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汽车用油知识讲座汽车用润滑油种类发动机油: 主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。
齿轮油: 主要用于汽车后桥.刹车液: 用于汽车的刹车系统. 传动液: 用于汽车自动变速装置. 防冻液: 用于发动机冷却系统. 润滑脂: 用于车辆各轴承的润滑与密封.发动机油的主要作用1、润滑 --- 减少摩擦，磨损2、清洁 --- 保持发动机内部清洁3、冷却 --- 冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，等等4、密封 ---密封燃烧室，防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过5、防锈并减震如何识别润滑油的规格发动机油：SAE 5W-50 API SJ/CF说明，其中：API SJ / CFAPI SJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的发动机机油。
齿轮油SAE 85W-90 API GL-5 为例说明，其中：SAE 80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。
即有SAE 80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性，同时又具有SAE 90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。
API GL - 5复级粘度、单级粘度润滑油的特点复级粘度润滑油的特点：适用温度范围大于单级粘度润滑油粘温性佳，发动机冷起动时就能提供及时有效的保护，高温工况下的表现同样出色。
发动机部件磨损较轻微粘度小于同粘度等级的单级油，润滑阻力小，功率损失小密封性良好，有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失，节省燃料和润滑油适用性广，能够满足不同使用要求用户的需要，无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级粘度润滑油的特点：抗剪切性佳比复级粘度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态，连续运行常规换油，节省费用特殊环境下的性能表现更佳定行程或定期更换润滑油的原因是什么？众所周知，内燃机油使用一段时期后就不能继续使用了，其主要原因有两方面：油品中积聚了大量污染物；油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。
汽车润滑油的基础知识-资料汽车润滑油的基础知识 -资料第一章润滑油基础知识一、原油a、原油是褐色的流动或半流动的粘稠液体，比重一般小于1，。
主要成分是碳（C）和氢（H）。
碳占83-87%，氢占11-14%其余为硫、氮、氧等微量元素。
b、原油的分类：按照化学因素分为石蜡基原油、中间基原油、环烷基原油。
按照含硫量分为：低硫原油、含低硫原油、高硫原油二、润滑油基础油的生产减压蒸馏。
椐石油分子组成沸点的不同，通过常压蒸馏，利用加热炉、分馏塔等设备将原油进行多次的部分汽化和部分冷凝，以达到分离的目的，从而制得汽油，煤油柴油等馏分。
一般35℃-200℃的馏分为汽油馏分；175℃--350℃为煤油、柴油馏分；350℃以上的馏分为润滑油原料等。
由于在350℃的高温下，会引起分子裂化。
为了既能进行蒸馏分离而不致发生裂化，因此采用减压蒸馏。
利用降低压力从而降低液体沸点的原理将常压润滑油在减压塔内进行分馏。
从而分馏出各种润滑油原料。
丙烷脱沥青。
从渣油里面提取高粘度润滑油。
溶剂精制。
利用溶剂仅能溶解油中非理想组分，对理想组分溶解小的这一性能达到精制的目的，一般采用苯酚。
酸碱精制。
利用硫酸对润滑油组分中非理想组分能起化学反应和溶解作用，从而达到精制的目的。
酸洗后再用碱洗、水洗除掉游离酸和磺酸及其盐类。
脱蜡。
分为冷榨脱蜡、尿素脱蜡和溶剂脱蜡。
溶剂一般采用丙铜、苯、甲苯。
白土精制。
白土精制一般是作为溶剂精制或硫酸精制的补充。
白土是多孔性物质，吸附能力很强，能把润滑油料中带颜色的或有害的物质，如明胶、酸盐类物质以及机械杂质吸附在表面，使润滑油得到精制。
加氢补充精制。
在一定温度、压力条件下，实现如下化学反应：脱硫、脱氮、脱氧等。
可替代白土精制。
高压加氢异构裂化。
三、滑油基础油的规格标准润滑油基础油粘度指数超高粘度指数VI≥140 很高粘度指数120≤VI≤140 高粘度指数90≤VI＜120 中粘度指数40≤VI＜90 低粘度指数＜40润滑油基础油代号通用基础油 UHVI VHVI HVI MVI LVI专用基础油低凝 UHVIW VHVIW HVIW MVIW -深度精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS -四、润滑油添加剂（改善润滑油物理和化学作用）为了提高油品的质量，改善油品的使用性能，在调合的过程中需要加入润滑油添加剂。
