浅谈汽车车身的焊接工艺设计

环球市场/理论探讨-64-浅析汽车车身的焊接工艺设计王 纯江西昌河汽车有限责任公司摘要：在进行汽车制造的过程中，车身的焊接往往直接影响整车精致性。

当前许多的汽车厂家在进行车身焊接的时候，所采用的焊接技术主要包括电阻焊、电弧焊和激光焊。

这些车身焊接技术都有着各自的优点和缺陷，因此在进行车身焊接的时候要对这些焊接技术加以灵活的应用，对于车身不同的部分应该采取不同的措施。

这样才能够使得各种焊接技术能够形成优势互补，进而更好地完成汽车车身焊接工作，有效地保证汽车的质量。

基于此，本文将着重分析探讨汽车车身的焊接工艺设计，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

关键词：汽车；车身焊接；工艺1、汽车车身的焊接工艺设计在焊接技术中现在主要的焊接方法有电阻焊、气体保护焊、激光焊。

电阻焊接就是通过电极加压、电流从焊接接头的接触面及其周围产生的电阻热来进行焊接。

这是一种广泛的焊接方法。

焊接电流、焊接压力、电极的端面外形、穿过电极的铁磁性物质及分流等都是电阻焊接技术的难题。

而气体保护焊接就是用气体作为电介质来保护焊接区的电弧焊，简单来说就是用气体来保护焊接技术的方法。

在所有气体中，二氧化碳是最高效的气体保护方式。

激光焊接顾名思义就是利用激光来聚焦系统，并且调焦到焊件接头处，进行能量的转换：将光能转换为热能，这就可以使金属熔化形成接头。

凸焊工艺。

1)凸焊的焊接时间主要由三种因素决定，即薄板厚度、凸点刚度及焊接电流。

在焊接施工时应将板件凸焊厚度控制在0.5mm~4mm 之间，并在同一接头处焊接多个熔核，以提高焊接质量。

如车身薄板厚度＜0.5mm，则凸焊机的电极嵌块应为钨材料或铜-钨烧结材料，以便使平板一侧散热量得以减少，从而确保不同薄板间实现热平衡。

2)利用凸焊机将螺母及螺栓焊接好之后，应检查上一级车身零部件与车身整体是否匹配，同时利用定位销对螺母焊接位置进行定位，具体焊接方式见图1。

3)为了顺利进行凸焊，在焊接汽车车身时应确保螺母板底孔孔径与凸焊螺母大小相适应，就一般情况而言，底板孔径与螺母公称直径的差值应为1mm 左右。

目录第1章绪论 ................................. 错误!未定义书签。

1.1 国内汽车的发展......................... 错误!未定义书签。

1.2 焊接在汽车制造中的重要性............... 错误!未定义书签。

1.3 现代汽车制造技术....................... 错误!未定义书签。

第2章焊接基本知识 ......................... 错误!未定义书签。

2.1 焊接的基本原理及分类................... 错误!未定义书签。

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2.2 常见的焊接接头及坡口形式............... 错误!未定义书签。

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第3章汽车车身制造发展趋势 ................. 错误!未定义书签。

3.1 虚拟数字化............................. 错误!未定义书签。

3.2 气动最优化............................. 错误!未定义书签。

3.3 轻量化................................. 错误!未定义书签。

浅析汽车车身的焊接工艺设计李金龙发表时间：2019-01-07T17:05:47.723Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：李金龙[导读] 摘要：焊接过程是汽车车体制作中最为常用的组装方式之一，其焊制品质的优劣在很大程度上关联着汽车的本体性能。

安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230000 摘要：焊接过程是汽车车体制作中最为常用的组装方式之一，其焊制品质的优劣在很大程度上关联着汽车的本体性能。

