系列柴油机故障诊断与排除

柴油机几种常见故障的诊断与排除柴油机是农用机械的心脏，其故障直接影响农用柴油机械的性能，笔者根据多年的经验，对其故障诊断及排除进行初步探讨。

1 柴油机起动困难。

1.1 故障原因。

柴油机起动困难的原因牵涉面较广，总的说有3个方面，供油系统、压缩系统、配气系统故障。

1.2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。

为此，可减压摇动曲轴，并在给油的同时用耳朵贴近汽缸，细听有没有正常的清脆喷油声音。

然后根据有无喷油声音分别采取不同检查程序。

①喷油正常。

由于喷油器有正常喷油声，说明油路没有问题，因此应着重检查供油时间是否正确。

如果供油时间没问题，则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。

压缩力没问题时，说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题，可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。

如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。

上述各项检查都属正常时，说明供油系统和压缩系统基本正常。

接着应转向配气机构的检查。

首先打开气门罩，观察气门弹簧及摇臂有无断裂，没有的话则可进一步检查配气相位，即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。

如果这些都没有问题时，说明配气系统的工作也正常。

②不喷油。

当听不到正常喷油声时，说明油路有问题，首先可以对低压油路进行检查。

先松开喷油泵的放气螺丝进行放气，如果不来油，可以顺着油路，从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。

低压油路没问题并经放气后仍不能起动．则应检查高压油路，这时可松开喷油泵端的高压油管，摇转曲轴并给油。

如果喷油泵出口来油，则说明问题在喷油器，应检查喷油器针阀偶件是否卡死。

如果出油口不来油，则应拆下喷油泵，检查柱塞是否卡死或者严重磨损，弹簧是否折断。

调速器的拉，杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机，不用拆下喷油泵，只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。

1.3 故障的排除。

经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时，可以通过调整加以恢复，调整方法将在后面进行专门介绍。

柴油机的常见故障及排除方法一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。

1、原因发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机多数缸或所有缸的供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。

若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突’，声，说明个别缸燃烧不完全。

归纳原因如下：（1）喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全；（2）喷油器的喷射质量差；（3）供油不正时；（4）进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足；（5）空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅；（6）增压器增压效能下降；（7）燃油质量过差。

2、诊断与处理方法诊断此类故障时，应从故障特征最明显处着手，不管是连续还是断续排黑烟，都应遵从这一原则。

（1）若发动机突然冒黑烟，但运行一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油器致喷射质量差，排气冒黑烟，运行一段时间后杂质被高压油冲掉，此种故障不用处理。

（2）若连续排黑烟，可考虑检查进气是否通畅，进气管是否变形，增加了进气阻力。

先拆下空气滤清器盖，取出滤芯并清理维护后重新试机，观察排气管是否仍继续排黑烟。

如果排烟明显减少，则说明是空气滤清器过脏或安装有问题，影响了进气量，应加强对进气系统的维护保养。

（3）若进气道气流通畅，则应检查供油时间是否过迟，从而形成黑烟。

（4）多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化差，不能适应燃烧室形状的需要，致使可燃混合气形成困难，部分燃油转化成游离碳被排出。

这也是导致黑烟的原因之一，故也应对喷油器进行检查修理。

（5）检查燃油质量是否合乎标准，应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常的标准柴油。

（6）检查增压器的工作是否正常。

当增压器失效时，发动机进气终了的压力下降，致使压缩终了温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。

柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。

然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。

本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。

1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。

然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。

清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。

1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。

连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。

故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。

1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。

检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。

1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。

使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。

有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。

1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。

例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。

通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。

1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。

数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。

第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。

根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。

- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。

- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。

2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。

解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。

柴油机故障诊断与排除方法一、故障诊断1.轻重划分：将故障分为严重故障和轻度故障两类，通过判断故障类型来确定如何处理。

2.观察车辆工作状况：根据车辆在发生故障前、发生故障时和发生故障后的工作状况，可以提供一些有关故障原因的信息。

3.分析故障现象：根据故障现象的特点，进一步推测出可能的故障原因。

4.进行检查：根据可能的故障原因，进行相应的检查工作，通过观察检查出的故障现象来确认故障原因。

5.确定故障原因：根据检查的结果，结合故障现象和车辆工作状况，判断故障原因。

二、故障排除1.机械故障排除：当发现故障是由于柴油机机械部分出现问题时，需要进行相应的修复工作。

如更换磨损的零部件、调整阀门间隙等。

2.电气故障排除：柴油机的电气系统出现故障时，需要检查电线连接是否松动、保险丝是否断裂等，并及时进行修复或更换。

3.燃油系统故障排除：燃油系统是柴油机正常工作的关键部分，当燃油系统出现故障时，需要检查燃油泵是否正常供油、喷油嘴是否堵塞等，并采取相应措施进行修复。

4.空气系统故障排除：柴油机的空气系统如果出现故障，会导致燃烧不充分或无法正常启动。

需要检查进气道是否有堵塞、进气滤清器是否需要更换等，并进行相应的修理。

5.冷却系统故障排除：柴油机冷却液温度过高或冷却液流量不足会导致柴油机无法正常运转，需要检查水泵是否正常工作、散热器是否清洁等，并采取相应措施进行修复。

总结：柴油机故障的诊断和排除需要综合运用可能的方法进行判断和修理。

在进行故障诊断之前，需要对柴油机的结构和工作原理有一定的了解，才能更准确地判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。

同时，定期进行柴油机的维护保养工作可以减少故障发生的机会，延长柴油机的使用寿命。

柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。

但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。

1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。

另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。

1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。

1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。

1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。

1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。

柴油机常见故障原因及分析排除方法对柴油机故障，一般可按下列原则进行：一．当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断那一个部位或那一个系统产生故障。

“看”——观察各仪表情况，排气颜色以及水、油的变化情况。

“听”——用细长的金属棒作为听诊器，触及柴油机外表面相应部位听运动件发生的声音及其变化情况。

“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机的振动情况。

“嗅”——凭感官的嗅觉，判断出柴油机出现异常气味的原因。

二．当柴油机突然发生故障，而且故障将影响柴油机正常的工作时，应及时停车检查，以避免发生扩大事故。

三．当判断是较大的故障或柴油机突然自行停车时，鉴定人员应首先细致了解整个故障发生的前后经过。

检查故障情况，分析故障的特征，判断其产生的原因。

对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因。

四．所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供参考；在实际工作中，应根据当时、当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”、及时排除。

五、判定柴油机故障现象后，应根据柴油机的结构和工作原理检查和分析故障的原因，以避免重复出现同一故障。

汽油机燃料系的常见故障诊断与排除1.油不进缸1.1故障现象特征汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。

若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。

在车辆的使用中，点火系工作正常，但发动机在启动过程中无声无息，不能发动。

或拉阻风拉钮，多次踩踏加速踏板勉强能发动，但怠速着不住车。

加速时化油器回火，而且很快地熄火，尤其低温起动时往往容易产生上述油不进缸的故障，由此而启动不良，这是常见故障之一。

油不进缸的故障现象有：(1)发动机发动不着，用手摇转曲轴时，感到轻松顶力较小，能摇多圈；(2)向化油器内倒点汽油，或是多次踏踩油门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；(3)用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。

135系列柴油机故障诊断与排除近年来，随着柴油机在工业、交通等领域的广泛应用，人们对于柴油机的故障诊断与排除变得越来越重要。

针对135系列柴油机在使用过程中经常出现的一些故障，本文结合现有的技术手段，在理论和实践上分别探讨了相应的解决方案，旨在提高人们对于柴油机故障的诊断和排除能力。

首先，135系列柴油机在正常使用期间可能会出现多种类型的故障，例如：1.启动困难或无法启动。

2.加速不顺畅或猛烈抖动。

3.低速行驶时发动机熄火。

4.油耗过高。

5.发动机噪音过大。

6.冒黑烟，尾气排放异常。

7.发动机过热。

为解决以上问题，下文将按照故障的特征分别进行探讨。

一、启动困难或无法启动引起柴油机启动困难或无法启动的原因较为复杂，常见的问题包括：1.电瓶电量不足或出现断路、短路等电路问题。

2.油路系统出现问题，例如燃油无法引入燃烧室、燃油喷气器失灵等情况。

3.供气系统出现问题，例如空气进口管路出现堵塞或进气口堵住等。

4.燃气滤清器严重污染。

5.高压油泵出现问题。

针对以上问题，对于第一种情况，我们需要检查电瓶的电量，修复电路断路、短路情况；对于第二种、第三种情况，可以进行以下操作：1.清洗油路系统，除去汽油泡沫，更换干燥的燃料并提升燃油清洁度；2.检查空气接口、进气口有无堵塞情况，及时进行清洗；3.检查燃气滤清器是否变黑或污垢太多，若是，及时更换；4.检查高压油管未出现滞留。

