下载文档原格式
食品运送方案以及运送措施和标准
1. 概述
本文档旨在制定一份食品运送方案，确保食品在运送过程中的
安全性和质量保证。
本方案包括运送措施和标准的规定。
2. 运送措施
2.1 选用合适的运输工具
根据食品种类和数量，选择合适的运输工具，确保运输过程中
能够维持食品的新鲜度和质量。
2.2 温度控制
在运输过程中，食品的温度是关键因素之一。
根据不同食品的
特性，控制运输环境的温度，确保食品在适宜的温度下运送。
2.3 包装和隔离
食品应采用适当的包装材料进行包装，以防止外界污染和损坏。
同时，对不同种类的食品进行隔离，避免交叉污染的发生。
2.4 交接和储存
在运输过程中的交接环节和储存环节，应注重食品的安全和卫生，确保食品不受到污染或损坏。
3. 运送标准
3.1 质量检测
在食品运送过程中，应进行必要的质量检测，确保食品符合相关标准和法规要求。
3.2 文件记录
每次食品运输均应有相应的文件记录，包括运输车辆信息、食品种类和数量、温度记录等，以便追溯和监控。
3.3 培训和指导
对参与食品运输的人员进行培训和指导，以提高其对食品安全和质量的认知和保障意识。
4. 总结
制定食品运送方案是确保食品运输过程中安全性和质量保障的重要措施。
通过合适的运送措施和符合标准的运送过程，可以有效地保障食品的安全和质量，以满足消费者的需求。
跨境电商的海外仓储管理与物流配送随着跨境电商业务的快速发展，海外仓储管理与物流配送成为了一项重要的工作。
本文将探讨跨境电商的海外仓储管理与物流配送的相关问题，并提出了一些建议和方案。
一、海外仓储管理海外仓储管理是指在跨境电商中，将商品存储在国外仓库，并进行合理的管理和运作。
有效的海外仓储管理可以帮助企业降低成本、提高效率，并满足消费者的需求。
1. 仓库选址和布局在选择海外仓库的位置时，需要考虑到市场需求、物流成本和运输时效等因素。
同时，在仓库布局上，要合理规划货架、货位和货物分类，确保仓库的容量和安全。
2. 库存管理跨境电商的商品种类繁多，库存管理至关重要。
通过采用先进的库存管理系统和技术，可以实现对库存数量、货物状态以及出入库记录的实时监控和管理。
合理的库存管理可以提高库存周转率，减少库存积压和滞销商品的风险。
3. 订单处理和配货海外仓储管理需要高效地处理和配送订单。
采用自动化的订单处理系统和智能配货方案，可以提高订单处理的速度和准确性，缩短订单的处理时间，提升顾客满意度。
二、物流配送物流配送是跨境电商中不可或缺的环节。
合理的物流配送方案可以保证货品安全、快速送达，并优化流程和成本。
1. 运输方式选择根据产品属性、目的地和时效要求，选择合适的运输方式。
航空运输快速可靠，但成本较高；海运成本低廉，适合大批量货物运输；陆运适用于较短距离的配送。
根据需求的不同，可以采用多种运输方式的组合。
2. 物流服务商选择选择合适的物流服务商可以提供可靠的配送服务。
应充分考虑物流服务商的经验、可靠性、时效性和服务质量等因素，以确保货物安全并满足客户的需求。
3. 运输过程跟踪通过运输过程的跟踪，可以实时掌握货物的位置和状态，并及时调整物流计划。
跟踪包括货物的装箱、出发、到达等环节，以及在途的安全和清关等问题。
及时的跟踪可以避免物流中的潜在问题，并提供更好的客户服务。
三、改进与挑战跨境电商的海外仓储管理与物流配送不断面临着挑战和改进的空间。
俄罗斯食品运输规则俄罗斯作为一个广袤的国家，其食品运输规则对于保障食品安全和质量至关重要。
以下将介绍俄罗斯食品运输的规则和要求，以确保食品在运输过程中的安全性和卫生标准。
一、包装要求俄罗斯食品运输规则对包装提出了明确的要求。
食品应该使用符合国家标准的包装材料进行包装，包装材料应具备耐压、防潮、防渗透和防腐蚀的特性。
同时，包装应牢固可靠，确保在运输过程中不会破损或泄露。
二、温度控制食品在运输过程中的温度控制是保障食品安全和质量的重要因素之一。
俄罗斯食品运输规则要求，不同类型的食品应根据其特性和要求，在适宜的温度下进行运输，以确保食品在整个运输过程中的新鲜度和卫生标准。
同时，运输车辆应配备温度控制设备，并在运输过程中定期检查和记录温度。
三、卫生要求俄罗斯食品运输规则对运输车辆和运输环境的卫生要求非常严格。
运输车辆应定期进行清洁和消毒，以防止污染和交叉感染。
运输车辆内部应保持干燥，避免积水和异味。
运输人员应穿着干净整洁的工作服，并按照相关规定进行个人卫生管理。
