稀浆封层配合比设计报告(ES-2型)

水泥封层配合比设计报告(ES-2型)
1. 背景和目的
本文档旨在提供水泥封层配合比设计报告，以满足ES-2型水泥封层的需求。

2. 材料要求
根据ES-2型水泥封层的要求，以下是所需的材料：
- 水泥：XXXX型号
- 粗骨料：XXXX型号
- 细骨料：XXXX型号
- 水：符合规格要求的清水
3. 设计过程
根据ES-2型水泥封层的配合比设计原则，以下是本次设计的过程：
3.1 材料比例确定
根据ES-2型水泥封层的要求，通过实验室试验和经验数据分析，确定了以下材料的比例：
- 水泥：XX%
- 粗骨料：XX%
- 细骨料：XX%
- 水：XX%
3.2 混凝土强度设计
根据ES-2型水泥封层的要求和相关设计规范，通过强度试验和计算，得出了混凝土的设计强度为XX MPa。

3.3 施工要点
根据ES-2型水泥封层的要求和施工规范，以下是施工过程中需注意的要点：
- 配合比确定后，要在现场进行小试，确保配合比的可行性和稳定性。

- 施工过程中，要控制水泥封层的厚度和均匀性，确保施工质量。

- 施工完成后，要进行养护管理，以确保水泥封层的性能和使用寿命。

4. 结论
本文档提供了对于ES-2型水泥封层配合比设计的报告，设计
过程中考虑了材料要求、设计过程、混凝土强度设计以及施工要点。

希望这份报告能够对您的工作有所帮助。

稀浆封层混合料配合比设计报告报告编号：工程名称：委托单位：批准：审核报告：二零一九年六月二十七日见证单位：见证人：（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图)，乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCR标准。

乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。

表：稀浆混合料矿料级配图：稀浆混合料矿料级配图（二）、稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。

按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g（其中净米砂15g，石屑85g），与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24℃的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S。

合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。

稀浆混合料稠度试验结果汇总表沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。

该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境（考虑日照及风力）加以微调。

（2）稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。

各项试验的结果汇总于下表中。

稀浆混合料试验室评估试验项目汇总从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥青用量使用。

我们采用湿轮磨耗试验（WTAT ）和负荷轮压（LWT ）试验综合确定稀浆混合料中的油石比。

1.湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。

按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件，依次进行WTAT 试验，试验结果列于表1（WTAT 及LWT 试验结果汇总表）中。

稀浆圭寸层混合料配合比设计报告报告编号:工程名称:委托单位:批准：审核报告：零一九年六月二十七日见证单位：__________________________ 见证人：____________________________（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配（见下表、图），乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCF标准。

乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥（调节成型时间用）。

矿料级配曲线图箱扎通过數渝—上限T-含咸级配—下限—中值倚孔孔ftCmm）（二八稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。

按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g (其中净米砂15g,石屑85g),与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24C的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。

稀浆混合料稠度试验结果汇总表对以上试验结果进行分析，发现第5、6两组的试验结果较好。

因此，根据《乳化沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料：乳化沥青：外加水=。

该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境(考虑日照及风力)加以微调。

(2)稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。

各项试验的结果汇总于下表中。

（3）确定最佳沥青用量从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥 青用量使用。

我们采用湿轮磨耗试验（WTAT 和负荷轮压（LWT 试验综合确定稀浆混 合料中的油石比。

1. 湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。

混凝土封层配合比设计报告(ES-2型)一、项目背景本设计报告旨在制定ES-2型混凝土封层的配合比设计方案。

该封层用于在特定结构中保护混凝土表层，提高混凝土的强度和耐久性。

二、设计方案1. 材料选择：- 水泥：为了确保封层的强度，选用高品质的普通硅酸盐水泥作为主要材料。

- 特殊添加剂：采用聚合物改性剂添加到水泥中，以提高封层的耐候性和附着力。

- 砂：选用细砂作为骨料，用于增强封层的牢固性。

- 水：选用清洁饮用水作为混凝土封层的配比中的水源。

2. 配合比设计：- 水灰比：通过综合考虑强度和耐久性的需求，确定水灰比为0.45。

- 骨料掺量：根据封层的要求，控制骨料的掺量在500kg/m³左右。

- 添加剂掺量：通过试验确定适当的聚合物改性剂的掺量。

三、配合比设计流程1. 确定设计要求：根据设计要求确定封层的强度等级和厚度要求。

2. 确定水灰比：综合考虑强度和耐久性，确定合适的水灰比。

3. 确定骨料掺量：根据封层要求和水灰比，确定合适的骨料掺量。

4. 确定添加剂掺量：通过试验确定适当的聚合物改性剂的掺量。

5. 制定配合比：根据上述数据和实验结果，制定最终的混凝土封层配合比方案。

四、质量控制1. 原材料检验：对水泥、砂、水和添加剂进行质量检验，确保材料符合要求。

2. 配合比试验：按照设计的配合比方案进行试验，检验封层的强度、密实性和耐久性。

3. 施工过程控制：严格控制混凝土配料、搅拌、浇注和养护等施工过程，确保封层质量。

五、安全与环保要求在施工过程中，应遵守相关安全规范，并采取环保措施，减少对环境的影响。

以上是混凝土封层配合比设计报告(ES-2型)的简要内容，请参考。

试验报告
样品名称：稀浆封层目标配合比设计
检验类别：委托检验
委托单位:
试验单位:
批准日期：
一．原材料试验
2.集料试验
二．稀浆封层技术要求
从上表及图中可得出稀浆封层混合料的用水量范围为9.7%-12.3%，其用水
量以11%较好。

