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订票系统可行性研究报告目录1 引言 (1)1.1 介绍： (1)1.2 编写目的： (1)1.3 项目背景： (1)2 可行性研究的前提 (1)2.1 要求 (1)2.2 目标： (2)2.3假设和约束 (2)2.4 决定可行性的主要因素 (2)3 技术可行性分析 (2)3.1 数据库管理软件 (2)3.2 网络通信协议 (3)3.3 平台要求 (3)3.4 Web浏览器 (3)3.5 Java的版本 (3)3.6 支持软件：tomcat (3)4 用户使用可行性 (3)4.1 易用性 (3)4.2 准确性 (4)5 结论意见 (4)6 参考文献 (4)火车票购票系统软件工程可行性分析报告1 引言1.1 介绍《诗经》有云：“行道迟迟，载渴载饥。
”虽然这里有战士归途遇雪，忍饥受渴的辛苦和悲伤，但我们也体会到了古代交通不变带来的苦闷。
而现在，我们享受着发达的交通网络带给我们的许多便利。
经过多年发展，火车已经成为我们生活的一部分，但我们面临着新的问题，如何使出行更为便捷，如何面对客流高峰时候车大厅排起的长队？建立一个可行且有效率火车票销售管理系统是一个很好的解决办法。
经过几年的学习，我们对计算机方面的知识有了很大的提升，本着理论联系实际的宗旨，通过学校提供的这次课程设计实践的机会，在指导教师的帮助下，我们小组自行设计了一套火车票销售管理系统。
1.2 编写目的经过对火车票购票系统项目进行详细调查研究，初步拟定系统实现报告，明确开发风险及其所带来的效益，对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行可行性分析。
本报告经审核后，交由软件项目经理审查。
1.3 项目背景1.2.1 开发软件名称：火车票购票系统。
1.2.2 项目任务提出者:大连交通大学R经济09-1班软件开发小组。
1.2.3 项目开发者：大连交通大学R经济09-1班软件开发小组。
1.2.4 用户：旅客及火车票售票系统后台管理员。
2 可行性研究的前提2.1 要求2.1.1 主要功能：为旅客提供火车票购票服务，减轻火车站工作人员的工作量，降低火车运营成本，从而提高服务质量和服务效率。
【最新资料，WORD文档，可编辑】目录一、立项依据与目的意义二、研究内容与技术方案1.研究内容1.1.网上订票1.2.网上支付1.3.电子出票1.4.自动办理登机手续2.技术方案2.1.网上订票系统2.2.网上支付系统2.3.电子出票与自动登机系统三、成果形式与考核指标1.应提交的技术条件2.考核指标2.1.网上订票系统的考核指标2.2.网上支付系统的考核指标四、成果应用单位或应用推广趋势五、经济效益与社会效益分析1.经济效益2.社会效益六、计划进度七、实现本项目预期目标已具备的条件八、项目研究人员名单九、项目资金来源和总投资预算十、合作形式和合作单位意见十一、承担单位意见十二、主管部门的审查意见一、立项依据与目的意义自九十年代以来，因特网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式。
因特网正在由科学工作者的工具变成为普通百姓获取信息、进行交流的场所。
而因特网的商业应用则最引人注目。
网上书店是较早开发成功的商业应用之一。
网上销售机票则是具有巨大商机的另一个商业应用。
1994 年10 月美国联合航空公司率先推出了网上售票系统；乘客只需在因特网上输入自己的信用卡号与有效期，就可以直接购买机票。
出票方式有电子机票，机场取票、与送票到户等多种方式。
为了规范网上售票的业务，国际航空运输协会（IATA）与美国航空运输协会（ATA）于1996 年10 月在洛杉矶联合召开了“旅客服务大会”，并在会议上通过了“IATA 电子出票标准”与“IATA 智能卡标准”。
两个标准的颁发为在世界范围内推广应用网上售票业务提供了法律依据。
网上售票不仅方便了乘客，而且还节省了航空公司的代理费用，加速了资金周转。
这为销售成本居高不下的航空公司带来了无限生机。
网上售票的另一优点是扩充了航空公司的销售网点，使航空公司通过因特网将其销售网点扩展到全世界。
网上售票的巨大优越性，使越来越多的航空公司投入精兵良将研制自己的网上售票系统。
