斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版

凌海市班吉塔镇缸窑沟村双得利煤矿斜井人车静止松绳试验安全技术措施依据《2016煤矿安全规程》第415条关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠的运行，充分做好斜井人车防坠试验，确保我矿安全生产，制定本安全技术措施。

一、试验时间：1、手动落闸试验：每班人车入井前。

2、静止松绳试验：每月15日。

试验地点：主井、盲主井二、试验前的准备工作人车静止松绳落闸试验由生产矿长、安全矿长、机电队配合，试验前必须做好以下工作：1、确定试验地点：斜井绞车道挡车器上部5米处。

2、试验区段轨道的铺设必须是“优良品”等级。

各枕木之间的平均间距为0.7m，道床整洁，不得半拉瓢、圆木、矸石及其它的杂物。

枕木必须露出道渣1/3，由运输队按标准检查和维修，并做好记录。

3、检查人车的缓冲木是否被切割，如被切割必须进行更换，另外备用4根缓冲木，以便试验后更换。

缓冲木不应有结子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性，使制动效果变差。

4、试验前准备材料φ15.5mm 钢丝绳20mφ15.5mm 绳卡16个手锤、扳手、皮尺、口哨等5、试验前应对人车做如下检查1）主弹簧压缩后的尺寸应为370mm，弹簧不得变形有裂纹等。

2）撞块与扭杆的距离为80－100mm，撞块的定位螺栓要紧固。

3）车体槽钢无明显变形。

压板和槽钢的上下间隙为2－3mm。

4）前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠、准确。

5）缓冲木与车架应固定牢靠。

6）各部的连结，如绳、链、环、销、垫、螺栓、螺母等，要齐全，紧固可靠。

7）各注油部件润滑良好。

8）提升钢丝绳钩头与主连杆连结可靠。

9）插爪要全部复位，不得用铁丝等物品捆绑、固定。

10）试验前对主井绞车和钢丝绳的检查由机电队按完好标准检查。

11）试验地点的轨枕及道木等由运输队按标准检查。

三、试验步骤、内容和方法1、静止手动落闸试验将人车提至停车点停稳，检查副拉杆与撞块间距是否为50mm，否则应调整，由试验组长命令跟车工搬动手闸，人车的四个插爪全部同时下落，使插爪复位，重新试验二次。

汇报人：日期:contents •试验准备•试验过程安全规定•试验操作规范•安全防护措施•安全培训与教育•事故案例分析•建议与展望目录01试验准备设备检查设备配件完整性检查防坠器及其配件是否完整，如发现损坏或缺失，应立即停止试验并修复或更换。