汽车刹车油的小常识
汽车刹车油是一种由不同化学物质混合而成的液体，主要用于汽车的制动系统。
以下是一些关于汽车刹车油的小常识：
1. 刹车油的种类：刹车油通常分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1等几种类型。
不同类型的刹车油具有不同的沸点和黏度，可适用于不同类型的汽车。
2. 刹车油的沸点：刹车油的沸点越高，其性能越好。
一般来说，DOT3刹车油的最低沸点为205度摄氏度，DOT4刹车油的最低沸点为230度摄氏度。
3. 刹车油的更换周期：建议每两年或行驶10,000公里更换一次刹车油。
如果刹车油出现混浊或污染，应立即更换。
4. 刹车油的储存：刹车油应储存在干燥、通风、避光的地方。
避免与水、油、酸、碱等物质混合，以免影响其性能。
5. 刹车油的检测：检测刹车油的方法是使用刹车油测试笔，将笔头放置在刹车油上，若测试笔显示出蓝色，则表明刹车油状态良好，若显示红色，则需要更换刹车油。
总之，刹车油是汽车制动系统中非常重要的一部分，需要经常检查和更换，以确保汽车行驶的安全性。
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汽车制动液1.制动液的定义：汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。
2.制动液的分类：汽车制动液一般分为如下3类：醇型、矿油型、合成型。
1)醇型制动液醇型制动液的基本组成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分数指质量分数）进行调配，产品润滑性好，原料易得，低温粘度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互溶性差，使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车。
2)矿油型制动液矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱腊后的组分做为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调合而成。
这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好，对金属无腐蚀作用。
但不能与水及合成制动液混溶，进入少量水后在高温下水气化而产生气阻，影响制动效果，对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。
3)合成型制动液合成型制动液是目前使用最多的制动液，可分为3类：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制动液由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等，常用的稀释剂有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。
常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。
产品性能较为稳定，成本较低，用量最大。
其缺点是平衡回流沸点不大高，及湿性强，低温性能差，而且在湿热气候条件下使用时，制动器部件易锈蚀。
(2)酯型制动液其基础液为羧酸酯与硼酸酯，加入量（质量分数）大约为总量的20％～50％，常用的衡释剂为聚乙二醇的单烷基醚等，常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、PH值调整剂等。
性能比前者有很大改善。
(3)硅型制动液一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等，并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。
这类制动液性能较好，但价格昂贵。
现在我们用的一般都是合成型的制动液，具体型号在车辆的使用手册上面，在车的制动液加注口上面或旁边也会有明显的标注。
一定要按标注的型号购买和使用，不得随意提高或降低标准，因为涉及到和活塞皮碗的性能匹配问题。
润滑油品知识概述1、发动机油发动机油是汽车润滑油中最重要的油品。
汽油车用汽油机油，柴油车用柴油机油。
主要作用：①润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等摩擦部位。
②密封活塞环与缸套、活塞环与环槽之间的间隙。
③冷却和清洗发动机部件。
④减轻发动机部件的腐蚀和锈蚀。
2、车辆齿轮油用于汽车驱动桥、减速箱。
主要作用：①减少摩擦。
②降低磨损。
③冷却零部件。
④缓冲冲力。
⑤防锈并清洗摩擦面的污染物。
3、汽车自动传动液用于汽车自动变速装置主要作用：①动力传递。
②润滑、冷却。
③液压控制、保护传动装置。
④利于平滑变速。
4、汽车刹车油用于刹车系统。
主要作用：①传递动力5、汽车防冻液用于发动机冷却系统主要作用：①传导热量。
②防止水箱锈蚀。
③抑制淤积物和沉淀的产生。
6、汽车润滑脂用于车体、底盘和轮胎轴承。
