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抱怨現象(照片)說明
老鼠咬傷狀況 , 若輪胎在未使用情況之下 , 胎面呈現不規則狀齒痕現 象 , 應為輪胎存放位置不當遭受老鼠啃咬損傷 .
刺穿引起斷紗狀況 , 如其所述為遭遇外力刺穿後未即時處理 , 造成損 傷擴展的情形 .
抱怨處理流程
客戶
抱怨發生
報告處理
營業部 擔當課
抱怨受理
(重要度的決定) •客戶抱怨受理處理報告表.
混合
加硫劑
冷卻 加工
壓出
胎面膠壓出
冷卻
裁斷
人造絲 尼龍
浸漬
乾燥 拉伸 加熱
上橡膠
裁斷
成型
胎唇鋼線
預熱
上橡膠
捲曲 切斷 胎唇加工
包裝出貨 倉庫
平衡/均勻測定
置入模具中加硫 檢查
餘膠修剪
離型劑塗佈
輪胎構造與各部名稱說明
<構造方面概略說明>
<名詞解釋>
TREAD WIDTH: 胎面寬度. SECTION WIDTH: 胎腹寬度. BEAD WIDTH: 胎唇寬度. TD(TREAD DEPTH): 花紋深度.
處理結果回饋
品保部 服務課
受理調查確認
「客戶抱 怨鑑定結 果通知單」
此處之焦耳(J)與速度記號的100km/h(J)不同. 要特別注意!!
磨耗指示說明與磨耗原理
磨耗指示: 標示於胎邊打字區域, 較靠近胎肩部地方. 其指示位置表示於此處對應
於胎面花紋溝底處有一凸起物, 當輪胎花紋磨耗至此處時表示花紋深度不足而必 須儘速更換輪胎.
當車輛行駛時, 由於車輛之運動與乘坐者的使用慣性, 使得輪胎與路面之間產生滑動
(kg)
(橫變形)
(橫載重與橫變形之關係)
輪胎縱載重: 320kg.
總之,適當的胎壓不但安全又可吸收路面之振動,提高乘坐舒適性.
抱怨現象(照片)說明
胎面切傷的情形 , 多半在破壞點有局部光滑切割面. 在胎面受損之後, 仍持續騎乘使用就有可能破壞擴展至輪胎壽命終止 .
胎面損傷狀況一般發生在後輪 , 多半為壓到易開罐等尖銳物而捲起卡 在輪胎與引擎室之間持續磨損. 造成胎面膠料表面缺損剝離 .
*.轎車車胎 (Passenger Car Tire). *.產業車輛車胎 (Industrial Tire) *.農業車輛車胎 (Agricultural Tire) *.二輪馬車胎 (Cart Tire) *.拖車車胎 (Trailer Tire)
製程介紹
藥品
天然橡膠
合成橡膠 (初步混合)
硫黃 碳煙
抱怨現象(照片)說明
胎唇損傷彎曲其發生主因多半為外力擠壓所造成 . 如輪胎組裝時動作 不正確或強行以撬棒擠入皆有可能致使胎唇受損 .
胎唇鋼絲斷裂狀況 , 發生於輪胎與輪圈未組裝適當時即加壓充氣所造 成 . 但其發生率並不高 . 反而有可能騎乘時高速撞擊凹陷坑洞、致使
鋼絲斷裂的機率較大些.
抱怨現象(照片)說明
一.英制規格說明
代表輪胎充氣後的寬度
3.50 - 10
<計算方法> : 1英吋 = 25.4mm 3.5英吋 = 25.4mm x 3.5
= 89mm 這就是輪胎的寬度!
<請注意!!>
輪胎的寬度與內徑於國際標準中 皆另有規範 , 此處所說明的僅為 大約的辨別方式 , 若需詳細資料 請自行參考CNS或JIS等國際規範.
致 . 亦有可能為輪圈或氣門嘴變形損傷導致氣體洩露 .
抱怨現象(照片)說明
胎肩部花紋溝底龜裂其發生主因來自於長期的低風壓行駛 , 造成此區 域於運動中承受過度頻繁的扭曲而使其提早壽命終結 .
胎肩擦傷狀況多半發生於使用不適當的輪胎型號尺寸或車輛零組件鬆 脫掉落而發生與車輛干涉的情形 . 只要慎選與原機型建議使用輪胎尺
= 84mm 輪胎扁平比越小, 其斷面高度 也越小, 輪胎看起來就會較寬 較扁平一些.
<請注意!!>
輪胎的寬度與內徑於國際標準中 皆另有規範 , 此處所說明的僅為 大約的辨別方式 , 若需詳細資料 請自行參考CNS或JIS等國際規範.
代表輪胎的內徑為12英吋
<計算方法> : 1英吋 = 25.4mm 12英吋 = 25.4mm x 12
傳統的PR標示與現行新的標示說明
傳統的輪胎胎邊打印8PR或4PR等字樣, 在以前的輪胎製造上係採用嫘縈此種簾紗 層,其強度較不足, 為求強度高些故採用多層簾紗, 如4PR即採用4層簾紗, 8PR即採
用8層簾紗來製作. 但是此種簾紗在製造過程中極易受潮, 易導致輪胎損壞不良, 故 已逐漸被市場淘汰而不採用.
<輪胎的功能如下>:
1). 支撐車輛的自重與其載重. 2). 將車輛開動及停止所需之驅動力與制動
力予以有效傳達至路面. 3). 緩和由路面所產生之衝擊. 4). 維持或轉變車輛之行進方向.
