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自动扶梯配置参数参考 Revised at 2 pm on December 25, 2020.当前，国内商业建筑越来越多，其中一些商业建筑规模比较大，集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体，为人们营造了舒适的工作和生活环境。
这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会，由此也诞生了很多优秀的建筑作品。
但是，对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题，一直困扰着建筑设计师。
本文将对商业建筑的特点进行分析，并介绍自动扶梯的配置，希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。
1 自动扶梯的运输能力自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。
1899年诞生了世界上第1台梯级式木制扶梯，历经100多年的发展，自动扶梯已经成为商业建筑、车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。
自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。
相比较电梯，自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。
自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。
理论输送能力理论输送能力c的计算式如下：c=3600×k×v /式中： c——理论输送能力，人/h；k——系数；v——额定速度，m/s。
系数k 与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1 000mm 3种规格，相对应地k取值为1、、2。
k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立人，1 000mm梯级上可以站立2人。
国内自动扶梯额定速度一般有s、s、s 3种，这样理论输送能力见下表1。
表1 自动扶梯理论输送能力实际运送能力实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。
自动扶梯参数
自动扶梯参数
自动扶梯是一种常见的人行交通设施，其参数如下：
1. 载荷能力：通常为4500人/小时/方向，也有一些高端商场的自动扶梯载荷能力超过6000人/小时/方向。
2. 车速：一般为0.5米/秒，也有的是0.65米/秒。
3. 工作时间：一般为16小时/天，也有的高端商场的自动扶梯可以达到24小时/天。
4. 倾斜角度：18度到35度之间，根据具体使用环境的不同，选择不同的倾斜角度。
5. 扶手宽度：一般为800毫米到1000毫米之间，根据使用环境而定，如商场、地铁等。
6. 动力方式：电梯电机驱动方式。
7. 控制方式：PLC控制，配备紧急停车装置等。
以上是自动扶梯常见参数介绍，供参考。
自动扶梯技术参数第一篇：自动扶梯的技术参数自动扶梯是一种交通设备，在商铺、超市、商场、机场等场所广泛使用。
自动扶梯具有自动升降、往返运行等特点，可以将乘客快速、便捷地运送到目的地。
自动扶梯的技术参数是评价其运行质量和性能的重要指标。
下面将重点介绍自动扶梯的技术参数。
1. 载重量自动扶梯的载重量是指其能够承载的最大重量，通常以人数为单位。
根据客流量和设计要求，自动扶梯的载重量不同，一般在1000kg以下。
载重量大的自动扶梯可以同时运送更多的人群，但需要更强大的驱动装置和更严格的安全保护措施。
2. 运行速度自动扶梯的运行速度是指其往返运行时的时速，一般在0.5~1.5米/秒之间。
运行速度的快慢对于自动扶梯的客流量、运行效率和安全性都有着密切的关系。
3. 倾斜角度自动扶梯的倾斜角度是指其上升和下降时的角度，一般在30度~35度之间。
倾斜角度越大，自动扶梯的运行效率越高，但是在安全保护方面也需要更加严格的措施。
4. 输送长度自动扶梯的输送长度是指其能够运送的最长距离，一般在30米~50米之间。
输送长度越长，自动扶梯的运行效率越高，但是也需更加强大的驱动装置和控制系统。
5. 电源自动扶梯的电源是指其输入电压和频率。
一般情况下，自动扶梯的输入电压为380V，频率为50Hz。
电源的稳定性和电压波动对自动扶梯的运行效果有着非常重要的影响。
综上所述，自动扶梯的技术参数是评价其运行质量的重要指标。
除了上述参数之外，还有很多其他参数，例如：噪音、防水等级、驱动方式等，都会影响自动扶梯的实际运行效果。
因此，在选购、安装和维护自动扶梯时，必须全面考虑各个参数，确保其安全、高效地运行。