二、加速不顺畅或猛烈抖动135系列柴油机加速不顺畅或猛烈抖动可能出现以下问题：1.高压油泵压力不够。

2.水温过高或排气温度过高。

3.喷嘴过于沉积或故障。

4.高低压油管连接不牢固等。

对于以上问题，我们可以采取以下方法：1.检查燃油压力表，检查压力表指针是否在正常范围之内；2.检查水箱里够不够水，并检查水管连接是否正常，检查排气温度是否过高；3.检查喷嘴故障，若是喷嘴堵塞最好更换喷嘴；4.检查高低压油管连接是否无松动。

三、低速行驶时发动机熄火若是135系列柴油机在低速行驶时容易熄火，可能出现以下问题：1.燃油池空气进口堵塞。

高速大功率柴油机综合性故障的诊断与排除本章介绍的故障，均为整机性故障，也称综合性故障。

它影响整机的性能指标和可靠性指标。

其原因也是综合性的，涉及到许多系统、部件。

这里重点介绍以下故障：柴油机起动困难、柴油机功率不足、柴油机转速不稳、柴油机飞车、柴油机突然停车、柴油机烟色异常、柴油机声音异常、柴油机振动异常、柴油机温度异常、柴油机压力异常、柴油机油底壳油面上升、柴油耗消耗过高、机油耗消耗过高。

第一节柴油机起动困难一、故障现象以190系列柴油机为例，高速大功率柴油机,有电马达起动与气马达起动两种方式。

一般情况下，柴油机起动是比较容易的。

起动时间不会超过10S。

当发生起动困难故障时，有以下几种情况：①起动时，曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。

②起动时，起动转速正常，但柴油机不着火。

③起动时，柴油机虽然发生了着火，但柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火。

二、原因分析1、柴油机起动运转的基本条件一台柴油机要正常起动运转，必须满足以下4个基本条件:①够的起动转速。

只有足够的转速，才够产生足够的转动惯性力，带动活塞连杆运动。

②一定数量的雾化良好的燃油按一定的规律，在一定的时刻喷入气缸。

③一定数量的新鲜空气按一定的规律在一定的时刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律在一定的时刻排除气缸。

④燃油和空气在缸内良好的混合、燃烧。

气缸内的气体具有一定的压力和温度，使燃油能够自燃。

因此在分析原因时，就应当从柴油机起动的基本条件出发进行分析。

而对于不同的故障现象，其原因也有所侧重。

综合起来，高速大功率柴油机起动困难的原因如图2—1所示。

2、原因分析（1）起动系统故障.机械因素和外部条件均会导致柴油机曲轴根本不转动或者转动速度太慢，起动转速太低，从而满足不了柴油机起动的第一个基本条件。

这是因为：①起动马达（电马达或气马达）损坏或者有故障，均造成马达不转，或者起动力矩太小，从而带不动曲轴旋转或者旋转很慢，达不到柴油机的最低起动转速要求。

柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。

因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。

二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。

曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。

配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。

构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。

一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。

五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。

--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。

三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。

配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。

工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。

(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。

工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。

润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。

工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。

供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。

工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。

进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。

工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。

柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机，其在使用过程中可能会出现各种故障。

正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。

以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍：一、故障诊断方法：1.观察法：通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况，从而初步判断柴油机的故障类型。

例如，如果柴油机启动困难，可能是燃油系统故障；如果柴油机工作时有黑烟排放，可能是燃烧系统故障。

2.听觉法：通过听柴油机运转过程中的声音，判断故障类型。

例如，如果发动机噪音增大，可能是气缸磨损；如果出现金属刮擦声，可能是轴承故障。

3.测量法：通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量，从而确定故障位置和原因。

例如，使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量，可以判断气缸的密封性是否正常。

4.记录法：在排除故障前，应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程，以便后续分析和判断。

例如，记录启动柴油机时是否发动机启动困难，发动机是否有抖动等情况。

5.对比法：在发现柴油机故障后，可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。

例如，对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。

二、故障排除方法：1.燃油系统故障排除：-检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查燃油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足，如有需要进行清洗或更换。

2.发动机启动困难排除：-检查电池电量是否充足，如有需要进行充电或更换电池；-检查起动机是否正常，如有需要进行修理或更换；-检查燃油系统是否正常，如有需要进行维修或更换部件。

3.冷却系统故障排除：-检查冷却液是否足够，如有需要添加冷却液；-检查散热器是否堵塞，如有需要进行清洗；-检查水泵是否损坏，如有需要进行修理或更换。

4.润滑系统故障排除：-检查机油是否足够，如有需要添加机油；-检查机油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查机油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换。

