03-汽车布置断面设计--2015年

上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY·06·09-2005车身断面设计符合性检查的规定2005-10-10发布2005-10-16实施上海同济同捷科技有限公司发布前言本标准对已经设计的车身主断面进行检查的具体内容和要求作了详细的规定。

以使车身主断面和车身重要断面的检查日趋规范化。

本标准为修改版本。

本标准于2005年10月16日起实施。

本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。

本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。

本标准主要起草人：陈寿昌车身断面设计符合性检查的规定1 范围本标准规定了检查车身主断面和车身重要断面的原则，车身主断面检查的主要要点和要求，本标准适用于本公司所有车型的车身主断面和车身重要断面的检查。

2 规范性引用文件TJI/YJY·03·12 车身主断面设计的规定3 定义车身断面包括车身主断面和车身主要安装硬点断面。

3.1车身主断面车身上主要部位的结构断面，约80个左右。

3.2主要安装硬点断面在车身主断面的基础上，又增加了所有安装硬点的断面报告，以表达车身的详细安装断面的设计信息，共约600个左右。

4要求4.1对所提交检查的车身主断面和车身主要安装硬点检查是否符合TJI/YJY·03·12 4.2确认该车身主断面和车身重要断面是在Benchmark样车的基础上进行的5车身主断面符合性检查规则5.1在逆向基础上设计的车身主断面5.1.1追溯逆向设计的车身主断面的参考母体样车、样件的相关断面；5.1.2仔细研究参考样车、参考样件的结构断面；5.1.2.1对所设计的车身主断面与参考母体样车的车身主断面，按系统（例如密封条、铰链等）作详细的对比分析，分析差异的原因。

5.1.2.2针对这些结构上的差异,所可能产生的综合效果和影响,作出正确的评估.撰写相应的报告,并大胆地予以采用5.1.3车身密封条5.1.3.1车身断面上的密封条的装配状态为非压缩变形状态。

xxxx公司xxxxx开闭件设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:2015-03-15发布 2015-03-15实施xxxx公司发布前言开闭件是车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序；开闭件也是车身上安装附件最多的总成，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。

开闭件是车身关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露，对汽车产品的使用质量有严重的影响。

因此，生产商对开闭件的制造均十分重视，开闭件质量的好坏，实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。

为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量，我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车开闭件设计规则标准。

意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督，让汽车车身开闭件的设计有据可依。

本标准着重强调的是开闭件设计规则，而各部分相关的技术要求、试验方法和检验规则，请参考相关国标。

开闭件设计规则1 范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则及其设计方法。

本标准适用于各种冲压件车身的车型。

2 规范性引用文件《轿车车身》《现代轿车车身设计》3 术语和定义3.1 车门内、外倾角铰链轴线在 x=0 平面上的投影与 z 轴之间的夹角。

3.2 车门前、后倾角铰链轴线在 y=0 平面上的投影与 z 轴之间的夹角。

内外倾角前后倾角3.3 门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。

3.4 车门最大开度角车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值。

3.5 双曲率玻璃指在某两个方向都存在曲率的玻璃，而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向，即存在于圆环面上。

3.6 滚压条一种新型的窗框产品，它以滚压工艺为主，产品的特征多数为等截面，以光顺曲线为引导线。

复杂的特征使得它具有能固定多根密封条的功能，而且投产滚压生产线相对价格较便宜，因此，这种技术多用于日系车上。

word格式-可编辑-感谢下载支持3 初步设计3.1目的与要求除步设计阶段的目的是基本确定设计方案。

必须根据批复的可行性研究报告、测设合同的要求，拟定修建原则，选定设计方案、拟定施工方案，计算工程数量及主要材料数量，编制设计概算，提供文字说明及图表资料。

经审查批复后的初步设计文件，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备，编制施工图设计文件和控制建设项目投资等的依据。

采用三阶段设计时，经审查批复的初步设计为编制技术设计文件的依据。

初步设计在选定方案时，应对路线的走向、控制点和方案进行现场核查，征求沿线地方政府、建设单位及规划、土地、环保等相关部门的意见，基本落实路线布设方案。

对建设条件复杂地段的路线、路基、路面、特大桥、大桥、特长及长隧道、互通式立体交叉、服务设施，一般应选择两个或两个以上的方案进行同深度、同精度的测设工作和方案比选，提出推荐方案。

