(交通运输)交通事故车辆安全技术检验鉴定
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TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全交通事故痕迹鉴定概述及运用牛犇安徽中衡司法鉴定中心 安徽省合肥市 230088摘 要: 针对目前的道路交通事故逐年增加,也引发了相应的社会矛盾,结合《道路交通安全法》对交通事故处理的要求以及交通事故案件审理的需要,提出道路交通事故鉴定需求[1]。
在此基础上,初步探讨交通事故痕迹鉴定中常见的几种鉴定事项内容,然后对应列举对应委托鉴定事项的经典案例,分析其在交通事故中的运用,让更多人了解到司法鉴定中道路交通事故痕迹鉴定的常见内容,是我国构建法制、和谐社会不可或缺的重要组成部分。
关键词:交通事故 痕迹 车速 安全性能 属性 交通行为方式当下社会环境和交通环境下,道路上车辆种类的增多和交通参与者蔑视交通法规现象屡见不鲜,交通事故也随之增长。
道路交通事故痕迹鉴定的内容和在交通事故中运用需要更多的交通事故参与者去了解,就此对交通事故中常见的鉴定事项和运用,让读者和交通事故参与者更多的了解道路交通事故司法鉴定,并且合理运用道路交通事故司法鉴定来维护自身的合法权益。
1 交通事故痕迹鉴定的定义和勘验方法道路交通事故痕迹鉴定,是指对道路交通事故现场、车辆、人体及相关物体上的痕迹特征进行勘验、检查、比对、分析,判断其相互关系,并作出鉴定意见[2],交通事故痕迹物证鉴定技术人员及鉴定机构主要执业范围包含交通事故痕迹鉴定、车辆速度鉴定、车辆安全技术状况鉴定以及交通事故痕迹物证综合鉴定;下面我们就逐一对其鉴定内容进行展开以及在实际交通事故中的运用带来经典案例探讨。
2 痕迹鉴定在交通事故处理中的运用痕迹鉴定包括对涉案车辆唯一性检查,对涉案车辆、交通设施、人员及穿戴物等为承痕体、造痕体的痕迹和整体分离痕迹进行检验分析,必要时结合交通事故微量物证鉴定、法医学鉴定等结果,判断痕迹的形成过程和原因(如是否发生过接触碰撞、接触碰撞部位和形态等)。
案例:2021年2月11日23时20分许,郑某无证驾驶辽XX号重型普通货与由西向东步行的行人董某发生交通事故,致董福祥受伤,车辆逃逸;在勘验事故现场时,我们发现事故现场遗留2块散落物碎片,其中碎片1号外形近似呈扇形,材质为塑料构件,外侧为灰色漆表,其断口面痕迹新鲜;碎片2号外形近似呈矩形,材质为塑料构件,外侧为灰色漆表,其断口面痕迹新鲜。
交通事故车辆安全技术检验鉴定交通事故是人们在日常生活中无法避免的现象。
而车辆的安全技术检验鉴定,成为了保障道路交通安全的重要手段之一。
本文将从交通事故现状、车辆安全技术检验鉴定制度、检验鉴定标准和未来发展等方面进行探讨。
一、交通事故现状随着车辆总量的增加和道路交通建设的提升,交通事故数量也不断增加。
2020年,全国发生交通事故总数为195.1万起,其中死亡人数为63.1万人。
要从根本上解决交通事故问题,需要综合运用法律、管理和技术手段。
其中,车辆安全技术检验鉴定是非常重要的手段之一。
二、车辆安全技术检验鉴定制度车辆安全技术检验鉴定制度是指国家为保障公路交通安全,对所有机动车辆进行的安全技术检验和鉴定。
中国机动车安全技术评价规程的制定,是车辆检验鉴定制度建设的里程碑,也是推进汽车安全技术水平发展的重要举措。
机动车安全技术评价规程主要规定了检验鉴定内容、方法和标准,以及检验鉴定机构、人员的资质和管理。
三、检验鉴定标准车辆安全技术的检验鉴定,涉及到车辆的各个方面,需要按照严格标准进行评估。
车辆检验鉴定标准主要包括以下方面:1. 制动性能标准制动性能是车辆安全的重要保障,车辆制动性能标准包括制动性能检测、制动延迟、制动均衡、制动力平衡、制动踏板力量等指标。
2. 灯光设备标准车辆灯光设备的正常工作状态,对于夜间驾驶以及雨雾天气时的行车安全非常重要,车辆灯光设备标准主要包括前照灯、尾灯、刹车灯、倒车灯等指标。
3. 底盘检测标准底盘检测主要针对车辆行驶过程中的底盘件要素进行检测。
主要包括悬挂、转向、制动等方面。
4. 排放标准车辆的排放标准是国家整个环保体系的重要组成部分。
车辆排放标准主要包括排放性能、尾气污染、噪声等方面。
四、未来发展未来车辆安全技术检验鉴定制度需要不断创新和改进,以适应时代和技术的变化。
随着智能化、互联化技术的引入,车辆的安全技术检验鉴定也将更加智能化和自动化。
比如,基于人工智能技术的车辆故障检测系统,能够实现对车辆进行深度分析和检测。
道路交通事故车辆检验鉴定方法和要点一、痕迹检验交通事故痕迹主要是指事故发生前后,留在现场的各种印迹和印痕。
根据痕迹的有无痕迹的形态、痕迹的分布情况、痕迹间的相互关系,可以帮助判断现场的真伪,分析事故的成困和经过。
1.路面痕迹路面痕迹是指道路表面的破损和变形,以及遗留以其上的各种附着物、分泌物和分离物.其中最重要的是由橡胶微粒等构成的制动印迹和挫压印迹。
汽车制动时.由于强烈的摩擦,常会使轮胎表面的橡胶微粒粘附于路面,形成黑色的条状印迹.这就是所谓的制动印迹。
在汽车制动初期,轮胎连滚带滑,使印迹中的胎面花纹在车辆行驶方向上被拉长,此时的印迹称为制动压印;当制动后期车轮抱死产生纯滑移时,路面上的花纹已无法辨认,成为一条连续的实心印迹,称为制动拖印,如图3—1所示。
在制动过程中,由于前轴负荷增加,前轮胎面向里弯曲,常使前轮印迹突然变宽,形成双线拖印,而后轮则由于负荷减小,胎面向外弯曲,使其印迹变窄。
正常制动状态下的制动7印迹,是两条其间距与制动轮距相同的平行直线,若前后轮距相同,则前后轮印迹的局部区段将产生重叠,重叠处印迹加深。
在紧急制动时,制动印迹不一定都是连续的,有时也会出现断续现象,其客观原因是由于车轴上下振动使车轮与路面断续接触,或者由于制动鼓失圆使制动状态不一致形成断续减速;主观原因是由于驾驶员有意识地交替踩放制动踏板,避免车轮抱死使其处于最佳制动状态。
当出现制动跑偏现象时,印迹会成为一条圆滑弧线,且内侧印迹长,外侧印迹短。
当车辆发生侧滑时,侧滑车轮的印迹产生折变,且折变后印迹稍宽,不显示胎面花纹。
一般载货汽车都使后轮先于前轮制动,先出现的制动印迹多为后轮印迹,故现场制动印迹的长度也多从后轮与地面的接触点,量到印迹的起点。
在确定制动印迹起点的位置时,应站在汽车后方,与制动印迹成一直线,且离印迹有一段距离的低角度外,进行仔细的观察。
根据制动印迹可以判断车辆的行驶路线、方向和速度,以及驾驶员采取的措施等情况。
交通事故鉴定主要项目交通事故鉴定是公安机关交通治理部分为了解决交通事故案件中某些专门性题目,指派技术职员鉴定的活动,通过交通事故鉴定,可以明确违章行为在交通事故中的作用,对当事人的交通事故责任进行认定。
那么,交通事故鉴定主要项目是什么?接下来由我带您了解相关内容,希望对您有所帮助。
一、交通事故鉴定主要项目1、尸体检验尸体检验分为尸表检验和解剖检验。
尸表检验是对交通事故致死尸体表面伤痕的例行检验,通过检验确认案件性质,证明死者体表伤痕是交通事故所致后果,查明死亡原因,分析死者伤痕成伤机制为还原交通事故服务。
解剖检验主要用于一是肇逃案,通过解剖尸体确定侦破方向,为破案证据;二是多车碰撞、碾轧尸体,寻找最先撞击车辆,确认直接致死原因;三是死因不明尸体查清死亡原因。
2、成伤机制鉴定通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系,主要为分析事故原因,排除非交通事故因素,调解损害赔偿依据,对交通事故伤害对象伤情有疑问或当事人对伤害后果有争议可进行成伤机制鉴定。
3、伤残评定交通事故受伤人员治疗终结后,当事人认为因交通事故致残需按残疾索赔的,作为举证需要可委托法医作残疾等级评定,当事双方选择由交管部门调解,伤者治疗终结后可作伤残评定。
4、安全性能检验交通事故车辆检验对象为:交通死亡事故;交通事故致人重伤或伤3人以上;交通事故造成恶劣社会影响;机动车无牌证或未按规定参加年度检验;交通事故车辆类型不明确;根据案情需对事故车辆检验、鉴定。
5、车辆机械故障鉴定通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障,查明故障原因,用以区别人为责任和机械故障。
6、车辆定型鉴定凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定,以明确道路行驶权利。