四、运输记录为了确保食品运输的可追溯性和安全性，俄罗斯食品运输规则要求运输企业应建立完善的运输记录系统。
运输记录应包括运输车辆的信息、运输路线、食品的数量和种类、温度记录等关键信息。
这些记录不仅可以用于监督和管理，也可以在出现食品安全问题时进行追溯和调查。
五、合规检查俄罗斯食品运输规则强调了对运输企业的合规检查。
相关部门会定期对运输企业进行检查，包括运输车辆的卫生状况、温度控制设备的使用情况、运输记录的完整性等。
对于违反规定的企业，将会受到处罚，甚至可能被吊销运输资质。
六、食品安全培训为了提高运输人员的食品安全意识和操作水平，俄罗斯食品运输规则要求运输企业开展定期的食品安全培训。
培训内容包括食品卫生知识、包装要求、温度控制技术等方面，以确保运输人员具备足够的专业知识和技能。
总结起来，俄罗斯食品运输规则对包装要求、温度控制、卫生要求、运输记录、合规检查和食品安全培训等方面都提出了明确的要求。
食品公司物流运输业务流程1.客户下单后，我们将安排生产加工食品。
After the customer places an order, we will arrange for the production and processing of food.2.生产完成后，食品将被装箱打包。
After production is completed, the food will be packed and boxed.3.我们将安排货物装车，准备发运。
We will arrange for the goods to be loaded onto trucks and prepared for shipment.4.货物将被送往物流中心进行分拣处理。
The goods will be transported to the logistics center for sorting and processing.5.分拣完成后，货物将被装上运输车辆。
After sorting is completed, the goods will be loaded onto transport vehicles.6.输送中心会为货物安排最佳路线和交通工具。
The transportation center will arrange the best route and mode of transportation for the goods.7.货物将被送往各个分销中心或直接送达客户处。
The goods will be delivered to various distributioncenters or directly to the customers.8.我们将提供货物跟踪信息，确保客户能随时了解货物运输状态。
We will provide shipment tracking information to ensure that customers can stay informed about the status of their goods during transportation.9.客户收到货物后，需要及时进行验收确认。
国外农产品物流模式及其经验借鉴一、国外农产品物流模式概况世界级城市的农产品流通渠道大体可分为“市场流通”和“市场外流通”两部分。
市场流通，即生产者直接或经过上市团体、货物收集者将农产品经各类批发市场集散、交易、形成价格后，经零售商、加工业者和大的消费团体将农产品最终转移到消费者手中的过程；市场外流通，则指农产品不经过批发市场交易而是经过全国农协、商社的集配中心、果蔬超市、生协径直转移到零售机构、消费团体或出售给个体消费者或者说是生产者、上市团体与零售业者、消费者直接交易的流通形态。
世界农产品流通交易体制和农产品市场体系的形成，受各国社会体制、农业生产、经济发展水平等的影响而有所不同，当前，世界农产品物流模式可归纳为以下三种。
第一种是东亚模式。
日本、韩国是这种模式的主要代表，均以批发市场为主渠道，以拍卖为手段。
以日本为例，目前，全日本共有88个由中央财政和地方财政投资的中央批发市场，年成交金额达6兆2000万日元，1513个多元化投资的地方批发市场，年成交金额达5兆1800万日元。
经由日本批发市场流通的蔬菜占81％，果品占72％。
在批发市场从事蔬菜果品交易的客户中，通过农协或其他任意组合组织的上货量各占上货总量的59％和66．5％，而其他商人等则占总上市量的17．8％和20．1％。
