主机厂和物流公司

柳州市桂中海迅物流有限公司简介柳州市桂中海迅物流有限公司（以下简称“桂中海迅”）是由柳州市商贸控股有限公司和深圳市中海物流有限公司于2002年9月共同出资组建的第三方现代物流企业，注册资本2380万元，是国家AAAA级综合型物流企业，中国物流协会“综合实力100强物流企业”，中国物流技术协会“第三方物流实验研究基地”，广西工商行政管理局“守合同重信用企业”，通过ISO9001：2000质量体系认证。

桂中海迅是广西第一家能为工业制造企业提供“一体化”供应链全程物流解决方案和物流信息技术支持的现代物流企业，综合实力在西南地区处于行业领先地位。

公司一直坚持加强信息化建设作为构建公司核心竞争力的重要手段，其中，信息管理系统指导下的供应链管理精益生产配送商业服务模式，得到了国内诸多物流专家和合作客户的高度认可。

目前，除了为本地的上汽通用五菱、柳工集团、东风柳汽、欧维姆、两面针、花红、凤糖集团等数十家大型工业制造企业提供专业的第三方物流服务外，已成功走出广西开拓省外市场，为制造企业提供专业的供应链管理服务业务，成为实现公司打造成为区域性大型现代物流企业打下坚实基础。

2008年实现物流服务总价值180亿元，实现主营业务收入1.74亿元，同比增长67%；实现利税总额1136万元，同比增长86%。

2009年，虽面临国际金融危机对工业物流的巨大影响，2009年仍可实现物流配送服务价值量、营业收入、利润分别增长50%、75%和90%。

一、桂中海迅信息化建设现状及实施效果围绕柳州市信息化建设在强化自主创新、加快信息化与工业化融合、发展以信息化带动工业产业、培育新的经济增长点的指导思想，我公司作为为工业制造业配套服务的第三方物流企业，在推进企业信息化建设和促进工业化发展方面，经过多年的努力，取得了较大的进展：1.物流信息化建设情况（1） 2005年8月，桂中海迅与深圳中海科技公司在中海2000物流配送信息系统的基础上共同开发了桂中海迅柳机配送信息系统，于同年10月完成开发并投入使用。