7、痕迹鉴定通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段,确定车、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾轧等关系;不能确定肇事车辆,可通过整体分离痕迹鉴定确认脱落物质与车辆、物体、人体之间的关联关系;事故车辆轮胎有爆裂,可通过轮胎痕迹鉴定确认轮胎爆胎原因;夜间发生事故且车灯损坏,可做灯光开启冷热光源鉴定,来确定车辆发生事故瞬间的开启和关闭。
事故车辆检验鉴定方案简介事故车辆鉴定是指对车辆发生交通事故、发生火灾或溺水等情况后,对车辆损失程度、修复程度及事故责任程度等进行判断和确定的过程。
事故车鉴定是保障消费者合法权益、维护公共安全的必要程序,也是司法鉴定的一项重要内容。
依据事故车辆鉴定的评估基础主要包括以下内容:1.事故车辆基本信息事故车辆的基本信息包括注册日期、行驶里程、品牌型号、颜色、车型等,这些基础信息都可以从车辆登记证、保险单等文件中获取。
2.事故车辆损失情况事故车辆的损失情况包括车身外观、车厢内部、底部、发动机室、悬挂、刹车等多方面的损坏情况,需要通过外观检测、 X 光检测、电脑检测等技术手段来进行评估。
3.事故车辆修复情况事故车辆修复情况包括车辆的零部件更换情况、是否采用原厂零部件、整车喷漆情况、反弹留痕情况等,需要通过磨痕检测、漆面测量等方法来进行评估。
4.事故责任评估事故责任评估是指对事故责任占比进行分析,以确定事故所造成的经济损失和法律责任的承担范围。
检验流程1.外观检测在检测车辆外观时,需要对车辆受损部位进行全面的检视,包括前保险杠、前桥、发动机舱盖、风挡玻璃、车门、车身侧裙、后桥等部位,以确定事故车辆的受损情况。
2.X 光检测X 光检测是检测事故车辆是否存在内部结构损坏的关键方法,通过高精度的 X 光成像技术来检测车辆异变情况,同时也可以检测车辆的维修情况。
3.电脑检测通过电脑检测可以检测事故车辆的功能性受损程度,包括车辆的发动机、悬挂、刹车、安全气囊等,以确定车辆是否可以正常使用,并检测车辆是否存在故障代码以及汽车电子控制单元(ECU)等等。
4.磨痕检测磨痕检测是对车辆发生事故后整车是否重喷漆进行判断的一个重要方法,通过检测车辆漆面厚度和磨损痕迹来判断车辆的修复情况。
结论通过以上多项检验,在考虑了事故车辆的损失情况、修复情况和事故责任评估的前提下,对事故车辆进行鉴定,确定车辆的损失程度和修复状况,确定车辆的市场价值以及补偿责任范围等,从而保障消费者的合法权益和公众安全。
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全道路交通事故痕迹鉴定确定肇事车辆贺伟辉 陈韶龙广东兴中信痕迹司法鉴定所 广东省韶关市 512000摘 要: 道路交通事故检验鉴定为公安机关交通管理部门的事故处理提供科学、专业的技术支持。
检查和核实道路交通事故的影响是对道路交通事故技术评估的基本方法。
已成为解决许多事故问题的重要依据。
本文根据道路交通事故痕迹鉴定的实际情况,针对公安机关交通管理部门涉及复杂、疑难、特殊技术问题的痕迹鉴定情况,提出了针对性的解决方案。
关键词:道路交通事故 痕迹鉴定 肇事车辆运输系统是由人员、车辆、道路和环境组成的动态系统,交通事故是系统运作结果的外部表现;该系统的性质决定了交通事故的复杂性和多样性,包括多学科知识。
针对交通事故的这些特点,公安机关交通管理部门依据《道路交通安全法》委托具备资质的鉴定机构进行更专业鉴别和判断,作为处理证据;鉴定机构应及时写出调查情况和有关检查、鉴定意见,以作为处理的依据。
1 司法复核的意义和必要性司法鉴定是指在诉讼活动中鉴定人运用科学技术或专业知识来对诉讼涉及专门性问题进行鉴别和判断并提供鉴定意见的活动。
在道路交通事故的技术评估中,鉴定人利用其在跟踪证据、车辆运动学、车辆工程、物理等方面的专业知识对与道路交通有关的痕迹、事故模式、车辆速度以及车辆安全技术性能进行鉴别和判断,并提供鉴定意见的活动。
道路交通事故的形式多样,交通事故的特殊性常常使调查、分析和处理事故变得困难。
在交通事故调查、分析和处理过程中,如果发生公安交通管理部门难以解决的问题,需要专门的设备和专家协助解决,对道路交通事故进行技术鉴别和判断,这是整个事件处理中的重要环节,并应该按《道路交通事故处理程序规定》第四十九条:“需要检验、鉴定的,公安机关交通管理部门应当按照有关规定,自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资质的鉴定机构进行检验、鉴定。
”的规定进行检验和鉴定。
2 交通事故确认要求自颁布和实施《道路交通安全法》以来,该模式对处理交通事故的程序作了新的修改。
交通事故车辆安全技术检验鉴定分析与思考1. 引言1.1 交通事故对社会造成的影响交通事故对社会造成的影响是非常严重和深远的。
交通事故造成了人员伤亡和财产损失,给受害者及其家庭带来了不可挽回的伤痛和经济困扰。
无论是失去生命还是丧失健康,都会给社会带来巨大的损失。
交通事故会影响交通秩序和城市运行效率,导致交通拥堵和交通事故多发,进而影响整个城市的正常运转。
交通事故也会导致社会治安问题的加剧,引发一系列恶性事件,严重影响社会的稳定和发展。
交通事故对社会的影响是多方面的,不仅仅是一时的损失和伤痛,更是对社会稳定和发展的严重挑战。
我们必须重视交通安全问题,加强车辆安全技术检验与鉴定工作,以减少交通事故发生,确保社会的安全与稳定。
1.2 车辆安全技术检验的重要性车辆安全技术检验是保障交通安全的重要一环。
在现代社会,随着交通工具的普及和道路交通的不断增加,交通事故已成为社会隐患之一。
而车辆安全技术检验正是为了减少交通事故的发生,保障驾驶人员和行人的生命财产安全而设立的。
车辆安全技术检验可以确保车辆在道路上的正常运行。
通过检验车辆的轮胎、制动系统、灯光设备等安全性能,可以及时发现并修复潜在的安全隐患,避免因车辆故障引发的事故。
车辆安全技术检验可以提高驾驶人员的安全意识和责任感。
经过检验合格的车辆,驾驶人员会更加重视车辆的维护保养和安全驾驶,从而降低交通事故的发生率。
车辆安全技术检验的重要性不言而喻,只有确保车辆在道路上的安全性能,才能有效预防和减少交通事故的发生,保障道路交通的畅通和安全。
每位驾驶人员都应该重视车辆安全技术检验,为交通安全作出自己的贡献。
2. 正文2.1 交通事故的原因分析交通事故的原因分析主要包括司机因素、车辆因素、道路环境因素和外部环境因素。
司机因素是导致交通事故的主要原因之一。
驾驶员的驾驶技术水平、驾驶态度、生理和心理健康状况等都会直接影响交通安全。
驾驶员疲劳、酒驾、超速行驶、违章变道等都可能引发交通事故。
机动车安全技术检验机动车安全技术检验是指对机动车的各项安全技术进行检测和评估,以确保车辆在道路上行驶时具备良好的安全性能。
机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节,也是保障驾驶人和乘车人生命财产安全的重要手段。
本文将从机动车安全技术检验的目的、内容和方法等方面进行介绍。
首先,机动车安全技术检验的目的是为了保障道路交通安全,减少交通事故的发生。
通过对机动车的各项安全技术进行全面检测,可以及时发现和排除车辆存在的安全隐患,提高车辆的安全性能,减少交通事故的发生概率,保护驾驶人和乘车人的生命财产安全。
其次,机动车安全技术检验的内容主要包括以下几个方面,车辆外观检验、车辆动力性能检验、车辆制动性能检验、车辆灯光信号系统检验、车辆轮胎和悬挂系统检验、车辆底盘和车身检验等。
其中,车辆外观检验主要是检查车身是否存在严重变形、划痕、掉漆等情况,车辆动力性能检验主要是检测车辆的发动机、变速器等动力系统的性能是否正常,车辆制动性能检验主要是检测车辆的制动系统是否灵敏可靠,车辆灯光信号系统检验主要是检测车辆的灯光信号系统是否完好,车辆轮胎和悬挂系统检验主要是检测车辆的轮胎和悬挂系统是否存在异常磨损或损坏,车辆底盘和车身检验主要是检测车辆的底盘和车身是否存在严重腐蚀或损坏等情况。
最后,机动车安全技术检验的方法主要包括人工检验和设备检验两种方式。
人工检验是指由专业的技术人员对车辆进行目视检查和手动测试,通过观察和操作来判断车辆的安全性能是否符合要求。
