闽江通海航道三期工程海洋环境影响报告书专家评审意见

福建省平潭与闽江⼝⽔资源配置（⼀闸三线）⼯程海坛海峡跨海管道海洋环境影响报告书福建省平潭及闽江⼝⽔资源配置（⼀闸三线）⼯程海坛海峡跨海管道项⽬环境影响报告书（简本）建设单位：福建省⽔利投资集团（平潭）⽔务有限公司编制单位：国家海洋局第三海洋研究所(持国环评证甲字第2201号)2016年06⽉厦门⽬录1. 总论 (1)1.1 评价任务背景及由来 (1)1.2 评价范围 (1)1.3 评价重点 (2)1.4 评价等级 (3)1.5 评价标准 (3)1.6 环境保护⽬标和环境敏感⽬标 (3)2. ⼯程概况与⼯程分析 (5)2.1 ⼯程概况 (5)2.2 ⼯程分析 (8)3. 海洋环境现状调查与评价 (10)3.1 ⽔⽂动⼒环境现状 (10)3.2 海底地形地貌与冲淤环境现状 (10)3.3 海⽔⽔质现状质量现状 (10)3.4 海洋沉积物质量现状 (11)3.5 海洋⽣物质量现状 (11)3.6 海洋⽣态环境质量现状 (11)4. 环境影响分析与评价 (13)4.1 海洋⽔⽂动⼒环境影响分析预测 (13)4.2 海洋地形地貌与冲淤环境影响分析预测 (13)4.3 海⽔⽔质环境影响分析预测 (14)4.4 海洋沉积物环境影响分析预测 (14)4.5 海洋⽣态环境影响分析预测 (14)4.6 主要环境保护⽬标和周围海域开发活动的影响分析预测 (15)5. 环境事故风险分析与评价 (15)6. 与海洋功能区划及相关规划的符合性分析 (16)6.1 与海洋功能区划的符合性 (16)6.2 与海洋环境保护规划及其它规划的符合性 (16)7. 清洁⽣产和环境保护对策措施 (16)7.1 清洁⽣产分析 (16)7.2 污染防治对策措施 (17)7.3 ⽣态保护对策措施 (17)7.4 运⾏期管道保护措施 (18)8. 公众参与 (18)9. 环境管理与监测计划 (18)10. 评价总结论 (19)1.总论1.1 评价任务背景及由来福建省平潭及闽江⼝⽔资源配置⼯程是以⼤樟溪为主要⽔源、闽江⼲流为补充⽔源，调⽔往平潭、福清、长乐、琅歧等地，解决平潭综合实验区及闽江⼝南岸地区供⽔问题的⼤型⽔资源配置。