第二篇：自动扶梯的安全保护措施自动扶梯在运行过程中可能会遇到各种各样的意外情况，例如：人员堵塞、跌落、卡扶手链等。
为了保证自动扶梯运行的安全性，必须采取一系列的安全保护措施。
下面将介绍一些常用的自动扶梯安全保护措施。
1. 防止卡人措施自动扶梯在运行过程中，如果有人体向扶梯进入口移动，软件将会感应到并控制自动扶梯停止或减速，保证人员的安全。
商场自动扶梯技术规格表本电梯符合中国国家标准电梯制造及安装安全规范 GB 7588-2003 " 电梯制造及安装安全规范 ".和GB16899-1997自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范JB/T8545—1997自动扶梯梯级链、附件和链轮1．主要参数及部品要求电梯数量 : 20台产品型号：待定梯级宽度： 1米理论输送能力： 9000人/小时额定速度 : 米/秒倾斜角：梯级、踏板或胶带运行方向与水平面构成的最大角度30度;基坑深度：额定速度m/s 制动距离范围m提升高度: 层高分别为、3层;动力电源要求: 为三相交流380V-50HZ,稳定电压浮动+/-7%, 频率浮动范围 -4%~+6%.照明电源要求：为单相交流220v-50HZ;栏杆：护避板为透明钢化玻璃护栏高度或1M;内外盖板为碳钢护裙板为钢板低摩擦涂料涂装黑色扶手带为合成橡胶入口面板为合成树脂梯级：梯级踏板为不锈钢黑色踏板外沿条为合成树脂型边框三方向乘降部：梳齿板为强化树脂成型品乘降板为不锈钢板2．驱动与控制系统1.按驱动装置位置分类1端部驱动自动扶梯;驱动装置装在自动扶梯头部,并以链条为牵引构件;2中间驱动自动扶梯;驱动装置装在自动扶梯中部上分支与下分支之间,并以齿条为牵引构件;自动扶梯装多组驱动装置时称多级驱动组合式自动扶梯;变频器：专用VVVF调压调频驱动控制系统;控制系统：智能化控制系统.并联其他功能：消防员操作,消防信号返回中控室；3.安全保护装置标准安全装置：扶手带入口安全装置梯级下沉保护装置驱动装置过载保护装置梳齿板安全装置梯级链条断链保护装置主电源隔离器逆转保护装置超速保护装置紧急停止开关电气回路保护装置相序保护装置梯级防护盖板棘轮安全装置运行及故障显示装置乘降板安全开关围裙板安全毛刷梯级闭锁装置梯级缺失检知装置4.供货范围按上述技术规格表及我司的土建布置图纸符合标准GB 7588-2003但井道及电梯机房外的布线及线槽的供应和铺设不属电梯厂商供货范围之内.。
自动扶梯、人行道梯货物需求及技术要求一、自动扶梯、人行道梯主要参数表见后。
二、总体要求：1、设备的制造标准、安装标准及技术规范要求必须符合我国现行最新标准。
2、设备的电气装置应符合IEC标准，仪器仪表必须符合ISO系列标准，或招标方认可的有关标准。
3、符合中国国家标准GB16899-2011及相关现行规范。
三、自动扶梯、人行道梯系统要求：（一）自动扶梯、自动人行道功能要求：1、停止按钮2、上下行钥匙开关3、启动蜂鸣4、驱动链断链保护开关5、扶手进出口保护开关6、梳齿保护开关7、相序保护8、飞轮护罩9、电机过载保护10、电机过热保护11、上下维修互锁定12、超速及逆转监控13、扶手带防静电装置14、上下机房护板15、工作制动器打开监测开关16、安全回路对地漏电保护17、扶手带速度监控18、乘降板打开检测开关19、制动距离报警超限20、安全控制器（功能安全等级达SIL3）21、自动起动/停止（变频功能、漫反射）22、自动加油装置23、故障显示24、非操纵逆转保护25、梯级丢失保护26、围裙板挤压保护27、围裙毛刷（单排）28、制动器松闸保护29、警界线30、检修插座、检修盒31、楼层板打开检测（二）自动扶梯另外功能要求：1、梯级链断链保护开关2、梯级下陷保护开关3、梯级防静电刷4、梯级上跳检测开关5、前沿板打开检测6、梯级间隙照明（三）自动人行道另外功能要求：1、踏板链断链保护开关2、踏板下陷保护开关3、踏板防静电刷4、附加急停开关5、踏板遗失保护6、扶手测速四、自动扶梯技术规格及要求g)非操作运转保护（ARP）：如果运行方向意外的出现反向运动，或者当扶梯正在上行时出现相位故障，此装置就切断马达及制动器的电源，这一功能包括在速度调节器中。
h)扶手入口保护罩（HGB）：这一长而柔性的橡皮罩覆盖着活动扶手的入口处，以防止意外事故。
i)紧急停止按钮（E-STOP）：红色键装在顶部和底部的平层，按其中任何一个键都可以切断驱动马达和制动器的电源。
自动扶梯配置参数参考20240628自动扶梯是一种常见的垂直交通工具，广泛应用于商场、地铁站、机场、医院等公共场所。
在配置自动扶梯时，需要考虑以下几个参数：1. 载荷能力：自动扶梯需要能够承载乘客和他们携带的物品，因此需要有一定的载荷能力。
常见的载荷能力有1000kg、1250kg、1600kg等。
2. 踏板宽度：踏板宽度是指乘客踏上自动扶梯后可以站立的有效宽度。
宽度足够宽可以提供更大的乘坐空间，增加乘客的舒适度。
