交通执法文书制作常见问题分析和解决办法
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区域治理RULE OF LAW交通执法存在的问题和对策分析白城市交通运输综合行政执法支队 金辉摘要:近年来随着我国社会经济的不断发展,人民群众生活水平得到了极大提升,机动车成为人们常用的出行方式。
机动车在方便人们出行的同时,也存在着一定的安全隐患,车辆交通事故和交通违法事件逐渐增多。
对于交通执法而言,它是维持交通秩序的关键方式,但目前交通执法过程当中依然存在着不规范的问题,影响了交通部门的形象。
本文首先分析了交通执法存在的主要问题,并针对性地提出了相应对策略,以期为交通执法工作的有效开展提供一定参考。
关键词:交通执法;问题;对策中图分类号:U491.3 文献标识码:A 文章编号:2096-4595(2020)52-0078-0001所谓交通执法就是交通执法部门依照相关的法律法规以及规章制度对交通进行管理,并对人们的出行行为方式加以约束。
交通执法作为建设社会主义法治国家的重要组成部分,对维护国家交通安全起到至关重要的作用。
必须要从增强法冶意识,从根本上保证交通执法的科学性与合理性,才能发挥工作职能,提升交通执法的重要作用,保障人民的生命财产安全,为我国交通的有序运行奠定良好的基础。
一、目前交通执法过程中存在的主要问题(一)交通执法不规范我国是社会主义法治国家,在进行各项执法工作中必须要有严格的执行标准。
开展执法工作时,法律是重要的依据,法治需要在实践中体现,所以在制定切实可行的法律法规的同时,需要将其科学地落实到各项执法工作中,进而在一定程度上确保法律与当前情况相互适应[1]。
目前我国对于交通执法的法律法规并还不完善,依然存在着空白点。
例如:法律法规的科学性不强、条文过时不适应时代的发展等问题。
虽然我国基于现实情况对法律法规进行了一定修改完,但是其衔接还存在问题,导致交通执法工作的开展出现法条的相互矛盾和冲突,导致交通执法工作人员不知如何运用合适的法律法规。
(二)交通执法环境有待提升在开展交通执法工作时,拥有一个良好的执法环境十分重要。
执法文书问题及应对对策执法文书问题及应对对策尊敬的读者,今天我将为您深度探讨执法文书问题及应对对策。
执法文书是执法机关在办案过程中必不可少的工具,它以书面形式记录了案件的重要事实、证据及执法人员的行为。
然而,由于各种原因,执法文书往往面临着一些问题。
本文将从多个方面探讨这些问题,并提供一些应对对策,希望对您理解和应对执法文书问题有所帮助。
一、执法文书问题的深入解析1.1 乏味、晦涩难懂执法文书往往因为使用大量的法律术语、行政机构专用词汇以及繁琐的句式而变得乏味、晦涩难懂。
这给当事人理解文书内容和维护自己的权益带来了困难。
1.2 不规范、模糊表达在执法文书中,有时出现表述不规范、模糊的情况。
使用一些笼统的词语或术语,使得文书的解释和适用存在歧义,给法律适用和司法裁量带来了困扰。
1.3 过于正式化执法文书往往过于正式化,缺乏针对性的语言和沟通方式。
这导致了当事人对执法机关行动的理解和对自己权益的维护存在一定的阻碍。
二、执法文书问题应对对策2.1 简明扼要为解决执法文书乏味、晦涩难懂的问题,可以通过简化文书结构和语言表达,以简明扼要的方式呈现案件重要事实、证据及执法人员的行为。
可以去掉冗长的法律术语,采用通俗易懂的表达方式,使文书更易于被当事人理解。
2.2 规范用语针对执法文书存在的不规范、模糊表达问题,执法机关可以加强对执法人员的规范培训,提高其书写文书的能力和专业素养。
在文书编写过程中,应注重准确使用法律术语,确保表述的准确性和一致性,从而尽量避免歧义的产生。
2.3 弹性与灵活为解决执法文书过于正式化的问题,执法机关可以灵活运用语言,简化行文方式,并合理运用常见口语化的表达方式。
这样可以提高文书的可读性和可理解性,有助于当事人对执法机关行动的理解和对自身权益的维护。
三、观点与理解在面对执法文书问题时,我们应该正视并解决这些问题,提高执法文书的质量和效率。
合理规范使用法律术语,简化文书结构和语言表达,强调简明扼要的原则,都是非常重要的方面。
交通行政执法遇到的难题及策略交通行政执法遇到的难题及策略随着我国体制由计划经济向市场经济转轨,交通行政执法作为家庭行政管理的一种新的模式应运而生。
我省交通行政执法工作开展以来,按照法定职能,依法管理交通行业,依法规范运输市场,依法规范运输经营行为,依法征收集体规费、依法维护路产路权、保护公路基础设施。
实施了公路路政、道路运政、交通规费征稽、航政等依法管理,较好地履行了交通行政管理职能,保证交通事业在社会主义法制轨道上顺利发展。
但从全省来看,交通行政执法工作发展还不平衡,特别是执法不规范的问题不同程度的存在着,直接影响了交通行政执法的权威,因此,加强和规范交通行政执法刻不容缓。
一、我省交通行政执法中存在的问题交通行政执法社会性强,具有涉外性,行政执法的对象涉及到千家万户。
改革开放以来,特别是近年来我省抓住积极地国家财政和西部大开发两大机遇,加快公路交通设施建设,使其突飞猛进,交通事业呈现出蓬勃发展的景象:公路里程伸延,公路等级提高,运输能力逐步增长,从业人员队伍不断扩大,水路运输开始起步,依法治交的促进和保障作用在全省经济发展和西部大开发中日益显露出来,依法对全省20040KM的公路、近9万台民用车辆、15.4万台拖拉机和130余艘各类机动船舶实施管理,取得了显著成效。
但是随着市场经济的快速发展,社会竞争日益激烈,交通行政管理亦呈现出多元化、复杂化趋势。
(一)现行交通管理体制造成政出多门、弊病多多目前我省对交通规费征稽等三项独立的业务的管理体制不尽相同,有实行条条管理的,有实行块块管理的,也有条块结合管理的。
另外,一些地区公安、城建、农机、环保等部门也不同程度参与了交通管理,形成多头管理的体制,这种体制造成多种执法行为的交叉和管理工作的弊端,给部门权利与利益之争种下了隐患,形成职能交叉,削弱了管理职能,割裂了交通管理的完整性。
如运政部门不参与车辆牌照发放,影响了运力调控的效果;而公安部门负责车辆牌照发放,却不研究运力发展需求等,造成全省运力大于运量,汽车实载率下降。
执法文书存在的问题和对策1. 引言执法文书是执法活动中的重要组成部分,它记录了执法人员在办案过程中的调查、证据、结论等内容,具有事实性、证明性和约束力。
然而,在实际工作中,我们发现执法文书存在一些问题,如表达不准确、结构混乱、内容繁琐等,这些问题严重影响了执法效果和司法公正。
本文将从多个角度分析执法文书存在的问题,并提出相应的对策。
2. 执法文书存在的问题2.1 表达不准确执法文书在表达上存在不准确的问题,主要表现为用词不当、语句含糊等。
这些问题导致了文书理解困难,容易引发争议和误解。
