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铁路桥梁施工培训课件一、引言铁路桥梁作为铁路交通的重要组成部分，承担着连接两地、跨越障碍、保障列车安全通行的重任。
随着我国铁路建设的快速发展，铁路桥梁施工技术的应用越来越广泛，对施工人员的技能要求也越来越高。
为了提高铁路桥梁施工人员的技术水平，确保施工质量和安全，我们特此编写了本培训课件，旨在为施工人员提供一套系统、实用的铁路桥梁施工知识。
二、铁路桥梁施工基本知识1.铁路桥梁分类及组成铁路桥梁按照结构形式可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥等。
桥梁主要由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施组成。
上部结构包括桥面、梁体等，下部结构包括桥墩、桥台等。
2.铁路桥梁施工方法铁路桥梁施工方法主要有现场浇筑法、预制拼装法、悬臂施工法、顶推法等。
施工方法的选择需根据桥梁结构形式、地形地貌、施工条件等因素综合考虑。
3.铁路桥梁施工工艺流程铁路桥梁施工工艺流程主要包括施工准备、基础施工、下部结构施工、上部结构施工、附属设施施工等环节。
施工过程中需遵循相关规范和标准，确保施工质量。
三、铁路桥梁施工关键技术1.基础施工技术基础施工是铁路桥梁施工的关键环节，主要包括桩基施工、承台施工、墩台施工等。
施工过程中需确保基础的稳定性、承载力和耐久性。
2.上部结构施工技术上部结构施工是铁路桥梁施工的核心环节，包括梁体预制、梁体吊装、桥面铺装等。
施工过程中需控制梁体预制质量、确保吊装安全和桥面平整度。
3.支座系统施工技术支座系统是连接桥梁上下部的关键部位，施工过程中需确保支座的安装精度、承载能力和耐久性。
4.附属设施施工技术附属设施包括桥面排水、防撞设施、照明设施等，施工过程中需确保设施的完善、美观和功能性。
四、铁路桥梁施工安全管理1.施工安全组织机构建立完善的施工安全组织机构，明确各级管理人员的安全职责，加强安全培训和考核。
2.施工安全技术措施制定施工安全技术措施，包括施工现场的安全防护、施工设备的安全操作、施工人员的安全防护等。
桥面系安全教育培训一、可能存在的安全事故隐患：高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电伤害、火灾、压力容器爆炸、其他。
预防措施：1、高处坠落由于桥面施工属于高空施工作业，并且做桥面防撞墙施工时多数处在临边作业，为了作业施工人员不发生高处坠落事故，进入施工现场作业人员必须严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，作业人员必须正确使用安全防护用品进入施工现场戴好安全帽、高空作业穿好安全带、临边作业扣好安全绳。
2、起重伤害由于桥面系施工过程中需进行吊装、拆卸起重作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂等安全事故。
为了防止出现此类事故：起重指挥人员必须持证上岗；吊装、拆卸作业时要勤检查吊具、吊点是否完好，起重作业时必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥；吊绳挂好后，人员不撤离不得起吊作业要严格遵守“十不吊”安全操作规程。
3、物体打击由于本工程桥梁跨越村村通道路，施工过程中需保证桥下行人及车辆通行的安全，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生。
4、机械伤害桥面系施工过程中需使用钢筋加工设备、起重设备、运输设备等，作业人员稍不注意就会发生机械伤害事故（特别是钢筋加工操作人员）。
这就要求现场管理人员加强对作业人员，设备操作人员管理防止机械伤害事故的发生。
5、触电伤害施工作业现场使用的电线、电缆必须按照规定铺设，接线、拆线必须由专职电工操作严格遵守安全用电操作规程。
配电箱必须按一机一闸一漏配备，电工要经常经常漏电保护器是否完好，检查漏电按钮是否灵敏。
6、火灾施工现场气割、电焊作业等，施工作业稍不注意容易引起火灾安全事故。
要求气割、电焊操作人员必须持证上岗作业，施工作业时安全防护措施要事先做到位，动火作业时需配备灭火器。
7、压力容器爆炸主要危险源是氧气、乙炔瓶。
气割作业时作业人员必须持证上岗，使用时两瓶的安全距离（两瓶离明火、电气设备10米，氧气瓶离乙炔瓶5米、乙炔瓶要立放）要保持足够。
桥面系技术培训资料一、遮板预制安装1、混凝土：C402、尺寸：共5种，F1-F5，长度分1996mm和2328mm两种3、钢筋：HPB300：HRB400：HRB500：4、预埋件防腐：外露部分采用多元合金共渗+钝化处理。
5、遮板间缝隙：4mm，砂浆填塞。
6、施工时预埋螺栓与预埋钢板接触部位不得焊接。
7、接触网立柱旁用F4、拉线基础旁用F3\F5，二、挡砟墙施工挡砟墙纵断面图（伸缩缝端）挡砟墙纵断面图（4m正常段）挡砟墙横断面图挡砟墙钢筋横断面图1、混凝土：C402、钢筋：HRB400：水平筋Φ12，一共9层，从上到下1-6层2根，7-9层3根（综合接地φ16钢筋替换了2根Φ12水平筋）HRB500：箍筋Φ20（32m梁单侧工程量：梁端N3-1：2根、梁端N3-2：4根、正常段N3：256根：泄水孔上N4：16根）3、直、曲线上高度采用等高设置方式。