截止至1997 年9 月底，世界上排名前20 位的航空公司都有了自己的网上售票系统。
火车票订票系统可行性报告1.1引言1.1.1编写目的：为明确将要设计的软件是否有开发价值，撰写本文档。
本文档供项目经理、设计人员、开发人员、客户参考。
可行性研究的目的是为了对问题进行研究，以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。
经过对此项目进行详细调查研究，初拟系统实现报告，对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行初步设计及合理安排。
明确开发风险及其所带来的经济效益。
1.1.2项目背景：开发软件名称：机票预订系统。
项目任务提出者：中国铁路局项目开发者：中央民族大学计算机2班用户：中国铁路局实现软件单位：中国铁路局和中央民族大学产品的设计者：计算机2班产品的所有权：计算机2班项目与其他软件，系统的关系：本项目采用客户机/服务器原理，客户端的程序是建立在Windows NT 系统上以Microsoft Visual C++为开发软件的应用程序，是采用SQL server的为开发软件的数据库服务程序。
1.1.3定义：本项目主要用于可输入、添加、删除及修改列车信息，并能实现查询、订票、退票等功能。
此系统还应能够打出取票通知和帐单，以保证能使每个旅客在出发的前一天凭取票通知和帐单交款取票。
1.1.4参考资料：软件工程导论清华大学出版社Java面向对象设计北京邮电大学出版社数据库系统概论高等教育出版社1.2可行性研究的前提1.2.1要求1.2.2目标1.2.3条件、假定和限制1.2.4进行可行性研究的方法1.2.5评价尺度1.3 对现有系统的分析1.3.1 处理流程和数据流程图3.1 火车票预订系统总框架图图3.2 旅客信息系统化图 3.3 查询旅客信息功能图3.4 列车此次信息系统细化图 3.5 取票通知系统化图3.6 旅客信息系统能查到的内容图3.7 火车票信息系统查询到的内容图3.8 退票信息系统细化1.3.2 工作负荷现有系统需承担整个铁路局所有的旅客订票业务以及退票业务1.3.3 费用开支运行现有系统需支付开发费用清单如下：系统维护人员支出：400元/（人天）X 10（人）=4000元/天机器磨损费用：20000元/天机器（硬件）维护费用：100元/（人天）X 200=20000元/天1.3.4 人员鉴于原有系统的技术性含量比较低，故不需要多少高技术人员的操作，只是由于数据量的日益扩大，所需要的操作人员数量不断增大。
网上购物系统可行性分析报告一、背景随着互联网的飞速发展，越来越多的人选择在网上购物，无论是消费者还是商家都可以从中受益。
在这个背景下，建立一个完善的网上购物系统非常有意义，可以为消费者提供更好的购物体验，也可以为商家引流和销售提供更多的机会。
因此，进行网上购物系统可行性分析是至关重要的。
二、目的本文的目的是分析网上购物系统的可行性，评估其在技术、经济、市场等方面的可行性，为系统的开发和实施提供参考。
三、技术可行性分析1、硬件条件网上购物系统需要较高的硬件配置，主要包括服务器、网络设备、计算机等。
如果硬件配置不足或落后，系统的响应速度会受到影响，用户体验也会变得差。
2、软件支持网上购物系统需要支持较为复杂的软件功能，例如支付系统、订单管理系统、库存管理系统等。
如果软件不能满足系统的要求，系统的稳定性和安全性都会受到影响。
3、安全保障网上购物系统需要具备高强度的安全保障措施，包括数据加密、防盗刷、防黑客攻击等。
如果安全性无法得到保障，消费者的个人信息面临泄露和被盗取的风险。
四、经济可行性分析1、开发成本网上购物系统的开发成本相对较高，包括硬件、软件和人力成本等。
如果开发成本过高，将会影响系统的成功实施和推广。
2、运营成本网上购物系统的运营成本包括服务器租赁、域名、维护、人力等。
如果运营成本过高，将会影响系统的盈利能力。
3、收益模式网上购物系统的收益模式主要包括广告分成、佣金收入等，需要根据不同的市场环境进行选择。
如果收益模式设计不合理，将会导致系统经济运营上的失败。
五、市场可行性分析1、市场需求网上购物系统需满足市场需求，提供更为便捷的购物体验，并且在价格、品质等方面具有优势。