水运工程方案专家评审鉴于水运工程方案的重要性和复杂性，我们特邀请了水运工程专家对该方案进行评审。

以下是对水运工程方案的专家评审报告。

1. 方案概述该水运工程方案是对某地区水运系统进行改进和升级的项目。

主要包括对水运航道的优化设计、码头设施的改造和完善、船舶装备的更新等内容。

该方案的目标是提高水运系统的运输效率，降低运输成本，提升水运系统的竞争力。

2. 方案评审2.1 技术可行性专家认为，该方案从技术上是可行的。

方案提出了一系列针对航道、码头和船舶的改进措施，能够有效地提高水运系统的运输效率。

另外，方案中列出了详细的技术指标和实施方案，给出了切实可行的解决方案。

2.2 经济合理性专家对方案中的经济评估进行了详细分析。

方案提出的投资规模和预期收益基本符合实际情况，经济效益较为可观。

但是，在评估过程中建议方案组进一步考虑成本方面的控制，以确保方案的经济合理性。

2.3 社会影响方案对水运系统的升级改造，将在一定程度上提高水运系统的服务水平，降低运输成本，促进当地经济发展和社会稳定。

同时，专家也指出了方案实施过程中可能对环境和生态造成的影响，建议方案组在实施过程中采取相应措施，减小对环境的影响。

2.4 安全性专家对方案的安全性做了评估，认为方案中的船舶装备更新、航道优化设计等措施将能提升水运系统的安全性。

但是，专家也指出了方案中存在的一些安全隐患，建议方案组在实施过程中充分考虑安全因素，确保水运系统的安全运行。

3. 总结综上所述，专家认为该方案在技术可行性、经济合理性、社会影响和安全性等方面都具备一定优势，是值得推广和实施的。

但是，也有一些需要进一步完善和改进的地方，如成本控制、环境保护和安全管理等方面。

希望方案组能够根据专家评审意见进一步完善方案，确保水运工程方案的顺利实施和取得良好的效果。

《XXX环境影响报告书》
技术评估会专家评审意见
XXX环境保护局于XXX年XXX月XXX日在XX主持召开了《XXX环境影响报告书》技术评估会，参加会议的有XXX（建设单位）、XXX（评价单位）等单位代表，共XXX人，会议邀请XXX名专家组成专家组（名单附后）。

与会代表和专家踏看了工程现场，听取了建设单位关于项目的介绍和评价单位关于报告书的主要内容的汇报，经认真讨论形成如下专家评审意见：
一、项目概况
专家评估认为：
二、工程环境影响评估
大气环境影响分析
2.1.1环境保护目标
2.1.2环境影响分析
专家评估认为：
水环境影响分析
2.2.1保护目标
2.2.2水环境影响分析影响分析
专家评估认为：
声环境影响评价
2.3.1环境保护目标
2.3.2噪声影响分析
专家评估认为：
生态分析
固体废物影响分析
2.5.1施工期固体废物影响分析
2.5.1运营期固体废物影响分析
2.6.1项目风险影响分析
公众参与
其它
三、工程环境可行性及报告书编制质量
1、工程环境可行性
2、报告书编制质量
专家组长：。

福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1831号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2024.05.19•【字号】闽交规函〔2024〕86号•【施行日期】2024.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1831号建议的答复闽交规函〔2024〕86号雷琴钦代表:《关于助力远洋海产品在三沙港上岸的建议》（第1831号）由我厅会同省商务厅、省海洋与渔业局、福州海关以及宁德市政府办理。

现将有关情况汇总答复如下：宁德市霞浦县三沙镇是我国著名的闽东渔场所在地，也是沿海发展带上重要的节点城镇，三沙镇口岸是我省最早开放的四个对台贸易口岸之一。

我们将积极支持霞浦县及有关企业，共同推动三沙港扩大开放，实现远洋海产品在三沙港上岸。

一、优化提升三沙渔港商港规划定位，服务霞浦海洋经济发展。

我厅支持三沙港口发展，在福州港总体规划和规划环评报告编制过程中，积极向交通运输部和生态环境部沟通汇报，成功保留了三沙港口岸线规划，为三沙口岸扩大开放和未来港口发展预留了发展空间。

省海洋与渔业局在充分考虑当地渔业产业发展和防灾减灾等方面需求基础上，合理编制霞浦渔港建设规划，积极向农业农村部争取，将“三沙湾渔港经济区”项目列入农业农村部“十四五”期间重点支持建设的《国家级沿海渔港经济区名录》，2023年完成三沙中心渔港工程的竣工验收，为创建三沙湾渔港经济区创造了基础条件。

二、支持三沙码头提级改造，改善港口物流设施条件。

三沙镇已建有3000吨级通用杂货码头，三沙中心渔港码头于2023年竣工验收，对三沙镇渔业生产、货物运输、对台贸易发挥着重要支撑保障作用。

近年来，船舶大型化趋势明显，对三沙港口码头基础设施提出更高的要求。

我厅积极加快推进三沙3000吨码头提级改造，进一步改善三沙港口基础设施条件。

目前，项目业主已向我厅申请推进码头提级改造工程前期工作。

休闲渔港城围填海项目海洋环境影响报告书专家评审意见2017年6月27日，中交上海航道勘察设计研究院有限公司受上海市海洋局行政服务中心委托，在上海市浦东新区主持召开了《休闲渔港城围填海项目海洋环境影响报告书》（以下简称报告书）专家评审会。