东北黑龙江省市整车厂产能（量）哈尔滨长安福特20万大庆沃尔沃30万吉林省市整车厂产能（量）长春一汽大众90万一汽轿车40万一汽马自达20万一汽奔腾20万一汽通用20万一汽丰田11万一汽解放15万，规划30万一汽红旗3万一汽新能源1万吉林一汽吉林40万延边华泰客车客车3万辽宁省市整车厂产能（量）沈阳通用北盛南北厂50万华晨宝马铁西和大东16年30万，预计18年40万华晨新基地16年底建成后由8万产能变为20万日野2016年解散五洲龙 1.5万客车森源艾斯特福2015年成立，完工后0.2万大连日产11万奇瑞20万比亚迪0.1万曙光黄海17年威马收购3万华晨客车BSV0.7万一汽客车2012年0.3万丹东黄海6万朝阳航天凌海2016开建，预计4万重卡华北北京省市整车厂产能（量）北京北京现代105万北京奔驰30万北汽乘用车30万长安20万福田18万宝沃18万福田戴姆勒20万北汽新能源5万，2020年50万北方尼奥普兰客车0.1万北汽有限顺义基地10万北汽越野车分公司20万河北省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北京现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动机60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定中博汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万承德比亚迪客车2万山西省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北汽现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动车60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万邢台清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万比亚迪客车2万天津省市整车厂产能（量）天津长城55万一汽夏利53万一汽丰田51.2万华泰45万一汽天津35万大众规划30万国能2017开始投产可达20万电动汽车美亚15万比亚迪1万格力1万路通电动6万恒天新能源10~20万核心部件伊利萨尔客车0.15万国宏2015一期产能0.8万，二期达2万内蒙古省市整车厂产能（量）包头北奔重型3000辆整车和5000辆客车底盘青山客车一期0.2万后期0.5万鄂尔多斯华泰30万奇瑞10万乌海陕汽5万新能源重卡华东上海省市整车厂产能（量）上海上汽通用138万上汽大众80万上汽荣威25万上汽乘用车22.5万万丰客车8万康迪5万蔚来汽车5万上汽汇众商务车1.5万，重型车1万大通2万申沃客车整车2500，底盘5000上汽申龙1万上海万象汽车0.5万吉利华普规划35万江苏省市整车厂产能南京上汽大众60万上汽20万长安30万长安马自达22万依维柯30万蔚来年产28万台高性能点击及电控系统嘉远电动2017年打20万微型电动车金龙2万新能源比亚迪5000大客车，1000轻客车博郡代建10万FMC代建30万常熟奇瑞捷豹路虎未来20万观致15万华东汽车各类改装车0.5万仪征上汽大众44万仪征上汽乘用车/商用车2万江淮皮卡10万安凯江淮收购0.6万嘉远电动2万江都女神汽车0.1万客车淮柴亚星客车商务车6万，特种车1万道爵空港基地8万，高邮基地15万，电动汽车12万九龙汽车5万镇江北汽30万北汽越野车30万盐城悦达多功能车100万东风悦达起亚三个基地73万，计划100万无锡铠龙东方代建15万电动车齐河御捷代建15万上汽通用车8万常州金坛众泰30万东风新能源20万黄海、郑州日产15万北汽新能源5万江阴长隆客车新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁新能源车0.7万苏州前途5万金龙大型客车3.5万，轻型客车1万淮安敏安电动车5万，后期可达15万宜兴底特律电动在建10万南通陆地方舟客车2万，乘用车10万康迪代建5万公爵在建5万徐州淮海集团宏安新能源汽车在建30万路航徐矿集团10万徐工汽车6万丹阳卡威2018产能达到18万张家港牡丹客车1万沙洲车辆0.5万友谊客车0.6万浙江省市整车厂产能（量）浙江长安福特25万东风裕隆20万吉利10万广汽前吉奥10万长江10万，后期30万众泰8万万向在建预计5万中电5万东风沃尔沃5万中植汽车3万西湖比亚迪0.8万宝琪0.3万宁波上汽大众870万吉利2018年达30万知豆10万比亚迪0.2万台州吉利20万辆，40万台发动机沃尔沃20万永源5万台鹰电动车2.5万新吉奥在建9万永康众泰20万湖州乐视代建40万重帮新能源在建10万康迪预计5万普朗特电动汽车在建预计10万金华众泰20万大华在建15万康迪 2.5万桐乡合众新能源预计产能5万温州威马工厂再见2018年达10万绍兴金龙0.6万义乌吉利10万安徽省市整车厂产能（量）合肥长安15万江淮54万安凯江淮收购新能源0.6万蔚来代工厂在建5万星凯龙1万客车20万物流车芜湖奇瑞目前8.5万电动汽车，2018投产20万传统车凯翼2014成立，奇瑞旗下联合重卡3万集瑞重卡3万弘源汽车生产汽车零件宝骐规模小，年轻，产能应该低于1万亳州蒙城、商务、微客15万滁州扬子江客车十年前0.5万长丰猎豹15万淮南陕汽5万马鞍山华菱星马4万铜陵奇点在建预计20万陕汽年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力安庆安达尔10万江淮新能源5万阜阳江淮重卡1.5万福建省市整车厂产能（量）泉州金龙旅行车10万福州东南汽车16万奔驰预期4万三菱预期13万宁德时代新能源1万莆田云度新能源51万龙岩新龙马预期最终30万江西省市整车厂产能（量）南昌江铃25万陆风汽车江铃控股，10万江铃福特30万江铃新能源5万在建百路佳客车0.2万五十铃10万晶马客车0.6万客车上饶爱驰亿维一期二期各15万汉腾众泰15万上饶客车0.8万中汽瑞华在建0.5万博能客车0.8万宜春宜春客车厂在建5万景德镇昌河铃木50万，2020年达100万北汽昌河在建45万蓥石待定九江昌河铃木10万北汽昌河在建5万新能源，20万传统萍乡安源客车0.5万抚州江铃轻汽5万骐铃皮卡1万山东省市整车厂产能（量）烟台上汽通用东岳60万北方奔驰重型5万舒适客车 