船级社明细

ccs船级社供应商清单
CCS船级社供应商清单是一份供应商名单，其中列出了与CCS船级社合作的各类供应商。

以下是供应商清单：
1. 船舶设计公司：提供船舶设计、改造和咨询服务的公司。

2. 船舶建造厂：负责船舶建造和制造的厂家。

3. 船舶设备供应商：提供船舶所需设备、零部件和配件的供应商。

4. 船舶材料供应商：提供各种船舶材料，如钢板、管件、电缆等的供应商。

5. 船舶维修公司：负责船舶修理和维护的公司。

6. 船舶供应商：提供船舶生活用品、消耗品和辅助物资的供应商。

7. 船舶人力资源公司：提供船员招聘、培训和管理服务的公司。

8. 船舶技术服务提供商：提供船舶技术支持、检测和咨询服务的供应商。

9. 船舶油品供应商：提供船舶燃油、润滑油和化学品的供应商。

10. 船舶保险公司：提供船舶保险和风险管理服务的保险公司。

请注意，此供应商清单仅为示例，具体的供应商名单可能会因不同的需求和合作关系而异。

船级社货运主与承担海上保险业务的水运保险商要求保证任何一条船舶在结构上能适应预期的航行。

为了使货运主或水运保险商能区分船舶的优劣，在过去200年左右的时间内已经形成了船级系统，并且已建立起可靠的组织用来进行船舶的初始和后续检验，以便对船舶能否入级和维持级别作出估价。

主要的海运国家有下列船级社：英国——劳埃德船级社（劳氏船级社）法国——法国船级社（法国验船局）德国——德国劳氏船级社挪威——挪威船级社意大利——意大利船级社美国——美国船级社（美国验船局）俄罗斯——俄罗斯船舶登记局日本——日本海事协会韩国——韩国船级社中国——中国船级社波兰——波兰船舶登记局这些船级社各自出版他们自己的规范。

规范主要是涉及船舶强度，规定适当数量的设备及机械的可靠程度。

船舶可按照某一特定的船级社规范在任何一国建造，但所按照的规范不一定是所在建造国的船级社规范。

虽然船舶入级不是强制性的，但拥有没有入级船舶的船东应使政府有关管理机构相信该船舶对于勘定的载重线具有足够的强度，并应持有一份结构安全证书。

这里仅详细叙述一下历史最悠久的英国劳氏船级社的要求，LR成立于1760年，1834年重建，1949年与不列颠公司合并。

当时在英国只有不列颠公司是另设的一个船级社。

按照劳氏船级社规范或相当标准建造的钢质船将在船名录中授予一个船级；只要他们保持符合规范要求，就可以继续授予船级。

劳氏船级社的船级符号船级符号100A1是授予针对所需吃水、按船级社规范而建造的海船的。

这个符号也可授予为专门目的而设计的船舶，但在符号后面应对专门目的予以注明，例如：100A1油船，100A1液化气运输船，100A1矿砂船，100A1拖网渔船，及100A1拖船等。

也有针对限制航区或专门目的的船级符号100A1，这种船级授予拟在限定区域内航行或为了专门目的而设计的海船，它将在船名录中予以注明。

另外，有针对限制航区的船级符号A1，这种船级符号拟授予只在特定的遮蔽水域，例如：港口、内河等范围内运行的船舶，这也将在船名录中注明。

船舶行业实力排行榜晒晒各船厂本科生见习期工资待遇情况~~~~~~声明：（1）以下各厂待遇情况，均属lz口头询问汇总，如有不实、不详，不全的，请大家纠错、改正、补充。

（2）lz心脏不好，大家轻点儿拍~~~~~~（3）谢绝人肉，lz是一个低调的船人……（4）此贴纯属抛砖引玉之作。

昨天的帖子《“直播” 大连版……《南方集团》招聘会~~~~》（/bbs/thread-116022-1-1.html）已告一段落，现为大家汇总了各厂见习期的工资待遇情况，lz上课背着老师到处询的，实属不易，请喜欢的船人，使劲顶，lz受得了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是邪恶的分割线 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以下排名不分先后：1.外高桥，2500（税后），（不实，请高手指正）2.沪东，3100（税前），（不实，请高手指正）3.江南，3000—3400（税前），五险一金，第二年转正4500，3人空调寝，水电费自付，免费午餐一顿。

4.澄西，到手工资2100—2200，3人寝带卫生间，转正后据说有半年和年终奖金，金额不详，免费午饭一顿。

5.龙穴，3300（税前），住宿补贴200，员工要交住宿费，200左右，供免费早餐，见习期半年。

6.广远，2800（税前），在新厂区有30+5（饭）/day 。

7.广船国际，2500（税前），二室一厅的套间，估计是4人寝。

8.熔盛，3000（税前）9.黄埔，2700（税后），2人间，一年见习，转正后技术部3500，生产4500……10.青岛北海，2000（税前），二室一厅4人间，，免费午餐。