主要作用：①密封、防尘、和渗透。
7、汽车空调器油用于空调压缩机。
主要作用：①润滑压缩机的摩擦面。
②传导热量（冷却、散热）。
③密封（防止制冷剂泄漏）。
8、液压油用于液压系统。
主要作用：①传递静压能。
②润滑传动部件。
③传导摩擦热（冷却、散热）一、汽车发动机机油1、发动机油的作用发动机油主要作用有五项：⑴润滑：降低各运动部件的摩擦、磨损。
⑵冷却散热：传导出摩擦和燃烧产生的热量，使机件保持适当温度。
⑶密封：防止燃气窜入曲轴箱以保持气缸压力，避免曲轴箱受燃气污染。
⑷清净分散：清洗发动机各部位产生的积炭和漆膜，分散油泥。
⑸防锈防腐：防止润滑部位锈蚀，减少燃烧产物对金属部件的腐蚀。
2、汽车发动机润滑油产品牌号的划分质量等级：分两类汽油机油定为S系列，柴油机油定为C系列。
汽油机油产品质量高低分类：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL。
柴油机产品质量高低分类：CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4 产品档次依次提高。
粘度等级：我国内燃机油粘度标准执行GB/T 14906－94见表1表1粘度等级分两个系列：即冬用油W和夏用油系列。
汽车液体知识点大全汽车液体是保持汽车正常运行的关键组成部分。
在汽车运行过程中，不同的液体扮演着不同的角色，包括冷却剂、机油、刹车液、变速箱油和助力转向液等。
了解这些液体的作用和维护方法，对保持汽车的性能和安全至关重要。
本文将为您介绍汽车液体的知识点大全，帮助您更好地了解和维护您的爱车。
1.冷却剂冷却剂是用于保持发动机正常工作温度的液体。
它通过循环在发动机和散热器之间流动，吸收和散发热量，防止发动机过热。
在使用冷却剂时，我们需要定期检查冷却系统的液位，确保冷却剂的浓度正确。
2.机油机油是发动机正常运转的关键。
它润滑发动机零件，减少摩擦和磨损，并保持发动机内部的清洁。
定期更换机油和机油滤清器是保持发动机性能的必要步骤。
3.刹车液刹车液是用于传输刹车踏板力量的液体。
它通过刹车系统中的管道和活塞传递力量，使刹车系统正常工作。
定期检查刹车液的液位，并根据制造商的建议更换刹车液，可以保持刹车系统的正常工作，确保行车安全。
4.变速箱油变速箱油是用于润滑和冷却变速器内部零件的液体。
它确保变速器的正常运行和换挡顺畅。
定期更换变速箱油和过滤器，可以延长变速器的使用寿命并提高换挡的质量。
5.助力转向液助力转向液是用于助力转向系统的液体。
它通过增加转向助力来减少驾驶员转动方向盘的力量。
定期检查助力转向液的液位，并根据需要添加或更换液体，可以保持转向系统的正常工作。
总结起来，汽车液体在汽车的正常运行和安全方面起着重要作用。
定期检查液位、更换液体和滤清器，是保持液体系统正常工作和延长汽车使用寿命的基本维护步骤。
请确保在更换液体时，按照制造商的建议和指示进行操作。
这样可以为您的爱车提供良好的保护，并确保安全和可靠的驾驶体验。
转向油液的组成油液是由多种不同成分组成的混合物，一般包括基础油和添加剂两部分。
基础油是油液的主要成分，它可以分为矿物油和合成油两种。
矿物油主要是从石油中提炼出来的，而合成油则是通过化学反应合成的人工制品。
基础油的选择十分关键，它决定了油液的性能和适用范围。
不同的机械设备和工作条件需要使用不同类型的基础油。
矿物油一般具有良好的润滑性和散热性能，适用于大多数机械设备的润滑。
而合成油则可以根据需要定制性能，例如高温润滑、低温启动等特殊工况。
除了基础油，油液中常常添加各种添加剂，以进一步改善其性能。
添加剂主要包括抗氧化剂、抗磨剂、清净分散剂、乳化剂等。
抗氧化剂可以防止油液在高温下氧化降解，延长使用寿命；抗磨剂则可以减少机械部件之间的摩擦，提高润滑效果；清净分散剂可以清除机械设备中的杂质和沉淀物，保持油液清洁；乳化剂可以使水和油混合，形成乳液，用于部分润滑和冷却等特殊用途。
油液的性能不仅由基础油和添加剂决定，还与它们的配比和制造工艺密切相关。
不同的机械设备和工作条件需要使用不同性能的油液，所以在选择油液时需要综合考虑各种因素。
例如，在高温环境下工作的设备需要使用具有较高抗氧化性能的油液，而在低温环境下工作的设备则需要具有较低的凝固点和良好的流动性的油液。
正确选择和使用油液对于保障机械设备的正常运行和延长使用寿命至关重要。
因此，在使用油液前，应该了解机械设备的工作条件和要求，并咨询专业人士的建议。
此外，定期检查和更换油液也是必要的，以确保设备的润滑和散热效果。
总之，油液的组成复杂多样，它不仅包含基础油和添加剂，还与其配比和制造工艺密切相关。
正确选择和使用油液对于机械设备的正常运行至关重要，因此，在选择和使用油液时需要综合考虑各种因素，并定期检查和更换油液。
只有这样，才能保障机械设备的正常运行和延长使用寿命。
汽车三液一油的检查内容
汽车三液一油，指的是汽车用机油、润滑油、冷却液，以及刹车液，是汽车运行中最重要的四种液体介质。
它们是汽车正常运营的基本保障，汽车在保养、维护中若没有及时维护，就会影响汽车的行车安全，因此汽车定期检查三液一油很重要。
一、机油
机油是汽车最重要的液体介质，也是最容易被忽略的部分。
