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7.2 建设航空物流园区航空物流园区的建立有助于航空货运的发展、货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。
对于天津机场来说，航空物流园区的建立则是机场航空货运业务升级、实现天津机场北方航空物流中心的重要手段，同时也是天津市乃至整个环渤海地区吸引高新产业、优化产业结构、促使产业升级的关键渠道。
7.2.1 发展航空物流园区的重要意义（1）航空物流园区的涵义和功能航空物流园区在地理概念上是机场为进港、出港及中转的航空货物提供物流服务的相关设施和功能的一个区域；在功能上主要是提供航空货物处理以及增值服务等物流功能。
综合这两方面要素，航空物流园区则主要是指以机场为依托，以航空货运为主线，利用其基础设施和功能平台，为在机场进港、出港以及中转的货物提供相应物流服务的功能设施整合性区域。
一般来说,航空物流园区具有以下功能:物流核心功能，即机场口岸通道功能，也称基本功能，主要依托货站、快件中心、邮政分拨中心、货运村仓库等园区设施，完成收运、清点、分拨、安检、仓储、集散、报关、清关等各种物流活动，实现货物的进出港以及中转等业务；物流衍生功能，包括物流增值功能与综合服务功能，其中物流增值功能是依托联检大楼、保税仓、出口监管仓、货物分拨中心等园区设施，完成航空货物保税、简单加工、国际中转等业务，在物流过程中实现增值；物流综合服务功能是与航空物流有关的综合信息服务、商务配套服务、园区政策配套服务等功能，综合服务功能平台是航空物流园的最高形式。
（2）航空物流园区的意义①发展航空物流园区是实现机场战略定位与目标的重要基础。
“客货并举,以货为主”是天津机场未来发展的重要 ,而通过前面的分析可以发现,天津机场在货运发展过程中面临着设施不足、陈旧落后、服务效率较低等亟待解决的问题,通过物流园区的建设一定程度上可以缓解上述问题,从而提升天津机场货运业务水准,推动其实现北方航空物流中心目标的进程。
②发展航空物流园区是提高机场土地资源价值的重要举措。
一、物流产业集中发展区规划分布及现状一网二平台，四园区四中心，五十个物流配送站四园区分别为：四中心分别为：新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心、保税物流中心；物流配送站：依托成都市大型工业集中发展区、商品交易市场、中心城区商业网点，在全市范围内建设50 个物流配送站，发展制造业配送和商业配送。
二、具体介绍：1成都国际航空物流园区及双流物流中心：成都国际航空物流园区：航空物流相关服务依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近，建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的国际性枢纽型物流园区，发展航空运输及相关仓储、配送、快递业，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务。
规划面积4800 亩。
双流物流中心：设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南的区域性综合型物流中心，承担城际配送和南部市域配送。
物流地产开发商及第三方物流企业2成都国际集装箱中心站及物流园区：成都国际集装箱中心站：该中心站占地2140亩，总投资近10亿元，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，建成后年吞吐量将达250万标箱，每日开行直达北京、上海、广州等地的集装箱班列33对以上，其规模为亚洲第一。
成都国际集装箱中心物流园区：依托成都铁路集装箱中心站为集装箱货物提供物流服务，在中心站附近建设辐射西部、联结港口和国内主要城市的国际性枢纽型物流园区，发展铁路集装箱运输及相关仓储、配送业。
规划面积3509 亩，设计年货物15处理能力1600 万吨。
项目建成后，将与园区内保税物流中心（B型）以及其他各中心站之间建立起统一的EDI电子数据交换平台，共享彼此的货物运输、待运信息，最大限度地降低运输成本和时间成本。
3成都青白江散货物流园区：该园区以集装箱中心站为依托，规划占地面积3700亩，总投资25亿元，有六大功能板块：集装箱物流区、保税物流区、工贸配送物流区、增值加工区、物流装备区、国际展示区。
