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技术文件仪器设备日常维护和保养作业指导书版次:受控印章:2022年6月19 口实施XXX 机动车检测有限责任公司修订:审核: 批准: 郭晨日期: 2022. 6. 18 XXX XXX日期: 2022. 6. 18 日期: 2022. 6. 18管理部门: 综合办公室2022年6月18 口发布修订页一、底盘测功机L 使用注意事项（1）使用前的准备工作。
①车辆外部清洗干净。
②轮胎花纹中不得夹有石粒。
③轮胎气压符合标准。
④发动机机油油面应在规定范围内。
⑤发动机机油压力应在规定范围内。
⑥自动变速器（液力变扭器）的液面应在规定范围内O （2）汽车底盘测功机的使用①开机前应按使用说明书的要求,做好安全防护等准备工作，并暖机,对旋转部件充 分预热。
②按规定程序操作。
③测试过程中，严禁制动。
突然停电时，引车驾驶员应立即松油门并挂空挡。
④引车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
2.定期维护和保养 （1）定期检查 ①日常检查项目。
a ）检查滚筒启动力矩，判断测功机台架内部阻力有无明显增大现象。
b ）检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热、损坏现象。
②每3个月检查项目。
a ）各部螺栓紧固情况； b ）同步带磨损情况；c ）台架有无明显振动。
⑵定期润滑。
系统各润滑点，如本部轴承等，按使用说明书的要求进行润滑。
⑶定期检定和校准。
为了保证测量准确，依据《汽车排气污染物监测用底盘测功机校准规范》（JJF 1221-2009 ）应定期对底盘测功机进行校准，校准：1次/年；自校准：1次/半年。
底盘测功机文件版本：A/1文件页码：第1页共1页 执行日期：2022年6月19日二、透射式烟度计1.操作使用。
透射式烟度计可单机独立操作使用，也可以联网控制使用。
电脑联网控制也要遵循仪器的操作步骤进行。
①将仪器接通电源进行充分预热,预热时间取决于测量气室从室温加热至75C的时间，天冷时预热时间会稍长些，一般不超过30min。
②完成预热后，仪器自动进入线性校正，一般提示将探头移开远离有烟气的地方。
机动车尾气检测作业指导书一、检测原理及方法机动车尾气检测是用于评估机动车辆在行驶过程中对环境所造成的污染物排放量的一项检测工作。
检测原理是采用传感器检测机动车尾气中氧气、碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳等成分的浓度，从而计算出该车的废气排放值。
机动车尾气检测方法主要分为静态测量法和动态测量法。
静态测量法主要通过将车辆停放在指定位置，关闭发动机，进行废气抽样检测，检测时间一般为30秒至60秒的时间段；动态测量法则是通过车辆行驶在特定的场地内，按照规定的路线和速度，进行废气抽样检测。
二、检测设备及工具1.废气分析仪；2.测试驱动轮；3.夹子和连接管等废气管路连接器；4.适配器和提供测试点的检测员。
5.电源供应器；6.计算机及其软件系统等。
三、检测程序（一）调试废气分析仪1.按照设备说明书的要求，确保废气分析仪的电源供应稳定。
2.根据设备说明书，正确连接废气管路。
3.调整废气分析仪的频率和采样间隔时间。
（二）车辆检测前准备1.检查车辆发动机机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯和排气系统的性能与时间；2.检测车辆燃油质量、油位等状态；3.车辆加热5-10分钟，使发动机运转良好，然后将其停到测试平台上。
（三）车辆静态检测1.将车辆停放在指定位置上，关闭发动机。
2.根据检测标准，通过适配器将废气分析仪连接到车辆排气管口处。
3.根据废气分析仪的说明书，自动或手动进行检测。
（四）车辆动态检测1.将车辆行驶在指定的测试场地上，按照预定的路线和速度进行行驶。
2.按照检测要求，在规定时间段内使用车辆的换挡器换挡，使车辆在规定的转速范围内运转。