设备校准对试验设备进行准确的校准，以确保试验结果的可靠性。

确保设备处于良好状态在开始试验前，需要对防坠器进行全面的检查，包括外观、结构、连接部位等，确保其处于良好的工作状态。

试验现场应保持整洁、安全，确保没有人员或其他障碍物影响试验。

现场环境安全周边环境检查安全设施配备对试验周边环境进行检查，特别是高空作业时，应确保没有其他设备、工具等可能掉落的物品。

在试验现场设置相应的安全设施，如安全网、安全带等，以保障试验人员的安全。

03安全环境评估0201对参与试验的人员进行操作培训，确保他们熟悉试验流程和操作方法。

试验操作培训加强试验人员的安全意识教育，让他们充分认识到试验中可能存在的危险因素和应对措施。

安全意识教育对试验人员进行紧急救援培训，使他们掌握基本的救援技能和方法，如心肺复苏等。

紧急救援培训人员培训02试验过程安全规定试验人员必须戴安全帽，以防止意外头部伤害。

穿戴防护装备安全帽试验人员应穿着符合规定的试验服，以确保在试验过程中不会受到任何机械损伤。

安全服必须戴试验用手套和穿试验用鞋，以防止在试验过程中滑倒或摔倒。

手套和鞋子操作顺序试验时必须按照规定的操作顺序进行，不得随意操作或改变操作步骤。

试验前检查在开始试验前，必须对防坠器进行全面的检查，以确保其处于良好的工作状态。

紧急停机在试验过程中如遇紧急情况，应立即按下紧急停机按钮，停止试验。

遵守操作规程在试验区域附近设置明显的警示牌，提醒无关人员不得进入试验区域。

警示牌在试验区域内拉设警戒线，将试验区域与非试验区域明显隔开，防止他人误入。

警戒线试验区域安全警示标识设置03试验操作规范03确认参与人员资质参与试验的人员需经过专业培训，具备操作防坠器的能力和资质。

斜井人车安全保护不脱钩松绳试验安全措施登封市君鑫煤业责任有限公司机电科二零一二年六月安全技术措施会审意见表会审意见：斜井人车安全保护不脱钩松绳试验安全措施斜井人车安全保护装置试验安全措施，根据《煤矿安全规程》第413条和《斜井人车试验细则》的规定以及《XRC21-6/6斜井人车使用说明书》的使用要求，定于 _月_日对我矿的人车进行手动落闸,静止松绳落闸试验。

技术负责人：郑国辰项目负责人：王保杰、试验内容：1、人车的手动落闸试验2、人车的松绳落闸试验3、绞车的各种保护试验_试验方法及步骤、1、静止手动落闸试验将人车停稳，有信号工汇报情况，并介绍本岗位的场景描述，岗位职责，岗位风险和操作步骤，然后经主管领导批准后，进行静止手动落闸试验，扳动手柄，查看插爪是否落地，人车是否制动2、静止松绳落闸试验(1)将人车行至于井口30米外停稳，用30型溜子链条将车体靠近提升钢丝绳的一端固定在道轨上，发出回车信号(慢回)，让钢丝绳松驰，查看插爪是否落地，人车能否制动。

(2)静止松绳落闸后，将人车上提到试验前的位置，将人车插爪提起(3)根据斜井人车使用说明书上的斜井倾角与主拉杆弹簧、扭杆与撞块间距，手动拉杆撞块与扭杆距离的关系如下表：(4)人车插爪提起后，由机电科修理工李水清负责按照规定参照上表对人车的有关部位进行测量。

(5)此时由修理工李水清对提升钢丝绳、绳头、销子、主拉杆等部位进行全面检查。

(6)由机电科相关人员把检查结果及相关数据记录在案。

(7)此项工作结束后，有机电科修理工李水清汇报检查情况，并确认一切正常，能够安全运行。

3、绞车的各种保护装置试验。

将人车停稳于平台上，然后进行了各种保护装置试验。

(1)等有关领导进入绞车房时，由提升司机汇报运行情况，并介绍本岗位的岗位描述、岗位职责、岗位风险和操作要领，然后经主管领导批准后，进行绞车各种安全保护装置试验。

(2)绞车房的保护装置由提升司机在机电科电修工张治轻的监护下进行保护试验。

斜井人车防坠器试验安全技术措施检修措施及安全技术措施：根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。

一、试验前的准备工作1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。

二、试验方法及合格标准：1、静止手动落闸及松绳试验：（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。

（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。

合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

2、空载全速脱钩试验：将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：St＝V2/2g(sinα-ωcosα)式中：V为人车正常运行速度g为重力加速度α为斜井倾角ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)＝1.5米考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。

防坠器试验细那么及维护管理金辉矿业2021年6月金辉矿业防坠器试验细那么及维护管理根据?煤矿平安规程?规定，新安装或大修后的防坠器必须进展试验，合格前方可使用，使用过程中每半年进展一次不脱钩检查性试验，每年进展一次脱钩试验。