设备检验是指利用专业的检测设备对车辆的各项安全技术进行定量化测试和评估,通过数据分析和比对来判断车辆的安全性能是否符合要求。
两种方法相结合,可以更全面、客观地评估车辆的安全技术状况,确保检验结果的准确性和可靠性。
总之,机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节,对于车辆的安全性能评估和隐患排除具有重要意义。
只有通过定期的安全技术检验,才能确保机动车在道路上行驶时具备良好的安全性能,减少交通事故的发生,保障驾驶人和乘车人的生命财产安全。
机动车安全技术检验规程
机动车安全技术检验规程是指对机动车进行安全性能检验的规定和要求。
以下是对机动车安全技术检验规程的解释:
1. 检验对象:机动车包括汽车、摩托车、电动车等所有机动车辆。
2. 检验内容:机动车安全技术检验主要检查车辆的制动、转向、悬挂、轮胎、车灯、安全带等安全性能,以及发动机、底盘、车身等技术性能。
3. 检验周期:机动车安全技术检验周期依据车辆类型、使用性质不同而有所差异,一般为每年一次,特殊情况下可以缩短或者延长检验周期。
4. 检验机构:机动车安全技术检验机构由国家交通运输部门批准设立,检验机构一般为汽车维修企业、交通运输行政部门等。
5. 检验标准:机动车安全技术检验应按照国家关于机动车安全技术检验的标准和规定进行,检验合格后颁发合格标志或者合格证明。
6. 检验费用:机动车安全技术检验的收费标准由国家或地方政府制定,检验费用包括检验费、标志、证明费等。
总之,机动车安全技术检验规程是保障机动车行驶安全的重要措施之一,符合检验标准和周期进行检验能够有效预防车辆事故的发生。
道路运输车辆技术管理规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理,保持车辆技术状况良好,保障运输安全,发挥车辆效能,促进节能减排,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规,制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货车)。
本规定所称道路运输车辆技术管理,是指对道路运输车辆达标核查、维护修理、检验检测、年度审验、注销退出等环节进行的全过程技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体,负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检验检测和适时更新,保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆,促进智能化、轻量化、标准化车型推广运用,加强科技应用,不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理的监督工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门(以下简称交通运输主管部门)负责本行政区域内道路运输车辆技术管理的监督工作。
第二章车辆技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:(一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求。
(二)车辆的技术性能应当符合《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900)以及依法制定的保障营运车辆安全生产的国家标准或者行业标准的要求。
(三)车型的燃料消耗量限值应当符合依法制定的关于营运车辆燃料消耗限值标准的要求。
(四)车辆(挂车除外)的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求,达到二级以上。
车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度是保障道路交通安全的重要环节,旨在确保车辆在道路上行驶时具备良好的安全性能和运行状态。
通过检测和审验,能够及时发现和排除车辆存在的安全隐患,减少交通事故的发生。
同时,年度审验和检验制度的建立和实施,能够有效规范车辆拥有者和驾驶人的行为,增强其安全意识和责任感。
下面将对车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度进行详细分析和说明。
一、车辆安全技术状况检测车辆安全技术状况检测是对车辆的安全性能和运行状态进行全面评估和检查的过程。
它主要包括对车辆结构、轮胎、制动系统、灯光系统、行驶安全设备等多个方面的检查。
通过对这些关键部位的检测,能够发现车辆存在的安全隐患,并及时采取措施进行修复和改进。
车辆安全技术状况检测旨在提高车辆的整体安全性能,减少因车辆原因引发的交通事故。
二、年度审验制度年度审验制度是指车辆所有人或使用人应当每年对车辆进行一次安全性能检验,在合格后才能上路行驶。
年度审验制度要求车辆所有人或使用人在规定的时间内,将车辆送往指定的检验机构进行安全性能检测。
通过年度审验,能够及时发现并修复车辆存在的安全隐患,确保车辆具备良好的行驶安全性能。
年度审验制度的实施,能够强化车辆所有人或使用人对车辆安全的重视程度,提高其安全责任意识。
三、检验制度除了年度审验,车辆还应当在特定情况下进行检验。
例如,车辆在重大维修、改装后需要进行检验;车辆出现事故时需要进行损伤鉴定等。
这些检验制度的实施旨在确保车辆在使用过程中的安全性能和运行状态。
通过对车辆的定期检验,能够及时发现潜在的安全隐患,并采取相应的措施予以改善。
检验制度的建立和实施,为车辆的安全使用提供了有效的保障措施。
综上所述,车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度在道路交通安全保障中起着重要的作用。
通过对车辆的全面检查和评估,能够及时发现并修复安全隐患,减少交通事故的发生。
年度审验和检验制度的实施,能够规范车辆使用者的行为,增强其安全责任意识。
机动车安全技术检验项目和方法全文机动车安全技术检验项目和方法随着交通工具的普及和道路交通的快速发展,机动车辆的安全性成为一个重要的关注点。
为了保证机动车辆的安全性能达到国家标准,各国都实施了机动车安全技术检验制度。
本文将介绍机动车安全技术检验的项目和方法。
1. 制动系统检验制动系统是机动车安全性能的关键之一。
制动系统检验主要包括制动踏板行程检验、刹车片和刹车盘磨损检验、制动液检验等。
制动踏板行程检验是通过测量制动踏板的行程来检查制动系统的灵敏度和反应时间。
刹车片和刹车盘磨损检验是检查刹车片和刹车盘的磨损情况,以确保制动效果良好。
制动液检验是检查制动液的沸点和含水率,以确保制动系统在高温和湿气环境下的正常工作。
2. 灯光系统检验灯光系统对于机动车辆的安全性来说至关重要。
灯光系统检验主要包括前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等各种灯光的亮度和位置检验。
通过检验灯光的亮度和位置,可以确保驾驶员在夜间或恶劣天气条件下能够清晰地看到道路和其他车辆,提高行车安全性。
3. 轮胎系统检验轮胎是机动车辆与地面直接接触的部分,对行车安全起着至关重要的作用。
轮胎系统检验主要包括轮胎花纹深度检验、轮胎胎壁检验、轮胎气压检验等。
轮胎花纹深度检验是通过测量轮胎胎面花纹的深度来判断轮胎的磨损情况。
轮胎胎壁检验是检查轮胎胎壁是否存在裂纹等损伤。
轮胎气压检验是检查轮胎内部气压是否符合标准,以确保轮胎的正常使用和行驶稳定性。
4. 底盘系统检验底盘系统是机动车辆的支撑和运动系统,也是保证行驶稳定性和安全性的重要部分。
底盘系统检验主要包括悬挂系统、转向系统、传动系统等的检验。
悬挂系统检验是检查悬挂系统的弹性和减震性能,以确保车辆在行驶过程中的稳定性。
转向系统检验是检查转向系统的灵敏度和反应时间,以确保车辆在转向时的安全性。
传动系统检验是检查传动系统的工作状态和传动效率,以确保车辆在行驶过程中的动力输出和驱动性能。
机动车安全技术检验项目和方法的实施可以有效提高机动车辆的安全性能,保障驾驶员和乘客的生命安全。
机动车安全技术检验项目和方法及规定表
一、检验项目
1. 车身外观检验