柴油机七种故障的快速诊断一、柱塞偶合器技术状况诊断1。

根据滑动情况进行诊断。

将清洗过的柱塞偶合器倾斜45度，拉出三分之一的柱塞。

放开后，柱塞可以在自身重量的作用下慢慢下落。

如果掉得太快或有卡死现象，说明柱塞偶合器技术不好。

2.根据磨损痕迹进行诊断。

柱塞头小的局部区域、柱塞滑槽上部、柱塞套进油口VI有明显的拉痕，不能连续使用。

3.根据密封性进行诊断。

用右手的中指、拇指和食指堵住柱塞套的进油孔、回油孔和顶孔，然后用左手向外拉柱塞，拉的时候感觉有弹性。

停止后，若柱塞能自行吸回2/3以上的拉量，则说明柱塞套的技术状况良好；如果吸回量很小或吸不回，说明密封性能变差，不能再次使用。

二、油泵密封性能的快速诊断当诊断单齿杆喷油泵的密封性能时。

一、喷油泵可采用以下方法：将泵侧放入干净的柴油中，用泵从进油口向内充气。

当柱塞置于供油位置时，柴油中不应有气泡。

如果出口阀紧密座锥处有气泡冒出，说明出口阀座垫片密封不紧密；如果在泵的下泵体圆周处有气泡冒出，说明柱塞肩部与泵体肩部之间的密封不严密；如果柱塞定位螺丝处冒出气泡，说明定位钉的垫片密封不严密，应该修理。

三、快速诊断高压油泵出口阀的密封性测听诊断。

打开柴油机减压手柄给柴油机减压，拉起油门，摇动柴油机，仔细听喷油的声音。

如果每次都能听到清脆的喷油声，说明出油阀密封良好；如果听到间歇喷油声，说明出油阀密封性能差，应更换。

四.喷油器针阀卡死的快速诊断柴油机工作时，取下喷油器上端疑似针阀卡住的回油管，将一根细钢丝插入喷油压力调节螺钉的中心孔，直到挺杆在顶部，然后用手指轻轻按压钢丝的尾端。