市环保局、上海海事局、市农委水产办、海军上海基地、市水务局、市海洋局、市海洋局行政服务中心、市海洋管理事务中心、中国海监上海市总队、市海洋环境监测预报中心、金山区发改委、金山区海洋局、上海东海海洋工程勘察设计研究院（海域使用论证单位）、上海金山新城区建设发展有限公司（建设单位）、上海勘测设计研究院有限公司（环评单位）等部门或单位的代表和特邀专家共29人参加了会议。

会议邀请7名专家组成专家评审组（名单附后）。

与会专家和代表听取了建设单位关于工程概况的介绍和评价单位关于报告书主要内容的汇报，经深入讨论和认真审议，形成评审意见如下。

一、工程概述与分析1.工程概况休闲渔港城围填海项目位于上海市金山区龙泉港西侧，工程拟对龙泉港西侧区域进行围填海，项目用海面积约为，成陆面积739亩，围内吹填高程为4.0m。

本项目为休闲渔港城，以休闲文化与商住混合社区为主要功能，建筑面积。

项目区块总体布局分为滨水商业休闲街区、休闲渔港区和滨水低密度商住社区三大功能分区。

考虑到工程建设对海洋环境的影响、工程投资、项目进展和计划安排，本工程与周边其余6个围填海项目拟同步施工，因此本项目与相邻围填海项目之间不设置隔堤，临时排水口及龙口不在本项目范围内。

工程总投资为16195万元。

2.工程分析（1）施工期污染物源强工程施工期间对海域水质及沉积物的影响主要来源于抛石、围堤、围内吹填以及堤前取土等施工作业产生的悬浮泥沙；工程施工悬浮物对工程海域的底栖生物、渔业资源也会带来一定的不利影响；此外，施工活动产生的施工污、废水、扬尘、施工噪声和固体废弃物可能对工程区域环境质量造成一定的污染影响。

（2）运行期污染物源强工程建设将改变工程海域地形及海陆属性，进而造成工程海域前沿局部水文动力条件的变化，并对海域冲淤环境也造成一定影响。

福州港闽江通海航道航行综合安全评估陈宏【摘要】以福州港船舶交通现状为基础,应用综合安全评估方法,分析福州港闽江通海航道水域船舶航行安全,提出相应的风险控制方案和决策性建议,以保障和提高福州港闽江通海航道船舶航行的安全性.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2007(036)006【总页数】4页(P80-83)【关键词】闽江通海航道;航行安全;综合安全评估【作者】陈宏【作者单位】福建交通职业技术学院,福州,350007【正文语种】中文【中图分类】U697福州港是中国十大港口之一，福州港闽江通海航道位于台湾海峡西岸，是对台“三通”以及海峡西岸交通网络“东出西进”的重要港口通道。

闽江通海航道从马尾大马礁至闽江口七星礁全长约50 km，最窄处约120 m(马祖印)，其间包括大屿、新丰、中沙、马祖印、内沙和外沙六处碍航浅滩。

由于闽江上游的水流带来大量的黄沙、沙土淤积较快，水深变化大，特别是洪水过后。

航道最浅处水深仅为5.3 m 左右(中沙浅滩)。

福州港闽江通海航道为正规半日潮，潮汐高低潮差约5.5 m。

因此，深吃水船舶只能利用高潮前后进出港，造成某一时段船舶密度大，该航道长期处在超负荷状态。

加上闽江通海航道复杂，潮大流急，涨潮流速达3～5 kn，落潮流速达5～6 kn，金牌门水道大潮期间落潮流速常达6～7 kn，并有强烈的涡流。

洪水季节流速更高，增加了进出港难度，也影响了福州港开发。

近年来随着“海西”经济的发展，以及外资和民营企业投资福州港码头的建设，至2006年底福州港闽江口内港区共有千吨级以上泊位56个，其中万吨级以上泊位18个，最大靠泊能力2.5万t，吞吐情况见表1。