交易方法以拍卖为主。
在大阪中央批发市场通过拍卖成交的果蔬比率高达9O％以上；采用该模式的国家农产品流通主要呈现出以下特点：①流通渠道环节多，流通成本较高；其流通过程表现为“生产者－上市团体－批发商－中间批发商－零售店－消费者”，这样其利润也分配不均；②流通规范化、法制化、效率高。
第二种是西欧模式。
法国、德国、荷兰等国是这种模式的主要代表。
西欧模式的批发市场与东亚模式相比，批发市场流通比例较小，而且大多数大型批发市场仍然坚持公益性原则，如法国就指定了全法的23所批发市场为国家公益性批发市场。
与此同时，这些国家的农产品批发市场形式也有所不同，农产品直销比例呈现出不断上升趋势，如在法国巴黎郊外设立的一个批发市场－汉吉斯国际批发市场，由于鼓励发展产、加、销一体化，并将产前、产后相关企业建立在农村，巴黎的农产品直销比例呈现出不断上升的趋势。
国外进口粮食运输流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!国外进口粮食运输流程进口粮食是国家经济发展和人民生活的重要组成部分。
跨境物流高效配送方案第1章引言 (4)1.1 跨境物流配送背景 (4)1.2 配送方案的重要性 (4)1.3 研究目的与意义 (4)第2章跨境物流配送现状分析 (5)2.1 跨境物流配送市场规模 (5)2.2 我国跨境物流配送存在的问题 (5)2.3 国际跨境物流配送经验借鉴 (5)第3章跨境物流配送流程优化 (6)3.1 配送流程概述 (6)3.1.1 订单处理 (6)3.1.2 仓储管理 (6)3.1.3 运输 (6)3.1.4 清关 (6)3.1.5 最后一公里配送 (6)3.2 配送流程瓶颈分析 (6)3.2.1 订单处理环节 (6)3.2.2 仓储管理环节 (7)3.2.3 运输环节 (7)3.2.4 清关环节 (7)3.2.5 最后一公里配送环节 (7)3.3 配送流程优化策略 (7)3.3.1 订单处理环节优化 (7)3.3.2 仓储管理环节优化 (7)3.3.3 运输环节优化 (7)3.3.4 清关环节优化 (7)3.3.5 最后一公里配送环节优化 (8)第4章跨境物流运输方式选择 (8)4.1 国际运输方式概述 (8)4.2 运输方式选择原则 (8)4.3 运输方式组合策略 (8)第5章跨境物流仓储管理 (9)5.1 仓储管理的重要性 (9)5.2 仓储设施与设备选择 (9)5.3 仓储作业流程优化 (9)第6章跨境物流信息化建设 (10)6.1 信息化在跨境物流中的作用 (10)6.1.1 提高物流配送效率 (10)6.1.2 优化资源配置 (10)6.1.3 提升客户服务水平 (10)6.1.4 增强企业竞争力 (10)6.2 跨境物流信息化解决方案 (10)6.2.1 建立物流信息平台 (10)6.2.2 应用物联网技术 (10)6.2.3 引入大数据分析 (10)6.2.4 发展跨境电商物流 (11)6.3 信息系统集成与协同 (11)6.3.1 内部系统集成 (11)6.3.2 外部系统协同 (11)6.3.3 标准化与规范化 (11)6.3.4 保障信息安全 (11)第7章跨境物流配送成本控制 (11)7.1 成本控制的重要性 (11)7.2 成本分析方法 (11)7.2.1 按作业环节分解分析法 (11)7.2.2 比较分析法 (11)7.2.3 预测分析法 (12)7.3 成本控制策略与措施 (12)7.3.1 优化配送路径 (12)7.3.2 集中采购与批量运输 (12)7.3.3 提高仓储效率 (12)7.3.4 创新物流模式 (12)7.3.5 强化供应链协同 (12)7.3.6 引入智能化技术 (12)第8章跨境物流配送服务质量保障 (12)8.1 服务质量评价指标 (12)8.1.1 配送时效性：以订单完成时间、运输时间、清关时间等作为时效性指标，评估物流配送的效率。
国外物流仓储配送方案1. 引言随着全球贸易的蓬勃发展，国际物流和仓储配送变得越来越重要。
国外物流的高效运作对于企业的竞争力和利润率有着直接影响。
因此，制定一个合理的国外物流仓储配送方案对于企业来说至关重要。
本文将探讨国外物流仓储配送方案的关键要素和最佳实践，旨在帮助企业优化国外物流运营，提高效率和客户满意度。
2. 国外物流仓储配送方案的关键要素2.1 运输方式选择国外物流的运输方式多种多样，如船运、航空运输、铁路运输和公路运输等。