2.2 结构混乱执法文书在结构上常常缺乏条理性,主要表现为段落过长、标题层次混乱等。
这样一来,读者很难找到所需信息,也无从下手进行整理和归纳。
2.3 内容繁琐执法文书经常涉及大量细节和背景信息,导致文书内容冗长、繁琐。
这不仅增加了读者的阅读负担,也容易掩盖重要信息,影响执法效率。
2.4 缺乏规范性执法文书在格式、用语等方面缺乏统一的规范,不同执法人员之间存在差异。
这给文书的比对、审阅和归档带来了困难,也容易引发争议和纠纷。
3. 对策3.1 加强培训为了解决执法文书表达不准确的问题,应加强执法人员的培训。
培训内容包括用词准确性、语句清晰性等方面的知识和技巧。
通过提高执法人员的写作水平,可以有效改善执法文书的表达问题。
3.2 规范结构为了解决执法文书结构混乱的问题,应制定统一的结构规范。
具体做法包括明确各个部分的标题和内容要求、限制段落长度等。
通过规范结构,可以使文书更加条理清晰,便于读者查找所需信息。
3.3 简化内容为了解决执法文书内容繁琐的问题,应精简文书内容。
具体做法包括删除无关信息、减少细节描述等。
通过简化内容,可以提高文书的可读性和可理解性,提高执法效率。
3.4 统一规范为了解决执法文书缺乏规范性的问题,应制定统一的规范标准。
具体做法包括规定文书格式、用语要求等。
通过统一规范,可以提高文书的比对、审阅和归档效率,减少争议和纠纷。
交通违法综合执法存在的问题与对策随着城市化进程的加快和车辆数量的增加,交通违法行为日益增多,给交通管理工作带来了巨大的压力。
为了更有效地打击和管理交通违法行为,综合执法的模式应运而生。
然而,目前在交通违法综合执法中仍存在一些问题和挑战,需要采取相应对策。
问题1. 执法部门协调不畅交通违法综合执法涉及多个部门,包括交通管理部门、公安部门和城市管理部门等。
然而,这些部门之间的协调不够紧密,导致信息不畅通、执法力量分散和执法效果不佳。
2. 基础数据不完善交通违法综合执法需要依赖完善的基础数据支持,包括车辆信息、驾驶人信息和违法记录等。
然而,目前存在着一些数据不完善的问题,如信息不及时更新、数据质量不高等,影响了综合执法工作的准确性和效率。
3. 执法方式不合理现有的综合执法方式主要是通过设立检查站、巡逻、监控等手段来发现和查处交通违法行为。
然而,这些方式存在一定的局限性,如执法覆盖面不广、执法效率不高等,无法满足日益增长的交通违法治理需求。
对策1. 加强部门协调机制建立跨部门的信息共享和联动机制,加强执法部门之间的协作与沟通。
通过定期会商、信息共享平台和联合行动等方式,提高综合执法的协同效能,提升对交通违法行为的打击力度。
2. 完善基础数据管理加大对基础数据的投入和管理力度,提高数据质量和时效性。
加强车辆管理系统、驾驶人信息系统和违法记录系统的建设和运行,确保数据的准确性和及时性,为综合执法工作提供可靠的数据支持。
3. 探索科技执法手段以科技手段为支撑,探索更加智能化和高效的执法方式。
如利用智能监控技术、人工智能和大数据分析等,提高交通违法的发现率和处理效率。
此外,还可以推广使用移动执法终端设备和在线执法系统,提升执法的便捷性和移动性。
综合执法是提高交通违法治理效果的重要举措,但在实施过程中仍存在一些问题和挑战。
只有加强部门协调、完善基础数据管理,并借助科技手段,才能更好地解决这些问题,提升交通违法综合执法的效果和水平。
交通执法领域的突出问题及措施交通执法是维护公共交通秩序、保障人民群众生命财产安全的重要工作。
然而,当前在我国交通执法领域仍存在着一些突出的问题,这些问题不仅影响了交通安全和秩序的维护,也影响了交通执法工作的有效开展。
本文将重点探讨交通执法领域的突出问题及采取的相应措施。
一、突出问题:1. 执法不规范:在一些地区和部门中,执法人员存在执法不规范、不严谨的情况。
有些执法人员存在违法执法、蛮横执法、擅权执法等现象,严重损害了执法公信力,也增加了社会矛盾和纠纷。
2. 执法腐败:交通执法领域存在着一些执法人员贪污受贿、徇私舞弊等问题。
一些执法人员利用职权谋取私利,破坏了执法公正,也加剧了社会对执法机关的不信任感。
3. 执法力量不足:一些地区和部门的执法力量不足,导致执法效果不佳。
特别是在一些人口密集、道路拥堵的城市,交通执法人员数量明显不足,很难做到全面覆盖和及时处置交通违法行为。
4. 执法手段落后:当前一些地区和部门的交通执法手段仍然比较落后,不能很好地适应交通违法行为的多样化和复杂化。
一些执法人员缺乏现代科技手段的支持,只能依靠传统的人工执法方式,效率低下。
二、解决措施:1. 加强执法规范化建设:各地交通执法部门应加强执法规范化的建设,进一步完善执法规章制度,规范执法程序和执法手段。
执法人员应接受专业的执法培训,提高执法水平和素质,做到公正、文明、规范执法。
2. 加大执法监督力度:各级监管部门要加大对交通执法工作的监督力度,及时发现和处理执法不规范、执法腐败等问题。
建立健全执法监督机制,严格责任追究制度,对违法执法人员给予惩处,确保执法公正。
3. 增强执法力量:各地交通执法部门应适时增加执法人员数量,提高执法力量的密度和覆盖范围。
合理配置执法资源,重点加强对交通拥堵路段和高发交通事故路段的执法力量,提高执法效率。
4. 创新执法手段:各地交通执法部门应积极引入现代科技手段,提高执法效率和水平。
加强对交通监控、违法识别、视频取证等技术装备的更新和应用,实现执法工作的智能化和便捷化。
交通执法领域存在的问题及表现一、问题的背景交通执法是指对交通违法行为进行监管和处理的行为,其目的是维护交通秩序和保障公众安全。
然而,在实际执行过程中,交通执法领域存在着一些问题,这些问题直接影响到执法效果和公众对执法机构的信任度。
二、表现问题1. 执法不公:有时候,在执法过程中存在一定程度的主观判断和个人偏好,导致对交通违法行为的处罚不一致。
这样做不仅会引发公众诸多质疑,还容易滋生腐败现象。
2. 资源分配不均衡:某些地区缺乏足够的执法人员和设备资源,导致交通违法行为高发且得不到及时有效处理。
相反,一些重要路段或繁华地区则投入了过多资源,给其他地方造成了资源浪费。
3. 执行力不强:面对交通违章行为,有时执法人员在执行职责时缺乏决断力和果断性。
例如,在面对严重违章驾驶情况下没有立即采取必要措施,导致事态进一步恶化。
4. 效果反馈不及时:执法机构相关部门的效果反馈速度偏慢,不能及时总结经验教训,及时调整工作方向。
这样会影响到执法效率和公众满意度。
三、问题的原因1. 缺乏统一标准:由于缺乏全国性统一的交通违法处罚标准,各地区在执行过程中存在差异化处理。
这使得执法结果难以科学、客观地评价,并且增加了民众对执法公正性的怀疑。