㈠、试验前的准备工作1、试验工作应在地面井口出车台处进展，井口必须架设紧固可靠的钢梁，并在其上铺以枕木及装满木屑的编织袋。

钢梁应有足够的强度，必须能够承受重载罐笼由1.5m高度落下时产生的冲击力。

2、检查缓冲器及其底座的安装固定情况。

3、缓冲钢丝绳进入缓冲器之前，不得有卡绳现象，不应受到阻碍。

4、检查抓捕器在罐笼上安装的正确性，导向套和抓捕器是否同心。

5、抓捕器的所有零件是否齐全完整，在各转动滑动的地方是否落有杂物影响动作。

6、当罐笼停在下部水平时，检查拉紧装置与罐笼导向套是否同心及制动绳的固定情况及拉紧程度。

7、缓冲器的调整，缓冲器滑块位置的调整应以螺旋标定为准,按照装有煤车罐笼的减速速度为Ig(负加速度)来调整缓冲器,即缓冲器的总阻力应为两倍煤罐的重量，每台罐笼装有两台缓冲器，每台缓冲器的阻力应与装有煤罐笼的重量相等。

根据上述原理，现介绍一种现场调整标定方法：把载有相当于煤罐重量的罐笼用主提升绳提升一定高度，另设置一辅助钢丝绳使罐笼与任一侧缓冲钢丝绳下部连接器上端连接。

然后缓慢放松主提升绳，使重量缓慢转移至缓冲绳上，同时，将缓冲器上下螺杆同步缓慢旋紧亦可(先将上下螺杆旋紧，然后同步缓松)，直至恰好能使罐笼不再下滑为止。

此时，测量滑块位置尺寸，并将另一台缓冲器中滑块位置也调到该尺寸。

由于缓冲器阻力值影响因素较多(如缓冲钢丝绳刚度、缠绕松紧度、润滑等)调整后应通过试验去验证，能满足有关要求即认为调整适当。

不能满足时可在此根底上作一定范围内的进一步调整。

8、准备脱钩装置。

㈡、检查程序把空罐笼停在井口罐座或是专设的水平钢梁上，放松提升钢绳，使传动弹簧自动伸开，滑楔、背板与制动绳接触。

斜井人车试验制度第一章总则第一条为确保斜井人车试验的安全、有效进行，保障人员和设备的安全，制定本制度。

第二条本制度适用于在矿井等斜井巷道中进行的人车试验活动。

第三条人车试验是指在斜井巷道中，通过使用专门的人车设备，进行人员和物料的运输试验。

第二章人车试验的组织管理第四条人车试验需由专门的管理机构负责组织和管理。

第五条人车试验的组织机构应具备专业的技术能力和丰富的实践经验，能够熟悉斜井巷道的特点和要求。

第六条人员参与人车试验活动需经过专门培训，并取得相应的合格证书。

第三章人车试验的安全要求第七条人车试验的安全要求是保障人员和设备安全的基本前提。

第八条人员参与人车试验活动时，需佩戴符合安全要求的防护装备和安全帽。

第九条人车设备需经过严格的检验和测试，确保其性能和安全性能符合要求。

第十条人车试验时，需按照规定的速度进行运输，遵守交通规则和操作规程。

第四章人车试验的操作规程第十一条人车试验的操作规程是保证人车试验顺利进行的重要保障。

第十二条人车试验前需制定详细的试验方案，包括试验目的、试验内容、试验条件、试验方法等。

第十三条人车试验前需进行试验设备和试验隧道的检查，确保其完好且符合要求。

第十四条人车试验时，需按照操作规程进行操作，确保运输的安全和稳定。