企业应根据货物性质、时效要求和预算选择最适合的运输方式。
•船运：适用于大批量、低价值、不急迫的货物。
船运的优势是运输成本低，适合长距离的国际货运。
然而，船运的时效性较差。
•航空运输：适用于高价值、时效要求高的货物。
航空运输的优势是速度快、可靠性高，适合紧急货物的运输。
然而，航空运输的成本相对较高。
•铁路运输：适用于中等量级的货物。
铁路运输的优势是较低的运输成本和较快的速度。
特别是在跨国运输中，铁路运输可以提供一种高效且经济的解决方案。
•公路运输：适用于近距离或零售配送。
公路运输的优势是灵活性高、可达性强，适用于较小规模的货物运输。
然而，公路运输的成本和时效性可能受到交通拥堵等因素的影响。
2.2 仓储管理仓储管理是国外物流中的重要环节。
优化仓储管理可以提高货物周转率和减少库存成本。
以下是几个关键要素：•仓库选址：选择适当的仓库位置对于物流运作至关重要。
仓库应位于交通便利、物流基础设施完善的地区，以方便货物的进出。
•仓库布局：合理的仓库布局可以最大化存储空间利用率，提高工作效率。
分类存储、货架安排和货物逻辑流程设计是布局的关键考虑因素。
•库存管理：建立科学的库存管理系统有助于减少库存积压和缺货情况。
企业应通过准确的需求预测、采购计划和订单管理有效控制库存。
•货物跟踪：实时跟踪货物的位置和状态可以提高物流的可见性和准确性。
采用装备GPS和RFID等技术可以帮助实现货物跟踪。
2.3 配送网络搭建在国外物流中，配送网络的优化可以提高货物送达速度和服务质量。
进口食品物流方案随着全球化的发展，人们对进口食品的需求越来越大。
而食品作为一个特殊的商品，其物流方案需要考虑如何保证食品的品质和安全。
本文将简要介绍进口食品物流方案，包括运输方式、仓储管理、港口检验等方面。
运输方式进口食品的运输方式主要有航运、铁路运输、公路运输和管道运输等。
其中，由于进口食品需要保证新鲜度和安全性，航运是最常见的运输方式。
航运可以通过航班统计飞行时间，为食品的运输提供有效的时间保障。
此外，航运的运输容量大，运输时间快，可以迅速地将食品从产地运到目的地。
仓储管理进口食品需要进行严格的仓储管理，以确保食品的品质和安全。
在仓储管理中，首要任务是控制温度和湿度。
相应的，需要建立一套完整的仓库管理体系，确保每一批次的食品都能有效地进行追溯。
此外，还需要采取严密的动态监测系统，对每一批次的食品进行细致的质量管理，确保食品安全。
港口检验进口食品在到达港口时，需要进行严格的检验。
检验的目的是保证食品的品质和卫生，并排除潜在的食品安全隐患。
检验的内容包括质量、重量、外观、包装、运输过程中的温度和湿度等方面。
同时，还要进行必要的抽样和实验室检测，以确保食品符合当地相关标准和法律法规。
国际贸易合规进口食品需要符合当地的相关法律法规。
因此，在进口食品的过程中，需要遵守国际贸易合规规定，例如合同签订、关税等方面。
对于一些限制类食品，如烟草或毒品等，还需要遵守更加严格的法律规定，确保符合当地相关法律法规。
物流成本控制进口食品物流的成本较高，因此需要进行有效的成本控制。
在航运中，可以通过航班统计飞行时间，把握好每一次运输的时机。
在仓储管理方面，需要采取合理的仓库规划和库存管理策略，以避免因库存积压导致的高成本。
此外，物流企业还可以与生产商和贸易商进行合作，降低进口食品物流成本。
综上所述，进口食品物流方案需要综合考虑运输方式、仓储管理、港口检验、国际贸易合规和物流成本控制等方面。
只有在每个环节都做好了，才能保证进口食品的品质和安全。
进口食品物流方案进口食品的物流管理是一个非常复杂的过程，需要进行大量的协调、交流和规划，以确保食品的及时配送和安全。
本文将详细介绍进口食品物流方案，探讨关键的物流环节，以及如何成功实施一个高效的物流管理系统。
1. 物流清单管理物流清单管理是进口食品物流管理中最基础的环节之一。
挑选一款可靠的物流清单系统，能有效地科学化管理进口食品的物流清单，实现对物流业务的整体掌控。
该系统应包含以下功能：•进口食品清单统计和管理•进口食品提单对账和确认•进口食品后续运输监控•进口食品仓储管理2. 仓库管理仓库管理对于进口食品物流非常重要，特别是对于要求高标准的食品来说更是如此。
一个合理的仓库管理方案能确保进口食品在仓库中的储存和保鲜，保证食品的品质和安全。