1.5万莱西北汽新能源50万，2020年达20万济南重汽7.9万吉利3万宝雅规划产能40万青岛一汽大众30万一汽解放10万北汽新能源5万比亚迪0.5万淮坊诸城福田46万瑞驰35万台新能源汽车系统比德文属于微汽2016年，可达35万以上雷丁目前15万，二期完工30万寿光凯马汽车20万寿光泰汽电动车5万以上临沂众泰30万新大洋知豆10万沂星电动客车0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万齐河御捷15万德州齐河乐唯2016年15万，2017年可突破20万齐河宝雅规划40万富路30万辆三轮全棚车，20万辆低速纯电动汽车淄博国金代建20万唐骏10万卡车，5万电动车青州江淮轻卡10万聊城时风20万中通客车1万新能源客车，2万节能型客车荣成华泰客车15万泰安航天泰特矿用自卸车0.4万左右日照五莲五征农用车3万威海文登黑豹10万济宁重汽2万莱芜昊宇整车10万，改装车5万宾州鸿日新能源预计6万华中河南省市整车厂产能（辆）郑州东风启辰45万郑州日产20万宇通大中型客车、工程机械10万新能源1万后期可达3万上汽收购东风日产新建的控制基地2017在建改造完毕后36~40万海马30万森源15万少林客车5万二期30万东风日产26万开封奇瑞10万许昌宏瑞5000辆低速纯电动车、5万台驱动桥森源5万鸿舟3万济源力帆新能源5万二期增加15万驻马店河南银泰电动汽车5万湖北省市整车厂产能（辆）武汉神龙75万上汽通用60万东风本田60万东风风神32万东风雷诺30万东风新能源16万江淮汽车1万金龙2020年前5万蔚来汽车2016.12落户20万襄阳神龙动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万众泰宏泰阳20万众泰2016年10万，后期20万东风日产18万东风英菲尼奥6万福田工程机械3万雅致待建50万宝雅待建50万九州待建10万御捷待建十堰东风小康30万东风重卡20万三环10万荆门长丰猎豹15万宜昌广汽规划20万黄石大致汉龙（大致众十三五将实现20万产能，40万发动机湖南省市整车厂产能（辆）长沙上汽大众60万广汽菲亚特克莱斯勒32.8万北汽30万福田30万众泰20万广汽三菱13万长丰猎豹15万，二期完成可达35万比亚迪乘用车5万，纯电动大巴1500台梅花客车年产5万辆的车身和各种整车2万辆陕汽5万湘潭吉利2018年产SUV15万北汽30万株洲北汽50万奇瑞10万南车公交1万永州长丰猎豹10万华南广东省市整车厂产能（辆）广州广汽本田60万东风日产55万广汽丰田48万广汽43万广汽乘用车35万广汽菲亚特克莱斯勒16.4万北汽15万广汽日野重卡2万广汽比亚迪客车新能源汽车0.5万深圳比亚迪目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能长安标致雪铁龙比亚迪戴姆勒电动车4万陆地方舟2020年实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模五洲龙3万佛山一汽大众30万，二期产能30万福田拓路者3万陆地方舟20万套电动汽车关键零部件飞驰0.5万珠海银隆电动客车0.6万广通客车0.5万南海福迪汽车1万汕尾比亚迪0.5万梅州兴宁云山0.3万东莞宏远新能源客车0.8万广西省市整车厂产能（辆）柳州通用五菱200万五菱东风柳汽在建20万桂林桂林汽车新能源汽车1.5万，专用车1万大宇中韩合资0.5万南宁源正新能源0.3万海南省市整车厂产能（辆）海口一汽海马30万西北新疆省市整车厂产能（辆）乌鲁木齐上汽大众5万广汽10万陕汽5万石河子北汽新疆公司在建10万，生产越野车陕西省市整车厂产能（辆）西安比亚迪70万陕汽3万陕汽通家20万加上2.5万新能源苏州金龙在建3万秦汉运输服务公司骊山军用客车0.3万西沃客车0.15万，0.2万客车底盘宝鸡吉利目前月15万，2018年20万，72万发动机陕汽通家20万，新能源0.4万华山车辆2013年6万宝华汽车5万汉中金汉客车众泰新能源客车厂0.6万江汉在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线，二期投资建成后可拓展至30~50万辆商洛跃迪2万电动客车，3万电动汽车，远期10万铜川陕汽主要是零部件加工，电动汽车0.4万甘肃省市整车厂产能（辆）兰州知豆5万银隆2017年签约待建吉利与新大洋盒子成立新大洋电动车，10万产能，正在整合，整合后可达30万宇通停产后复产重组，2017年0.1万宁夏省市整车厂产能（辆）银川市合丰新能源0.8万四川省市整车厂产能（辆）成都一汽大众60万神龙36万沃尔沃目前12万，未来15万川汽野马12万大运重卡10万金迪10万一汽解放6万一汽丰田5万重汽王牌5万普拉多 3.4万吉利3万中植3万腾中专用车2万银隆在建1.5万银鑫新能源在建1.5万南郡1万成都客车0.5万雅骏新能源汽车0.5万南充吉利10万银翔30万绵阳华瑞10万川汽野马新能源20万资阳南骏汽车在火车16万，客车1万四川现代商用车40万，2020年前形成70万产能遂宁江淮轻卡3万宜宾成都捷邦汽车新能源汽车4000台，至2022年年产30万，至2027年年产200万奇瑞观致50万辆汽车项目，包括20万辆新能源车自贡明君汽车在建5万云南省市整车厂产能（辆）昆明东风待建10万云南航天神舟汽车0.5万云南乌龙汽车1万，2020年50万瑞丽北汽15万大理力帆各类型载货汽车10万，拖拉机10万凤仪骏马汽车属于力帆洱源骏马新能源汽车12万时骏汽车待建20万曲靖一汽红塔20万贵州省市整车厂产能（辆）贵州安源新能源公司刚成立，以前是运输服务公司奇瑞万达客车0.5万比亚迪汽车服务公司北汽福田新能源客车目前估算0.1万，2019年实现0.5万贵阳吉利2017年年底30万贵安长江汽车在建15万中电待建毕节力帆10万轻卡，2万重卡遵义贵州航天成功20万，新能源1万，60万发动机安顺恒屹新能源（安远汽车）2016年投产20万，四期完成后达80万重庆省市整车厂产能（辆）重庆长安福特115万长安53万长安铃木50万北汽银翔一期40万投产，二期25万投产，总计65万北京现代30万众泰20万上汽通用五菱40万华晨鑫源40万力帆35万潍柴英致30万小康30万长帆新能源20万庆铃20万长安跨越15万上汽依维柯红岩10万金康5万北奔重卡4万五洲龙 1.5万恒通客车1万铁马军用车1万以上迪马特种车0.5万金冠0.5万凯瑞特种车0.5万北汽新能源待建30万。