第十五条人车试验后需进行试验数据的统计和分析，总结试验结果，并及时进行整理和归档。

第五章人车试验的风险控制第十六条人车试验的风险控制是保障人员和设备安全的重要手段。

第十七条人员参与人车试验活动需参与安全教育和培训，掌握风险控制的相关知识和技能。

第十八条人车试验时，需配备专门的安全监控设备，及时监测和预警可能存在的安全隐患。

第十九条人车试验时，需制定详细的应急预案，并进行演练，确保在紧急情况下能够迅速正确地处理。

第六章管理与监督第二十条人车试验的管理与监督是保证人车试验活动顺利进行的重要手段。

第二十一条人车试验活动应受到专门的监督机构的监督，确保人员和设备的安全。

煤矿斜井人车试验细则1. 引言煤矿斜井人车试验是煤矿安全生产中非常重要的一项工作。

通过对人车试验的正规化、科学化、标准化管理，可以确保斜井人车的安全运行，减少事故的发生，保障煤矿工人的人身安全。

本文档旨在规范煤矿斜井人车试验的操作细则，确保试验的顺利进行。

2. 试验准备2.1 设备准备在进行煤矿斜井人车试验前，需要做好以下设备准备工作：•安装完好的斜井人车•正常运行的斜井系统•身份识别设备•通信设备•完善的安全保护装置2.2 试验前检查在试验前需要对设备进行检查，确保设备完好无损，可以正常运行。

具体的检查内容如下：•检查斜井人车的外观是否完好•检查斜井系统是否正常工作•检查身份识别设备的准确性•检查通信设备的正常运行状态•检查安全保护装置的有效性3. 试验流程3.1 参与人员的责任参与煤矿斜井人车试验的人员包括试验负责人、试验操作人员、安全监督人员等。

他们的责任如下：•试验负责人负责制定试验操作计划，指导试验操作人员进行试验•试验操作人员负责具体的试验操作工作，确保试验过程的安全与顺利进行•安全监督人员负责监督试验过程的安全性，及时发现和处理安全隐患3.2 试验步骤煤矿斜井人车试验的步骤如下：1.试验操作人员穿戴好个人防护装备，带上身份证件并通过身份识别设备进行身份验证2.试验负责人核对试验操作计划，明确试验目的、试验内容和试验时间等3.试验操作人员将试验车辆驶入预定的试验区域，确保车辆停在合适的位置4.试验操作人员进行试验前的系统自检，确保系统正常工作并且安全保护装置有效5.试验操作人员进行试验操作，如控制车辆的起动、加速、减速、停车等6.安全监督人员密切监控试验过程，确保试验的安全性和稳定性7.试验结束后，试验操作人员将试验车辆驶离试验区域，并进行系统的关闭和归档工作4. 试验安全措施为了确保煤矿斜井人车试验过程的安全，需要采取以下安全措施：•试验操作人员必须按照操作规程进行操作，严禁违章操作•试验操作人员必须穿戴好个人防护装备，遵守安全操作规程•安全监督人员必须严格监督试验过程，发现问题立即处理•试验过程中需要保持通信畅通，及时传递信息和指示•定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性5. 结束语煤矿斜井人车试验是保障煤矿工人安全的重要环节。