如果没有满足市场需求，系统将很难成功。
2、市场竞争网上购物系统市场竞争激烈，需要具备一定的市场优势，如较高的用户黏性、更专业的服务等。
如果未能与其他系统竞争、或者没有满足用户的需求，系统将难以生存。
3、市场前景网上购物系统市场前景还是较为广阔的，众多的消费者正在转向网上购物，此外，互联网的发展也为其提供了不少的支持。
网上定票与支付系统可行性报告设计：审核：批准：xx公司计算机信息中心目 录一、立项依据与目的意义 二、研究内容与技术方案1. 研究内容1.1. 网上订票1.2. 网上支付1.3. 电子出票1.4. 自动办理登机手续2. 技术方案2.1. 网上订票系统2.2. 网上支付系统2.3. 电子出票与自动登机系统三、成果形式与考核指标1. 应提交的技术条件2. 考核指标2.1. 网上订票系统的考核指标2.2. 网上支付系统的考核指标四、成果应用单位或应用推广趋势五、经济效益与社会效益分析1. 经济效益2. 社会效益六、计划进度七、实现本项目预期目标已具备的条件八、项目研究人员名单九、项目资金来源和总投资预算十、合作形式和合作单位意见十一、承担单位意见十二、主管部门的审查意见中国东方航空公司网上定票与支付系统 可行性报告一、立项依据与目的意义自九十年代以来，因特网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式。
因特网正在由科学工作者的工具变成为普通百姓获取信息、进行交流的场所。
而因特网的商业应用则最引人注目。
网上书店是较早开发成功的商业应用之一。
网上销售机票则是具有巨大商机的另一个商业应用。
xx994 年xxxx 月美国联合航空公司率先推出了网上售票系统；乘客只需在因特网上输入自己的信用卡号与有效期，就可以直接购买机票。
出票方式有电子机票，机场取票、与送票到户等多种方式。
为了规范网上售票的业务，国际航空运输协会（IATA）与美国航空运输协会（ATA）于xx99xx 年xxxx 月在洛杉矶联合召开了“旅客服务大会”，并在会议上通过了“IATA 电子出票标准”与“IATA 智能卡标准”。
两个标准的颁发为在世界范围内推广应用网上售票业务提供了法律依据。
网上售票不仅方便了乘客，而且还节省了航空公司的代理费用，加速了资金周转。
这为销售成本居高不下的航空公司带来了无限生机。
网上售票的另一优点是扩充了航空公司的销售网点，使航空公司通过因特网将其销售网点扩展到全世界。
网上购物系统可行性研究报告一、引言1.1 研究背景及意义随着互联网技术的飞速发展和智能设备的普及，网上购物已成为人们日常生活的重要组成部分。
据中国电子商务中心数据显示，我国网络购物用户规模持续扩大，市场规模逐年增长。
在这样的背景下，研究网上购物系统的可行性，不仅有助于企业更好地把握市场脉搏，提升竞争力，还能为消费者提供更便捷、安全的购物体验。
1.2 研究目的和内容本研究旨在分析网上购物市场现状、竞争格局和发展趋势，从技术、经济、法律政策和社会影响等多角度对网上购物系统进行可行性分析。
研究内容主要包括：市场分析、技术可行性分析、经济可行性分析、法律与政策分析以及社会影响分析。
1.3 研究方法本研究采用文献分析、实地调研、专家访谈等方法，结合定量和定性分析，对网上购物系统的可行性进行深入研究。
通过收集和整理相关数据，运用SWOT分析、PEST分析等工具，为研究提供有力支撑。
同时，结合国内外成功案例，提出有针对性的发展建议。
二、市场分析2.1 网上购物市场现状随着互联网技术的飞速发展，网上购物作为一种新型的购物方式，已经深入到人们的日常生活中。
根据中国互联网络信息中心发布的数据，我国网络购物用户规模持续扩大，网购渗透率逐年提高。
截至2021年底，我国网络购物用户规模达到8.5亿，占全国总人口的61.6%。
网上购物市场的交易规模也在不断增长，各类电商平台如淘宝、京东、拼多多等，纷纷通过优化用户体验、丰富商品种类、提高物流效率等手段，吸引更多的消费者。
在网购市场的发展过程中，以下特点尤为明显：1.移动端购物成为主流：随着智能手机的普及，移动端购物占比逐年提高，用户可以随时随地完成购物，极大地满足了消费者的购物需求。