4成都新津物流园区：粮油规模3600亩（不含新津铁路货运中心），重点开发中转联运区、以中央粮库为核心的粮油物流区、现代仓储区、城市配送区和配套服务区；年物流处理量达2000万吨。
####航空物流园国际快件中心及口岸联检楼项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)一、项目概况 (1)二、可行性报告编制范围 (2)三、主要经济技术指标情况 (3)四、结论与建议 (3)第二章项目建设背景和必要性 (4)一、项目建设背景和必要性 (4)第三章市场分析及预测 (6)一、市场分析及预测 (6)二、项目实施方案 (7)第四章建设目标及内容 (8)一、主要产品简介 (8)二、生产工艺 (8)三、设备选购清单 (9)四、建设目标及内容 (10)五、组织保障 (10)第五章建设的配套条件 (12)一、主要原材料 (12)二、项目选址现状 (12)三、厂区建设条件 (12)第六章项目进度安排 (17)第七章投资估算及资金筹措 (18)一、投资概算 (18)二、资金筹措 (18)第八章有关事项 (19)一、劳动保护 (19)二、安全卫生 (20)三、防火 (20)四、节能、节水 (21)五、环境保护 (21)第九章经营组织安排 (24)第十章项目效益分析 (25)一、经济效益 (25)二、社会效益 (25)三、生态效益 (25)第十一章结论 (26)附图一、总论1、项目名称、地址：项目名称：####航空物流园国际快件中心及口岸联检大楼项目项目地点：####省####市双流县东升镇航空物流园内2、编制单位####空港物流投资有限公司3、编制依据：####空港物流投资有限公司及其母公司对于物流园区的开发经验；####航空物流园管委会与####空港物流投资有限公司签订的《投资协议》；国家及地方的有关政策、法规、规范；《建设项目经济评价方法与参数》；企业提供的有关资料和要求等；本报告的编制范围主要包括：项目功能、建设目的和拟建规模、初步建设方案，投资估算和财务分析。
4、项目概况本项目为####空港物流投资有限公司投资建设。
项目的经营模式以物业出租、物业服务为主，同时提供一定的物流服务。
根据项目运营经济效益测算，预计项目投资回收周期约为9年。
新都航空产业园简报
（实用版）
目录
1.新都航空产业园简介
2.新都航空产业园的发展现状
3.新都航空产业园的优势
4.新都航空产业园的未来发展规划
正文
新都航空产业园位于我国四川省成都市新都区，是一家专注于航空产业的产业园区。
园区内聚集了众多航空领域的企业和研究机构，致力于航空产业的发展。
新都航空产业园自成立以来，已经取得了显著的发展成果。
目前，园区内已有多家知名航空企业入驻，包括成都飞机工业（集团）有限责任公司、中国航空工业集团公司等。
这些企业的入驻，不仅为园区带来了强大的科研实力和先进的生产技术，也为园区的发展提供了强大的动力。
新都航空产业园的发展得益于其独特的优势。
首先，新都区地理位置优越，交通便利，距离成都市中心仅 20 公里，且紧邻成都双流国际机场。
其次，园区内设施完善，包括科研楼、生产车间、试验室等，可以满足企业的各种需求。
最后，园区还提供了一系列优惠政策，包括税收优惠、用地优惠等，吸引了众多企业的入驻。
对于未来，新都航空产业园有着明确的发展规划。
园区计划在未来几年内，进一步加大投入，提升科研实力和生产能力，以满足航空产业的发展需求。
同时，园区还计划引进更多的航空企业，打造完整的航空产业链，提升园区的整体竞争力。
总的来说，新都航空产业园的发展前景广阔，未来可期。
成都空港物流园项目方案策划一、项目概况工程名称：成都空港物流园工程地址：---建设单位：成都锦成行物流有限公司设计单位：建学建筑与工程设计所有限公司施工单位：---监理单位：---项目功能：物流仓库工程特点：成都空港物流园工程分为2个建筑单体，均为物流仓库，总建筑面积为104713平方米，地上两层，无地下室。
1#仓库的一层层高10.8m，二层层高9m，建筑高度为：23.6m。
一层仓库建筑面积15018m2，架空层建筑面积2088 m2，二层仓库建筑面积17105 m2，办公面积2688 m2，雨棚面积495 m2，1#仓库合计总建筑面积37394 m2。
2#仓库的一层层高10.8m，二层层高9m，建筑高度为：23.6m。
