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【玉柴机器】欧III发动机常见故障及检查处理方法一、发动机不能起动1、缺油检查油箱是否有燃油、油管内进空气(包括油箱上的出油管处)、燃油中水分太多2、检查ECU是否有电（1）、打开点火开关，在16端子插接件车辆线束端处，用万用表检查J3-2(主继电器控制)、J3-44(点火控制)的线束或发动机线束两端子插接件J3-606162是否有24V左右；（2）、水温传感器端J2-25线（蓝黑）是否有5V左右电压。
（3）、主继电器是否工作及熄火开关是否打开。
（4）、电子油门踏板接插件B、C端子是否有5V电压以上可以判定ECU是否有电，ECU没有电就要按电路图来检查电路，很多情况是接插件松引起。
3、自动变速箱用手动变速箱的线束把曲轴传感器插接件上的J1-49与J1-50两线对换4、输油泵损坏或失灵（1）、用故障诊断仪检查时可以发现启动油量会不断往和上升并且增加的较多（2）、没用故障诊断仪时可以试换输油泵（3）、将单体泵泵室上的回油管在分配器一头拆开进行观察，一般情况下在1100转左右就应当有回油，如果没有回油可以尝试更换输油泵5、进气温度传感器损坏拔开进气温度接插件立刻可以启动，更换进气温度传感器；6、热保护起作用，引起启动油量过低先检查引起热保护的起因例如油、水、气温度过初等7、ECU损坏（1）、检查外围线路没问题但诊断仪还是无法联接ECU（2）、提示ECU有1、3、5或2、4、6缸对低端短路8、油门参考信号线_C (J3-34)松脱，引起启动时油门信号超低限检查16端子接插件J3-34线与踏板端J3-34线处是否有松脱或者接触不良9、单体泵磨损可以拆开第一缸单体泵的高压油管另外接高压油管和喷油器起动发动机观察喷油器的喷油时间(正常的在发动机转动的第一圈和第二圈之间喷油)以及喷油的雾化情况和油量.10、油路进空气比较难发现的是单体泵的第三道O型圈密封不严，检查溢流管内是否有机油11、起动转速过低（1）、电瓶电压过低（2）、检查发动机搭铁线是否真的搭铁（3）、起动机损坏12、ECU版本不对检查ECU是R04版的，在故障诊断软件界面开启会第一时间出现ECU的版本号13、转速传感器问题，不同步（没有同步信号）（1）、传感器正常电阻值：825 ±100欧，或用新件来试换；（2）、检查传感器和信号盘间的间隙，正常间隙为1.3±0.3mm （特殊注重传感器上的O型圈是否压到位）（3）、换新飞轮后可能装错14、同步信号时有时无（1）、首先确认6缸机有没有使用4缸机的ECU数据或者4缸机有没有使用6缸机的ECU数据，用错ECU的行为是严肃禁止的（2）、检查两个转速传感器与线束的接合处是否有接触不良现象二、发动机无力1、增压压力不够（1）、检查进气管是否有松脱或者有裂缝（2）、压力传感器损坏（3）、阻力大（消声器损坏）（4）、增压器损坏2、油、水、气温度过高，产生的热保护（1）、检查溢流阀回油是否顺畅（假如回油不畅，所接的回油管会在高速时有抖动厉害的现象）、油路是否堵塞（包括油管管径过小、滤网和柴滤堵塞、油箱内有塑料）、输油泵能力不足（2）、水温高按欧II发动机的方式来找起因3、燃油不够检查油箱是否有油（双油箱的也可能是油箱间的联接管不能对流）4、缺缸有个别缸不工作可以通过断缸来判断.5、进出油管过小，引起供油不足更换油管，油管内径≥8mm三、怠速高1、电子油门踏板线松脱或接错重新接好松脱线，检查油门五根线是否一一对应2、整车线束接插件体和电子油门踏板接插件体进水用工具把接插件吹干再启动3、所配电子油门踏板非玉柴配置或指定欧III机专用电子油门踏板专用踏板均为进口配件，有二级智能开关，油门不能与康明斯等同类电控发动机通用。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机作为重要的燃油发动机之一，在使用过程中常常会出现一些故障问题。
下面将就柴油机燃油系统常见故障进行分析与排除。
1. 柴油机无法启动：
可能原因：
（1）柴油系统供给不足，可以检查燃油箱内柴油是否充足，燃油是否流通畅通；
（2）燃油滤清器阻塞，可以清洗或更换燃油滤清器；
（3）进气系统漏气，可以检查进气系统的密封情况；