3.根据测试要求，在测试路段内进行废气排放检测。
（五）整理测试结果1.根据检测标准，将测试结果以及车辆的相关信息记录在测试报告中。
2.将废气分析仪的数据导出到计算机软件中进行处理，生成测试数据的直方图图形。
四、检测标准与结果判定检测标准按照国家标准进行执行。
根据车辆不同类型，分类进行超标的判断。
仪器测试公司作业指导书(仪器设备操作规程)1. 引言本仪器测试公司作业指导书旨在规范仪器设备的操作程序，确保工作顺利进行并提高测试结果的准确性。
本指导书适用于所有仪器测试公司的员工。
2. 仪器设备安全操作规程2.1 保养和检查- 定期检查仪器设备的运行状况，如电源、传感器和连接线等。
- 清洁仪器设备，并避免使用腐蚀性和易燃物质。
2.2 操作程序- 在操作仪器设备之前，员工必须接受相关培训，并了解操作方法。
- 严格按照操作手册中的步骤进行操作，不得随意更改或省略任何步骤。
- 在操作过程中，禁止吃喝和吸烟，以防止对设备造成损坏或污染。
2.3 故障处理- 如果仪器设备出现故障，员工应立即报告给相关责任人。
- 不得自行维修或调整设备，除非经过授权并具备相应的技术知识。
3. 测试质量管理3.1 校准和验证- 定期进行仪器设备的校准和验证，确保其准确性和可靠性。
- 记录校准和验证的结果，并及时处理异常情况。
3.2 数据处理- 在测试过程中，确保正确处理数据，并进行数据备份，以防数据丢失或损坏。
- 对测试数据进行分析和解释，并准确记录结果。
4. 安全事故应急预案- 制定安全事故应急预案，包括应急联系人、紧急撤离路线和灭火器材的位置等。
- 员工应熟悉应急预案，并知晓如何应对突发事故。
5. 结束语本作业指导书的目标是确保仪器测试公司的员工在使用仪器设备时能够遵守规范操作程序，并关注测试质量和安全事故的预防。
通过严格执行本指导书，我们可以提高测试结果的准确性和有效性，为客户提供优质的测试服务。
以上为仪器测试公司作业指导书(仪器设备操作规程)的主要内容，敬请遵守。
仪器设备操作指导书第1版第0次修订依据《相关标准及产品使用说明书》批准人：生效日期：2016年09月01日发布日期：2016年05月05日受控状态:SPJA机动车检测有限责任公司SPJA机动车检测有限责任公司颁布令公司各部门：“质量第一”是公司进行机动车安全检测、综合性能检测、环保检测的基本方针，检测数据的公正准确、服务水平的优劣是判断我们车辆检测工作质量的主要标准。
为保证检测设备、人员、场地、辅助设施满足国家法律法规和相关标准要求，公司依据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规的规定，按照《检验检测机构资质认定评审准则》和《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，制定了公司的质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书、仪器设备操作指导），规定了公司质量管理体系的组织机构、职责和对各职能部门质量管理的控制要求，经总公司研究批准，现予发布。
《仪器设备操作指导书》自颁布之日起实施。
检测公司全体员工必须遵照执行编写人：审核人：批准人：总经理签名：SPJA机动车检测有限责任公司2016年04月05日修改页目录仪器检验一、仪器设备的使用二、仪器设备的维护三、仪器设备期间核查（校准）方法四、仪器设备操作规程一、仪器设备的使用ACCG-10底盘测功机汽车底盘测功机是检验汽车底盘输出功率及其相关参数的一种设备，可以检测汽车整车动力性、燃料经济性、滑行性能、车速表误差、制动效能及带负荷情况下排气污染的测定等。
可取代大部分在道路上进行的性能项目。
其目的是节约测试时间、费用和燃油消耗，更重要的是便于控制测试条件，快速取得更可信的测试结果。
一、基本构造及工作原理：该底盘测功机为单轮双滚筒式，汽车底盘测功机由单主动滚筒、从动滚筒、电漏气制动器、传感器、举升器、飞轮、挡轮、标定装置、机架和拉制柜测量及操作指示屏、主控微机等组成。
