SPZ-200配砟车

文$本$开$始无缝线路区段施工作业中应严格执行________制度，严禁超温作业。

答案：三测电气化铁路线路上进行作业，起道高度单股不得超过________；隧道、行架桥梁内不超过限界尺寸线。

答案：30mm在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应________作业。

答案：立即停止机车车辆最高限界是________。

答案：4800mm隧道电力牵引区段建筑顶高限界________。

答案：6550机车车辆距钢轨顶面高1250mm处宽度最大限界是________。

答案：3400mm按照事故的性质、损失及对________的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

答案：损失及对行车造成擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成________事故。

答案：一般动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，________事故。

答案：不列________防护包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗等。

答案：视觉________防护包括各种音响信号，如机车的鸣笛声、喇叭等。

答案：听觉________施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。

答案：封锁线路施工防护信号的设置与撤除，由________决定。

答案：施工领导人车钩复原装置有_______两种。

答案：鞍式和摆式车钩的满开位为_______毫米。

答案：220-245车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为________毫米。

答案：5-15灭火冷却法：就是将燃烧物质的温度降低到________，使火熄灭。

答案：燃点以下灭火隔离法：就是将可燃物质与________隔离开，不使燃烧蔓延。

答案：火源《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温________范围内允许作业。

答案：增减10℃《大型养路机械使用管理规则》规定，大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温为实际锁定轨温的_________范围内允许作业。

单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号151)1.[单选题]双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设()表示器。

A)进路B)发车C)发车线路答案:A解析:2.[单选题]联系用手信号,夜间白色灯光作圆形转动后,再左右摇动,表示股道开通( )道。

A)二B)四C)六答案:C解析:3.[单选题]枢纽地区的列车运行方向,由( )规定。

A)国家铁路局B)铁路总公司C)铁路局答案:C解析:4.[单选题]下列选项中，不属于捣固车的作用的是（ ）。

A)起拨道抄平作业B)捣固作业C)道砟清筛作业答案:C解析:5.[单选题]线路坡度超过()，长度为5km及以上的坡道为长大下坡道。

A)6‰B)10‰C)12‰答案:C解析:6.[单选题]109分配阀在充风缓解位时，制动主管压力充入（ ）。

A)均衡风缸答案:C解析:7.[单选题]DMI 屏幕状态窗口显示系统状态信息，状态有效时显示红底白字或绿底黑字，显示（ ）状态无效。

A)白底红字B)白底灰字C)白底黑字答案:B解析:8.[单选题]一个调度区段内的行车工作由本区段( )统一指挥。

A)车站值班员B)列车调度C)司机答案:B解析:9.[单选题]联系用手信号，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通( )道。

A)一B)二C)三答案:B解析:10.[单选题]双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )表示器A)进路B)发车C)发车线路答案:A解析:11.[单选题]推进作业运行时，轨道车运行控制设备（GYK）工作在（ ）模式。

A)区间作业B)调车作业C)正常作业答案:B解析:B)功率大的C)轴重大的答案:A解析:13.[单选题]动车组以外的列车停留超过20min时,列车自动制动机应按规定进行( )试验。

A)全部B)简略C)持续一定时间的全部答案:B解析:14.[单选题](5086)稳定车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间( )。

A)列车管压力大于均衡风缸压力B)列车管压力和均衡风缸压力相等C)列车管压力小于均衡风缸压力D)均衡风缸无压力,列车管无压力答案:B解析:15.[单选题](5490)清筛车启动发动机如果主风缸内没有风压,助力缸不能工作,只能靠司机脚踏力使主离合器(),黄色指示灯亮。

大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率摘要：随着铁路事业的整体进步，大型养路机械在我国铁路线路基础设施维修中的作用日益凸显，文中介绍了我国铁路大型养路机械发展历程和几种主要铁路大型养路机械设备, 论述了大型养路机械施工作业中在运输组织配合方面应解决的几个关键问题，从业务管理、设备管理和现场管理三个方面找出效率损失的原因，提出相应对策建议，并对养路机械的发展前景谈了一些看法。

关键词：铁路；养护；大型养路机械；运输组织；施工；效率1 引言在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。

为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。

上世纪60年代以前，我国的铁路养护主要是依靠人力，劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。

随着铁路事业的发展，铁路养护开始在工作中使用小型机械，这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度。

为了适应发展步伐，工务段普遍设立了机械化工队和养路工区，配备了以单项、小型为主的养路机械。

进入80年代之后，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。

与此同时，轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。

在这种形势下，我国铁路养护走向大型机械化。

2 我国铁路大型养路机械发展历程20世纪80年代，我国铁路进入现代化铁路的发展阶段，仅仅采用小型养路机械进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全。

在这种情况下，人们对发展养路机械化工作在观念上发生了重大突破，即：铁路高速重载的发展需要养路机械化的支持；养路机械化装备需要很大的投入；养路机械化需要合理的封锁天窗；高技术的养路机械需要现代化的管理等等。

这些共识为养路机械化工作的持续发展提供了良好基础，也正是这些观念突破促使铁道部在上世纪末、本世纪初进行了有效的、影响深远的铁路修制改革。

单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1191)1.[单选题]下列选项中,不属于捣固车作用的是( )。

