国内汽车消费物流3PL

3PL：3PL是指商品的供方与需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品的供需之间直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务。

4PL：4PL是一个供应链集成商它调集管理组织自己的以及具有互补性的服务商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。

供应链：供应链是三个或更多的实体集合(组织或个体)直接参与产品、服务、资金和信息从供应商到客户的上下游之间的流动。

物联网：物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。

因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

简而言之，物联网就是“物物相连的互联网”。

七边形理论：根据七个变量细分物流市场的理论模型，七个变量分别有七边形的七条边表示。

A边：物流服务的地理范围，包括地方、地区、国际、全球。

B边：物流服务对象的范围，包括专一服务于一家、只服务于少数几家、公共。

C边：物流的管理，包括客户自己管理、第三方管理、物流专家。

D边：提供物流活动的范围，包括运输为主、仓储为主、配送为主、综合物流。

E边：提供物流服务的水平，包括基本水平服务、高水平服务、标准水平服务。

F边：信息技术的采用，包括：某些物流活动有独立的信息技术、有选择的物流信息技术协调、计算机全部整合。

G边：提供物流服务的综合程度，包括采购物流、生产物流、销售物流、全部供应链。

七条边的变量可以组成不同的细分市场。

该模型的贡献在于将物流服务市场中的各种变量综合在一个模型中。

通过该模型，为企业物流服务市场的细分提供了框架思路，有利于物流服务供应商分析与选择目标市场。

物流管理的核心要素：1、分工2、标准3、体制4、沟通5、控制3PL供应商分类：一、国际上的分类：1、资产型3PL供应商2、管理型3PL供应商3、整合性3PL供应商；二、欧洲的分类：1、以行政管理为基础的公司2、运作型公司3、行业性公司4、多元化公司5、个性化服务公司；三、其他分类：1、细分市场的承运人2、物流咨询公司。

序号汽车企业入厂物流生产物流1北京现代中远物流、中都中都2北汽福田北京宝供福田北京宝供福田3比亚迪自营+供应商送货自营4长安福特长安民生长安民生5长安铃木住商永信、长安民生鼎捷长安民生鼎捷6长安汽车长安民生长安民生7长城汽车8东风本田富田-日捆、东本储运富田-日捆9武汉神龙风神物流、达鼎物流(国产件外库)，天鸿运、东风鸿泰捷富凯物流风神物流，东风鸿泰捷富凯物流，车城物流10东风乘用车11东风日产风神物流，日通物流，万友通风神物流12东风悦达起亚悦达环球物流13东南汽车东益物流、八方迅通等14广汽本田富田-日捆、广汽本田物流、原尚涩泽富田-日捆15广汽丰田广汽丰田物流，广汽丰通物流16广汽乘用车17华晨宝马联合物流、NYK，长久，陆友18吉利汽车宝供物流畅联国际、深圳新合程、上汽烟台物流19江淮汽车江汽物流江汽物流20力帆汽车21奇瑞汽车奇瑞长远物流、畅联国际、昌盛物流、招商物流、达成物流、邮政物流、德迅物流、明瑞物流奇瑞长远物流22上海大众安吉23上海汽车安达物流，赛克物流24上海通用安吉、通汇25上汽通用五菱安吉，长久、上汽实业26上海申沃27一汽奥迪28一汽大众陆捷长春一汽国际物流中心29一汽丰田同方环球(天津)30一汽海马金盘、嘉里大通、桂中海迅31一汽轿车长久、陆捷各大主机厂配套物流供应更新时间：2012-5-4流供应商（3PL）整车物流售后备件物流中都中都北京宝供福田北京宝供福田安吉、科捷、顺风、急先达等长安民生长安民生长安民生鼎捷、太平长安民生鼎捷长安民生长安民生富田-日捆富田-日捆陆友物流、车城物流风神物流，凯通物流中南物流，富田-日捆富田-日捆物流，新佳瑞广汽丰田物流、长久物流广汽木村进和仓储，广汽丰通物流、同方环球、中信物流、西上海物流、安华物流中邮物流、中铁物流江汽物流江汽物流奇瑞长远物流奇瑞长远物流安吉安吉安吉通汇、安吉安吉陆捷长春一汽国际物流中心。

3PL是指third-part logistics，第三方物流，是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

1PL：第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。

这些物流组织核心业务是生产和供应商品；2PL：第二方物流是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。

这些物流组织核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资相应的物流网络；3PL：第三方物流是针对卖方和买方而言，介于供应商和用户之间的专业物流中间商，即专业的物流组织。

4PL：第四方物流是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。

随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。

目对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“3PL”（third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。

