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路基施工技术交底路基土石混填施工一、施工组织为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工治理小组，由两名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产治理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整的质量保证体系。
二、施工预备1、熟悉设计意图，查对图纸文件资料:a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发觉差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。
b、进行现场核对和施工调查，发觉问题及时依照有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2、施工工艺流程：施工预备—测量放样—清表—填前碾压—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—碾压—检测。
3、测量操纵及放样a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、导线复测：必须与相邻施工段导线闭合；中线复测（复原征地界桩、原地面复测等）；路基放样定位：路基施工前，依照设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。
在距路中心一定距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。
在边桩放样后，进行边坡放样。
机械施工中，在边桩处设立明显标志。
4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。
观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h11、h12、h21、h22 (42)分别测其高程做好记录。
5、填筑材料按设计要求石料比例≥50％。
并按照JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不平均系数宜为15-20。
路床底面以下400mm范畴内，填料粒径应小于150mm。
6、运料与摊铺：运料采纳挖掘机和装载机、配合自卸汽车进行。
装料时，尽量使填料混合平均，同时安排好石料运输路线。
路基工程施工技术交底一、施工前的准备工作1、认真复核提供的设计资料，及时反馈信息。
2、根据设计要求以及现场实际情况进行清表工作，清表碾压完成，并复测标高、断面须经项目部测量组、驻地监理工程师验收认可后方可进行下道工序。
3、路基清表前后及所有桥涵隐蔽工程都要留影像资料上报归档。
4、填方路基施工前，必须选取大于200m的路段进行填方试验段的施工。
5、路基顶标高位置以中线两侧各1米处。
路基填筑施工工艺框图施工机械根据合同文件和满足施工需要，配备主要施工设备、试验检测设备。
二、路基土方工程的施工路基清表①清除现场草皮、耕植土、淤泥、树根、生活垃圾，清表厚度为≤30厘米，以将淤泥、生活垃圾及有机质土清除干净为准。
②填土厚度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不应小于96%。
③水塘、软土地基清表后按照设计方案采取搅拌水泥桩处理。
路基填筑施工方案及施工工艺(一)、施工方案路基填方试验段采用机械施工，基底清表及原地面压实后，经检查压实度达到要求后，进行试验段测量放样、打格铺土，松铺厚度为30cm，推土机初平后，采用平地机细找平，最后压路机碾压，采用压实度指标控制路基的压实质量。
按试验段确定填土的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度和最佳含水量进行施工。
(二)、施工顺序施工准备→原地面清表→基底处理压实→施工放样→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验签证。
(三)、施工工艺用推土机配合人工清除地表杂草及腐植土，清除≤30cm厚深度，清除后用压路机碾压。
检验合格后，并重新复测标高、断面报项目部测量组及监理复检。
2、原地面纵横坡大于1：5处应挖台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜，挖台阶宽度必须大于等于1.0米，高度小于等于0.5米。
3、路基填筑采用路基横断面全宽度横向水平分层填筑，填土虚铺厚度为30cm。
施工前用白灰洒出填土网格，按每车一格安排，并按虚铺厚度计算一格用量，以便平整时厚度均匀。
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
路基试验段技术交底简介路基试验段是新开工路段的一个重要环节，是进行路基工程施工前必须进行的一项工作。
其目的是验证设计所规定的路基填筑方案是否可行，并确保填筑的路基符合设计要求。
因此，在路基试验段施工过程中，技术交底显得尤为重要。
只有在技术规范明确、操作规程清晰、工艺流程合理的基础上，才能将路基试验段工程施工做得更加精细、铁路设施更加安全、社会效益更加卓著。
技术交底的内容1.路基试验段的场地选定和布置。
2.路基试验段的安全控制和环保措施。
3.路基试验段施工之前，必须在现场进行必要的勘测和探路。
如探测地下水文情况、采集土样、计算荷载数据、测量试验段位置等等。
随后，根据所需勘测数据对其进行分析评估，并制定合理的施工方案，为路基试验段的后续施工提供基础数据和信息。