4、每4米设置1条10mm宽断缝，断缝设3根横向抗剪钢筋，Φ20、圆钢、长650mm、多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层防腐处理、外设Φ25mmPVC套管（壁厚1mm）5、梁端加密段钢筋：加密范围4.2m，间距：10cm6、正常段钢筋：间距12.5cm7、最小保护层30mm8、梁场预埋钢筋（32m梁）：N1: HRB500 Φ20 516根、258根/单侧N2: HRB500 Φ20 272根、136根/单侧三、竖墙施工无声屏障竖墙横断面图有声屏障竖墙横断面图有声屏障竖墙钢筋横断面图1 有声屏障竖墙钢筋横断面图2四、桥上护栏1、混凝土：采用C40细石纤维混凝土2、纤维：采用聚丙烯腈纤维（掺量：1.0Kg/m3）3、轴心抗压极限强度为27Mpa，弹性模量为3.4×104Mpa4、允许误差：立柱截面尺寸≤3mm，高度≤3mm，预埋件位置≤3mm，栏片、扶手、托梁、柱帽等均为≤3mm。
5、脱模强度不低于80%，出厂时达到100%。
6、堆放：各型号分类堆放，场地必须平整，在距端头20cm处设方木支垫支点，最高层数不大于15层。
新建武汉至十堰铁路HSJL-5标（DK200+200～DK233+198）铁路桥梁桥面附属设施施工技术培训学习资料四川智源工程检测有限责任公司驻中铁二院咨询监理有限责任公司汉十铁路HSJL-5标监理站中心试验室2017年8月铁路桥面附属设施组成及施工技术一铁路桥面附属设施构成主要包括：桥面布置、防护墙、电缆槽（竖墙、盖板）、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、栏杆、遮板、综合接地、伸缩装置等项目。
电缆槽盖板、桥梁遮板、栏杆采用小型构件预制厂集中预制；保护层、接触网支柱基础、防护墙、竖墙采用混凝土现场浇筑方式完成。
二材料要求1、混凝土：防护墙、竖墙、遮板、电缆槽盖板采用C40钢筋混凝土；栏杆及桥面保护层采用C40细石聚丙烯纤维混凝土，纤维掺量为1.0kg/m3，轴心抗压强度≥27.0MPa，弹性模量≥3.4*10 4MPa；劈裂抗拉强度≥3.5MPa；接触网支柱基础采用C50混凝土。
2、钢筋：采用HPB300和HRB400钢筋，HPB300钢筋符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）及国家标准第1号修改单的公告。
HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）及《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》（铁总建设【2015】343号）。
3、泄水管及管盖：PVC管材，应符合《无压埋地排污、排水用聚氯乙烯（PVC-u管材）、(GB/T 20221-2206)和《建筑排水硬聚聚氯乙烯（PVC-u）管材》（GB/T 5836.1-2006）的要求。
生产所用材料以聚氯乙烯树脂为主，质量含量应不少于80%，壁厚5.0mm 。
4、防水层：采用聚氨脂防水涂料，符合《聚氨脂防水涂料》(GT/T 19250-2003)的要求，物理力学性能指标满足《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(GB/T 2965-2011)的要求。
5、保护层：C40细石聚丙烯纤维混凝土（1）混凝土原材料及配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《铁路混凝土》（TB/T 3275-2011）的有关规定。
安全教育培训活动记录AQ-SG202-2项目名称：乌玛高速公路景泰至中川机场段建设项目编号：施工现场气割、电焊作业等，施工作业稍不注意容易引起火灾安全事故。
要求气割、电焊操作人员必须持证上岗作业，施工作业时安全防护措施要事先做到位，动火作业时需配备灭火器。
7、压力容器爆炸主要危险源是氧气、乙炔瓶。
气割作业时作业人员必须持证上岗，使用时两瓶的安全距离（两瓶离明火、电气设备10米，氧气瓶离乙炔瓶5米、乙炔瓶要立放）要保持足够。
夏季作业时由于温度高、阳光大稍不注意易引起氧气、乙炔瓶爆炸所以现场气割操作人员要采取必备的遮阴降温安全措施。
1、进入施工场地须注意事项①、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽；②、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；③、在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上，含2米），必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；④、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；⑤、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；⑥、施工现场禁止追逐打闹，禁止酒后作业；⑦、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及专业安全人员批准严禁随意拆除和挪动。
