汽车传动系概述

汽车传动系介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:汽车传动系介绍一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力经传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中动力、轮间(轴间)差速等功能,与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二.传动系的种类和组成传动系按能量传递方式不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

1、机械式传动系一般组成及布置示意图1－离合器2－变速器3-万向节4－驱动桥５-差速器６-半轴7-主减速器8-传动轴图１发动机前置、纵置,后轮驱动的布置示意图图１是传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的４×2汽车布置示意图。

发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。

在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮1－发动机2－离合器3-变速器4-变速器输入轴5-变速器输出轴6-差速器７－车速表驱动齿轮8-主减速器从动齿轮ﻫ图2发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图发动机前置、纵置,前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。

2、典型液力机械传动示意图ﻫ1-液力变矩器2-自动器变速器３-万向传动4-驱动桥5-主减速器6－传动轴图３液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动)是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。

液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。

3、静液式传动系示意图ﻫ1－离合器２-油泵3-控制阀4-液压马达５-驱动桥６-油管ﻫ图4静液式传动系示意图液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。

主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。

4、混合式电动汽车采用的电传动１-离合器2－发电机3-控制器4-电动机5-驱动桥6-导线图5混合式电动汽车采用的电传动电传动是由发动机驱动发电机发电,再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。

汽车传动系的工作原理
汽车传动系统是指汽车发动机输出的动力经过一系列传动装置传递到车轮，使车辆能够前进或后退的机制。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件。

其工作原理如下：
1. 离合器：位于发动机和变速器之间，通过与发动机输出轴相连，用于在发动机工作时将动力传递给传动系统。

当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离发动机和传动系统，使发动机不再传递动力。

2. 变速器：用于调整发动机输出转速和扭矩，以适应不同的行驶工况。

变速器有多个齿轮组成的齿轮箱，通过切换不同齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。

比如，低速齿轮比适用于起步和爬坡，而高速齿轮比适用于高速行驶。

3. 传动轴：将动力从变速器传递到驱动轮。

传动轴是一根连接前后轴的金属轴杆，它通过万向节和万向轴传递动力，并且能够适应车辆转向和悬挂系统的运动。

4. 差速器：用于将动力分配给两个驱动轮。

差速器允许内外驱动轮在行驶过程中以不同的速度转动，以适应转弯时内外侧轮胎的滑动差异。

差速器还可以通过限滑差速器等装置来提供更好的牵引力。

5. 驱动轮：接受动力并将其传递到路面，从而推动车辆行驶。

驱动轮通常采用前驱、后驱或全驱的方式，其中前驱为前轮驱
动，后驱为后轮驱动，而全驱则同时由前后轮提供驱动力。

通过以上一系列的传动装置，汽车传动系统能够将发动机输出的动力传递到驱动轮，使车辆能够行驶并完成各种工况下的驾驶需求。

汽车传动系概述
汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成，下面对汽车底盘做一整体性的介绍。

一、汽车底盘的基本组成1。

传输系统的功能：
将发动机的动力传给驱动车轮。

2、行驶系功用：
1）它支撑着车辆的重量，承受并传递作用在车轮上的各种力。

2）它接收来自传动
系统的扭矩，并将其转换为车辆的牵引力。

3）减轻冲击，减少振动，确保车辆平稳行驶。

3.转向系统的功能：
保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

主要由转向操纵
机构、转向机和转向传动机构。

如今，动力转向装置广泛应用于汽车中。

4.制动系统
功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停二、汽车底盘的总体布置
1.前发动机后驱动（FR）动力传输路径：
离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮特点：
后轮驱动，附着力高，牵引力大，散热好。

驾驶员可以直接控制前部部件，易于维护
和使用：
应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车
都采用这种型式。

2.前发动机前驱动（FF）动力传输路径：离合器、变速器、前驱动桥、前驱动轮特征：
在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时
操纵稳定性好，爬坡性能差
应用：豪华车通常不使用以下分类：
a、发动机前横置前轮驱动
b、发动机前纵置前轮驱动
3.后发动机后驱动（RR）动力传输路径：
离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮。

传动系统 第十三章 传动系统概述一、传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中 断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的 正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二、传动系统的类型及组成 按结构和传动介质分类，传动系具有机械式、液力式、电力式三种类型。

1. 机械传动 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

1 离合器2 变速器 3 万向节 4 驱动桥 7 主减速器 8 传动轴5 差速器 6 半轴图 13-1机械式传动系统的组成及布置示意图2. 液力传动 液力传动 （此处单指动液传动） 是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过 程中动能的变化来传递动力。

液力传动装置串联一个有级式机械变速器， 这样的传动称为液 力机械传动。

图 13-2液力传动系统的组成及布置示意图3. 电力传动 电传动是由发动机驱动发电机发电， 再由电动机驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器 的驱动轮。

图 13-2电力传动系统的组成及布置示意图三、机械式传动系的布置形式 汽车布置形式反映发动机、 驱动桥和车身的相互关系， 对汽车的使用性能也有很重要的 影响。

机械传动系的布置型式常见的有以下五种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的 整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，称之为前置前驱动，简称为 FF 型（图 3–48a） ； 另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥则置于汽车后部，称 之为前置后驱动， 简称为 FR 型 （图 3–48b） 第三种是发动机后置后轮驱动 ； （RR） 3–48c） （图 ； 第四种是发动机中置后轮驱动（MR） ；最后一种是全轮驱动（nWD） （图 3–48e） 。

（a）前置前驱（b）前置后驱 图 13-3（c）后置后驱 传动系统布置形式（d）中置后驱（e）四轮驱动第十四章 离合器 第一节 概述一、离合器的基本功用 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，其功用为： 1. 在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车 起步平稳。