电子警察系统设备清单及技术要求

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求1.1系统要求要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。

1.1.1闯红灯抓拍功能利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程：抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。

图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444:2000的要求。

在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。

图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。

此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。

1.1.2绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。

通过车辆车速要求不超过160km/h。

图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。

1.1.3多种违法行为记录功能系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。

1.1.4逆行抓拍系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。

监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，通过使用高科技设备和先进的图像识别技术，对交通违法行为进行实时监控和记录，为交通管理部门提供重要的数据支持和决策依据。

本文将详细介绍电子警察系统的解决方案，包括系统架构、技术特点、功能模块以及实施步骤。

二、系统架构1. 硬件设备电子警察系统主要由以下硬件设备组成：- 高清摄像头：用于捕捉交通违法行为的图像和视频。

- 服务器：用于存储和处理摄像头捕捉到的数据。

- 数据传输设备：用于将数据传输到交通管理部门的服务器。

- 显示设备：用于实时显示监控画面。

2. 软件系统电子警察系统的软件系统包括以下几个模块：- 图像处理模块：用于对摄像头捕捉到的图像进行处理，提取关键信息。

- 违法行为识别模块：通过图像识别技术，对交通违法行为进行自动识别。

- 数据存储模块：用于存储摄像头捕捉到的图像、视频和相关数据。

- 数据分析模块：对存储的数据进行分析和统计，生成报表和图表。

- 远程监控模块：允许交通管理部门通过互联网对系统进行远程监控和管理。

三、技术特点1. 高精度识别电子警察系统采用先进的图像识别技术，能够对交通违法行为进行高精度的自动识别。

通过深度学习算法和大数据分析，系统可以准确地识别各种违法行为，如闯红灯、逆行、超速等。

2. 实时监控电子警察系统能够实时监控交通违法行为，及时发现和记录违法行为。

一旦发现违法行为，系统会立即进行图像捕捉和数据记录，并将相关信息传输到交通管理部门的服务器。

3. 多通道支持电子警察系统支持多通道同时监控，可以同时监控多个交通路口或道路段。

每个通道都配备独立的摄像头和数据处理设备，可以独立进行图像捕捉、违法行为识别和数据存储。

4. 数据分析与报表生成电子警察系统具备强大的数据分析和报表生成功能。

系统可以对存储的数据进行统计和分析，生成各种报表和图表，为交通管理部门提供决策支持和工作评估。

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求1.1系统要求要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。

1.1.1闯红灯抓拍功能利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程：抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。

图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444:2000的要求。

在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。

图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。

此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。

1.1.2绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。

通过车辆车速要求不超过160km/h。

图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。

1.1.3多种违法行为记录功能系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。

1.1.4逆行抓拍系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。

高清电子警察系统技术要求一、高清闯红灯电子警察系统1.系统前端图像采集设备采用高清视频检测方式或地感线圈检测高清视频抓拍方式。

2.系统可捕获4向8车道闯红灯车辆(能扩展到12车道)，可在后台自动识别读取违章车辆号牌。

3.系统前端为高清智能抓拍，采用实时网络回传。

每个路口的管理、控制服务器需安装在交警支队指挥中心。

4.路口抓拍图片需自动上传到后台服务器（需网络支持）。

5.实时记录整个违章过程，提供三张图片：二张车辆闯红灯的过程(全景)，包括停车线、车型、车身颜色、红灯状态，在第三张车辆特写图片上可以清晰的看到车辆号牌。

每张图片应包含时间信息，至少应精确到0.1s。

违法数据图片必须为合成图片，具有防篡改功能。

每条违法合成图片大小不超过800k。

6.中心后台服务器可管理大量违章车辆信息。

可按车辆号码、违章时间、违章地点等查询违章车辆，并浏览、修改、删除违章车辆信息，进行事故回放。

7.可对图像任意部分进行放大、缩小并具有强大的图像增强功能，将某些肉眼难以识别的车辆图像变得清晰可辨。

8.可打印违章处罚通知单，违法确认书，用户可根据自身实际需求进行修改报表格式、内容。

9.可对各路口的违法信息进行统计，供有关部门做出相应的措施。

如：按时期、车型、路口等方式，并可以打印输出报表。

10.完善的用户权限管理功能。

11.完善的系统日志功能，对所有合法用户的重要操作在后台进行记录，供管理员调用查看。

12.可对路口所有过往车辆进行抓拍记录，并适时回传至交警支队指挥中心后台服务器进行存储。

13.适应车速范围：10-180公里/小时。

14.要求在白天和夜间都能清晰辨别红灯信息。

15.抓拍到的图片传输到交警支队指挥中心，进行实时数据传输和历史数据传输的设置。

16.记录图片采用JPEG格式存盘。

要求所有原始图片信息存储1个月以上。

17.可对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、车道数目、车道属性、保存图像的大小、数据保留天数等参数的设置。

