40mT梁引桥架梁技术交底

40米T梁架设技术交底1、T梁出厂前的准备工作T梁出厂前，要对后浇带部位（梁端、翼板侧面）进行严格的凿毛，直到露出新鲜的砼为止（对漏浆严重的部位，要将松散的砼完全凿出掉）；T梁表面有气泡、麻面的部位要提前进行修补；另外，要将T梁表面上的杂物清理干净。

所有这些工作准备好后，方可允许T梁出厂。

2、支座垫石的检查首先要对垫石标高进行测量，对标高偏差较大的要提前进行处理，高的要凿出，低的要修补；对平整度不满足要求的，要进行打磨磨平，保证满足平整度的要求。

在垫石的标高和平整度均满足要求的情况下，由测量组放出支座的十字中心线，施工队配合采用墨线将每个垫石的中心线弹出来。

3、临时支座先在盖梁顶位置处将临时支座的位置放样出来，对临时支座位置处不平整的部位先进行打磨平整，然后用墨线将临时支座的十字中心线弹出来，然后测量临时支座中心位置处的标高。

根据临时支座位置处的标高和梁底标高的高差来确定临时砂筒的高度；临时支座按照500KN的重量进行预压，使砂筒在预压后的高度满足设计临时砂筒的高度。

因为盖梁顶是有一定的横坡的，所以在安放临时支座时要将先将支座下面抄平。

4、永久支座T梁架设时要事先安装伸缩缝端的永久板式橡胶支座，根据要求安装永久支座的类型。

安装时，要保证垫石顶面的平整度，如果垫石标高偏低且较少，可以现在垫石顶铺设一块钢板，钢板与垫石之间采用环氧树脂进行黏贴，不得脱落；然后将板式橡胶支座放置于钢板上面，安放时要保证橡胶支座的十字中心线和垫石的十字中心线重合，不得有偏差；如果垫石标高能够满足要求，直接安放板式橡胶支座。

对于伸缩缝端是滑动支座的，安放时要将带有四氟板的一面朝上。

在梁体预埋钢板中心位置表面处采用环氧树脂黏贴一块2mm厚的镀锌钢板，要牢固不得脱落，安放T梁前在四氟板表面涂一层硅脂油，保证梁体能够滑动。

5、T梁吊装及运输在进行运输T梁时，要按照架梁顺序进行运输：中间中梁→两侧中梁→两侧边梁。

运输时，一定要看清梁体的编号，避免架错造成返工。

一、交底目的为确保桥梁架梁施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，现将桥梁架梁施工安全技术进行交底。

二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉施工图纸、施工方案和施工规范，明确施工工艺和操作要求。

（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。

（3）检查施工机械、设备、工具等，确保其安全可靠。

（4）检查施工现场，确保施工环境符合安全要求。

2. 施工过程安全注意事项（1）架梁前，对架桥机进行试运行，确保其性能良好。

（2）架梁时，严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。

（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

（4）施工区域设置警示标志，禁止无关人员进入。

（5）架梁过程中，注意观察梁体及架桥机状态，发现异常情况立即停止作业。

（6）架梁过程中，确保架桥机与梁体之间保持足够的安全距离。

（7）架梁过程中，防止梁体碰撞、扭曲、变形等。

（8）梁体运输、吊装过程中，确保吊具、索具安全可靠。

（9）架梁过程中，严格按照施工规范进行梁体支座安装。

（10）架梁完成后，对梁体进行检查，确保梁体及支座安装质量。

3. 施工人员安全防护（1）施工人员必须按照规定佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

（2）施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施，如防护栏、安全网、警示标志等。

（3）施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得擅自移动、拆除安全防护设施。

（4）施工人员应保持施工现场的整洁，不得随意堆放材料、工具等。

（5）施工人员应随时关注施工环境，发现安全隐患及时报告。

4. 施工现场环境安全（1）施工现场应保持通风、照明良好，确保施工人员安全作业。

（2）施工现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等。

（3）施工现场应设置防雷、防触电措施，确保施工人员安全。

（4）施工现场应设置排水设施，防止积水、泥泞等情况。

三、施工验收1. 施工完成后，对架梁工程进行自检，确保工程质量符合要求。

2. 施工单位组织验收，对施工过程、施工质量进行全面检查。

吊车架梁施工技术交底一、工程概况六股河特大桥40mT梁工296片，梁重最大160t，梁场至六股河特大桥运距3.7Km，运梁通道涉及京哈高速扩建段路基、沙上线、主线路基，沙上线为沥青路面，京哈高速扩建段路基采用填料（石渣）填筑，上主线路基采用既有路基填筑填料（石渣）作为运梁便道，便道纵坡为3%，横坡为2%。

