路基压实之振动压路机、冲击压实机和强夯机施工,冲击式压路机设备的冲击碾压效果好不好

浅析冲击压路机在路基压实施工中的合理应用[摘要]冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患提供了一项新技术，有效地保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤实施检验性追加冲击遍数，提高路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术改建，可加快施工进度，满足工程质量要求等。

目前国内地基压实和填筑工程已普遍应用冲击碾压技术。

本文通过结合工程施工实践，对冲击压路机在路基压实施工中的合理应用展开研究和探讨。

[关键词]冲击压路机路基施工应用近5年来，在国内地基压实施工实践中表明，冲击压路机适合我国公路基础施工压实强度需要，尤其是山区路基高填方，土、石方混填量大，施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足，而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决土、石方高填路基基础的差异变形时，冲击压路机以冲击式碾压技术完美解决了压实难题，有效解决了地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害的破坏，提高了压实质量并大大减少了施工成本，取得良好效果。

尤其近两年来，该机型可高效地冲击破碎混凝土旧路面的技术特点更是受到了行业普遍的认同。

目前，它已被广泛应用于地基碾压、路基增强补压、路基分层碾压、路基检测压实、旧路改造扩建、水利大坝填筑等领域。

1项目概况伊犁霍城煤制天然气项目是中电投集团进军现代煤化工产业的重大煤化工项目，是新疆自治区全力支持的重大项目。

霍城60亿立方米煤制天然气项目，由中电投新疆能源公司全资建设经营，总规模为年产3×20亿立方米煤制天然气，总投资500亿元，煤化工拟采用与伊南煤制天然气项目相同的工艺路线，产品将送入“西气东输”管线。

项目建成后，将实现伊犁河谷煤炭的就地转化，对于自治区加快建设大型现代煤化工产业基地发挥重要的支撑作用，将带动相关上下游产业发展。

振动压路机压实性能与优化振动压路机是道路施工中常用的设备之一，它主要用于道路基层和面层的压实工作。

振动压路机通过振动轮辗压道路表面，以达到提高道路密实度和提升承载能力的目的。

在道路施工中，振动压路机的压实性能和优化是非常重要的，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。