（4）喷油器故障，可以检查喷油器的喷油量是否正常，是否需要清理或更换喷油器；
（5）点火线圈故障，可以检查点火线圈的电阻是否正常，是否需要更换点火线圈。
排除方法：
根据具体的故障原因，采取相应的排除方法。
2. 柴油机发动机抖动：
可能原因：
（1）喷油器积碳或堵塞，可以清洗喷油器或更换喷油器；
（2）气缸压力不均衡，可以检查气缸压力是否正常，需要进行调整或更换气缸；
（3）气门间隙不准确，可以检查气门间隙是否正常，需要进行调整。
4. 柴油机燃油泵噪音大：
可能原因：
（1）燃油泵出现故障，可以检查燃油泵是否需要更换或修理；
（2）燃油供给不均匀，可以检查燃油供给系统是否存在故障，清洗或更换燃油滤清器。
总结：
柴油机燃油系统常见故障的排除方法需要根据具体的故障原因进行判断和处理。
可以通过检查燃油供给系统、喷油器、进气系统等方面进行故障排除。
特别是定期清洗和维护燃油滤清器、喷油器等部件，可以有效预防柴油机燃油系故障的发生。
玉柴欧III发动机常见故障及判断思路作者：杨维明一、对于玉柴欧III发动机起动困难，或不能起动，应按下列方法进行检查：1、由于汽车配套电路造成，主要是汽车配套电路的保险、主继电器、点火开关、安全开关及整车和发动机线束接头造成发动机没有工作电源，检查时，先把点火开关打到通电档，如果是单体泵发动机，先看汽车仪表上的故障灯是否发亮，如果不发亮，这时可把水温传感器接线接头拆下，人为造成一个故障，这时，故障灯发亮，说明汽车配套电路通电正常，也说明发动机ECU工作正常，发动机起动困难，或不能起动不是汽车配套电路、发动机ECU造成，如果故障不发亮，有二种可能：一是汽车配套电路（保险、主继电器、点火开关、及整车和发动机线束接头造成发动机没有工作电源，发动机ECU没有工作电源，不工作；二是故障灯损坏不发亮，对于德尔福单体泵这时检查水温传感器端J2-25接线（蓝、黑）是否有5V电压，或检查油门传感器接插件B、C端子是否有5V电压，如果有5V电压，说明汽车配套电路通电正常，也说明发动机ECU工作正常，发动机起动困难，或不能起动不是汽车配套电路、发动机ECU造成。
另外，检查ECU供电线路是否正常可以先使用诊断仪与ECU进行通讯。
如果通讯成功，则ECU供电正常，也说明汽车配套电路通电正常，也说明发动机ECU工作正常，发动机起动困难，或不能起动不是汽车配套电路、发动机ECU造成。
对于BOSCH共轨系统，把点火开关打到通电档，ECU没有电到，故障灯不自检，线路问题，仔细检查电路，ECU要正常工作必须保证140这条线和主电源线必须有电到，如果把点火开关打到通电档，故障灯自检2秒后再熄灭，说明汽车配套电路通电正常，也说明发动机ECU工作正常，发动机起动困难，或不能起动不是汽车配套电路、发动机ECU造成(在汽车厂要注意由于整车接插件里的全部线束左右互换，ECU不工作)。
2、检查油箱是否有足够燃油（由于很多汽车都有二个大油箱，20-30升柴油对于二个大油箱来说，在汽车上坡、下坡，大转弯时很容易出现吸空）对油路进行排空时注意：玉柴欧3单体泵发动机对柴油油路进空气时，要注意油路排除空气方法：6缸机要拆3个缸以上（拆松高压油管和喷油器连接锣母）排除油路空气;4缸机要拆4个缸排除油路空气；对于BOSCH共轨系统，排除油路空气可分二步：第一步把手油泵上的放气锣塞拆松，泵手油泵会有气泡冒出，则证明有空气，没有气泡冒出，就把放气锣塞拧紧；第二步，松开高压油泵的进油口螺栓，泵手油泵会有气泡冒出到柴油流出，上紧接头，如果低压油路空气已经排空，但是轨压一直建立不起来，可以将燃油计量阀拔掉，让高压油泵处于最大供油状态供油，尽快将高压部分空气排尽。
玉柴375天然气发动机故障大全【实用版】目录1.玉柴 375 天然气发动机概述2.玉柴 375 天然气发动机的故障类型3.故障原因及解决方法4.预防措施及维护建议5.结论正文【玉柴 375 天然气发动机概述】玉柴 375 天然气发动机是一款具有高性能、低排放、低噪音的环保型发动机，广泛应用于各种天然气车辆和工程机械。
该发动机采用先进的技术，具有较高的可靠性和稳定性，但在使用过程中也会出现一些故障。