机油的颜色变暗和浊度增加，是由于混合杂质、燃烧生成的产物，会使机油失去润滑效果、不能及时去除发动机的高温。
因此，汽车定期检查机油的颜色变化，以确保机油处于良好的润滑状态。
二、润滑油
润滑油是为发动机、变速器、减速箱等机械部件提供润滑作用的液体介质。
润滑油添加量正确十分重要，不然容易造成机械部件的磨损，严重影响汽车的使用寿命。
因此，汽车定期检查润滑油的润滑状况，以确保其添加量到位。
三、冷却液
冷却液是为发动机、变速器、减速箱等机械部件提供散热作用的液体介质。
冷却液对发动机及其他机械部件的散热效果很重要，如果出现冷却液漏液或冷却液温度异常，就会对发动机及后备箱温度造成不利影响，同时也会影响驾驶操作安全性，因此汽车定期检查冷却液的容量状况。
四、刹车液
刹车液是汽车刹车系统的液体介质，对于汽车的安全性有着至关重要的作用。
刹车液的温度一般不能超过85℃，否则刹车液会失去润滑作用，影响汽车的行车安全。
因此，汽车定期检查刹车液的温度变化，以确保其润滑效果。
总之，汽车三液一油是汽车运行中最重要的液体介质，只有确保其正常运行，才能保证汽车的行车安全。
汽车定期检查三液一油变化，是保证汽车正常使用关键所在，无论是市内行车还是长途行车，均应把三液一油检查放到首位执行，确保安全行车。
汽车车辆油液检查大全过年开车回家是一件很体面的事，但是出发前一定要做好全方面的准备。
今天，为大家提供最全的车辆油液检查，出发前一定要检查好，要是半路出了状况就麻烦了。
以下是店铺为你精心整理的汽车车辆油液检查大全，希望你喜欢。
汽车车辆油液检查方法机油检查机油的检查主要包括机油位置和机油品质，一般机油更换周期为5000公里或6个月，而对于不同的车辆或者使用全合成机油更换可以进一步提升，但是对于常规的检查还是少不了，特别是对于一些烧机油的汽车，经常检查机油油位以及油品非常必要。
机油的消耗并不高，一般新车在保养前基本都不需要额外添加机油，机油油位的检查频率和实际使用环境相匹配，正常城市道路一个月检查一次就可以了，检查机油前先让发动机熄火冷却一段时间，然后抽出机油尺，将其表面的机油擦拭干净，然后再伸入机油尺槽，然后取出观察机油的油面高度确保在最小刻度和最大刻度之间。
如果低于最小刻度就需要添加机油了，通常最小刻度到最大刻度机油的容积约为1L。
机油在长期使用过程中会出现品质的下降，就需要维护保养更换新机油了，而在保养之前我们也需要定期检查机油的品质，确保心中有数。
机油品质的检查主要是观察法和滤纸透析法，首先通过机油尺观察机油的颜色是否发黑，如果颜色已经加深，可以试着滴一些到定性滤纸上，检查发散状况，如果油环无法扩散开来，是一整片黑色，那么机油就必须更换了。
变速箱油变速箱油的更换周期一般为6万公里，而自动变速箱更换周期则更加长一些。
变速箱油的检查每半年检查一次就差不多。
变速箱油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。
检查前首先将车辆停放在水平平直的路面上启动汽车后热车，冷却水温度达到90℃以上，发动机保持运转状态。
踩住制动踏板，将拨档杆从P档依次挂入每一个档位后回到P档，以使油液进入阀体和相应油道中。
取出变速箱油尺，将其擦拭干净，然后再将其放入变速箱油尺槽，抽出后检查油面高度，确保油面应在油尺上下刻度线之间。
车辆常用油液基本知识介绍汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。
汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。
1、机油机油是发动机的血液，它有润滑、冷却、清洁、防锈和密封等五大作用。
发动机机油分汽油机机油、柴油机机油以及不同质量级别的品种之分。
机油质量的好坏直接关系着发动机的使用寿命。
机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。
不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。
比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。
1.1机油的性能特点①机油应具有一定的粘度和良好的“粘温特性”发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。
机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。
机油的这种性能被称为“粘温特性”。
在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。
②机油的清净分散性发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。
它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。
③机油的起泡性起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。
发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。