颁布令公司各部门及全体员工：本公司依据《质量手册》（第A版）的要求，由公司领导组织编制了《质量手册》的支持性文件《作业指导书》（仪器设备期间核查），经检测公司董事会批准，现予以颁布。
本指导书自2016年6月28日起实施。
该《作业指导书》是《质量手册》、《程序文件》的支持性文件，本公司的一切检测活动必须严格执行该《作业指导书》规定，以实现“严谨规范、服务热情、科学公正、数据准确"的质量方针和质量总目标。
要求各有关部门、岗位人员认真学习，做好实施准备，全体人员熟悉、理解并遵照执行。
本版《作业指导书》已通过审定，现予以颁布，并自发布之日起实施。
XXXXXXX公司法人代表：2016年6月25日为保证我公司在用检测设备、试验设备及标准物质在两次计量检定/校准周期之间，保持良好置信度的检定/校准。
一、需进行期间核查的时机：1、新购的测量仪器设备、试验设备及首次使用的标准物质等；2、计量标准稳定性考核结果证明其检定/校准数据超出其稳定性允许误差的;3、常携带到现场检测和校准的仪器设备；4、计量标准、仪器、设备在运行过程中，有可疑现象发生的；5、对设备的准确性产生怀疑时；6、设备维修后；7、设备迁移后。
二、期间核查选用的方法：1、采用高精度等级的计量标准、仪器设备或有证标准物质进行核查；2、采用同等精度的计量标准、仪器设备进行比对；3、选用稳定性好、灵敏度高的样品在不同时期不同地点进行多次重复测量，并采用统计技术对每次测量结果进行评估；4、通过对样品不同特性检验结果的相关进行验算等。
本作业指导书适用汽车侧滑试验台、汽车车速表试验台、汽车轴(轮)重试验台、汽车制动试验台、前照灯检测仪、等主要仪器设备的运行中检查。
设备管理员按照期间核查办法按要求开展期间核查并记录，技术负责人对期间核查结果进行确认，检测车间负责对期间核查实施监督管理。
三、操作规程汽车车速表试验台1、打开试验台显示仪表电源，等显示仪表数码管由全亮到只显示0之后，再按试验台显示仪表复位键一次，让显示仪表完全复位。
机动车检测侧滑检验台操作规程作业指导书
侧滑台是对汽车前轮定位性能进行检测的设备，TLCH -10型侧滑检验台为双板联动式，它主要由侧滑测量装置和计算机控制系统组成。
侧滑装置是由两块滑动板、连杆机构、回位装置和位移传感器组成，其工作原理为当汽车以3～5km的速成度驶过侧滑台时，由于车轮作用在滑板上的侧向力带动滑板向内或向外移动，位移传感器将侧滑量以电信号的形式传递到主控机，经过计算处理后显示输出并由联网系统打印机打印结果。
本规程适用于汽车侧滑参数测试。
14.1本项目检测的技术要求以GB18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》和GB7258-2004 为依据。
机动车检验作业指导书一、引言机动车检验作为保障道路交通安全的重要环节，对车辆的合法性、安全性、环保性进行检测和评估，为驾驶员和其他道路用户提供安全保障。
本文将详细介绍机动车检验的作业指导，包括检验前准备、检验过程、检验标准等内容。
二、检验前准备1. 车辆信息核对在进行机动车检验前，首先需要核对车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆型号、车辆识别代号（VIN码）等，确保车辆信息准确无误。
2. 车辆准备车辆在检验前需要进行清洁，包括车身、底盘、发动机等部位，以便检验员能够清晰地观察和检测车辆的各项部件。
3. 检验设备准备检验员需要检查和准备各项检验设备，包括测量工具、检验仪器等，确保设备正常运行并符合检验标准要求。
三、检验过程1. 外观检验外观检验主要包括车身外观、车窗、灯光、反光镜等部位的检测，以确保车辆外观整洁、灯光正常、反光镜位置正确等。
2. 动态性能检验动态性能检验包括制动性能、悬架系统、转向系统、轮胎磨耗等项目的检测，以评估车辆的操控性能和安全性能。
3. 排放性能检验排放性能检验主要针对车辆的尾气排放情况进行检测，包括CO、CO2、HC、NOx等污染物的排放浓度，以评估车辆的环保性能。
4. 安全装备检验安全装备检验主要包括安全带、安全气囊、防抱死刹车系统等部件的检测，以确保车辆的安全装备符合标准要求。