常见的踏板宽度有600mm、800mm、1000mm等。
3.层间高度：层间高度是指自动扶梯运输的两个楼层之间的垂直距离。
不同的建筑物有不同的层间高度，因此需要根据实际情况确定自动扶梯的层间高度。
4.倾斜角度：自动扶梯的倾斜角度会影响乘坐的舒适度和安全性。
一般来说，倾斜角度在30度到35度之间较为常见。
5.速度：自动扶梯的运行速度也是一个重要的参数。
速度过快可能会引起乘客的不适，速度过慢则会影响乘客的交通效率。
一般来说，自动扶梯的速度在0.5米/秒到1.0米/秒之间。
6.紧急停止装置：为了乘客的安全，自动扶梯需要配备紧急停止装置。
当发生紧急情况时，乘客可以按下停止装置，强制自动扶梯停止运行。
7.防夹装置：自动扶梯还需要配备防夹装置，以防止乘客的身体或衣物被夹住。
常见的防夹装置有红外线传感器和机械装置等。
8.报警装置：自动扶梯还需要配备报警装置，以便在发生故障或紧急情况时及时警示乘客和维修人员。
9.能源消耗：自动扶梯的能源消耗也是一个需要考虑的因素。
节能的自动扶梯可以减少能源消耗，降低运营成本。
除了以上参数外，还需要考虑自动扶梯的外观设计、材料选择、安装环境等因素。
配置合适的自动扶梯可以提供更好的乘坐体验和安全性，满足人们对于交通工具的需求。
《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》(TSG T7005-2012，2013年第1次修改)第2号修改单(报批稿)一、正文修改1.第一条修改为：“为了加强自动扶梯与自动人行道安装、改造、修理、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理，规范自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大修理监督检验和定期检验行为，提高检验工作质量，促进自动扶梯与自动人行道运行安全保障工作的有效落实，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，制定本规则。
”2.第二条第二款修改为：“前款所述自动扶梯与自动人行道的生产(含自动扶梯与自动人行道的设计、制造、安装、改造、修理，下同) 单位、负责自动扶梯与自动人行道维护保养的单位（以下简称维护保养单位）和使用单位，以及从事自动扶梯与自动人行道监督检验和定期检验的特种设备检验机构，应当遵守本规则规定。
”3.第三条修改为：“本规则所称监督检验，是指由国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)核准的特种设备检验机构(以下简称检验机构)，根据本规则规定，对自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大修理过程进行的监督检验(以下简称监督检验)；本规则所称定期检验，是指检验机构根据本规则规定，对在用自动扶梯与自动人行道定期进行的检验。
“监督检验和定期检验(以下统称检验)是对自动扶梯与自动人行道生产单位、维护保养单位和使用单位执行相关法规标准，落实安全责任，开展为保证和自主确认自动扶梯与自动人行道安全的相关工作质量情况的查证性检验。
自动扶梯与自动人行道生产单位和维护保养单位的自检记录或者报告中的结论，是对设备安全状况的综合判定；检验机构出具检验报告中的检验结论，是对自动扶梯与自动人行道生产单位、维护保养单位和使用单位落实相关责任、自主确定设备安全等工作质量的判定。
”二、附件A修改1.将1.1(2)修改为：“自动扶梯或者自动人行道整机型式试验证书，其参数范围和配置表适用于受检自动扶梯或者自动人行道；”2.将1.1(3)修改为：“产品质量证明文件，注有制造许可证明文件编号、该自动扶梯或者自动人行道的产品编号、主要技术参数，含有电子元件的安全电路(如果有)、可编程电子安全相关系统(如果有)、驱动主机、控制柜的型号和编号，以及梯级或者踏板等承载面板、梯级(踏板)链的型号等内容，并且在证明文件上有自动扶梯与自动人行道整机制造单位的公章或者检验专用章以及制造日期；”3.将1.1(4)修改为：“含有电子元件的安全电路(如果有)、可编程电子安全相关系统(如果有)、梯级或者踏板等承载面板、驱动主机、控制柜、梯级(踏板)链的型式试验证书；对于玻璃护壁板，还应当提供采用了钢化玻璃的证明；”4.将1.1(5)调整为1.2(4)，并修改为：“用于安装该自动扶梯或者自动人行道的驱动站、转向站及总体布置图或者土建工程勘测图，有安装单位确认符合要求的声明和公章或者检验专用章，表明其出入口、高度等满足安全要求；”5.将1.2的检验方法修改为：“审查相应资料。
自动扶梯配置参数参考公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
当前，国内商业建筑越来越多，其中一些商业建筑规模比较大，集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体，为人们营造了舒适的工作和生活环境。