本文将重点介绍振动压路机的压实性能与优化方面的内容。

1. 压实效果振动压路机通过振动轮辗压道路表面，将松软的道路表层和基层材料挤实，提高道路的密实度和承载能力。

振动压路机的压实效果直接影响着道路的质量和使用寿命，因此要注重振动压路机的压实效果。

2. 压实速度振动压路机的压实速度也是影响压实性能的重要因素之一。

较快的压实速度可以提高工作效率，同时也可减少对道路材料的损伤，保证道路的质量。

3. 压实深度振动压路机的压实深度是指振动轮对道路表面的压实深度，通常情况下，压实深度越大，道路的密实度和承载能力就会越高。

1. 选用适合的振动压路机在不同的道路施工环境下，需要选择适合的振动压路机，以保证施工效果和道路质量。

在较为狭窄的道路上，可以选择小型振动压路机进行施工；在复杂的路况下，可以选择具有独立振动系统和调整功能的振动压路机，以适应不同的压实要求。

2. 注意振动压路机的操作技术振动压路机的操作技术对压实性能有着直接的影响。

操作人员需要熟练掌握振动压路机的操作方法和技巧，根据实际压实情况调整振动频率和振动幅度，以保证压实效果。

3. 合理安排振动压路机的作业顺序在道路施工中，需要合理安排振动压路机的作业顺序，通常情况下，振动压路机应该首先对基层进行压实，然后再对面层进行压实。

这样可以确保道路材料的压实均匀和道路的密实度。

4. 做好振动压路机的维护保养工作振动压路机的维护保养工作对于保证其压实性能至关重要。

定期对振动压路机进行检查和维护，保证其正常运行，确保压实效果和施工质量。

5. 结合其他施工工艺在道路施工中，振动压路机的压实性能也需要结合其他施工工艺进行优化。

振动压路机压实性能与优化
振动压路机是道路施工中常用的设备之一，其主要作用是通过振动将碾压料层加密，
提高道路的承载能力和耐久性。

振动压路机的压实性能与其工作原理、结构设计和施工条
件等因素密切相关，对于振动压路机的压实性能进行优化可以进一步提高道路施工的质量
和效率。

振动压路机的压实性能与其工作原理有关。

振动压路机通过振动机构产生振动力，将
振动力传递到碾压轮上，使碾压轮对碾压层施加压力，从而实现松散料层的加密。

振动压
路机的压实性能取决于振动力的大小和频率。

振动力越大，振动频率越高，对料层的加密
效果就越好。

在优化振动压路机的压实性能时，可以从增加振动力和调整振动频率两方面
着手。

振动压路机的压实性能与其结构设计有关。

振动压路机的结构设计应能够提供良好的
稳定性和可靠性，以确保振动力的传递和料层的加密效果。

一方面，压路机的底盘和车架
要稳固，能够承受振动力的传递和反作用力的影响。

振动机构和碾压轮的设计要合理，能
够产生足够的振动力和频率。

还要注意振动压路机的重心位置和碾压轮的宽度对料层的加
密效果的影响。

振动压路机的压实性能与施工条件有关。

振动压路机的施工条件包括碾压层的湿度、
温度和厚度等因素。

湿度过高或过低都会影响料层的加密效果。

温度过高会使料层软化，
温度过低会使料层变脆。

而厚度过大或过小也会影响料层的加密效果。

在进行道路施工时，需要合理控制施工条件，确保料层的湿度、温度和厚度处于适宜的范围内，以提高振动压
路机的压实性能。

路基冲击碾压施工技术方案一、概述：三边冲击式压实机是高振幅低频率的冲击碾压设备，其主要工作机构是由在三条凸轮边组成的冲击轮。

冲击压实是一种新型的土方工程压实方法，靠机械冲击力将土体压实。

冲击压实机冲击能可达2000~2500KJ，追密压实时，有效压实深度为1.8m，影响深度为5m，冲击压实机静能量达20KJ，压实宽度2*900mm，平均工作速度为10—15km/h，适用于岩石、土、膨胀土的冲击压实。

冲击压实机一次冲击能相当于40 t宝马震动压路机的三遍震动压实能量。

二、冲击压实工作原理：（1）为提高高速公路路基强度，防止填方路基工后沉降，重要的是在压实过程中减少土体空隙比，以沉降量和压实度共同控制土方施工质量。

（2）三边凸轮瓣状非圆柱体冲击轮，最大外径2m，最小外径1.8m，自重10~12t，工作速度是冲击力的可变因素，一般为10~15km/h。

在运动过程中，冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较强的冲击能量。

（3）用静碾或震动压路机压实路基土，每层虚铺厚度为0.25~0.3m，而冲击压实机每层厚度可达0.6m，减少了铺筑层次，同时对填土以下的路基下卧层土仍有击实作用，对挖方路基可直接冲压，对粉砂土等细粒土也不必按分层压实，因而冲击压实机提高了路基工程的功效。

事实证明：冲击压实机对土击实后，其密度超出常规压路机的压实效果，并使天然土在压实过程中完成了沉降要求，因而冲击压实机具有压实和击实两种功效。

（4）冲击压实机特点凸轮式冲击压实机同以往的羊角碾一样是对土的间歇式击实，而平轮压路机既可进行静力压实又可进行震动压实，对土基是连续式压实，铺土厚度是由压实功决定，两者的比较是：a、冲击式压实是间歇式压实，平轮压实是静力或震动力作用下的连续压实。