表1 2002～2006年福州港闽江口内港区货物吞吐量及进出港船舶数量统计项统计年份20022003200420052006货物吞吐量/万t3 9074 7225 9387 4238 8481万～2万t船舶进出港/(艘·次)8631 6471 9022 2643 5902万吨以上船舶进出港/(艘·次)3711 0281 1601 3201 520总进出港船舶/(艘·次)21 11726 12428 31729 87245 223平均进出港船舶/(艘次·天-1)57.971.677.581.8123.9由表1可以看出近几年进出福州港闽江通海航道的船舶数量大幅度递增，而且常有渔船侵占航道，再加上航道浮标设置的局限性，使船舶航行难度进一步加大。

航道初步设计地勘测量审查意见
根据地质测量数据和航道初步设计方案进行审查，提出以下意见：
1.航道淤积状况：对航道淤积的状况进行详细的测量和记录，并绘制淤积分布图。

根据淤积程度，采取相应的疏浚措施，确保航道的通航能力。

2.地质构造和地貌特征：研究航道穿过的地质构造和地貌特征，如断裂带、地层倾角等。

对于具有明显的地质构造和地貌特征的区域，需要进行额外的地质勘察和工程设计，以确保航道的稳定性和安全性。

3.水文与海洋条件：评估航道所在水域的水文和海洋条件，包括流速、潮汐、波动等。

根据这些条件，调整航道的深度、宽度和曲线设计，使航道适应水文和海洋条件，确保航道的安全和稳定。

4.船舶通行能力：根据当前和未来预计的船舶通行需求，评估航道的通行能力。

根据通行能力的要求，调整航道的设计参数，如航道的深度、宽度和弯道半径等，以确保航道可以满足船舶的通行需求。

5.环境影响评估：评估航道建设对周边环境的影响，包括生态环境、水质、土壤质量等。

在航道设计中考虑环境保护措施，减少对周边环境的影响，同时保护生态系统的完整性。

6.安全风险评估：评估航道建设和使用中存在的安全风险，如航道标志、灯光设施、航行规则等。

在航道设计中考虑安全措施，减少事故和灾害的发生，确保船舶和人员的安全。

7.土建工程状况：评估航道土建工程的可行性和施工难度。

根据土建工程的要求，调整航道设计方案，确保施工的可行性和效率。

综上所述，航道初步设计地勘测量审查意见主要涉及航道淤积状况、地质构造和地貌特征、水文与海洋条件、船舶通行能力、环境影响评估、安全风险评估和土建工程状况等方面，以确保航道设计的合理性、安全性和可行性。

国家海洋局关于印发海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库名单的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家海洋局关于印发海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库名单的通知沿海各省、自治区、直辖市及计划单列市海洋厅（局），局属各单位：根据《海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库管理办法》，我局对各单位推荐的数百名专家候选人进行了筛选、评议和公示，现将入选海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库的118名专家名单予以印发。