如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。
在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。
④机油的抗氧化性及防腐性抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。
特别是高速柴油机使用的铜铅、锡铅轴承，其抗腐蚀性较差，在润滑油中即使有微量的酸性物质也会引起轴承严重的腐蚀，使轴承表面出现斑点，甚至整块剥落。
所以发动机机油特别是柴油机机油，对腐蚀性指标有严格要求。
因此，汽油机用机油，不要使用到柴油机上。
⑤机油的抗磨性发动机配气机构中的凸轮挺杆副、凸轮摇臂副、气门杆导管副及活塞（环）缸筒副等，由于受润滑条件，机构型式的影响，存在着表面负荷大，滑移速度高、速度变化频率高与润滑困难的矛盾。
因此，磨损和疲劳损伤比较严重。
所以，发动机机油中必须加入抗磨剂，使之具有良好的抗磨性。
1.2进口发动机机油标号例如：“API SF SAE 15W/40API ：美国石油学会简称；SF ：机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE ：美国工程师学会简称；15W/40：机油粘度适用于-15℃～40℃的范围。
①API-S系列（美国石油学会）汽油机机油标号为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。
②SAE （美国工程师学会简称）机油粘度分级标准SAE 机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。
单级油：对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
按-18℃（冬用）发动机机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋）发动机机油分为20、30、40、50等四个级别。
多级油：能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即调和油）。
多级油牌号标记为5W/20、10W/30、15W/40、20W/40等。
这种机油可以适应一定温度变化的区域，因此可以在某一地区范围冬夏通用。
例如：标号为SAE15W/40的机油，可以使用在-15℃和40℃的温度范围。
1.3如何选择机油柴油机机油的选用可根据柴油机强化程度进行选择，机油工作条件越苛刻，要求选用使用级高的柴油机油。
配置增压或增压中冷发动机应使用CD或CF级润滑油，配置自然吸气柴油机可使用CC级润滑油。
机油的粘度按最低操作温度选择。
柴油机机油每一级别根据其运动粘度和使用环境温度分各类见表1。
表1 柴油机机油运动粘度和使用环境温度由上表可知，机油基本上按最低工作环境温度选用的。
例如在北方冬季一般只能选用5W/30、10W、10W/30等。
而在南方夏季则应选用30、40等牌号。
切记：车辆运行每一万公里左右，必须按使用说明书中规定的机油牌号更换机油。
1.4国产发动机机油牌号我国石油产品及润滑油按国家标准的规定，发动机机油属于该分类体系中的L类（润滑剂和有关产品）中的E组（发动机）产品编号的一般形式如下。
例如：“L-ECC30”L-类别（润滑油）ECC-标号（粘度等级）30-品种（为L类产品所属的级别，其应用场合为中等条件下工作的低增压柴油机机油）按国家标准规定，柴油机机油有ECA、ECB、ECC、ECD等标号。
由于进口品牌的机油在国内大量生产并销售，国内市场上出售的机油基本上都使用国际标准的标号，即SAE粘度分级标准和质量分级标准。
国产柴油机机油标号与国际API使用标号的对应关系如表2。
表2 国产柴油机机油标号与国际API使用标号的对应关系推荐机油最低操作温度见表3。
表3 机油最低操作温度1.5机油使用注意事项①不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的损坏。
②机油粘度应尽可能小些。
在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度尽可能小些。
高粘度的机油会使发动机运转时阻力增加，从而使燃料消耗量增加；粘度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。
严重磨损的发动机可选用粘度大的机油。
所以要根据季节和车况正确选用机油。
③应尽量使用多级油。
多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。
使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这些都是正常现象，不影响使用。
④应优先选用国产名牌机油。
国产机油质优价廉（为进口机油的50%～60%）而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地使用。
⑤关于机油的混合使用。
单级机油和多级机油不要混用，不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。