b、平轮碾压实功与冲击轮击实功，两者做功形式不同，达到同一击实标准的遍数不同。

c、冲击式压路机牵引速度不低于8km/h，平轮压路机碾压速度不大于2km/h。

公路路基施工中的冲击碾压施工技术【摘要】随着社会基础设施建设的力度不断加大，道路标准不断提高，冲击碾压能有效减小路堤的工后沉降率，提高路基整体强度与均匀性。

公路采用冲击碾压技术对软土地基进行处理，对软土地基具有加速沉降与加固的作用。

在施工过程中，应根据试验段的情况，总结经济可行的施工工艺、检测方法和质量控制标准，最终提高高速公路的施工质量。

本文介绍了公路路基施工中冲击碾压施工技术的基本特征，分析研究了公路路基施工中冲击碾压施工技术的具体应用。

【关键词】公路路基施工冲击碾压施工冲击碾压是采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲挤力下重排列，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少路基工后的沉降变形。

经冲碾的路段沉降量在0～4cm，密实度提高0～3个百分点。

暴雨过后，冲碾路段与未冲碾路段比较，经冲碾的路段表面坚实，雨水难以渗入，行车不易打滑和湿陷。

一、公路路基施工中冲击碾压施工技术的基本特征1、冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性以25KJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km／h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366KPa，相当对地面产生冲击力200～250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。

有些土石材料性状有效压实厚度达 1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

2、冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍．其冲碾宽度4m。

冲击压路机冲击碾压20遍套什么定额？冲击压路机冲击碾压20遍使用的是国标YCT25冲击压路机的施工定额。

首先，我们需要知道，冲击式压路机最明显的特征便是其冲击碾压轮是不规则的多边形外形，这就决定了冲击压路机在冲击碾压时，其轮体的着地点不是连续的，不像振动压路机那样，圆形滚筒轮体的着地点是始终连续接触地面的。

冲击式压路机在行进时类似人跨步走，两脚之间有一定的间隔并没有全部碾压到。

25kj冲击式压路机冲击碾压轮的周长约为4.8m，两谷或峰之间的距离为1.6m，每遍错轮1/6，冲击长度大于300mm，这样一来，需要5遍完成一个错峰碾压，达到冲击压实质量的均匀、满压效果。

冲击压路机施工在纵向排列上每冲击碾压1遍后轮体向前或后错开一定峰位(峰位大小与冲击力及工作面的刚度有关)，具体表现为，通过调整转弯半径、冲击波峰或是冲击碾压速度，进行错峰压实。

冲击碾压示意图这就是我们所说的为什么冲击式压路机必须遵守“错轮碾压法”的原因，同时，也是为什么冲击式压路机冲击碾压施工要以5遍为一个执行单元的原因。

无论是填土还是天然土基，由于冲击遍数不小于5次，故第5次可洒水一遍，冲击式压路机对含水量有较宽的适应范围，水分渗透后再继续冲压，可增加压实效果，若不洒水补充湿度，则表层会有8~13cm的松散层。

冲击压路机工作效能冲击式压路机在行进时的工作效能分为转动动能、平动动能以及重力势能三部分，分别呈现冲击、揉搓、静压三种功能，其中转动动能由于巨大的“振幅”（冲击轮个头落差）而产生的“冲击”功效最大，平动动能的“揉搓”功效次之。

冲击压路机冲击碾压施工冲击式压路机在冲击碾压5便后，可反方向进行冲击碾压，反方向冲击碾压很有必要，可以充分度体现出平动势能的“揉搓”功效——基础颗粒在猛烈的冲击外荷载作用下，克服颗粒间的摩擦阻力产生滑动和滚动位移，移动填充到更细微、稳定的位置上去，从而产生空隙体积压缩，缝隙的减小使基面更加密实。

冲击压路机冲击碾压施工这样一来，5遍冲击碾压，5遍反方向冲击碾压，便有了10遍冲击碾压。

冲击压路机碾压遍数同路基压实质量的关系目前，用于道路施工的压路机主要有静压路机、振动压路机等，它们均是轮胎碾压或圆柱压实轮碾压，依靠振动波形式影响路基的压实范围。