斜井人车试验制度范本一、试验目的及依据1.1 试验目的：明确斜井人车试验的操作规程和安全要求，确保试验过程安全、高效，并保护参与试验人员的生命财产安全。

1.2 依据：国家相关安全法规和标准，以及企业的安全管理规定。

二、试验内容2.1 装备准备：检查人车的设备、工具和安全保护措施是否符合要求，确保试验前设备、工具的正常可靠运行。

2.2 试验操作：按照试验要求进行人车试验操作，包括上下井、车辆驾驶、人员乘坐、设备操作等环节。

2.3 安全防范：确保试验过程中对人员、设备和环境的安全进行有效防范和控制，如安全绳的使用、灭火设备的准备等。

三、试验人员及责任3.1 试验人员：包括试验操作人员、试验检测人员和安全监督人员等。

3.2 试验操作人员：具备相应的技术知识和操作经验，能熟练使用试验设备，熟悉操作规程和安全要求。

3.3 试验检测人员：负责试验过程中的数据采集与监测，及时发现和解决可能存在的问题。

3.4 安全监督人员：全程跟踪试验过程安全状况，负责安全事故的应急处理和调查工作。

四、试验安全管理4.1 试验前的安全检查：试验前必须进行安全检查，包括设备、工具、人员等的操作准备情况检查，确保试验设备的正常可靠运行。

4.2 安全防护设施：试验现场必须配备适当的安全防护设施，包括安全绳、安全帽、灭火器材等，以确保试验过程中人员的安全。

4.3 应急预案：制定完善的应急预案，包括事故报告、应急通道、医疗救治等，方便在紧急情况下及时采取措施。

4.4 试验记录与整理：试验过程中必须详细记录试验操作、测量结果等内容，并进行整理和存档，以备后续参考和分析。

五、试验操作规程5.1 试验前准备：试验操作人员必须熟悉试验设备并进行检查，确保设备的正常运行。

检查包括车辆的轮胎、刹车等，以及安全设备和工具的齐全与可靠性。

5.2 上井操作：上井前应进行井口安全检查，包括井口防护、检查电气设备是否正常等；上井操作时必须佩戴安全帽，并系好安全绳。

斜井人车防坠器试验安全技术措施
检修措施及安全技术措施：
根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。

一、试验前的准备工作
1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。

二、试验方法及合格标准：
1、静止手动落闸及松绳试验：
（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。

（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。

合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

2、空载全速脱钩试验：
将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：
St＝V2/2g(sinα-ωcosα)
式中：V为人车正常运行速度
g为重力加速度。

斜井人车防坠试验安全技术措施依据《煤矿安全规程》第413条关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠的运行，充分做好斜井人车防坠试验，确保安全顺利地完成此项工作，制定本措施。

望有关单位参加人员积极配合，认真执行。

一、试验时间：1、手动落闸试验：每班人车入井前。

2、静止松绳试验：每月15日。

试验地点：主井、暗主井二、试验前的准备工作人车防坠试验由生产部门、机电队、安检、运输队配合，试验前必须做好以下工作：1、确定试验地点：斜井绞车道挡车器上部5米处。

2、试验区段轨道的铺设必须是“优良品”等级。

各枕木之间的平均间距为0.7m，道床整洁，不得半拉瓢、圆木、矸石及其它的杂物。

枕木必须露出道渣1/3，由运输队按标准检查和维修，并做好记录。

3、检查人车的缓冲木是否被切割，如被切割必须进行更换，另外备用4根缓冲木，以便试验后更换。

缓冲木不应有结子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性，使制动效果变差。

4、试验前准备材料φ15.5mm 钢丝绳20mφ15.5mm 绳卡16个手锤、扳手、皮尺、口哨等5、试验前应对人车做如下检查1）主弹簧压缩后的尺寸应为370mm，弹簧不得变形有裂纹等。

2）撞块与扭杆的距离为80－100mm，撞块的定位螺栓要紧固。

3）车体槽钢无明显变形。

压板和槽钢的上下间隙为2－3mm。

4）前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠、准确。

5）缓冲木与车架应固定牢靠。

6）各部的连结，如绳、链、环、销、垫、螺栓、螺母等，要齐全，紧固可靠。

7）各注油部件润滑良好。

8）提升钢丝绳钩头与主连杆连结可靠。

9）插爪要全部复位，不得用铁丝等物品捆绑、固定。

10）试验前对主井绞车和钢丝绳的检查由机电队按完好标准检查。

11）试验地点的轨枕及道木等由运输队按标准检查。

三、试验步骤、内容和方法1、静止手动落闸试验将人车提至停车点停稳，检查副拉杆与撞块间距是否为50mm，否则应调整，由试验组长命令跟车工搬动手闸，人车的四个插爪全部同时下落，使插爪复位，重新试验二次。