四、检验标准机动车检验的标准是根据国家相关法规和标准制定的，包括车辆技术条件、排放标准、安全要求等。
检验员在进行检验时需要严格按照标准进行操作，确保检验结果的准确和可靠。
五、检验结果处理1. 合格如果车辆在检验过程中符合相关标准要求，检验员将出具合格证明，并在车辆上粘贴检验合格标志，车主可继续使用该车辆行驶。
2. 不合格如果车辆在检验过程中存在不符合标准要求的情况，检验员将出具不合格证明，并告知车主需要进行相应的维修和改装，直至符合标准要求后方可重新进行检验。
六、检验记录保存检验员在完成机动车检验后，需要将检验记录进行保存，并交相关部门备案。
机动车检测仪器设备期间核查作业指导书1 目的为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，本站对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查），特制定本作业指导书。
2 范围本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴（轮）重仪、制动检验台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等主要仪器设备的运行中检查。
规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期。
当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书的要求进行核查。
3 期间核查操作规程3.1 侧滑检验台期间核查操作规程(1) 技术依据：国家计量检定规程JJG908-2009滑板式汽车侧滑检验台检定规程。
2) 核查项目及要求：零值误差：不大于±0.2m/km。
零点漂移：每隔5min观察1次，15min内不大于0.2m/km。
示值误差：不超过±0.2m/km。
示值重复性误差：不超过0.1m/km。
(3) 核查用仪器设备：百分表0～10mm，2级(±2%) (4)核查方法：在左台（或右台）安装好百分表和挡板，计算机进入标定界面，选(点)标定状态，点清零键，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表示值。
向内、向外各重复3次，按下式计算示值误差：△i=xi－Si/L式中：△i——第i测量点的示值误差（m/km）；xi——第i测量点的侧滑台示值（m/km）；Si——第i测量点百分表3次示值的平均值（mm）；L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度（m）。
以上各测量点示值误差不超过±0.2m/km。
左（右）台分别标定。
选(点)停止状态，结束核查工作。
(5)核查周期侧滑台的核查周期一般为6个月。
3.2车速表检验台期间核查操作规程(1) 技术依据：国家计量检定规程JJG909-2009滚筒式车速表检验台检定规程。
(2) 核查项目及要求：零值误差：不大于±0.5km/h。
安全技术检验仪器设备期间核查作业指导书XXXX机动车检测有限公司修订页目录一、目的为了解我公司检测设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度，减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差，确保设备在使用期间维持有效良好状态，有必要对其进行检查，在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。
二、范围本期间核查适用于本公司机动车检验仪器设备的期间检查。
