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离合器的实施步骤与方法引言离合器是机械传动系统中重要的组成部分，其作用是在发动机输出转矩和传动系统之间建立或断开连接。
离合器的正确安装和调整对于机械传动的正常运行至关重要。
本文将介绍离合器的实施步骤和方法，帮助读者了解如何正确安装和调整离合器。
步骤一：清洁工作区域在开始离合器的安装和调整之前，首先需要清洁工作区域，确保工作区域干净整洁，避免杂物和灰尘的干扰。
步骤二：检查离合器组件在安装离合器之前，需要检查离合器的各个组件，包括离合器盘、压盘、分离器轴承等，确保它们的完整性和正常工作。
如发现任何损坏或磨损的组件，应及时更换。
步骤三：安装离合器盘首先，将离合器盘放置在传动箱的输入轴上。
然后，确保离合器盘的定位销与传动箱的镂孔对齐。
步骤四：安装离合器压盘将离合器压盘放置在离合器盘上，并使用螺栓将其固定。
根据制造商的规定，正确拧紧螺栓以确保离合器盘和压盘的合适间隙。
步骤五：安装分离器轴承将分离器轴承装入传动箱的离合器销上，并确保其固定稳定。
分离器轴承的安装位置和方式会根据具体的车辆型号和离合器设计而有所不同。
步骤六：调整离合器在安装完离合器的所有组件后，需要进行离合器的调整。
调整离合器的目的是确保离合器的接合和分离动作正常，避免滑移或卡滞现象的发生。
1.首先，通过调整离合器离合线圈或调整螺栓来设置离合器的分离位置。
分离位置是指离合器完全分离时，离合器盘与压盘之间的间隙。
2.接下来，通过调整分离器轴承的位置来设置离合器的接合位置。
接合位置是指离合器完全接合时，离合器盘与压盘之间的接触状态。
3.在调整离合器时，需要及时检查并确保离合器的操作力和行程符合制造商的要求。
如果需要，可以根据实际情况适当调整离合器的工作力和行程。
步骤七：测试离合器在完成离合器的安装和调整后，需要进行离合器的测试。
测试的目的是确保离合器的正常工作和可靠性。
1.首先，启动发动机，并允许其自由运转一段时间，以确保离合器与发动机的顺畅连接。
离合器分离轴承、压盘、从动盘的检查与更换一、组织结构1、概述摩擦式离合器广泛运用于手动变速器汽车上，安装于发动机飞轮之后，手动变速器之前。
控制发动机动力的输出或中断，保证汽车平稳起步，并可以防止传动系过载。
在车辆的长期使用过程中，由于离合器操作频繁，会导致离合器分离相关零部件的损耗，出现离合器分离不彻底、打滑、抖动和异响。
因此，应及时对离合器进行检修，更换损伤部件，是恢复和提高离合器性能的重要措施。
2、摩擦式离合器的组成和工作原理①轿车离合器采用干式、单盘、膜片弹簧离合器。
②当离合器盖固定在飞轮上后，膜片弹簧外周对压盘产生很大的压紧力，使离合器处于接合状态，发动机动力可经离合器传递给变速器。
在离合器操纵机构的作用下，分离轴承推动膜片内端向前移动，膜片外端通过分离钩将压盘后拉，使离合器处于分离状态，中断发动机和变速器之间的动力传递。
离合器工作原理图（中劳保出P10 2-1-6）二、技术要求1、正确拆装轿车离合器分离轴承、压盘和从动盘。
.2、安装时，严禁将油液、油脂沾附到压盘或从动盘上。
3、离合器盖压紧螺栓规定力矩为25N.m，按照“对角多遍”旋松或拧紧。
三、操作步骤第一步事前准备①车辆进入工位前，清洁场地，准备工具；②将车辆停驻在举升机平台的中央位置；③接紧驻车制动器，并将变速器手柄置于空挡位置；④打开并支撑发动机舱盖；⑤放置各种维修护套和护垫；⑥调整并支撑举升机支脚到合适位置。
第二步离合器油液检查：①检查储液罐油面，应在MAX刻度与MIN刻度之间位置；②如果液面低于规定位置，则需要补充添加油液。
第三步拆卸相关部件①蓄电池负极电缆；②断开发动机“+B”；③断开氧传感器导线电路连接器；④拆卸左右前轮；⑤拆卸左右传动轴；将挡块插入制动盘一散热孔内，限制传动轴单向转动，用专用接头拧松固定螺栓；⑥拆卸悬架控制臂球头，先将球头部分的锁紧螺母拧松，再用螺丝刀插入球头销的立槽中，用力扩张承孔。
取出球头，向外拉动制动盘，使传动轴断开怀驱动桥的连接；⑦拔下倒车灯开关电插头；⑧拔下车速传感器电插头；⑨拆氧传感器。
《汽车构造与拆装》学习手册目录3.1.1传动系的功用、分类 (2)3.1.2离合器的功用和基本要求 (2)3.1.3摩擦式离合器的工作原理 (3)3.1.4 摩擦离合器 (4)3.1.5离合器的操纵机构 (8)3.1.6桑塔纳离合器的拆装与调整 (11)知识拓展 (13)案例分析 (15)学习小结 (15)3.1.1传动系的功用、分类汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
按结构和传动介质分类，汽车传动系的形式有以下几种类型：（1）机械式传动采用机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
如图3-1-1所示。
图3-1-1 机械传动系组成图（2）液力机械式传动系（容积式液压传动）组合运用液力传动和机械传动（3）静液式传动系是通过液体传动介质的静压力能的变化而传动的。
发动机输出机械能，通过油泵转换成液能，再由液压马达转换成机械能。
（4）电力式传动系由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成，牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连，也可以在每个驱动轮上单装一个电动机，还要有减速机构装在车轮边上，这种车轮叫电动轮。
