柴油机低压油路故障判断与排除方法解析精品课件

柴油机低压油路的故障诊断与排除
故障现象
①柴油机难以启动，甚至排气管不排烟。

②松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头,提压手泵, 该处无油流出或冒大量气泡。

故障原因
①油箱开关无打开或油箱内无油。

②油箱盖通气阀失灵。

③油箱内上油管堵塞或从上部脱落、折断。

④油箱至输油泵之间油管堵塞破裂。

⑤柴油滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。

⑥输油泵不泵油（活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等）。

⑦油路中有空气。

故障诊断与排除
①检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞、油管堵塞或漏气
等，应视情况补充柴油或维修。

②用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到的吸力，松手后又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油
路堵塞，应进行拆检。

③用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵
塞或破损，油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换滤芯。

④若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网
或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。

⑤旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。

若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。

柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？用手油泵泵油.可感觉压油压力.如无压力.说明低压油路故障.如,有压力.再将高压管拆下.转动曲轴.看出油否.如不出油.可能是柴油泵被卡在熄火位置.如出油但柴油机起动困难,切发动机无力.说明柴油泵柱塞磨损.一、故障现象l、发动机无起动迹象，甚至排气管不排烟。

2、松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头，提压手泵，该处无油流出或冒大量气泡。

二、故障原因1、油箱开关无打开或油箱内无油。

2、油箱盖通气阀堵塞。

3、油箱内上油管至喷油泵间油管堵塞或从上部脱落、折断。

4、油箱至输油泵之间油管破裂有漏气部位，使油路中进入空气。

5、柴油机滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。

6、输油泵不泵油(活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等)7、喷油泵溢油阀不密封。

8、油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。

三、故障诊断与排除l、松开喷油泵放气螺钉，用手泵泵油，若无油漏出，应检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞，油管堵塞或漏气等，应视情况补充柴油或维修。

2、用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到有吸力松手后，又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞，应进行拆检。

3、用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵塞或破损、油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换。

4、若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。

5、旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。

若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。

52研究与探索Research and Exploration ·维护与修理中国设备工程 2019.06 (下)CAT 电喷柴油机低压油路故障判断及排除刘强（大庆油田有限责任公司井下作业分公司设备管理部，黑龙江 大庆 163400）摘要：柴油机燃油低压油路发生故障，会导致燃油压力不足或燃油异常高压。

当燃油压力低于20psi 时柴油机处于输出功率不足状态，随着负荷的增加柴油机转速会严重下降，同时燃油压力会变得更低，甚至出现熄火现象；在回油不通畅或没有回油状态下，燃油压力会异常升高，甚至高于100psi，此时会发生各缸供油量偏差过大情况，导致各缸输出功率严重偏差，柴油机发生异常抖动，输出功率下降。

低压油路各点位发生故障的表现形式基本类似，不易被分辨清楚，给该类故障判断和排除带来一定困难。

关键词：电喷柴油机；低压油路；故障；判断；排除 中图分类号：U664.121 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）06（下）-0052-02CAT 系列电喷柴油机低压油路主要由燃油油水分离器、燃油精滤器、手油泵、输油泵、回油阀、油箱进出油管路六部分组成。

本文对低压油路系统故障进行分析总结并给出解决办法，使CAT 柴油机发生低压油路故障时，能更加容易判断和处理，以便快速排出故障，有效避免拆检的盲目性。

1 燃油油水分离器和燃油精滤器故障1.1 燃油油水分离器和燃油精滤器接口吸气燃油油水分离器（图1）和燃油精滤器（图2）接口密封不严，使空气被吸入低压油路导致气阻以及燃油滤芯堵塞都能造成燃油流通不畅，使柴油机燃油供量不足，输出功率降低。

（1）故障现象：柴油机启动后空负荷高、低速正常，带负荷后转速和燃油压力过量下降，直至熄火，降速过程中柴油机无冒黑烟现象。

（2）判断方法：在燃油油水分离器和燃油精滤器安装接口上涂抹润滑脂，使接口暂时密封，然后启动柴油机，如果柴油机能够正常负荷运转，说明燃油油水分离器或燃油精滤器接口吸气。

康明斯柴油发动机低压油路的检查在日常的工作当中我们常遇到康明斯柴油发动机低压油路出现故障。

判断和解决起来比较困难。

现将我在日常生产中的检查方法写出来，不足之处还望纠正。

康明斯柴油发动机的低压部分主要由以下5大部分组成，如图：以上5部分有管路进行连接，管路中燃油的正常走向为箭头所指的方向。

在低压油路中经常出现的问题有2种： 一为泄漏，二为阻塞。

在对低压油路的检查过程当中，应该按步骤检查，以避免老故障未排除，又认为制造了新的故障，反复操作。

一、泄漏在排除泄漏的过程当中，我们多采用透明软管跨接的方法。

利用透明软管的可视特性，观察跨接管内的气泡 。

在安装跨接管前应该先检查跨接管本身，确定跨接管完好自身无泄露的情况下再使用。

安装好跨接管后，需要启动发动机，再观察跨接管。

1、拆下油箱上的油箱立管，堵住一端，向管内吹气加压，并放入水中，观察管壁及焊接口处有无气泡形成，没有气泡说明立管完好。

装好立管滤网后装回油箱内，注意检查立管与油箱的密封垫，以避免车辆颠簸时燃油从立管与油箱接口处流出。

检查立油箱 手油泵 电脑 齿轮泵 柴油滤芯管上端的平面，和空心螺丝受压面以及油管接上下两个平面无划痕和杂物，在油管接头上下两面装好密封圈，紧固好后在油管另一端与手油泵进油口加装跨接管。

确定上一步操作中无泄露现象后，再将油管装回手油泵进油口。

如果还有气泡产生应检查连接油管。

2、拆下手油泵出油口处接头在手油泵出油口与油管间加装跨接管。

跨接管内如有气泡产生，应该检查手油泵壳体和手油泵下部的预滤清器有无裂痕货划伤，预滤清器下部的排污装置是否旋紧，预滤清器与手油泵间的密封圈是否完整和脱槽。

如果无以上现象，应该将手油泵解体，检查泵膜和泵膜边缘挤压面无破损和杂物，确认泵膜周围压紧后，检查手油泵的进出油口处2个油管接头的密封情况，需要注意的是将预滤清器安装到手油泵上后，需要手动或启动发动机，将滤芯内残留的空气排除后再观察跨接管。

3、拆下电脑的上部出油口的快插接头，在出油口与油管间安装跨接管，如有气泡产生，应该检查电脑壳体有无裂痕和变形，检查电脑与后盖的密封圈是否完整有弹性，有无密封圈出槽的现象，再检查但闹上下的出进油口和进油口快插接头的密封圈和进油管。