2. 人员素质参差不齐:某些地方交通执法队伍人员素质参差不齐,专业水平和道德修养有所欠缺。
这导致他们在处理案件时存在片面性、疲劳驾驶、贪污受贿等情况。
3. 缺乏科技支持:部分地区还未充分利用现代科技手段进行交通执法工作,例如智能监控设施、电子警察系统等。
这样无论是线下线上都无法实现信息共享和协同作战,造成了任务重复和资源浪费。
4. 相关部门协作不畅:执法机构与其他相关部门的协作工作存在瓶颈,比如交警和路政、市容监察等部门之间的信息传递和协同执行等方面。
这就导致执法工作效果大打折扣。
四、解决方法1. 加强标准化建设:制定全国统一的处罚标准,确保各地在处理交通违法时使用同样的标准,消除地区性差异。
交通执法存在的问题下步整改措施篇一:道路交通行政执法存在问题及对策道路交通行政执法存在问题及对策李伟良近几年来,我市交通系统在打击非法经营,保护合法经营者及旅客、货主利益,规范运输市场秩序等方面取得了显著成绩。
但最近在调研时发现,与形势发展的要求相比,当前道路交通行政执法中仍存在一些不容忽视和亟待解决的问题,必须从依法治运的高度认真地研究和改进。
一、存在问题1、立法不统一,法规、规章之间冲突时有出现。
目前我市道路交通行政执法的主要依据是《广东省道路运输管理条例》和《道路运输行政处罚规定》(交通部5号令)。
前者属地方法规,后者为部门规章,两者同一位阶,其效力低于法律和行政法规。
《立法法》第86条第2项规定:地方性法规与部门规章之间对同一事项的规定不一致,不能确定如何适用时,由国务院提出意见,国务院认为应当适用地方性法规的,应当决定在该地方适用地方性法规的规定;认为应当适用部门规章的,应当提请全国人民代表大会常务委员会裁决。
所以,当两个执法依据的条款对同一事项的规定发生冲突时,执法人员便无所适从,若报请国务院提出意见的话,则难以保障行政执法的效率。
2、有的规定不合时宜。
譬如:《道路运输行政处罚规定》第八条第八项规定:“未经县级以上道路运政机构核准,擅自购置营运车辆的,每车处以车价3%以上5%以下的罚款,但罚款总额不得超过10000元。
”不少运管部门在实际操作中,只要业户把车买来后再申请办证,一律按车价的3%至5%给予行政处罚。
我认为,这种做法很不合理,因为当事人买车后在没有办理营运手续之前是不能从事营运的,根本构不成对运输市场的危害,所以罚款理由不成立。
该规定明显带有计划经济的色彩,不合时宜,没有发挥市场在资源配置中的基础性作用。
3、有的规定不完善,难以有效监管当事人规避法律的行动。
以营运证的发放为例,按交通部《关于启用新版道路运输许可证和道路运输证的通知》(交公路发[20XX]439号)的规定,道路运输证应由车籍地的交通部门核发,但现实中却有许多道路运输证的核发地和车籍地不一致,以至于许多报废车、拼装车都拿到了道路运输证。
浅谈交通行政执法的难点和对策党的十六届四中全会提出了坚持党的领导、人民当家作主与依法治国有机结合,提高社会主义民主政治建设的能力,是党执政为民的本质要求和根本途径。
标志着法制工作已成为当今政府工作的一项重要内容。
面对新形势,我们交通行政执法工作应如何适应挑战,运政执法部门如何树立安全行政、科学行政、高效行政、和谐行政的理念。
结合本人的工作实践,谈几点看法。
一、交通行政执法过程中的难点1、道路稽查取证难。
道路运政稽查是运输市场检查的重要手段,是运输行业源头管理的有效延伸。
由于运输行业管理对象流动性较大,违法运输行为持续时间较长,违法运输过程跨地域较广等特点,部分经营业主法制意识淡薄,逃漏规费现象较普遍。
我们的执法人员在检查征费过程中,经常有业主逃费、闯卡事件,执法人员遭辱骂、被殴打是普遍现象。
执法人员在依法拦截违章经营车辆时,大部分运输经营者根本不予配合,群众不理解,乘客不配合,加之我们行政执法部门各方面的取证器材跟不上现行执法体系的需要。
执法人员还存在综合素质、业务水平参差不齐,制作的文书跟不上现行执法的要求。
使我们对违法的证据难以取得,证据不充分,就无法实施处罚。
执法队伍内部还存在吃里爬外,向管理对象透露不该透露内部情况,使我们在取证时无法取到现场证据。
造成违章经营行为无法及时纠正,行业监管职责无法履行的尴尬局面。
2、行政处罚执行难。
实施行政处罚是交通行政执法的一项重要内容,目前普遍存在着处罚文书送达难,执行更难的现象。
一是行政处罚文书送达时一些违章当事人故意躲避,执法人员往返数次都不能送达;二是投资环境建设给行政执法工作带来难度。
对违规行为按章处罚,投资者不满意,投资者不满意当地政府就不会满意。
个别车主公开表示,如果你敢处罚我就到你们的上级领导那里去胡搅蛮缠,他们烦了就会让你们放行;三是如果不按规定进行查处,必将形成不平等竞争。
群众就举报交通部门不作为,甚至将你告上法庭,合德镇黄海路一个门市无证从事汽车维修因扰民,群众举报给交通部门,交通部门因查处不力,居民将交通局行政不作为上告到县政府;四是目前部分当事人(车主)经济承受人力差,无钱交罚款;五是递条子,说情风较严重。
交通执法领域存在的主要问题及表现一、引言交通执法是维护道路交通秩序和保障公共安全的重要工作。
然而,在实际执行过程中,我们也不可忽视其中存在的一些问题,这些问题可能给正常运行带来困难,甚至导致经济损失和人身伤害。
本文将探讨交通执法领域存在的主要问题及其表现。
二、缺乏有效监管机制1. 监管部门职责不明确:在一些地区,由于缺乏清晰明确的职责分工,不同部门之间相互协调和配合不足,在执法过程中出现冲突或错位。
2. 行政管理与刑事司法衔接薄弱:在涉及刑事责任界定时,某些案件容易因行政管理层面考虑而忽略了严肃追究违规驾驶人员应负刑事责任的必要性。
3. 执法标准缺乏统一:由于各地区自行制定了各自的执法标准和程序,在跨区域执行中会出现差异化处理方式并对社会治理形成混淆。
三、执法人员素质与职业道德问题1. 部分执法人员纪律严重不合规:一些执法人员在执行任务时,可能受到权力的诱惑或其他因素影响,违规行为频发,并且缺乏有效监督和处罚机制。
2. 执法过程中存在腐败问题:由于交通行业涉及利益链条复杂,个别执法人员可能会收取贿赂或谋求私利,导致案件处理失公平、不正当。
四、技术设备应用面临挑战1. 检测设备性能和数据可信度有待提高:现代化的交通检测设备可以协助执法部门更好地进行工作,在一定程度上降低了人为主观因素。
然而,在实际应用过程中,还存在一些设备准确性差、维护不及时等问题。
2. 数据管理和运营体系亟需完善:随着科技进步和大数据时代的到来,在信息获取、存储和共享方面仍然存在许多瓶颈。
数据管理混乱以及不同系统之间的集成困难是制约交通管理效果提升的重要原因之一。
3. 技术更新替代速度较慢:新技术的应用需要一定的周期,而执法部门在面临迅速变化的交通问题时,可能没有更快地引入和采用先进技术来快速适应新形势。