11.上船，2500（税前），一年见习，第一年，有崇明岛宿舍和市区的宿舍（后者只为毕业生免费提供一年，一年后有500补助/月），免费三餐。

12.天津新港，2000（税前），2人间，自己租房有500/月住房补助，13.福建东南14.舟山中远，2000多每月。

15武汉青山，2800（税前），转正后4000—5000，员工宿舍+住房补贴16.中海，5100（税前）传统就业单位：1.研究所：701，702，708，719等2.船级社：ABS，DNV,BV,NK,劳氏，还有CCS(包括各地船级社)等3.GWY单位：海事局，出入境检验检疫局，渔业检验局等4.事业单位：打捞局，地方海事局，港航管理局，航道局，中国船舶工业研究院，714，各大专科高职院校等5.各大船厂6.海工国企：中海油，中石化，中石油，中化等7.船东代表：中远散货运输有限公司，中外运等新兴就业单位：注：这两年，船舶金融，船舶保险，船舶租赁和海上风电逐渐兴旺，这也带动了此类就业8.船舶租赁公司：远东租赁，环球租赁，国金租赁等9.船舶贸易公司：中国船舶工业贸易公司，中国交通进出口总公司，中国航空技术公司等10.涉船类外企：ABB, 英国石油，斯伦贝谢等11.银行系统：国家开发银行，建设银行等12.保险类：太平洋保险，平安保险，大地保险等13.海上风电：金峰科技，华锐风电科技等注：就现在就业风气来说，国企越来越受到重视，外企的影响力在弱化主要原因有：1、现在外企挣的钱已经失去了吸引力，很多国企也可以拿到这个钱；2、外企发展空间太小，基本不可能做到领导层3．跟每个人的价值观取向有关，国企有归属感就业选择：适合自己就是最好的，每个人的性格都不同，能力也不同，适合自己就是最佳选择，列出仅供参考，如有不足，敬请指正。

附件考试认定取得相应级别注册验船师（船舶与海上设施类）资格人员名单（共4164人）A 级 （1425人）美国船级社（ABS ）67人曹永坤 陈 辉 陈局新 陈 钧 段冬生 费 逸 冯 斌 冯文希 冯晓峰 顾云鹏 何德霆 胡德桂 季 强 蒋东来 金 浚 康大典 李 华 李华林 李荣烝 李亚麟 李增义 李志翊林常青 刘燕嘉 刘永德 柳晓明 龙 泉 卢佩经 鲁 华 陆 毅 雒高龙 孟庆毓 孟祥斌戚 军 钱 炜 沈 杰 盛敬东 石 波 宋爱民 宋 磊 孙健辉 孙良雪 唐 海 万永禄王斌宏 王成波 王汉科 王克廷 王立庆 王耀武 王 盈 卫昱锋 温曦敏 向丹平 谢春辉薛 滨 严晔东 姚泽啟 叶卫东 张 淳 张 明 张培森 张松庆 赵洪波 周宇华 诸 虹宗 诚 必维船级社 （BV ）89人布永辉 蔡 晓 陈 彪 陈国建 陈 捷 陈三平 陈晓斌 陈雪松 陈 勇 程 龙 戴 林狄宏宇 董光平 方哲翔 方志海 冯 滔 高鹏楼 高武民 高 翔 顾新涛 顾雅娟 韩天宇侯晓斌 纪荣滨 江华涛 蒋建跃 焦松涛 焦益平 寇伟民 雷 明 李海燕 李鉴宁 李文杰廖 晶 刘 冰 刘司春 刘向军 陆春晖 陆小妹 吕玉征 栾 静 罗 程 马洪来 潘 鸣潘希颖 戚 勇 乔志平 邱 虎 沈 健 宋红军 宋 君 宋 敏 苏建国 唐志雄 陶丽忠王俊辉 王仁武 吴宝琪 吴大东 吴大忠 吴 刚 武 铮 谢建宁 谢正祥 胥建标 许 鹏闫 冬 杨 剑 杨小林 杨兆杰 姚芳林 殷卫群 张 斌 张 洪 张 坚 张 军 张 涛张卫光 张 耀 张 毅 张 勇 张则松 张 忠 赵 旭 周承先 周洁民 朱林海 庄亦飞邹 勇中国船级社 (CCS) 967人安 元 安择长 安智辉 班善毅 包小兵 包晓亮 毕昊旻 蔡春和 蔡 高 蔡 良 蔡 民蔡少荣 蔡晓斌 蔡琰先 蔡 勇 蔡玉良 蔡尊德 操 炼 曹春保 曹 俊 曹 倜 曹宇晨曹 源 常占光 车 锐 陈炳奎 陈 博 陈迪军 陈 方 陈 刚（SH3108A0396）陈 刚（CJ5008A0001） 陈 纲 陈国榕 陈汉金 陈 航 陈 浩 陈洪都 陈继平 陈教生陈克宇 陈 蕾 陈礼周 陈 良 陈林龙 陈 路 陈敏雄 陈如学 陈瑞峰 陈善能 陈少波陈少耿 陈绍东 陈孙舸 陈太义 陈 伟 陈卫华 陈武燕 陈 翔 陈小虎 陈小华 陈小明陈 新 陈杨彬 陈耀峰 陈逸明 陈引东 陈永福 陈永华 陈永雄 陈 勇(GD3508A0029)陈 勇(TJ3708A0019) 陈有芳 陈余东 陈裕彬 陈远红 陈增丰 陈昭锋 陈正清陈子利 谌 东 程昆仑 程文忠 程远忠 池海峰 仇英杰 初建东 崔海洋 崔建明 崔 潇崔玉伟 崔仲林 代 磊 戴 斌 戴加彬 戴宗恩 单学军 邓德才 邓 璜 邓金树 丁成林丁程峰 丁 峰 丁国泉 丁果林 丁浩辉 丁 劼 丁士圣 丁志富 董 博 董韩扬 董华明董晓泉 董学斌 都晓明 窦更明 窦裕民 杜海根 杜 勇 杜育富 杜元宏 段 昊 段志平樊中波 范华兵 范远新 范云志 范 章 方 闯 方 俊 方启贤 房世杰 房 涛 冯广宗冯建春 冯晓峰 凤岳良 付俊明 付 强 付为民 付岳松 付治深 傅 斌 傅德艳 傅定振傅齐超 傅晓华 傅雅萍 甘 泉 高 景 高 松 高文艺 高学廷 戈贲奇 戈连顺 葛建勇耿少慧 宫 山 龚 泓 龚晅威 巩金福 贡永松 苟永洁 顾承军 顾航明 顾敏明 顾思远顾晔昕 关东浩 郭建军 郭劲东 郭 松 郭伟方 郭燕平 郭颖钊 郭雨欣 郭尊东 韩春生、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。

