城市体系和城市空间结构

地理高一必修2城市与城市化知识点城市化是我国现在的进程，城市是我们每个人都热衷的地方，了解相关知识有助于我们了解城市知识。

小编在这里整理了地理必修二城市与城市化知识点，希望能帮助到您。

第一节城市内部空间结构一、城市形态城市形态团块状组团状条带状或放射状影响因素市中心吸引作用平原地区城市用地限制或河流阻隔、规划控制等山地、河流阻隔沿交通线分布或受地形限制河谷地区地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺点易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一方向，且运距长城市举成都、合肥、华盛顿重庆、上海浦东新区洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安例二、城市土地利用类型是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地。

城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布于组合。

城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区。

1、功能区之间没有明显的边界。

住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式(40-60%)。

2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等。

3、中心商务区(纽约的CBD——曼哈顿)特征：①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方②人口数量的昼夜差别大③建筑物高大稠密④中心商务区内部存在明显的分区(水平方向与垂直方向中均存在)三种基本城市地域功能分区功能分区形态特征位置商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展高级城市外缘与高地、文化区联系、环境优美低级内城与低地、工业化后出现分化工业区联系卫生防护带不同于绿化带，还可以是空地、河流，以及消防车库和仓库等。

城市空间结构研究一直是西方城市地理学研究的传统领域，从20世纪初期以来获得了长足的发展，形成了诸多的理论流派。

从20世纪20年代到60年代，生态学派、区位学派、新古典主义学派、行为学派是城市空间结构研究的主流;20世纪70年代，新马克思主义学派成为主流。

在20世纪80年代以后又形成了后结构主义和后现代主义。

（1）社会生态主义学派最具代表性的要数芝加哥学派关于城市空间结构的三大经典模型，即同心圆理论、扇形理论和多核心理论。

1923年美国社会学家伯吉斯提出同心圆城市结构学说。

他在研究芝加哥的土地利用和社会特点后，提出了由五个同心圆带组成的城市格局。

他认为在城市不断扩张的同时，形成了不同质量的居住带，依次向外为:①市中心为商业中心区;②过渡带;③工人住宅带;④良好住宅带;⑤通勤带。

20世纪30年代，美国社会学家霍伊特提出了扇形理论。

他认为城市由市中心沿着主要交通路线发展或沿阻力障碍最小的路线延伸，故城市结构呈放射状的扇形模式。

1945年，美国社会学家哈里斯和E.L.厄尔曼提出多核心理论，多核心城市结构是一种比较现实的模式，反映了城市发展的多核心化和郊区化。

（2）城市区位主义学派德国地理学家克里斯塔勒于1933年出版了《南部德国的中心地》一书，提出了中心地理论，这也是近代空间经济研究的重要理论。

他继承了古典经济研究方法，运用抽象的理论演绎方法建立了精确化的理论。

德国地理学家克里斯塔勒通过对德国南部城市和中心聚落进行大量调查，他发现一定区域内的中心地在职能、规模和空间形态分布上具有一定规律性，中心地空间分布形态会受市场、交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。

此后，德国学者廖什论证并发展了中心地理论。

（3）行为主义学派社会行为学派出现于二十世纪六十年代，它克服了社会生态学派和经济区位学派对人简单化和理想化假设的缺点，认为在现实社会中土地利用者的区位决策行为因价值观、思维方式、知识水平和掌握信息等方面的影响不可能达到利益最大化的程度，而且最大经济效益和最佳效用并非人们进行区位决策的唯一目的。

城市地理学的发展一、中国城市地理学主要研究领域：1994年，中国地理学会设立了城市地理专业委员会。

我国城市地理研究集中在城市一区域、城市规划、城市化、城镇体系、城市发展方针、城市空间结构以及城市可持续发展7个方面。

1．城市—区域研究城市与区域是相互间具有不可分割的动态统一关系，具有多层次、开放型的特点。

按照这一理论，城市总体规划必须以区域发展为基础来确定城市发展性质、发展规模以及城市空间布局，多层次的“城市—区域”体系是中国城市经济区的本质特征。

区域分析和区域规划是城市规划的基础，城市规划是区域规划的深化和具体化，必须改变传统的“就城市论城市、就区域论区域”的做法，使城市规划思想和方法取得了突破性的进展。

