开、闭式水、循环水、抽汽回热及旁路系统(精选)

汽机汽水系统简介发电部：刘勇第一部分：循环水系统、开式冷却水系统我厂循环水系统采用海水直流供水系统。

所谓直流供水系统就是冷却水直接从水源，进入凝汽器与汽轮机排汽换热，温度升高了的冷却水排至水源。

冷却水系统的作用：（1）对排汽进行冷却形成真空（2）向开式冷却水系统提供水源。

每台机组配置两台单级立式导叶斜流泵，由长沙水泵厂生产，水泵型号：88LKXA-2，设计流量10.5 m3/s；设计扬程：23.5 mHO。

循环水泵出口门采用蓄能罐式液控2缓闭止回蝶阀，每台机组两台循环泵出口门后汇至一根DN3000外径的循环水母管，至汽机房前分为两根DN2200外径的循环水管，先进入低背压凝汽器，再经高背压凝汽器后汇流至排水虹吸井经钢筋混凝土排水沟进入排水工作井排出。

二台机组的循环水系统通过循泵出口压力钢管上的两个联络电动蝶阀组成扩大单元制方式运行，冬季采用一泵一机运行，春秋季采用三泵二机运行，夏季采用二泵一机运行。

循环水系统主要流程如下：取水口→自流进水隧道→循环水泵（循泵房设施）→进水压力钢管→凝汽器→排水钢管→钢筋混凝土排水沟→排水虹吸井→钢筋混凝土排水→排水工作井→自流排水隧道→排水口。

每台机组凝汽器循环水管分别在低压凝汽器水侧进口和高压凝汽器水侧出口的循环水管道上设有电动蝶阀，以便隔离凝汽器，共配置2进2出4个电动蝶阀。

每台机组冷凝器的A、B侧各配置一套胶球清洗系统。

循环水泵房进水前池和排水工作井进口处安装有钢闸门，当循环水系统需要排空进行检修时，可用以隔离切断海区海水水源。

每台循泵进水流道上各设置1块直立式拦污栅，用以清除水源中粗大污物、集中污物和其它飘浮物。

每块拦污栅尺寸为6mx21m、栅条净距50mm，采用耐海水不锈钢材质。

正常工作时，泵房无人值班，定期巡视检查.循环泵房所有拦污栅共用一台直耙式清污机，清污机进行移动式工作，清污时沿2.3 m宽的轻轨将清污机开至需清污的取水井上方，先下降，上升时将污物刮出。

开式水、闭式水系统11.1.概述11.1.1.对于布置标高较高的被冷却设备，通过开式水泵泵升压后供水，称开式水系统。

11.1.2.开式水系统为开式循环，主要供闭式水冷却器、汽机侧油冷却器冷却水及转动机械的轴承和润滑油站供应冷却水，开式水系统水源为循环水或循环水补充水。

11.1.3.闭式水系统采用凝结水、补水泵出口作为补充水，向冷却水质要求高的设备提供冷却水，主要是汽泵前置泵密封、电泵及前置泵密封、EH油冷却器、凝结水泵轴承及电机、空预器润滑油冷却器、磨煤机润滑油站冷却器、密封风机轴承、送风机油站冷却器、一次风机油站冷却器、等离子冷却水箱等提供冷却水。

11.1.4.系统内设两台的闭式循环冷却水泵，一台闭式水箱和两台闭式循环冷却水热交换器（由开式循环水来冷却）。

11.2.设备规范冷却器为本厂技术协议11.3.开式水、闭式水系统联锁与保护11.3.1.开式水系统联锁保护：a.开式循环冷却水泵出口门自动开:1)开冷泵已运行，延时2秒。

2) 开冷泵未运行时联锁开关投入。

b.开式循环冷却水泵出口门自动关:开冷泵未运行，且联锁开关未投入。

c.开式循环冷却水泵自动启：1)运行开式循环泵跳闸或手动停止。

（联锁投入）2)一台开式循环泵运行且出口母管压力低(30PCC10CP001)<0.2MPa，延迟2秒（联锁投入）d.开式循环冷却水泵自动停：1)A开式循环冷却水泵运行延时10S且出口门关2)开式循环水滤网入口循环水压力(30PCC10CP001)<0.07MPa。

3)A开式循环冷却水泵电机驱动端轴承温度>90℃,延时2S（30PCC01CT367）。

4)A开式循环冷却水泵电机非驱动端轴承温度>90℃,延时2S（30PCC01CT368）。

5)A开式循环泵电机定子线圈温度每相两点温度>130℃（与关系），延时2秒（A相30PCC01CT361、30PCC01CT362；B相：30PCC01CT363、30PCC01CT364、C相：30PCC01CT365、30PCC01CT366。

汽机各系统简要介绍一、汽轮机分类汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。

按用途分：有电站、工业、船用汽轮机。

按结构分：有单级汽轮机和多级汽轮机，各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。

按工作原理分：有蒸汽主要在各级喷嘴(或静叶)中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及以及由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的混合式汽轮机。