一层仓库建筑面积16395m2，架空层建筑面积1723m2，二层仓库建筑面积18118 m2，办公面积2688 m2，雨棚面积585 m2，1#仓库合计总建筑面积39508 m2。
1#、2#仓库总建筑面积76902 m2，该物流仓库采用装配式钢筋混凝土框架和钢结构组合结构，一、二层采用装配式混凝土梁板柱，外墙板采用压型钢板外外挂板，屋顶采用钢结构屋顶。
预制混凝土柱采用套筒灌浆进行连接，钢结构屋顶的钢构件直接采用连接钢板或螺栓进行连接。
该仓库预制率约在90%以上。
该仓库可参考采用的方案有两种，一种是预制混凝土梁柱结合预应力混凝土双T板，屋顶采用钢结构屋顶；另一种是预制混凝土梁柱结合预制混凝土叠合板，屋顶采用钢结构屋顶。
前者下文称为A方案，后者为B方案。
二、结构方案2.1结构形式方案A、B两种情况的二层预制构件和屋面预制构件的分布情况如下图2.1-1和图2.1-2所示。
方案一中采用的是双T板结构形式，而方案二采用主梁上设置多个次梁，且相邻次梁之间叠合板拆成两个，因此可见，方案一的预制构件相比方案二的数量少了很多，更利于缩短施工工期。
图2.1-1（1）方案A二层预制构件布置图图2.1-1（2）方案A屋顶预制构件布置图图2.2-2（1）方案B二层预制构件布置图图2.2-2（2）方案B屋顶预制构件布置图2.2构件统计按照36m×24m为一个单元计算A、B两方案的预制构件情况如下表2.2-1、2.2-2所示。
成都物流白皮书最终版序言自2005年以来，成都市政府致力将成都打造成为中国的西部区域物流中心。
为发挥物流基础设施的组织功能和提高运作效率，推进运输组织与服务的创新，成都市政府通过依托专门化物流基础设施，专业化的运输场站，发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等，并努力降低社会综合运输成本，提高运输的可靠性和效率，提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。
同时，依托口岸和机场，形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式；重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接，形成公-铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合；加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展，为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率。
西部大开发新十年起步以来，越来越多的全球知名企业，各行业巨头，纷纷将投资目光投向中国西南中心城市——成都。
成都连续三年获得“中国物流中心城市杰出贡献奖”，获得全国“物流推动城市发展——最快城市”唯一大奖，被誉为中国内陆投资环境标杆城市。
在此报告中仲量联行对成都的物流投资环境进行了深入的调查研究，包括：成都物流通道的规划与建设，物流基础设施的规划与建设以及物流运输行业的发展。
我们衷心地希望本报告能对有意向参与成都物流市场发展及投资的各界企业人士有所帮助，有助于各位深入了解成都物流投资环境。
致礼！仲量联行2013年3月目录一、成都概述成都市，中国四川省省会，国务院确定的西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，为国家统筹城乡综合配套改革实验区，辖9区4市6县，总面积12,390平方公里。
截至2012年底，成都市户籍人口为1,139万，GDP达到人民币8,亿元，财富500强企业达233家，实际利用外商直接投资亿美元。
美国、德国、法国、新加坡、巴基斯坦、泰国、韩国、菲律宾、斯里兰卡9国在成都设立领事机构。
成都行政区划图：中心城区：锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新区一圈层：温江区、郫县、新都区、青白江区、龙泉驿区、双流县二圈层：都江堰市、彭州市、金堂县、新津县、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市二、成都物流通道规划及建设航空通道成都双流国际机场是中西部地区最大的枢纽机场和客货运量最大的机场。
