华南理工大学机汽学院土交学院心

华南理工大学土木与交通学院土木交通[2018]13号土木与交通学院本科教学事故认定与处理办法为了进一步加强教风建设，规范教学管理，严肃教学纪律，保证教学质量和维护正常教学秩序，避免发生教师所承担的教学活动和相关工作中出现的失误，导致教学活动受到影响并造成不良后果的行为或事件，特制定本科教学事故认定与处理办法。

一、认定范围学校认定教学事故按事故内容分为课堂教学事故、实践教学事故、课程考核事故和教学管理事故；按照事故严重程度分为一级教学事故、二级教学事故和三级教学事故。

关于各级教学事故认定的具体细则按照《华南理工大学本科教学事故认定与处理办法》执行（见附件）。

二、认定办法1.教学事故认定标准1）一级教学事故：按照学校一级教学事故认定。

2）二级教学事故：按照学校二级教学事故认定。

3）三级教学事故：按照学校三级教学事故认定；同时出现下列情况之一，对学院教学工作造成不良影响的，也按照三级教学事故认定：①教学效果：教学效果差、学生到课率和满意度低的课程教师，经学院教学指导委员会鉴定课程质量确实存在问题，经督促后仍不能有效改进。

②教学归档：开学一周内没有按照学校和学院关于教学档案的归档要求，及时提供完整的教学档案。

③教学档案质量：在学院抽查中，发现上交的教学档案出现误判、漏判致使试卷成绩与实际成绩不符，视情节严重程度，按照学校《本科教学事故认定与处理办法》执行。

④教学资料编写：在学校和学院例行的教学活动中，不能按照要求及时提供和更新所授课程的教学文件，如教学大纲、教学日历、课程简介、成绩评分标准等，延误一周及以上。

2．教学事故处理办法1）造成学校一级和二级教学事故的责任人，按照《华南理工大学本科教学事故认定与处理办法》执行，即分别给与记过处分和警告处分，处分期内不得晋升职务级别和职称，取消各类评先评优资格，停发岗位津贴。

除此以外，学院停发该责任人一年绩效奖励，两年内暂停招收研究生（包括博士生和硕士生）。

2）造成学校三级教学事故的责任人，按照学校《本科教学事故认定与处理办法》执行，即在全院范围内通报批评。

过饱和信号交叉口的多目标控制模型
唐德华;许伦辉;林泉
【期刊名称】《科学技术与工程》
【年(卷),期】2009(009)019
【摘要】过饱和条件下信号交叉口优化控制往往是采用可以接受的最大信号周期,忽略了其他性能指标,并非真正意义上的最优.以典型的十字交叉口、四相位信号控
制为例,根据车辆初始排队长度、车辆实时到达率和离开率,通过对各进口道的延误、通行能力及排队长度分析,建立了过饱和条件下以平均车辆延误最小、通行能力最大、平均车辆排队长度最小为目标函数的多目标信号优化控制模型.该模型以实时
交通流的到达情况为依据进行实时优化,不仅考虑了交叉口的交通效率,还考虑了其
效益指标,为研究过饱和条件下交叉口的多目标分析提供了有用信息.
【总页数】4页(P5726-5729)
【作者】唐德华;许伦辉;林泉
【作者单位】华南理工大学土木与交通学院,广州,510640;华南理工大学土木与交
通学院,广州,510640;华南理工大学土木与交通学院,广州,510640
【正文语种】中文
【中图分类】U491.112
【相关文献】
1.锯齿形过饱和公交优先信号交叉口进口道延误研究 [J], 高奎红;宋瑞;张健
2.基于切换系统的过饱和信号交叉口混杂控制 [J], 向伟铭;肖建;蒋阳升
3.过饱和信号交叉口时空资源动态优化策略研究 [J], 唐贵涛;成卫;张斌华
4.收割机作业速度多目标控制模型的鲁棒优化设计 [J], 王新;付函;王书茂;崔志英;程丽霞
5.基于粒子群优化算法的农田多目标控制排水模型 [J], 殷国玺;张展羽;张国华;郭相平
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华南理工大学广州学院华南理工大学广州学院华南理工大学广州学院(原华南理工大学广州汽车学院)是教育部批准设立的一所以工科为主，经济、管理、文学、理学、艺术协调发展的多科性大学。