三、依据1.GB/T 37536-2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.本公司安检检测线在用设备说明书3.GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》4.GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》5.公司程序文件（期间核查程序）6.JJG 1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程》7.JJG 906-2015《滚筒反力式制动检验台检定规程》8.JJG 908-2009《汽车侧滑检验台检定规程》9.JJG 745-2016《机动车前照灯检测仪》10.JJG 976-2010《透射式烟度计检定规范》11.JJG 688-2017《汽车排放气体测试仪检定规范》12.GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》13.JJF 1221-2009《汽车排气污染物监测用底盘测功机校准规范》四、核查方法1.传递测量法2.标准物质法3.多台套比对法4.两台套比对法5.核查标准法6.常规控制图法轴（轮）重仪一、环境条件1.温度：-10℃～40℃；2.相对湿度：0～85%；3.核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。
二、适用标准法规下列标准的条款通过本作业指导书的引用，而成为本作业指导书的条款。
鼓励使用下列文件的最新版本，以新条款取代本作业指导书原引用的相应条款。
1.GB/T 37536-2019 《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.JJG 1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程》三、核查方法采用传递测量法核查，砝码法和测力仪法可任选其一进行核查。
仪器设备操作指导书第1版第0次修订依据《相关标准及产品使用说明书》批准人：生效日期：2016年09月01日发布日期：2016年05月05日受控状态:SPJA机动车检测有限责任公司SPJA机动车检测有限责任公司颁布令公司各部门：“质量第一”是公司进行机动车安全检测、综合性能检测、环保检测的基本方针，检测数据的公正准确、服务水平的优劣是判断我们车辆检测工作质量的主要标准。
为保证检测设备、人员、场地、辅助设施满足国家法律法规和相关标准要求，公司依据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规的规定，按照《检验检测机构资质认定评审准则》和《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，制定了公司的质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书、仪器设备操作指导），规定了公司质量管理体系的组织机构、职责和对各职能部门质量管理的控制要求，经总公司研究批准，现予发布。
《仪器设备操作指导书》自颁布之日起实施。
检测公司全体员工必须遵照执行编写人：审核人：批准人：总经理签名：SPJA机动车检测有限责任公司2016年04月05日修改页目录仪器检验一、仪器设备的使用二、仪器设备的维护三、仪器设备期间核查（校准）方法四、仪器设备操作规程一、仪器设备的使用ACCG-10底盘测功机汽车底盘测功机是检验汽车底盘输出功率及其相关参数的一种设备，可以检测汽车整车动力性、燃料经济性、滑行性能、车速表误差、制动效能及带负荷情况下排气污染的测定等。
可取代大部分在道路上进行的性能项目。
其目的是节约测试时间、费用和燃油消耗，更重要的是便于控制测试条件，快速取得更可信的测试结果。
一、基本构造及工作原理：该底盘测功机为单轮双滚筒式，汽车底盘测功机由单主动滚筒、从动滚筒、电漏气制动器、传感器、举升器、飞轮、挡轮、标定装置、机架和拉制柜测量及操作指示屏、主控微机等组成。
（见说明书）整体布局采用平行直线布局，即滚筒、电涡流机、飞轮布置在一条直线上使于力的传递和安装。
汽车驶上试验台、支承于两个滚筒上，车轮驱动滚筒转动便于模拟路面的行驶状态。
滚筒表面的线速度就是汽车的行驶速度，根据滚筒的转速就可以换算出汽车的行驶速度。