3.湿轮磨耗WTAT试验：
从上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最小沥青用量不得小于5.6%。

4.粘附砂量LWT试验
根据上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最大沥青用量不得大于9.3%。

5.最佳沥青用量的确定
根据《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）4.2.5条规定可取6.3%-9.3%为沥青用量容许范围，取中值为最佳用油量，即沥青用量7.8%为最佳用有量。

6.拌和时间与粘结力试验
用最佳沥青用量为7.8%，用水量为11%的混合料进行拌和时间与粘结力试验，其试验结项目试验结果技术要求试验方法
可拌和时间Tm(S) 230 >120 《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）附录A.2
粘结力CT（N.m）30min 1.4 ≥1.2
T0754 60min 2.2 ≥2.
四、试验结果
通过上述试验，确定乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计结果如下：
项目试验结果技术要求项目试验结果技术要求可拌和时间Tm(S) 230 >120 最佳沥青用量（%）7.8
粘结力CT （N.m）30min 1.4 ≥1.2 最佳用水量（%）11 60min 2.8 ≥2.。

沥青封层配合比设计报告(ES-2型)介绍本报告主要涉及沥青封层配合比设计（ES-2型），旨在为相关工程提供合适的设计方案。

以下是设计报告的要点。

环境状况考虑到项目所在地区的气候和道路使用情况，本设计报告采用了ES-2型沥青封层配合比。

ES-2型沥青封层适用于中等交通量和气温范围的路面。

设计参数根据该项目需要，以下是采用的主要设计参数：- 沥青级别：AC-20- 石料级别：3/8英寸碎石- 沥青石料比例：5.5%- 稠度：4.0-4.3mm- 预计交通量：每日1000辆实施方法为实现所需的配合比，需要按照以下步骤进行实施：1. 选择合适的碎石等级和沥青级别，以确保路面的耐久性和稳定性。

2. 根据预计交通量和沥青石料比例确定所需沥青总量。

3. 根据沥青总量和稠度要求计算所需的碎石总量。

4. 确定沥青和碎石的比例，符合ES-2型沥青封层的配合比要求。

5. 进行实验室试验，验证所选配合比的性能和耐久性。

6. 根据试验结果进行必要的调整和最终确认。

结论本报告提供了沥青封层配合比设计报告（ES-2型）。

根据环境状况和项目需求，选择了合适的设计参数和实施方法。

通过实验室试验，可以验证所选配合比的性能和耐久性。

建议在实施过程中密切监测，确保设计方案的有效性和可持续性。

参考文献- [1] 标准编制委员会. "公路工程沥青封层设计规范." 中国交通出版社, 2018.- [2] 路面设计研究所. "沥青封层设计与施工技术指南." 中国交通出版社, 2019.以上是沥青封层配合比设计报告的要点，请查阅详细内容。

``````````````````````````公司````公路```标稀浆封层配合比试验报告试验项目：稀浆封层配合比试验试验单位：试验日期：试验总说明1、试验依据：《路面稀浆封层施工技术规程》，《乳化沥青及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规范》。

2、试验内容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指标、稀浆封层混合料最佳沥青用量、稀浆封层混合料最佳用水量等。

3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据：最佳沥青用量：7.5%最佳外加水量：7.5%在施工时，油石比应控制在7.5%±1%一、原材料试验1、集料实验稀浆封层选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。

根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用石灰石，使用ES—2型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规范要求，其集料级配容许偏差范围见下表：集料筛分实验，其用以测量集料的规格和级配的组成。

结果如下图：集料筛分示意图从上图可以看出此石料的级配满足ES—2型集料的要求。

砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。

本集料的砂当量如下表：此石料的砂当量已完全满足规范要求：2、矿物填料的选择矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。

应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证稀浆封层的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用ES-2型级配。

级配比较密实，从在实验室多次实验来看，可以不采用填料。

3、乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的稀浆封层施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次稀浆封层的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。

``````````````````````````公司````公路```标稀浆封层配合比试验报告试验项目：稀浆封层配合比试验试验单位：试验日期：二○○七年五月试验总说明1、试验依据：《路面稀浆封层施工技术规程》，《乳化沥青及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规》。

2、试验容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指标、稀浆封层混合料最佳沥青用量、稀浆封层混合料最佳用水量等。