整理后：NO 主机厂物流公司1 上海通用入厂物流安吉/仓库通汇2 上海大众入厂运输和仓库LOC都是安吉3 一汽丰田同方环球(天津)物流有限公司4 广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球5 上海大众(南京) 南汽物流6 一汽解放陆捷7 一汽大众陆捷8 一汽轿车长久、陆捷9 一汽夏利安达10 长安长安民生11 广州本田生产（备件）物流富田-日捆;零件入厂物流：富田-日捆;整车销售物流：中南物流，富田-日捆物流；售后件物流：富田-日捆物流，新佳瑞12 广州丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球13 武汉神龙上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。

采购物流：捷富凯中国（kd件进口），达鼎物流(国产件外库)，东风鸿泰捷富凯物流(国产件外库)。

14 长安福特马自达汽车重庆长安民生物流15 北汽福田国内业务由北京宝供福田物流有限公司16 宝马中国申克和泛亚作为最大的代理17 四川丰田RDC：丰华运业MILK-RUN：汇和物流整车：长久、丰华、中原、太平等零部件进口货代：民生、香港中旅18 上汽通用五菱入厂物流安吉，长久19 东风日产入厂物流:风神物流，日通物流，万友通（调达取货）厂内物流：风神物流（工厂物流）;备件物流：风神物流，凯通物流20 奇瑞汽车昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流21 郑州日产场内物流、调达物流有风神物流子公司在做22 吉利汽车（宁波）生产物流：上海畅联国际物流有限公司23 本田中国采购物流、生产物流、销售物流、整车物流——东本储运24 长安铃木住商云信物流（最大）；威泰仓储；大江仓储；铃鑫仓储；力奇仓储25 上汽（仪征），生产荣威750 赛克物流和安达物流26 东南汽车东益物流、八方迅通等27 BYD比亚迪BYD的备件物流科捷物流28 一汽大众、一汽红旗吉林长久29 荣成的华泰汽车工厂产前是一家叫做宏信的小物流公司在做30 东风悦达起亚悦达环球物流31 东风渝安-东风小康睿邦物流32 东风悦达起亚悦达环球物流33 重庆volvo 北京方通、长安民生，陆友34 华晨宝马联合日邮，长久，陆友上海通用——安吉物流一汽丰田和广汽丰田---同方环球(天津)物流有限公司上海大众（南京）-南汽物流一汽解放---陆捷一汽大众---陆捷一汽轿车---长久、陆捷一汽夏利---安达广州本田-物流领域-生产物流：富田-日捆；本田中国-物流领域-生产物流：东本储运；武汉神龙：上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。

序号汽车企业入厂物流生产物流1北京现代中远物流、中都中都2北汽福田北京宝供福田北京宝供福田3比亚迪自营+供应商送货自营4长安福特长安民生长安民生5长安铃木住商永信、长安民生鼎捷长安民生鼎捷6长安汽车长安民生长安民生7长城汽车8东风本田富田-日捆、东本储运富田-日捆9武汉神龙风神物流、达鼎物流(国产件外库)，天鸿运、东风鸿泰捷富凯物流风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流10东风乘用车11东风日产风神物流，日通物流，万友通风神物流12东风悦达起亚悦达环球物流13东南汽车东益物流、八方迅通等14广汽本田富田-日捆、广汽本田物流、原尚涩泽富田-日捆15广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流16广汽乘用车17华晨宝马联合物流、NYK，长久，陆友18吉利汽车宝供物流畅联国际、深圳新合程、上汽烟台物流19江淮汽车江汽物流江汽物流20力帆汽车21奇瑞汽车奇瑞长远物流、畅联国际、昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流奇瑞长远物流22上海大众安吉23上海汽车安达物流，赛克物流24上海通用安吉、通汇25上汽通用五菱安吉，长久、上汽实业26上海申沃27一汽奥迪28一汽大众陆捷长春一汽国际物流中心29一汽丰田同方环球(天津)30一汽海马金盘、嘉里大通、桂中海迅31一汽轿车长久、陆捷各大主机厂配套物流供应更新时间：2012-5-4流供应商（3PL）整车物流售后备件物流中都中都北京宝供福田北京宝供福田安吉、科捷、顺风、急先达等长安民生长安民生长安民生鼎捷、太平长安民生鼎捷长安民生长安民生富田-日捆富田-日捆陆友物流、车城物流风神物流，凯通物流中南物流，富田-日捆富田-日捆物流，新佳瑞广汽丰田物流、长久物流广汽木村进和仓储，广汽丰通物流、同方环球、中信物流、西上海物流、安华物流中邮物流、中铁物流江汽物流江汽物流奇瑞长远物流奇瑞长远物流安吉安吉安吉通汇、安吉安吉陆捷长春一汽国际物流中心。