- 检查车身外观是否完好,无凹陷、裂纹、刮擦等
- 检查车辆涂装是否均匀、无起泡、脱落等
- 检查车窗是否完好,无破碎、裂纹等
2. 灯光系统检验
- 检查头灯、尾灯、刹车灯是否正常亮度
- 检查转向灯、示宽灯是否正常工作
- 检查前后雾灯、倒车灯是否正常亮度
3. 刹车系统检验
- 检查刹车片磨损情况,是否需要更换
- 检查刹车盘是否磨损或变形
- 检查刹车液是否充足,无泄露情况
4. 轮胎系统检验
- 检查轮胎花纹是否过度磨损
- 检查轮胎是否有裂纹、起泡等情况
- 检查轮胎气压是否适当
二、检验方法
1. 目视检查
使用肉眼观察车辆外观、灯光、刹车片、轮胎等部件,判断是否存在问题。
2. 测量检验
使用专业仪器进行刹车盘厚度、轮胎花纹深度、轮胎气压等参数的测量。
3. 动态检验
通过实际驾驶车辆,测试刹车系统和转向系统的性能,以确保
其正常工作。
三、检验规定
1. 检验周期
机动车安全技术检验应在准驾车型核发满3年后进行首次检验,之后每年进行一次定期检验。
2. 检验机构
机动车安全技术检验由国家认可的检验机构进行,检验机构应
具备相应的资质和设备。
3. 检验合格标准
机动车安全技术检验应符合国家标准和相关规定,车辆在检验过程中必须达到标准的安全和技术要求。
以上所述为机动车安全技术检验项目和方法及规定表的内容。
参考资料
- 《机动车安全技术检验规程》
- 《机动车安全技术检验操作规范》
- 《机动车安全技术检验标准》。
道路交通事故车辆安全技术检验鉴定
道路交通事故车辆安全技术检验鉴定是指在道路交通事故中车辆的结构和安全设施的技术检验鉴定,目的是为了论证事故发生中车辆各部件的安全状态大小,发现安全问题,并将线索的收集的成果与事故的责任定位有关联。
技术检验鉴定标准国家法律所规定,鉴定中应当关注车辆结构安全设施是否齐全,是否正常、是否完整,是否响应正常。
在技术检验鉴定过程中,根据事故发生经过,车辆损伤程度等客观情况,检查车辆及安全装置,进行现场勘察,拍摄现场照片,收集各种证据,对车辆结构安全设施的损坏程度等进行技术检验鉴定评判。
交通运输机动车检测安全监管检查内容交通运输是现代社会中非常重要的一项基础设施,其中机动车在交通运输中起到了重要作用。
为了保障机动车的安全性,机动车的检测和安全监管扮演着重要的角色。
下面是机动车检测安全监管的主要内容:1.车辆外观检查:包括车身外观是否完好、车窗、前后灯光、车牌是否齐全、清晰、无磨损等。
2.车辆内部检查:包括座椅、安全带、车内仪表盘、音响等设备的状态是否正常,以及无形式的异响等。
3.机械系统检查:包括发动机、变速器、离合器、刹车系统、悬挂系统等机械部件的状态,是否存在漏油、漏水、松动等问题。
4.刹车系统检查:包括刹车片、刹车盘的磨损程度、刹车液的剩余量、刹车线路是否正常等。
5.轮胎检查:包括轮胎的胎压、磨损程度、胎纹是否磨平等。
6.照明设备检查:包括前后灯光、转向灯、刹车灯、示宽灯等是否正常工作。
7.排气系统检查:包括排气管是否损坏、是否存在异味等问题。
8.安全气囊检查:包括安全气囊是否正常充气、是否存在漏气等问题。
9.底盘检查:包括底盘是否变形、底盘是否锈蚀、底盘附件的安装情况等。
10.驾驶员视野检查:包括前风挡是否有裂纹、雨刮器是否正常工作等。
11.发动机尾气排放检测:包括车辆的排放标准是否符合规定,以保护环境和人体健康。
此外,机动车的检测安全监管也需要注意以下几个方面:1.检测标准的制定:制定统一的机动车检测标准,保证检测结果的准确性和一致性。
2.检测设备的更新和维护:确保检测设备先进、准确,并定期进行维护与校准,以提高检测的可靠性。
3.检测机构的监督与管理:加强对检测机构的监督与管理,保证其独立、公正地进行检测工作。
4.检测结果的公示与信息公开:对机动车的检测结果进行公示,使消费者能够了解车辆的实际情况。
5.违规行为的惩处和处罚:对于不符合安全标准的机动车,要及时进行处罚和整改,并加强违规行为的打击力度。
总之,机动车的检测安全监管内容主要涵盖了车辆外观、内部、机械系统、刹车系统、轮胎、照明设备、排气系统、安全气囊、底盘、驾驶员视野等方面的检查内容。
运输有限公司车辆技术管理部门职责齐河县恒源运输有限公司技术管理部门的主要职责:技术部是齐河县恒源运输有限公司安全生产负有车辆监督管理职责的管理部门,部门负责人刘宏亮是本部门的安全生产工作的第一责任人,对本部门业务范围内的安全生产车辆技术工作负领导职责。
一、贯彻执行国家、地方政府、交通主管部门和道路运输管理机构发布的车辆技术管理工作政策、法规、规范、操作规程和车辆技术管理岗位责任制。
二、根据上级要求和企业实际制订安全工作计划和有关管理措施,并负责组织实施;三、进行车辆选型论证,提供车辆选配依据并参与车辆选配。
四、组织召开各类安全、车管会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并针对存在问题制定相应防范措施;五、布置和检查单位运管人员的安全学习,修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准;六、对车辆进行技术评估,为车辆的转让和更新报废提供依据。
七、推广车辆管理,使用的各项新技术、新工艺、新材料和先进经验,节能降耗,保护环境。
八、建立车辆技术档案,督促完善各种车辆技术管理记录台帐。
九、统计分析并报送车辆技术管理统计资料。
十、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚,参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。
十一、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项,并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
十二、车辆技术管理其他有关工作。
平、斜巷特种车辆运输安全规定1、特种车辆:除1T矿车、材料车外的扒矸机、喷浆机、充电机、移动变电站、乳化泵、开关列车、拌料车、工具车、油罐车、人行车、炸药车、电缆车及运送支架、大型设备、轨道、管子、平板车载重等,统称特种车辆。
任何车辆的最大载重量不得超过车辆、车底和连接装置规定的额定载重量;超长、超宽、超高的材料、设备必须使用符合要求的特种车辆,但不得超过车辆的额定载重量;不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。
超长:凡装车超过车体长度属超长车辆。
典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定交通事故是社会发展进程中无法避免的一种现象。
在事故发生后,车辆行驶速度成为事故技术鉴定中重要的一个环节。
典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定,是指通过对车辆残留痕迹和损伤情况的分析,结合物理学、机械学等相关知识和技术手段,确定事故车辆在发生事故时的行驶速度。
典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定需要考虑多个因素。
首先是车辆残留痕迹的分析,如刹车痕迹、滑行痕迹、撞击痕迹等,这些痕迹能够反映车辆在事故发生时的速度和轨迹。
其次是车辆损伤情况的分析,如车身变形情况、部件损坏程度等,这些能够反映车辆受到的撞击力和碰撞程度。
在技术鉴定中,需要运用相关的计算公式和软件,结合现场调查和实验数据,进行速度的计算和模拟。
同时,还需要考虑其他因素的影响,如道路状况、天气情况、车辆重量等,以尽可能准确地确定车辆行驶速度。
典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定对于事故责任的认定、车辆保险理赔等方面都具有重要意义。
因此,需要专业的技术人员和科学的方法来进行鉴定,以保证结果的准确性和可靠性。
同时,也需要加强相关的法律法规和标准的制定和落实,以提高交通安全水平,减少交通事故的发生。
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机动车安全技术检验项目和方法指南
嘿,朋友们!今天咱们来聊聊机动车安全技术检验项目和方法指南。
这可真是超级重要的事儿啊!