防坠器试验安全措施概述防坠器是用于保障高空作业人员安全的一种装备，其性能直接关系到作业人员的生命安全。

为了保证防坠器的精准性，减少事故的发生，试验阶段应该认真考虑安全事项。

本文将介绍防坠器试验的相关安全措施。

标准在执行防坠器试验的过程中，需严格按照国家规定的标准执行，使用符合规范的测试仪器和设备。

在进行防坠器试验前，应对设备进行检测。

检测的方法应符合《防坠器检测规范》要求，严格执行试验操作规程。

准确记录试验数据，保存试验数据，设备的使用寿命和保养情况记录等相关信息。

安全措施试验前试验前，应对防坠器进行彻底的清洗，确保无杂质，无损坏。

检查是否有疲劳、变形、损伤、裂纹等缺陷，如有则不得进行试验。

同时，应确认试验环境的安全与可靠性，包括试验区域内的安全设施，如防护栏杆和地面线路的距离等等。

进行前期维护和保养，比如校正和保障系统、组件和配件的良好状态等。

试验中试验中，应保证操作人员正确穿戴好防护设备。

试验应在符合标准的环境条件下进行，并在专业技术人员的监督下进行。

试验过程中应实行“双人作业”原则，即一人进行操作，另一人进行督查和监督。

同时，遵守仪器的使用规范，确保测试安全可靠，规范操作，保证测试正确进行。

试验后试验完成后，应对试验的数据及设备进行记录，以备查看。

针对试验数据进行分析，对数据波动、大幅度变化情况和异常状况进行记录，及时排除问题和修复。

对测试设备进行清洁，消毒和保养，确保设备不受损害，保障下一批测试的质量。

总结由于防坠器涉及到人的生命安全，故防坠器的测试安全措施必须重视。

试验前、中、后都应该严格把控，实行标准化操作，确保试验的质量和可靠性。

高质量的测试结果将为防坠器或高空作业人员提供良好的保障和保护。

斜井人车安全保护区装置试验安全措施1. 引言斜井人车安全保护区装置试验是为了确保在斜井工作环境中，人员和车辆的安全得到有效保障。

本文档旨在介绍斜井人车安全保护区装置试验的相关安全措施。

通过合理的安全措施的制定和实施，可以有效降低斜井作业过程中的安全风险，为工作人员提供更加安全和高效的工作环境。

2. 试验安全措施为确保斜井人车安全保护区装置试验的安全进行，以下是一些重要的安全措施：2.1 确立安全标准在进行斜井人车安全保护区装置试验之前，需要明确相关的安全标准和规范，以确保试验过程中的安全性。