一、概述随着新能源汽车的快速发展，新能源主机厂在全球范围内崛起。

而随着新能源主机厂的发展，对企业物流能力的要求也越来越高。

对于新能源主机厂来说，如何评价企业的物流能力成为了一个重要的课题。

本文将就新能源主机厂对企业物流能力的评价标准进行探讨。

二、传统物流评价标准1. 交付准时率主机厂对于供应商的交付准时率要求较高，过去，传统的评价标准主要是看供应商的交付准时率，而对于新能源主机厂来说，物流配送的准时性对于生产线的连续生产是至关重要的。

2. 产品质量对于主机厂来说，产品质量是企业生存的根本，因此对供应商的产品质量要求也很高。

而在新能源汽车领域，对于电池、电机等关键部件的运输和储存也对产品质量有着直接的影响。

3. 库存控制主机厂更倾向于“零库存”或“小库存”，因此对供应商的库存管理有着更高的要求。

新能源汽车具有产业链长、周期长的特点，因此严格控制库存是企业降低成本的有效途径。

三、新能源主机厂对企业物流能力的评价标准1. 绿色物流新能源主机厂在对企业物流能力的评价中，更加注重绿色物流的实施情况。

这包括对供应商的运输工具、储存设施等环保设施的设备情况、使用情况等的考察。

2. 数据化运营随着信息化技术的快速发展，新能源主机厂更加倾向于与高效、智能的供应商合作。

对于企业物流能力的评价中，数据化运营即成为了一个重要的考量因素。

供应商需要具备先进的信息化管理系统，保障物流信息的快速、准确传递。

3. 可持续发展新能源汽车的供应链一般更长，对环保、可持续发展的要求也更高。

对于企业物流能力的评价中，供应商的可持续发展能力也成为了一个重要的标准。

这包括供应商的环保政策、社会责任、资源循环利用等方面的考察。

4. 安全保障新能源汽车中的关键部件，如电池等，对于运输和储存的安全要求更高。

供应商的安全措施、应急预案、危险化学品管理等方面将成为企业物流能力评价的重要内容。

四、结语随着新能源汽车市场的蓬勃发展，新能源主机厂对企业物流能力的要求也在不断提高。

国内主要主机厂汽车物流详细调研目录一汽大众 (1)一汽集团 (2)上海大众 (4)上海通用 (6)一汽大众一汽大众的物流模式与一汽商用车中心的物流模式基本相同，但其国际采购部分的物流业务更完善一些，同时其信息系统更加成熟。

一汽大众的采购渠道主要由三种：德国大众、国际采购、国内采购，国内采购主要由一汽大众采购部承担。

一、调研单位一汽大众采购部。

二、机构职能负责国内采购及配送。

三、供应物流1、采购计划（滚动计划：3个月、6个月、9个月）（1）冰冻计划（周期3个月，不可改变）。

（2）生产计划即准备计划可调整。

2、采购计划下达方式（1）根据国外采购件情况确定国内采购明细，每年10月份召开供应商采购大会。

（2）国际采购：生产部门设置计划协调科专门负责订货及配送。

3、配套件供应生产方式（1）国内件（包括一汽协作厂件）由第三方负责（一汽长春大众物流储运有限公司），令其直接配送到生产工位。

配送管理：准时化、电子看板、一般供货三种方式；库存要求：半个月到一个月库存。

达到目标生产现场无库存。

（2）国际采购计划协调科负责订货，物流科、物料管理科负责库存管理和配送。

4、一汽大众系列产品国产化率（1）捷达：约90%；（2）宝来：约60%；（3）奥迪：约40%。

四、生产物流由生产部门负责即上述三个机构管理：物流科、物料管理科、计划协调科。

五、销售物流销售公司负责。

六、一汽备件中心一汽大众备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，其供货的范围可覆盖全国各地的服务站。

中心库提供一汽大众所有轿车的原装备件，包括奥迪A6系列、奥迪200、宝来系列、城市高尔夫和捷达系列。

各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享。

由长春总部通过SAP－R3微机系统统一调度，各库均采用长春总部指定同意的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理，并接受长春总部派人实施的培训、考核、技术指导和监督管理，以保证供货服务的质量。