四川省成都市双流区成都航空物流园区管理委员会2016年部门决算编制说明一、基本职能及主要工作（一）主要职能成都航空物流园区管委会于2005年成立，是双流区全额拨款的事业单位，主要工作职责是负责物流园区规划范围的规划、建设、招商、管理工作。
2010年成都航空物流园区管委会基础上成立了成都航空枢纽综合功能区管委会，负责含航空物流园区在内的成都航空枢纽综合功能区的规划、建设、招商、管理工作。
（二）2016年重点工作完成情况2016年，成都国际航空枢纽综合功能区充分发挥空港独特优势，围绕临空产业转型升级，强力推进各项工作，为加快建设国家级临空经济示范区奠定了坚实基础。
新开通航线及新增航空公司，枢纽地位更加巩固；临空产业快速发展，做优做强航空枢纽服务业，提档升级航空物流产业，加快发展跨境电商产业；提升“两中心”运营水平，加快指定口岸申报运营，全面优化通关服务；项目促建成效显著；抓牢作风建设和廉政建设，提升航枢委干部队伍精神区位。
二、部门概况一级预算单位1个，其中：事业单位1个。
三、收支决算总体情况2016年成都航空物流园区管委会本年收入合计4854.01万元，与2015年相比减少4754.35万元，主要减少原因是工程项目投入减少及扶持资金减少。
其中：财政拨款收入4854.01万元，占100%，减少4754.35万元，主要减少原因是工程项目投入减少及扶持资金减少；事业收入0万元，占0%，与2015年持平；经营收入0万元，占0%，与2015年持平；附属单位上缴收入0万元，占0%，与2015年持平；其他收入0万元，占0%，或与2015年持平。
2016年成都航空物流园区管委会本年支出合计4854.01万元，与2015年相比减少4754.35万元，主要减少原因是工程项目投入减少及扶持资金减少。
其中：基本支出892.43万元，占18.39%，增加132.58万元，主要变动原因是人员财政拨款收入, 4854.01,100%调入，编制增加；项目支出3961.58万元，占81.61%，减少4886.93万元，主要变动原因是工程项目投入减少及扶持资金减少；上缴上级支出0万元，占0%，与2015年持平；经营支出0万元，占0%，与2015年持平；对附属单位补助支出0万元，占0%，与2015年持平。
空港物流园区近日，国家《东北地区物流业发展规划》出台，将哈尔滨定位为东北北部区域物流中心，对俄国际物流中心；重点发展粮食与农副产品、装备制造业、医药、石油化工、能源、木材等行业物流和边境口岸物流；重点建设区域性物流园区和物流中心。
围绕这一目标，我市应抓住机遇，加快建设公路物流港、铁路物流港、航空物流港、航运物流港四大物流港及相关园区。
我市公路和铁路物流规划建设启动相对较早，而对航空物流重视不够，当前应把空港物流园区建设提到重要议事日程。
一、我国空港物流园区的发展空港物流园区是以现代物流为基础，依托航空港，以航空及机场地面配套物流设施为核心，以运输服务作为手段，为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务的场所。
空港物流是现代物流体系中的重要组成部分，其安全、快捷、方便和优质的服务符合现代物流服务的基本要求。
空港物流是国家或地区经济与世界经济连接的重要纽带，是衡量国家或地区市场开放程度、经济发达程度、信息和物质交换便利程度的重要标准。
在经济全球化背景中，空港物流客观上承担着国家或地区经济纳入全球经济体系的关键节点及载体功能。
随着经济全球化的拉动，航空货运作为现代物流中的重要环节，正在得到各地政府的高度重视和获得新的发展机遇。
各地把兴建空港物流园区作为提高机场竞争力、促进区域物流乃至经济发展的重要战略。
大型枢纽机场所在地的空港物流园区建设起步较早，已形成一定规模；其它地区也都在积极谋划，制定战略规划。
我国的空港物流园区建设从起步阶段开始向理性、快速发展的新阶段迈进。
⒈空港物流园区成新的经济增长点。
空港物流园区高效的物流运作，推进了产业结构的调整和优化，同时促进与其相关的产业发展，带来可观的税收、带动机场周围土地升值、创造大量就业机会。
我国依托大型枢纽机场所建的空港物流园区，大都成为该区域最具经济活力的新增长极。
如首都国际机场所在地——北京顺义区政府2002年在机场北侧规划建设了北京空港物流基地，投入运营后用四年时间实现税收由零到11亿元的突破。