五、执法手段和方法缺乏创新1. 缺乏多元化执法方式:现有交通执法主要集中于人工检查与电子设备遥测两种方式,对于某些特殊情况或行为,无法灵活处理。
交通执法存在的问题下步整改措施交通执法是维护道路交通秩序、保障公共安全的重要工作之一。
然而,在实际执法过程中,也存在着一些问题,影响了执法效果和公众对执法的信任度。
为了改进现状,提高交通执法工作水平,有必要认真分析存在的问题,并采取相应的整改措施。
一、交通执法存在的问题:1. 执法人员素质不高:部分交通执法人员素质低下,执法态度不端正,甚至存在拿了贿赂放水的情况,严重影响了执法公正性和权威性。
2. 执法标准不统一:不同地区、不同部门对交通违法行为的认定标准不一,导致了执法不规范的情况。
3. 执法程序不规范:部分执法人员在执行执法程序时不严格按照规定手续办理,导致执法程序不规范,给被执法者带来困扰。
4. 执法设备不完善:部分地区的交通执法设备陈旧落后,无法满足现代化执法的需求,影响了执法效率和效果。
5. 执法效果不明显:部分地区的交通执法工作成效不明显,交通违法行为屡禁不止,执法威慑力不足,影响了社会交通秩序的整体稳定。
6. 执法透明度不高:部分地区的交通执法工作缺乏透明度,执法结果不及时公开,社会监督机制不够完善,容易引发质疑。
二、整改措施:1. 加强执法人员培训:建立健全交通执法人员培训机制,提高执法人员法律意识和职业道德,提升执法素质和执法水平。
2. 统一执法标准:制定统一的交通执法标准,明确各类交通违法行为的认定标准,规范执法程序,提高执法公正性和权威性。
3. 规范执法程序:严格执行交通执法程序,规范执法行为,保障当事人的合法权益,有效防止执法腐败现象的发生。
4. 更新执法设备:加大对交通执法设备的更新和升级力度,提高执法效率和效果,提升执法现代化水平,确保执法工作顺利进行。
5. 强化执法监督:加强对交通执法工作的监督检查,建立健全执法监督机制,加大对执法人员的监督力度,提高执法透明度和公信力。
6. 提高执法效果:加大对交通违法行为的打击力度,加大执法力度,提高执法威慑力,切实维护交通秩序和公共安全。
交通行政执法中存在的问题及对策作者:陈为静来源:《商情》2014年第48期行政执法,是指在实现国家公共行政管理职能的过程中,法定的国家行政机关和得到法律、法规授权的组织依照法定程序实施行政法律规范,以达到维护公共利益和服务社会的目的的行政行为。
交通行政执法是政府交通部门依法管理交通行业的主要手段之一,也是社会主义法制建设重要的一个方面。
随着改革开放的不断深化和社会主义市场经济体制的确立,交通行政执法面临的任务越来越重,执法质量和水平要求也越来越高。
但目前我国交通行政执法却存在着许多不尽人意的问题,这些问题亟待消除和解决,以促进交通法制建设的健康发展。
一、存在问题目前在一些地方、部门和单位,有法不依、执法不严、违法不究的现象十分严重。
主要表现为:一是交通部门本身的抽象行政行为混乱或者违法,因而导致了大范围的具体行政行为违法,损害了社会主义法制的统一和尊严。
虽然有些抽象行政为通过清理审查已经废止,但涉及“三乱”的地方或区域性规范性文件却时有出台。
二是行政执法中存在互相扯皮,互相推诿,强调局部利益多、考虑全局利益少等问题,致使执法工作阻力大、效率低,矛盾突出。
三是交通行政执法中有的主体混乱,以及在什么条件下才能行使权力和义务,职权与责任往往不能完整地统一于行政执法过程之中。
四是交通执法工作不规范。
有些行政执法人员素质较低,在行政执法过程中,滥施处罚、越权执法、以言代法,甚至徇私舞弊:损害了交通部门在人民群众中的形象。
五是交通行政执法工作也存在着执法难的问题。
立法尚不完善,缺乏有效的执法手段;法律法规在实施当中存在的问题不能得到及时正确的解决。
二、原因分析交通行政执法作为当前政府法制工作的重要组成部分,之所以存在这些问题,原因是多方面的,究其根本,我以为主要有三:(一)历史原因。
在我国封建统治时期,历代封建统治者多实行人治而轻视法治,依人而不依法,以言代法的现象已经形成一种根深蒂固的习惯势力。
建国后又因受“左”的思想严重干扰,使社会主义法制屡遭破坏,以“言”、“人”、“权”代法的现象比较严重,这种缺少法制观念的情况无疑是行政执法最大的障碍。
关于执法文书填写中的常见错误问题关于执法文书填写中的常见错误问题、一、询问笔录:1、简易程序的询问笔录中未告知所处罚的具体适用依据及条、款、项或告知的对象错误;2、简易程序的询问笔录中未告知陈述、申辩权或告知的对象错误;3、简易程序的询问笔录中对单位进行处罚时未问明当事人能否代表单位接受处罚;4、询问笔录中认定事实不清:⑴需要在营业性的前提下,没有认定本次运输的营业性,⑵需进一步调查的,没有进行调查,⑶证据不充分,⑷无事实依据证明违章,认定的事实不能证明违章,⑸对无证经营等重大案件的查处只有对违法行为人的一份询问笔录,没有旅客的旁证等其他证据,6笔录认定事实错误,⑼黑车中证人有三名,仅作一人笔录,未让另二人签字,证人未留身份证号、联络电话,⑽认定证牌已过期,但是没有具体的过期时间,⑾对从业资格证进行检查的同时未核实其道运证,⑿对经营者的违章未调查其是否为合法经营者,⒀对无道运证的情况,不能再对其经营行为的违章进行处罚,⒁对超员的查处没有核定行驶证、营运证上的座位;5、询问笔录用结论性语言提问;6、询问笔录认定的事实与处罚决定书中的违章不一致;7、询问笔录中认定了多项违章,处罚决定书中只有对部分违章进行处罚;8、询问笔录中有一行多问或一行多答的情况或答非所问;9、询问笔录中添加修改的地方未叫当事人按手印或签字注明;10、询问笔录中的基本情况;11、询问笔录中有错别字,数量、金额没有用大写,空白的地方没有划掉;12、圆珠笔制作文书;13、询问笔录无被询问人签字且无拒签记录,或签字人与被询问人有出入;14、询问笔录有添加的情况;15、询问笔录中未对违章主体进行认定或认定错误;16、笔录中处罚依据有错误;17、询问笔录无当事人签名;18、询问笔录中的其他问题:⑴简易程序的询问笔录中将陈述、申辩写错,⑵询问笔录中违法事实未指明,且违章条款与违法事实不相关联,⑶询问笔录中认定未携带道路运输证和不按规定悬挂标志牌,处罚只按未携带道路运输证进行处罚,⑷笔录中口语、土语太重(尤其关键语句),⑸两个案子只有一个笔录,⑹笔录中出现“扣驾证”字样,⑺用非交通厅印制的文书做询问笔录,⑻陈述申辩应在告知当事人违法事实、依据、理由后,⑼笔录提问语言有错误;二、当场处罚决定书:19、当场处罚决定书中,个人和单位名称均填写;20、当场处罚决定书非当场开出;21、当场处罚决定书中多项违章没有分别写明处罚金额及依据,只有合并处罚的总金额;22、当场处罚决定书中的违法事实和依据填写不规范;23、当场处罚决定书中被处罚主体错误;24、当