例如，人员和车辆应遵守相关的安全操作规程，必须配备个人防护装备等。

2.2 安全培训在进行斜井人车安全保护区装置试验之前，所有参与试验的人员必须接受相关的安全培训。

培训内容包括斜井作业安全规范、装置操作方法等。

只有通过培训并且获得相应的证书后，才能参与试验工作。

2.3 安全设施在试验场地周围设置必要的安全设施，包括围栏、警示标志等，以提醒人员和车辆进入安全保护区域。

安全设施应具备较好的可见性和防护能力，确保试验过程中不会发生意外事故。

2.4 安全装备试验工作需要配备适当的安全装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。

特殊情况下，还需要配备呼吸器等防护装备，以确保人员的安全和健康。

所有人员必须正确佩戴安全装备，严禁擅自脱离或减少安全装备的使用。

2.5 斜井通风在进行试验时，斜井通风是非常重要的。

斜井内的空气质量必须符合标准，以保证人员在斜井内的安全。

试验现场应配备适当的通风设备，并定期进行通风检查和测试，确保斜井内无有毒气体积聚。

2.6 事故应急预案为了应对意外事故的发生，必须制定完善的事故应急预案。

所有参与试验工作的人员必须熟悉应急预案的内容，并定期进行应急演练。

应急预案包括事故报告程序、紧急救援程序等，以最大程度地减少事故带来的损失。

2.7 监控和记录试验过程中应进行实时监控和记录，以便对试验过程进行追踪和回顾。

副斜井人车试验安全技术措施1. 前言为了确保副斜井人车试验的安全和有效进行，必须加强对试验过程中的安全控制，高度重视人员安全、设备安全和环境安全。

本文将对副斜井人车试验的安全技术措施进行详细介绍和分析。

2. 设备安全2.1 确定合理的设备使用负荷在副斜井人车试验中，必须确保设备使用的负荷不会超出其承受范围。

在试验之前，必须对设备进行检测和测试，只有达到要求的设备质量才能进行试验。

在试验过程中，必须随时对设备进行监测和检测，一旦发现异常情况，必须及时处理。

2.2 确保设备安装稳定在副斜井人车试验中，设备的安装必须稳定可靠，严格按照设备安装说明进行操作，并且必须对安装后的设备进行检测和测试。

在试验过程中，必须随时检测设备的安装状态，如果发现异常情况，必须及时修复和调整。

2.3 保证设备完整性在副斜井人车试验中，设备的完整性必须得到保证。

在试验之前，必须对设备进行检测和测试，以确定设备是否完整。

在试验过程中，必须随时对设备进行检测和监测，一旦发现设备存在异常情况，必须及时修复和调整。

3. 环境安全3.1 构建完善的试验环境在副斜井人车试验中，试验环境的安全必须得到保证。

在试验之前，必须对试验环境进行检测和测试，以确定环境是否安全可靠。

在试验过程中，必须随时对环境进行监测和检测，一旦发现环境存在异常，必须及时解决问题。

3.2 保证试验区域人员和设备的安全在副斜井人车试验中，试验区域内必须严格控制人员和设备，杜绝未经授权的人员和设备进入试验区域。

在试验过程中，必须随时监测和监视试验区域内的人员和设备，一旦发现异常情况，必须及时处理。

4. 人员安全4.1 培训试验人员在副斜井人车试验中，试验工作人员必须经过相关培训，并拥有相关技能和知识。

同时，试验工作人员必须遵守相关规定和制度，确保试验工作的安全进行。

4.2 人员防护装备在副斜井人车试验中，试验工作人员必须配备必要的人员防护装备，如安全带、头盔等。

当试验工作人员进入试验区域后，必须检查人员防护装备是否良好，并随时对其进行检测和调整。

副斜井人车试验安全技术措施为提高斜井提升系统安全运行的可靠性，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》第413条之要求：对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行1次手动落闸试验、每半年进行1次全速空载手动闸试验、每年进行1次空载全速脱钩试验。

由于上次实验时间为2011年7月22日，需做全速空载手动闸试验。

一、试验工作安排：1.试验时间： 2012 年 2 月 19 日2.试验地点：副斜井井口 3.现场试验总指挥：张夫桃 4.试验前检查总负责人：张夫桃人车检查负责人：张成龙轨道检查负责人：孔明仙试验安全负责人：安栓龙 5.试验后技术数据测定：由机电队、技术部共同测定。

6.相关数据：人车型号：XRB15型组列形式：1节列车自重：2600Kg 二、试验前的准备工作 1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。

在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。

试验人员职责如下表所示：序号试验人员数量职责签字1机电经理1试验总指挥 2安全经理1试验安全总指挥 3机电修理工2人车设备检查、检修 4安全警戒员3警戒、使人员不得误入试验范围地点 5提升机司机2开提升机2、试验仪器和材料：管钳、活口扳手、加力杆3、人车检修：在实验时，需对人车进行检修，并对所有的转轴上油，以保证：1）人车主拉杆动作灵活，开动弹簧能够自动打开。

2）撞块和扭杆间距要合理，撞块固定可靠。

3）扭杆转轴应转动灵活。

4）抱爪应灵活转动，应可靠下落抱住轨道。

5）平道闭锁器应动作灵活正常，并能可靠动作。

6）手动落闸机构应灵活可靠。

4、道床检修：a、清理轨道两边杂物以便轨道高度应满足人车抱爪抓捕。

b、检查轨道连接处不应有接头螺栓影响人车抱爪抓捕。

c、更换腐蚀的枕木，枕木道心填埋结实。

人行车防坠器试验规范作业程序动作规范安全要点处罚条款1.试验前的准备工作1.1.检查各联接部件的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，开动机构制动装置中的移动转动部件及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。