A)起道抄平作业B)捣固作业C)道砟清筛作业答案:C解析:2.[单选题]作用阀根据单独作用管或作用风缸的压力变化，控制（ ）的充风和排风。

A)本车制动缸B)降压风缸C)工作风缸答案:A解析:3.[单选题]定长万向传动轴的轴身无（ ）结构,两叉形头焊在一根钢管上,结构简单。

A)平键B)螺纹C)花键答案:C解析:4.[单选题]车辆运行时手比规范中，司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）时：（ ），拳心向左。

A)右手拢拳伸拇指和小指B)右臂拢拳，举拳与眉齐C)右手拢拳伸拇指直立答案:A解析:5.[单选题]通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为( )。

A)在次一架信号机前能停车的速度B)该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度C)80 km/h答案:A解析:6.[单选题]YZ-1 型空气制动机缓解时，均衡风缸压力自 0 充至 480 kPa 的时间为（ ）s。

答案:B解析:7.[单选题]在小闸性能试验中,将小闸手柄从制动位移至中立位,测定制动红压力泄漏量每分钟不大于( )kPa。

A)10B)20C)30答案:A解析:8.[单选题]自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往()闭塞区间。

A)自动B)半自动C)半自动闭塞或自动站间答案:C解析:9.[单选题]指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由( )发布A)车站值班员B)列车调度员C)供电(工务)段调度员答案:B解析:10.[单选题]在大型养路机械的液力机械传动系统中,液力机械变速箱电气控制系统的控制电压为（）V。

A)24B)12C)28答案:A解析:11.[单选题]改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，列车调度员须向司机发布()。

补砟整道作业指导书1. 合用范围合用于有砟道床轨道工程上砟整道作业。

2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全、环保措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，相关人员必须考试合格后持证上岗。

3. 技术要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对路线进行补碴整道，达轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊(即将已铺设的500m长轨焊接成1~2km单元轨节)，继续对路线补碴，大型机械化养路机组整道，待路线达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、路线锁定作业。

对锁定完的路线还要进行少量补碴、精细整道，以最终使轨道路线达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。

4. 施工程序与工艺流程大型养路机械养护作业工艺框图见下图。

拧紧扣件补砟清除障碍物测量标记检查、确认上机条件SPZ-200 型配砟整形车配砟08-32 型捣固车起捣夯拨道固拍补充、均匀石砟检测路线作业质量WD-320 型动力稳定车SPZ-200 型配砟整形车整形验收5. 施工要求5.1 卸碴组织根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度，确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。

K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后即将进行，卸砟量按设计面砟数量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计数量的20%控制；MDZ机组作业两遍后卸完剩下的道砟，约为设计量的15%。

直至道床厚度达到设计标准，轨面高程符合设计规定要求。

5.2 补砟整道的施工方法及工艺流程大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部份组成，补砟整道均在长轨铺设后进行。

道床补砟采用K13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后路线即可达到初期稳定状态要求，然后进行路线锁定等作业。

大型养路机械SPZ-200配碴整形车作业1范围本标准适用于 SPZ-200配碴整形车的线路作业，规定了该车型作业时应遵循的程序和要求。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

铁工务[1998]19号部令大型养路机械使用管理规则铁运[1999]146号部令铁路工务安全规则铁运[2001]23号部令铁路线路维修规则3 作业号位分布示意图前①－一号位②－二号位③－三号位本车由三个号位互相配合，共同完成线路的配碴、整形、清扫等作业内容。

一号位在司机室中间，主要负责走行速度、清扫、中犁的操作；二号位在司机室的左侧，主要负责左侧整形、配碴的操作；三号位在司机室的右侧，主要负责右侧整形、配碴的操作。

4 作业条件4.1 作业时必须封锁线路。

封锁时间应满足《铁路线路维修规则》有关规定。

4.2作业地段的曲线半径不小于150m。

4.3作业地段的曲线超高不大于150mm。

4. 4作业速度0 km/h—12km/h任意选择。

5 各号位作业程序5.1一号位5.1.1作业准备5.1.1.1配碴整形车运行到作业地点停车后，将高速走行先导控制阀手柄回位，施加不低于0.2Mpa 的制动压力。

5.1.1.2将发动机转速调至1000r/min～1300r/min。

5.1.1.3操作高速和作业走行转换开关，由高速档转换至作业走行档，并确认1、2轴作业走行挂上指示灯亮，高速档指示灯熄灭。

Q/BT 139.×－200415.1.1.4打开作业主开关，建立工作系统压力，确认工作系统压力表为16Mpa，同时滚刷和输送带电源也接通（当使用清扫装置时，清扫装置放到工作位，操作滚刷开关使滚刷工作，然后操作输送带开关，选择左或右输送带开始工作）。

5.1.1.5中犁装置的操作a) 接到二、三号位发出中犁准备完毕的通知后，操纵中犁升降阀手柄使中犁提升，提升后手柄回位；b) 确认中犁提升后，拉起中犁气锁开关，将中犁解锁，然后确认中犁锁定指示灯亮；c) 操作中犁升降控制阀手柄，降下中犁，确认中犁到作业位后手柄回位。