机动车安全技术检验,那步骤可是得一步一步来,不能马虎!首先得外观检查,看看车子有没有明显的损坏、变形啥的,这就好比人出门得先把自己收拾整齐了呀!然后就是对制动系统的检测,这可是关乎能不能及时刹住车的关键,可千万不能掉以轻心!还有灯光系统,那大灯就像车子的眼睛,得亮堂啊!注意事项也不少呢,比如检查的时候得认真仔细,不能敷衍了事,不然怎么能发现问题呢?
在这个过程中,安全性和稳定性那是至关重要的呀!就像盖房子得打好地基一样,机动车安全技术检验就是给车子的安全打基础。
只有确保了这些,我们开车上路才能心里踏实,不用担心车子突然出啥毛病。
再说说它的应用场景和优势。
不管是新车上牌,还是旧车年检,都少不了这一套。
它的优势可明显了,能提前发现车子的隐患,及时解决,避免在路上出大问题,这不就像是给车子做了一次全面的体检嘛!而且通过专业的检验,还能让我们对自己的车子更了解,开起来也更放心呀!
我就知道一个实际案例,有辆车年检的时候发现制动有点问题,及时修好了,后来有一次遇到紧急情况,多亏了这及时的检修,才能稳稳地刹住车,避免了一场事故。
这就是实际应用效果的最好体现啊!
机动车安全技术检验项目和方法指南真的太重要啦!它就是我们行车安全的保障啊!能让我们安心开车,放心出行!。
车辆安全技术状况鉴定车辆的安全是指在一定时间和空间里,人员和物品受到潜在的危险和损毁的可能性较小的状态,越是高速行驶的车辆,越需要一些高端的技术来确保安全。
目前,随着车辆技术的发展和应用,车辆的安全性能已经得到了极大的提升,车辆安全技术鉴定成为一种非常重要的手段。
首先,车辆安全技术鉴定的目的是通过一系列的检测、测试、诊断等手段,来判断车辆是否存在安全隐患或者缺陷,从而保障人员和物品财产的安全。
车辆安全技术鉴定在国外已经非常普遍,但是在国内,由于车辆安全意识还不够强烈,一些车主和驾驶员并不重视车辆安全技术鉴定,这就给了一些不法分子钻空子的机会,同时也给自己带来了极大的安全隐患。
其次,车辆安全技术鉴定可以分为多个方面进行鉴定,如制动系统、悬挂系统、轮胎、外部照明系统、安全气囊、电气系统、发动机下保险杠防撞补偿系统等等。
这些系统都是车辆安全性能的重要组成部分,只有当这些系统都通过了相关的检测、测试和评估,才能保证车辆的安全。
同时,车辆安全技术鉴定作为一项技术服务,其评估标准也是非常严格和科学的,鉴定机构需要依据国家的相关标准和技术规范来进行鉴定,如《机动车安全技术检验规程》、《机动车安全技术评价标准》、《机动车检测线运营管理规范》等。
这些标准和规范都是经过权威的部门和专家组成的,具有较高的科学性和真实性。
最后,车辆安全技术鉴定在未来将更加重要。
随着全球汽车产业的飞速发展,并且人们越来越重视车辆安全性能,各国越来越注重车辆安全技术鉴定。
目前,国内也在加强车辆安全技术鉴定的推广和应用,以提高全社会对车辆安全的认识和认知度,进一步加强对车辆的监管和管理。
总之,车辆安全技术鉴定的推广和应用,对于保障人员和物品的安全有着非常重要的意义。
车主和驾驶员需要重视车辆安全技术鉴定,尽可能地保障车辆的安全性能,从而为自己和他人的生命财产安全提供保障。
道路交通运输安全风险辨识与评估1.1 道路交通运输安全危险源与隐患情况根据事故统计分析,交通事故是在特定交通环境影响下,由于人、车、路况、交通环境诸要素配合失调偶然发生的。
所以,针对交通事故成因,最主要的是分析人、车、道路环境对交通事故形成的影响。
1.人为因素据统计,人的因素是造成交通事故的主要原因,由此造成的交通事故占总事故的90%以上。
分析历年交通事故原因可以发现,驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。
其中,超速行驶、客货运输、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员伤亡比较突出。
超速行驶、客货运输、无证驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
此外,非机动车骑乘人员和行人缺乏交通安全意识,自我方法意识差,无视交通规则也是发生交通事故的一大起因。
如在非人行横道横穿公路、与机动车抢行、贪图方便而破坏护栏、乘客在非公交站点拦截车辆、与驾驶员争论是非等现象时有发生。
2.车辆因素车辆性能的好坏是影响道路交通安全的重要因素。
车辆行驶过程中,车辆制动不灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固引发的交通事故也时有发生。
3.道路环境因素道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素,对交通安全的影响是不容忽视的。
近几年,由于机动车数量增长迅速,远远超过交通基础设施增长速度。
路边两侧护拦,警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认,这些都从客观上増加了道路交通伤亡事故的发生率。
所以,道路建设和养护质量需进一步提高。
从道路的设计与施工来分析。
第一,道路的线形设计和线形组合设计对交通安全的影响非常大,常见的设计缺陷有:直线路段过长,驾驶员因沿途景观单调,产生驾驶疲劳;弯道和凸形竖曲线半径过小,驾驶员的行车视距变小,视盲区增大;道路坡度(纵坡)过大;用短直线连接两个同向曲线;道路路面的附着系数过低等。
第二,道路施工质量的好坏,对安全行车也有密切关系,如施工时路基压实度不足,会造成路基的不均匀沉降,从而破坏路面,影响交通安全。
(交通运输)交通事故车辆安全技术检验鉴定前言 (II)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4检验鉴定的基本要求 (2)5检验鉴定分类、项目及流程 (2)5.1检验鉴定分类和检验鉴定项目 (2)5.2检验鉴定流程 (3)6具有行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定项目、方法和手段 (3)7失去行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定项目、方法和手段 (4)8原始记录表 (6)附录A(资料性附录)制动系项目原始记录表(液压制动) (7)附录B(资料性附录)制动系项目原始记录表(气压制动) (9)附录C(资料性附录)转向系项目原始记录表 (11)附录D(资料性附录)行驶系项目原始记录表 (12)附录E(资料性附录)电源、照明信号装置及电控系统项目原始记录表.......................................1 4 附录F(资料性附录)传动系项目原始记录表 (15)附录G(资料性附录)发动机项目原始记录表 (16)附录H(资料性附录)车身及附件项目原始记录表 (17)附录I(资料性附录)专用装置项目原始记录表 (18)附录J(资料性附录)事故摩托车安全项目原始记录表 (19)参考文献 (21)前言本标准的附录A~附录J为资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本标准参加起草单位:四川省公安厅交通警察总队、北京市公安局公安交通管理局、清华大学汽车研究所、四川省眉山市公安局交通警察支队。
本标准主要起草人:龚标、丁正林、赵智康、朱万嘉、王永清、梅冰松、张金换、高岩、张爱红。
交通事故车辆安全技术检验鉴定1范围本标准规定了交通事故车辆安全技术检验鉴定的基本要求、流程、项目、方法和检验鉴定书制作要求。
本标准适用于对交通事故中机动车辆安全技术检验鉴定。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准;然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB7258-2004机动车运行安全技术条件GB12676汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB/T15746汽车修理质量检查评定标准GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法GA40-2004交通事故案卷文书GA468-2004机动车安全检验项目和方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1事故车辆安全技术检验鉴定technicalexpertiseofvehiclesinvolvedinroadaccident对交通事故车辆安全状况所进行的技术检验、分析和判断。
3.2事故车辆安全技术静态检验鉴定statictechnicalexpertiseofvehiclesinvolvedinroadaccident对交通事故车辆在静止状态的情况下所进行的技术检验鉴定。
3.3事故车辆安全技术动态检验鉴定dynamictechnicalexpertiseofvehiclesinvolvedinroadaccident交通事故车辆在发动机运转条件下和行驶状态下所进行的技术检验鉴定。
3.4零部件性能检验鉴定technicalexpertiseofvehiclesmechanicalpartsfailureinvolvedinroadaccident 对影响机动车安全性能的零部件所进行的检验鉴定。
如对事故车辆转向机构部件、制动部件、轮胎、照明装置、信号装置等所进行的检验鉴定。
3.5具有行驶能力的事故车辆roadaccidentvehicleswithrunningfunction不改变事故车辆原始安全技术状况即可恢复行驶能力的机动车。
3.6失去行驶能力的事故车辆roadaccidentmotorvehicleswithoutrunningfunction 因交通事故前发生故障或在事故发生过程中形成整车、某一系统或某零部件损坏,导致丧失行驶能力的机动车。
4检验鉴定的基本要求4.1检验鉴定应依法进行。
4.2检验鉴定机构(检验鉴定人)应具备相应的资质,并在省级公安机关交通管理部门备案。