3.1.2离合器的功用和基本要求离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
其具体功用有如下三个方面：（1）保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
3.1.6桑塔纳离合器的拆装与调整（1）离合器总成的拆装与分解1）在离合器盖与飞轮上作装配记号。
2）以对角拧紧并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、离合器从动盘。
3）在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间作对合标记，进行分离。
4）拆下膜片弹簧装配螺栓，将压盘及膜片与离合器盖分离。
（2）分离叉的拆卸(如图3-1-9所示)1）松开螺栓，拆下驱动臂、分离轴承。
2）松开螺栓取下分离轴承导向套和橡胶防尘套后，回位弹簧。
3）用尖嘴钳取出卡簧和分离轴承后，分离叉轴即可取出。
（3）离合器的装配离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但同时还应注意以下几点。
1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。
图3-1-9 桑塔纳离合器分离叉轴的拆卸2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂以锂基润滑脂。
3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。
4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与曲轴导向轴承孔对中。
5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓，紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩为2.5N·m。
6）分离叉轴两端必须同心。
7）离合器分离叉轴传动臂安装位置必须距固定拉索螺母架200±5mm，如图3-1-10所示。
8）应将离合器踏板的自由行程调到15～25mm。
9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm 后锁死，如图3-1-11所示，分离轴承锁紧力矩为15N·m。
图3-1-10离合器分离叉轴传动臂的安图3-1-11分离轴承挡圈的安装位置装位置（4）离合器及操纵机构的与调整1）踏板总行程。
离合器踏板的总行程为150±5mm，如不符合要求，可能是驱动臂变形或分离叉轴安装位置不当，可松开螺栓重新安装。
2）踏板自由行程。
离合器踏板的自由行程为15～25mm，如不符合要求，可通过图3-1-12所示中调整螺母(箭头所指)来调整。
分离叉轴安装细则
离合器分离叉轴装置的细则安装方法：
1、把专用工具插入摩擦片，固定位置，然后插入飞轮中心孔；
2、把离合器分离叉轴和飞轮上的标记对齐，从上面靠近定位销的螺栓开始，按照下图的顺序安装好螺栓；安装力矩：20N·m
3、检查好摩擦片安装在中心孔后，轻轻的摇动专用工具，将其取下；
4、旋转飞轮来检查膜片尖端的轴向圆跳动。
轴向圆跳动≤1.0mm如超标，应更换离合器分离叉轴压盘；或者用工具调整。
离合器分离叉轴装配时还应注意以下几点：
（1）离合器分离叉轴盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。
（2）各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上基润滑脂。
（3）离合器分离叉轴从动盘有减振器盘的一面应朝向压盘方向安装。
（4）安装离合器分离叉轴压盘总成时，需要导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。
（5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓。
紧固时按对角线逐次拧紧，紧固力矩为25 Nm。
离合器分离叉轴的拆装安装检查过程（图解）
（6）分离叉轴两端必须同心。
（7）离合器分离叉轴分离叉轴传动臂的安装位置必须距固定拉索螺母架195mm～205mm。
（8）应将离合器分离叉轴踏板的自由行程调到15mm～
25mm。
（9）安装橡胶防尘套时，先将压簧推入分离轴承，再将挡圈预压至尺寸A=18mm后锁紧，分离轴承锁紧力矩为15 Nm。
上海索达变速箱分离轴承安装法
1.离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。
分离轴承的肩部始终被回位弹簧压在分离叉上，它退回到最终位置，与分离杠杆(分离指)的端部保持约3 ~ 4mm的间隙；
2.由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，所以直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的；
3.通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。