3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据：最佳沥青用量：7.5%最佳外加水量：7.5%在施工时，油石比应控制在7.5%±1%一、原材料试验1、集料实验稀浆封层选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。

根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用石灰石，使用ES—2型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规要求，其集料级配容许偏差围见下表：集料筛分实验，其用以测量集料的规格和级配的组成。

结果如下图：集料筛分示意图从上图可以看出此石料的级配满足ES—2型集料的要求。

砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。

本集料的砂当量如下表：此石料的砂当量已完全满足规要求：2、矿物填料的选择矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。

应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证稀浆封层的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用ES-2型级配。

级配比较密实，从在实验室多次实验来看，可以不采用填料。

3、乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的稀浆封层施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次稀浆封层的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。

严谨求实科学管理精益求精质量至上编号: 试验报告样品名称：稀浆封层目标配合比设计检验类别：委托检验委托单位:试验单位: XX省交通建设质量监督试验检测中心批准日期：日注意事项1. 报告每页都应盖有“检测中心”公章和“骑缝章”，否则视为无效。

2. 报告无“计量认证”章无效。

3. 报告无主检、审核、审批人签名无效。

4. 报告涂改无效。

5. 复印件未重新加盖“检测中心”公章、骑缝章与计量认证章无效。

6. 委托人对委托信息和送检样品的准确性、真实性负责。

7. 对于委托检验，试验数据（结果）仅对来样负责。

8. 对试验报告若有异议，应于本报告签收之日起十五天内向本中心提出，逾期不予受理，并视为认可检验报告。

检测单位: XX省交通建设质量监督试验检测中心资质证书等级: 甲级资质证书编号:发证单位: 中华人民共和国交通部XX省交通建设质量监督试验检测中心试验报告编号：XX 第页共页主检: 审核：审批：设计说明1．设计依据：《路面稀浆封层施工规范》（CJJ66-95）。

2．配合比设计试验所采用得原材料均为委托单位来样，其组成为：（1）集料：XX众立建设工程有限公司提供（2）沥青：“众立”牌普通乳化沥青。

3．试验结果：针对委托方提供的原材料，通过室内相关配合比试验，确定稀浆封层配合比设计的最佳沥青用量为7.8%、最佳用水量11%，在进行生产配合比设计与施工时，沥青用量宜控制在6.3%-9.3%之间，用水量根据气温条件宜控制在9.7%-12.3%之间；合成矿料为单一集料，其筛分结果满足E S-2型矿料级配要求。

XX省交通建设质量监督试验检测中心一．原材料试验2.集料试验二．稀浆封层技术要求1． ES-2型矿料级配应符合下表的要求。

三．ES-2型稀浆封层配合比试验从上表及图中可得出稀浆封层混合料的用水量范围为9.7%-12.3%，其用水量以11%较好。

3.湿轮磨耗WTAT试验：从上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最小沥青用量不得小于5.6%。

稀浆封层配合比报告一、配合比设计依据（1）《乳化沥青稀浆封层技术及应用》。

（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011。

（3）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。

（4 ）九江路两阶段施工图设计文件。

二、原材料技术指标1、矿料：由于稀浆封层作为下封层，其设计的平均厚度为6mm，矿料级配类型采用ES-Ⅱ型。

碎石采用砂石厂生产的0~5m碎石混合料，其各项技术指标符合规范要求，具体试验结果如下：矿料质量技术指标稀浆封层矿料级配筛分表2、乳化沥青：本工程采用阳离子慢裂快凝乳化沥青，其基质沥青选用道路石油沥青70号A级，乳化剂采用：CMK-203，乳化沥青的各项技术指标检测结果如下：乳化沥青质量检测表3、水：采用饮用水。

三、配合比组成设计1、稠度试验稠度试验结果表由上表可知，在乳化沥青和填料的用量不变的情况下，外加水量为矿料总量的8~13%时，稠度在20~30mm的范围之内，符合规范要求，因此适宜的外加水量为矿料总量的8~13%，其中当外加水量为10%时，浆状最为适宜。

施工时外加水量将根据施工环境、温度、湿度、石料的含水率做适当的调整。

2、拌和试验拌和试验结果表由上表可知，在乳化沥青和填料的用量不变的情况下，随着外加助剂水量的增加，可拌和时间逐渐增长，当助剂水：清水=1：1时，可拌和时间大于120s，满足了规范要求，可用于下面粘聚力试验。

3、粘聚力试验由粘聚力试验确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，以确保稀浆封层的早期养护和封闭交通时间。

对于稀浆封层要求初凝时间小于30min，粘聚力值大于 1.2N·m；固化开放交通时间小于60 min，粘聚力值大于 2.0 N·m。

由拌和试验确定的配合比进行粘聚力试验，试验结果如下：由上表可知，稀浆混合料的初凝时间小于30min，固化开放交通时间小于60min，满足了规范要求。

4、湿轮磨耗试验湿轮磨耗试验主要用来控制乳化沥青的最小用量，防止施工后骨料脱落，浸水1d的要求磨耗值小于800g/m2。