故此，为了更有力的促进当今我国汽车工业的发展，需要对相关于汽车车体焊接的一些内容展开深入的探讨和分析。

关键词：汽车车身；焊接工艺；设计 1焊接工装分类及国内外发展现状现代工装逐步向柔性化、精密化、标准化及智能化发展。

近年来工装的柔性化研究和应用在国内外发展迅速，其在焊接工艺中应用也愈加广泛，目前在国内一些少数专业化生产线中，焊接工装已发展到多功能数控的状态，组装定位由数控装置完成，加紧固定由液压操作系统完成，焊装精度相对较高。

然而，大多的焊接线工装仍采用传统的工装方式，定位装夹上料依赖人工，远达不到智能制造的需求，也不能满足机器人自动化的需求。

焊装工装应具备一定柔性化，并在其基础上应进一步达到智能化，使夹具系统可以对各个焊件自动识别、定位和夹紧放松，并实现人机互动，提高整个焊接线的工作质量和效率。

1.1现有焊接工装的主要类型图1 焊装夹具的分类一般说来，焊接工装的柔性体现在同一工装系统可以适应形状尺寸不同多种焊件。

柔性概念尚没有明确界限，可以是广义的，如组合夹具，也可以是狭义的如可调整工装。

与通用工装和专用夹具相比较，柔性工装可以提高焊装系统的柔性，进一步降低制造成本。

柔性工装的分类可以从以下两方面概括：柔性工装在传统夹具创新方向上分为可调整工装、槽系组合工装和孔系组合工装。

可调整工装应用范围较小，适合小范围的柔性。

槽系组合工装如图2所示，其突出特点是组装方便灵活，定位可靠，但组装元件数量较多，并且对加工精度要求极高，初置费用高，整套夹具装配调整耗时长，所以较少被采用。

汽车车身的焊接工艺设计摘要：随着我国现代化科学技术不断的发展，汽车行业也跟随着科学的脚步朝着低碳环保，舒适性和安全性以及车身重量减轻化的方向发展，为了满足这一类的需求，车身设计开发与制造工艺的新技术相继的出现，为汽车行业的快速发展添加了新的动力。

由此，文章将由汽车车体焊接流程的设计要领上去着手研究，归纳总结汽车车体焊接流程设计方面的经验和教训，藉此给业内同行们作为借鉴之用。

关键词：汽车；车身；焊接工艺前言：从汽车整体结构来看，主要包括车身、底盘、发动机等装置。

随着经济全球化发展，汽车行业竞争也日益激烈，而在汽车制造过程中，汽车车身设计具有重要意义。

鉴于新时代汽车更新速度快、投资大等特点，人们启用了汽车工艺同步工程，让汽车制造系统中各环节相互协调，实现了汽车生产效率的有效提升，为我国汽车行业发展做出了积极贡献。

1、汽车车身焊接工艺概况汽车制造中必须高度重视焊接工艺，关乎到汽车整体性能的发挥，也是汽车在制造的过程中必须经历的环节之一。

汽车车身的焊接是复杂的过程，由于车身壳体是经过百余种及数百种薄板冲压而成，需要将其通过焊接、铆接、螺栓连接、机械联结及粘接等工艺方法，联合成一个有机的统一体，是艰巨而复杂的过程，期间针对车身的材料焊接需要选取技术含量高的技术。

这样即可以节省材料又便于操作，特别是焊接技术的选取，其密封性较好，具有众多的优势性能，是现代汽车制造中运用最为广泛的方法。

2、汽车车身设计技术2.1新车车身的设计开发流程新车车身的设计开发流程是根据很多项目的节点进行区分的，我国现目前最主流的新车车身设计开发流程。

其需要注意的是新车车身的设计，工艺很多书籍下发指令后就需要对软膜件焊进行新车车身可靠性的测验，同时在对新车车身的结构设计方面，要着重全面的考虑到车身的新材料以及新结构在其中应用。