【玉柴 375 天然气发动机的故障类型】1.启动困难2.运行异常3.排放异常4.冷却系统故障5.润滑系统故障6.电气系统故障【故障原因及解决方法】1.启动困难- 解决方法：检查天然气供应系统、点火系统、燃料系统，排除故障。
2.运行异常- 解决方法：检查发动机负荷、供气压力、点火时机等参数，排除故障。
3.排放异常- 解决方法：检查发动机燃烧室、排气系统，清洗或更换损坏部件。
4.冷却系统故障- 解决方法：检查水泵、风扇、水箱等冷却系统部件，排除故障。
5.润滑系统故障- 解决方法：检查机油量、油泵、油路等润滑系统部件，排除故障。
6.电气系统故障- 解决方法：检查电池、发电机、启动机等电气系统部件，排除故障。
【预防措施及维护建议】1.定期检查天然气供应系统、点火系统、燃料系统等关键部件，确保其正常工作。
2.保持发动机负荷、供气压力、点火时机等参数在合理范围内。
3.定期清洁排气系统，确保排放畅通。
4.定期检查冷却系统部件，保持发动机工作温度正常。
5.定期更换机油、油滤器等润滑系统部件，确保润滑系统正常工作。
6.定期检查电池、发电机、启动机等电气系统部件，确保电气系统正常工作。
【结论】玉柴 375 天然气发动机在使用过程中可能会出现启动困难、运行异常、排放异常、冷却系统故障、润滑系统故障、电气系统故障等问题。
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
广西玉柴机器股份有限公司研制的满足国3标准的YC6G电控天燃气CNG单燃料发动机釆用的是H前国内外较先进的电控燃气喷射系统。
下面浅谈丫C6GCNG单燃料气体发动机电控燃气喷射系统的组成及故障的诊断排除。
1. YC6GCNG单燃料气体发动机工作原理及控制技术高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，通过高压电磁阀进入高压减压器，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar~30bar）经过减圧加热将压力调整至7bar~9bar o高压天然气在减压过程中山于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，须用发动机冷却液在减压器里对燃气进行加热。
经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。
天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻山ECM控制，氧传感器即时监控排气管内尾气的氧浓度，推算岀空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。
另外‘ECM对增压器的废气旁通阀的开度进行控制，使发动机的扭矩能满足使用要求。
图1 YC6G （CNG）单燃料气体发动机电控燃气喷射系统工作原理图增压压力的控制增压器能提供一个和负荷相对应的增压压力'而增压器的废气旁通阀可通过经过涡轮的排气来调整增压压力。
HDEPR系统利用废气旁通控制阀提供一个空气圧力，经过隔膜和推杆的推力传递来控制废气旁通阀的开度。
整车给废气旁通控制阀提供的空气压力应为23.5Psig,它有一个压力传感器监控着到隔膜的空气压力，这个压力需等于山ECM计算出来的WGP命令值。
通过对增压压力的控制，保证了发动机具有良好的扭矩曲线及良好的瞬态性能。
负荷的控制司机通过油门踏板传递一个电信号（油门位置命令）给ECM后，ECM将其转换成一个负荷白分比命令。
然后计算出要达到此负荷需要的MAP L1标和TI P忖标。
ECM控制电子节气门开度和废气旁通阀开度使实测的MAP值达到MA Ptl标。
玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障解析玉柴国Ⅲ高压共轨发动机是一种高端的柴油发动机，广泛应用于重型车辆、工程机械和船舶等领域。
然而，随着使用时间的增加，发动机出现故障的概率也随之增加。
接下来，本文将分析玉柴国Ⅲ高压共轨发动机的故障原因及解决方法。
一、故障现象（1）启动困难发动机启动时，需要将燃料喷入气缸内，在燃烧后产生动力推动车辆运行。