4.施工方案的设计与制定，包括路基试验段内填筑土石方的类型、配比和厚度等；填筑土石方的压实方式和周期；工业码头和道路建设等。
5.路基试验段的填筑指导与操作培训，包括填筑土石方的测量、控制以及平整度等注意事项，确保填筑过程中的安全性、合理性和成果质量。
技术交底流程1.提前到场进行核实布局确定。
2.在施工前明确施工工艺流程、成果质量和安全环保措施。
3.对施工人员进行必要的培训，并做好施工质量和安全控制的监控与管理。
4.加强现场管理，并适时地开展交底会议，以能够及时解决现场问题和协调好各部门工作。
5.对技术交底的操作规程做好归纳与整理，并制定相应的文件档案，以便于工作评价和检查。
路基试验段技术交底是铁路施工过程中的一项关键工作。
其目的是保证路基工程的质量，提高路基施工效率，同时可保证施工过程中的安全环保措施的落实。
但在交底过程中需要深入理解施工方案的各部分内容，进行细致的规划和执行，并制定并执行有效的工作计划。
通过这样一系列严格的技术规范和操作流程，才能提高路基施工质量，确保工程的质量和工程的成功。
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
路基工程技术交底标题：路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细说明路基工程的设计要求、施工方法和质量要求，确保施工过程中能够按照设计要求进行施工，保障道路工程的质量和安全。
一、设计要求1.1 确定路基的设计参数：包括路基的宽度、坡度、高程等参数，根据设计要求确定施工的基准线和标高点。
1.2 确定路基的承载能力：根据设计要求确定路基的承载能力，包括路基的土壤类型、厚度、强度等参数。
1.3 确定路基的排水设计：根据设计要求确定路基的排水设计，包括路基的坡度、排水沟的设置、排水管道的布置等。
二、施工方法2.1 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，保证路基的平整度和坡度符合要求。
2.2 压实作业：采用合适的压实设备进行路基的压实作业，确保路基的密实度和稳定性。
2.3 铺设材料：选择合适的路基材料进行铺设，包括砂石料、碎石料等，按照设计要求进行铺设和压实。
三、质量要求3.1 路基平整度：要求路基的平整度符合设计要求，确保车辆行驶平稳，减少车辆损坏和事故发生的可能性。
3.2 路基稳定性：要求路基的稳定性符合设计要求，能够承受车辆和行人的荷载，确保道路安全。
3.3 施工质量检测：对路基施工过程进行质量检测，确保施工质量符合设计要求，及时发现和处理施工中的质量问题。
四、安全措施4.1 施工现场安全：加强施工现场的安全管理，设置警示标志、隔离设施等，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.2 施工人员安全：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。
4.3 设备安全：对施工设备进行定期检查和维护，确保施工设备的安全运行，避免设备故障引起事故。
五、交底要求5.1 交底内容：详细说明路基工程的设计要求、施工方法和质量要求，确保相关人员了解并按照要求进行施工。
5.2 交底时间：在施工前进行路基工程技术交底，确保施工人员在施工过程中能够按照设计要求进行施工。
路基试验段土石方工程一级施工技术交底
一、工程概况
1、项目简介
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2、路基主要工程量
1）路基挖方：挖土方67466m3；
2）路基填方：土方填筑：193.6万m3；台背回填（灰土）：108622m3；台背回填（换填砂砾）：2500m3；锥坡及台前溜坡填土：28189m3；路基强夯：6141m2。
二、施工流程
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压密实→检测→
路基修整
三、施工准备
1、施工前的准备工作
根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量,并将结果交监理检查，作为施工放样依据，安排施工进度和劳动组织。
2、测量放样
对设计单位交出的基桩（导线点、水准点）进行复测，并报请工程师确认无误后，按工程施工图测定出临时水准点，并报请工程师确认，可作为整个施工过程中的基桩，并妥善固定保护，定期复测，确定征地边线，并按施工图桩号放出路基中线桩，测出路基边桩及中桩相应高程，进行路基横断面复测并报监理工程师抽检。
3、土工试验
路基施工前，对路基基底土和填土进行相关试验。
路基基底土试验每公里至少取两个点，土质变化大时，视情况增加取样点数。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4、场地清理
除按图纸所示或工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予以清除运走，在指定地点码放整齐；清理厚度按20计。
需要清淤的或需要特殊处理路段先按规范要求清淤。
场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求(不小于90%)。
5、试验路段
1）、在路基施工开始前，向监理工程师递交路基试验段的开工报告，经监理工程师确认机械设备、人员满足要求，试验方案合理、可行后方可开工。
2）、试验路段所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。
通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。
