丰田物流运作详解

丰田精益模式--“内外物流”说起物流相信大家都不陌生，伴随着刚刚过去的疯狂的”双11”，大量快件从网店运送到我们身边，快递就是物流的一种形式，而大量快递公司的出现又是电子商务发展和我们销费需求的结果。

从中我们可以看到物流的发展是随着社会经济形式，和企业经济的需求而派生出来的，当然与我们的生产更是息息相关，任何一种生产方式必然对应着一种物流模式，任何生产方式的改变一定伴随着物流体系的改变，我们现如今大量公司正在大力推行的精益生产，就是一种生产方式的改变，那相应的物流又应该向着怎样的方向发展呢，今天我就通过“内外物流”和大家一起了解一下丰田式精益物流。

我们都知道丰田是生产汽车的，它涉及到上万个零件，所以丰田的物流系统被分为两部分，一个是整车物流系统，是指生产线下线的合格车辆到交付至销售店的物流；一个零部件物流系统，也就是我们今天说的内外物流，它是零部件物流的两大领域。

我们先来看一张图，通过图我们可以看到，内外物流，很直接，从字面意思我们就可以看出，“内外”就是一个范围的区分，厂外物流就是受入口（工厂入口）之外所有的物流，厂内物流就是从受入口（工厂入口）到生产线所有的物流。

如右图。

先说厂外物流。

丰田的厂外物流主要有三种模式：1.台车物流●主要适用于主厂周边2公里内的供应商。

●使用专用容器，按照产品装配先后顺序预先排列好零部件顺序进行装载，直接送到线上装配，●它们使用台车和专用卡车运输，有专用通道，装卸快捷，无叉车作业，特点是定量不定时。

2.飞翼物流●主要适用于2公里外国内非主厂周边供应商。

●用标准规格的物流车厢和物流容器。

丰田所涉及到的所有物流，都是为准时化生产提供服务和支撑的，这些全国性的供应商是怎样做到让零部件准时，平准，多频次、小批量的送达的。

首先，标准化的物流器具是零部件物流系统的根基，从最小的EU箱，托盘，到最大的物流车辆都有标准。

丰田对所有供应商进行了梳理，规定了15种标准尺寸的零件箱，通过任何组合都能达到托盘的尺寸，飞翼车宽度是托盘宽度的两倍，环环想扣，严丝合缝；而各供应商零件箱在装入EU箱后，不做任何形式的转换包装，以托盘为单位进行流动，不仅全程实现了以托盘为单位的装卸和堆垛，而且还很好的保护了零部件的品质，我们就容易理解标准化的器具对提高作业的安全、品质、效率起着非常大的作用。

广州丰田的三种物流模式帮助丰田汽车实现JIT的不仅仅是台车、飞翼车和集装箱物流这三驾马车，还有一套贯穿从供应商布局到拉动式生产线始终的物流体系。

独特的物流体系是丰田汽车在中国扩张市场时的竞争利器，在广州丰田汽车有限公司（简称“广州丰田”），这一点已经开始体现。

广州丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资一半，合资建设、经营的整车项目。

它与天津的生产基地一南一北遥相呼应，并与海内外的零部件供应商相连接，构成了丰田汽车在中国紧密无隙的供应链网络。

作为日系车厂的典型代表，广州丰田在入厂物流环节别具特色。

广州丰田目前有三种零部件物流模式：台车物流（含顺引卡车物流），主要适用于主机厂周边厂家；飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商；海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。

这三类物流是广州丰田入厂物流的三驾马车，与相应的生产布局和厂内物流一起，构成了丰田汽车在中国精益而高效的物流体系。

距离决定模式大致来讲，供应商距离广州丰田的远近决定了其物流模式。

台车物流面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线；飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，比如在上海和天津的供应商，这部分支撑了广州丰田的Milk-run系统；集装箱物流面对的则是海外供应商。

三种物流模式构成了广州丰田整体的厂外物流，在丰田的供应体系中，对适用不同物流模式的零部件已做了分类和规划，零部件被分为顺引件、台车件、看板件、海外件。

顺引件是供应商按照车辆下线顺序排列零部件的装载顺序，直接送到线上装配的零部件，如发动机、座椅、轮胎、玻璃等，这些零部件体积大或质量大，是非标准件，它们使用台车和专用卡车运输，使用专用通道，特点是定量不定时。

车辆顺序在车辆从涂装进入总装时就最终确定，该顺序指示会同步传送给供应商，作为供应商排序的依据，丰田根据生产的实际进度去供应商处引取。

一、GTMC物流概述1、GTMC物流的背景（TPS）丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。

它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。

准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。

1).JIT（准时生产制）JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。

而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。

平准化平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。

在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。

在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。

2 )看板JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。

没有看板，JIT 是无法进行的。

看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。

在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。

前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。

看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；②生产指示情报（前工程按看板数生产）；③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；④问题明显化，可调节库存。