2.2汽车车身焊制程序的技术设计及其要件为了真正实现汽车焊制作业的完美开展，在实施焊制程序技术设计时必须构建如下几种要件：①汽车车身结构的数学表达模型。

浅析汽车车身的焊接工艺设计焊接是汽车车身制造的四大工艺之一。

焊接白车身的质量在很大程度上决定了整车的质量.因此，在我国汽车工业不断发展的过程中，要提高车身的整体质量和性能，就必须充分认识和掌握车身的焊接工艺，也只有这样才能在最大程度上提升汽车车身焊接质量，提高汽车整体性能的质量。

焊接质量既与前期工艺设计开发过程相关，也跟量产后的质量控制密不可分。

设计开发的好的焊接工艺性是焊接质量保证的前提。

本文主要介绍了汽车车身焊接工艺的设计与发展，并对相关工艺设计要点进行了简要的分析和阐述。

希望能对我国汽车工业的发展起到一定的指导作用。

标签：汽车车身；焊接工艺；设计1 汽车车身焊接工艺的设计要素为了确保汽车焊接工作的顺利开展，在进行焊接工艺设计时需具备如下要素：①汽车车身数学模型。

通常情况下，在汽车制造业中打开数模通常是采用UG、Catia、ProE 等三维软件来进行，由此获取相关数据。

在汽车车身焊接工艺设计过程中，利用各数字化模块对整车进行数字化建模，得到车身结构尺寸和各部件之间的位置关系等参数。

此外，车体数字化模型还可以生成各种轴向图和剖面图。

②样件、样车。

包括了汽车车身分总成、各大总成、总成以及冲压件等内容。

③整套产品图纸。

④车身零部件明细表。

包括了车身各部件的编号、名称，标准件的数量、规格以及冲压件的数量、编号以及名称等内容。

2 汽车车身焊接工艺设计分析2.1 确定基准由于整体车身设计、制造以及检验都是建立在一个坐标系上，因此，在设计车身时往往都将焊接、装配、搬运以及总装配等所需的基准考虑在内。

只有确保它们都是建立在一个特定的基础上，整个车辆的大小和几何是保证正确的焊接时的主体。

同时，这些基准同样适用于夹具设计、制造、调整、检验和修理。

因此，明确基准时应当重视如下几点内容：①基准的统一。

②基准需能保证零件的准确定位。

③基准需能够方便测量。

④基准应当保持焊接操作的便捷。

2.2 平面布置调整线：靠近油漆车间入口侧布置，预留扩能面积，两种不同系列车型尽量分为两条线布置，公用一个进入油漆车间的通道。

浅析汽车车身的焊接工艺设计摘要：焊接是汽车车身制造的四个过程之一，焊接质量的好坏在很大程度上决定了车身的质量。

因此，在中国汽车产业发展的过程中，提高车身的整体质量和操作性能，应该彻底车身焊接过程的理解和把握，只有这样才能在最大程度上提高车身焊接的质量，提高汽车的整体性能。

焊接质量不仅与工艺设计和开发过程有关，而且与质量控制有关。

良好的焊接工艺设计与开发是焊接质量保证的前提。

文章主要对汽车车身设计、开发、设计要点及其相关技术进行了简要分析，希望对我国汽车行业的发展，给予一定程度上的指导。

关键词：汽车车身；焊接工艺；设计1前言汽车车身壳体是一种复杂的结构，由数百个钣金冲压件通过焊接、铆接、焊接和机械连接组成。

在大多数情况下，汽车车身冲压件的材料是低碳钢，焊接性能优良。

因此，在焊接过程中，易操作、节约钢材、密封良好等。

而由于车身外壳的复杂性，车身焊接工艺的设计尤为重要，是重要的前提条件，从而提高汽车制造的质量，从而对车身焊接工艺的设计进行简要分析。

2汽车车身的焊接工艺的设计要素（1）汽车模型设计。

一般来说，在汽车模型建设过程中，汽车制造行业往往采用UG、CATIA、Pro-E等三维软件进行构建，从而获得相关数据。

在车身焊接过程中，主要通过装配的数学模型，软件中的车辆模型可以得到车身结构的大小，以及相关参数的各个部分之间的大小。

（2）样车和样车。

在汽车车身焊接过程中，测试人员应充分了解车身的生产过程，包括汽车装配、冲压件等方面的内容。

（3）设计图纸。

开发人员应制定完善的焊接工艺方案，为汽车车身的焊接工艺提供重要的技术支持。

（4）的细节部分。

在汽车车身焊接过程中，工作人员应该对零部件的每一部分进行全面的记录，包括：车身零件号、名称、标准件的数量、规格等方面，所以零件的查找和制造过程，可以提供重要的参考依据。