场处罚决定书使用老式文书;25、当场处罚决定书非备案联存档;26、当场处罚决定书案由、依据填写不详;27、当场处罚决定书中的其他问题:⑴当场处罚决定书中执法人员的签名没有或缺少,执法证号码也没有填写或缺少,⑵当场处罚决定书的案号没有填写,⑶询问笔录中认定的是未填写运单,但案件中却有一张3天前的填写完整的运单,⑷当场处罚决定书笔误,把日期写成了七月一日,应该是一月七日,⑸当场处罚决定书没有当事人签名;三、证件保存清单:28、保存清单上认定的违章与处罚的违章不对应;29、简易程序的文书归档中出现了证据保存清单,或在简易程序的询问笔录中提及证据保存;30、证据保存7日内未作出处理决定;31、证据保存单位的部门负责人未签字或不是部门负责人的签字;32、对证据进行了保存但未开出证据保存清单或未将保存清单归档;33、使用老式证据保存清单,无部门负责人签字批准;34、询问笔录中保存车辆的用意有误(鉴于你现在无钱处理),使用滞留,处理后放行的字样;35、保存清单有涂改现象;36、保存清单中的被取证人未签名也未注明原因;37、保存的车辆、证件无返还当事人的记录;四、中止运行凭证及随车物品清单:38、中止运行凭证的交通部门负责人签名非交通部门负责人;39、中止车辆运行的同时,车上有随车物品,但未开出随车物品清单或为事后补开;40、中止运行凭证的复议机关条戳不合理;41、中止运行凭证中将违章事实的两种情况都打勾;42、没有随车物品清单应在中止运行凭证上的随车物品清单方框打叉;43、中止运行凭证中领导签字的应复写;五、立案建议书与调查报告:44、应制作立案建议书的情况没有制作;45、案件简介中用词不当,如给予多少金额的罚款,应为拟给予多少金额的罚款,或出现“扣车”等字眼;46、立案建议书无部门负责人签字;47、案情简介中多项违章时,违章内容与罚责不对应;48、文书为事后补做;49、调查报告中无负责人签字;50、调查报告中在发出违法行为通知书后才由负责人签字批准;51、调查报告填写不全;六、处罚报批表:52、案件描述中用词不当,如出现“扣车”等字眼;53、案情简介中多项违章时,违章内容与罚责不对应;54、处罚报批表中主管机关法制部门意见和主管机关负责人意见不全;55、处罚报批表为违法行为通知书开出后补做;56、处罚报批表中领导批准的处罚金额和实际处罚金额不一致;57、超出处罚权限需要报批的没有报批;58、报批的没有拟给予处罚的金额;七、违法行为通知书及处罚决定书:59、当事人未放弃陈述申辩权或者放弃陈述申辩权,但未要求尽快处理,违法行为通知书和处罚决定书间隔时间不到3日;60、违法行为通知书或处罚决定书中被处罚主体错误或双主体;61、不适用听证程序的时候,违法行为通知书中的第四十二条或要求听证等没有划掉;62、违法行为通知书或处罚决定书中,多项违章时,违章内容与罚责不对应;63、违法行为通知书或处罚决定书中多项违章没有分别写明处罚金额及依据,有合并处罚的总金额;64、违法行为通知书或处罚决定书中的适用依据错误或不一致;65、减轻处罚没有写明所适用的依据,或没有写明具体的款、项,或不需要减轻处罚的适用了减轻处罚;66、处罚决定书的缴款期限填写错误;67、违法行为通知书或处罚决定书不是用存根联和备案联归档;68、违法行为通知书或处罚决定书依据填写不详(名称不详、条款项不详);69、违法行为通知书或处罚决定书没有加盖处罚专用章;70、违法行为通知书上无当事人签署的意见;71、处罚决定书的缴款地点填写不详;72、处罚决定书的缴款地点填的是银行名称,但是罚没款票据却是当场收缴的票据;73、处罚决定书用成了处理决定书;74、处罚决定书与违法行为通知书的处罚金额不一致;75、违法行为通知书的处罚金额不具体;76、处罚决定书中的复议机关没有填写或填写错误;77、违法行为通知书和处罚决定书罚款额应大写;78、违法行为通知书的当事人、执法单位、地址、联系人、联系电话等没有填写或填写不详;79、违法行为通知书和处罚决定书填写不整洁;80、通知书上当事人签署的意见为“同意当场处罚”;八、送达回证:81、送达回证上的送达文书没有写全称;82、送达回证上的文书送达时间为同一时间或签名不全;83、受送达人或受送达单位没有填写或填写错误;84、送达回证上先填的处罚决定书后填违法行为通知书;85、送达回证上无送达人名字、无时间、当事人签字或填写错误;86、送达回证中有当事人陈述申辩书的送达;87、送达回证没有催告通知书的送达;88、送达回证没有通知书的送达;九、罚没款票据:89、罚没款票据中当事人未写全称;90、罚没款票据中当事人既写个人又写单位;91、罚没款票据中的当事人与处罚决定书中的不一致;92、罚没款票据非省财政的专用票据,或是用复印件;93、罚没款票据中的处罚决定书号没有填写或与处罚决定书案号不一致;94、罚没款票据中有未填写完全;95、罚没款票据未归档或非存档、随案联;96、对不同主体的处罚用一个罚没款票据;97、罚没款票据回执联没有银行的盖章;十、其他:98、证据未固定;99、案号的编排有误,或案号没有填写、文书案号前后不一致或与别的案件的案号重复;100、适用程序错误;101、没有纠正违章的证明:⑴对货运超载的查处无称重记录和驳载证明,⑵对无效道运证的查处无没收无效道运证证明,⑶对严重客运超载的查处无驳客证明,⑷对超范围运输危险品的查处无对危险品的转运、驳载的证明,⑸对透漏规费的查处没有补征规费的证明;102、当事人意见一栏混乱;103、案由填写不规范;104、文书制作顺序不规范;105、申请当场收缴只是在询问笔录中写了一下,而不是单独作为一个文书来进行;106、不宜在询问笔录下方让当事人写“因交通不便,要求当场交纳罚金”,应在通知书、决定书反映上述字样;107、文书前后的处罚主体不一致;108、文书均未装订;109、罚款通知书主体错误;110、当事人申请当场缴纳的申请不妥;111、其他:⑴两个案卷装订在一起,两个主体的不同违章只开了一张当场收缴罚款申请书,⑵交通行政案件处理程序单也归档在案件中,⑶对不同的处罚主体的多个违章使用一套文书,⑷通知书邮寄送达未见凭证,协查回函未盖单位印章,⑸文书制作时间顺序不对。
交通执法存在的问题和对策摘要:近年来,交通行政执法机构根据依法治国的基本方略,紧紧围绕交通工作大局和行政执法责任制目标,在加强执法队伍建设,明确执法责任,理顺执法关系,完善执法程序,强化执法考核,提高执法水平等方面做了大量的工作,取得了显著的成效,但在基层执法中也发现一些不容忽视和亟待解决的问题,必须依法治运的高度认真地研究和解决。
关键词:交通执法;问题;对策一、交通执法存在主要问题和成因推进交通行政执法责任制过程中存在了很多问题和不足,与实施依法治国的基本方略要求和人民群众的期望有一定的差距,必须引起我们高度重视。