丰田在中国整车对流物流模式丰田公司虽然一直致力于控制成本，但是整车物流成本目前仍是居高不下，存在着车辆空驶率高，单程运输却要支付往返价格的问题，这是造成丰田汽车整车物流成本居高不下的原因之一;此外，丰田在中国的两大汽车企业，一汽丰田和广汽丰田各自建立仓库及运输网络，企业间缺乏有效合作，出现了重复建设，相互竞争的局面。

丰田公司在中国合资建立的一汽丰田和广汽丰田现有的整车物流运作模式：✓主机厂既是整车物流活动的组织者，又是整车物流活动的管理者。

物流公司在整个活动中基本上只是进行将商品车运送到销售店的搬运作业，主机厂作为物流公司与销售店沟通的信息桥梁，进行统一的组织和协调，物流公司与销售店仅有简单的单项运输作业。

✓介与完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之间的一种物流模式。

这种业务关系模式在运作初期取得了较好的效果：主机厂对于整车物流作业拥有完全的控制权，在整车物流活动中可以进行整体的控制和把握，使得主机厂具有较大的自主权，不象第三方那样的被动，也不是完全自主那样的劳神费力。

主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。

国内现阶段整车物流模式的弊端各主机厂仅从自身的的利益出发，建设运输与仓储网络，加重了主机厂的资金负担。

对于物流运输商来说，必须按照主机厂的组织来安排整车物流作业，无法与其他企业进行有效合作，实现对流运输，因此制约了物流运输商对于整车物流整体资源的利用率，从而使得空驶率较高。

主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。

但是物流运输商与销售店之间缺乏直接有效的沟通，必须要经过主机厂这一环节，延迟了信息的传递，降低了物流服务质量。

整车物流对流系统既包含有物流设施、设备和信息资源，也包括物流客户，服务网络，涉及到公路、铁路、码头等建设。

整车物流对流系统的实现，首先依赖于一汽丰田和广汽丰田，改变双方利益竞争的传统观念，在整个物流范围内建立起共同协作的伙伴关系，通过联合、规划和运作，优化企业内部资源和社会资源，形成高度整合的整车物流网络体系，合理配置资源，降低运输的空驶率，提高效率。

物流管理企业若没有物流，也就没有物可以流。

精益物流起源于日本丰田公司，他们根据顾客的不同需求，为顾客提供满意的物流服务。

而且在提供物流服务的过程中，不断追求将浪费和延迟降到最低程度，进而提高物流服务过程的增值效益。

丰田物流管理的核心是以客户为中心，追求准时、准确、快速交货的效果。

20世纪70年代末，欧洲的汽车行业因石油危机受到极大的打击。

但是，以丰田汽车为代表的日本汽车公司却快速成长，并且表现出极大的市场竞争力，这完全得益于丰田采用的精益生产物流模式。

自此，丰田公司的精益物流开始被世界认识并学习。

1．从物流看管理物流，顾名思义就是指物料在企业生产工艺中的流动。

在制造型企业中，物流一般是指原材料、燃料、外购件投入生产后，经过物流系统的运输送至各个加工点和存储点，然后经过不同工艺流程的加工再从一个点流入至另一个点，体现了物料的流转过程。

在生产实际中，科学的物流管理可以为企业创造哪些效益呢？①良好的物流管理控制库存。

企业通过物流管理，使物料运输加快、在制品减少。

在制品积压不仅使库存增加，而且占用企业的流动资金。

资金短缺可能影响企业的正常经营，严重的甚至会使企业资金链断裂，造成企业破产倒闭。

②良好的物流管理减少浪费。

企业通过精益物流管理，避免了生产现场中因物流管理不良而产生的等待浪费现象。

③物流管理提高生产效率。

企业物流合理化使产品生产周期变短，可以提高企业整体生产效率。

④通过物流改善提高企业的管理水平。

在企业中，物流系统往往会涉及各个领域。

在精益管理系统观念指导下，我们对物流环节的任何改善都会对企业管理水平的提高起到促进作用。

例如，通过优化物流减少在制品数量，企业必须加强对生产线的管理，同时提高设备维修部门的工作效率。

在生产实际中，物流的好坏对企业的影响是巨大的。

一个著名企业家曾说过这样一句话：“企业若没有物流，也就没有物可以流！”由此可见物流之重要性。

在精益管理中，我们应该从哪些方面来实现企业现场物流的合理改善呢？主要应从物流线路、物流设备以及物料搬运的目标和原则等方面来考虑。

丰田汽车公司的物流成本管理案例分析作者：佚名文章来源：互联网点击数：208更新时间：2011-12-23供应链概念提岀以后，越来越多的企业将主要精力集中在核心业务，纷纷将物流业务外包。