各国船级社缩写1、英国劳氏船级社LR2、法国船级社BV各国船级社英文名称缩略详解1. ABS美国船级社(American Bureau of Shipping)Underwriters)17. ISF国际航运联合会(The International Shipping Federation)3、意大利船级社4、美国船级社5、挪威船级社6、德国劳氏船级社7、日本海事协会8、希腊船级社9、俄罗斯船舶登记局10、波兰船舶登记局11、南斯拉夫船舶登记局12、保加利亚船舶登记局13、中国船级社14、捷克船舶登记局15、韩国船级社16、印度尼西亚船级社17、罗马尼亚船舶登记局18、印度船级社19、克罗地亚船舶登记局RINAABSDNVGLNKHRRSPRSJRBKRCCSCSLRKRBKIRNIRSCRS2. BV法国船级社(Bureau Veritas)3. CCS中国船级社(China Classification Society)4. DNV挪威船级社(Det Norske Veritas)5. GL德国船级社(Germanischer Lloyd)6. IACS国际船级社协会(International Association of Classification Society)7. HR希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)8. KR韩国船级社(Korean Register of Shipping)9. LR英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping)10. NK日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)11. PRS波兰船级社(Polish Register of Shipping)12. RINA意大利船级社(Register Italiano Navale)13. RS俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)14. IRS印度船级社(India Register of Shipping)15. USCG美国海岸警卫队(US Coast Guard)16. ILU伦敦保险商协会(The Institute of London18. AMSA澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)19. IMO国际海事组织(International Martime Organization)船级社发展的历史让我们注意到，欧洲各家船级社是船舶技术、信息、规则的集大成者。

国际船级社协会（IACS）介绍IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。

IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。

目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、韩国船级社（KR）、英国劳氏船级社（LR）、德国劳氏船级社（GR）、日本海事协会（NK）、波兰船舶登记局（PRS）、意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。

中国船级社（CCS）于1988年加入I－ACS。

IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。

IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。

各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。

IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。

世界上92％的商船由IACS去定级。

他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。

IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。

IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。

还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，经常同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。

IACS的目标之一是把会员之间的个种规则统一起来。

到目前为止，理事会已通过了150条要求，90％的统一要求都得到成员单位的贯彻。

IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。

IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。

IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。