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一、编制依据1、由业主提供的《招标文件》；2、由业主做出的书面答疑；3、现场实地考察；4、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
二、编制原则以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、工程概况巫峡长江公路大桥为中承式钢管砼拱桥，位于长江三峡之一的巫峡入口处，距巫山县城约2公里。
主跨一跨过江，净跨径460m，失跨比1/3.8。
跨径组合为6×12m（引桥）+492m（主跨）+3×12m（引桥）。
桥南岸引道与巫山至建始公路相接，北岸引道与103省道相连，桥全长612.20m。
桥位区地貌形态属中线切割褶皱剥蚀侵蚀中、低山区，长江河谷深切，两岸地形承不对称V形。
北岸谷坡陡峻，悬崖临立，地形坡度多在60º以上。
南岸谷坡坡度稍缓，地形坡度30º~45º，S—N向冲沟发育，沟、梁相间的特征。
两岸基岩裸露，山体沉厚稳定，岩体相对较完整，处稳定状态，工程地质条件较好。
本标段为土建安装部分，钢管加工制作为另一标段。
（一）、上部结构1、主桥主桥拱肋为钢管砼组成的桁架结构，共两面肋，拱顶截面高7m，拱脚截面高14m，每肋由四根ø1220×22（25）mm、内灌60号砼的钢管砼弦杆组成，弦杆通过横联钢管和竖向钢管连接构成钢管砼桁架。
吊杆为109ø7mm预应力环氧喷涂钢丝，两端采用OVMLZMT —109型冷铸锚具锚固。
吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力砼组合截面梁，行车道梁为先简支后连续的预应力“π”形梁，梁高1.1m，人行道梁梁高1.45m。
重庆巫山公路大桥土建安装投标第七章主桥施工方案1. 工程概况 (132)2. 吊索、扣索系统布置及施工 (134)2.1概述 (134)2.2吊装系统布置及施工 (135)2.3扣锚系统布置 (138)3. 钢管拱肋吊装成拱 (141)3.1吊装组织 (141)3.2施工方法概述 (142)3.3吊装程序 (143)3.4施工要点 (144)3.5吊装作业安全操作规程 (151)3.6吊装期间航道维护 (152)3.7吊装期间防风措施 (152)4. 主拱钢管砼的灌注 (153)5. 施工临时索道 (157)6. 主拱座施工 (159)7.吊杆施工 (169)8. 拱上立柱施工 (174)9. 横梁、桥面梁预制安装 (175)10.施工过程的监测与控制 (184)10.1施工监测 (184)10.2施工控制 (187)1. 工程概况1.1 地形地貌巫山县巫峡长江大桥位于重庆市巫山县三峡景区内，是一座钢管砼中承式悬链线拱桥。
大桥桥址位于长江巫峡入口处，地貌上处于构造剥蚀侵蚀中低山貌单元内。
因长江河谷深切，地形上构成不对称的“V”字型峡谷，谷坡南缓北陡。
桥址区南岸斜坡总体坡向为15°，坡度30°~45°间，局部稍陡；北岸地形较陡，为折线陡坡，上陡下缓。
1.2 跨径组合大桥全长612m，跨径组合为6×12m+492m+3×12m，主跨净跨径460m，居同类桥型世界第一位。
引桥为预应力钢筋砼连续梁；主跨为钢管砼中承式拱桥，横梁为组合截面横梁，桥面为预应力砼π形连续梁，全桥吊杆和立柱间距均为12.0m。
桥面受两岸接线标高的控制，且为了使桥面与拱肋交叉构造简化，设置了0.5%的双向排水纵坡。
横向设1.5%的双向横坡。
主跨桥面全宽为21.36m，引桥全宽为19.0m，全桥长612.20m。
1.3 上部结构大桥主拱圈截面选用变高度方案：拱顶径向截面高7.0m，拱脚径向截面高14.0m，拱轴系数1.55，净矢跨比为1/3.8。
0、施工概况0.1工程概况xx大桥全长271米,主要结构组成为16米×2+210米+16米，主跨为210米单跨悬索桥,左岸引桥为2×16米现浇箱梁,右岸为16米现浇箱梁。