主办方华南理工大学是国家211、985工程重点建设大学。

华南理工大学广州学院简介华南理工大学广州学院位于广州市花都区，坐拥天狮岭，比邻天马河，校园内地势蜿蜒起伏，建筑错落有致;绿树成荫，花香流溢，是读书治学的理想园地，被学生称为广州最美的大学之一。

办学条件：投资到位建设超前学校占地面积1723亩，已完成基建规模近50万平方米。

公共教学楼、行政办公楼、实验楼、工程训练中心、信息中心、图书馆、室内体育中心、学生活动中心、游泳池等教学设施错落有致、配套齐全。

图书馆纸质藏书已达到100多万册，电子图书70万种。

学校特别注重实验实习基地的建设，投入巨资建成了5个基础实验中心和9个专业实验中心共160多个实验室。

现有国家级大学生校外实践基地1个，广东省实验示范中心4个，省级协同育人中心1个，省级学生校外实践基地3个，为培养高素质应用型人才提供了强有力的支撑。

学科建设：打造优势凝炼特色学校根据广东省经济社会发展需求，紧紧围绕珠三角地区优先发展的先进制造业、现代服务业、信息产业对人才的需求，按照“以工为主，多科发展”的学科建设思路规划和优化学科专业设置。

2011年，学校本着“优势互补、专业共建、合作育人、合作就业”的模式，与世界著名企业中兴通讯强强联合、深度合作创办了面向通讯企业培养应用型人才的“中兴通信工程学院”。

引进国际商科资源和工程师专家，按照国际化培养模式，开办了国际商学院、国际工程师学院。

学校现有汽车与交通工程学院、机械工程学院、电子信息工程学院、电气工程学院、计算机工程学院、管理学院、经济学院、外国语学院、珠宝学院、建筑学院、土木工程学院、中兴通信工程学院、国际商学院及国际工程师学院14个二级学院，设置车辆工程、机械电子工程、通信工程、电气工程及其自动化、计算机科学与技术、国际经济贸易、土木工程、建筑学、宝石及材料工艺学、英语等33个专业。

华南理工大学土木与交通学院团委、学生会是于2008 年经多方论证、团委老师的批准，由原交通学院团委、学生会和建筑学院团委、学生会( 部分) 顺利合并，资源重新整合而构建成的大家庭。

华南理工大学土木与交通学院团委、学生会是在中国共青团华南理工大学土木与交通学院委员会指导下的学生群众组织。

凡是取得本院正式学籍的本科生均为本会会员。

我们同心协力直至协力同心。

土木与交通学院团委学生会分为常务委员会和执行部门两大机构，两者是决策监督和具体执行的关系。

常委由团委书记（1 名）、团委副书记（4 名）、主席（1 名）、副主席（3 名）组成，主持团委学生会日常工作。

执行部门由组织部（下设辩论队）、宣传部、素质拓展部、科技创新部、志愿者部、秘书部、文娱部（下设艺术团）、公关部（下设礼仪队）、就业部、生活部、体育部、编辑部、女生工作部（下设主持人队）、学习部等十四个职能部门组成，每个部门设部长（1 名）、副部长（2 名）以及干事若干人。