輪胎種類與製程介紹
輪胎的種類(依用途區分):
*.自行車胎 (Bicycle Tire). *.速克達機車胎 (Scooter Tire). *.重型機車胎 (Motocycle Tire). *.輕型機車胎 (Moped Tire). *.卡車與汽車胎 (Truck-Bus).
江苏三元轮胎有限公司 研发部
JIANGSU SANYUAN TIRE CO.,LTD.
< 輪胎簡介說明 >
概論 輪胎種類與製程介紹 輪胎構造與各部位名稱說明 輪胎花紋的特性 輪胎的磨耗與氣壓管理 其他相關說明
概論
輪胎是什麼? 輪胎的構成, 係為包括“可供空氣進入的氣門
嘴(VALVE)”之內胎(TUBE),與保護作用的外 胎(TIRE)所組成. 就材料而言, 它是由纖維 與橡膠,鋼線等材質所構成之剛性彈性體的 圓型迴轉產品. 輪胎的發明係於1888年由英國Mr.J.B.Dunlop所 發明.
提供輪胎走行方向的維持與良好的
降低輪胎與路面磨擦所產生的噪音.
操縱安定性能
<花紋的種類>
依一般使用路況, 約可分為以下三大類型: 一. 縱向(RIB) 花紋: 此花紋多為轎車等高速長距離駕駛車種使用. 二. 橫向(LUG) 花紋: 此花紋多用於高荷重如砂石車等卡車適用. 三. 縱橫混合(SEMI LUG) 花紋: 兼具上述兩種特點, 機車多使用此
胎面膠:抗磨損與抓地力等膠料. 簾紗層:輪胎之支撐骨架. 內襯膠:空氣的保存與洩漏防止. 鋼線:輪胎與鋼圈之間的連結. 帆布層:輪胎與鋼圈間磨擦保護. 補強層:胎面部剛性增強用. 三角膠:胎唇剛性增強用. 胎邊膠:抗頻繁屈曲特性膠料.
<輪胎之各項機能說明>
*.胎面部: 為輪胎唯一與地面接 觸的地方,其作用除了保護胎體 之外,尚有抑制磨耗,止滑,驅動, 制動等功能.
荷重指數 : 對應於國際標準內容, 可查詢其最大載重量.(kg)
於此處來說, 56此號碼對應國際標準所得之值為
224kg. 也就是說此輪胎最大載重能力為224kg.
56 J
但是在此前提之下, 必須依據胎邊所載明之標準 風壓充氣, 方能達成此荷重承載能力需求.
速度記號 : 對應國際標準內容, J級代表此輪胎之最高時速 能力為100km/hr. 在此時速範圍內皆被容許. 相對的, 若發生超出此時速範圍之外的駕駛行為 時, 將不對產品性能予以保證.
於CNS中規定,4PR等級產品至少需承受34焦耳(J)以上之破壞能柱塞試驗. 而8PR等級產品至少需承受56焦耳(J)以上之破壞能柱塞試驗. 故只要能夠
符合以上的要求, 不論輪胎軟或硬, 於產品上都可打上8PR字樣, 也就是
8PR 說, 輪胎的PR強度依據破壞能的等級來判定.
焦耳( J ) = N(牛頓) x m(公尺)
的現象, 此種滑動的磨擦力會使輪胎胎面膠料表面局部產生破壞, 橡膠會被磨成微小
粒子而脫離, 此現象即為磨耗.
影響輪胎磨耗的因素可分為輪胎本身因素與外在因素兩種, 其重點分別說明如下:
<輪胎本身因素> <外在因素>
1. 胎面膠料
1. 充氣壓力 磨耗現象的造成, 與此兩種因素互相構成微妙
2. 胎面花紋 3. 輪胎結構
製造週期說明
規格名稱 荷重速度等級表示
花紋代號與模具號碼
需否內胎表示
美國DOT 國家認證
歐洲E.MARK 國家認證
CNS臺灣 國家認證
製造產地
設備編號
簾紗構成說明 與荷重等級
強度與材質表示
JIS日本 國家認證
花紋代號
製造公司品牌代號
風壓荷重使用指示
走行方向指示 製造公司品牌名稱
機車用輪胎-規格表示方法
由於科技的進步, 現今的作法為採用尼龍材質來取代嫘縈材質, 此尼龍材質具有高 抗拉強度與輕量不怕水份的優點, 其簾紗僅單層強度就有以往的好幾倍之多. 所以 目前的輪胎若標示8PR, 但是實際結構只有兩層紗, 即是因為如此. 而現今此PR標示於國際市場已漸被“速度荷重”記號所取代, 除少數國家尚在使用外, 歐美等較先進的國家已不採用此種標示法.
2. 載重 3. 速度 4. 煞車
的關係, 幾乎每一項因素都會構成磨耗產生不 一樣的變化.
5. 車輛之行駛裝置
6. 路面種類與條件
7. 氣溫
輪胎花紋的特性
<花紋的功能>
提供車輛驅動, 制動力的有效發揮.
使其具有良好的排水性與濕地操控性能.
使輪胎具有良好的接地性能.
使輪胎磨擦所產生之熱能有效散失降溫.
= 304.8mm 大約等於輪圈的唇部內徑尺寸!
三.扁平比說明
輪胎斷面高度
輪胎外徑 輪胎內徑
輪 胎 寬 度
輪胎斷面高度= (輪胎外徑 - 輪胎內徑) / 2 (輪胎斷面高度 / 輪胎寬度) / 100 = 扁平比(%)