附件：海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库名单国家海洋局2014年7月25日附件：海洋工程建设项目环境影响报告书国家级评审专家库名单（118人）环境科学与规划专业领域序号姓名工作单位技术职称1国家海洋局第一海洋研究所研究员2王金坑国家海洋局第三海洋研究所教授级高工3徐敏南京师范大学教授4袁涛萍中国科学院南海海洋研究所副研究员5施青松国家海洋局第二海洋研究所教授级高工6龙江平国家海洋局第二海洋研究所研究员7黄发明国家海洋局第三海洋研究所高工8王健国国家海洋环境监测中心9蔡榕硕国家海洋局第三海洋研究所教授级高工10许丽娜国家海洋局海洋咨询中心研究员11金永平浙江省环境保护科学设计研究院教授级高工12刘云旭中国科学院南海海洋研究所研究员13胡恩和国家海洋信息中心研究员14马丽国家海洋局第三海洋研究所高工15臧家业国家海洋局第一海洋研究所研究员16国家海洋局南海海洋工程勘察与环境影响院教授级高工17周艳荣国家海洋局北海环境监测中心高工18谷朝君辽宁省环境工程评估中心教授级高工19邵斌北京市劳动与保护科学研究所教授级高工20王伟德广州市环境科学研究院高工21吴耀建国家海洋局第三海洋研究所高工22倪士英环保部辐射环境监测技术中心教授级高工23蒋欣慰中国水顾问集团华东勘测设计研究院24施蓓上海勘测设计研究院高工25俞士敏上海勘测设计研究院高工26陈俊峰交通运输部水运科学研究院高工27肖峰交通运输部水运科学研究院高工28黄晓琛上海东海海洋工程勘察设计研究院高工29曹文志厦门大学教授30赵军青岛海大工程勘察设计开发院有限公司高工31国家海洋信息中心研究员32费岳军国家海洋局东海预报中心高工海洋化学与环境监测专业领域序号姓名工作单位技术职称1谢健国家海洋局南海海洋工程勘察与环境影响院教授级高工2余兴光国家海洋局第三海洋研究所研究员3谭敏国家海洋环境监测中心高工4童万平广西海洋研究所研究员5纪鹏国家海洋局第一海洋研究所高工6阮国岭国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所教授级高工7项有堂国家海洋局东海环境监测中心教授级高工8单宝田青岛海大工程勘察设计开发院有限公司教授9王菊英国家海洋环境监测中心研究员10王大志厦门大学教授11张秋丰国家海洋局天津海洋环境监测中心站研究员12陈武军国家海洋局秦皇岛海洋环境监测中心站高工13纪灵国家海洋局烟台海洋环境监测中心站教授级高工14张钒福建海洋研究所研究员15张晓理国家海洋局北海环境监测中心教授级高工16王年斌辽宁省海洋水产科学研究院研究员17周燕浙江省水产技术推广总站教授级高工18XXX新山东省海洋环境监测中心研究员海洋生物与生态专业领域序号姓名工作单位技术职称1杨圣云厦门大学教授2徐兆礼中国水产科学研究院东海水产研究所研究员3彭昆仑国家海洋局南海工程勘察中心教授级高工4陈碧鹃中国水产科学研究院黄海水产研究所研究员5常亚青大连海洋大学生命科学与技术学院教授6董婧辽宁省海洋水产科学研究院研究员7李辉权广东省海洋与渔业环境监测中心研究员8王培刚国家海洋局北海海洋技术保障中心教授级高工9黄晖中国科学院南海海洋研究所研究员10黄秀清国家海洋局东海勘察院院长教授11范航清广西红树林研究中心研究员12严兴洪上海海洋大学教授13薛雄志厦门大学教授14陈全振国家海洋局第二海洋研究所研究员15阎斌伦淮海工学院海洋学院教授16蔡燕红国家海洋局宁波海洋环境监测中心站高工17刘克奉天津市水产研究所高工18郑永允山东省海洋生物研究院研究员19张澄茂福建省水产研究所研究员海洋地质专业领域序号姓名工作单位技术职称1吴建政中国海洋大学教授2孙永福国家海洋局第一海洋研究所研究员3李涛国家海洋局海洋咨询中心教授级高工4阎军中科院海洋研究所研究员5吴桑云国家海洋局第一海洋研究所研究员6黄海军中国科学院海洋研究所研究员7王建华中山大学教授8陈荣华国家海洋局第二海洋研究所研究员9谷东起国家海洋局第一海洋研究所研究员10张叶春中国科学院南海海洋研究所研究员11王庆鲁东大学教授物理海洋专业领域序号姓名工作单位技术职称1倪勇强浙江省水利河口研究院教授级高工2刘有刚青岛环海海洋工程勘察研究院教授级高工3黄世昌浙江省水利河口研究院教授级高工4姜宏川青岛环海海洋工程勘察研究院研究员5郭佩芳青岛海大工程勘察设计开发院有限公司教授6浙江大学副教授7冯伟忠国家海洋局南海预报中心高工8冯卫兵河海大学教授9鲍献文青岛海大工程勘察设计开发院有限公司教授10陆永军南京水利科学研究院教授级高工11蔡树群中国科学院南海海洋研究所研究员12娄安刚中国海洋大学教授13牟林国家海洋信息中心14李宝辉国家海洋环境预报中心高工15曹丛华国家海洋局北海预报中心教授级高工海洋工程专业领域序号姓名工作单位技术职称1陈国森浙江省交通规划设计研究院教授级高工2潘新春国家海洋局海洋咨询中心教授级高工3于永海国家海洋环境监测中心研究员4张亦飞国家海洋局第二海洋研究所研究员5张光玉交通部水运工程科学研究所研究员6胡泽建国家海洋局第一海洋研究所教授级高工7王义刚河海大学教授8朱平天津大学研究员9崔克刚深圳中广核工程设计有限公司高工10王道儒海南省海洋开发规划设计研究院高工海洋油气勘探开发专业领域序号姓名工作单位技术职称1雷方辉中海石油研究中心高工2任叙合中海石油研究中心高工3倪晓中国石油工程设计有限公司高工4岳来群国土资源部油气资源战略中心教授级高工5张春贺国土资源部油气资源战略中心研究员6温珍河国土资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所研究员7闫光庆中石化石油工程技术研究院教授级高工8唐志军中石化胜利油田钻井工艺研究院教授级高工9刘涛中海石油（中国）有限公司高工10薛红梅中海石油环保服务（天津）有限公司高工11李兴春中国石油安全环保技术研究院高工12张明义中石油冀东油田高工13熊亮中海油安全服务技术有限公司高工——结束——。