主要是:①个别人员依法行政意识不强,存在执法随意性;②大部分人员不注重合理行政,滥用自由裁量权;③行政处罚的审批管理不严,人情处罚严;④队伍素质有待提高;⑤执法体制严重滞后;⑥法制机构不健全。
造成上述问题的原因是多方面的,既有客观方面的因素,也有主观方面的因素,既有交通执法体制上的原因,也有组织领导的原因,概括起来,主要包括以下几方面:(一)认识不到位,领导重视程度不足影响了整体工作的进展。
个别执法人员乃至个别部门负责人,对行政执法责任制的重要性、必要性和长期性的认识还不足,仅把它当作一项可有可无的工作被动应付。
有的单位领导对落实行政执法责任制重视不够、支持不力,对于实施过程中面临的许多问题,如人员调配、执法设备等,单位领导不亲自决策、支持和协调,导致工作难以开展。
(二)行政执法机制不完善直接影响了执法队伍素质的提高。
交通运输行政执法门类众多,但限于人员编制和经费保障问题,基层执法单位一线执法力量严重不足,而在有限的人员编制内又缺乏必要的流动性,导致执法队伍老化严重。
目前整个交通行业由于体制不顺,执法门类太多,编制有自治区管的,有地方管的,有自治区、地合管的,执法主体不统一、程序不统一、着装标志不统一,亟待整合资源,实施综合执法体制改革。
(三)执法人员素质参差不齐,执法人员素质不高,业务技能差。
道路交通行政执法存在问题及对策近几年来,我区交通系统在打击非法经营,保护合法经营者及旅客、货主利益,规范运输市场秩序等方面取得了显著成绩。
但最近在调研时发现,与形势发展的要求相比,当前道路交通行政执法中仍存在一些不容忽视和亟待解决的问题,必须从依法治运的高度认真地研究和改进。
一、存在问题1、立法不统一,法规、规章之间冲突时有出现。
目前我区道路交通行政执法的主要依据是《湖南省道路运输条例》和《道路运输行政处罚规定》(交通部5号令)。
前者属地方法规,后者为部门规章,两者同一位阶,其效力低于法律和行政法规。
《立法法》第86条第2项规定:地方性法规与部门规章之间对同一事项的规定不一致,不能确定如何适用时,由国务院提出意见,国务院认为应当适用地方性法规的,应当决定在该地方适用地方性法规的规定;认为应当适用部门规章的,应当提请全国人民代表大会常务委员会裁决。
所以,当两个执法依据的条款对同一事项的规定发生冲突时,执法人员便无所适从,若报请国务院提出意见的话,则难以保障行政执法的效率。
2、有的规定不合时宜。
譬如:《道路运输行政处罚规定》第八条第八项规定:“未经县级以上道路运政机构核准,擅自购置营运车辆的,每车处以车价3%以上5%以下的罚款,但罚款总额不得超过10000元。
”不少运管部门在实际操作中,只要业户把车买来后再申请办证,一律按车价的3%至5%给予行政处罚。
我认为,这种做法很不合理,因为当事人买车后在没有办理营运手续之前是不能从事营运的,根本构不成对运输市场的危害,所以罚款理由不成立。
该规定明显带有计划经济的色彩,不合时宜,没有发挥市场在资源配置中的基础性作用。
3、有的规定不完善,难以有效监管当事人规避法律的行动。
以营运证的发放为例,按交通部《关于启用新版道路运输许可证和道路运输证的通知》(交公路发[2001]439号)的规定,道路运输证应由车籍地的交通部门核发,但现实中却有许多道路运输证的核发地和车籍地不一致,以至于许多报废车、拼装车都拿到了道路运输证。
交通行政综合执法存在的问题与对策摘要:随着我国经济和交通建设的快速发展,交通行政综合执法的处于起步阶段。
其执法模式存在许多弊端,严重制约了交通运输市场的发展。
本文分析了我国当前交通行政综合执法存在的问题,并提出了相应的对策。
关键词:交通行政综合执法问题对策随着我国市场经济不断发展,交通建设、交通运输等市场规模的日益扩大,利益组合关系的日益复杂,交织性的社会事务不断涌现,使目前过分细化的职能划分的管理体制非常难以适应。
因此,整合运输行政执法职能,推进交通运输综合执法,成为各级交通运输主管部门认真思索的问题。
1、当前交通运输综合行政执法存在的问题交通行政综合执法的法律体系不完善从交通运输综合执法的有关规定来看,虽然相关的规范性文件不少,但从法律层面进行规定,具有可操作性的,只有《行政处罚法》,该法第十八条规定“行政机关依照法律、法规或者规章的规定,可以在其法定权限内委托符合本法第十九条规定条件的组织实施行政处罚。
该法第十六条规定“国务院或者经国务院授权的省、自治区、直辖市人民政府可以决定一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权,但限制人身自由的行政处罚权只能由公安机关行使。
”监督缺乏有效性当前,国家权力机关的监督流于形式,我国宪法和组织法都仅作了原则性的法律规定。
监察机关的监督作为专门机关监督的一种,受我国当前行政首长负责制的影响,专门机关的监督对不同层级的执法机构和执法人员作用不明显,有的甚至形同虚设;一些执法监督工作中形式主义严重,一些监督部门热衷于搞运动式的突出检查,追求轰动效应,对责任人缺乏有效的惩处,助长了违法倾向;社会公众的监督缺乏明确的规定,无法为人民群众和社会团体提供切实可行的监督途径、方式和手段;新闻监督未得到规范化和法制化,有时不切实际的报道甚至影响了交通行政综合执法的整体形象。
交通行政综合执法各职能部门之间协调不畅由于交通行政综合执法机构职能划分的不明确,导致交通行政综合执法机关各职能部门协调不畅,加上与其执法区域之间的矛盾,产生了执法的“空白区域”和“真空地带”。
执法文书存在的问题和对策执法文书在司法实践中起到了非常重要的作用,它是执法部门对案件调查、证据收集、判决等过程进行记录和表达的工具。
然而,当前执法文书存在一些问题,如信息不全、文书格式统一性差、表述含糊等,这些问题严重影响着执法效果和司法公正性。
为了解决这些问题,需要采取一系列的对策。
首先,执法文书存在信息不全的问题,即在记录案件过程中,相关信息不完整或者存在遗漏。
这会导致执法人员或法官根据不完整的信息做出判断,从而影响司法决定的公正性。
为解决这一问题,有必要采用电子化记录方式,利用现代科技手段,可有效提高信息记录的准确性和完整性。
其次,执法文书的格式统一性较差。
不同执法部门、地区可能存在各自的文书模板,导致相同案件的执法文书格式不一致。
这给人们理解和比对不同案件带来困扰,同时也不利于执法和司法的统一标准。
因此,建立起一套标准化的执法文书模板并推广使用,将有利于加强执法规范和司法公正。
此外,执法文书中的表述有时过于含糊,无法清晰表达相关事实和法律依据。
这给案件的审理和后续程序带来一定的难度,容易引发争议和口舌之争。
为减少这种问题的发生,需要加强执法人员的专业培训,提高其法律素质和文书表达能力。
为解决以上问题,可以采取以下对策:1. 加强执法文书的规范化培训。