静压路机主要用于路面压实，振动压路机主要用于路基压实。

大量实践表明，静压路机和振动压路机对路基的压实效果并不很理想，压实过程中影响深度比较浅。

近几年冲击压路机的应用对路基压实效果有进一步提升，能够实现振动压实和夯实的作用，对路基压实具有良好的效果，但冲击压路机的设置参数不同对路基的压实会产生不同的效果，本文就冲击压路机的碾压遍数对路基压实质量的影响进行检测分析。

1、工作特点及原理冲击式压路机是由牵引车和三边弧形轮子组合而成在牵引车的拖动下完成作业的路基压实工作，当弧形轮子向前位移时，压实轮重心会上下交替变化，产生巨大的冲击波，这样产生的重力势能对路基产生冲击，向下压实，具有夯实、碾压以及搓揉等效果。

三边弧形轮在工作过程中，连续均匀地冲击路基顶而，致使路基土体密实，在碾压过程中，三边压实轮转动一周，其重心就会抬高和降低三次，具体冲击作用可分为两个阶段。

第一阶段：三边弧形轮在牵引作用下，压实轮向前滚动的过程中，与地面产生摩擦力，此时重心处于滚动曲线的最低点，继续往前滚动，压实轮的重心开始上移，压实轮的势能和动能也随着增大，此时缓冲机构开始工作，蓄能器结构内的缓冲液压缸开始收缩，蓄能器开始蓄能。

第二阶段：压实轮重心处于滚动曲线最高点时，压实轮继续向前滚动，此时压实轮的势能转化为向下的动能，缓冲液压缸开始伸张，释放蓄能器中的压力能，转化为压实轮的动能。

当压实轮的另一条滚动曲线与地面接触时，对路基产生巨大的冲击夯实效果。

牵引车的牵引速度越大，在第一阶段的蓄能器中的缓冲液压缸收缩性越大，蓄能越高，第二阶段蓄能器释放的能量也就越多，转化为压实轮的动能就会高，因此对路基产生冲击夯实效果越大。

实践研究表明，冲击压路机的碾压速度以10~12km/h为宜。

2、工程概况为了更加准备的测算出碾压遍数同路基质量的关系，郑州中航工程设备有限公司技术人员深入施工工地现场，实地测量、检测，现将测量情况介绍如下：邢台--衡水高速公路衡水段上程，项目全长4.6km，一级公路，路基宽度32m，其中中央分隔带宽2.0m，双向六车道，本项目位于河北平原中部及南部地区，路线地处滹沱河古冲洪积扇及其与滏阳河沉积的交错地带，古黄河、古漳河长期泛滥积而形成的冲积平原区。