这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会，由此也诞生了很多优秀的建筑作品。
但是，对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题，一直困扰着建筑设计师。
本文将对商业建筑的特点进行分析，并介绍自动扶梯的配置，希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。
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1 自动扶梯的运输能力
自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。
1899年诞生了世界上第1台梯级式木制扶梯，历经100多年的发展，自动扶梯已经成为商业建筑、车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。
自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。
相比较电梯，自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。
自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。
理论输送能力
理论输送能力c的计算式如下：
c=3600×k×v /
式中： c——理论输送能力，人/h；
k——系数；
v——额定速度，m/s。
系数k 与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1 000mm 3种规格，相对应地k取值为1、、2。
k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立人，1 000mm梯级上可以站立2人。
国内自动扶梯额定速度一般有s、s、s 3种，这样理论输送能力见下表1。
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表1 自动扶梯理论输送能力
实际运送能力
实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。
比如800mm梯级宽度的电梯，理论上可以站立个乘客，但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。
另外，自动扶梯在不停地连续运转，并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。
因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的研究统计，600mm与1 000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%，而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。
在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应研究自动扶梯的实际运送能力，而不是仅仅分析讨论自动扶梯的理论输送能力。
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2 商业建筑内人员流量的分析
一个成功的商业设计方案，人流动线的规划是商场经营是否成功的重要环节。
不合理的人流动线设计将导致商场内人流混乱拥挤，容易发生碰撞。
商业建筑内比较合理的流动路线为双循环路线，但也要根据具体的情况确定，应尽量避免十字交叉式的路线。
对于商业建筑内人流路线的设计，相关标准中没有具体描述，因为每个商业建筑布局规划都各有自己的特色，当然不可能有具体的定量要求。
建筑设计标准jgj48-88《商店建筑设计规范》，仅对营业厅内通道最小净宽度有明确的规定，见下表2。
该标准由于颁布的时间比较早，对于现在大多数的商业建筑不太适合。
比如，目前大多数的服装商店，四周可能是品牌专卖
店，中间是商品开放式陈列区；或者中庭附近是环形通道，四周是品牌专卖店，这种店中店的模式在标准中没有说明。
对于食品、手机、家电、数码产品、化妆品等商品，大多数的陈列布局是采用开放式柜台。
人流动线设计时，通道的宽度设计很重要，应尽可能宽一些，太窄会造成人员拥挤以及发生碰撞。
但由于商业建筑内寸土寸金，商家不希望浪费太多的通道面积，这样就需要设计师综合权衡考虑。
表2 商店营业厅内通道最小净宽度
注：1）通道内如有陈列物时，通道最小净宽度应增加该物宽度；
2）无柜台售区、小型营业厅可根据实际情况按本表数字酌减不大于20%；