福建省生态环境厅关于湄洲湾航道四期工程—南岸航道工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】福建省生态环境厅•【公布日期】2021.04.08•【字号】闽环评审〔2021〕1号•【施行日期】2021.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文福建省生态环境厅关于湄洲湾航道四期工程—南岸航道工程环境影响报告书的批复闽环评审〔2021〕1号福建省港航建设发展有限公司：你公司报送的《湄洲湾航道四期工程—南岸航道工程环境影响报告书》收悉（以下简称“报告书”）。

经研究，现批复如下：一、湄洲湾航道四期工程—南岸航道工程（项目代码：2018-350505-55-01-043576）包括南山片区公共航道工程和外走马埭公共航道工程两个部分。

其中，南山片区公共航道工程位于湄洲湾枫亭澳西部海域，建设内容包括航道工程（8.22公里）、疏浚和炸礁工程，同步新设、改造航标设施；外走马埭公共航道工程位于湄洲湾山腰澳海域，建设内容包括航道工程（12.46公里）、船舶锚地1处、应急锚地1处、疏浚和炸礁工程，同步新设、改造航标设施。

根据报告书评价结论、省环境影响评价技术中心评估结论和泉州市、莆田市生态环境局审查意见，以及福建省发展和改革委员会对项目可行性研究报告的批复（闽发改网审交通〔2019〕13号），项目建设符合《湄洲湾港总体规划（2020—2035年）》。

工程在全面严格落实报告书提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，与湄洲湾港总体规划（修编）环评及审查意见要求相协调，从环境保护角度，我厅原则同意环境影响报告书结论和生态环境保护对策措施。

二、你公司应根据《报告书》要求，在工程施工前，完成受环境影响范围内养殖区的搬迁和补偿工作。

三、在工程建设和投入运行中，你公司应认真对照并落实报告书提出的各项生态环境保护措施，并着重做好以下工作：（一）生态环境保护。

严格控制施工范围，遵守生态保护红线管控有关要求，严禁占用海洋生态保护红线。

福州港闽江通海航道航行注意事项
王润
【期刊名称】《中国水运（上半月）》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】福州港闽江通海航道窄、航程长、水深浅,可航水域的宽度和水深均受到一定的限制,通航条件在沿海港口中相对较差.文章就该航道危险区域和严重影响航行安全的要点做了一些探析.
【总页数】3页(P43-45)
【作者】王润
【作者单位】福州港引航站
【正文语种】中文
【相关文献】
1.闽江通海航道马尾港区及内沙浅滩航道整治
2.福州港闽江通海航道航行综合安全评估
3.福州港闽江通海航道航行环境安全评价
4.福州港通海深水航道整治及深水港区布局方案设想
5.基于AHP的福州港闽江通海航道船舶交通安全评价及对策研究
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福建省生态环境厅关于省十三届人大五次会议第1126号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省生态环境厅•【公布日期】2021.05.13•【字号】闽环保议〔2021〕26号•【施行日期】2021.05.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省生态环境厅关于省十三届人大五次会议第1126号建议的答复闽环保议〔2021〕26号答复类别：A类陈金发代表：《关于保护生态闽江的几点建议》（第1126号）已收悉。