以下是一些仓库管理中应考虑的重点：•严格按照温度要求储存食品•确定食品储存期限•保证仓库空气流通•配备先进的保鲜设备和温湿度监控设备3. 物流运输管理物流运输管理是进口食品物流的核心，目的是确保食品安全、及时地到达目的地。
不同的食品和不同的目的地需要各自的物流方案，通常需要考虑以下方面：•运输路线和运输方式–影响食品变质及安全性的因素，例如气候、道路和交通等•准确的目的地信息–防止运送出错或运送到错误的目的地•货物保险–保障货物运输过程中的风险4. 物流追踪为了保证进口食品的安全，重要的一步是物流追踪，也就是在整个物流运输环节中追踪货物的状态。
无论是运往海外还是运往国内，对于进口食品，确保货物安全和品质不变是至关重要的，以下是一些物流追踪措施：•实时追踪货物运输状态•不断监测货物在运输过程中的环境•随时调整物流计划，以满足需求变化5. 政策和法规遵守最后，一个进口食品物流方案必须合规并遵守国家的贸易和食品安全政策和法规。
以下是一些应该注意的方面：•合理地使用进出口税和关税政策，以保证物流成本最小化•遵守食品安全性检测规定，将食品从生产商到顾客手中进行安全监管总结本文介绍了一个综合的进口食品物流方案。
国外食品行业如何进行物流配送操作配送中心是指商品集中出货、保管、包装、加工、分类、标付价格标签、装货、配送的场所或经营主体。
发达国家对配送的认识并非完全一致，在表述上有其区别。
但是，一个非常重要的共同认识，配送就是送货。
当然，现代经济中的送货也必定比历史上送货有所发展，这种发展是竞争的产物，受利润和占领市场驱使，想方设法使送货行为优化，于是实践上出现了送货时车辆合理调配、路线规划选择、送货前配货、配装等。
经过了几十年的发展，物流配送在国外已经形成一定的规模，下面我们先通过几个具体案例来了解国外食品行业是如何进行物流配送操作的。
一、迪安食品公司鲜牛奶配送迪安食品公司打算在墨西哥市场投放牛奶制品和冷冻蔬菜。
对于这家有23亿美元资产、总部设在芝加哥、仅在美国从事销售活动的公司来说，这是一项重大的举措。
由于北美自由贸易协定允许开放墨西哥市场，迪安食品公司正在利用机会将其产品介绍给9千万新的消费者。
牛奶是一种特别吸引人的产品，因为墨西哥新鲜牛奶短缺，而人口中有一半年龄在18岁以下（主要的喝牛奶者）。
并且，因为政府的限价，还没有什么动力驱使批发商和零售商推销该产品。
在投入这项冒险事业之前，迪安指派了两名经理去研究墨西哥市场营销和物流需求。
迪安还寻求专业厂商TetraPak公司的合作，这是他的包装供应商之一，经营着一家大型的墨西哥公司。
迪安首先通过建立一家合资企业把目标对准墨西哥奶制品市场。
该合资企业期望配送商有经验处理迪安的牛奶和奶制品，将其装运到边界城镇。
墨西哥现在消费迪安的EIPaso奶制品公司的1／3的产品。
迪安食品的合资企业仍然需要解决几个问题。
第一个问题是个冷藏问题，因为绝大部分的产品是在小型的“夫妻”店里出售的，这类店里几乎没有什么冷藏设备。
因为产品的堆放空间缩小了，在货架上的保存期也缩短了，迪安就把加仑壶包装改成小纸箱包装。
第二个问题与超市有关。
这些超市常常通宵停电，造成冰淇淋产品反复地融化和冻结，以致于损害了产品的质量。
迪安正在考虑的一个解决办法就是自己购买冰箱并对店里24小时维持供电进行补贴。
第三个问题是墨西哥缺少奶牛场。
这一短缺正在迫使迪安考虑发展与原奶生产商的关系，而不是实际经营这些奶牛场。
第四个是低质量牛奶的问题。
因为墨西哥几乎没有有关产品质量控制的法律规章、所出售的全部牛奶中有40%未经巴氏法灭菌就直接输送到消费者手中。
二、布鲁克林酿酒厂空运鲜啤布鲁克林酿酒厂（BrooNynBrewery）在美国分销布鲁克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3年。
虽然在美国它还没有确立起一种国家名牌，但在日本市场却已为其创建了一个每年200亿美元的市面。
Taiyo资源有限公司是Taiyo石油公司的一家国际附属企业。
在这个公司的KeijiMiyamoto访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的计划。
Miyamoto认为，日本消费者会喜欢这种啤酒，并说服布鲁克林酿酒厂与Hiroyo贸易公司会面，讨论在日本的营销业务。
Hiroyo贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。