3汽车车身的焊接工艺设计分析3.1车身部件的拆解车身零件在车身焊接工艺设计中是非常重要的，主要是对侧围、围、盖等各个装配部件，如工艺合理。

浅析汽车车身的焊接工艺设计来源：网络作者：转载时间：2009-03-17标签：点击：707精彩推荐让多任务机床产生最大•让多任务机床产生最大效益•Cimatron CAD/CAM在五面体加工•Cimatron E--电极设计和加工的完•数控车床的对刀方法•数控机床在线检测系统在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设备和生产工艺。

焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”，涉及的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。

因此，焊接工艺设计在焊接生产线的开发中占有举足轻重的地位，是产生高性价比焊接生产线的关键。

1、车身焊接工艺设计的前提条件1.1产品资料a.产品的数学模型（简称数模）。

在汽车制造行业中，一般情况下用UG,Catia,ProE等三维软件均能打开数模（如图1），并在其中获取数据或进行深人的工作。

在工艺设计过程中，将所有数模装配在一起就构成了一个整车数模，从数模中可以获得零部件的结构尺寸、位置关系。

由数模还可以生成整车、分总成、冲压件的各种视图（包括轴测图），以及可以输出剖面图。

b.全套产品图纸。

c.样车、样件（包括整车车身总成、各大总成、分总成和冲压件）。

d.产品零部件明细表（包括各部件的名称、编号，冲压件的名称、编号、数量，标准件的规格、数量）。

工艺设计时，业主必须提供上述a、b、c中至少1项，d项可以从前3项中分析出来，正常状态下d项（如图2）早在汽车设计结束时就已经确定了。

如果仅提供b项，那么需要增加大量的车身拆解、分析工作。

1.2工厂设计的参数工厂设计的参数包括以下几方面：a.生产纲领即年产量；b.年时基数即生产班次、生产线的利用率等；c.生产线的自动化程度（机器人＋自动焊钳焊点数／全车身焊点数x100%=自动化率）；d.生产线的工艺水平要求（如主要设备选用原则、生产线的输送方式，电气控制水平等）；e.各种材料、外购件的选用原则（如型材、控制元件、气动元件、电机、减速器）；f.各种公用动力介质的供应方式、能力、品质等参数，建厂所在地的环境状况如温度、湿度等；g.当生产线布置在原有厂房内时，应收集原有房的土建、公用有关资料，如厂房柱顶标高、屋架承载能力、电力和动力介质的余富程度等。

浅析汽车车身的焊接工艺设计任鹏涛发表时间：2018-12-26T13:47:06.180Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：任鹏涛赵明[导读] 在汽车厂内，焊接生产线和涂装线以及总装线相比较而言，刚性较强，可是多品种车型的通用性较低任鹏涛赵明长城汽车股份有限公司生产技术开发中心摘要：在汽车厂内，焊接生产线和涂装线以及总装线相比较而言，刚性较强，可是多品种车型的通用性较低，在更换车型的时候，需要借助大量的设备以及工艺、焊接工艺设计包含的专业知识点较多，比如机械化。

电控以及建筑等多个方面。

从实际情况来看，其对于车间工艺水平、物流等有着决定性影响，并且还和生产线的工艺设备类型、数目以及机械化输送方式有着直接的联系。

从中看出，在现有的焊接生产线开发期间，焊接工艺设计起到了十分重要的作用，它是制作高性能价比焊接生产线的重点。

在本篇文章中，重点论述了汽车车身的焊接工艺设计情况。

关键词：汽车车身；焊接工艺设计汽车作为主要的交通工具，它为人们日常出行带来了一定的便利，全面提升汽车车身焊接质量具有重要的意义，如此一来，不仅可以减少发生交通事故的概率，同时还能够增强汽车总制造质量。