但外包物流能否达到企业的要求，是否会造成物流成本上升？不同的企业有着不同的体会。

本文以丰田汽车的零部件物流为例进行分析。

同方环球（天津）物流有限公司（以下简称TF6L）作为丰田在华汽车企业的物流业务总包，全面管理丰田系统供应链所涉及的生产零部件、整车和售后零件等厂外物流。

作为第三方物流公司，TF6L在确保物流品质、帮助丰田有效控制物流成本方面拥有一套完善的管理机制。

丰田物流模式的特点整车物流和零部件物流虽然在操作上有很多不同，但从丰田的管理模式来看，二者具有以下共同特点：1月度内的物流量平准；2设置区域中心，尽可能采用主辅路线结合的物流模式，如图1所示；3月度内物流点和物流线路稳定；4物流准时率要求非常高。

物流承运商管理原则TFGL是第三方物流公司，主要负责物流企划、物流计划的制定、物流运行监控和物流成本控制，具体的物流操作由外包的物流承运商执行。

TFGL对物流承运商的管理原则如下：1为避免由于物流原因影响企业的生产、销售的情况发生，要求物流承运商理解丰田生产方式，并具有较高的运行管理能力和服务水平。

为此，TFGL采取了一些必要的措施：（1）TPS评价TFGL把理解生产方式作为物流承运的首要条件，并按照丰田生产方式的要求，制作了详细的评价表。

丰田生产方式对承运TPS(Toyota Productionsystem)评价是商最基本的要求，包括对承运商的运输安全、运输品质、环保、人才培养和运输风险控制等过程管理的全面评价。

通过评价，不仅淘汰了不合格的承运商，也使达到要求的承运商明确掌握自己的不足之处。

(2)必要的风险控制在同一类型的物流区域内，使用两家物流商，尽可能降低风险。

2对物流承运商进行循序渐进的培养。

在实际的物流运行中，承运商会遇到很多问题，如车辆漏雨、品质受损、频繁的碰撞事故、物流延迟等。

丰⽥物流资料在我国的四⼤汽车⼚商中，丰⽥2004年的收⼊排名是第四，但作为强调“减少浪费”的精益⽣产模式的起源和最佳实践者，其利润却独占鳌头，从发展前景看是四⼤汽车公司中最有竞争⼒的。

精益⽣产模式近⼆⼗年来被很多汽车⽣产⼚模仿学习，但实施效果都不如其创始者丰⽥，也许关注⼀下丰⽥⽣产模式强有⼒⽀持的精益⼊⼚物流能有所启迪。

精益⽣产中原材料的“即时到位”原则要求⾼质量、⾼准确率的⼊⼚物流服务的⽀持，其⽇本本⼟的⼊⼚物流以Milkrun(循环取货)为特⾊的，⽽其根据北美与欧洲地理特点设计的结合3C模型(Collection集货，Crossdock交叉转运，Consolidation合并运输)的⼊⼚物流成为精益⼊⼚物流的典范。

“精益”(1ean)意味着剔除任何形式的浪费，意味着⾼效准时。

丰⽥公司从物流活动的“环境成本”出发采取管理措施剔除⼊⼚物流活动中的浪费，⽽其物流供应商的精益物流的运作也很有特⾊。

※从降低“环境成本”出发的剔除浪费的精益物流越来越多的汽车⽣产⼚要求零部件⼩批量到达，⽽丰⽥汽车在加⼤送货频率的同时，对其造成的不良的环境影响也很关注，每年发布的丰⽥环境报告中都针对物流活动统计各项污染数据，并采取措施以保证每年降低“环境成本”。

这不仅是丰⽥“环保”意识的体现，更体现了其⾼层对物流成本的深刻认识。

物流的重要环节之⼀就是运输，⽽公路运输⼜是最常采⽤的运输⽅式，但运输车辆所排出的废⽓和燃料损耗必然对环境造成不良影响。

对环境的污染⼤⼩和企业本⾝所付出的运输成本⼤⼩在这个意义上是⽅向⼀致的，即运输车辆排出的废⽓越多，损耗的燃油越多，企业为之付出的运输成本也越⾼。

因此，丰⽥每年会发布⼀份环境与社会报告，其中就有专门⼀节物流内容，讨论过去⼀年丰⽥为减少环境污染对⾃⾝的物流活动采取的措施和取得的成果。

★通过理顺运输环节、提⾼运输效率、优化运输路径等⼿段减少能源损耗并减少⼆氧化碳排放量。

⽐如将⼀些线路逐渐从卡车运输转为⽔路运输，采取积极措施(如安装数字流速器)提⾼卡车运输的燃料使⽤效率，采⽤增加联合运输，对运输路径进⾏优化，提⾼装载率和包装率等⽅式减少总运输距离等等。