关键词：发动机，长安福特Abstract: based on changan ford motor common fault and maintenance of this subject, studied and concluded that the analysis engine generally can be divided into: control circuit fault faults and other faults. General test procedure is first to itself from the circuit fault finally to other faults. Engine failure problems is the most common engine was unable to start, idle instability, easy to remove from the top of the paper mainly as working process inspection and maintenance.Keywords: engine changan ford绪论 (3)第一章长安福特发动机的基本组成 (4)第二章长安福特发动机的故障与检修 (12)2.1 发动机控制电路的检修 (12)2.1.1电路故障现象和原因 (12)2.1.2：故障诊断与排除方法 (13)2.2 发动机自身故障的检修 (15)2.2.1 故障现象与原因 (15)2.3发动机冒白烟 (22)致谢 (26)参考文献 (27)绪论长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同出资成立。

广西工业职业技术学院论文等用纸摘要现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。

目前，电子控制技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。

电控汽车维修时，发现一些难以排除的故障。

本文介绍了福特Duratec HE发动机及福克斯1.8MT舒适性2007款发动机常见故障，如：发动机怠速不稳、发动机不能起动、发动机失速故障、混合气稀故障、加速不良故障等电控故障维修要点及排除方法，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了故障诊断排除方法。

关键词：电子点火系统故障 Duratec—HE 发动机怠速不稳发动机无法启动前言跟据国家教育部的要求，高等学校毕业生在毕业前要进行实习和毕业论文，这是高等教育不可或缺的重要环节。

毕业环节注重理论与实践相结合，课堂学习到的知识与实际工作中间问题结合起来，培养学生解决问题的实际能力，同时也增强了学生学生适应实际工作的能力，是迈向实际工作岗位的前的一次重要演练。

根据导师的要求本人以福克斯1.8MT舒适性2007款发动机故障检测与维修为毕业论文题目写作，编写了本文。

在编写过程中，通过查阅大量的书籍和文献，并通过网络得到了很多资料。

本材料详细的介绍了Duratec—HE发动机和福克斯1.8MT舒适性2007款发动机故障检测与维修方法及常见案例分析。

目录摘要 (1)前言 (2)第一章福克斯1.8MT舒适型2007款基本概况 (1)1.1 福克斯1.8MT 舒适型 2007款主要参数 (1)1.2 福特Duratec HE发动机简介 (3)第二章电控发动机常见故障及排除方法 (7)2.1 发动机怠速不稳 (7)2.1.1 怠速不稳的分类 (7)2.1.2 怠速不稳可能的原因 (9)2.1.3 怠速不稳的诊断方法与步骤 (11)2.2 发动机不能起动 (13)2.2.1 发动机不能起动分类 (13)2.2.2 发动机不能起动可能原因 (13)2.2.3 诊断排除方法和步骤 (14)2.3 发动机失速故障 (17)2.3.1 故障现象 (17)2.3.2发动机失速故障故障原因 (17)2.2.3 诊断排除方法和步骤 (18)2.4 混合气稀故障 (18)2.4.1 故障现象 (18)2.4.2混合气稀故障故障原因 (18)2.4.3 诊断排除方法和步骤 (19)2.5 加速不良故障 (19)2.5.1 故障现象 (19)2.5.2 加速不良故障原因 (19)2.5.3 诊断排除方法和步骤 (20)2.6 发动机回火故障 (20)2.6.1 故障现象 (20)2.6.2发动机回火故障原因: (21)2.6.3 诊断排除方法和步骤 (21)2.7 电控维修要点 (22)2.7.1 电控发动机维修要点: (22)2.7.2 电控燃油系统检查要点: (23)第三章福克斯1.8MT舒适性2007款故障案例分析 (25)3.1 发动机怠速不稳 (25)3.1.1 故障现象 (25)3.1.2 车主提供信息 (25)3.1.3 诊断排除步骤 (25)3.2 电控发动机不能启动 (26)3.2.1 故障现象 (26)3.2.2 车主提供信息 (26)3.2.3 诊断排除步骤 (26)3.3 车速不稳 (27)3.3.1 故障现象 (27)3.3.2 诊断排除步骤 (28)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)论文评语 (33)第一章福克斯1.8MT舒适型2007款基本概况1.1 福克斯1.8MT 舒适型 2007款主要参数1.2 福特Duratec HE发动机简介福特Duratec HE与马自达MZR发动机一样都采用全铝材质，双顶置凸轮轴，16气门结构，电子多点燃油喷射，ETC电子节气门控制，并且配有可变进气歧管。

福克斯常见故障及解决一览（申精）福克斯常见故障及解决一览:office:福克斯常见故障及解决一览故障概述——启动时点火不正常故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。

2、清理节气门。

故障概述——空档行驶转速晃动故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。

类似情形：1.8MT , 9500KM , 97#今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.去4S检查过程:空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!洗节气门(RMB 50+20) , 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!师傅建议:不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.故障概述——轻微爆震车型——1.8AMT行驶里程——16000KM油品——93、97驾驶风格——换档转数1800转故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。