4.3检验鉴定委托单位应出具事故车辆安全技术检验鉴定委托书(以下称鉴定委托书),并提供事故车辆安全技术检验鉴定相关材料。
4.4鉴定委托书内容应符合GA40-2004的要求。
4.5事故车辆安全技术性能是否正常的判定依据是GB7258等国家标准及相关行业标准等。
在国家标准、行业标准和地方标准中对相关技术参数、技术要求没有明确规定时,以该车原厂技术资料提供的技术参数和技术条件作为判断依据。
对检验数据应认真分析,并对评判结果逐项确认、签注意见。
4.6检验鉴定机构(检验鉴定人)认为有必要勘验交通事故现场、检查事故车辆的,检验鉴定委托单位应予协助。
4.7检验鉴定机构(检验鉴定人)应在检验鉴定后,出具事故车辆安全技术检验鉴定书。
4.8事故车辆安全技术检验鉴定书内容应符合GA40-2004的要求。
5检验鉴定分类、项目及流程5.1检验鉴定分类和检验鉴定项目5.1.1事故车辆安全技术检验鉴定按形态分为静态检验鉴定、动态检验鉴定和零部件性能检验鉴定,按车辆的损坏状况分为具有行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定和失去行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定。
5.1.2检验鉴定项目参考表1、表2中所列选择确定。
5.1.3确定检验鉴定项目的一般程序5.1.3.1办案人员根据事故处理的需要提出委托。
5.1.3.2检验鉴定机构(检验鉴定人)根据委托要求及事故相关材料确定检验鉴定方案、检验鉴定项目。
5.2检验鉴定流程5.2.1事故车辆安全技术检验鉴定一般流程如图1。
图166.16.2的条件下进行。
6.3所列项目中选择相关项目进行检验鉴定。
表1序号,检验、鉴定项目,检验、鉴定依据,1,唯一性认定,GA468,检视,2,整车、车身及附件,GB7258、GA468,检视,3,发动机/发动机舱,GA468,检视、检测,4,故障警告灯/故障码,GB/T18344,检测,汽车解码器,5,刮水器/挡风玻璃清洗器,GB7258、GB/T18344,检测6,悬挂,GB7258、GB18565,检视、检测,7,侧滑量,GB7258,检测,汽车侧滑检验台,8,四轮定位,GB7258、GB/T18344,检测,车轮定位仪,9,车轮、轮胎,GB7258、GA468,10,转向性能,GB7258、GA468,11,制动性能,GB7258、GA468,12,照明、信号装置,GB7258,检验、检测,前照灯检测仪,13,车速表,GB7258,检测,滚筒式车速检验台,14,喇叭声级,GB7258,检测,声级计,15,安全防护装置,GB7258,检视、检测,6.4承担事故车辆检验鉴定工作的检验鉴定机构(检验鉴定人)应对机动车安全技术检验机构出具的检测、检验结果进行审核。
对检测、检验结果有疑问的,应及时进行复检;或根据需要进行路试检测、事故现场模拟实验,或拆解必要的总成、部件。
6.5需进行交通事故现场模拟实验时,检验鉴定委托单位应积极配合,并作好实验现场的安全防护工作。
6.6依据检验、检测结果,结合事故产生的其他相关因素进行综合分析,得出检验鉴定结论。
7失去行驶能力的事故车辆安全技术检验鉴定项目、方法和手段7.1失去行驶能力的交通事故车辆,其技术状况的检验鉴定以静态检验鉴定为主。
通过对部分总成的相关工作参数及工作状况进行检测、检验,或通过拆解检验其主要零部件,分析、判断该系统或零部件的基本技术状况,推导出检验结果对该系统技术状况或对整车安全性能所造成的影响。
7.2根据事故调查需要,确定交通事故车辆静态检验鉴定的重点部位,根据表2所列项目中选择相关项目进行检验鉴定。
表2失去行驶能力事故车辆的检验鉴定项目、依据、方法和手段编号,项目,检测项目,判别依据、方法和手段,备注1,制动系,供能装置,GB7258第7.1条,,,控制装置,GB7258第7.1.4条,,,传能装置,GB7258第7.1.8条,,,制动器,GB7258第7.2.5条、GB12676,,,驻车制动器,GB7258第7.4条,2,转向系,转向操作机构,GB7258第6.3、6.4条,,,转向传动机构,GB7258第6.12条,,,转向助力装置,GB7258第6.9条,,,转向器,GA468第6.2、7.2条,3,行驶系,轮胎,GB7258第9.1、9.2条,,,车轮,GB7258第9.3、9.4、9.5条,,,悬架,GB7258第9.6、9.7、9.8条,,,车架,GB7258第9.9条,,,车桥,GB7258第9.10、9.11条,4,电源、照明信号装置及电控系统,蓄电池,GB7258第8.5.2条,,,照明、信号装置,GB7258第8.1、8.2、8.3、8.4条,,,电控系统,GB/T18344,5,传动系,离合器,GB7258第10.1条,,,变速器及分动器,GB7258第10.2条,,,万向传动装置,GB7258第10.3条,,,驱动桥,GB7258第10.4条,6,发动机,装置齐全性,GB7258第5条,,,基本性能,GB7258第5条,7,车身及附件,车身壳体及车门、车窗,GB7258第11条,,,车身附属装置,GB7258第11、12条,,,货箱,GB7258第12条,8,专用装置,,GB7258第12条,9,摩托车,车辆唯一性认证,GA468第6.1.1.1条,,,车身及附件,GA468第6.1.1.2条,,,发动机,GA468第6.4.1.2条,表2失去行驶能力事故车辆的检验鉴定项目、依据、方法和手段(续),,轮胎及行走系,GA468第6.4.2条,,,制动系,GA468附录I,,,传动系,GA468附录I,,,悬挂系,GB7258第6.4.1.1.1条,,,灯光及信号系统,GB7258第6.4.2.4条,7.3检验鉴定中如发现某部件功能失效或部分失效对事故形成具有影响,检验鉴定人员应委托专业性实验室对零部件性能进行检验鉴定。
7.4依据检验、检测结果,结合其他相关因素进行综合分析,得出检验鉴定结论。
8.原始记录表8.1检验鉴定时应根据需要填写原始记录表,原始记录表详见附录A~J。
附录A(资料性附录)制动系项目原始记录表(液压制动)检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,传动装置,,,1.1,踏板及总泵推杆,有效□无效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□1.2,踏板自由行程, mm,原厂技术条件,合格□不合格□1.3,踏板有效行程, mm,原厂技术条件,合格□不合格□2,助力装置,, ,2.1,助力器气管真空度, kpa,原厂技术条件,合格□不合格□2.2,真空助力器功能,有效□无效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.3,真空助力器管路、接头,完好□漏气□失效□,GB7258,合格□不合格□3,控制装置,,,3.1,制动液储液罐,完好□泄漏□失效□,GB7258,合格□不合格□3.2,储液罐制动液液面高度,合格□不合格□,原厂技术条件,合格□不合格□3.3,储液罐制动液油质,合格□不合格□,原厂技术条件,合格□不合格□3.4,制动主缸,完好□泄漏□失效□,GA468-2004,合格□不合格□3.5,ABS控制器管路接头,完好□泄漏□失效□,GB7258、GB/T13594,合格□不合格□3.6,ABS控制器,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258、GB/T13594,合格□不合格□3.7,ABS轮速传感器系统,有效□失效□,GB/T13594,合格□不合格□3.8,ABS/EBD故障警告灯,有效□失效□,GB/T13594,合格□不合格□3.9,制动灯系统,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□3.10,主缸输出油压, MPa,原厂技术条件,合格□不合格□4,传能装置,,,4.1,制动管路及接头,完好□泄漏□失效□,GB7258,合格□不合格□4.2,制动主缸,完好□泄漏□失效□,GB7258,合格□不合格□4.3,轮缸入口压力, MPa,原厂技术条件,合格□不合格□附录A(续)(资料性附录)制动系项目原始记录表(液压制动) 检验鉴定编号:5,制动器,,,5.1,制动盘损坏记录,完好□失效□,GB/T18344,合格□不合格□5.2,制动鼓损坏记录,完好□失效□,GB/T18344,合格□不合格□5.3,半轴油封,完好□损伤□磨损□漏油□,GB/T18344,合格□不合格□5.4,轮毂油封,完好□损伤□磨损□漏油□,GB/T18344,合格□不合格□5.5,制动盘原始厚度,左前:mm右前:mm左后:mm右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□5.6,制动盘工作面厚度,左前:mm右前:mm左后:mm右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□5.7,制动臂,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□5.8,制动盘端面跳动, mm,原厂技术条件,合格□不合格□5.9,摩擦元件一致性,一致□不一致□,原厂技术条件,合格□不合格□5.10,制动蹄异常损坏记录,完好□失效□,GB/T18344,合格□不合格□5.11,制动鼓工作面状况,无油污□有油污□,GB/T18344,合格□不合格□6,驻车制动,,,6.1,驻车制动系统构件,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T18344,合格□不合格□7,制动器磨损补偿机构,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□8,回位弹簧,有效□失效□效能或B功