然而，当发动机长时间未使用时，燃油中的水份可能会分离，导致燃料系统受损，进而影响发动机的正常启动。
此时，需要清洗燃油系统，更换燃油，或使用添加剂进行清洗。
（2）冷却液泄漏发动机的冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、水管和冷却液等组成，用于降低发动机的温度。
如果冷却系统中存在漏洞或腐蚀现象，就会造成冷却液泄漏。
此时，需要及时检修冷却系统，更换密封件或维修水管。
（3）油门无力发动机的油门是控制车速的关键部件之一，如果油门失灵，就会导致车辆无法正常行驶。
油门无力的原因可能是由于油泵、油嘴、喷油器、进气管等部件出现故障，或是气门间隙过大。
此时，需要进行检修或更换故障部件，以恢复正常的油门控制。
二、故障原因（1）燃料不纯燃料不纯是玉柴国Ⅲ高压共轨发动机故障的主要原因之一。
不当的加油或劣质燃料会导致燃料系统中产生沉淀物或腐蚀现象，造成喷油器、油泵等部件受损，进而影响发动机的正常工作。
（2）设备老化或损坏玉柴国Ⅲ高压共轨发动机的各个部件都经过了精心的设计和选择，但随着使用时间的增加，其部件可能会因摩擦、磨损、腐蚀等原因而失效。
例如，高压油管、油泵、喷油器等高压部件的损坏会直接影响燃料的供应和喷射，进而降低发动机的工作效率和质量。
三、解决方法（1）加强维护和保养对于玉柴国Ⅲ高压共轨发动机，加强维护和保养是预防故障的关键。
在使用过程中，要注意定期更换机油、机滤等易损耗部件，检查冷却液、润滑油等液体的状态，并保持清洁干燥。
此外，加强使用管理，正确操作车辆，不超载、不超速等，避免对发动机造成不必要的损害。
玉柴天然气发动机故障及其详解发动机，作为整个车子的核心部位，当它出现问题时，可谓是牵一发而动全身。
而且熟知各种类型的发动机故障对于维修师傅来说也是必不可少的，今天咱们就先来了解一下玉柴天然气发动机的故障吧~一、发动机不能起动1、发动机无法起动故障类型：发动机无法起动(1)需检查的部位：燃料系可能出现的故障代码：1172（电控调压器输送压力低于预期值）；1173（电控调压器命令丢失）。
故障原因：电控调压器无法将燃料提供给发动机；电控调压器接受不到来自ECU的指令。
排除方法：检查是否有天然气；检查管路上的阀门是否全开；检查高低压电磁阀是否打开；检查电控系统是否有电；检查发动机和整车线束的电路是否有断路、虚接、继电器或保险丝是否有效；更换相关零件。
(2)需检查的部位：点火系故障原因：点火电路不通；点火线圈损坏；火花塞损坏。
排除方法：检查整车电源、整车线束、继电器、保险丝等；更换点火线圈和火花塞。
AS205火花塞检测仪，专业双控测试火花塞，简单便捷，快速测量，快快点击下方图片立即抢购吧~（点击上方图片立即抢购）(3)需检查的部位：正时系可能出现的故障代码：336：曲轴同步干扰；16：起动无曲轴同步。
故障原因：凸轮位置传感器故障；凸轮位置传感器与信号轮间隙不对；信号轮安装错误。
排除方法：更换凸轮位置传感器；调整凸轮位置传感器与信号轮间隙；检查信号轮的安装相位。
2、发动机不能起动故障类型：发动机不能起动(1)需检查的部位：电路可能出现的故障代码：687：继电器线圈对电源短路。
故障原因：在插上继电器起动时系统出现687故障代码，发动机无法起动。
排除方法：ECU的73号线必须接在继电器的85号针脚上。
(2)需检查的部位：起动转速过低故障原因：电池电压低或起动时压降太大，发动机转速小于200转。
二、发动机无力故障类型：发动机动力不足(1)需检查的部位：IAT进气温度可能出现的故障代码：111：进气温度高故障原因：中冷器冷却效果差；热保护。
柴油发动机常见故障原因及排除方法
柴油机不能起动
一般是起动转速低，油路不正常，压缩压力不够等原因造成。
机油压力不正常（过高、过低或无压力）
一般是机油量太少，机油泵及润滑系统零部件损坏，松动造成。
排气冒烟
一般是喷油器喷油不正常，混合恶化，燃烧不良冒黑烟；部份柴油油雾未能燃烧或水进入燃烧室冒白烟；机油窜入燃烧室冒蓝烟。
功率不足
不正常响声
振动严重
柴油机过热
一般表现为机油温度，出水温度，排气温度升高。
主要原因机油稀释变质，冷却不佳，
机油耗量过大
一般为活塞环与缸套磨损，机油上窜燃烧室，活塞环胶结，刮油性能变差机油从密封破。