长安福特福克斯轿车维修笔记2则作者：王太礼来源：《汽车与驾驶维修》2011年第10期故障1一辆2007年产长安福特福克斯1.8轿车，搭载手动变速器，行驶里程6万km，用户反映该车在行驶过程中发动机故障警告灯突然点亮，之后发动机开始抖动。

检查分析：接车后，试车发现仪表板上的发动机故障警告灯点亮，发动机抖动得比较厉害。

经进一步检查，发现发动机第1缸和第4缸不工作。

连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，仪器显示了多个故障码(图1)。

其中P0108的含义为进气歧管压力传感器输入偏高，可能的故障原因包括进气歧管真空泄漏、传感器线路及动力控制单元存在问题及传感器本身故障。

之后，笔者决定利用故障诊断仪读取发动机控制系统数据流。

将点火开关置于II挡，正常情况下，此时发动机进气歧管内的压力应为最大值，对应的信号电压值应为4.99V(图2)。

起动发动机后，继续观察数据流，正常情况下发动机怠速运转时传感器的信号电压应该在1.2V左右，而该车的传感器信号电压值基本上无任何变化，仍维持在点火开关打开时的数据(图3)。

首先检查进气压力传感器的相关线路。

经过仔细检查，线路未见异常。

进气歧管是否存在泄漏呢?经过仔细检查，可以确定进气歧管无泄漏。

根据上述检查结果，问题指向了传感器本身。

为了确定是否是传感器本身的问题，从同款车上拆下进气压力传感器进行替换试验，在将正常的传感器安装到此车上后，试车一切正常，发动机工作平稳，故障排除。

故障排除：在更换新的进气压力传感器(图4)后，试车故障彻底排除。

回顾总结：该车的故障虽然不是很复杂，通过故障诊断仪检测到的故障码，结合发动机控制系统数据流，锁定问题出在传感器或其相关线路上，经过检查确定线路没有问题，最终确定传感器自身损坏。

经过查阅相关资料得知，当该车发动机控制系统中的进气压力传感器损坏后，动力控制单元会设置相应的故障码，并点亮发动机故障警告灯。

同时，为了保护发动机，控制单元切断了2个缸的正常运转。

福特野马发动机维修资料标题：福特野马发动机维修指南：了解、保养和故障排除介绍：福特野马是一款标志性的美国跑车，其强大的发动机是其独特魅力的一部分。

然而，随着时间的推移，发动机可能会出现问题，需要进行维修和保养。

本文将深入探讨福特野马发动机的维修资料，涵盖关键概念、故障排除和常见问题的解决方案。

第一部分：福特野马发动机概述1.1 发动机类型和规格- 介绍福特野马常见的发动机类型和规格，包括V6和V8引擎。

- 探讨各种发动机的性能差异和用途。

1.2 发动机组成部分- 详细解释发动机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴等，并解释它们在发动机工作中的重要作用。

1.3 发动机工作原理- 解释福特野马发动机的工作原理，包括进气、压缩、点火和排气过程。

- 强调关键技术，如可变气门正时(VVT)和燃油喷射系统等。

第二部分：福特野马发动机保养指南2.1 正确的机油选择与更换- 介绍选择适当机油的重要性，并提供建议和推荐。

- 阐述机油更换的频率和步骤，以确保发动机的良好运行。

2.2 空气滤清器和燃油滤清器维护- 解释空气滤清器、燃油滤清器的作用和功能。

- 提供维护这些过滤器的方法和时间表，以确保发动机的高效性能。

2.3 冷却系统和防冻液维护- 解释冷却系统的作用和重要性。

- 提供保持冷却系统正常运行所需的维护和保养提示。

2.4 发动机皮带和辅助部件定期检查- 详细阐述发动机皮带和辅助部件的重要性，并说明它们出现故障的迹象和经常检查的方法。

第三部分：福特野马发动机故障排除3.1 常见故障代码和解决方案- 列举常见的发动机故障代码及其对应的解决方案和修复步骤。

3.2 发动机异响和振动的原因- 解释发动机异响和振动可能的原因，如点火问题、传感器故障等。

- 提供逐步解决这些问题的方法。

3.3 发动机性能问题排查- 介绍发动机性能问题的可能原因和识别方法，如动力不足、加速迟缓等。

- 提供解决这些问题的实用建议和技巧。

总结和回顾：本文深入介绍了福特野马发动机的维修资料，包括发动机类型和规格、发动机组成部分、工作原理、保养指南以及故障排除。

福克斯保养维修知识常见故障及解决一览福克斯常见故障及解决一览:office:福克斯常见故障及解决一览故障概述——启动时点火不正常故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。

2、清理节气门。

故障概述——空档行驶转速晃动故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.故障解决情况——去维修店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。

类似情形：1.8MT , 9500KM , 97#今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.去维修店检查过程:空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!洗节气门, 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!师傅建议:不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.故障概述——轻微爆震车型——1.8AMT行驶里程——16000KM油品——93、97驾驶风格——换档转数1800转故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。