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□附录B(资料性附录)制动系项目原始记录表(气压制动)检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,供能装置,,,1.1,空气压缩机,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□1.2,气压表指示压力, MPa,GB7258,合格□不合格□1.3,储气筒,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□2,控制装置,,,2.1,制动阀,有效□失效□,GB/T18344,合格□不合格□2.2,应急制动阀,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□2.3,挂车制动阀,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□2.4,制动踏板自由行程, mm,原厂技术条件,合格□不合格□2.5,制动踏板有效行程, mm,原厂技术条件,合格□不合格□3,传动装置,,,3.1,双管路气压系统,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□3.2,制动软管,有效□老化□漏气□,GB7258,合格□不合格□3.3,贮气筒,有效□失效□,GB7258,合格□不合格□3.4,制动气室推杆行程,左前:mm;右前:mm左后:mm;右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□4,制动器,,,4.1,制动鼓异常损坏记录,左前□右前□左后□右后□,GB/T18344,合格□不合格□4.2,制动鼓工作面状况,无油污□有油污□,GB/T18344,合格□不合格□4.3,制动鼓内径原始尺寸,左前:mm右前:mm左后:mm右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□4.4,制动鼓工作面直径,左前:mm右前:mm左后:mm右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□4.5,制动摩擦片宽度,左前:mm右前:mm左后:mm右后:Mm,原厂技术条件,合格□不合格□4.6,制动摩擦片厚度,左前:mm右前:mm左后:mm右后:mm,原厂技术条件,合格□不合格□4.7,半轴油封,完好□漏油□,GB/T18344,合格□不合格□附录B(续)(资料性附录)制动系项目原始记录表(气压制动)检验鉴定编号:4.8,摩擦元件材料一致性,一致□不一致□,原厂技术条件,合格□不合格□4.9,制动蹄异常损坏记录,左前□右前□左后□右后□,GB/T18344,合格□不合格□5,驻车制动,,,5.1,驻车制动装置,完好□有效□失效□,GB7258,合格□不合格□5.2,驻车制动拉杆行程,齿数,原厂技术条件,合格□不合格□5.3,制动器磨损补偿机构,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□附录C(资料性附录)转向系项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,转向操纵机构,,,1.1,转向节及臂,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T18344,合格□不合格□1.2,转向盘最大自由转动量, 度,GB7258,合格□不合格□2,转向传动机构,,,2.1,转向梯形臂,完好□变形□失效□,GB7258,合格□不合格□2.2,转向直立杆,完好□变形□失效□,GB7258,合格□不合格□2.3,转向横立杆*,完好□变形□失效□,GB7258,合格□不合格□2.4,拉杆球销,松旷□不松旷□,GB7258,合格□不合格□2.5,左转向节,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.6,右转向节,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,2.7,转向轮轮毂轴承,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T18344,合格□不合格□3,转向器,,,3.1,转向器定位与紧固,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□3.2,转向器密封状况,完好□漏油□,GB7258,合格□不合格□4,转向助力装置,,,4.1,助力油缸,完好□漏油□,GB7258,合格□不合格□4.2,液压油管,完好□漏油□,GB7258,合格□不合格□4.3,助力液压泵,完好□漏油□,原厂技术条件,4.4,液压油储液罐,完好□漏油□,原厂技术条件,合格□不合格□4.5,储液罐液面高度,合格□不合格□,原厂技术条件,合格□不合格□4.6,储液罐液压油油质,合格□不合格□,原厂技术条件,合格□不合格□4.7,助力泵传动皮带,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□4.8,助力泵传动皮带张紧度, mm,原厂技术条件,合格□不合格□4.9,电动助力装置,有效□失效□效能或功能下降□,,合格□不合格□附录D(资料性附录)行驶系项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,轮胎,,,1.1,轮胎型号,左前:;右前:左后:;右后:,原厂技术条件,合格□不合格□1.2,轮胎气压(kpa),左前:;右前:左后:;右后:,原厂技术条件,合格□不合格□1.3,胎冠花纹最小深度(mm),左前:;右前:左后:;右后:,GB7258,合格□不合格□1.4,前轴轮胎花纹,一致□不一致□,GB7258,合格□不合格□1.5,后轴轮胎花纹,一致□不一致□,GB7258,合格□不合格□1.6,轮胎胎面及胎壁状况,左前:完好□破损□右前:完好□破损□左后:完好□破损□右后:完好□破损□,GB7258,合格□不合格□1.7,轮胎速度级别,符合□不符合□,原条件厂技术,合格□不合格□1.8,转向轮不得使用翻新胎,符合□不符合□,GB7258,合格□不合格□2,车轮,,,2.1,车轮动平衡,符合□不符合□,GB7258,合格□不合格□2.2,车轮横向摆动量, mm,GB7258,合格□不合格□2.3,右前车轮横向摆动量, mm,GB7258,合格□不合格□2.4,左前车轮径向跳动量, mm,GB7258,合格□不合格□2.5,右前车轮径向跳动量, mm,GB7258,合格□不合格□2.6,轮胎螺母,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.7,轮辋状况,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.8,轮毂轴承油封,有效□失效□,GB/T18344,合格□不合格□3,悬挂,,,3.1,减振弹簧,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□3.2,弹簧紧固橡胶件,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□3.3,减振器,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□3.4,稳定杆及推杆,有效□失效□效能或功能下降□,GA7258,合格□不合格□3.5,橡胶衬套、防护套,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□附录D(续)(资料性附录)行驶系项目原始记录表检验鉴定编号:3.6,悬架杆件、摆臂,有效□失效□效能或功能下降□,GA468,合格□不合格□3.7,后轴节,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.8,杆件连接衬套、防护套、球头防护套、轴承,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.9,稳定杆衬套,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.10,前轴(工字梁),有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.11,转向节,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.12,转向节与前轴间隙,mm,原厂技术条件,合格□不合格□3.13,主销与前轴孔间隙,mm,原厂技术条件,合格□不合格□3.14,主销,完好□松旷□,原厂技术条件,合格□不合格□3.15,球头销,完好□松旷□,GB7258,合格□不合格□3.16,钢板弹簧销和吊耳销,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3.17,弹簧衬套和吊耳衬套,有效□失效□,原厂技术条件,合格□不合格□3.18,钢板弹簧,有效□失效□效能或功能下降□,GA468,合格□不合格□3.19,U型螺栓,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□4,车架,,,4.1,车架变形状况,变形□未变形□,GB7258,合格□不合格□4.2,车架裂纹,有□没有□,GB7258,合格□不合格□5,车桥,,,5.1,车桥变形,有□没有□,GB7258,合格□不合格□5.2,车桥裂纹,有□没有□,GB7258,合格□不合格□附录E(资料性附录)电源、照明信号装置及电控系统项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