2、高空作业①、从事高处作业人员应首先体检。
严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。
②、高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。
③、在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。
操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。
④、气候恶劣（强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业；⑤、高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施；⑥、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料；⑦、遇有强风和大雨天气必须停止露天高处作业。
《铁路桥梁施工技术规范》JTG T3651-2024培训铁路桥梁施工技术规范 JTG T3651-2024 培训文档1. 介绍根据最新的技术规范 JTG T3651-2024，本培训文档旨在为铁路桥梁施工提供专业的指导，确保施工质量，提高工程效率，保障人员安全，符合我国铁路建设的发展需求。
2. 培训内容2.1 总则- 掌握铁路桥梁工程的定义、分类、及施工原则。
- 理解并执行国家及行业相关法律法规、标准、规范。
2.2 术语与符号- 学习并使用规范中的专业术语和符号。
- 明确各术语和符号的含义及其在施工中的应用。
2.3 材料与设备- 了解并选择合适的桥梁建筑材料。
- 掌握桥梁施工设备的使用及维护。
2.4 设计与施工- 学习桥梁设计的基本要求，包括结构设计、抗震设计等。
- 掌握施工准备、基础施工、墩台施工、梁体施工、桥面系施工及附属结构施工等关键环节。
2.5 施工监理与质量控制- 理解监理的角色和职责，包括施工过程的监督和质量控制。
- 学习使用质量控制的方法和工具，确保工程质量。
2.6 安全、健康与环境管理- 遵守施工现场的安全规定，预防安全事故的发生。
- 掌握施工现场的环境保护措施，减少对环境的影响。
2.7 施工组织与管理- 学习施工组织设计的基本内容，包括施工方案、进度计划、资源配置等。
- 掌握施工项目管理的方法，提高项目执行效率。
3. 培训方法- 理论培训：通过讲解、案例分析等方式，使学员掌握铁路桥梁施工的基本知识和技能。
- 实践操作：通过实地考察、模拟操作等方式，让学员亲身体验并掌握施工技能。
4. 培训时间与地点- 培训时间：根据实际情况安排。
- 培训地点：培训中心或施工现场。
5. 培训考核- 培训结束时，将对学员进行理论知识测试和实际操作考核。
- 考核通过者将获得相关培训证书。
6. 附录- 提供相关法律法规、标准、规范的复印件，以便学员查阅。
- 提供培训教材、案例资料等，供学员参考。
7. 培训组织与实施- 本培训由具有丰富经验和专业知识的培训师团队授课。
新建武汉至十堰铁路HSJL-5标（DK200+200～DK233+198）铁路桥梁桥面附属设施施工技术培训学习资料四川智源工程检测有限责任公司驻中铁二院咨询监理有限责任公司汉十铁路HSJL-5标监理站中心试验室2017年8月铁路桥面附属设施组成及施工技术一铁路桥面附属设施构成主要包括：桥面布置、防护墙、电缆槽（竖墙、盖板）、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、栏杆、遮板、综合接地、伸缩装置等项目。
电缆槽盖板、桥梁遮板、栏杆采用小型构件预制厂集中预制；保护层、接触网支柱基础、防护墙、竖墙采用混凝土现场浇筑方式完成。
二材料要求1、混凝土：防护墙、竖墙、遮板、电缆槽盖板采用C40钢筋混凝土；栏杆及桥面保护层采用C40细石聚丙烯纤维混凝土，纤维掺量为1.0kg/m3，轴心抗压强度≥27.0MPa，弹性模量≥3.4*10 4MPa；劈裂抗拉强度≥3.5MPa；接触网支柱基础采用C50混凝土。
2、钢筋：采用HPB300和HRB400钢筋，HPB300钢筋符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）及国家标准第1号修改单的公告。
HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）及《铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定》（铁总建设【2015】343号）。
3、泄水管及管盖：PVC管材，应符合《无压埋地排污、排水用聚氯乙烯（PVC-u管材）、(GB/T 20221-2206)和《建筑排水硬聚聚氯乙烯（PVC-u）管材》（GB/T 5836.1-2006）的要求。
生产所用材料以聚氯乙烯树脂为主，质量含量应不少于80%，壁厚5.0mm 。
4、防水层：采用聚氨脂防水涂料，符合《聚氨脂防水涂料》(GT/T 19250-2003)的要求，物理力学性能指标满足《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(GB/T 2965-2011)的要求。