途径路段坡度小于4%，最小半径均大于45m。

在六股河特大桥37#桥台主线路基上设置存梁场地，存梁基础采用现浇混凝土基础，存梁场使用两台130t吊车进行装卸。

二、架梁准备工作为了保证梁场有充足的存梁空间，路基填筑、架桥机拼装需要一定的时间，六股河特大桥第35孔、36孔、37孔先用吊车架设，然后再36孔两面上拼装架桥机，等架桥机拼装好后再进行T梁架设，具体措施如下：（一）、架梁前的准备工作1、平整道路、硬化场地梁板在吊装前，提前对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，熟悉路况，涉及道路临时封闭的做好防护，立好警示标志，各道口安排人员进行防防护指挥交通。

2、支座安装（1）、盆式支座安装注意事项①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。

垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。

②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。

氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。

③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。

④、盆式支座的顶板和底板采用焊接方法固定在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。

焊接应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。

（2）、临时支座安装注意事项①、先简支后连续中的支座采用漏沙式沙箱作为临时支座，临时支承采用C50砼，箱内罐装干燥细砂。

梁体连续后再拆除临时支座。

表（1）支座安装质量标准三、吊车架梁施工1、由于37孔横跨马圈村通行道路，可能造成临时性堵车现象，要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。

一、交底目的为确保桥梁架梁施工过程中的安全，提高施工质量，防止事故发生，现将桥梁架梁施工过程中的安全技术要求进行交底。

二、施工人员安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，具备一定的桥梁施工知识，持证上岗。

2. 严格遵守施工方案，不得擅自更改施工工艺和操作规程。

3. 施工现场应设立安全警示标志，明确危险区域，并采取有效措施防止人员进入。

4. 上下班途中，注意交通安全，遵守交通规则，确保人身安全。

5. 施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带、安全绳，并正确使用防护用品。

6. 严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员精神状态良好。

三、施工机械及设备安全注意事项1. 施工机械及设备必须符合国家标准，定期进行保养和维护。

2. 机械设备操作人员必须具备相应的操作资格，严格遵守操作规程。

3. 机械设备运行过程中，注意观察设备状态，发现异常情况立即停机检查。

4. 施工现场电气设备必须符合安全规范，严禁私拉乱接电线。

5. 施工现场应设置安全防护设施，防止机械伤害。

四、施工材料安全注意事项1. 施工材料必须符合设计要求和质量标准，严禁使用不合格材料。

2. 材料堆放整齐，不得超高、超宽，避免材料滑落造成伤害。

3. 材料运输过程中，注意安全，防止材料倾倒或滑落。

4. 严格按照材料使用说明进行施工，确保施工质量。

五、施工工艺及操作规程1. 架梁前，对桥墩、桥台进行检查，确保其满足架梁要求。

2. 架梁过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量。

3. 高空作业时，必须使用安全防护设施，防止坠落。

4. 严格控制施工荷载，确保桥梁结构安全。

5. 架梁过程中，注意观察施工环境，防止发生安全事故。

六、应急处理1. 施工现场发生安全事故，立即启动应急预案，及时报告上级部门。

2. 组织救援力量，迅速开展救援工作，确保人员安全。

3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。

4. 对事故责任人员进行严肃处理，确保施工安全。

架梁施工安全技术交底交底内容：1、加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，架梁作业队设专职安全员。

制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

2、安全教育要经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。

通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

3、严格安全监督，完善安全检查制度安全生产领导小组要定期组织检查。

各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

4、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格工序衔接、操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

5、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。

架子工、起重工、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

6、加强夜间安全防护夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标识。

7、加强安全防护设置安全防护标志。

桥梁、道路作业要设立安全栏、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。

8、抓好现场文明施工管理坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。

9、加强施工现场交通组织安全措施通过施工现场的机动车辆必须限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，严防交通事故的发生。

配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆通行，确保人员、车辆的安全。

10、加强安全用电：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电料器材严禁使用。

库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

11、认真做好防火、防盗工作架梁重大危险的辩识1、龙门吊走行轨道轨距、水平和是否固定牢固；2、龙门吊起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；3、龙门吊起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；4、运梁轨道轨距、水平和是否固定牢固；5、架桥机起吊钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；6、架桥机起吊滑轮组起吊时转动是否正常，有无异响；7、捆梁钢丝绳与起吊重量相匹配，其磨耗不得超标；8、架桥机各支腿是否联接牢固和稳定性，行走轮是否正常转动。