按热力特性分：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式、中间再热式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；中间再热式汽轮机是新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

二、凝结水系统凝结水系统的主要功能是为除氧器及给水系统提供凝结水，并完成凝结水的低压段回热，同时为低压缸排汽、三级减温减压器、辅汽、低旁等提供减温水以及为给水泵提供密封水。

为了保证系统安全可靠运行、提高循环热效率和保证水质，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热、加药等一系列处理。

三、真空系统对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断地将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器内抽出。

凝汽器抽真空系统的作用就是用来建立和维持汽轮机机组的低背压和凝汽器的真空；正常运行时不断地抽出由不同途径漏入汽轮机及凝汽器的不凝结气体。

低压部分的轴封和低压加热器也依靠真空抽气系统的正常工作才能建立相应的负压或真空。

蒸汽凝结水回收装置开式系统和闭式系统有什么区别蒸汽凝结水回收装置开式系统和闭式系统有什么区别蒸汽在用汽设备中放出汽化潜热后，变成冷凝水，经疏水器排出。

不同用汽设备排放的冷凝水通过回收管网汇集到集水罐中，由冷凝水回收装置送到锅炉或其它用热处，如除氧器等，这就是冷凝水回收系统。

该系统的作用在于回收利用冷凝水的热量(包括闪蒸汽热量) 和软化水，根据不同情况可采用不同工艺方式，一般习惯上有开式系统和闭式系统之分。

1. 开式系统该系统冷凝水收集箱是开口式，与大气相通，由于冷凝水进入收集箱时压力突然降低，水温高于该压力对应的沸点，产生大量二次闪蒸汽，剩余冷凝水温度大约是100℃。

实际上，由于闪蒸散热或有时为了防止输送水泵汽蚀而兑入冷水，回收水温仅在70℃左右。

加之开式回收方式会有空气进入冷凝水回收管道，容易引起管道腐蚀。

但开式系统装置简单，投资较少。

与冷凝水直接排放相比，仍有一定的节能效果。

2. 闭式系统该系统中冷凝水收集箱是封闭式，系统内冷凝水压力始终保持高于大气压力，使冷凝水水温低于该压力下的沸点，冷凝水的热能得到充分利用。

而且闭式系统的冷凝水保持蒸汽原有品质，用于锅炉给水时，不会增加溶解氧量，也减少了锅炉补水量，减少了水处理的费用。

冷凝水是否属于闭式回收，要看系统压力和大气压力之间的关系。

若用汽设备使用蒸汽压力为P1，冷凝水回收集水罐的标定压力为P2，大气压力为P0。

当P2越接近于P1时，回收系统闭式程度越高，节能率越高; 反之，P2越接近于P0时，回收系统的密闭程度越差，节能率越小。

显然，密闭系统评判标准是P0、P1、P2三者的大小关系。

当P2=P0时，就不能称为密闭式回收系统，就变成了开式回收系统。

其节能率和开式系统也就是一样的。

随着能源价格的上涨，蒸汽价格也在不断上升，为降低生产成本，增加市场竞争力，企业对各类低(无) 压蒸汽热能和凝结水热能的回收利用显得十分迫切。

目前本公司生产的乏汽热能回收装置和凝结水利用已在石化、钢铁、电厂、轻工、造纸等企业得到广泛应用，并获得用户的一致好评。

抽汽回热系统及热网系统概述以水为工质的热力发电厂，汽轮机排汽凝结放热的损失最大，抽汽回热将部分做完功的蒸汽抽出，这部分蒸汽的汽化潜热被凝结水吸收保留在了系统内，减少了冷源损失，提高了电厂热经济性。

回热作为一个最普遍、对提高机组和全厂热经济性最有效的手段，被当今所有火电厂的汽轮机所采用。

另外，为保证机组正常运行，抽汽还提供轴封用汽、锅炉辅助用汽、采暖及制冷用汽等。

回热系统既是汽轮机热力系统的基础，也是电厂热力系统的核心，它对机组和电厂的热经济性起着决定性的作用。

抽汽回热系统作用抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用抽汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定抽汽量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向冷却水放热，既避免了蒸汽的热量被循环冷却水带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降。

同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽来加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热过程的不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。

综合以上原因说明抽汽回热系统提高了机组循环热效率，因此抽汽回热系统的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。

抽汽系统组成本机组汽轮机共设六段非调整抽汽和一段调整抽汽。

其中，一、二、三段抽汽分别向三台高加和三号高加外置蒸汽冷却器供汽；四段抽汽向给水泵汽轮机和除氧器供汽，同时向辅助蒸汽联箱供汽。

五段抽汽为调整抽汽，一部分至五号低加，另一部分至热网，同时还需具有提供不低于50t/h（暂定）厂用蒸汽的能力，五段抽汽共用2个抽汽口，并采用下排汽方案。

；六、七段抽汽分别向六、七号低加供汽，除第六、七段抽汽外，各抽汽管道均装设有气动逆止阀和电动截止阀，前者作为防止汽轮机超速的一级保护，同时也作为防止汽轮机进水的辅助保护措施；后者是作为防止汽轮机进水的隔离措施。