3）菜市场、摊贩市场营业厅宜按本表数字增加20%。
综合上述分析，在设计营业区内通道宽度时，首先应确定主次通道，然后再根据营业商品种类、人员密度、流动速度等方面进行合理设计。
对于大多数成年人，身体所占的物理区域基本在600mm×400mm椭圆范围内，但是实际上大多数人在商场购物时，要充分考虑到手里所购物品以及自身携带的物品，比如背包、雨伞等。
因此合理的成年人在商场通道内正常行走需要的合理范围是
800mm直径的圆。
根据上述尺寸，商场内通道的宽度如下：(1)单边双人走道宽1 600mm；(2)双边双人走道宽2 000mm；(3)双边三人走道宽2 400mm；(4)双边四人走道宽3 200mm；(5)营业员柜台走道宽800mm。
对于店中店主通道宽度应优先选择双边四人走道宽，次通道选择双边双人走道宽；开放式柜台，主通道宽度优先选择双边三人走道宽，次通道选择单边双人走道宽；大型超市由于要考虑购物车的灵活方便转向，主通道宽度应在选择双边4人走道宽基础上适当增加，建议在3 500mm左右，次通道选择双边双人走道宽度。
分析了商业建筑的通道宽度，基本上就明确了建筑中最大的人流量。
在选择自动扶梯的数量以及布置位置时，如果自动扶梯在单位时间内运送的乘客数量大于主通道单位时间内人员的最大数量，则自动扶梯的运输能力就满足建筑内人流的设计。
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3 自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式
自动扶梯的数量、规格
自动扶梯的数量要满足2个选择依据：（1）满足运输能力；（2）乘客搭乘舒适度。
关于运输能力，应考虑通道宽度在单位时间内的人流量，应按照通道在最拥挤程度下最大的客流来选择。
关于乘客搭乘舒适度，应充分考虑建筑的面积、形状，一般来说一部自动扶梯的服务半径不宜超过50m。
举例：某商业建筑为高档品牌专卖店，采用店中店模式，营业区内长边长度超过100m，则主通道宽度为3 200mm，按照顾客行走的最大速度为s，每人所占800mm半径的圆面积，即2人/m2，则通过该主通道单位小时内的人数q= s)
*(2人/m2)*(3600s/h)*=11 520人/h。
由于是双向双通道，上下使用自动扶梯的人数为5 760人，即选择自动扶梯的实际运输能力大于5 760人即可。
根据表1 ，1 000mm梯级宽度、s自动扶梯理论输送能力可以达到9 000人/h，实际送能力达到6 300人/h，满足运输能力。
由于营业区内长边长度超过100m，根据乘客搭乘舒适度原则，应该选择两组自动扶梯。
自动扶梯的位置设置、配置排列的方式
(1) 自动扶梯的位置设置应遵循以下原则：a）应设置在商业建筑内显眼的位置，乘客很容易发现，宜设在靠近入口处，避免设置在建筑物的角落。
b）自动扶梯的设置方向宜与人流动方向一致，也就是与主通道的方向一致，尽量避免交叉交错，容易造成人员碰撞。
c）自动扶梯的设置位置宜在建筑物的中心，有
利于乘客的疏导；在考虑设置位置时，要充分考虑乘客搭乘舒适度，自动扶梯的服务半径不宜超过50m。
(2) 自动扶梯的配置排列主要有4种。
a)单台平行排列和双台平行排列。
这种排列方式虽然对乘客来，需要在楼层内走一段行程才能做下一排自动扶梯上下楼层，层间运输不连续。
但对于商家可以让顾客欣赏到更多的商品展示。
见图1。
图1 单台平行排列和双台平行排列自动扶梯
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b)单台连贯排列和多台连贯排列。
这种布置方式一般用在大提升高度场所，可以分段运行。
c)单台交叉排列和双台交叉排列。
与单台平行排列和双台平行排列相反，乘客不需要在楼层内多走，层间运输连续，即可上下到目标楼层。
但占用建筑面积较大。
见图2。
图2 单台交叉排列和双台交叉排列自动扶梯
d)双台集中交叉排列，也称交叉连续排列。
这种布置方式相对于双台交叉排列节约了建筑的空间，缺点是顾客在乘坐自动扶梯时，顾客对商场内部分位置的视野不佳。
该种排列目前在一些较大的商场中应用比较多。
见图3。
图3 双台集中交叉排列自动扶梯
对于商业建筑，选择单台平行排列和双台平行排列与双台集中交叉排列这两种排列配置方式比较多。
但值得注意的是，如果选择单台排列方式的自动扶梯，应该在附近设置相配的楼梯。
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4 自动扶梯的数量、规格等参数cad软件
我们在总结研究国内外众多商业建筑的客流分析基础上，参考诸多文献论文，开发了自动扶梯选型与配置cad软件。
用户只需输入商业建筑的面积、通道设计的宽度、长度，就可以提供相关的自动扶梯的选型配置数据及报告，真正把自动扶梯选型配置理论应用于cad辅助设计。
这对建筑师在方案设计阶段，合理选择配置自动扶梯的数量、规格等提供了计算依据。