据此，区域自然条件、经济条件、社会条件的分析工作作为城市发展研究、城市规划的基础得到广泛开展。

目前，通讯技术发展迅速，随着经济全球化的来临，城市的区域围扩大，垂直联系加强，“城市—区域”观也赋予了新的容。

2．城市规划90年代，大城市地域结构优化、中心城市的扩散机制及空间发展趋势等问题成为城市地理学者研究的重要方向；主要加强了对大城市地域结构演变规律、扩散趋势、功能用地结构变迁等新趋势的探讨。

近20年来，城市地理学者广泛开展了城市体系理论研究、区域城市体系实证研究以及城镇体系规划实践。

3．城市化研究大学在全国率先开展了对中国城市化问题的研究，吴友仁就“中国社会主义城市化道路”发表探讨性论文，由此揭开了中国城市化研究的序幕。

包括城市化动力机制研究，乡村地区城市化研究和城市化特征研究4．城镇体系研究近20年来，城市地理学者广泛开展了城市体系理论研究、区域城市体系实证研究以及城镇体系规划实践（1）城镇体系理论研究：研究容广泛涉及到城镇体系的界定、理论框架的构建，各种不同层次（省域、市域、县域等）城镇体系的现状特征、划分标准、发展趋势等。

（2）区域城镇体系实证研究过去近20年中，中国城市地理学者广泛开展了对不同等级行政区域、流域、经济区域的城镇体系研究。

城镇体系规划概述城镇体系规划是指对城镇在空间上的布局、结构和功能进行规划、调整和指导的过程。

城镇体系规划的目标是为了实现城市的可持续发展，提高城镇的生活质量和人居环境，促进城市经济的繁荣和社会的进步。

城镇体系规划的重要性城镇体系规划对于城市的发展具有重要的指导作用。

通过合理的城镇体系规划，可以达到以下几个方面的重要目标：1.优化城市空间结构：城镇体系规划可以合理划定城市边界，确保城市的适宜规模和布局，避免过度扩张和无序发展，使城市的空间结构更加紧凑和高效。

2.提高交通运输效益：城镇体系规划可以科学规划交通网络，优化交通组织，减少交通拥堵和能源消耗，提高交通运输效益，方便居民出行和货物流通。

3.优化资源配置：城镇体系规划可以科学规划土地利用，合理分布城市功能区，进行产业布局和资源配置，提高资源利用效率，促进产业协同发展和资源循环利用。

4.改善人居环境：城镇体系规划可以合理划定城市绿地、公共空间和住宅区，并规划景观和生态环境，改善城市的人居环境，提高居民的生活质量和幸福感。

5.促进社会和谐：城镇体系规划可以合理划定城市设施和公共服务设施的布局，满足居民的基本需求，促进社会公平和社会和谐的发展。

城镇体系规划的基本原则城镇体系规划需要遵循一定的基本原则，以确保规划的科学性、合理性和可操作性。

以下是城镇体系规划的基本原则：1.可持续发展：城镇体系规划应当注重生态环境保护和资源节约利用，以实现城市的可持续发展。

2.因地制宜：城镇体系规划应当充分考虑地方特色和资源禀赋，因地制宜地制定规划方案。

3.整体规划：城镇体系规划应当采取整体规划的方式，从整个城镇体系的角度进行规划和布局。

4.科学合理：城镇体系规划应当基于科学合理的依据和数据，遵循城市规划学的原理和方法，确保规划的科学性和可行性。

5.参与民主：城镇体系规划应当广泛征求居民和社会各方面的意见和建议，充分发挥市民的主体作用，确保规划的民主性和公正性。

城镇体系规划的实施步骤城镇体系规划的实施包括以下几个重要步骤：1.编制城镇体系规划方案：城镇体系规划方案是城镇体系规划的基础和主要成果，需要编制详细的规划方案，包括城市的总体布局、城市的功能区划、土地利用规划、交通规划等内容。