因此，必须对汽车车身焊接工作加大重视力度，合理的优化和改善汽车整体制造质量。

从现有的情况来看，在市场中大部分车身结构是以钢制冲压件为主体的单体式车身，大多数冲压件经由气体保护焊以及电焊等工艺相互连接成为了一项车体。

所以，钢制冲压件自身的厚度较薄，薄板冲压件焊接质量标准工艺自身具备一定的特征，在具体焊接过程中，必须严格遵循车身焊接标准需求，保证质量。

1汽车车身常见的焊接工艺 1.1电焊工艺一般来讲，一辆汽车的车身包含几千个焊接点，并且，大多数车身本身是由电焊结构相互组建形成的，因此，电焊工艺和其它工艺相比较而言是汽车车身制造过程中应用最为广泛的一种。

电焊本身属于电阻焊，使用该项工艺的时候，具体操作原理是在焊件之间制造较多的焊接，然后连接成焊接，在两个焊件压紧在两个电极间介入较大电流的时候，使用电阻热来加热焊接区域，直到和预计尺寸的熔化点相符合之后，将电源彻底切断，熔化中心本身受到压力的影响之后便会冷却，随后成为焊点。

汽车焊接工艺设计方案简介汽车生产中，焊接是必不可少的工序之一。

汽车焊接的主要目的是对车身零部件进行连接，形成整车。

汽车焊接工艺设计方案是车身焊接工艺的指导文件，为了达到优化焊接质量和提高焊接效率而制定的方案。

设计步骤第一步焊接材料的选择汽车焊接一般采用电弧焊接、气焊、激光焊等多种焊接方式。

根据车身焊接结构和要求，选择适合的焊接方式，并选择相应的焊接材料和焊接工艺参数。

不同焊接材料的选择直接影响焊接质量。

所选材料必须与基材相容，并能够保证焊后的稳定性和耐腐蚀性。

第二步焊接布局的设计焊接布局的设计主要包括焊接顺序、焊接位置、焊缝类型等方面。

合理的焊接布局能够保证焊接质量，同时也能减少焊接变形和控制焊接成本。

焊接顺序按焊缝优先级排序，从内往外逐步焊接。

焊接位置需要考虑结构特点和焊接方便性。

相同焊缝类型的焊接应尽量按照形状和位置进行编组，提高焊接效率。

第三步焊接设备的选择在汽车焊接工艺设计中，需要根据焊接的结构形式和焊接材料的特性选择适应的焊接设备。

现在汽车生产中多数采用机器人焊接，与传统焊接方式相比，机器人焊接精度更高，焊接效率更高。

另外，选择焊接设备时还需要考虑其机能、可靠性、耐久性和易于维护。

第四步焊接工艺参数的设置焊接工艺参数设置是影响焊接质量的重要因素之一。

焊接工艺参数应根据焊接材料的特性、焊件的几何形状、结构特性、焊接环境等进行合理设置。

通过适当调整电流、电压、延时等焊接参数可以有效地保证焊接质量。

第五步焊接控制焊接过程中，需要根据焊接工艺要求进行焊接控制。

焊接控制主要包括焊接电流、电压、焊接速度和焊接环境等方面。

焊接时需要进行时时控制，通过实时检测焊接参数，及时调整，可以有效控制焊接成本，提高焊接质量。

结论汽车焊接工艺设计方案是汽车生产过程中的关键一环，直接影响到车体质量和焊接效率。

焊接材料的选择、焊接布局的设计、焊接设备的选择、焊接工艺参数的设置和焊接控制等方面都需要合理考虑，掌握科学、规范的汽车焊接工艺设计方案，方可保证汽车焊接质量和焊接效率的优化。