培训执法人员和法官,提高其对执法文书格式和内容要求的理解和熟悉程度。
通过规范化培训,使其能够规范地记录案件信息,并清晰地表达相关事实和法律依据。
2. 统一执法文书格式。
建立起一套标准的执法文书模板,包括案件类型、要素要求、流程等方面的内容,以确保各部门和地区的执法文书格式统一。
同时,采用电子化记录方式,可以提高信息的准确性和完整性。
3. 加强执法人员的专业素养。
通过组织法律知识培训和实际案例分析,提高执法人员的法律素质,使其能够准确理解和运用相关法律法规,同时提升其文书表达能力,以确保执法文书的准确性和规范性。
4. 强化执法文书审查机制。
建立执法文书审查和评估的机制,督促执法部门和法官加强对执法文书的审查和意见反馈,及时发现和纠正问题,确保执法文书的质量和法律依据的准确性。
交通执法中的难点及建议措施一、交通执法的几个难点1、稽查活动中调查取证难交通稽查是运输市场管理的重要手段之一,交通执法人员在检查过程中,经常有违法业户不配合检查,执法人员遭辱骂、被殴打是普遍现象,部分群众也不理解,帮着违章经营者作伪证或不配合调查取证,使执法工作难以开展;同时交通执法机构调查取证设备较为落后,不能适应新形势下交通执法工作的实际需要,造成对违法行为的查处中或证据难以取得,或证据不够充分等,无法对其实施行政处罚。
2、处罚程序执行难实施行政处罚是交通行政执法的一项重要内容,目前普遍存在着处罚文书难送达、执行更难的现象。
一是行政处罚文书送达时一些违法当事人故意躲避,执法人员往返数次、快递多次都不能送达;二是部分当事人经济承受能力较差,无缴交罚款能力。
3、执法目的实现难交通执法的目的是为了规范道路运输市场秩序,营造良好的运输市场环境。
处罚是一种手段,是为执法目的服务的。
但部门违章经营者被交通行政处罚后,不但不收敛,反而变本加厉,有着要把处罚成本尽早尽快收回的心理与思想。
特别是在查处’黑车〃非法营运过程中,从业者大多以此为谋生手段,被交通执法查处后并未退出该行业,而是继续以此为生,因此交通执法的目的难以实现。
4、源头监管秩序维护难交通运输市场是交通行业提高人民生活水平和服务于社会经济发展的对外窗口,构建〃统一、竞争、有序”的交通运输市场是道路运输行业发展的重要内容。
现阶段大多数道路运输行业依然处于规模小、粗放型、低层次状态,存在着市场发展不平衡、经营不规范、运输效率低,加上部分经营者法律意识淡薄,对行业管理存有抵触情绪,导致执法部门无法对运输企业实施有效监督。
此外,我市交通基础设施较为落后,与交通运输行业相关的配套设施较为缺乏,造成重点区域、重点路段市民出行困难与行业管理困难并存。
如火车站地区,区域面积较大,出行乘客较分散,但与出租车相配套营业站点就相当缺乏,不但造成乘客乘车困难,而且给行业管理带来了难处,站外上客、拼车等案件多发,造成了乘客乘车难、行业部门管理难、疲于应对的不利局面,市民意见较大。
交通执法文书常见问题分析及解决办法多年来,我们交通运输系统实行依法行政,建立了各项规章制度和工作流程,形成了许多执法文书。
执法文书的正确使用和填写有着十分重要的意义,是我们执法水平高低最直接的体现,是保证交通运输法律法规的贯彻落实、维护法律尊严的重要措施,也是我们执法工作本身的基本规范要求。
我们每年都在开展案件评比,执法中的程序问题和实体问题已经很少有了,但其中在使用执法文书方面出现的问题却占整个执法检查问题总数的绝大部分。
这说明不规范制作执法文书,已成为影响我们提高执法水平的重要症结。
下面我就执法文书的概念和目前我们在执法中制作文书方面存在的一些问题并就如何加以解决谈几点自己的看法:一、执法文书的基本概念及重要作用行政执法,离不开文书的制作。
交通运输行政执法文书,是交通运输管理部门及其执法人员,在履行交通行政执法监督检查工作活动中,按照严格的程序和程式的要求制作的具有法律效力或法律意义的文件。
文书是我们执法活动的原始记录,是行政主体依法作出具体行政行为的表现形式,是保障行政机关行政行为立于不败之地的证据。
执法文书反映的是办案活动的真实过程,体现了行政行为对相对人的行政约束力。
因此,执法文书对于保证行政法律法规的正确实施具有重要作用,这主要表现在四个方面:1、执法文书是行政执法活动的如实反映。
我们的执法人员从事执法活动,都需要用一定的文字凭证予以记载、反映。
如立案调查、询问笔录、检查勘验、作出处罚决定、执法文书的送达等等,都应依据法律的规定,按照法定的程序,依法实施行政行为。
而所有的这些行政执法的办案活动,都是通过执法文书如实的记载、反映出来的,而不是靠执法人员的语言讲述的。
注意:语言表达是不直接具有法律效力或法律意义的。
2、执法文书是行政执法主体依法作出具体行政行为的体现。
交通运输行政部门依照法定程序作出的具体行政行为,制作的执法文书就是行政主体依法作出具体行政行为的最好体现。
例如:我们对相对人的违法行为进行的处罚,是我们执法人员通过客观、公正、全面的调查取证,以事实为依据,以法律为准绳,依法作出的具体行政行为。
而这些执法办案活动的每一个环节,必须依法制作执法文书,如对行政相对人的违法行为的询问、听取当事人陈述申辩、下达行政处罚决定书等,而制作的执法文书就是我们作为行政机关依法作出具体行政行为的体现。
3、执法文书是保障行政执法主体在行政诉讼活动中履行举证责任的依据。
《行政诉讼法》第32条规定,被告对作出的具体行政行为负有举证责任。
行政机关在行政诉讼活动中处于被告地位,承担行政诉讼的举证责任。
执法文书是我们办理案件的文字凭证,在行政诉讼案件审理时,我们对自己作出的具体行政行为的申述意见,连同案卷材料,证据应一并提交人民法院审查裁定。
假若我们在办案的过程中,不依法调查取证,不按规定制作执法文书,那么我们在行政案件诉讼活动中就很难正确、有效履行自己的举证责任,这也就是我们通常说的“举证责任倒置”。
4、执法文书是衡量执法人员执法能力的主要依据。
执法文书是交通行政执法人员执法办案活动的文字结果。
执法人员对法律知识掌握的熟练程度,执法能力的高低,执法业务水平的强弱,语言文字功底的深浅,最终都必然从制作的执法文书中表现出来。
事实证明,我们在平时的执法检查中看到,文书制作比较规范的,则制作人的执法能力都比较强。
因此,我们要提高执法水平,要做到依法行政,文明执法、做一名优秀的执法人员,首先应从规范制作执法文书入手。
二、文书制作常见的问题表现形式(一)违法事实描述不清。
文书中对违法事实的描述不完整、不准确、不客观,表现在:1、描述过于简单。
对违法事实的描述缺乏违法单位(人)名称、违法时间、地点、过程、后果、运输标的,违法所得等基本要素。
2、描述使用结论性语言。
对违法事实没有符合实际地客观描述,在没有对相对人行为进行违法确认前,使用结论性语言。
