混合励磁同步电动机分段弱磁控制_黄明明
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第2期(总第183期)2014年04月机械工程与自动化MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATIONNo.2Apr.文章编号:1672‐6413(2014)02‐0136‐03混合励磁同步电机低速大力矩控制策略的研究冯 杰,李优新,黎 勉,王胜强,杨 宾(广东工业大学,广东 广州 510006)摘要:根据混合励磁同步电机的特点,结合空间电压矢量控制算法,提出了一种在额定转速及以下时增大输出力矩的新型控制策略,同时对如何有效增磁以实现低速大力矩的控制算法进行了深入的研究。
该控制思想是把电机控制分为常规力矩区与动态增磁区,在不同的区域下采用不同的控制方法,使得电机在整个运行中能表现出良好的动态性能。
实验结果表明,所提出的控制策略,能够有效实现电机在额定转速以下力矩大幅的增加,且电机运行稳定,动态性能良好。
关键词:混合励磁同步电机;低速大力矩;电流分配器;控制策略中图分类号:TM341 文献标识码:A广东省重大科技专项计划项目(2011AA080402010)收稿日期:2013‐08‐26;修回日期:2013‐10‐18作者简介:冯杰(1988‐),男,江西九江人,在读硕士研究生,研究方向:新能源电动汽车电机驱动控制。
0 引言混合励磁同步电机(hybridexcitationsynchronousmotor,HESM)在结构、性能方面与永磁同步电机(PMSM)有相似之处,但其驱动与控制有其特殊性。
东南大学黄明明博士给出了混合励磁同步电机分区控制系统[1]。
日本学者ShinjiShinnaka建立了一种基于通用坐标系的动态矢量控制模型及对隐极HESM提出了一种基于转子磁场定向的铜耗最小化矢量控制模型[2,3]。
广东工业大学的李优新博士提出了一种混合励磁无刷直流电机的控制策略[4]。
本文针对一台额定功率为6kW的HESM,基于空间电压矢量(SectorVoltagePWM,SVPWM)控制的思想,在传统的PMSM驱动器模型上加入了一个电流分配器,通过电流分配器合理分配电枢电流与励磁电流之间的关系,实现电枢电流与励磁电流之间的解耦,实现HESM驱动器的可靠稳定工作。
一种新型电动汽车宽调速驱动系统设计
黄明明;郭新军;周成虎;骆继明
【期刊名称】《电工技术学报》
【年(卷),期】2013(028)004
【摘要】针对混合励磁同步电机(Hybrid Excitation Synchronous Motor,HESM)低速大转矩和宽调速特点,本文提出了一种新型的基于HESM的宽调速系统.根据HESM的结构特点,该调速系统结合空间电压矢量脉宽调制技术,采用速度分区控制方法,将整个调速范围划分为二个速度区间,分别应用不同的电流控制策略:中低速区实施增磁或无励磁调速;高速区保持q轴反电动势基本不变,实施励磁电流与d轴电流分段联合弱磁调速.所提出的控制方法有效地提高了电机低速负载能力和最高运行转速;通过有无励磁电流调速的对比实验,验证了HESM调速系统及其控制方法的有效性.
【总页数】6页(P228-233)
【作者】黄明明;郭新军;周成虎;骆继明
【作者单位】河南工程学院电气信息工程系郑州 451191;河南工程学院电气信息工程系郑州 451191;河南工程学院电气信息工程系郑州 451191;河南工程学院电气信息工程系郑州 451191
【正文语种】中文
【中图分类】TM273
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