大桥位于重庆桥面净宽：净9＋2×2.5米人行道；设计水位：175.35米（吴淞高程）；设计洪水频率：P＝1/100；地震烈度：地震基本烈度Ⅵ级，按Ⅶ度设防；设计风速：21.2米/秒，（离地10米高度，1％频率，10分钟平均最大风速）；航道等级：Ⅳ—（1）级。
0.1.2技术规范和标准《公路工程技术标准》（JTJ01-97）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）《公路桥钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ024-85）《大跨径悬索桥主缆索股技术条件》（中华人民共和国交通部）《公路桥梁抗风设计指南》（人民交通出版社）《钢结构工程技术手册》（华南理工大学出版社）《涂装技术实用手册》（机械工业出版社）《我国大跨径桥梁防护》（北京航空材料研究院）《悬索桥设计》（人民交通出版社）《空心管结构设计指南》（建筑工业出版社）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《桥涵》上下册（人民交通出版社）《巫山县大昌镇大宁河xx大桥工程项目招标文件》0.1.3气象xx市xx县xx镇属亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，四季分明，极端最高温度42℃，极端最低温度－6.9℃，多年平均气温18.1℃，年平均降雨量1006毫米，最大降雨量为1365毫米，多集中在夏秋两季，约占全年降雨量的78％，年平均风速2.87米/秒，主导风为南风。
0.1.4地形地貌桥位区属低山山间河谷岸坡地形，地貌单元为脊状低山岩溶河谷地貌，左岸（邓家岭岸）为凸岸，高程130.6－202.9米，相对高差72.3米，地形较平缓，平均坡度27°左右，右岸（xx岸）为凹岸，高程122.4－224.2米，相对高差102米，地形陡峻，河床底与岸坡谷肩高差45米，坡度70°－90°，谷肩与路肩高差24米，坡度38－40°。
1.工程概况1.1工程概况巫山县巫峡长江大桥位于建始与巫山之间，长江巫峡入口处，桥型为净跨为460m钢管拱混凝土中承式悬链线拱桥，桥面净宽：净-15.0m+1.5m（人行道）+2×0.5m（栏杆）全桥跨径组合为6×12m（引桥）+294m（主跨）+3×12m（引桥），两拱肋中距为19.7m，中设“K”、“米”型横撑及肋间横梁，全桥共设有20道。
该桥主跨拱肋拱顶截面高为7m，拱脚截面高14m，肋宽为14.14m，每肋上下各两根φ1220×22（25）mm，内灌60号砼的钢管弦杆，弦杆通过横联钢管φ711×16和竖向钢管φ610×12mm连接而构成钢管砼桁架，钢管拱主体结构采用Q345-C钢材。
1.2工程内容a.生产准备（工艺技术准备、材料采购复验、设备、场地、人员配置）b.主拱筒节制造c.主拱单元件组装d.节段制造e.节段预拼f.节段（简易）涂装g.节段运输h.工地拼装焊接1.3主要工程量主要量工程有主拱钢管、主拱节段、“米”字横撑、“K”型横撑、立柱等制造安装，投料量达3160t，具体见下表说明：本表所列数量为主拱肋的一半。
2.施工组织机构及人员配置2.1工程管理领导小组组长：XXX副组长：XXX组员：XXX2.1.1组建工程施工组织机构施工组织机构由项目经理统一指挥调度职能部室指定的专业负责人，针对工程项目特点，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见附件1（施工组织机构图）2.1.2确定建造工序负责人建造工序负责人是由各职能部门根据需要指派，施工车间主任为本车间当然的工序负责人，各工序的总协调由项目经理负责，已确保整个工程施工有序进行，具体见附件2（建造工序负责人结构图）2.2施工进度计划及工序计划负荷2.2.1施工进度计划编制说明2.2.1.a按照合同的工期要求，结合工程设计图的技术要求及产品结构特点，按成组技术组织生产，按计划提供分段，保证工序满足现场的钢拱吊装顺序的要求。