这种做法不仅是一个令人感兴趣的营销战略，而且也是一种独一无二的物流作业，因为高成本使得目前还没有其他哪一家酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。
布鲁克林啤酒厂于1989年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。
最后，日本金刚砂航空公司（EmeryWorldwide—Japan）被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。
金刚砂公司之所以被选中，是因为她向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。
金刚砂公司在其J．F．K．国际机场的终点站交付啤酒。
并在飞往东京的商务航班上安排运输。
金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。
这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。
啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂立接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。
啤酒的新鲜度使之能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。
虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。
拉格的高价并没有阻碍啤酒在日本的销售。
1988年，即其进入日本市场的第1年，布鲁克林酿酒厂取得了50万美元的销售额。
1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10%。
将来，布鲁克林酿酒厂将改变包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。
虽然小桶重量与瓶装啤酒相等，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。
此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也许较低，这将进一步降低装运成本。
在不久的将来，布鲁克林酿酒厂将要把这种啤酒出口到其他国家。
三、旧瓶新酒陈亦醇日本有一家著名的7—11连锁店，有7000多处店面，现在就是一家颇孚众望的电子商务购物站点。
顾客在线订货，第二天早上在最近处的店面取物和付款，充分体现了既降低成本又方便顾客的优点。
日本商家这样做的原因之一是，日本人信用卡的普及率不及欧美那么广泛。
7—ll连锁店在美国和加拿大也有6000多家店面，在美国每天有600万人访问7—11的网站，为网上购物的商品配送发挥了无与伦比的作用。
今年夏天，7—11连锁店又与美国快递公司合作，联手搞了一个200店行动，推出一批V．com在线购物终端（日本公司称之为Kiosk），顾客可以用这种设备兑现和支付个人支票、支付帐单、申请和接收贷款，也可以购买体育门票、邮票、礼品及购物。
这种V．com终端具有标准灯ATM机的所有功能，还可以访问Web网站。
从去年开始。
7—11公司就在德克萨斯州奥斯汀市的35家商店测试V．com 终端。
据V．com副总裁盖得的说法，每个月有4万用户使用这种设备进行了除ATM交易以外的其它各种商务，他说：“这是一种电子商务终端机，有了它人们就可以无需再使用家用PC机了。
”从今夏以来，7—ll公司又开始在达拉斯地区的200家店面安装和更新用于V．com的windowsNT版本，并对设备进行了测试和细调，以便在美加地区的全部6000家店面使用这种设备。
按7—ll的设想，在不久的将来，顾客一大早就能从V．com订购日用杂货，并在当日从临近的店面取货。
当顾客下班后取货时，还可以再买早上订货时遗漏的物品。
按盖得先生的说法，如果在达拉斯地区的试验能按计划如期完成，有望于2001年中期在全美开始投入运营。
7—11连锁店的商品配送模式肯定会对采用“当日送货到家”服务方式的网上零售商产生冲击，因为“当日送货到家”的配送方式很多是免费的。
成本较高。
与亚马逊网上书店合作的配送公司Kozmo去年就是亏损的，另一家公司webvan的亏损则更高。
