动力伞放线的案例
案例类别：工程建设
一、问题描述
由我公司承建的谋集团煤矿线路，工程周边丘陵众多，工程通道复杂，跨越点多，架线施工难度大。
如果采用传统工艺从地面引线，不仅危险，还要砍伐出线路走廊。
由于涉及青苗赔偿等问题，有可能影响建设进度。
二、解决问题的思路和方法
采用动力伞放线可以避免这些问题，而且能节约建设成本，缩
短建设周期。
1飞行动力伞的特点
1. 1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。
如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。
1.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行，我公司操作人员获得了中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的资质证书。
1.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。
在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。
1.4储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。
2 飞行动力伞的特点
2.1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。
如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。
2.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠，容易掌握，操作人员只需经过短时间的专业培训即可独立进行飞行。
2.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。
在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。
2.4维护方便：所有部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。
2.5储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。
3飞行动力伞展放导引绳施工工艺
3.1 施工人员组织
表3.1 施工人员组织一览表
3.2 施工准备
3.2.1完成放线区段内所有跨越物跨越架的搭设。
3.2.2展放引绳工作前，应对放线区段内铁塔逐基挂好滑车，其中地线放线滑车的边门应尽量选择可以活动的，便于展放后的锦纶绳放入滑车，并在每基铁塔的中横担上绑扎一个朝天滑车，以便放置飞行动力伞展放的中相Φ4高强度锦纶绳。
3.2.3每基需放线的铁塔应悬挂红旗，作为导航标记。
耐张、转角塔应在地线支架两侧设置竹木并成羊角形布置，羊角伸出地线支架部分长度以2 m以上为宜，防止放线过程中引绳滑出塔外。
3.2.4飞行动力伞起降场地应进行平整，主要清除场地内的尖硬物，起飞方向两侧应无障碍物，确保动力飞行伞的安全起降。
如起飞场地选择在公路上，必须请交管部门协助暂时封闭公路，时间3-5分钟。
3.2.5起飞前检查发动机、伞翼及连接的高强度锦纶绳是否正常。
3.2.6动力飞行伞对线路航线进行巡航，飞行员熟悉地形、地貌、
交叉跨越等情况。
3.2.7放线段内每基塔位高空人员必须在动力飞行伞起飞前在塔上等候。
3.2.8导引绳牵张场位置的选择
由于Φ4锦纶绳的抗拉强度有限（破断拉力为300 kg），在选择牵张场的时候，应根据不同的地形、塔位高差、铁塔的多少而定，因以上几个因素直接影响导引绳的受力。
一般在设备运输比较方便的地点设置牵张场，一个牵张场的距离以3-4 km为宜。
3.2.9飞行放线区段的划分
根据线路走向、档距、塔位的海拔高程及跨越物情况，预先制定动力伞飞行放线区段图，以确定Φ4导引绳的接头位置，在此位置上应提前布置人员及设备。
对上扬塔位应提前安装好压线滑车。
3.3 展放导引绳
3.3.1根据每个放线区段的长度（控制在3-4 km），在飞行动力伞上配置Φ4高强度锦纶绳，绳长应留有裕度（注：Φ4高强度锦纶绳，破断拉力为3 kN，单位质量为9 g/m）。
3.3.2飞行动力伞飞到目标塔位经确认后，伞上的放线员向塔位抛掷锦纶绳绳头（尾部有加重沙包），塔顶等候人员接住绳头，绑扎在塔身上。
飞行动力伞继续沿线路飞行，放线员进行Φ4锦纶绳的展放，并使锦纶绳逐基落于横担或地线支架上，每个区段放通2～3根Φ4高强度锦纶绳。
3.3.3Φ4高强度锦纶绳安全置于各基铁塔横担或地线支架后，
铁塔上的高空作业人员及时将边相两根Φ4锦纶绳放入地线滑车；中相Φ4锦纶绳放入事先绑扎在每基塔中横担上的朝天滑车中。
4飞行动力伞展放导引绳注意事项
●动力伞操作人员应配备备用通讯器材，以便通讯故障时使用。
●在每基塔位过渡中相Φ8锦纶绳以及两边相导引绳时，应采取措施将锦纶绳、导引绳固定后，再将绳头穿过滑车，与牵引的引绳相连。
●利用Φ4锦纶绳进行中相Φ8锦纶绳的牵引时，每基转角塔应采取措施，防止Φ4锦纶绳跳出朝天滑车。
●塔上高空人员在各种引绳的牵放过程中，应密切监视各种引绳是否跳槽，跳槽后应马上通知停止牵引，采取措施。
对于上扬塔位，应采取压线滑车压线。
●在收线过程中应注意牵张速度同步，两绳接头过滑车时，塔上人员应及时通知牵、张两场降低牵张速度，以防接头在滑车处跳槽或卡住。
●牵引过程中引绳应注意保持适当的弧垂，尽量降低张力，以引绳略高于跨越物为宜。
弧垂过小、过大时，塔上人员应及时通知牵张场人员调整牵张速度。
5飞行动力伞展放导引绳安全注意事项
●飞行动力伞操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
●超过5 m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁止飞行。
●飞行动力伞起降及飞行过程中，地面安监人员应疏散围观人员，以免发生意外。
●飞行动力伞展放引绳时，飞行人员、指挥人员、塔位人员、地勤人员等通讯信号应保持畅通。
●展放过程中，放线员抛绳头时，塔上高空人员应站在安全的位置，以免被绳头连接的沙包击中。
●引绳之间连接必须牢固可靠。
●所有跨越物必须搭设牢固的跨越架。
●在空气潮湿的气候条件下，Φ4、Φ8锦纶绳的绝缘强度会降低，应重点注意带电跨越处，防止触电事故的发生。
●若导引绳和钢丝绳发生跳槽磨损，必须采取措施重新连接。
●作业人员应严格遵守《安规》的规定。
三、对动力伞放线的思考
1.动力伞放线节约了时间，该工程10-27号塔双回路，全长约6.8公里，分两次放牵引绳，共用时1个小时20分钟。
2.节约成本，省却了树木砍伐的费用。
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