3）、试验路段施工中及完成后，应加强有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。
用以指导全线路基施工。
四、施工工艺：
1、防水、排水措施
施工前，先完成临时排水设施。
填方路基必须按路面设计线平行分层填筑，并有不小于2%的横坡，以利排水；临时泄水槽采用混凝土、灰土抹砌或监理工程师认可的其他有效方法。
2、路基填筑
1）、路基填筑施工
路基填筑前对路基基底进行疏干积水、翻松晾干，并探明有无地下管道，如有应进行迁改或采取必要的保护措施。
清除表土不小于20，清理压实，压实度不小于设计要求。
填筑时全幅施工，路堤采用纵向分段、水平分层的填筑方法施工。
即按照土方出运路线和施工先后顺序，路基分段进行填土施工，填方作业应每层进行纵横找坡，使填筑面纵坡满足设计要求，横坡满足排水要求。
每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土”(横向7米、纵向10米、高度0.3米)，标杆施工按直线段20m间距，曲线段10m间距，并做虚铺厚度标记，倒车卸土，平地机整平，不准在卸土附近转弯调头，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡直顺。
每层填筑必须保持湿润工作面、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。
每层经过压实度检测符合设计要求后，再填上一层。
填方相邻作业段若非同时填筑，交接处则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m。
不同性质的填料要分别分层填筑，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤稳定。
每种填料的层累计总厚不小于
0.5m。
为保证路基的压实度，路堤两侧应超宽填筑30，路基填筑完成后进行削坡处理。
填料应分层摊铺，分层最大松铺厚度不大于30。
2）路基压实方法
路基压实机械采用18t以上光轮压路机和重型振动压路机。
路基碾压第一遍静压，在整个填土摊铺范围内均匀预压，用平地机刮平后，由弱振至强振动再次碾压。
碾压开始慢速进行，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，压路机最大行驶速度不超过4。
碾压遍数以满足压实度要求为准。
在直线路段压实机具的运行路线应从路边缘向路中心，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低侧向高侧碾压，以便形成单向超高坡度。
并应经常注意并检查填料的含水量，并视需要采取相应的措施。
路基填土压实度应按重型标准执行，各层压实度及填料的最小强度（）值要求见下表：
土质路基压实标准
3）检验评定标准
土方、石方路基质量检验评定按照《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）的有关规定、标准执行，主要实测项目见下表：
土方路基实测项目
3、路基整修
路基沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实。
路基沉降达到稳定标准后进行路基修整。
路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路在宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。
其成形、纵坡、边坡、边沟和路横断面须符合设计，纵坡、横坡的整修用平地机整修；边坡整修须人工施工，填土路基超填的宽度切除，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实，边坡修整后，立即按设计要求进行边坡防护施工。
4、构造物台背回填
1）、台体强度达到规范要求，隐蔽工程经监理工程师检查合格后，进行台背回填。
2）、台背填筑采用20T以上振动设备，根部采用手扶式冲击夯分层填筑，回填材料必须符合技术规范要求。
3）、路堤与回填的连接部，应按设计要求预留台阶，台背回填部分的路床宜与路堤路床同时填筑。
4）、暗涵顶部以上50以内，严禁重型压路机振动碾压，确保涵洞不产生破坏。
五、安全保证措施
1、工作前对所有的设备和机具进行细致检查，遇有故障，排除后方可操作。
2、取土作业时，严禁掏洞，避免造成塌方。
挖掘土方前，要查清地下各种管线的敷设情况采取相应保护措施，以防破坏。
3、机械设备没有安全装置一律不准使用。
挖掘机等作业时，臂杆下回转半径内严禁站人。
4、严禁非专业机械工驾驶施工机械，特殊工种必须持证上岗。
六、环境的保护措施
1、各种临时设施和场地，一般宜远离居民区，而且应设于居民区主导风向的下风向处，当无法避免时，应采取适当的防尘及消声等措施。
2、施工中，对路基边坡可采取分段施工，清除的种植土及时异地堆放。
工程弃土完成后应及时进行防护，保证环境美观整齐。
3、挖方现场的各种排水沟渠如截水沟、边沟等的水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘。
4、清洗机器的废水、废油等有害物不准直接排放河流、湖泊等水域中，也不准排放到饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土壤。
5、路基开挖中应加强对野生动物生存环境的保护，不准在野生动物栖息地及通道附近设置弃土场。
施工驻地、机械停放场地及临时用地应距离野生动物栖息地及通道不宜小于1000m。
6、开挖中发现文物、古化石时，应暂停施工，保护好现场，并立即报告建设单位和当地文物管理部门研究处理，不准瞒报和私自处置。