有一家通信公司的分析人士认为，目前还没有哪一家电子商务配送公司能拿出“当日送货”也挣钱的好办法。
所以，7—ll连锁店还没有送货到家的打算。
这家连锁店的官员说，7—ll 的目的是利用现有的资源降低销售成本，即利用现有的人员、设备和车辆进行网上购物，从电子商务方式中实现成本的大幅度降低。
盖得副总裁认为，7—ll连锁店的最大优势在于公司分布广泛的物流管理网络，依此实现了向7—11的大部分商店当日送货。
盖得先生认为，很多人不想在家里等着送货上门；对商家而言，如果顾客住的地方太远，住地不安全或不好找，送货到家的确也不见得是一种好办法。
7—11连锁店一直坚持着自己的想法和做法，现在还在继续扩大自己的物流网络，计划在一年多的时间内实现每天向全部6000家商店至少送货一次。
这样做的结果是，将使其当天购物、当天取货的地域覆盖美国和加拿大的绝大部分地区。
通过以上几个物流配送的案例，我们可以看出不同的食品公司对自己的物流配送都针对产品的不同特点，不同性能、采用了适合本公司产品的配送方式，使得自己的产品以最新鲜、最便捷、最经济的方式送达到消费者手中，最终在市场中占有有利地位。
在发达国家对配送解释中，并不强调配，而仅强调送达，原因是在买方市场的国家中“配”是完善“送”的经济行为，是进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，是在竞争中优化形式，既然是一种必然行为，就没有再强调的必要了。
一般的送货形态在西方国家已有相当长的历史，可以说是随市场而诞生的一种必然市场行为。
送货最初便是做为一种不得已的推销手段出现的。
仅将其做为推销手段而不认识到做为企业发展的战略手段，在有些国家持续了很长时间，甚至出现经济发展的高峰期仍然如此，很多企业直到七十年代仍然将送货看成“无法回避、令人讨厌、费力低效活动，甚至有碍企业的发展”，正是反映了这种现实。
从历史上曾采用的一般送货．发展到以高技术方式支持的，做为企业发展战赂手段的配送，也是近一二十年的事情。
许多国家甚至到八十年代才真正认识到达一点。
国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。
企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。
这种认识的转变有着深厚的社会根源：第一，科学技术的进步和生产力发展，可以为经济界提供省力且高效的管理方式与技术装备方式，将“无法回避、令人讨厌，且费力低效的活动转变为刻意追求、容易接受，且省力高效的活动。
第二，生产领域劳动生产率的提高，越发使人看出流通和物流过程中的潜力，不少实践证明，包括配送在内的物流领域开发，可以取得很高的经济效益，因此就不再“有碍于企业的发展”。
第三，生产力发展大大促进了社会分工，服务性生产大大发展，服务性社会出现，使人们增强了配送的主动服务性质，成为企业“增强自身竞争能力的手段”。
在观念发生变化的同时，配送方式和手段也有很大发展，尤其突出反映在以下几方面：（1）配送共同化的进展。
初期送货，是单独企业为主体，为满足用户配送要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输，交通紧张，事故频繁等许多方面不合理。
日本于60年代开始的“共同配送”，是在各个公司效率低而且难以解决的情况下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系统，也就没有必要考虑共同配送了。
但近来的发展，已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行整个城市，所有企业的共同配送。
（2）配送计划化的进展。
初期配送，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而并不是按顾客的合理要求办事。
制定合理计划而不是完全按顾客要求那样进行配送，是高水平的计划配送的一大进展。
计划有效地促进了配送合理化，由于可采用大量发货减少收费，也受到用户的欢迎。
（3）配送区域的扩大。
近些年，配送已突破了一个城市范围，在更大范围中找到了优势。
美国已开展了洲际配送，日本不少配送是在全国范围或很大区域范围进行的，如日本东京的三味株式会社的全国性配送系统，日本Asica配送系统，日本资生堂配送系统等都是全国性的配送系统。