2.跨境电商崛起：随着全球化进程的加快，越来越多的消费者通过跨境电商平台购买海外商品，满足了消费者对高品质、个性化商品的需求。
3.社交电商崭露头角：社交电商依托于社交网络，通过用户口碑传播、拼团优惠等方式，迅速吸引大量用户。
电子票务系统可行性分析报告一、引言电子票务系统是一种利用互联网技术实现售票、预订、支付等功能的系统。
随着互联网的普及和发展，电子商务行业蓬勃发展，电子票务系统逐渐成为票务行业的主流趋势。
本报告旨在对电子票务系统的可行性进行分析，评估其在票务行业的应用前景。
二、市场需求分析1. 目前市场上存在着大量的票务需求，涵盖了旅游、演出、体育赛事等多个领域。
2. 传统的售票方式存在着排队等待、限制时间等问题，无法满足消费者的高效便捷需求。
3. 电子票务系统可以通过互联网实现24小时不间断购票，提供给消费者更方便快捷的购票体验。
三、技术可行性分析1. 电子票务系统可以通过云计算技术实现高并发访问，确保系统稳定性和性能。
2. 数据加密技术可以保障用户信息的安全性，防止数据泄露和信息被窃取。
3. 多渠道支付技术的应用可以满足用户多样化的支付方式需求，提升用户满意度。
四、经济可行性分析1. 电子票务系统的建设和运营成本相对较低，传统售票方式所需的人力和资源成本较高。
2. 电子票务系统可以实现自动化管理和数据分析，降低企业运营成本，提高效率。
3. 通过电子票务系统的推广和市场化运营，可以获得更多的营收来源，提升企业盈利能力。
五、法律法规风险分析1. 电子票务系统的运营需要遵守相关的法律法规，包括网络安全法、消费者权益保护法等。
2. 对于用户数据的收集和处理，需要符合《个人信息保护法》等相关法规，确保用户信息不被泄霁。
3. 在合同签订和在线支付过程中，需要明确各方的权利义务，避免发生法律纠纷。
六、总结与建议综合以上分析，电子票务系统具有较高的可行性和发展前景。
在建设和运营过程中，应加强系统安全性和稳定性的保障，合规运营，提升用户体验和服务质量。
建议企业在技术、市场、法律等方面做好充分准备，积极开展电子票务系统的推广和运营，开拓市场，实现可持续发展。
以上为电子票务系统可行性分析报告。
感谢阅读。
网上定票与支付系统可行性报告设计：审核：批准：中国东方航空公司计算机信息中心目录一、立项依据与目的意义二、研究内容与技术方案1.研究内容1.1.网上订票1.2.网上支付1.3.电子出票1.4.自动办理登机手续2.技术方案2.1.网上订票系统2.2.网上支付系统2.3.电子出票与自动登机系统三、成果形式与考核指标1.应提交的技术条件2.考核指标2.1.网上订票系统的考核指标2.2.网上支付系统的考核指标四、成果应用单位或应用推广趋势五、经济效益与社会效益分析1.经济效益2.社会效益六、计划进度七、实现本项目预期目标已具备的条件八、项目研究人员名单九、项目资金来源和总投资预算十、合作形式和合作单位意见十一、承担单位意见十二、主管部门的审查意见一、立项依据与目的意义自九十年代以来，因特网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式。
因特网正在由科学工作者的工具变成为普通百姓获取信息、进行交流的场所。
而因特网的商业应用则最引人注目。
网上书店是较早开发成功的商业应用之一。
网上销售机票则是具有巨大商机的另一个商业应用。
1994 年10 月美国联合航空公司率先推出了网上售票系统；乘客只需在因特网上输入自己的信用卡号与有效期，就可以直接购买机票。
出票方式有电子机票，机场取票、与送票到户等多种方式。
为了规范网上售票的业务，国际航空运输协会（IATA）与美国航空运输协会（ATA）于1996 年10 月在洛杉矶联合召开了“旅客服务大会”，并在会议上通过了“IATA 电子出票标准”与“IATA 智能卡标准”。
两个标准的颁发为在世界范围内推广应用网上售票业务提供了法律依据。
网上售票不仅方便了乘客，而且还节省了航空公司的代理费用，加速了资金周转。
这为销售成本居高不下的航空公司带来了无限生机。
网上售票的另一优点是扩充了航空公司的销售网点，使航空公司通过因特网将其销售网点扩展到全世界。
网上售票的巨大优越性，使越来越多的航空公司投入精兵良将研制自己的网上售票系统。
截止至1997 年9 月底，世界上排名前20 位的航空公司都有了自己的网上售票系统。