成都航空物流园国际快件中心及口岸联检楼项目可行性研究报告成都航空物流园国际快件中心及口岸联检楼项目可行性研究报告2007年4月目录一总论二项目实施及承办企业基本情况三项目提出背景及建设的重要性四项目功能及建设规模五建设场地简况六建设方案七环境影响评价八劳动安全卫生与消防九项目能耗与节能措施十组织机构与人力资源十一项目实施进度十二投资估算十三财务评价十四项目风险分析总论1 项目名称地址项目名称成都航空物流园国际快件中心及口岸联检大楼项目项目地点四川省成都市双流县东升镇航空物流园内2 编制单位成都空港物流投资有限公司3 编制依据成都空港物流投资有限公司及其母公司对于物流园区的开发经验成都航空物流园管委会与成都空港物流投资有限公司签订的《投资协议》国家及地方的有关政策法规规范《建设项目经济评价方法与参数》企业提供的有关资料和要求等本报告的编制范围主要包括项目功能建设目的和拟建规模初步建设方案投资估算和财务分析4项目概况本项目为成都空港物流投资有限公司投资建设项目的经营模式以物业出租物业服务为主同时提供一定的物流服务根据项目运营经济效益测算预计项目投资回收周期约为9年本项目建设期约为6个月2007年4月－5月项目立项及勘查设计招标工作完成项目报批报建2007年6月中旬进场施工2007年6月－10月完成主要建筑物的结构装修设备安装2007年10月完成厂区内道路绿化及管线施工2007年11月中旬项目竣工验收投入使用1拟建主要建筑物建设项目净总用地面积约78亩拟建建筑物建筑面积约25400平方米容积率为049绿化率为15％项目建筑面积平方米层数结构仓库12880 1层轻钢行政办公楼5000 5层混凝土框架口岸办公楼5000 5层混凝土框架联检大厅2000 1层轻钢门卫辅助用房520 1层混凝土框架合计254002项目投资总额及投资强度本项目总投资约为8000万元超出注册资本部分由投资方自筹建设资金项目投资强度约为 80万元亩符合政府要求3主要财务评价数据及指标项目财务数据营业收入万元1123 营业税金及附加万元618 利润总额万元603 所得税万元150 净利润万元453 年平均投资回报率1103 年平均投资利税率1051 项目投资回收期9年5结论随着国内经济的不断发展国内外交往的日益增多目前国内西南地区的航空快件市场迅速发展成都双流机场的口岸联检事务也不断增加本项目立足于航空快件与海关口岸联检为以上功能提供物业的开发建设和物业服务具有积极的社会效益和良好的经济效益二项目实施及承办企业基本情况1项目建设单位成都空港物流投资有限公司2建设单位法人代表徐永新3建设单位简介成都空港物流投资有限公司是由佳德物流投资有限公司Jade AG Logistics Investment Limited三项目提出背景及建设的重要性项目提出背景为建设中国西南地区的国际枢纽机场和国际航空物流枢纽成都市政府在双流国际机场规划设立了成都航空港物流园区该园区是四川省及成都市重点建设项目规划总面积约为6平方公里分为物流区保税物流园区非保税物流园区商业区整合商区等园区将充分利用双流国际机场的规模优势和航空运输高增长性带来的机遇为成都进出口货物集散和中外客商国内外采购分销提供物流平台园区已具备枢纽机场完善的交通网络良好的产业基础和经济基础等打造临空经济区的必备条件为建设全国一流国际知名的区域性物流枢纽提供了必备的硬件条件因此依托航空运输优势重点吸引国际国内著名快递公司的入驻提供报关安检检验检疫等一站式服务将大大提高快件的通关速度及操作效率同时通过建设高品质的海关监管仓储设施可以为众多国内外企业提供优质的物流服务项目建设的必要性佳德物流投资有限公司凭借自身行业优势资金优势和客户优势引入先进的航空物流园区开发经验根据航空物流园区的发展规划和国际客户的需求在园区内投资建设高品质的航空快件分拣中心货物监管库以及口岸联检办公设施满足国际国内客户的要求四项目功能及建设规模1项目功能为国际航空快件公司提供快件分拣中心物流设施和相关服务为海关办理口岸联检提供联检和办公物业设施及相关服务为其他客户提供仓储服务2项目建设规模建设项目总用地面积约为98亩含代征地面积规划建筑面积25400平方米容积率约为049绿化率为15％项目建筑面积平方米层数结构仓库12880 1层轻钢行政办公楼5000 5层混凝土框架口岸办公楼5000 5层混凝土框架联检大厅2000 1层轻钢门卫辅助用房520 1层混凝土框架合计25400五建设场地简况1地理位置交通及基础设施1地理位置本项目选址与成都市双流县东升镇航空物流园区内西邻四川客车厂北邻大件路南接规划道路东邻川齿路成都作为省西南地区重要的科技金融商贸中心和交通通信枢纽具有发展现代物流业的有利条件和突出优势双流航空物流中心依托双流机场航空港以国内50多条航线机场高速三环路成都市高速公路交通网为物流通道在机场附近地区规划建设双流航空物流中心形成以航空公路联运为主发展航空快递货物运输快速货物配送鲜活货物快运为主的航空专业型物流中心成乐高速路 