冲击式压路机处理软土路基的冲击碾压方法
冲击式压路机是一种沿着路面表面依次进行冲击式碾压的车辆，能高效地完成
软土路基的处理。

它具有快速施工、无需改变原路形等优点，广泛应用于道路改造、水利工程等行业。

冲击式压路机通过沿着路面线路进行冲击式碾压工作，对软土路基进行处理。

首先，需要确认的是，是否有充足的路面底层基础，然后按要求用机械方法深入破坏路基，继而对路基进行整体强化处理。

其次，把握路基的表面成形，通过增加比例适当的改良剂混合，并用材料进行消解，再采用冲击式碾压机在基础层上进行碾压。

冲击式压路机不仅能增加路基的坚固程度，而且还能使路基表面铺设平坦，并
能在改善路面强度的同时，延长路基的使用寿命。

建设过程中，还要注意力度应适当，以免发生破坏，影响路面平整度或导致路肩面凹陷等问题。

总而言之，冲击式压路机通过冲击式碾压的方式能够快速有效地处理软土路基，提高路基的稳定性和耐久性，为路面建设提供更加有力的保证。

路基冲击碾压强夯施工总结强夯施工是一种主要用于路基加固和地基改良的一种施工技术。

通过将夯锤不断地自由落体击打到地面上，使地下土壤较为均匀地受到冲击而达到加密的目的。

夯锤自由落体冲击地面，产生的冲击力会引起土颗粒之间的相互位移与碰撞，从而使土壤颗粒重新排列，填充与土壤中的空隙，达到它们在更紧密的状态下的存在。

根据夯锤的不同形状和质量，冲击的能量和效果也会有所不同。

下面是对于路基冲击碾压强夯施工的总结。

1.正确定位和设计：在施工前，需要进行现场勘察与测量，根据地质情况和工程要求合理设计施工方案。

合理的夯锤布置和夯击次序是施工成功的关键。

要确保锤击边界的一致性，以免出现遗漏或重复强夯的问题。

2.夯击参数的选择：夯击力和冲击频率是夯锤施工的重要参数。

夯击力应根据地质条件和工程要求进行合理选择。

夯击频率的大小不仅与夯锤的性能有关，还与土壤的湿度有关。

湿度较高的土壤夯击频率宜较高，湿度较低的土壤夯击频率宜较低。

3.施工控制要点：施工过程中要严格控制夯击次数和夯击重数，以保证施工质量。

在夯击过程中，要注重夯锤的冲击位置和夯深度的控制，避免发生跳锤，以免影响施工效果。

4.施工质量检查：强夯施工结束后需要进行质量检查。

一般可以通过现场观察、夯击测试和孔隙比测试等方式来评估夯实效果和加固效果。

如果发现存在不合格的情况，需要及时采取补救措施，以保证施工质量。

5.安全措施：在强夯施工过程中，需要注意施工人员的安全。

施工人员应正确佩戴安全帽、防护眼镜、安全鞋等个人防护装备。

夯击过程中，要确保施工区域内无杂物和无人进入，以防发生意外事故。

总之，强夯施工是一种有效的路基加固和地基改良技术。

通过合理的施工设计和施工控制，能够有效地提高路基的承载力和地基的稳定性，从而达到延长路基使用寿命和保障行车安全的目的。

但是需要注意的是，在具体的施工过程中应根据实际情况进行合理调整和应用，以达到最佳的施工效果。

为什么路基压实度达标还要使用冲击压路机补强压实？厂家帮你解惑为什么路基压实已经达标了还要使用冲击压路机补强压实？冲击压路机冲击碾压施工是近些年较多应用的新工艺，许多做了一辈子工程的人都不是很了解，冲击压路机生产厂家在此帮你解开心中的疑问。

冲击碾压设备补强压实首先，所谓的补强压实，就是在压实度已达标的路基上再次使用冲击压路机或液压夯实机等冲击碾压设备，检测压实漏缺并追加夯实路基压实效果的施工工艺。

这也是近些年工程施工使用较多的施工工艺。

压实度是工程施工常用来衡量道路压实质量的指标，是反映路基每一压实层的紧密强度，又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度达到要求才能保证路基的整体强度、稳定性和耐久性。

冲击夯实效果但任何事情都没有绝对的完美，更何况常规检测手段通常采用的都是不连贯的“点”式检测，再加上工程施工错综复杂，受地质条件、路基材料性质以及施工工艺等各种因素影响，难免会有漏缺。

冲击压路机冲击碾压施工冲击压路机冲击碾压具有影响深度大、夯实力度大及覆盖面广等诸多优点，更重要的是，路基在冲击碾压施工后可得到全方位覆盖式的、100%的检测，发现疵点并提前消缺，凭借再次得到的沉降量直接获取压实质量提升。

冲击式压路机这就是为什么路基压实已经达标了还要使用冲击压路机冲击碾压的原因，一般情况下，通过冲击压路机增强补压可以使原有的路基再次获得3~10多公分左右的沉降，压实度可提高2~5%左右。

冲击压路机检测性增强补压冲击压路机这种全方位覆盖式的、100%的检测压实，在业内就叫“检测性增强补压”，检测性增强补压可提前发现并消缺有可能在工后产生的沉降与差异沉降，凭借所获得的再次沉降量直观检测并提高工程施工质量。