初步设计应：1 选定路线设计方案，基本确定路线位置；2 基本查明沿线地质、水文、气候、地震、矿产、文物等情况；3 基本查明沿线筑路材料的质量、储量、供应量及运输条件，并进行原材料、混合料的试验；4 基本确定路基标准横断面和高填深挖路基、特殊路基的设计方案及沿线路基取土、弃土方案；5 基本确定排水系统与支挡、防护工程的方案、位置、长度、结构形式和尺寸；6 基本确定路面设计方案、路面结构类型及主要尺寸；7 基本确定特大、大、中桥桥位，设计方案、结构类型及主要尺寸；8 基本确定小桥、涵洞等的位置、结构类型及主要尺寸；9 基本确定隧道位置、设计方案、结构类型及主要尺寸；10 基本确定路线交叉的位置、形式、结构类型及主要尺寸；11 基本确定交通工程及沿线设施各项工程的位置、形式、类型及主要尺寸；12 基本确定改(扩)建工程施工期间的交通组织方案；13 基本确定环境保护措施与景观设计方案；14 基本确定改路改渠等其他工程的位置、结构形式及主要尺寸；15 基本确定占用土地、拆迁建筑物及管线等设施的数量；16 提出需要试验、研究的项目；17 初步拟定施工方案及工期安排；18 论证确定分期修建的工程实施方案；19 计算各项工程数量；20 计算人工及主要材料、机具、设备的数量；21 编制设计概算。

新版《公路工程技术标准》2015年起施行经过将近4年的努力，《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（简称“新标准”）已于2014年9月30日正式签发，并将于2015年1月1日起施行。

现行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（简称“03版标准”）自2004年3月1日施行以来，适应了当时和其后一个时期社会、经济发展和公路建设的需要，对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。

近几年来，随着我国社会、经济和公路事业的快速发展，全国各地在公路建设方面积累了丰富的经验，形成了许多新的科研成果和新的技术。

“新标准”在“03版标准”9章107个条文的基础上，调整为10章135个条文，主要在12个方面进行了修订和完善，以满足今后一个时期我国公路建设和管理的需要。

1.理念转变：公路功能决定技术等级的选用一直以来，在确定公路技术等级的诸多考虑因素中，由于交通量是唯一可以明确量化的指标，各地往往都以交通量作为技术等级选用的决定性要素，造成路网等级结构不合理，功能与需要脱节。

“新标准”打破了传统观念，明确公路功能作为确定技术等级和主要技术指标的主要依据。

要求在公路建设时，首先要根据项目的地区特点、交通特性、路网结构，分析拟建项目在路网中的地位和作用，明确公路功能及类别；然后以功能为主，结合交通量、地形条件选用技术等级；再以技术等级为主，结合地形条件选用设计速度，并由设计速度控制路线平纵设计；最后，根据公路功能、等级、设计速度，结合交通量、地形条件、通行能力等因素综合考虑选用车道数、横断面各组成部分的尺寸、各类构造物的技术指标或参数、各类设施的配置水平等。

这项调整将对路网结构的形成产生深远影响。

2.显著提升：调整设计车辆和车辆折算系数大型化是载重车辆发展的方向之一，依据《公路设计车型与车辆折算系数研究》的最新研究成果，“新标准”细化了设计车辆类型，增加了设计车辆总体尺寸。

在“03版标准”的基础上，新增大型客车、铰接客车两种车型，车辆类型由三类调增至五类；最大总长铰接列车为米，较“03版标准”增长米，最大总宽由米增至米。

曲线对称布置，半径R ＝100m ，辅角β＝30°2021年10月注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（下）》真题及详解一、案例分析题（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．某山岭区三级公路，设计速度30km/h ，其中某越岭段拟选择缓坡地段敷设回头曲线。

回头曲线如下图所示，M 、N 为辅助曲线交点，辅助，外距，在MN 方向上的上下路基断面如下图右所示，C ＝1.2m ，两辅助线曲线交点间所需的最小距离MN 应为多少？（取小数点后2位）（ ）题1图A ．9.34mB ．10.14mC ．11.14mD ．11.34m【答案】B【解析】根据《公路路线设计规范》（JTTG D20—2017）第6.2.1条、第6.2.2条、第6.4.1条。

①外距：②查表6.2.2，三级公路车道数为2。

查表6.2.1，设计速度30km/h，车道宽度为3.25m。

查表6.4.1，设计速度30km/h，三级公路的土路肩宽度为0.50m。

路基宽度为B＝2×3.25＋2×0.50＝7.5m。

上下行路线中心线间距：2×7.5/2＋1.2＋4＋3×1.5＝17.2m。

③最小距离MN：17.7－2E＝17.2－2×3.528≈10.14m。

2．东北某拟在积雪冰冻的丘陵地区新建一条一级公路，设计速度80km/h，路面横向力系数取0.12时，该公路最大超高时的平曲线最小半径应为多少？（取整数）（）A．250mB．270mC．280mD．300m【答案】C【解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.5.1条。