Management经管空间 2017年2月109浅谈制造企业发出商品管控中存在的问题及对策南京康尼机电股份有限公司 陈云霞摘 要：在竞争激烈的买方市场中，为了提升竞争力企业应提前储备库存，以便在客户下达货物配送指令时，可以在最快最短的时间内满足客户要求，但此种做法增加了企业的发出商品库存，提高对企业发出商品管控工作的要求。

本文着重分析了制造业企业在发出商品数量核对、ERP操作流程、销售开票环节中存在的问题，并提出了相应的管理建议。

关键词：制造企业 发出商品 ERP销售模块中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2017)02(a)-109-021 制造企业加强发出商品管控的意义发出商品是企业为了单独反映已经发出但尚未确认销售收入的产品成本，而反映在企业存货中的科目。

从产品发出到确认收入期间，企业需要规范业务操作流程、加强审批管控、制定检查制度，方能有效规避发出商品库潜亏，降低发出商品资金占用，提高企业盈利能力。

因此企业加强发出商品管控已刻不容缓。

2 制造企业发出商品管控存在的问题2.1 发出商品数量核对困难企业与第三方物流公司签订运输协议，由物流公司承接配送业务。

只有在企业与物流公司完成实物交接、物流公司再与客户主机厂完成实物交接后，方能确保发出商品库准确数量。

企业、物流公司、客户主机厂三方实物交接过程中，易存在如下问题：第一，企业发货人员清点错误，多发或少发、左右混料；第二，物流公司在承运过程中发生毁损、丢失；第三，客户主机厂生产计划临时调整，不能及时清点收货，更有甚者拒收，再由物流公司运回企业。

这些异常原因极易造成企业发出商品库账实不符。

2.2 ERP销售退货流程操作错误制造企业涉及物料种类多，物料进销存业务量较大，企业通常都会采用先进的ERP 管理系统进行数量管控，但倘若销售人员对ERP 系统销售退货操作流程不清晰时，易存在操作错误：第一，前期已向客户开具销售发票且确认销售收入的售出产品存在质量问题，需退回企业。

主机厂业务流程
主机厂的业务流程通常包括以下几个步骤：
1. 市场调研和产品规划：主机厂需要了解市场需求，确定产品类型、规格和价格等。

这一阶段需要进行市场调研、竞争分析和技术评估等工作。

2. 设计和开发：在确定了产品规划后，主机厂需要进行产品设计和开发工作。

这包括外观设计、结构设计、电子控制系统设计等。

同时，还需要进行原型制作和测试。

3. 采购和生产准备：主机厂需要采购原材料、零部件和其他必要的设备，并进行生产准备工作。

这包括制定生产计划、安排生产线、培训员工等。

4. 生产制造：主机厂开始正式生产产品。

这一阶段需要进行质量控制、生产调度和物流管理等工作。

5. 销售和售后服务：主机厂需要将产品推向市场，并进行销售和售后服务工作。

这包括市场营销、渠道建设、客户关系管理等。

以上是主机厂的主要业务流程，每个环节都需要严格的管理和控
制，以确保产品的质量和交付时间。

同时，主机厂还需要不断创新和改进，以适应市场的变化和客户的需求。

【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词：第三方物流，网络技术，物流配送汽车物流具有一定的复杂性，由于汽车产品的差异化和高质量，要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本，高频度和高精度的物料组织，并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。

这也是物流管理的最终目标，物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关，直接影响企业的生存。

中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100％股权。

当成都一汽挂牌转让的消息出来后，立即引起了各方的高度关注。

经记者核实，成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司，收购完成后，一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等大众品牌车型，根据计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。

但由于采用了第三方物流，所以国产化物流组织相对较为顺畅，同时也实现了零库存管理，降低了占用资金。

大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司，主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。

通过近7年不断对物流管理的实践与探索，在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平，成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。

计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。

目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3（D2801）系统，共享生产信息，包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。

有安全可靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性；内部物流作业使用的R3（CY）仓储模块与R3（D2801）属同一软件平台，具有扫描出、入库功能，可与厂家实时共享信息，同时正在完善和所有供应商之间的联网工作，实现科学的要货运营模式。