,蓄电池,,,1.1,蓄电池状况,完好□损坏□,GB/T18344,合格□不合格□1.2,蓄电池空载电压, v,原厂技术条件,合格□不合格□1.3,蓄电池电量,合格□不合格□,原厂技术条件,合格□不合格□2,照明、信号装置,,,2.1,前照灯,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□2.2,后灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.3,防雾灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.4,牌照灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.5,示警灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.6,制动信号灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.7,倒车信号灯,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□2.8,前、后转向信号灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.9,示宽灯、反射器,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.10,仪表灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.11,灯光线路,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□2.12,组合开关,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3,电控系统,,,3.1,故障码,有□无□,原厂技术条件,合格□不合格□3.2,电控元件,完好□失效□,原厂技术条件,合格□不合格□附录F(资料性附录)传动系项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,离合器,,,1.1,离合器踏板高度, mm,GB18565,合格□不合格□1.2,离合器踏板自由行程, mm,GB18565,合格□不合格□1.3,离合器液压传动机构,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□1.4,离合器储液罐,完好□漏油□,GB18565,合格□不合格□1.5,离合器功能,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□2,变速器及分动器,,,2.1,手动变速器档杆所在位置,1□2□3□4□5□倒□空□,GB18565,合格□不合格□2.2,变速器操纵连动机构,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□2.3,变速器功能,有效□失效□效能或功能下降□,GB18565,合格□不合格□2.4,自动变速器档位杆位置,P□R□N□D□3□2□1□,,2.5,电控自动变速器故障灯,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T18344,合格□不合格□3,万向传动装置,,,3.1,传动轴,有效□失效□效能或功能下降□,GB7258,合格□不合格□4,驱动桥,,,4.1,主减速器,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T15746,合格□不合格□4.2,差速器,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T15746,合格□不合格□4.3,半轴,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T15746,合格□不合格□4.4,分动箱传动轴,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T15746,合格□不合格□4.5,分动箱操纵杆位置,结合□分离□,GB/T15746,合格□不合格□4.6,分动箱功能,有效□失效□效能或功能下降□,GB/T15746,合格□不合格□附录G(资料性附录)发动机项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,装置齐全性,,,1.1,发动机附件完好状况,完好□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□1.2,传动皮带,完好□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□1.3,发动机舱管路,完好□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□2,基本性能,,,2.1,发动机启动/怠速,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□2.2,发动机低中高转速稳定性、速度过渡平稳性,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□附录H(资料性附录)车身及附件项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,车身壳体及车门、车窗,,,1.1,车身壳体,有效□失效□效能或功能下降□,GA468,合格□不合格□1.2,车门,有效□失效□效能或功能下降□,GA468,合格□不合格□1.3,前挡风玻璃,完好□失效□,GA468,合格□不合格□1.4,后挡风玻璃,完好□失效□,GA468,合格□不合格□2,车身及附属装置,,,2.1,外后视镜,完好□失效□,GA468,合格□不合格□2.2,内后视镜,完好□失效□,GA468,合格□不合格□2.3,下视镜,完好□失效□,GA468,合格□不合格□2.4,座椅,有效□失效□效能或功能下降□,GA468,合格□不合格□2.5,安全带,有效□失效□效能或功能下降□,,合格□不合格□附录I(资料性附录)专用装置项目原始记录表检验鉴定编号:序号,检验项目,检验结果,判别标准,判别结论1,副车架,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□2,车箱或罐体,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□3,连接件,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□4,自卸汽车倾斜机构型式及状况,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□5,车箱最大举升角,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□6,车箱举升时间, 秒,原厂技术条件,合格□不合格□7,车箱降落时间, 秒,原厂技术条件,合格□不合格□8,取力器操纵机构,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□9,举升液压缸操纵机构,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□10,取力器,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□11,液压泵,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□12,液压阀,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□13,举升液压缸,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□14,车箱稳定装置,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□15,液压管路及接头,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□16,车箱后挡板锁启机构,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□17,车箱固定锁,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□18,液压油油箱,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□19,液压油表,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□20,滤油器,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□21,牵引连接装置,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□22,挂车车架,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□23,集装箱与汽车连接装置,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□24,搅拌筒,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□25,电磁阀,有效□失效□效能或功能下降□,原厂技术条件,合格□不合格□。