3成雅高速路 3成都外环高速 3成都三环路 5川藏公路 4大件路 0天府大道 5白家火车货运站 43基础设施项目现场地表相对平整现有配套设施有饮用水处理厂污水处理厂供电厂和电信交换中心饮用水处理厂能够每天供应160000立方米的饮用水电信交换中心可以容纳5000条电话线和480x3Mbps的ADSL任务距离开发区10公里的处双流县规划局拟建一个污水处理站220千伏变电站一座110千伏变电站两座自然与气候条件成都市属亚热带湿润季风气候区气候温和四季分明无霜期长雨量充沛日照较少本项目位于成都市中心区南部地质状况良基岩面起伏平衡无断裂带地质情况可以满足一般工业民用建筑工程需要≥6m出入口设于南侧便于交通流畅且管理方便货车进出口位于南向中部临街处进入检验场――停车检验――去联检大厅获取通行证――开往机场4主要建筑物的建设方案1口岸联检办公楼及行政办公楼平面呈L字形布置一翼布置口岸联检楼一翼为行政办公楼中间部分为综合服务厅内设邮局银行代办机构等主入口设在主体西北拐角处主入口门厅两侧分设四部电梯楼梯间及卫生间门厅一侧直通行政办公楼一侧直接进入报关大厅正对门厅入口是服务大厅北翼部分为行政办公楼与西侧的口岸联检楼完全独立开自成一体每层设置有大开间综合办公室西翼部分为口岸联检楼首层设置海关大厅和商检大厅及相关扶助用房二层～五层均为办公用房每层均设置1～2个会议室每个会议室面积约6080m2每层设两个领导办公室均自带卫生间及休息室每个带休息间办公室面积约80120 m2首层布置有门厅联检大厅服务大厅等大空间层高为48m给大厅以敞亮的感觉以上二层～五层办公部分层高36m2快件中心及二级监管仓库为两栋相同的建筑单体南北向布置西面设置夹层办公办公面积493 m2库房为两跨27m柱距9m南北两面每开间设货车出入口仓库净高10m每栋仓库建筑面积62765m2库房内南北向设置一道防火墙将仓库分为两个防火分区结构形式为轻钢门式钢架结构外围护为灰色彩钢板环境影响评价建设项目执行的环境质量标准及排放标准《地表水环境质量标准》GB3838-2002Ⅳ标准《环境空气质量标准》GB3095-96二级标准《城市区域环境噪声标准》GB3096-93三类标准2建设项目执行的污染物排放标准《大气污染物综合排放标准》《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90三类标准《成都市水污染物排放标准试行》《成都市废气排放标准试行》3场址环境条件本项目所在地位于成都市双流县东升镇成都航空物流园区拟建项目占地约100亩双流县是全国综合经济实力百强县是四川省综合经济实力十强县目前已经连续十年位居榜首定位为中国西部航都成都南部新城是四川省经济增长最具活力投资环境最优的地区之一该地块交通条件好地理位置优越4本项目建设和生产运营对环境的影响本项目是以航空快件仓储的一个物流中心项目主要建设内容有航空快件仓储和海关办公本项目在建设施工过程中会产生一定的噪音和局部尘土当项目结构和。
成都航空大世界项目概述
航空科技体验区是项目的核心区域，将集中展示航空科技的最新成果
和应用，包括飞行模拟器、无人机展示、航空工程实验等。
游客可以通过
参观和互动体验，了解航空科技的发展和应用，感受飞行的乐趣。
飞行培训区将提供多种飞行培训课程，包括飞行员培训、驾驶员培训等，为有兴趣从事航空领域的人士提供机会和平台。
航空文化展区将介绍航空历史、飞行器发展、航空人物等内容，通过
展览和互动形式，让游客更好地了解航空文化的魅力和意义。
娱乐主题区将提供多种娱乐设施和项目，如飞行器操纵游戏、空中攀岩、飞行表演等，为游客提供刺激和挑战的体验。
航空旅游区将建设一座有特色的航空主题景区，包括模拟飞行体验、
特色餐饮、购物等，为游客提供全方位的航空旅游体验。
商务区将建设一座集商务办公、会议展览、科技研发等为一体的航空
产业园区，为航空产业的发展提供支持和平台。
该项目还将推动成都市航空产业的发展，加快培育航空人才，促进相
关产业的融合和创新，进一步提升成都在航空领域的国际影响力。
成都航空大世界项目预计将于2025年完工，届时将成为一个集科技、文化、娱乐和旅游于一体的国际级航空主题综合体。
该项目将为人们带来
独特的航空体验，推动航空科技的发展，并为成都市和中国航空产业的发
展注入新的动力。