仓储和库存管理是物流公司管理的核心。

中国汽车主机厂分类中国的汽车主机厂主要根据属地、所有制以及合作关系等因素进行分类。

以下是一些常见的汽车主机厂分类：1.国有主机厂：这类主机厂由中央或地方政府出资兴建或控股，通常为国有企业。

国有主机厂在中国汽车行业的早期占据主导地位，如一汽、二汽等。

2.民营主机厂：这类主机厂是由私人资本或非政府投资兴建或控股的汽车制造企业。

随着中国汽车市场的发展，民营主机厂逐渐崭露头角，如吉利、比亚迪等。

3.合资主机厂：合资主机厂是指中外企业合作建设的汽车制造企业，通常采用中外合资的形式，合作伙伴可以是国际汽车公司。

这类主机厂在中国汽车市场发展的过程中起到了重要作用，如上汽大众、东风悦达起亚等。

4.跨国主机厂：这是指由国际知名汽车公司直接在中国投资设立的主机厂，通常是在中国兴建的全资子公司。

这类主机厂将国际先进技术引入中国市场，如宝马、奔驰等。

5.新能源汽车主机厂：随着新能源汽车市场的兴起，一些主机厂专注于新能源汽车的生产和研发。

这些主机厂通常包括电动汽车、混合动力汽车等，如特斯拉、北汽新能源等。

6.专业商用车主机厂：一些主机厂专注于生产商用车，如卡车、客车等。

这类主机厂的产品主要应用于物流、城市公交等领域，如东风商用车、福田汽车等。

7.地方品牌主机厂：一些地方政府通过引进外资或与国内企业合作，建立起自主品牌的主机厂。

这些厂商通常受到地方政府的支持，力图打造本地区的汽车产业，如长安汽车、广汽等。

需要注意的是，这只是一种分类方式，实际上，许多汽车制造企业可能同时符合多个分类标准。

汽车产业在中国的发展非常复杂，涉及多个层面的合作和竞争。

汽车零部件物流常用术语1.采购物流：采购物流是指主机厂委托第三方物流企业代理采购物流方式，在企业完成了采购程序之后，由销售方和本企业之外的第三方去从事物流活动。

第三方所从事的采购物流，主要向买方提供服务，同时也向销售方提供服务，在客观上协助销佐方扩大了市场。

由第三方物流企业从事企业采购物流的最大好处就是充分利用专业物流企业具有高水平、低成本、高服务从事专业物流的条件、组织和传统。

不同的专业物流公司，瞄准物流服务对象的不同，有着自身特有的核心竞争能力的装备、设施和人才，由此货主企业有广择的余地，进行采购物流的优化，具体包括：零部件物流、材料物流、KD(knocked-down)件物流。

2.生产物流：生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程，这样就构成了企业内部物流活动的全过程。

所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程，具体业务包括：仓储、集配、准时生产方式JIT(JustInTime)配送、厂内转运、回收物流；3.流通加工：通加工就是商钻, 从生产者向消费者流通的过程中, 为了方便快递物品的流通_方便运输_方便储存_方便销售_方便用户, 在保证产品使用价值不发生改变的前提下, 对产品进行简单的组装_剪切_套裁_贴标签_刷标志_分装_检量_打孔等加工作业_流通加工是生产加工在流通领域的延伸_和一般生产加工相比较, 在加工方法_加工组织_加工管理方面无明显区别, 但在加工对象_加工程度方面差别主要表现在流通加工的对象是委托联邦快递运输的商品,具有商品属性, 而生产加工的对象不是最终产品, 是原材料_零配件和半成品_具体业务为物流器具设计制造_产品包装_模块化组装等；4.销售物流：销售物流是指生产企业_流通企业出售商品时, 物品在供方与需方之间的实体流动_销售物流是企业物流系统的最后一个环节, 是企业物流与社会物流的又一个衔接点_它与企业销售系统相配合, 共同完成产成品的销售任务_销售活动的作用是企业通过一系列营销手段, 出售产品, 满足消费者的需求, 实现产品的价值和使用价值_具体业务为成品储运_售后备件储运_出口拼箱_出口运输；5.逆向物流：向物流是指在企业物流过程中, 由于某些物品失去了显的使用价值如加工过程中的边角料_消费后的产品_包装材料等或消费者期望产品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰, 将作为废弃物抛弃, 但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值, 企业为这部分物品设计一个回收系统, 使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来_这个回收系统就是逆向物流系统, 而系统中的物流就是逆向物流_逆向物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时, 实现物流环境的净化, 使物流资源得到最充分利用_需要指出的是, 这里所指的绿色物流包括正向物流和逆向物流中所有绿色物流活动_逆向物流的存在取代了传统物料的单向运作模式, 有利于减少不适当物流所带来的环境污染, 减少因焚烧_填埋带来的资源浪费_同时也能降低企业处理废旧物品的成本, 改善企业和整个供应链的绩效, 产生巨大的社会效益和经济效益_绿色逆向物流管理的主要目的是充分节约和利用资源与能源, 保护生态环境, 提高经济效益, 最终买现可持续发展的战略方针；6.RDC：零部件再分配中心：零部件集散中心8.3PL/TPL：第三方物流9.CMC：ContainerManagementCenter，空箱管理10.JIS：just-in-sequence，有排序供应。