第21讲城市空间结构【最新考纲】 1.城市的空间结构及其形成原因。

2.不同规模城市服务功能的差异。

考点一城市区位分析图表填绘·助学助记1.城市（1）含义：城市是达到一定规模，主要从事产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、、文化中心。

（2）特点：人口和密集，生产效率和比较高，交通运输和信息交流相对发达。

2．城市区位分析（1）区位的含义：指某一事物与其他事物的。

（2）城市区位因素3.城镇空间布局的特点（1）人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的部位形成比较大的城市。

（2）、沿湖、地区城镇较多，在或大的河流入海处形成比较大的城市。

（3）在处形成比较大的城市。

（4）在、著名旅游地、大规模的和可能形成比较大的城市。

提示：自然因素往往是通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。

城市的分布与人口、生产力的分布是一致的，即城市密集地区必然是人口密度高、生产力水平高的地区。

深化拓展·精讲精练【方法规律】影响城市区位的因素城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如图所示：【活学巧用】读“湘北某城市略图”，完成（1）～（2）题。

（1）根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是（）A．水资源丰富B．交通便利C．地形条件好 D．气候适宜（2）该城市城区建设发展的方向是（）A．向西扩展 B．向北扩展C．向南扩展 D．向东扩展演练真题·找准考法考法城市区位因素分析1．[全国卷]下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。

据此完成（1）～（2）题。

（1）在甲地形成城市的主导区位因素是（）A．地形 B．气候C．公路交通枢纽 D．港口（2）该城市发展成为该国首都的优势条件是（）A．位置适中 B．资源丰富C．气候宜人 D．经济中心[思维流程]第1步读文字材料，抓住核心词语该国“财政收入主要来源于货物过境和港口服务业”，可知该国主要发展运输业和贸易。

7-2 城市区位与城市体系城市空间结构一、选择题读图，X、Y、Z为某城市的局部区域。

据此回答1～3题。

1.若图中X、Y、Z()。

A．X是工业区B．Y是绿化带C．Z是居民区D．Y是工业区2．若X、Y、Z为某平原上的三个区域，人口密度X＞Y＞Z，则三个区域内级别相同的某商业职能部门的服务范围可能是()。

A．X地最大B．Y地最大C．Z地最大D．不确定3．若X、Y、Z三个区域地租水平为X＞Y＞Z，则高楼林立、经济活动最繁忙的区域是()。

A．X B．YC．Z D．X和Y解析第1题，西欧地区常年受盛行西风影响，工业区不能布局在西侧的上风方向和城中，而应在东侧的下风方向，即A、D项错，只有Z才适合建工业区，居民区不宜布局在最大风频的下风向，C项也错，绿化带应置于工业区与居民区之间。

第2题，人口密度越大的地方，维持商业部门经营需要的服务人口数越容易得到满足，其服务要求的范围也就越小；反之，人口密度越小的地方，维持同类商业部门经营所需要的服务人口数越难满足，需要的服务范围也越大。

因为三地人口密度X＞Y＞Z，所以Z地的服务范围最大。

第3题，高楼林立、经济活动最繁忙的地方是城市的中心商务区，它为得到最多的消费人口，往往选择交通通达度最高、人流较多的地区，而这类地方的地租也最高，图中的地租水平是X ＞Y＞Z，所以商务区应选择在X地。

答案 1.B 2.C 3.A甲图是我国某城市平均地租等值线(单位：元/平方米)分布示意图，乙图是该城市某一区域不同时间的地铁使用量统计图。

据此回答4～5题。

4．乙图反映的区域最可能是甲图中的()。

A．M B．LC．N D．P5．甲图中平均地租等值线沿虚线向外凸出，其主要影响因素是()。

A．地形B．交通C．人口密度D．建筑物高度解析第4题，从乙图可以看出一天当中进入该区的交通量主要在8：00，而离开该区的交通量主要在18：00，符合商业区的交通流量特点，而据甲图和城市功能区的布局可知该城市的商业区为M。