民航界专家断言：到2010 年，世界上80％的航空机票将通过因特网销售。
网上售票的最大问题是数据安全问题。
具体地说有以下两个问题：作为乘客而言，担心网上付款会泄露自己银行卡的保密数据；作为航空公司而言，如何确定付款人与乘机人的身份。
这就提出了因特网上的数据加密与安全认证技术难题。
目前，国外航空公司的网上售票系统普遍采用的是 SSL 协议（Secure Sockets Laye）。
虽然SSL 较好地解决了数据加密与数据完整性问题，但在解决安全交易双方的身份认证与交易无可否认（抵赖）性方面，做的并不彻底。
VISA 国际组织于1996 年联合其它金融与技术公司颁布了安全电子交易协议（Secure Electrouic Transaction），并于1997 年5 月颁布了正式的SET 1.0 版本，为全面解决网上交易的数据加密与安全认证问题铺平了道路。
相信在今后几年内，真正按照SET 标准开发的网上销售系统会不断出现。
国内因特网的推广与应用虽然还处在初级阶段，但其发展速度却非常惊人。
上海公共信息网在去年九月份至今一年来，上网人次已达250 万，信息站点也发展到了近百家。
上海社区服务网的开通，更标志着上海因特网真正贴近了老百姓的生活。
网上商店纷纷建立，国内航空公司也开始酝酿网上售票业务。
中国民航高达500 亿元以上人民币的客运销售额是网上售票的巨大潜在市场。
国际民航业的激烈竞争又迫使担负国际航线运输任务的航空公司必须尽快推出自己的因特网售票系统。
而这些又必须由一个安全的网上支付系统作支持。
综上所述，开发一个符合IATA 标准的网上售票系统与符合SET 标准的网上支付系统已是放在我们面前的一项迫切任务。
一、研究内容与技术方案1. 研究内容：由于网上售票与支付系统的实质是将原来由航空公司市场销售人员或销售代理负责的业务转由乘客自己处理，因此对技术工作推出了大量有待解决的新问题。
这就是本项目应该研究的内容。
下面按业务流程将研究内容分为四大类：1.1 网上定票1.1.1 网上定票网页的制作，其中包括：1.1.1.1 航班时刻表查询1.1.1.2 票价查询1.1.1.3 航班有效座位查询1.1.1.4 订票（生成PNR）1.1.1.5 订票记录查询1.1.1.6 订票记录修改a)增加航段b)取消航段c)修改航段d)取消旅客e)取消订票f)修改联系方式g)座位再证实（已出票）1.1.2WEB 站点CGI 程序的开发用来建立WEB SERVER 与数据库之间的透明连接与存取。
1.1.3WEB 站点与民航订票主机通讯方式的研究按照现有的计算机技术，有三种方法可以实现中国民航 UNISYS 主机与 WEB 站点数据库之间的通讯。
a)采用计算机仿真技术i用WEB SERVER 的主机作为民航定座主机的仿真终端，必须配置UNISYS 的UNIX 主机及其仿真软件。
ii用PC 机既作为WEB Server 的客户机，又作为民航主机的仿真终端，利用 StepC 智能卡中的UNISCOPE 仿真协议，再加上 C 语言编程。
b)采用遵守EDIFACT 协议的定座数据交换技术，需要与民航计算机中心进行大量的业务协调与编写相应的UNIX EDI 程序。
c)采用WEB Server 的UNIX 主机与民航定座主机之间的进程互操作。
双方均需开发相应的应答程序。
总之，由航空公司用户采用浏览器并通过因特网实现与民航主机的实时交互操作，而用户又不必学习定座主机的专用操作命令，这无论在业务上还是在技术上都是填补国内空白的重大突破。
1.2网上支付这是本项目的重点攻关内容，其中有些重大技术问题即使在西方技术先进国家也是处于试验阶段。
1.2.1 交易安全问题1.2.1.1数据加密技术必须保证用户在网上支付时输入的信用卡/ 银行卡的有关数据不被泄露，以免被别人盗用；这是用户能否信任、网上支付作业能否成功的关键。
本系统中拟采用56 位对称密钥的DES 算法，对逐段 64 位明文数据加密，然后再用1024 位非对称密钥的 RSA 算法将对称密钥加密（相当于用一数字信封把对称密钥）封装，即以双重加密的方式实现对用户金融数据的加密。
（参看图1.1）1.2.1.1数据完整性检验只有传输的数据准确无误地到达接收方，才能保证交易的正确性。