部门由常委分管，各部门各司其职，相互协作。

同时，各班班委、团支部是团委、学生会的一个重要组成部分。

团委、学生会架构如下：团委、学生会部门介绍组织部1. 负责对干部进行考核打分2. 组织各班建立党建学习小组，开展各项思想政治教育活动，负责党课学习小组和各团支部的管理3. 联系各班好团支部的组建完善工作并对其进行监督、考核4. 召开各类座谈会，做好学生思想动态调研，组织各班开展推优入党工作5. 负责组织协助学院团委、各班团支部的各项活动，提高团员自身素养，开展团活动6. 协助办好党校、团校工作，多形式多层次地做好入党积极分子、团干部培训工作宣传部1. 我们负责学院每月大海报的绘制2. 各部门活动的电子版海报，横幅，传单等宣传器材的制作3. 同编辑部一起定期召开各班宣传委员会议，指导各班宣传委员开展活动并进行评分4. 同素拓部一起负责学院定向越野大赛的组织和宣传、和编辑部合作举办学院书法大赛素质拓展部1. 协助副书记负责大学生素质拓展工作的推广宣传工作2. 负责素质拓展学分的认定工作和注册、系统管理等工作，负责大学生素质拓展证书认证和填写工作3. 负责组织开展对团干部和团委、学生会成员的素质拓展专项培训工作4. 定期召开各班素拓委员会议指导各班素拓委员开展活动，并对其进行评分秘书部1. 定期收集各部门活动的档案资料并做好分类归集、整理和保存等工作，定期进行发票报销，做好团委、学生会的内部财务收支管理。

土木交通学院2018年工程博士研究生复试录取方案
一、复试程序
（一）考生报到，办理资格审查手续
1. 考生凭复试通知书于6月26日下午2点到交通大楼410室报到，领取复试流程表；
2. 进行复试资格审查：考生须持硕士毕业证、学位证、身份证的原件及复印件接受审查，并收取所有复印件；
3. 参加复试，成绩合格，双向选择，确定导师；
4.对拟录取的考生发放以下材料：（1）政审表；（2）协议书（定向生，可网上打印）。

（二）复试时间及地点
所有考生定于6月26日下午14：30分开始复试。

面试地点为交通大楼410室。

27日下午在学院网公布面试成绩，并进行双选。

二、复试方式
1. 英语口语和听力测试：口语和听力相结合，面试开始时用英文自我介绍，测试时间为10分钟，满分100分，占复试成绩的20%，与面试同时进行。

2. 综合面试：包括（1）PPT汇报。

每位考生自行准备PPT。

内容包括：基本情况（本人的学习工作经历、学术成果汇总）、工作汇报（目前工作职位职责，单位背景，产学研合作前景等）、录取后工作计划和科研计划汇报等，时间10分钟；（2）专业知识与综合素质面
1。

华工大考博辅导班：2019华南理工大学机械与汽车工程学院考博难度解析及经验分享华南理工大学2019年实行公开招考、申请考核、直接攻博以及硕博连读四种考试方式招收攻读博士学位研究生。

对于学术型博士研究生，除马克思主义学院、公共管理学院和工商管理学院不实行“申请考核制”外，其他招生学院均实行上述四种招考方式同时进行选拔录取博士研究生。

对于工程类专业学位博士研究生，各学院全部采用“申请考核制”考试方式。

下面是启道考博辅导班整理的关于华南理工大学机械与汽车工程学院考博相关内容。

一、院系简介华南理工大学机械与汽车工程学院于2008年1月，由原机械工程学院、工业装备与控制工程学院、汽车工程学院等三个学院合并组建而成，是华南理工大学规模最大的学院之一。

学院设有机械制造工程系、机械电子工程系、机械学系、汽车工程系、工业装备与控制工程系、高分子材料先进制造技术与装备研究所、金属材料制备成形及装备研究所、工程训练中心等教学与科研行政机构，拥有2个国家工程研究中心、2个国家工程实验室，22个省部级科研基地。

学院现有教职工322人，其中专任教师216人，其中教授93人（其中博士生导师75人）、副教授68人、其他高级职称16人，讲师60人，其他中级职称46人。

学科队伍中有教育部创新团队2个，中国工程院院士1人，国家教学名师1人，国家杰出青年科学基金获得者2人，长江学者特聘教授1人，全国模范教师1人，百千万人才工程国家级人选3人，教育部“跨（新）世纪人才”13人；广东省“珠江学者”特聘教授2人，广东省教学名师3人，广东省“千百十工程”国家级培养对象5人、省级培养对象13人，享受国务院颁发的“政府特殊津贴”13人。

在本科教育方面，学院设有机械工程（国家级特色专业、广东省名牌专业）、机械电子工程（广东省名牌专业）、过程装备与控制工程、安全工程、材料成型及控制工程、车辆工程等6个本科专业及机械工程创新班、机械工程卓越双语班两个特色班。