查表7.5.1，积雪冰冻地区，一级公路最大超高值为6%。

平曲线最小半径：3．某山岭区一级公路，设计速度100km/h。

其中某一路段的平纵面设计如下图，并分为A、B、C、D四个路段，请从平纵线形组合的合理性的角度分析判断，以下四个路段中平纵组合最为合理的是哪一段？（）[缺图，仅供参考]A．A段B．B段C．C段D．D段【答案】D【解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第9.5.2条第6款规定，凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合，故A项错误。

汽车规范化设计（2015年修订）一、表面处理：1.1、表面处理的种类：除油、除锈、磷化、铝件的阳极氧化处理（阿诺金）、铝件的化学氧化处理、镀铬、镀锌（白锌、兰白锌、彩锌、黑锌、绿锌等）、油漆（烤漆、电泳、光固化、喷塑等）1.2、表面处理标注示例：磷化：Fe/Ct·ZnPh钝化：Fe/ Ct·P除油：Fe/ SD抛光：Al /MP喷丸：Al /SHB喷砂：Fe/ SB氧化成黑色：Fe/Ct·O·BK（BK-黑，RD-红，GD-金黄，WH- 白，SR-银白,GN-绿）阳极氧化：AI/Et·A(s) ·SR （后扶手阳极氧化成银白色）油漆：T·黑色7-250/4-000·Ⅲ·E（如车架）T·红色A04-9/A01-2·Ⅲ·E（覆盖件）喷铝粉漆：喷UP160（130#）丙烯酸铝粉漆镀蓝白锌：Fe/Ep·Zn10·c1A三大轴：Fe/Ep·Zn7·c1A 标件：Fe/Ep·Zn·c1A镀白锌：Fe/Ep·Zn10·c1B镀彩锌：Fe/Ep·Zn10·c2C镀黑锌：Fe/Ep·Zn10·c2D（BK）镀军绿锌：Fe/Ep·Zn10·c2D（GN）镀铬标注：1）Fe/Ep·Cr5b (如前、中、后螺纹轴)；2）Fe/Ep·Ni14sNi8bCr0.3r (要求高，如：方向把管)；3）Fe/Ep·Cu14bNi5bCr0.3r (一般光亮要求，防腐蚀要求高，如：消声器)；4）螺栓M8×16-Crb （标准件）二、汽车常用材料及其标注示例1、橡胶件材料的选用1.1、缓冲类：橡胶：CA5362-HG/T2196-1991（油箱前减震垫）1.2、固定类：橡胶：CA5373-HG/T2196-1991（侧盖垫圈、胶套）1.3、油封类：橡胶BG76632-HG/T2196-1991（减震器内油封）1.4、耐磨橡胶：橡胶：AA-5373-HG/T2196-1991（链条护卡）1.5、水管橡胶：橡胶EPM5015-16-GB/T7548-1987（水冷车水管）1.6、油管橡胶：橡胶NBR2717-7-GB/T9569-1988（油箱出油管）1.7、轮胎：3.00-18-4PR-GB518-19912、铝合金材料的选用2.1、后扶手：ZL102-SB-T/Ⅱ- GB/T1173-19952.2、链轮毂、后制动器：ZL111 -T6-Ⅱ-GB/T1173-19952.3、上联板、后减震器上部：YL112-GB/T15115-19942.4、辐条轮毂：ZL111-GB/T1173-19952.5、铝合金轮：ZL101A-T6-Ⅱ- GB/T1173-19952.6、铭牌铝板：铝板8A06-O 0.5GB/T3880-19972.7、铜棒：HPb63-3 GB/T5232-19853、通用板材、管材的选用3.1、低碳钢丝：WCD-2.00-GB/T343-1994碳素弹簧钢丝：钢丝3-11-GB/T342-1997 / 70-C-GB/T4357-1989常用三弹簧：3-11-GB/T342-1997 / 65Mn-C-GB4358-19953.2、冷扎薄钢板：薄钢板（常用0.8、1、1.5、2、2.5、3、4）钢板B-1.0-GB/T708-1988 / 08F-Ⅱ-S-GB/T13237-1991；钢板B-1.5-GB/T708-1988 / Q235A-GB/T11253-1989；钢板B-2.0-GB/T708-1988 / 20-Ⅱ-P-GB/T13237-1991。

For personal use only in study andresearch; not for commercial use汽车断面断面（SECTION）设计是汽车车身设计是重要组成部分,从制作三维效果图、总体布置、控制模型制作、A级曲面光顺再到工程化，可以说贯穿于汽车设计的始终，是指导及控制汽车车身设计顺利进行的重要手段。