1.2.主弹簧压缩后的尺寸为370mm。

1.3.手动杆的撞块与扭杆的距离：头车：30mm；中间：35mm；尾车：40mm，主轴的撞块与扭杆的距离：头车：120mm；中间：125mm；尾车：130mm。

各撞块的定位螺丝要坚固。

1.4.制动器的压板螺栓齐全坚固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙3mm。

1.5.前后连杆在导向箱内移动灵活、闭锁装置可靠。

1.6.切割后的缓冲木应更换，并与车体固定牢固，且固定螺栓陷入缓冲木内50mm。

1.7.手动机构应灵活可靠，搬动手闸后，列车上所有插爪应同时下落。

1.8.检查好试验工具和材料。

1.3.1.保证手动杆的撞块与扭杆的距离不大于40mm；主轴的撞块与扭杆的距离不大于140mm.1.7.1.手动闸不灵敏可靠,严禁进行其它各项试验.1.7.1.1手动闸不灵敏可靠而进行其它试验的,罚款100元.2.试验过程 2.1.人车试验按以下项目进行.2.2.静止手动落闸：将人车停在斜巷内一点（上滑板向下的人车车场的主道处）停稳后，搬动手动闸，各车插爪应同时可靠下落。

否则，重新调整手动杆的撞块与扭杆的距离，直到符合要求为止。

2.3.静止松绳落闸试验：将人车停在斜巷内一点（上滑板向下的人车车场的主道处）停稳后，用30m φ21.5钢丝绳套过尾车车体并把两头固定在钢轨上，人车司机发送下放信号，直至绞车钢丝绳松弛，φ21.5钢丝绳拉紧，然后主轴缩回使各车插爪同时可靠下落。

否则，重新调整手动杆的撞块与扭杆的距离，直到符合要求为止。

作业程序动作规范 安全要点 处罚条款2.4.空车全速手动闸试验：将人车提至上停车位置后，人车全速下放至试验地点，司机搬动手动刹车。

联动装置灵活可靠，列车插爪全部下落，且制动平稳。

1158运输斜井平车防坠系统试验方案一、方法1.整体方案示意图2.用现已废弃不用的Φ38钢丝绳两根，利用平车上面已经存在的两个原先准备挂保险绳的吊点，将平车与桃型环进行软连接，形成一个用来代替主绳的临时牵引系统。

3.设计一套临时支撑翻倒系统，一个方面要把平车前面的牵引头装置支撑住，用以模拟在正常提升状态的牵引头位置。

同时还要有一套可以快速翻倒释放的装置，用来模拟钢丝绳断裂的情况下牵引头下坠的情况。

4.将该系统利用提升机牵引到斜坡上（约高于变坡点10m左右即可）一段距离，停车并做好试验的各项准备工作。

5.各项准备工作完成后，使提升容器向下行，将提升机的运行速度增加到1m/s左右，模拟钢丝绳断裂后容器下滑的状态，释放装置将支撑住的牵引头释放，模拟容器坠落状态。

6.验证牵引头下坠后是否可以打开制动装置的单向阀，单向阀打开验证平车制动系统是否正常、可靠。

二、模拟情况分析1.这种模拟的情况将最接近真实工况，由于提升机无论是上行断绳还是下行断绳，容器都是要向下滑坠的，这种试验方法基本上完美的模拟了实际情况。

2.试验方法较为安全（仅仅指方法本身，不包含外部条件，如轨道等）可靠，模拟效果也基本接近真实。

3.由于平车与桃型环之间采用了临时辅助牵引钢丝绳进行软连接，试验时如果平车制动安全可靠的话，仅仅会使得软连接钢丝绳有些松弛而已，试验完成后，解除平车的制动装置，用提升机将松弛的钢丝绳收紧后，再将容器放到井底，更换为正常提升状态的钢丝绳牵引方式即可。

如果平车制动不起作用或是不可靠，也仅仅是相当于拥有一次的容器下行状态而已。

4.试验方法很容易实现，需要的辅助工作量也不是大，需要使用的试验辅材也不多。

5.总结：安全、可靠（安全、可靠仅仅指的是试验方式本身，不包含外部环境因素）、模拟的工况最为接近真实。

三、风险1.面对目前轨道的现实状态，试验时又有无法控制下冲速度的可能性，即使是短时间的高速下冲，一旦下冲速度太大，按照目前轨道的实际情况，就有出现出轨翻车的可能性。