不要将机床的机械油或其它非发动机用机油加在汽车发动机上使用，它们不含任何添加剂，会引起发动机的早期磨损或损坏。
⑥保持适当的油量。
必须保持曲轴箱有足够的油量。
油量过小，会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积碳增多。
⑦适时换油。
按使用说明书规定的换油里程换油，日常保养时若发现机油变质应提早更换机油。
越是高级的机油，更换的间隔就越长。
⑧换油须知。
在更换机油时要放净旧机油，并清洗润滑系；发动机在工作中应保持曲轴箱通风装置良好；添加新油时，应注意不要让杂质和水分混入；换油时同时还应更换滤芯。
2、齿轮油齿轮油是指用于汽车机械变速器、驱动桥齿轮和传动机构的润滑油。
它是以精制润滑油为基础油，加入抗氧化、防腐蚀、防锈、消泡、极压抗磨等多重添加剂调和而成。
因此具有良好的润滑性能。
它和其它润滑油一样，具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降噪等作用，但其工作条件与发动机不同，因此对性能要求也有所不同。
2.1齿轮油的基本性能① 对齿轮油的使用要求▲齿轮油要具有良好的润滑性和较高的挤压性；▲具有适当的粘度（较发动机机油）和较好的粘温特性；▲较好的低温流动性；▲较好的防腐性和抗氧化安全性；▲良好的抗泡性。
② 对齿轮油的性能要求对齿轮油的性能要求主要有粘度、粘温特性和抗磨性几个指标。
齿轮油的粘度应使传动机构工作时消耗于油内摩擦的能量很少，同时又能保证齿轮及轴承摩擦面不发生擦伤及噪声、油封及接合面不漏油。
抗磨性是指油品保持在运动部件间的油膜，防止金属与金属相接触的能力。
齿轮油的极压抗磨性，可用油的负荷承载能力来评定。
2.2国际上齿轮油的分类目前，国际上采用美国汽车工程师协会（SAE）标号和美国石油学会（API）的分类标准来标定齿轮油。
例如：“API GL4 SAE 80W”API－国际美国石油学会简称GL4－齿轮的质量标号，适用于双曲线齿轮传动之间润滑SAE－美国工程师学会简称80W－齿轮油粘度，适用于－26℃以上的温度范围① SAE粘度标号。
齿轮油按100℃时的运动粘度和低温表现粘度达150000mPa.S时的最高温度，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250等七个标号，带W字母的为冬季用油详见表4。
表 4 SAE齿轮油粘度分类表同时符合两个粘度级的齿轮油称多级齿轮油。
如SAE80/90，即表示其低温粘度符合SAE80的要求，而高温粘度又符合SAE90的要求，可以在某一地区全年通用，也可根据当地温度选用。
② API质量标号按齿轮负荷承载能力和使用场合不同，API将齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等6个等级，详见表5。
表 5 API齿轮油质量使用标号及性能2.3国产齿轮油分类标准▲我国参照API使用分类规定的车辆齿轮分为CLC、CLD、CLE 三类，详见下表6。
表6 国产齿轮油使用▲参照SAE粘度分类，我国车辆齿轮油按粘度分为150000mPa.S时的最高温度和100℃时的运动粘度分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度标号。
2.4齿轮油的选用原则通常按汽车使用说明书的规定选择与该车型相适应的齿轮油品种和标号，也可以参照下列原则选油。
▲根据季节选择齿轮油的标号（粘度级），齿轮油的标号75W、80W、85W、90、和140号分别适用于最低气温为－40℃、－20℃、－12℃、－10℃、10℃ 的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用，见表7。
表7 国产齿轮油与进口齿轮油的对应关系▲根据齿轮类型和工况选择齿轮油（使用性能级别）对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器（驱动桥），变速器和转向器可选用普通车辆齿轮油；主减速器是准双曲面齿轮的，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷车辆齿轮油，见表8。
表8 汽车齿轮油的选择2.5选用齿轮油的注意事项①不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号。
②绝不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油，准双曲面齿轮齿间滑动非常大，普通齿轮油无法保持足够的润滑油膜，如果在其间使用了普通齿轮油，准双曲面齿轮将很快损坏。
③不要误认为高粘度齿轮油的润滑性能好。
使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗量显著增加。
④加油量应适当。
油量应适当，不可过多也不可过少。
过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓（如果密封不良）造成制动失灵；过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。