3.2.2 视频监控子系统包含62处路口的监控设备。

详见下表。

注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.3 高点视频监控子系统3.2.3.1主要设备清单包含17处高点的监控设备。

详见下表。

3.2.4 超速检测记录子系统包含8个检测点的超速检测记录设备。

详见下表。

超速检测记录子系统主要设备一览表注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.5 自适应信号控制子系统包含60个路口的自适应信号控制设备，采用集中式智能信号机+视频检测方式。

详见下表自适应信号控制子系统主要设备一览表3.2.6 交通诱导子系统包含6个地点的诱导屏，采用光纤通讯。

详见下表。

交通诱导子系统主要设备一览表3.2.7 压黄线检测子系统包含6个地点的压黄线软件、设备，采用视频智能分析设备。

详见下表。

压黄线检测子系统主要设备一览表注：建设内容不包括限速(警告、提示)标志牌，适当的时候在报纸上刊登建设信息即可。

3.2.8 交通指挥中心3.2.8.1 主要设备清单包含指挥中心大屏幕显示系统、UPS、各子系统中心软件、管控平台软件、服务器等。

详见下表。

交通指挥中心主要设备一览表2、UPS在市电断电时，提供服务器、工作站、交换机、光端机、矩阵、磁盘阵列、网闸、防火墙等交警指挥中心机房设备的供电，但不包含DLP大屏。

3.2.9 天网工程监控平台及治安监控系统3.2.9.1主要设备清单。

基础施工主要包括支撑结构基础施工、接线井施工、以及管道施工它的好坏直接影响工程质量的好坏，是评估工程质量优良的重要依据，而且是电子警察的关键步骤，在满足质量的前提下，还要尽量缩短工期，为下面的工序提供保障。

立杆点位的放置：根据路面宽度及车道数量，16MM镜头。

1、二车道定位：立杆位置应定在距离停车线20-22米（最佳距离20米）2、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线23-25米（最佳距离23米）3、三车道定位：立杆位置应定在距离停车线25-28米（最佳距离26米）（一）工程材料及设备要求：所有的到场材料及设备必须符合设计文件要求，要有质量合格证明及权威部门的检测证明材料，要符合国家安全质量标准和规范。

（1）监控杆：法兰盘底部与地笼钢板的接触面不得喷漆，法兰盘面部与螺母下平垫的接触面不得喷漆，以减少接地电阻。

鉴于一期的总结经验，二期的龙门杆和F型杆的立柱及横臂一定要采用Q235B多面体钢管，以增加抗风强度。

（2）地锚地锚采用钢筋焊接而成，尺寸为直径640mm，高度为1000mm，8根圆钢螺栓组成，地脚螺栓圆钢直径为30mm，两根螺栓之间角度为45度，采用螺母为M30，抗8级防震，依据为GB6170-86。

（3）混凝土基础混凝土标号不小于C20，而且要有每批次的质量合格证明，养护期满后还要有28天强度检测报告。

（4）地极地极材料应满足国家防雷接地规范，要选用50×5、长度2.5米一头带尖的镀锌角钢和40 ×4的镀锌扁钢。

（5）电缆所有电缆均要采用阻燃型电缆，单根面积不得小于 2.5平方毫米，且有专用保护接地线。

（6）保护套管所有地面以上（出地面2.5米）线缆的保护套管及地下敷设过道2处的保护套管要选用镀锌钢管（DN20以上）。

（7）监控设备所有前端、平台的监控设备，其参数、性能、规格都要符合国家3规范，符合设计技术要求。

（二）施工技术要求:(1)监控杆的位置要远离高压线且不能在高压线下方，保证杆4体顶部距离高压线不小于5米；（2）施工现场要加警示设施，城区施工时尽量避开车流高峰；（3）挖出的土方要及时清运，起动的面砖及草皮要堆放整齐，保5持整洁的施工现场；（4）监控杆的基础坑要挖出 1.2 米的正方形坑体，如遇有障碍物可改变宽度或深度，但体积不能变；6（5）地脚螺栓焊接的地笼要安放水平、牢固、方向要保证杆上横臂与道路平行或垂直，不可因浇筑混凝土而移位；（6）地极角钢要砸入地下足够深（角钢上顶部距地面不小于17米），并用扁钢与地笼牢固焊接（两倍的扁铁宽度）在一起，且未在混凝土内的焊口部位要涂防腐沥青；（7）接地地极在做好后要逐一进行接地电阻检测，保证其阻值不8大于4欧姆，如未达要求须再增加接地地极；(8)混凝土浇筑时要间断下灰，且用振捣棒足够振捣，待养护期满后方可立杆；9（9）电缆敷设：铠装电缆可以直埋，埋深距地面0.7米以下，且覆盖细砂后盖砖，普通电缆要穿管埋设。