5、保护层：C40细石聚丙烯纤维混凝土（1）混凝土原材料及配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《铁路混凝土》（TB/T 3275-2011）的有关规定。
（2）粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量检验标准及检验方法》（JGJ53）中的规定。
（3）聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》（CECS38:2004）的规定，主要物理力学性能指标满足《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T 2965-2011）的要求，每立方米混凝土中纤维掺量为1.0kg。
（4）无砟桥面防护墙内侧保护层厚度不小于4cm，具体根据桥面排水方式调整确定，当保护层厚度为4-6cm时采用纤维混凝土，大于6cm时采用钢筋混凝土。
6、伸缩装置：包括型钢与防水橡胶条组合的伸缩装置、弹性体伸缩装置及快速更换橡胶带伸缩装置。
三构造1、电缆槽：根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设备信号、通信合槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成。
（1）竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场浇注。
梁体施工时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。
（2）电缆槽盖板应采用集中预制，振捣成型的工艺，并加强检测，保证实体强度及钢筋保护层厚度。
分通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，厚度60mm。
（3）安装电缆槽盖板时，应检查盖板是否受力均匀，必要时应用砂浆找平，在电缆上下桥锯齿孔处人行道盖板应增加相应的警示标识。
2、人行道栏杆和遮板（1）在桥梁两侧外边边缘设置，均为预制结构，通过预留钢筋与桥面竖墙A预留钢筋绑扎在一起后现浇竖墙混凝土，与桥梁连成整体，安装于桥面。
（2）遮板构造重心均在桥面板外，应注意横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固，避免安装过程中的失稳情况发生。
（3）设置接触网支柱基础或下锚拉线基础位置时，遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后，再浇筑接触见多支柱基础或下锚拉线基础。
3、防护墙在桥上现场浇筑，施工前，应注意防护墙内接地钢筋的焊接与梁体预埋接地钢筋的连接，保证接地系统呈现贯通回路。
4、防排水系统为保证高速铁路桥梁的耐久性，应在桥梁结构的顶面铺设密闭有效的防水设施。
防排水系统由防水层、保护层、泄水管组成。
（1）无砟轨道桥面两侧排水管设置于防护墙内侧。
（2）桥面防水层采用聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层，底座板与桥面直接连接时，底座板下不设防水层及保护层。
（3）保护层与防护墙、电缆槽竖墙及轨道底座板接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm，涂刷厚度不应小于1.5mm。
（4）对于无砟轨道梁，桥面防水层及保护层应在全桥架梁完成后在桥上进行。
（5）防水材料的施工工艺及质量检查、验收应满足《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T 2965-2011）的要求。
5、伸缩装置桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性超重要作用，其质量和防水性能将直接影响桥梁的耐久性。
为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，梁体就位后在梁端设置伸缩装置。
梁体就位时应注意接缝两端两孔梁高度保持一致。
在满足密闭、防水要求的同时，伸缩装置设置范围按顶全宽设置。
高速铁路桥梁伸缩装置分为常规型伸缩装置，弹性体伸缩装置及快速更换橡胶带伸缩装置。
6、综合接地（1）综合贯通地线应埋设于保护层内，贯通地线施工于桥面防水层铺设和保护层铺设间进行，即在防水层涂刷后，敷设贯通地线，贯通地线与接地端子连接后再进行保护层施工，将贯通地线埋置于保护层内。
在桥梁伸缩装置处，贯通地线应考虑余量，并用橡胶套管防护。
（2）桥梁竖墙、防护墙、接触网支柱基础及钢筋保护层施工过程中，应注意综合接地钢筋焊接，保证综合接地钢筋形成贯通回路。
（3）综合接地未包含桥上栏杆及声屏障的接地措施，其具体连接方式应满足总体设计单位设计要求。
四施工方法和注意事项1、施工顺序（1）在接触网下锚拉线基础处，竖墙A应与拉线基础一同浇筑。
（2）接触网支柱基础与遮板、挡板间的填缝采用C40混凝土，与竖墙A及支柱基础混凝土同时灌注。
（3）施工时严格按照先安装遮板，后浇筑竖墙A及支柱基础（拉线基础）的顺序进行施工。
（4）每块竖墙间设置1cm断缝，遮板间4mm断缝，用砂浆填塞。
2、栏杆施工（1）钢栏杆立柱与钢板、钢管扶手均采用手工电弧焊接，焊接牢固。
（2）钢管焊接接头和焊缝必须焊牢无漏缝，杂渣现象。