整理后：NO 主机厂物流公司1 上海通用入厂物流安吉/仓库通汇2 上海大众入厂运输和仓库LOC都是安吉3 一汽丰田同方环球(天津)物流有限公司4 广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球5 上海大众(南京) 南汽物流6 一汽解放陆捷7 一汽大众陆捷8 一汽轿车长久、陆捷9 一汽夏利安达10 长安长安民生11 广州本田生产（备件）物流富田-日捆;零件入厂物流：富田-日捆;整车销售物流：中南物流，富田-日捆物流；售后件物流：富田-日捆物流，新佳瑞12 广州丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流，木村进和仓储，同方环球13 武汉神龙上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。

采购物流：捷富凯中国（kd件进口），达鼎物流(国产件外库)，东风鸿泰捷富凯物流(国产件外库)。

14 长安福特马自达汽车重庆长安民生物流15 北汽福田国内业务由北京宝供福田物流有限公司16 宝马中国申克和泛亚作为最大的代理17 四川丰田RDC：丰华运业MILK-RUN：汇和物流整车：长久、丰华、中原、太平等零部件进口货代：民生、香港中旅18 上汽通用五菱入厂物流安吉，长久19 东风日产入厂物流:风神物流，日通物流，万友通（调达取货）厂内物流：风神物流（工厂物流）;备件物流：风神物流，凯通物流20 奇瑞汽车昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流21 郑州日产场内物流、调达物流有风神物流子公司在做22 吉利汽车（宁波）生产物流：上海畅联国际物流有限公司23 本田中国采购物流、生产物流、销售物流、整车物流——东本储运24 长安铃木住商云信物流（最大）；威泰仓储；大江仓储；铃鑫仓储；力奇仓储25 上汽（仪征），生产荣威750 赛克物流和安达物流26 东南汽车东益物流、八方迅通等27 BYD比亚迪BYD的备件物流科捷物流28 一汽大众、一汽红旗吉林长久29 荣成的华泰汽车工厂产前是一家叫做宏信的小物流公司在做30 东风悦达起亚悦达环球物流31 东风渝安-东风小康睿邦物流32 东风悦达起亚悦达环球物流33 重庆volvo 北京方通、长安民生，陆友34 华晨宝马联合日邮，长久，陆友上海通用——安吉物流一汽丰田和广汽丰田---同方环球(天津)物流有限公司上海大众（南京）-南汽物流一汽解放---陆捷一汽大众---陆捷一汽轿车---长久、陆捷一汽夏利---安达广州本田-物流领域-生产物流：富田-日捆；本田中国-物流领域-生产物流：东本储运；武汉神龙：上线物流：风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流(焊装、KD件库)。

主机入厂物流服务规范1范围本文件规定了主机入厂物流服务的基本要求、物流服务、入厂要求、评价与改进等内容。

本文件适用于主机入厂物流服务。

2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1入厂物流inbound logistics以循环取货为基础，通过标准化作业，为主机厂提供从零部件供应商到主机厂之间的门到门物流服务。

4基本要求4.1应具备从事主机入厂物流服务所需的相关资质和相关设施设备。

4.2应建立与主机入厂物流服务相关的制度，相关制度应包括但不限于以下内容：a)人员管理；b)设施设备管理；c)主机追溯；d)异常情况预案；e)包装、贮存、运输服务；f)主机召回支持；g)投诉处理；h)信息管理。

4.3应制定从事主机入厂物流服务相关培训计划，定期组织相关人员开展培训，培训内容应包括但不限于以下内容：a)入厂物流服务；b)设施设备操作；c)质量控制；d)安全管理；e)异常情况处理。

4.4主机入厂单位应对所有入厂的主机及零部件的质量证明书和标志进行查验，并核查其真实性。

4.5主机入厂单位应根据主机和零部件的产品标准和订货合同，按相关文件规定确定入厂检验的项目，并验证主机和零部件质量与质量保证书的一致性。

4.6材料质量证明书应内容齐全，印刷有可追溯信息化标志并加盖制造单位质量检验章的原件或加盖了材料经营单位公章和经办负责人签字的材料质量证明书复印件。

5物流服务5.1物流要求5.1.1主机入厂物流服务应由GPS监控中心进行运输管理，GPS监控中心应包括以下功能：12a)向客户反馈交货计划；b)GPS 调车；c)运费统计；d)根据车辆信息编制装车单；e)对车辆进行状态管理。

5.1.2主机入厂物流车辆信息应包括以下内容：a)车辆容量；b)车辆重量；c)车辆装备；d)司机信息；e)调车价格合算；f)车辆状态管理。

5.1.3主机入厂物流车辆应实时向交货地和GPS 监控中心反映状态管理信息，状态管理应包括以下内容：a)司机状态；b)车辆定位；c)行驶路线、区域、轨迹；d)行驶速度。