在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向3PL甚至第四方物流方向转变。

1.3PL（third party•logistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

将（Out-souring）引入物流管理领域，就产生了3PL的概念。

所谓3PL是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

物流行业高端叫法英文缩写物流行业是现代社会生产生活中不可或缺的重要环节，它涉及到货物的运输、仓储、包装、配送等多个方面。

随着全球化进程的加快和电子商务的迅速发展，物流行业也日益受到重视。

在这个行业中，有一些高端的术语和概念被广泛应用，比如“第三方物流”、“供应链管理”等。

这些术语一般都是英文缩写，因此在此我们将探讨一些物流行业高端叫法的英文缩写。

1. Third-party Logistics (3PL)第三方物流，是指通过第三方物流公司来进行货物运输、仓储、配送等服务。

3PL通常会提供多种物流服务，包括货物的揽收、包装、运输、仓储、配送等环节，并且可以根据客户需求进行定制化服务。

这种方式可以帮助企业降低物流成本，提高物流效率，并且专业的第三方物流公司通常有更丰富的物流资源和经验。

2. Supply Chain Management (SCM)供应链管理，是指通过对整个供应链进行有效的规划、协调和控制，实现最低库存成本、最高库存周转率、最大化顾客满意度和供应链整体利润最大化。

SCM是一个复杂的系统工程，涉及到生产计划、采购、库存管理、物流配送等多个环节。

在现代物流行业中，供应链管理已经成为一个不可或缺的概念，它的核心是通过信息技术手段实现供应链各个环节的高效协同。

3. Electronic Data Interchange (EDI)电子数据交换，是一种通过计算机网络技术来进行商业信息交换的方式。

在物流行业中，EDI可以帮助不同企业之间实现快速、准确的订单传递、发货通知、发票等商业交易信息，从而提高物流效率和降低成本。

EDI的使用可以实现企业与企业之间的信息无纸化传递，减少了手工操作和出错的可能性，提高了工作效率。

4. Key Performance Indicators (KPIs)关键绩效指标，是用来衡量企业在物流过程中各项活动的运营效果的指标。

KPIs可以帮助企业追踪和评估供应链中各环节的绩效表现，比如订单处理时间、库存周转率、货物损失率等。

我国汽车物流企业的 4PL 转型一、引言物流这一概念最早形成于20世纪30 年代的美国，原意较为狭隘的“货物配送”或“实物分配”。

1963 年这一概念流入日本并被定义为“物的流通”，直到20 世纪70 年代后，才逐渐被“物流”一词取代。

我国的“物流”一词来源于对日文资料对Logistics 一词的翻译。

中国将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，并根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来的过程。

西泽修教授“冰山理论”及“第三利润源”的提出将企业忽视的这部分“隐形成本”形象地展现在人们面前，从此物流在生产管理中的重视度逐步提升。

汽车物流是一种依附于汽车产业链而产生的专业化物流，是指在汽车供应链上原材料、零部件、整车、售后配件以及废旧回收件在供应链的各个环节之间的实体流动过程。

汽车物流是实现汽车产业链上价值流顺畅流动的根本保障，是汽车产业链的桥梁和纽带。

第三方物流( the Third Party Logistics )的简称“ 3PL”，3PL是随着企业业务外包管理的发展产生的，企业为集中精力经营主营业务，把原自己管理的物流活动，外包给专业物流服务企业，同时与其保持密切联系，对物流全程进行管控的一种物流运作与管理方式。

在20 世纪就已经在国外得到了迅速的发展并被发达国家的企业及管理者广泛接受，但我国在21 世纪才开始得以发展。

第四方物流（the Fourth Party Logistics）的简称4PL，它是在1998 年的美国由咨询公司安德森（今ACCENTURE提并定义为：一个能够通过调配和管理组织自身的及伙伴方资源与技术来提供全面供应链解决方案的供应链集成商。

4PL 组织具有供应链资源整合能力，能对供应链内外相关的资源和企业进行整合管理，使整个供应链成为一个高效的整体，为客户提供更加满意的服务。

中国加入WTC后,大型跨国公司的物流活动更加的频繁、复杂，对物流公司的各项能力要求也变得更高。

SGM入场物流基本知识一些常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。

是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。

KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。

KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。

所以也主要出现在CKD 的包装中，国内基本不用。

通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。

GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。

CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。

年第期第卷总第期物流工程与管理 物流管理—基于的汽车零部件物流模式研究宰口覃燕红重庆交通大学管理学院重庆【摘要】文中首先分析了我国汽车零部件物流存在的问题然后结合对汽车零部件物流特点的分析及现阶段不同程度的物流外包形式提出了基于的汽车零部件物流模式运作流程即利用处理所有物流相关操作和管理包括订单处理、仓储操作、配送、库存管理、信息系统管理等。

【关键词】汽车零部件物流成本【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】口西 璐— ’引言目前我国约有家汽车零部件制造厂 汽车保有量和需求量每年以较快速度增长汽车零部件物流以及备件物流市场规模巨大加之国际市场对我国汽车零配件产品的需求量持续增加零部件物流将是一个很有潜力的市场 。

但我国高速增长的汽车工业刚刚触及汽车供应链管理的边缘真正意义的汽车零部件物流业才刚剐起步因此存在着诸多的问题具体如下在高物流需求量的前景下零部件生产企业利润空间缩水近年来国内大多数零部件企业发展可谓举步维艰一方面由于整车单价持续走低各整车生产企业纷纷转嫁危机导致零部件价格呈下降趋势而另一方面由于原材料大幅涨价导致零部件产品的生产成本大幅上升。

两方面共同作用的结果是零部件产业的利润空间越来越小。

外国市场带来机会的同时也带来了负面影响目前在我国进行汽车零部件生产的外商独资或合资的企业达到近家【。

而美国德尔福、霍尼韦尔、德国博世、日本电装等零部件巨头以不足国内汽车零部件企业总数 的企业数量占据了中国汽车零部件业的市场份额】。

面对国际零部件企业激烈的竞争态势缺乏技术优势的国内零部件企业仅能依靠劳动力成本较低的优势勉强应对压力越来越大利润越来越少。

“自营物流”带来的问题长期以来我国汽车零部件企业基本上都是依附于整车厂想成为以整车厂为中心的供应链模式。

在此供应链模式下汽车零部件企业往往采取“自营物流”方式习惯于独立完成物流业务但由于企业投入有限不可避免的带有运营成本偏高、技术水平不高、经济效率低下等弊端。