（3）钢管及外露钢板采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）要求进行防腐处理。
（4）施工过程中，栏杆钢板与预埋螺栓接触部位不得焊接。
栏杆安装完毕后，应及时将立柱与遮板预埋件的连接螺栓及螺母用M40水泥砂浆封住。
（5）所有钢质预埋件均采取渗锌防腐处理措施。
3、防水层及保护层施工（1）混凝土基层检查及处理①防水层施工前应先对基层面进行验收，基层做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及凹凸不平现象；平整度要求：用1m长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处。
②桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无峰窝、麻面。
③涂刷防水涂料时基层应干燥。
（2）无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层施工要求①可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm,应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应立即洒砂一层，砂粒直径20-40目为宜。
②配制好的涂料应在20min内用完，随配随用。
③对防护墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
④喷涂后4h或涂刷后12h内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
⑤防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
⑥气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
⑦质量检查：上述各项的检查除可用肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。
（3）保护层①纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3min，应拌和均匀。
②将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间达到20s左右，并无可见空洞为止。
③混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
④桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，缝宽10mm，深20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充时不得污染保护层及梁体。
⑤混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境湿度小于60%时，自然养护应不少于28d,相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d.⑥保护层指标要求按《铁路混凝土桥面防水层技术条件》TB/T 2965-2011。
⑦保护层表面不应出现裂缝。
4 盖板施工（1）质量检验检验内容包括实体强度、盖板承载力和钢筋混凝土保护层厚度检验。
盖板承载力应满足1.5kN集中荷载和5kN均布荷载力要求。
（2）盖板安装①盖板应采用集中工厂预制成型。
制造、运输及安装过程中应保护棱角完整。
②盖板安装正反面不得颠倒，正面花纹按图纸要求设置。
③安装前应对电缆槽竖墙及防护墙平台用砂浆找平，保证盖板安装平稳。
④在电缆槽上下桥锯齿孔处人行道盖板应增加相应的警示标识。
⑤为便于检查电缆设备，可根据需要每隔10m左右将普通盖板置换为活动盖板。
5 混凝土栏杆安装①栏杆采用集中式工厂化生产，预制振动成型，现场装配施工方案，预制构件表面要保证光滑平整，不得出现蜂窝、空洞、掉角、麻面、构件表面应避免出现裂纹。
②柱帽、立柱、扶手、托梁预制时分别一次性预制完成，混凝土必须采用一次性振捣成型工艺制作，预制过程中应严格控制其浇筑质量。
施工时一定要保证栏杆表面的细致度及光洁度，色彩要一致，维持混凝土本色。
③立柱及扶手应进行集中荷载试验以检查其承载力，栏杆构件组装后应进行整体承载力试验。
④立柱、扶手、托梁、栏片、柱帽均应预制完成，按照相应规范、规程养护，表面应光滑平整，脱模时强度不得低于设计要求的80%，出厂时强度应达到设计强度。
⑤存放要求：遮板、立柱、扶手、托梁、栏片不同构件分开进行堆放，不得散乱堆放，以免构件开裂，要求场地平整，在距端头20cm处用垫木垫起成为支点，且层与层之间接触面加垫板，最高层数不大于15层。
⑥运输要求：运输的码放要求同场地存放要求。
运输过程应采取措施减少颠簸对构件的冲击。
⑦安装顺序如下：立柱锚固-安装托梁-安装栏片-安装扶手-固定柱帽。
⑧立柱锚固安装，应保持柱的垂直度，保证立柱下钢板平整，与桥梁遮板上预留钢板应紧贴，孔位误差控制应≤5mm，立柱钢板与主筋采用手工电弧焊满焊，焊缝和强度满足规范要求，无漏焊现象；栏杆扶手高度应保持一致，用10m线量矢度不得大于10mm。