在各抽汽管道的顶部和底部分别装有热电偶，作为防进水保护的预报警，便于运行人员预先判断事故的可能性。

由于四抽连接到辅汽联箱、除氧器和给水泵汽轮机等，用户多且管道容积大，管道上设置两道逆止阀。

汽机侧热控系统介绍汽机系统设备简介说明：本篇内容均以岱海电厂1#机组为例进行介绍上海汽轮机厂生产的N600-16.7/538/538型600MW机组。

最大连续出力可达648.642MW.这是上海汽轮机厂在引进美国西屋电气公司技术的基础上，对通流部分进行改进后的新型机组。

汽轮机有一个单流的高压缸、一个双流的中亚缸和两个双流的低压缸组成。

该汽轮机为一次中间再热，采用8级抽汽，分别用于4台低加、1台除氧器、3台高加及小汽机、热网等的加热汽源。

主机的润滑油管路采用套装式设计，可有效地防止因高压油泄露导致的火灾事故发生。

汽机系统汽水流程锅炉过热器来的新蒸汽从高压缸下部进入置于汽机两侧的两个高压主汽调节联合阀，由该阀的两侧的调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸喷嘴室，通过调速级后由高压缸下部两侧排出进入锅炉再热器。

锅炉再热器来的再热蒸汽从机组的两侧的中压再热主汽调节联合阀及4根中压导气管进入中压缸，经过反动式压力级后从中压缸上部排汽口排出，合并两根连通管，分别进入1号和2号低压缸。

经过低压缸后排入2个凝汽器，排入凝汽器的乏汽被循环水冷却后凝结成凝结水后，由凝泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低加加热后进入除氧器。

除氧器的除氧水由给水泵升压后经过3台高压加热器进入锅炉省煤器，构成汽机热力循环。

汽机控制系统及设备介绍一、循环水系统1.1循环水系统概述循环水系统是在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。

循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。

1.2循环水泵技术规范和要求型式：立式斜流泵。

固定叶片，筒形，定速。

用途：循环水泵安装在室内湿式泵坑中，用于抽送循环水，配置：2台50%容量泵，春、夏、秋季节每台机组的两台同时运行，冬季一台泵运行即能满足机组要求。

联锁与保护：当循环水进口水位（循环水母管压力）低于某一值时，要跳运行泵，同时联备用泵；循环水泵上游的旋转滤网前后压差达到某一值时，要跳运行泵，联备用泵。

循环水和闭式冷却水系统热泵循环水系统作用：为机组提供冷却水源。

电厂发电生产过程中产生的废热，也就是低压缸排汽，要用冷却水来带走。

从江、河、湖、海等天然水体中吸取一定量的水作为冷却水，冷却汽轮机进入凝汽器乏汽吸取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海，这种冷却方式称为直流冷却。

当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却。

冷却塔的作用是将挟带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气。

循环冷却水系统分类：直流式冷却水系统：在直流式冷却水系统中冷却水只通过设备一次，用过后直接排走，该系统用水量大。

一般在水源充足及水一次通过不易引起结垢的地方采用。

该系统不需要冷却塔处理，故投资少，操作简单，但是占据了大量水资源，不符合经济可持续发展战略的要求。

密闭循环式冷却水系统：封闭式循环冷却水系统是指冷却水在一个完全密闭的系统中不断地循环运行。

在此系统中，冷却水在凝汽器中获得的热量通过一个面式冷却器散发至大气中(称“干式冷却”或“空气冷却”)，随后又重复使用。

特点：冷却水不与空气接触，不受阳光照射，进行密闭循环，基本上不需补充水。

此系统中，常采用加有缓蚀剂的除盐水作为冷却介质。

敞开循环式冷却水系统：在敞开式循环冷却水系统中，循环冷却水在凝汽器中获得的热量，直接在冷却塔或其它设备散发至大气中，失去热后再回至热交换器，重复其传递热量的过程。

在水源水量比较紧张和天然水污染日趋严重的今日，此种系统应用最广。

在敞开循环冷却水系统中，水不断蒸发而损失，因而水中各种物质不断浓缩，水质随着浓缩倍数的增加而变差，导致系统的结垢、腐蚀和微生物繁殖。

为防止水质恶化，必须排放一部分浓缩了的水，补充一部分新鲜水。

空冷式冷却系统：直接空冷系统，又称为空气冷却系统，它是一种以节水为目的的火电厂冷却技术，是一种以空气取代水为冷却介质的冷却方式。

汽轮机的排汽直接进入空冷凝汽器用空气来冷凝，空气与蒸汽进行热交换，所需的冷却空气通常由机械通风方式供应，其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的回热系统。