如果感觉到钢丝有快速有力的高低晃动，说明针阀没有卡住，如果钢丝不动，说明针阀卡住了。

动词（verb的缩写）阀门密封不严的快速诊断转动曲轴。

当诊断活塞处于排气冲程时，用手盖住排气支管VI。

如果你感觉到手掌有空气吸入，说明排气阀漏水了。

不及物动词柴油机燃油燃烧的快速诊断以195型柴油机为例。

拆下气缸盖，转动曲轴使活塞保持在下止点，擦去附着在气缸壁面的油异物，然后迅速转动曲轴，观察气缸口。

柴油机常见故障与原因分析柴油机是常见的内燃机之一，用于驱动各种机械设备和车辆。

然而，柴油机也存在一些常见的故障问题。

本文将对柴油机常见故障以及原因进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。

一、柴油机燃料系统故障1.柴油泵失效：柴油泵负责将燃料从燃油箱中送入发动机燃烧室，如果泵出现失效，将无法提供足够的燃料供应。

失效的原因可能是燃油滤清器堵塞、燃油泵积碳或磨损、燃油喷油器故障等。

2.燃油喷油器堵塞：燃油喷油器将燃油喷射到气缸中进行燃烧，如果喷油器堵塞，燃烧过程将受到影响。

堵塞的原因可能是燃油中含有杂质、燃油过滤器不良或燃油系统中有水分。

3.柴油泵喷油角度不准确：柴油泵喷油角度不准确会导致燃烧不完全或燃烧积碳。

原因可能是喷油器调整螺母松动、喷油器驱动杆磨损或潮湿环境中喷油器结露。

二、柴油机冷却系统故障1.散热器堵塞：散热器的主要作用是散热冷却剂，如果堵塞，将导致冷却效果下降。

堵塞的原因可能是热交换器内部结垢、冷却液中含有杂质或冷却系统缺少冷却剂。

2.水泵故障：水泵负责循环冷却剂，如果水泵失效，冷却液将无法循环，导致发动机过热。

故障的原因可能是水泵轴承磨损、密封件老化或冷却液中含有腐蚀剂。

3.温度传感器故障：温度传感器用于监测柴油机的温度，如果传感器损坏或失效，将导致无法正常监测和控制温度。

故障的原因可能是传感器电路短路、接线松动或环境温度过高。

三、柴油机润滑系统故障1.润滑油泵失效：润滑油泵负责将润滑油送入发动机各部件进行润滑，如果泵失效，将导致润滑不足。

失效的原因可能是泵轴承磨损、泵体堵塞或润滑油过滤器堵塞。

2.润滑油压力低：润滑油压力过低将无法为发动机提供足够的润滑，导致摩擦增加和零部件磨损。

压力低的原因可能是油泵故障、润滑油滤清器堵塞或油管漏油。

3.润滑油质量不佳：润滑油质量不佳将导致润滑效果不佳，增加摩擦和磨损。

原因可能是润滑油污染、添加剂失效或油品老化。

综上所述，柴油机常见故障主要涉及燃料系统故障、冷却系统故障和润滑系统故障。

柴油机供油不畅原因故障诊断与排除柴油机供油不畅原因故障诊断与排除(1)柴油机故障特征及原因柴油机不易启动或不能启动经常表现在:启动时，启动机以正常转速转动曲轴，但发动不着;或启动困准，启动后马上熄火。

其原因有如下两方面:一是低压油路方面。

包括油箱无油或开关关闭、油路中有空气，油路堵塞或漏油、输油泵工作不良等。

二是高压油路方面。

主要是喷油泵调节齿杆被卡住、调速器矫正器弹簧折断，油门拉杆调整不当等。

(2)柴油机故障诊断与排除排除时首先观察柴油压力表，在启动时假设指针不升起，说明不来油，属于低压油路有故障或油路中有空气。

假设指针升起，说明高压油路有故障。

没有柴油压力表的车辆，可用“放气法〞观察来油状况，假设从放气管中排出油沫，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修理。

假设放气管中不流油或流油不畅，用手油泵泵油同时感到阻力不大，可将精滤器进油管拆下，持续泵油试验，如仍感阻力不大，精滤器进油管中不流油或流油不畅，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油流出，如有，说明输油泵的进出油阀关闭不严，应研磨修复。

假设放气管中不流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可拆下精滤器进油接头持续泵油试验。

如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤器堵塞，应分解检查修复。

1)柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，发动机出现启动困难、加速退缓等故障现象，严重时会自动熄火。

当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小，或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时，将引起供油量不够而使发动机功率下降和启动困难。

这种故障的检查和排除可在车上完成。

用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气;如没有气泡，但柴油从放气螺钉处溢出时无力，则说明油路被堵塞。

正常现象是略为松开放气螺钉，马上有油柱以一定压力喷射出来。

柴油机常见故障诊断及排除1. 引言柴油机作为一种常见的内燃机，其工作原理和机械结构复杂，容易出现各种故障。

对于柴油机的用户来说，了解常见故障的诊断和排除方法，可以帮助他们更好地维护和保养机器，延长其使用寿命。

本文将介绍柴油机常见故障的诊断和排除方法，希望对读者有所帮助。

2. 燃油供给系统故障2.1. 燃油不足燃油不足是柴油机常见的故障之一。

故障表现为柴油机加速不畅、动力不足等。

在诊断时，可以先检查燃油箱中是否有足够的燃油，然后检查燃油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时更换。

2.2. 燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油供给系统中重要的组成部分，如果燃油泵发生故障，会导致柴油机无法正常启动或者工作不稳定。

常见的燃油泵故障包括燃油泵漏油、燃油泵压力不足等。

在诊断时，可以通过观察燃油泵有无漏油、测量燃油泵的压力等方法进行判断。

3. 点火系统故障3.1. 火花塞故障火花塞是柴油机点火系统中的重要组成部分，其主要作用是产生火花使燃油着火。

如果火花塞故障，柴油机将无法正常点火。

常见的火花塞故障包括火花塞损坏、积碳、间隙过大等。

在诊断时，可以通过观察火花塞表面的状况、测量火花塞的电阻等方法判断是否需要更换火花塞。

3.2. 点火线圈故障点火线圈是柴油机点火系统中提供高压电流的设备，如果点火线圈故障，柴油机将无法正常点火。

常见的点火线圈故障包括线圈绝缘破损、接触不良等。

在诊断时，可以通过测量点火线圈的电阻、检查线圈和电路是否有短路等方法进行判断。

4. 润滑系统故障4.1. 润滑油不足润滑油不足是柴油机常见的故障之一。

润滑油不足会导致柴油机各个部件的磨擦增大，严重时甚至会损坏部件。

在诊断时，可以先检查润滑油箱中是否有足够的润滑油，然后检查润滑油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时清洗或更换。

4.2. 润滑油污染润滑油污染会加速柴油机的磨损，影响其正常工作。

常见的润滑油污染因素包括灰尘、金属屑、水分等。

在诊断时，可以通过观察润滑油的颜色和浑浊度、进行润滑油的化学成分分析等方法进行判断。