汽车的行驶道路阻力是由电涡流测动机加载和飞轮惯性系统相互配合进行和模拟的，当电涡流机励磁电流和旋转外磁场相互作用时，产生一个制动扭矩，反作用于滚筒表面，这个制动扭矩反力使定子随着转子旋转方面摆动，通过力臂作用于S型压力传感器之上，传感器输出模拟信号的大小当制动力矩的大小成正比。
根据有关物理定理在已知车速C转速，和牵引力C扭矩的情况下根据下面公式可求出功率P：P＝N.V/（3600CKW）。
式中 V—汽车速度（Km/h）。
N—牵引力（N）。
当汽车在底盘测功机上加速或减速运行时，汽车平移质量和旋转质量产生的惯性阻力由飞轮组来模拟。
当汽车进行变工况试验时，就需要将飞轮和滚筒结合起来。
根据被测车型科学的确定飞轮的确定工位系统的转动惯量，对汽车加速能力和滑行距离的测试精度有重要意义，但限于制造条件，测试台不可能设置太多的飞轮，同时对于大多数车辆来说制造厂都没有提供旋转惯性质量的数据，所以仅仅靠增加飞轮组数量来精确模拟汽车惯量是不现实的。
针对这一情况KDCG 拉制使它采用单只飞轮确定惯性当量系数或计算机软件模拟的方法来测量滑行和加速性能。
DCG汽车底盘测功机各测量项目都是通过控制柜来操作的。
控制柜的上部是LED矩阵显示屏，用来显示有关检测的和测量过程动力曲成。
拉制柜的中部是测功机测量数据的数字显示和平动控制部分，这一部分一般和工业拉制机配合使用，可以单独作为人工控制使用，对汽车底盘的功力性和经济性进行测量。
控制柜的下部是工业控制机和温流机控制电流自动调节装置，这两部分要求经过专业训练的工程技术人员才能进行维护和调整，操作人员不要随便调整。
除此之外，用来输入汽车资料的键盘和输出检测结果的打印机都在控制柜内，这两种设备采用斗式结构，在使用时可以拉出来，使用十分方便。
二、操作使用程序：1、安全使用规程：1.1 汽车底盘测功机的管理人员、操作人员、引车员、维修人员必须上岗培训并取得合格证。
1.2 汽车底盘测功机进行测试，操作人员和引车员必须按测功机点阵屏提示和显示器提示操作。
1.3 开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机与被测车辆做好准备工作，开机时必须按操作说明书的程序进行。
1.4 操作人员的测试过程中应严肃认真，并注意有无异常现象，如异味、异响、异常振动等。
1.5 惯性模拟系统除进行多工况实验、加速、滑行试验外不允许任意使用，在结合式脱离飞轮时滚筒与飞轮都应保持静止状态。
在冬季底盘测功机使用前，用被测车需将滚筒传动来磨合30分钟。
1.6 测功工作车间必须保证供电可靠，一般应按照二次供电标准要求配置供电系统。
1.7 突然停电时，引车员应立即挂空档并松油门，但不要踩刹车。
应经常注意电涡流机的加载电流是否正常，引车驾驶员应立即松油门并挂空档。
2、使用前的准备工作：2.1 接通机柜供电电路和并打稳压电源，然后接通控制电路，开机顺序为先开打印机，LED显示屏，数显控制面板电源，然后再打开工业控制机电源，在上述步骤正常后再打开涡流机供电电源。
2.2 关机20分钟，检查运动部件周围不应有障碍物，检查主、副滚筒应转动自如，检查涡流机轴承润滑油正常。
2.3 检查、维修地沟内应无工作人员，其他人员在行车安全区以外。
2.4 车轮外部清洗干净，不容许轮胎花纹中有石粒，轮胎气压符合标准。
2.5 发动机油底壳油面应在允许范围内，发动机油压力应在允许范围内，发动机冷却系统工作应正常。
2.6 引车员，应事先熟悉被测车辆的操作方法及基本性能。
2.7 引车员驶上滚筒，应注意行车方向，避免斜向上滚筒，车辆上滚筒后应位于滚筒中间位置，并注意两侧车轮不与侧滑档轮接触，若车辆斜上滚筒或与侧面滑动档轮接触，应退下滚筒，重新摆正车位，车辆上滚筒后挂上前进档，使驱动轮在滚筒上缓缓旋转，使车辆在滚筒上自动找正位置安置，重新检查驱动轮轮胎确实与滚筒台架侧滑档轮没有接触，才可进入测试。
2.8 车辆在滚筒上安置好后，应用三角木垫到非驱动轮的前方，并用钢丝拉来将车辆固定，防车辆突然驶出检验台。
2.9 为了保护涡流机和被测车辆不致过热而损坏，用户应备有轴流风机，使涡流机、发动机和轮胎及时冷却，进行功率测量一次测量时间不应超过十分钟。