引言概述电子警察是通过运用先进的技术手段来维护交通安全和全面提升交通管理水平的重要手段。

本文将详细介绍电子警察维护方案的相关内容，旨在提高交通管理效率，减少交通事故发生，保障行人和车辆的安全。

正文内容一、电子警察网络布局1.选择适宜的布局地点：针对道路违法行为高发地段，对电子警察进行布局，如路口、高速公路入口等。

2.完善网络设施：确保电子警察之间的联动性，建立稳定的网络设施。

3.优化数据传输速度：采用高速通信技术，提高数据传输速度和稳定性，确保警察处置事故的实时性。

二、电子警察设备选型1.高清摄像机：选用高画质、高像素的摄像机，确保对违法行为的准确监测和证据收集。

2.高性能处理器：采用强大的处理器，能够实时分析和处理图像数据，提高违法行为的判断准确性。

3.可靠的存储设备：选用高容量、可靠性强的存储设备，确保大量数据的长期保存和便捷的访问。

三、电子警察系统运维管理1.做好设备的维护保养：定期对电子警察设备进行维护保养，提高设备使用寿命和可靠性。

2.开展设备故障排查：建立故障排查机制，及时发现和解决设备故障，保障系统的正常运行。

3.数据的安全保护：采取严格的数据加密和存储措施，确保数据的安全性和完整性。

4.人员培训和管理：加强对操作人员的培训和管理，提高操作规范和技能，保障系统的有效运行。

四、电子警察预警与智能判断1.提前预警机制：建立预警机制，通过分析历史数据，判断交通事故的高发时段和地点，做好预警防范工作。

2.指挥中心智能判断：建立智能判断系统，通过对摄像机监测数据的实时分析，快速判断和处理违法行为。

3.多维数据统计分析：通过对电子警察系统数据的统计和分析，为交通管理决策提供科学依据。

五、电子警察与人工警力协同作战1.警力调度优化：根据电子警察的监测结果，对警力进行优化调度，提高警力的效率和利用率。

2.数据共享与协同作战：建立良好的数据共享机制，实现电子警察系统与人工警力的协同作战，提高交通管理水平。

电子警察系统设备清单及技术要求一、设备清单二、交通违法抓拍设施采购系统建设要求1.1系统要求要求采用高清纯视频方式进行闯红灯抓拍，前端嵌入式工控机进行视频检测。

1.1.1闯红灯抓拍功能利用视频检测与车辆行为分析技术，在各种环境下对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法车辆进行有效捕获；一旦有违法车辆通过，视频检测器立即对目标车辆进行抓拍，捕获三张以上不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程：抓拍图像要符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯电子警察系统通用技术条件〉》GA/T496-2009标准，不会因间距太大影响对违法机动车辆进行违法认定。

图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444:2000的要求。

在任何情况下抓拍图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色，清晰反映驾驶员及车辆基本特征；不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。

图片合成时，不会出现原始图片遗漏、错位等情形，避免交通管理部门执法过程中出现争议。

此外，系统可以灵活配置输出图片的组合方式及叠加内容，包括时间，地点，行驶方向，车道号，红灯开始时间/结束时间，违法类型、车牌号码及颜色。

1.1.2绿灯卡口功能系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像，包括黄灯、绿灯（正常行驶）期间通过的车辆，并自动记录车辆图片及通行信息，同时自动识别车牌号码并上传至指挥中心。

通过车辆车速要求不超过160km/h。

图片由两张图片合成，左侧为全景图片，右侧为车牌局部放大图片；图片上可根据实际需要进行信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开始和结束，路口名称，路口方向。

1.1.3多种违法行为记录功能系统可实现多种行为的违法抓拍，包括逆行、违法变道、违法压线、不按规定车道行驶、超速抓拍，功能项可选。

1.1.4逆行抓拍系统可以智能判断车辆行驶方向，对违法逆行车辆抓拍记录两个位置的通行信息，清晰反映机动车违法过程，且至少一张位置的图像能清淅辩别车辆号牌、车辆特征等信息。