比如对无道路运输证从事道路运输的现场检查笔录中,没有描述相对人是否有道路运输经营许可证,是否正在进行经营性货物运输,而是结论性地:你单位无道路运输证从事运输。
有些记录通篇使用结论性语言,在案件没有审查前已经以行政管理者的角度先入为主,对行政管理相对人的行为进行宣判,形成权力的不对等。
同时导致忽略文书中相对人违法的基本情况、情节轻重和危害后果大小等主要法律要件。
3、记录不全。
对违法事实的记载不完整、不全面,有些违法事实执法人员“心中有数”,但在书面记录中无记载;有的调笔录中对有关违法事实询问不全或记录不全。
二是证据反映不够充分。
执法中,执法人员为收集证据做了大量辛苦、细致的工作,但在执法文书中,对可以定案定性的有关证据反映不够充分,表现在:1、收集证据的过程是否合法未反映清楚。
收集证据的方法、过程、时限应符合法律的规定,有些文书忽视对证据收集过程的准确记载,给证据收集的合法性留下疑问。
2、对所收集到的证据本身特性未反映清楚。
证明案件事实的证据应具有合法性、客观性、关联性,但一些执法文书对证据的特性的反映把握不够,证据是否合法,是否客观存在,与违法事实是否关联,在文书中反映不充分。
有些执法文书对众多证据没有从逻辑上进行整理取舍,使得证据链松散、不密。
三是处罚失当。
从执法文书看,绝大多数行政处罚是严格依法实施的,作出的处罚决定都在有关法律、法规等规定的范围内。
但在运用法条时,有些处罚不太恰当。
从重从轻或减轻处罚未说明理由。
由于考虑了一些需要行使自由裁量权力的因素,比如当事人的态度,危害程度大小,当事人的承受能力,社会公共影响力等,执法人员在作出处罚时给予了从轻、减轻或从重处罚,但没有在文书中按照《行政处罚法》等法律、法规的规定说明从从重轻或减轻处罚的法定理由。
还有的就是引用条文不当。
由于对有关法律、法规条文的理解、掌握不够,在引用时出现不当,比如有高位法的引用了低位法,有的依据执法者个人对法律内容的理解不适当地适用了“类推”,有的牵强适用含有罚款内容的条文等。
四是文字疏漏。
各县区交通行政执法案件多,工作繁杂而时间紧迫,因而在执法文书制作中经常倒出现一些文字疏漏,表现在:1、语言不规范、不准确。
有些文书在描述时词不达意,甚至引起歧义,有些文书中使用方言俚语。
使用现场检查笔录应抓住细节特征,客观、准确、全面地记录,如检查依据、检查方式、检查范围及检查内容,车辆及货物状况,运输行为等有关情况,绝不能盲目对当事人行为或案件性质进行定性,如对超限超载行为不进行严格测量而是“目测”断定,这是在监督检查过程中绝对不允许出现的,应在坚持实事求是的原则上,做到准确、公正、全面。
2、错别字。
在执法文书中存在着出现错别字、语法错误等问题,影响文书制作质量。
特别是在告知类、决定类文书中如出现错别字则是相当严重麻烦的问题,那样极有可能导致本次的行政处罚失去法律效力。
3、少签名。
有些文书漏缺执法人员和相对人的签名;有的在文字改动处无改动者签名或按手指印。
4、漏填项。
一些应填写的栏目出现漏缺,执法文书内容填写错误或不完整,丢字落项现象。
如:执法文书的项目填写不完整,填写的相对人名称,未使用全称而使用简称,就可以认为是执法的相对人不一致,引起不良后果。
这些看似一个小问题,但到了诉讼或复议程序当中都有可能影响最终结果。
认真填写文书每项,不能忽视任何细节。
如被检查单位(人)全称,法定代表人的姓名、职务、地址、行政相对签字人与法人的关系等应交待清楚。
在任何环节上出现问题,哪怕是一个字的误差,都有可能导致行政处罚无效,案件无法执行,在执法实践中,其教训也是很深刻的。
5、字迹潦草。
执法文书的文字应讲究规范性和严肃性。
有些执法人员书写时字迹潦草,模糊不清,不规范,难以辨认。
文书制作必须使用水笔或签字笔,不能用铅笔或圆珠笔,涂改处应有当事人签字或压印认可,空白处应当填写空白符号或用文字说明,记录违法事实字迹工整,条理清楚。
6、执法文书日期填写混乱。
我们的检查、行政许可和审批等都有执法流程和配套的文书,前后的衔接性都具有一定的逻辑关系,日期是反应这一关系的最有利表现,稍不注意就会造成立案日期在审批或作出决定之后,送达文书回证的时间在文书制作时间之前等。
如不按照执法顺序填写执法文书。
例如:在执法检查中发现,随意更改执法程序,先对相对人进行执法活动,事后补充修改执法文书。
这样虽然能提高工作效率,保证存档资料的完整准确,但实际执法程序是错误的,一但发生诉讼或复议,将造成严重的后果。
7、随意简化或不按规定使用执法文书。
在日常活动中,有些执法人员不重视执法程序,凭感觉和经验办事,随意简化执法手续。
现场笔录的内容必须是行政执法人员在案发现场对自己耳闻目睹、检验检查等案件事实的记载。
包括听到的、看到的甚至感觉到的,以及现场人员的陈述等事实,现场笔录属原始证据,具有“即时性”的要求。
8、文书项目涂改,造成文书的瑕疵。
执法活动中用于固定和记载证据或情况的有检查、询问、陈述、听证等笔录,一般是在办案过程中制作的,时间较紧迫。
现场检查既要全面观察搜索证据,还要不受干扰快速记录。
当然有些笔录内容,如问话内容和特定事项可以事先作某些准备,但答话内容事前无法估计,必须随答随记,而且结束时,依照法律规定必须马上拿出成品,让当事人阅读并履行签署手续。
因此笔录不可能有起草谋篇的过程,也没有整理重抄的时间,难免疏忽遗漏之处。
况且,记录完成时记录人必要的审阅,当事人阅读,也会找出笔误,需要改动。
推倒重来,时间不允许,也有损办案人员的形象。
记录改动后应向当事人说明。
当事人阅后紧贴该句签名或者盖章,尽最大可能保证现场文书的完整、清晰、规范,这样改动的文书才算规范有效。
三、文书制作与使用不规范的原因1、重视程度不够。
个别执法单位没有充分认识到执法文书的重要作用,对执法人员要求不严,对执法人员的教育不够,加之审核把关不严,只重视罚款收入,对执法文书的重要性缺乏必要的认识,造成执法文书缺陷。
2、依法行政观念不强。
缺乏责任心,存在“重实体、轻程序”的思想,这直接影响着执法的质量。
由于目前有些相对人的法律意识还较淡薄或者企业怕麻烦,也不愿意和交通机关发生纠纷,造成一些执法人员总存在一些侥幸心理和满不在乎的思想。
3、文字表达能力差。
由于交通文书较多,有些是对文书制作业务掌握不全面,不能够熟练掌握相关文书的制作要求,制作出来的法律文书很难规范。
部分人员不注重提高语言文字表达能力,对语言文字学习的自觉性有待加强。
从制作的文书中反映出,没有从理性上去认识语言文字表达对文书制作的重要性。
四、解决问题的途径1、一份合格的执法文书应体现的特点。
怎样才能制作出一份符合法律要求的高质量的文书。
从大的方面来讲,它是要具备以下几个要求。
一是主旨要鲜明:执法文书的主旨,是文书的纲领、目的和中心意思所在。
任何一份交通运输行政执法文书,都有其内在的主旨。