3、半自动方式测量汽车底盘工况：3.1 数显和控制系统概述：控制部分是汽车底盘测功机的核心组成部分，控制电路主要对电涡流机的阻力矩进行控制，它可以根据测量时状态和滚筒的负荷自动调整涡流机的励磁电流使车辆底盘输出功率和涡流的吸收功率达到平衡。
KDCG—3汽车底盘测功机的半自动控制和数字显示部分是以单片微机为核心的智能仪表构成的。
控制方式有半自动设定和主控微机全自动设定两种方式。
数字显示部分用来测量工况进行定时显示，它可以作为一个单独仪表使用，也可以配合主控制微机使用，担任测量数据采集、量化、计算和显示工作。
采用半自动方式测量汽车工况虽然没有全自动方式快捷方便，但对于熟悉汽车工况和仪器操作的人员来说这种方式可以得到更加细致的测量结果。
面板上方部的LED显示管点亮时表示测功机的不同工作状态，中部的数码显示管显示测量结果；面板上的电位量用于手动设定扭矩或定速度测量点，电位器的按键用于控制举升器和飞轮；下部按钮是测功机测量方式的设定键。
3.2 数字仪表的初始化：在正式测量以前需要按步骤对仪表初始化才能保证得到正确可靠的数据。
A、开机时应保证检测台滚筒上没有车辆或人员，并检查涡流机上的标定装置已卸下。
B、检查控柜板上的指针仪表，三只仪表应指向零点。
C、打开仪表电源后，按下“复位”键两秒后松开，仪表应该显示“1、2、3、、、”的自检信号。
D、观察控制板柜上部励磁电流表批示应该为零。
否则调整面板上的“外部给定”电位器确保涡流机的励磁电流为零。
3.3 测量操作：（1）功率测量：分为恒扭矩和恒转速两种方式。
恒扭矩和恒转速方式由面板上的“恒速/ 扭”键设定硬件状态，并使仪表重新复位后生效。
然后按下“功率”键，系统即进入功率测量状态。
恒车速测量方式是常用的功率测量方法，测量时将被测车辆的车速加速至高于所设定车速，然后使车速逐步降低并稳定在所预定的车速上，驾驶员将车辆油门加到最大位置保持1—2分钟，此时仪表上显示该车速下的功率和扭矩。
测量完一个点后再次调整“外部结定”电位器以减少加载量，提高车速再测下一个点，当车速提高而功率不再增加时说明最大功率点已在测量的范围内，在车速—功率坐标图上记录点的数值然后联成一条曲线可找出最大功率点的位置，恒扭矩测功率的方式和恒车速测量方式相仿。
（2）滑行测量：当滑行测量时在仪表复位后按下“滑行”键。
车辆加速到高于所设定的速度5Km/h然后松开油门挂空档进行滑行，当达到规定车速时按“测定”键表示滑行开始，开始记录并显示时间、速度、距离当速度降低到预定的车速时再次按下“测定”使滑行结束（当车速小于1Km/h时强行结束）测量完成后显示滑行区间的距离，时间并分两次显示初始、终止速度。
（3）加速测量：加速测量的方法和滑行测量的方法相仿，不同的是测量时测量速度是由低速到高速，而滑行时是由高速到低速。
加速测量时在仪表复位后按下“加速”键，到达设定低速时按下“测定”键表示加速开始，开始记录并显示时间、速度、距离，当速度增加到预定的车速时再次按下“测定”使加速结束，测量完成后显示滑行区间的距离、时间并分两次显示初始、终止速度。
（4）车速表测量：车速表测量时按下“车速”按键，仪表的数字显示区除车速外均关闭，当达到规定车速时按下“测定”键即保持当前车速值，比较车速表值和面板上数码显示值可算出车速表误差。
（5）自动控制方式：此时面板的外部控制键应该按下，由工业PC机控制测量状态。
4、全自动方式测量汽车底盘工况：4.1 软件启动：系统启动时自动进入画面，按信息提示栏选择。
4.2 系统参数和汽车检测信息录入：系统启动后按任意键进入项目选择，当光标指向项目时打回车键进入检测信息录入，请屏幕的提示逐一输入数据，其中车牌号码、车辆种类是必须输入的参数，其他参数可根据需要输入。
如果需要测量最高车速、限定工况油耗项目时，前后轴荷、迎风面积必须输入的参数，这两个参数输入的是否准确直接影响到测量结果的准确性，必须按实际数值输入。
为了使汽车在汽车底盘测功机上测量的数据接近道路试验的数据，前后轴荷按照汽车满载时的轴荷输入，迎风面积即汽车在行驶方向的投影面积，影响到测功机上模拟汽车的迎风阻力的大小，一个简单估算迎风面积的公式是：M＝B×Ha式中： B—汽车轮距、 Ha—汽车高。