在传输过程中造成的数据丢失、污染，都会给交易双方带来麻烦。
如何检验数据的完整性是交易成功与否的又一关键技术。
本系统拟采用数字手印技术实现数据传输的完整性检验，具体检验方法如下：在发送前，将发送的明文报经过一单向加密函数处理后，转换成按过数字手印的密文。
（明文经过对称密钥加密后依然发送）。
接收方用对称密钥将收文解密后，得到的发送明文也经过同一单向函数处理，生成新的数字手印密文。
如果重新生成的数字手印密文与接收到的数字手印密文完全相同，即证明了数据传输的完整性（参看图1.2）。
1.2.1.2交易的无可否认（抵赖）性数字签名是保证交易双方无法抵赖的最好解决方案。
每个交易方必须从具有权威性的第三方获取他的数字签名密钥。
而在全世界Internet 网上，这个数字签名密钥必须是唯一的。
然后，利用这个密钥对按过数字手印的密文进行再加密，实现了对所发送信息的数字签名。
接收方若能够用发送方的公共签名密钥打开数字签名，就决定了发送方的不可否认性。
1.2.1.1交易各方身份的认证在网上售票业务中，用户查到的站点是否就是东方航空公司的站点？航空公司服务的乘机客户是否就是网上付款的客户？这里都有一个身份认证问题。
数字证书的发放是解决网上身份认证的最有效方法。
在本方案中，拟选用一权威机构作为数字证书的发放单位。
证书发放单位为交易各方发放一个唯一确认的数字证书以供交易时能实时地向该权威机构确认对方身份的真实性。
数字证书中包含以下内容：•版本号•序列号•加密算法代码•证书发放人•持证人信息：1).国家2).省、市、洲3).详细地址4).组织名称5).通用名•公共密钥•数字签名身份认证的信任结构由图1.3 绘制鉴于国内尚无法建立上连至国际root-key 的证书权威机构，本方案中可能会采用国内银行卡与国外信用卡分别认证的方法。
应该强调的是，上述方案中所涉及的数据加密与身份认证技术均是基于安全电子交易协议SET（Secure Electronit Transaction），只要开发符合SET 标准的客户、商户、网关与CA 软件，并通过Internet 实现系统集成，就可以建成满足上述要求的网上支付系统。
由于SET 1.0 的正式版本是在1997 年 5 月31 日才正式颁布，现在世界上所有采用网上售票的航空公司尚无采用SET 作为网上支付协议的先例。
从这个意义上说，该项目的建设，应是国内填补空白、国际上领先的技术项目。
1.2.1中国银行卡作为网上支付的首选工具。
在使用国外信用卡做网上支付时，信用卡帐户中并无现金结存，而是按照持卡人的信任度给以付款授权。
因此，此信用卡公司的交易处理机不必核对持卡人银行帐户中的现金结存。
而中国的银行卡发行量大、种类又多，用国内银行卡作为网上支付的工具将会有一大批网上售票的用户群体。
与国际信用卡不同的是，国内银行卡种类虽多，但均属扣款卡的性质，也即持卡人的消费是以银行卡中的现金结存为前提的。
每一次网上交易必须打开持卡人帐户并验证其现金结存是否大于或等于网上消费量，来决定支付的授权。
从这个含义上说，国内银行卡的网上交易，在技术处理上的难度与实时性要求，要比国外信用卡高得多。
这是该项目在技术上处于国际领先地位的又一标志。
1.2.1CA 的执行特点为了使支付系统能同时支持国外信用卡与国内银行卡的网上购票，身份认证应采用两步走的方案。
1.2.1.1内 / 外卡分离认证在这个方案中，国内信用卡/ 银行卡采用与国际上的根CA 不上连的独立CA，即由相当于Intranet 中采用SET 协议的CA 来实时验证交易双方的身份。
而国外信用卡则采用国际上现有的根CA 的验证机制。
为此，必须向国外的有关机构申请东航的商户软件与银行网关软件的数字证书。
内/ 外卡分离认证的方案，会给商户软件的开发增加了技术上的难度。
商户软件必须首先识别付款卡的种类，以决定将付款信息转送至国内网关或者国外网关，而东航则必须在国内与国外银行同时开帐户。
1.2.3.2.内外卡统一认证该方案的前提条件是国内设置了与国际根CA 可以上联的地区CA。
这有待于各方条件成熟之后实施。
1.2.1网上订票软件与商户软件的集成网上订票软件现运行于 SUN 公司的服务器上。
由于与民航定座主机实时交互操作的复杂性，该软件已开发了CGI、终端仿真等多种接口软件。