图1 临时支座安装示意图三、T梁架设施工（一）、桥式起重机拼装1、安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为0.5m，保证水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；横移轨道摆放：用起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且保证与前桥墩平行；抄平：用水平仪抄平横移轨道；调整轨道保证水平。

支垫：横移轨道与枕木有间隙或不相密贴处，用钢板支垫落实，特别注意为保证桥机安全正常工作，在安装桥机的前、中横移轨道时，一定要将前横移轨道与盖梁、中横移轨道与已架好的预制梁连接在一起，使之成为一个整体。

以增加桥机架边梁时的安全系数。

2、安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成的安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上，在减速机中添加（32#）轻型机油；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

桥机安全过孔（不带前横移轨道）所需配重应不小于65T，后配重吊点的距离与中支点的距离不小于21米。

（三）、T梁架设1、梁板吊移运输（1）移梁前应对各部位混凝土试件进行试验，试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。

（2）项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。

（3）应对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。

安装梁板由专人进行现场指挥、协调，保证安装工作能安全顺利进行。

（4）移梁前将T梁按照安装顺序统一编号，以方便现场施工避免T梁现场堆积。

在台座两端各设置1台80T提梁门机，采用钢丝绳从梁体吊装孔兜底起吊。

湖北省谷竹溪高速公路一期土建工程GZTJ-10合同段40mT梁预制及张拉施工技术交底（三级）中天路桥有限公司谷竹高速第十合同段项目经理部二〇一三年三月十五日一、施工工艺后张法预应力T梁施工工艺流程框图1、T梁钢筋制作及安装(1)、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、《热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007的要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量证明书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。

(2)、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。

(3)、所有钢筋必须在标准化钢筋加工厂集中加工，钢筋加工时，钢筋保证平直，无局部弯折。

成盘的钢筋和弯曲钢筋进行调直。

采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，，加工时并保持钢筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。

(4)、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半径保证符合施工规范要求。

(5)、钢筋的接头，采用绑扎和搭接焊接及螺纹联接，对焊接点或螺纹联接点进行试验。

试验合格后方可进行大面积施工。

(6)、成型的钢筋挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁。

(7)、钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸保证准确，必须绑扎牢固。

(8)、严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块），确保钢筋不粘底模上的脱模剂。

(9)、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，如有弯曲及时调直才能绑扎。

(10)、预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，绑扎牢固，预防振捣时移位。

2、钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装(1)、钢绞线进场时，除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外，同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后方可使用，所进场钢绞线必须符合《预应力砼钢绞线》（GBT52241）的要求。

一、工程概况1. 工程名称：[桥梁名称]2. 工程地点：[具体位置]3. 工程规模：[桥梁长度、宽度、跨径等]4. 施工单位：[施工单位名称]5. 监理单位：[监理单位名称]6. 设计单位：[设计单位名称]二、安全技术要求1. 施工人员安全培训- 所有施工人员必须经过专业培训，取得上岗资格。

- 严格按照操作规程进行作业，严禁违章操作。

2. 施工机械安全- 所有施工机械必须经过检验合格，确保安全可靠。

- 定期对施工机械进行保养和维护，防止机械故障。

3. 高空作业安全- 高空作业人员必须佩戴安全带，系好安全绳。

- 高空作业平台必须牢固可靠，防止倾覆。

- 高空作业区域应设置安全警戒线，禁止无关人员进入。

4. 电气安全- 电气设备必须符合国家规定，严禁使用非标准电气设备。

- 电气线路应保持完好，防止漏电事故发生。

- 电气操作人员必须取得相应资质。

5. 施工现场安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志。

- 施工现场道路应保持畅通，防止交通事故。

- 施工现场应配备必要的安全防护设施。

三、具体施工安全技术交底1. 梁段预制- 预制梁段混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预应力等进行检查，确保符合设计要求。

- 预制梁段混凝土强度达到设计要求后方可进行运输。

2. 梁段运输- 运输过程中，应确保梁段平稳，防止碰撞和倾斜。

- 运输车辆应配备有效的制动和限速装置。

3. 梁段架设- 架设前，应对架设设备进行检查，确保其性能良好。

- 架设过程中，应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作。

- 顶推过程中，应及时在滑座后插入补充滑块，确保滑块排列紧凑。

4. 桥墩墩顶变位检测- 顶推过程中，应随时检测桥墩墩顶变位，确保其纵、横向位移均不得超过设计规定。

5. 预制台座设置- 不得在电力架空线路下方设置预制台座。

- 预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。

6. 异常情况处理- 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理。