现答复如下：一、关于“闽江流域生态环境评估作为治理和立法依据”的建议省委省政府高度重视闽江流域生态环境保护工作，省委省政府主要领导多次作出批示，深入基层督导督察闽江生态环境保护工作。

2021年2月，省政府办公厅印发《深入推进闽江流域生态环境综合治理工作方案》（闽政办〔2021〕10号），推动强化饮水安全、流域综合治理、生态保护修复等18项措施任务，建立健全流域岸线保护机制，推进闽江流域大保护大修复。

近年来，全省生态环境部门紧盯各项水质目标，打好打赢碧水保卫战，系统推动闽江流域生态环境质量持续改善。

一是开展水质监测评估。

将闽江流域划分为50个国控断面、134个省控断面以及218个小流域考核断面实行精细化管控，定期对闽江流域水质进行监测、分析评估、通报以及督查检查。

2020年，闽江流域Ⅰ-Ⅲ类水质比例100％，位居全国前列；小流域Ⅰ-Ⅲ类水质比例97.9%，比全省平均高出17.8个百分点。

二是推进入河排污口全面调查评估。

以规范化治理工业企业、日处理500吨以上污水处理设施入河排污口为重点，梳理形成问题清单、措施清单、责任清单，“一口一策”推动完成闽江流域入河排污口调查评估以及规范化整治，目前完成3072个入河排污口整治，完成率为95.3%。

三是开展饮用水源地环境状况评估。

逐年开展集中式饮用水水源地环境状况技术评估，发现问题，立行立改，累计完成闽江流域8个市级、48个县级、101个农村“千吨万人”饮用水水源地环境问题整治，闽江流域市县两级饮用水水源地水质达标率持续保持100%，有力保障群众喝上干净水。

连云港市蓝色海湾整治行动项目——连云新城岸线修复工程海洋环境影响报告书评审意见2019年9月10日，连云港市生态环境局在连云港组织召开《连云港市蓝色海湾整治行动项目——连云新城岸线修复工程海洋环境影响报告书》（以下简称《报告书》）评审会。

参加会议的有连云港市自然资源和规划局、连云港市农业农村局、连云区林业和海洋局、连云港金海岸开发建设有限公司（建设单位）、中交第三航务工程勘察设计院有限公司（设计单位）、南京师大环境科技研究院有限公司（环评单位）等单位的代表和专家。

会议由5位专家组成评审组（名单附后）。

与会专家和代表听取了建设单位对项目概况的介绍和报告编制单位对《报告书》的汇报，经质询和讨论，形成评审意见如下：一、工程概况与工程分析1、工程概况本工程位于连云港市区北部，规划的连云新城防潮大堤东北及临洪河口以东水域，东侧毗邻连云港港主港区，北侧面向黄海并与秦山岛遥遥相望。

本工程主要建设内容包含连云新城生态湿地区建设和生态景观带建设，总建设面积约225.3472ha，其中生态湿地区面积约79.0998ha；生态景观带面积约146.2474ha。

生态湿地区建设包含湿地构建、湿地植物、景观栈桥、生态沙滩等内容，面积约79.0998ha，其中，生态沙滩长度1028m，平均宽度80～120m。

生态景观带建设包含了生态廊道（生态绿廊、生态植草沟、生态游步道及相关配套附属设施）和人工沙滩（金沙滩、银沙滩）等内容，景观廊道长度6237m，平均宽度60～100m，面积约47.0490ha，人工沙滩长度4995m，平均宽度80～120m，面积约99.1984ha。

工程总投资84853万元，施工时间为36个月。

2、工程分析根据本工程特点，施工期影响包括：工程建设对水文动力环境和冲淤变化的影响，对海洋生物资源的影响；船舶生活污水、船舶含油污水、施工人员生活污水和其他机械冲洗水对水环境的影响；施工悬浮泥沙扩散对水环境的影响；运输车辆扬尘和施工机械废气对大气环境的影响，施工机械噪声，施工期固体废弃物对环境影响等。