车身一般有六、七十个左右的断面，数量多少因车的型式、复杂程度、设计者经验水平而定，并没有硬性的规定，但要以能完整反映车身结构并能控制车身设计能顺利进行为宜。

一般来说，Y0平面、车门上下铰链、车门限位器、车门拉手、车门后视镜、车门窗沿、车门门锁、车门与A柱、车门与B柱、车门与C柱、车门与门槛、车门与上边梁、前后轮罩、前大灯、后大灯、前小灯、后小灯、前风窗与雨刮、前罩板铰链、后行李箱铰链（或背门铰链及气弹簧撑杆）、牌照灯装饰板、前保险杠与侧围板、后保险杠与侧围板、B柱上安全带固定点、天窗横向结构、前舱盖与翼子板、纵梁、前地板中央通道、地板横梁等处必须做断面。

断面分断面剖切位置图和各个剖切位置断面图；断面剖切位置图反映各个断面剖切位置及方向并加以编号，各个剖切位置断面图具体反映各个剖切位置的结构并在左下角或右下角放置小比例的断面剖切位置示意图。

断面剖切位置图和各个剖切位置断面图见图1：图1：断面剖切位置图图2：车门与B柱断面断面设计分前期断面草图和后期主断面，前期断面草图主要是为总体布置、造型（三维造型和油泥模型制作）和结构方案设计服务的，这时候的断面可以是手绘的草图。

前期断面草图随着模型制作的深入和A级曲面的建立，经过不断完善形成后期精确主断面。

后期精确主断面主要是为指导工程化设计的，这时候的断面必须是在汽车坐标系中布置到位的精确断面图。

前期断面草图主要反映零部件的装配关系、分缝间隙、段差、零部件的外形尺寸和设计控制点。

见图三：图3此图主要反映窗框、侧围内外板、中门上滑轨、顶盖及雨槽等钣金件之间的搭接关系、中门的密封型式和设计控制点（DESIGN POINT）等，其它还反映了各件名称、必要的配合尺寸、料厚和一些外形尺寸等；此图还应反映中门与雨槽处分缝间隙及段差尺寸，此处没有反映，但在其它断面中已表达清楚。

第一章绪论铁路车辆段是铁路运输系统重要的组成部分，主要职责就是为铁路运输提供优质合格的车辆，以保证铁路运输安全、有序，按照运输计划完成运输任务。

车辆段主要由修车、转向架、配件生产车间、材料室、办公室、制动室、挂瓦室、化验室、技术室以及食堂和车库构成，此外还要管辖列检所、站修所或客技站。

车辆段是各种车辆的主要检修基地，又称车辆定检设备。

根据所承担修理车辆的类型，车辆段可分为客车车辆段(简称客车段)，货车车辆段(简称货车段)，客货混合车辆段(简称混合段)。

此外，还有专门修理罐车的罐车车辆段(简称罐车段)和专门修理机械保温车的机械保温车车辆段(简称机保段)。

车辆段的主要任务是按照《铁路客车段修规程》和《铁路货车段修规程》等的要求，对车辆施行段修。

具体的工作范围如下。

1．车辆的段修。

2．车辆的部分事故性临修。

3．段管范围内设备与机具的维修。

4．按铁道部规定由车辆段生产的部分车辆零配件及供应段管的车辆设备(包括列检所、站修所、制动检修所、客车技术整备所和洗罐所等)所需的材料和备品。

5．客车段还承担代用客车的厂修，客车发电机和蓄电池的大修；有配属空调客车时还承担空调设备的中、小修。

6．罐车段还承担所属罐车的运用维修和检修罐车的洗罐任务。

7．机保段还承担机械保温车和车组的运用和维修工作。

客车段是旅客列车的重要检修基地，负责对到达段修时间的旅客列车和临时故障列车进行检修，以保证铁路旅客列车运输能安全、有序，按照运输计划顺利完成。

段修在客车段内施行，其主要任务是分解检查客车的转向架、车钩缓冲装置等部件，检查并修理车辆（包括车体及附属装置）的故障，保证各装置的作用良好，以提高车辆的使用效率。

根据有关资料的统计，由于车辆利用强度的提高、修理工作量的增加和材料价格的变动，客车材料消耗总额有了大幅度的增加。

所以应考虑到各种因素来制订铁路客车材料消耗计划，才能有助于客车段修质量的提高。

车辆部门对客车利用强度因素的统计是根据客车段修时所消耗的材料、配件及其执行时间的全路平均定额进行的。